湖北省汽修類技能高考綜合模擬試題全集二(新)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上湖北省汽車(chē)維修類專業(yè)技能考試專業(yè)知識(shí)考試綜合模擬試題六（滿分 150 分，考試時(shí)間 60 分鐘）學(xué)校班級(jí)判斷題60 分考試時(shí)間單選題90 分考Th姓名考試總分150 分一、判斷題（每題 2 分，共 30 題，共計(jì) 60 分。正確打；錯(cuò)誤打×。）1.玻璃清洗液液位檢查時(shí)如果看不到液面，說(shuō)明清洗液不足。（）2.節(jié)氣門(mén)臟污后直接影響了進(jìn)氣通道的截面積，從而使進(jìn)氣量減少。（）3.發(fā)動(dòng)機(jī)的異響有很多種，主要有氣門(mén)響、軸瓦響、敲缸異響等，只要發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)工作，不需要進(jìn)行維修操作。（）4.柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表示。（）5.測(cè)力矩板手在

2、達(dá)到需要的力矩值后，即可自行打滑。（）6.沖擊韌性指的是金屬材料抵抗載荷而不致破壞的能力。（）7.因?yàn)橥咕壜?lián)軸器自身的同軸度高，所以對(duì)被連接兩軸的對(duì)中性就要求不高了。（）8.螺旋傳動(dòng)由螺桿和螺母組成，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)。（）專心-專注-專業(yè)9.深溝球軸承寬度系列為 1、直徑系列為 2、內(nèi)徑為 35mm，其代號(hào)是61207。（）10 當(dāng)加載在電阻的電壓為 10V 時(shí)，電阻為 5 ，則將電壓提高到 20V，其電阻也相應(yīng)提高為 10 。（）11.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)汽缸燃燒室容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）12.閉環(huán)控制精度高，不受發(fā)動(dòng)機(jī)各零件老化、磨損的影響。（）13.四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作

3、功間隙角為 360 度/6=60 度。 （）14.NOx 是由空氣中的氮和氧在燃燒室低溫低壓作用下反應(yīng)生成的。（）15.當(dāng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙時(shí)，必需使被調(diào)氣缸處于壓縮上止點(diǎn)。（）16.柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表示。（）17.對(duì)稱式錐齒輪差速器當(dāng)行星齒輪有自轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩不是平均分配給左、右兩半軸齒輪。（）18.在蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，ABS 系統(tǒng)將不能進(jìn)入工作狀態(tài)。 （）19.獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量小，可以減小來(lái)自路面的沖擊和振動(dòng)，提高了行駛的平順性。（）20.要滿足最佳制動(dòng)狀態(tài)的條件，汽車(chē)前后輪制動(dòng)力的比例也應(yīng)是固定的。（）21.輪轂軸承過(guò)緊，會(huì)造成車(chē)輪擺振及行駛不

4、穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)還能使車(chē)輪甩出。（）22.低壓蒸汽軟管用于連接壓縮機(jī)和冷凝器的。（）23.如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有超標(biāo)量的水分，將可能造成系統(tǒng)間歇制冷。（）24.低壓開(kāi)關(guān)的作用是在系統(tǒng)低壓管路中壓力過(guò)低時(shí)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電路。（）25.蓄電池和發(fā)電機(jī)是汽車(chē)上的兩個(gè)電源，蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)，共同向用電設(shè)備供電。（）26.檢修汽車(chē)電器故障拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下正極電纜；裝上蓄電池時(shí)，則應(yīng)最后連接負(fù)極電纜。（）27.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池為起動(dòng)機(jī)供電。（）28.斷路故障是在電路的供電回路發(fā)生的。（）29.火花塞間隙過(guò)小，高壓火花變?nèi)?。（?0.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。二、單項(xiàng)選擇題（每題

5、 3 分，共 30 題，共計(jì) 90 分）（）1.微機(jī)與外界進(jìn)行的數(shù)據(jù)交換（信息接收與發(fā)送）都是通過(guò)（）A.輸入回路B.輸出回路C.I/O 接口D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.當(dāng)兩軸既不平行也不相交，且在空間垂直相錯(cuò)時(shí)，可以采用的傳動(dòng)為（）A.圓錐齒輪B.蝸桿傳動(dòng)C.鏈傳動(dòng)D.螺旋齒輪3. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液中，若液壓油中有大量的氣泡，是因?yàn)?)A.液壓油中混入水分B.液壓油中混入空氣C.正常現(xiàn)象D. 以上都不對(duì)4.在螺栓聯(lián)接中，采用彈簧墊圈防松屬于()。A.摩擦防松B.鎖住防松C.沖點(diǎn)法防松D.粘結(jié)法防松5. 一般把最能反映零件結(jié)構(gòu)形狀特征的視圖作為()。A.左視圖B.右視圖C.俯視圖D.主視圖6. 軸承代號(hào) 331

6、2B 中，其軸承內(nèi)徑為()。A.33mmB.60mmC.312mmD.12mm7. 金屬材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱為()。A.強(qiáng)度B.硬度C.塑性D.剛度8.磁感應(yīng)式傳感器利用的原理是()A.霍爾效應(yīng)B.自感效應(yīng)C.磁感應(yīng)D.光電效應(yīng)9.三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中用來(lái)產(chǎn)生三相交流電的是()A.轉(zhuǎn)子總成B.定子總成C.電刷D.整流器10. 蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的作用是()A.防止膨脹閥結(jié)冰B.防止制冷劑流量過(guò)大C.防止蒸發(fā)器結(jié)霜D.防止制冷劑壓力過(guò)大11.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開(kāi)關(guān)起作用狀態(tài)是（）A.系統(tǒng)壓力過(guò)高B.系統(tǒng)壓力過(guò)低C.過(guò)高或過(guò)低D.時(shí)高時(shí)低12.發(fā)熱源直接向其周?chē)?/p>

7、的空間散發(fā)熱量，這種熱的傳遞方式稱為 ()A.傳導(dǎo)B.對(duì)流C.輻射D.傳遞13.通常直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是()。A.1-5-3-6-2-4B.1-3-5-2-4-6C.1-5-2-6-3-4D.1-2-3-4-5-614.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()A.第二缸B.相鄰缸C.中央高壓線D.其它線路15.下述各零件不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的是()。A.氣門(mén)彈簧B.挺柱C.凸輪軸D.正時(shí)皮帶16.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大，下列說(shuō)法錯(cuò)誤是（）A.燃燒速度變快B.燃燒速度變慢C.點(diǎn)火提前角應(yīng)減小D.點(diǎn)火提前角應(yīng)增大17.散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過(guò)軟，會(huì)使()A.散熱器內(nèi)氣壓

8、過(guò)低B.散熱器芯管容易被壓壞C.散熱器內(nèi)氣壓過(guò)高D.對(duì)冷卻系統(tǒng)沒(méi)有影響18.安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)使兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于()內(nèi)。A.同一平面B.兩個(gè)平面C.垂直平面D.相交平面19.只承受轉(zhuǎn)矩，而兩端均不承受其他任何反力和反力矩的半軸支承型式稱為（）A.全浮式半軸支承B.半浮式半軸支承C.剛性式半軸支承D.花鍵式半軸支承20.汽車(chē)直線行駛時(shí)，差速器()。A.不起差速作用B.起差速作用C.不起減速作用D.起減速作用21.汽車(chē)安全系統(tǒng)有主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，下列屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)的是（）A.制動(dòng)系統(tǒng)B.安全氣囊系統(tǒng)C.巡航系統(tǒng)D.ABS22.前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠()。A.主銷(xiāo)后傾B.主銷(xiāo)內(nèi)傾

9、C.前輪外傾D.前輪前束23.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過(guò)大。你認(rèn)為( )A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確24.發(fā)電機(jī)發(fā)電量過(guò)大的原因是()A.定子斷路B.電壓調(diào)節(jié)器損壞C.轉(zhuǎn)子線圈斷路D.換向器損壞25.依據(jù) OBD-標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的汽車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)， 采用統(tǒng)一規(guī)格的檢測(cè)插座插腳數(shù)為（）A.16B.14C.12D.1026.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，檢查霍爾傳感器輸出信號(hào)的電壓應(yīng)為()A.B.C.05 之間D.4V27.清洗刮水器刮片時(shí)，不可用汽油清洗和浸泡，否則刮片會(huì)變形而影響其工作?？捎妹藜嗇p輕擦去

10、刮片上的污物，棉紗最好蘸有（）A.酒精B.香蕉水C.堿性清洗劑D.酸性清洗劑28.電控發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程中，隨著溫度的上升，點(diǎn)火提前角（）A.逐漸減小B.逐漸增大C.不變D.逐漸增大或者不變29.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒的原因，以下說(shuō)法正確的是（）A.點(diǎn)火過(guò)早B.混合氣過(guò)稀C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遲D.混合氣過(guò)濃30.世界上最早執(zhí)行排放法規(guī)的是()A.歐洲B.日本C.中國(guó)D.美國(guó)湖北省汽車(chē)維修類專業(yè)技能考試專業(yè)知識(shí)考試綜合模擬試題七（滿分 150 分，考試時(shí)間 60 分鐘）學(xué)校班級(jí)判斷題60 分考試時(shí)間單選題90 分考Th姓名考試總分150 分一、判斷題（每題 2 分，共 30 題，共計(jì) 60 分。正確打；錯(cuò)誤打&

11、#215;。）1.節(jié)氣門(mén)臟污后直接影響了進(jìn)氣通道的截面積，從而使進(jìn)氣量減少。（）2.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，出現(xiàn)拉缸等重大故障。（）3.更換制動(dòng)液時(shí)同一品牌不同型號(hào)的制動(dòng)液可以混用。（）4.壓縮機(jī)輸出端連接高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路，并構(gòu)成高壓側(cè)。（）5.溫度控制開(kāi)關(guān)起調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過(guò)低而結(jié)霜的作用（）6.在制冷系統(tǒng)抽真空時(shí)，只要系統(tǒng)內(nèi)的真空度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，即可停止抽真空。（）7.當(dāng)蓄電池液面降低時(shí)，在補(bǔ)充充電前應(yīng)添加電解液至規(guī)定高度（）8.正常情況下，蓄電池電解液液面應(yīng)高于 1015mm。若低于規(guī)定位置，則應(yīng)適當(dāng)加水至電解液上刻度線。（）9.在調(diào)整光束位置

12、時(shí)，對(duì)雙絲燈泡的前照燈，應(yīng)該以調(diào)整近光光束為主。（）10.喇叭的音量越響越好。 （）11.點(diǎn)火控制器的作用是控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中電流的通斷。（）12.指示燈點(diǎn)亮說(shuō)明前霧燈點(diǎn)亮。（）13.半浮式半軸既承受轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。 （）14.分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車(chē)在起步時(shí)車(chē)身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。（）15.當(dāng)路面差時(shí)，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車(chē)身的振動(dòng)。（）16.汽車(chē)變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。（）17.輪胎花紋越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。 （）18.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入氣缸的是可燃混合氣。（）19.氣門(mén)重疊角越大越好。 （）20.NOx 是由空氣中的氮和氧在燃燒室低

13、溫低壓作用下反應(yīng)生成的。（）21.在活塞環(huán)槽中裝配氣環(huán)時(shí)，若將扭曲環(huán)或錐面環(huán)裝反則發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗將增加。（）22.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系“開(kāi)鍋”時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋添加冷卻液。（）23.螺旋傳動(dòng)由螺桿和螺母組成，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)。（）24.決定漸開(kāi)線齒廓形狀的齒輪基本參數(shù)是模數(shù)、齒數(shù)和壓力角。（）25.點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。（）26.軸承預(yù)緊的目的是提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度和剛度。（）27.半導(dǎo)體二極管反向擊穿后還會(huì)立即燒毀。（）28.晶體管的三個(gè)電極分別為基極、集電極、負(fù)極。（）29.汽車(chē)的最小離地間隙，是指汽車(chē)滿載時(shí)，汽車(chē)最低點(diǎn)離地面的距離（mm）。（）30.汽車(chē)行駛過(guò)程中，傳動(dòng)軸

14、的長(zhǎng)度可以自由變化。（ ）二、單項(xiàng)選擇題（每題 3 分，共 30 題，共計(jì) 90 分）1.按照 API 等級(jí)，下列哪個(gè)等級(jí)最高（）A.slB.smC.sfD.se2.汽車(chē)前窗刮水器機(jī)構(gòu)是（）A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.凸輪機(jī)構(gòu)3.下列哪個(gè)不是日常維護(hù)保養(yǎng)的工作內(nèi)容（）A.清潔B.調(diào)整C.補(bǔ)給D.安全檢視4.下述各零件不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的是（）。A.氣門(mén)彈簧B.挺柱C.搖臂軸D.凸輪軸5.進(jìn)、排氣門(mén)在排氣行程上止點(diǎn)時(shí)（）。A.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)B.排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)C.進(jìn)、排氣門(mén)全關(guān)D.進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)6.活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.脂潤(rùn)滑D.壓

15、力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行7.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)，會(huì)使（）A.水流只能進(jìn)行大循環(huán)B.水流只能進(jìn)行小循環(huán)C.大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D.對(duì)冷卻系統(tǒng)沒(méi)有影響8.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大，下列說(shuō)法錯(cuò)誤是（）A.燃燒速度變快B.燃燒速度變慢C.點(diǎn)火提前角應(yīng)減小D.點(diǎn)火提前角應(yīng)增大9.準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒頂圓直徑為 110mm，齒數(shù)為 20，分度圓直徑為（）。A.105mmB.100mmC.90mmD.80mm10.衡量金屬材料在外力作用下，發(fā)生永久變形而不斷裂的能力的指標(biāo)（）。A.屈服強(qiáng)度B.沖擊韌性C.硬度D.延展率11.下列幾組連接中，（）均屬于可拆聯(lián)接。A.鉚釘聯(lián)接、螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接B.鍵連接、螺紋聯(lián)

16、接、銷(xiāo)聯(lián)接C.粘結(jié)連接、螺紋聯(lián)接、銷(xiāo)聯(lián)接D.鍵連接、焊接、鉚釘聯(lián)接12.制冷劑離開(kāi)蒸發(fā)器后在管路中是（）A.高壓液態(tài)B.低壓液態(tài)C.高壓氣態(tài)D.低壓氣態(tài)13.如果壓縮機(jī)電磁離合器不工作，可能的原因是（）A.環(huán)境溫度過(guò)高B.膨脹閥結(jié)冰C.制冷劑嚴(yán)重缺乏D.壓縮機(jī)損壞14.電磁離合器是裝在壓縮機(jī)主軸上的，他起的作用是（）A.通電或斷電時(shí)，可以控制冷凝器?；蜷_(kāi)B.通電或斷電時(shí)，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)?；蜷_(kāi)C.通電或斷電時(shí)，可以控制風(fēng)扇?；蜷_(kāi)D.通電或斷電時(shí)，可以控制壓縮機(jī)停或開(kāi)15.當(dāng)發(fā)電機(jī)電刷損壞時(shí)，發(fā)電機(jī)將不發(fā)電，其原因是電刷損壞后，將使（）A.勵(lì)磁電路斷路B.一項(xiàng)繞組斷路C.輸出線路中斷D.中性點(diǎn)輸出

17、線路中斷16.更換鹵素?zé)襞輹r(shí)，甲認(rèn)為可以用手指接觸燈泡的玻璃部位，乙認(rèn)為不能。你認(rèn)為（）。A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)17.造成喇叭不響的故障原因有（）A.喇叭按鈕故障B.熔斷絲燒斷C.繼電器故障D.以上都正確18.ECU 根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A.水溫傳感器B.曲軸位置傳感器C.爆燃傳感器D.車(chē)速傳感器19.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無(wú)關(guān)20.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒的原因，以下說(shuō)法正確的是（）A.點(diǎn)火過(guò)早B.混合氣過(guò)稀C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遲D.混合氣過(guò)濃21.因?yàn)槠胀ㄊ州S式剛性萬(wàn)向節(jié)具有不等速傳動(dòng)的特性，所以使用中允許

18、軸間最大夾角不得超過(guò)（）度。A.510B.1520C.3040D.切斷動(dòng)力22.越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢ǎ〢.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動(dòng)橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D.支承橋23.汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)程中，兩半軸以（）轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A.不同B.相同C.較大D.較小24.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致（）。A.不能轉(zhuǎn)向B.轉(zhuǎn)向沉重C.制動(dòng)跑偏D.行駛跑偏25.前輪前束是為了消除（）帶來(lái)的不良后果。A.車(chē)輪外傾B.主銷(xiāo)后傾C.主銷(xiāo)內(nèi)傾D.車(chē)輪磨損26.只承受轉(zhuǎn)矩，而兩端均不承受其他任何反力和反力矩的半軸支承型式稱為（）A.全浮式半軸支承B.半浮式半軸支承C.剛性式半軸支承D.花鍵式半軸支承27.當(dāng)討論自動(dòng)變速器主油路油壓時(shí)，技師

19、甲說(shuō)：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調(diào)節(jié)后形成的。技師乙說(shuō)：主油路油壓是經(jīng)調(diào)節(jié)后的油泵輸出壓力。你認(rèn)為（ ）。A.僅甲正確B.僅乙正確C.甲和乙都正確D.甲和乙都不正確28.輪胎氣壓過(guò)低對(duì)輪胎的磨損狀況是（）。A.輪胎單側(cè)胎肩磨損嚴(yán)重B.輪胎胎冠中間磨損嚴(yán)重C.輪胎兩側(cè)胎肩同時(shí)磨損嚴(yán)重D.輪胎兩側(cè)胎肩和胎冠中間均磨損嚴(yán)重29.汽車(chē)二級(jí)維護(hù)由（）負(fù)責(zé)執(zhí)行車(chē)輛維護(hù)作業(yè)。A.維修企業(yè)B.車(chē)輛管理所C.駕駛員D.交通運(yùn)輸管理部門(mén)30.汽車(chē)誕生于（）A.德國(guó)B.日本C.中國(guó)D.美國(guó)湖北省汽車(chē)維修類專業(yè)技能考試專業(yè)知識(shí)考試綜合模擬試題八（滿分 150 分，考試時(shí)間 60 分鐘）學(xué)校班級(jí)判斷題60 分考

20、試時(shí)間單選題90 分考Th姓名考試總分150 分一、判斷題（每題 2 分，共 30 題，共計(jì) 60 分。正確打；錯(cuò)誤打×。）1.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度是相等的。 （ ）2.汽車(chē)的總重是汽車(chē)自重和承載量的總和。（ ）3.畫(huà)主視圖時(shí)應(yīng)盡量按零件在加工時(shí)所處的位置作為投影方向。（ ）4.一組使用中的帶，若壞了一根，必須成組更換。 （ ）5.某機(jī)床V帶傳動(dòng)中有四根膠帶，工作較長(zhǎng)時(shí)間后，有一根產(chǎn)生疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，應(yīng)更換2根。（ ）6.標(biāo)準(zhǔn)齒輪應(yīng)符合模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值，齒頂高為ha*m、齒頂高為ha*m、齒根高為（ha*+c*）m，分度圓上的齒厚等于槽寬

21、）條件。（ ）7.電路有三種狀態(tài)，通路狀態(tài)、開(kāi)路狀態(tài)和斷路狀態(tài) （ ）8.電流的參考方向，可以是電流的實(shí)際方向，也可以與實(shí)際方向相反。（）9.機(jī)油濾清器有一個(gè)單向閥。它防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油停止流動(dòng)而堵塞濾清器。（ ）10.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱一般是分開(kāi)鑄造的。（）11.因?yàn)椴裼捅绕驼舭l(fā)性好，所以柴油不需點(diǎn)燃，僅依靠壓縮形成終了時(shí)氣體的高溫即可自燃。（）12.在我國(guó)，轎車(chē)一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小來(lái)分級(jí)。（）13.閉環(huán)控制精度高，不受發(fā)動(dòng)機(jī)各零件老化、磨損的影響。（）14.行制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成制動(dòng)不靈。（）15.超速檔主要用于汽車(chē)在良好路面上輕載或空載運(yùn)行，以提高汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。（）1

22、6.車(chē)橋的基本功用是安裝車(chē)輪和懸架，傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各種作用力。（）17.轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。（）18.傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。（）19.制冷壓縮機(jī)的作用是對(duì)氣體制冷劑加壓，提供冷凝溫度，便于冷凝器散熱（）20.空調(diào)不制冷和冷卻不良屬于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障。（）21.制冷劑液體過(guò)冷，過(guò)冷度越大，在蒸發(fā)過(guò)程中其蒸發(fā)吸熱的能力也就越大，制冷效果越好，即產(chǎn)冷量相應(yīng)增加。（）22.制動(dòng)燈應(yīng)裝在汽車(chē)的前后、左右四角。（）23.汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗的電機(jī)為永磁式雙向直流式電動(dòng)機(jī)。（）24.發(fā)電機(jī)就車(chē)檢查包括檢查不帶負(fù)載的充電電路和帶負(fù)載的充電電路。（）25.檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電

23、刷長(zhǎng)度時(shí)，需使用千分尺。（）26.蓄電池在放電過(guò)程中，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U。（）27.修理操作時(shí)，可以用有裂紋，帶毛剌、手柄松動(dòng)的工具。（）28.檢查車(chē)門(mén)限位將車(chē)門(mén)向外置于敞開(kāi)最大位置，檢查車(chē)門(mén)限位拉桿固定狀況。（）29.優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)風(fēng)擋玻璃清洗液主要由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑組成，汽車(chē)風(fēng)擋玻璃清洗液俗稱玻璃水。（）30.只使用半年不到的蓄電池在檢查靜態(tài)電壓時(shí)顯示電壓為12.48V，動(dòng)態(tài)電壓為13.23V，說(shuō)明蓄電池及車(chē)輛狀態(tài)均良好。（）二、單項(xiàng)選擇題（每題 3 分，共 30 題，共計(jì) 90 分）1.被認(rèn)為是現(xiàn)代第一輛四輪汽車(chē)發(fā)明者的是（）。A 卡爾.本茨B 保時(shí)捷

24、C 戴姆勒D 邁巴赫2.下列不是卡布奧雷意義的是（）。A 第一輛蒸汽機(jī)車(chē)B 發(fā)明蒸汽機(jī)車(chē)的人C 引起大馬車(chē)商人的反感D 第一起交通事故的制造者3.螺紋連接時(shí)，彈簧墊圈的作用是為了（）。A 連接B 鎖緊C 防松D 打滑4.主要用于被連接件不太厚，便于穿孔，且需經(jīng)常拆御場(chǎng)合的螺紋連接類型是（）。A 螺釘連接B 螺栓連接C 雙頭螺栓連接 D 緊定螺釘連接5.螺栓聯(lián)接的主要特點(diǎn)是（）。A 按結(jié)構(gòu)需要在較厚的聯(lián)接件上制出盲孔，多次拆裝不損壞被聯(lián)接件。B 在被聯(lián)接件上鉆出比螺紋直徑略大的孔，裝拆不受被聯(lián)接材料的限制。C 適用于被聯(lián)接件較厚且不需經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。D 用于軸與軸上零件的聯(lián)接。6.如圖所示為某一

25、銷(xiāo)聯(lián)接，試問(wèn)其中圓錐銷(xiāo)起（）作用。A 用以傳遞輪轂與軸間的較大轉(zhuǎn)矩B 用以傳遞輪轂與軸間的較小轉(zhuǎn)矩C 確定零件間的相互位置D 充當(dāng)過(guò)載剪斷元件7.與參考點(diǎn)有關(guān)的物理量（）A 電流B 電壓C 電位D 電阻8.直流電的文字符號(hào)為（）A.ACB.VCC.DCD.BC9.錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差，不易作（）氣環(huán)使用。A第二道B 第三道C 第一道D 任一10.某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?243，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)，第三缸為（）。A 壓縮B 進(jìn)氣C 排氣D 做功11.一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑（）裙部。A 小于B 等于C 大于D

26、 無(wú)所謂大小于12.汽油機(jī)飛輪上標(biāo)注的記號(hào)是（）。A 第一缸上止點(diǎn)B 第四缸上止點(diǎn)C 第一缸上止點(diǎn)和點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)D 沒(méi)有任何意義13. （）氣缸體和油底殼的結(jié)合面與曲軸軸線在同一平面上。A 龍門(mén)式B 渦流室式C一般式D 隧道式14.行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為（）。A汽車(chē)轉(zhuǎn)彎；B直線行駛；CA，B 情況下都起作用；DA，B 情況下都不起作用15.關(guān)于離合器分離不徹底的原因錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）A 離合器踏板自由行程過(guò)大B 分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低C 新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò)D 壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂，使壓緊力下降16.起步發(fā)抖的原因是：（）A 分

27、離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位B 從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重C 分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞D 新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò)17.踩下離合器踏板，使（）分離。A 飛輪和壓盤(pán)B 壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)C 飛輪和從動(dòng)盤(pán)D 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器18.離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲的原因是：（）A 分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞B 從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重C 膜片彈簧彈力減弱D 分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位19.空調(diào)系統(tǒng)的低壓壓力一般為（） A.1.52MpaB.1.21.5Mpa C.0.150.25MpaD

28、.0.10.3Mpa20.空調(diào)在運(yùn)行中，若低壓表指示過(guò)高，高壓表指示過(guò)低，說(shuō)明故障在（）A 壓縮機(jī)B 膨脹閥C 蒸發(fā)器D 鼓風(fēng)機(jī)21.制冷劑灌注過(guò)量時(shí)，將使制冷系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)以下哪種現(xiàn)象？（ ）A 過(guò)冷B 制冷度不夠C 壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)D 管道堵塞22.安裝起動(dòng)繼電器的目的是為了（）。A、保護(hù)起動(dòng)開(kāi)關(guān) B、保護(hù)起動(dòng)機(jī)C、保護(hù)發(fā)電機(jī)D、保護(hù)蓄電池23.交流發(fā)電機(jī)不充電故障原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A 充電指示燈故障B 發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組斷路C 發(fā)電機(jī)定子繞組搭鐵故障D 傳動(dòng)皮帶過(guò)松24.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器工作不良，會(huì)使調(diào)節(jié)電壓（ ），容易引起斷電器觸點(diǎn)燒蝕。A 過(guò)高B 過(guò)低C 不穩(wěn)D 為 025.在 20下

29、，蓄電池電解液密度標(biāo)準(zhǔn)值為：（） A.1.301.35g/lB.1.251.29g/lC.1.151.29g/lD.1.101.15g/l26.前照燈燈光暗的原因是（）A 電源電壓低B 熔斷絲燒斷C 發(fā)電機(jī)電壓過(guò)大D 燈光開(kāi)關(guān)故障27.在 0W40、5W40、10W40、15W40、20W50 W”前面的數(shù)字越小代表（）A 其適用的溫度越廣，越可以在低溫使用，低溫流動(dòng)性能越好B 其適用的溫度越窄，越可以在高溫使用，低溫流動(dòng)性能越差C 粘度越稠，粘度指數(shù)越高D 質(zhì)量等級(jí)越高，價(jià)錢(qián)越貴28.汽車(chē)一、二級(jí)維護(hù)是（）在進(jìn)行操作A 汽車(chē)維修工B 駕駛員C 服務(wù)顧問(wèn)D 技術(shù)總監(jiān) 29.快機(jī)油污染，因此須（

30、）A 延長(zhǎng)換油期B 縮短換油周期C 按正常公里數(shù)換油D 加入新機(jī)油30.下列語(yǔ)句中哪個(gè)是正確的（）A 更換機(jī)油后，排放塞墊片不需要更換B 在排放機(jī)油之間不需要打開(kāi)機(jī)油加注口蓋C 新的機(jī)濾安裝之前，要在機(jī)油濾清器密封圈上涂抹機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑D 機(jī)油加完以后可以直接出廠，無(wú)需要檢查其油位湖北省汽車(chē)維修類專業(yè)技能考試專業(yè)知識(shí)考試綜合模擬試題九（滿分 150 分，考試時(shí)間 60 分鐘）學(xué)校班級(jí)判斷題60 分考試時(shí)間單選題90 分考Th姓名考試總分150 分一、判斷題（每題 2 分，共 30 題，共計(jì) 60 分。正確打；錯(cuò)誤打×。）1.戈特利布戴姆勒制造的是四輪汽車(chē)，卡爾本茨發(fā)明了三輪汽車(chē)，他們都

31、被世人尊稱為“汽車(chē)之父”。（）2.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力等于汽車(chē)行駛中的總阻力時(shí)，汽車(chē)就加速運(yùn)動(dòng)。（）3.直齒圓錐齒輪傳動(dòng)屬于兩軸相交的傳動(dòng)。（）4.帶速越高，帶的離心力越大，不利于傳動(dòng)。（）5.帶的彈性滑動(dòng)和打滑一樣，都是可以避免的。（）6.當(dāng)采用平頭普通平鍵時(shí)，軸上的鍵槽是用端銑刀加工出來(lái)的。（）7.通過(guò)電阻的并聯(lián)可以達(dá)到分流的目的，電阻越大，分流作用越顯著。（）8.電動(dòng)勢(shì)的實(shí)際方向規(guī)定為從正極指向負(fù)極。（）9.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)了四周。（）10.連桿蓋與連桿、主軸承蓋與缸體軸承座孔可以互換或變更方向安裝。（）11.只要裝有冷卻風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)都為風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。（）12.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，連

32、桿蓋具有互換性，但有方向性要求。（）13.汽缸總?cè)莘e與工作容積之比稱為壓縮比。（）14.同步器能夠保證變速器換檔時(shí)，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少?zèng)_擊和磨損。（）15.變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。（）16.對(duì)于十字軸式萬(wàn)向節(jié)來(lái)說(shuō)，主、從動(dòng)軸的交角越大，則傳動(dòng)效率越高。（）17.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的。（）18.對(duì)于十字軸式萬(wàn)向節(jié)來(lái)說(shuō)，主、從動(dòng)軸之間只要存在交角，就存在摩擦損失。（）19.冷凍機(jī)油是不制冷的，還會(huì)妨礙熱交換器的換熱效果（）20.制冷劑灌注過(guò)量，將使制冷系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)制冷不足現(xiàn)象。（）2

33、1.蒸發(fā)器的作用是將壓縮機(jī)送來(lái)的高溫、高壓制冷劑蒸氣液化或冷凝，從而得到高壓制冷劑液體。（）22.指針式萬(wàn)用表一般用于檢測(cè)普通電器及其線路，對(duì)于電子控制系統(tǒng)的元件及其線路的檢測(cè)需使用高阻抗的萬(wàn)用表。（）23.起動(dòng)機(jī)在主電路接通后，保持線圈被短路。（）24.牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用燈具。（）25.電動(dòng)后視鏡不能正常調(diào)節(jié)，不會(huì)影響駕駛員安全行駛。（）26.蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛。（）27.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞銷(xiāo)必須隨活塞的更換而更換。（）28.輪胎氣壓應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍之內(nèi)，以冷態(tài)為準(zhǔn)。（）29.風(fēng)擋玻璃清洗液俗稱玻璃水。（）30.當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)抖故障時(shí)，首

34、先需要進(jìn)行制動(dòng)液排空氣或者直接更換制動(dòng)液。（）二、單項(xiàng)選擇題（每題 3 分，共 30 題，共計(jì) 90 分）1.做為超車(chē)信號(hào)的燈光為（）。A 左側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈B 危險(xiǎn)信號(hào)燈C 大燈遠(yuǎn)光D 大燈近光2.突然用力拉動(dòng)安全帶時(shí)，安全帶會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象. （）A 立即收緊B 立即松開(kāi)C 緩慢收緊D 緩慢松開(kāi)3.普通平鍵聯(lián)接不滿足強(qiáng)度條件時(shí)，可采用雙鍵，其合理的布置應(yīng)使它們沿圓周相隔（）。A.90°B.180°C.135°D.45°4.圖所示中的三種螺紋聯(lián)接，依次為（）。A 螺栓聯(lián)接、螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接B 螺釘聯(lián)接、螺柱聯(lián)接、螺栓聯(lián)接C 螺釘聯(lián)接、螺栓聯(lián)接、螺柱聯(lián)接D

35、螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、螺栓聯(lián)接5.當(dāng)兩個(gè)被連接件之一太厚，且需經(jīng)常拆裝時(shí)，宜采用（）A螺釘連接B 普通螺栓連接C 雙頭螺柱連接D 緊定螺釘連接6.螺栓聯(lián)接防松裝置中，下列（）是不可拆防松的。A 開(kāi)口銷(xiāo)與槽型螺母B 對(duì)頂螺母擰緊C 止動(dòng)墊片與圓螺母D 沖點(diǎn)7.將電阻的阻值分別為 30 ，60 ，60 ，并聯(lián)起來(lái)，其電阻值為（）A.30B.150C.60D.158.使用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行電阻測(cè)量時(shí)，應(yīng)將黑表筆接（）端。 A.COMB.VC.A/mAD.都可以9.目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的冷卻水泵主要是（）。A 軸流式B 離心式C 可變?nèi)莘e式D 壓力式10.柴油機(jī)的壓縮終了時(shí)缸內(nèi)的壓力和溫度（）。A 下降B

36、不變C 升高D 緩慢升高11.早在 年 國(guó)發(fā)明家 成功的研制了一臺(tái)世界上最早的內(nèi)燃機(jī)（）。A.1860法國(guó)勒努瓦B.1885德國(guó)卡爾本茨C.1870.美國(guó).愛(ài)迪生D.1880.日本.本田宗一郎12.汽車(chē)耗油量最少的行駛速度是（）。A 低速B 中速C 全速D 超速13.改用“凸頂活塞”后，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比（）。A 不變B 降低C 提高D 先升高后降低14.變速器掛入傳動(dòng)比大于“1”的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（）。A減速增矩B 增速減矩；C 轉(zhuǎn)速不變D 主減速器15.關(guān)于換檔時(shí)齒輪相撞擊而發(fā)出異響的原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）A 離合器踏板行程不正確B 同步器損壞C 缺油或油的質(zhì)量不好D 變速桿調(diào)整不當(dāng)1

37、6.使用變速器（ ）時(shí)，即使離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不能傳給驅(qū)動(dòng)輪。A 一擋B 倒擋C 空擋D 超速擋17.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（）。A 不轉(zhuǎn)動(dòng)B 與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C 與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同D 比發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速慢18.變速器磨合過(guò)程中，油溫應(yīng)在（）A.10-15B.15-65C.65-100D.100-12019.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口不夠涼，關(guān)閉壓縮機(jī)后出風(fēng)口有熱氣，可能的原因是（）A 制冷劑泄漏B 暖風(fēng)閥關(guān)閉不嚴(yán)C 制冷劑過(guò)量D 暖水箱泄漏20.蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)（）。A 全部氣化F 部分氣化C 全部液化D 部分液化21.在加注制冷劑時(shí)，如果以液體的方式加入

38、（）A 只能從低壓側(cè)加入B 只能從高壓側(cè)加入C 既可以從低壓側(cè)加入，也可以從高壓側(cè)加入D 根據(jù)具體情況再確定22.前照燈變光開(kāi)關(guān)的作用是根據(jù)行駛與會(huì)車(chē)需要，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光與近光的（）A 開(kāi)啟B 關(guān)閉C 變換D 以上三種說(shuō)法均正確23.發(fā)電機(jī) B+接線柱外部連接（）A 起動(dòng)機(jī)電極柱B 蓄電池正極C 蓄電池負(fù)極D 整流器24.燈光不亮，喇叭不響，查看保險(xiǎn)器處于跳開(kāi)狀態(tài)，按下后又跳開(kāi)，說(shuō)明線路存在以下哪種故障？（）A 短路 B 斷路 C 搭鐵不良 D 接觸不良25.充電警示燈用來(lái)指示（ ）系統(tǒng)的工作情況。A 起動(dòng)B 發(fā)電機(jī) C 電源 D 蓄電池26.雨刮器的高、低速檔正常工作，間歇檔不工作，可能的原因是（

39、 ）A 雨刮系統(tǒng)控制線路故障B 洗滌電機(jī)失效C 雨刮開(kāi)關(guān)故障D 雨刮電機(jī)失效27. （ ）是為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)維護(hù)的重要性，防止追求眼前利益和不重視及時(shí)維護(hù)所造成的車(chē)輛故障，汽車(chē)維護(hù)必須是定期進(jìn)行的，基本作業(yè)項(xiàng)目為定期維護(hù)內(nèi)容。A 強(qiáng)制維護(hù)B 預(yù)防為主C 定期檢測(cè)D 視情修理28.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油具有（ ），是指它能吸附在金屬表面，防止水和酸性氣體對(duì)金屬的腐蝕。A 密封作用B 潤(rùn)滑作用C 防銹作用D 清洗作用29.車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量蓄電池電壓應(yīng)大于（ ）。A.12.0VB.11.5V C.13VD.12.4V30.輪胎的型號(hào)為 205/65R1586H，輪胎高為（ ）A.133B.205C.65D.8

40、6湖北省汽車(chē)維修類專業(yè)技能考試專業(yè)知識(shí)考試綜合模擬試題十（滿分 150 分，考試時(shí)間 60 分鐘）學(xué)校班級(jí)判斷題60 分考試時(shí)間單選題90 分考Th姓名考試總分150 分一、判斷題（每題 2 分，共 30 題，共計(jì) 60 分。正確打；錯(cuò)誤打×。）1.汽車(chē)商標(biāo)是汽車(chē)作為商品的特定標(biāo)志，也是人們識(shí)別不同汽車(chē)的主要標(biāo)志，同時(shí)車(chē)標(biāo)對(duì)汽車(chē)的造型具有裝飾美化的作用，通常安置在汽車(chē)的醒目部位。（ ）2.汽車(chē)正常行駛時(shí)所能獲得的最大驅(qū)動(dòng)力總是大于或等于車(chē)輛的附著力。（）3.帶傳動(dòng)裝置必須安裝防護(hù)罩。 （ ）4.滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油。（ ）5.帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)及齒輪傳動(dòng)都屬于機(jī)械傳動(dòng)。（

41、 ）6.帶中的最大工作應(yīng)力發(fā)生在緊邊與主動(dòng)帶輪相切處。 （ ）7.測(cè)量時(shí)，電流表應(yīng)并聯(lián)在被測(cè)電路中，電壓表應(yīng)串聯(lián)在被測(cè)電路中。（ ）8.在電阻串聯(lián)電路中,電阻值大的電阻分的電壓高,電阻值小的電阻分的電壓低。（）9.曲軸軸向間隙可通過(guò)改變止推片的厚度來(lái)調(diào)整。（ ）10.四缸四行程汽油機(jī)的工作順序僅為1243，而六缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?53624或142536。（）11.柴油機(jī)上柱塞式噴油泵的柱塞行程是固定不變的，而柱塞的有效壓油行程則是經(jīng)常改變的。（）12.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷(xiāo)軸線同向。（）13.鍍鉻氣環(huán)必須裝入最后一道氣環(huán)槽。 （）14.汽車(chē)行駛過(guò)程中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自

42、由變化。（）15.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角 應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角 。（）16.只有驅(qū)動(dòng)輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，才有實(shí)現(xiàn)第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角等于第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角的可能。（）17.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸長(zhǎng)度減縮至最小的雙十字萬(wàn)向節(jié)準(zhǔn)等速傳動(dòng)裝置。（）18.撓性萬(wàn)向節(jié)一般用于主、從動(dòng)軸間夾角較大的萬(wàn)向傳動(dòng)的場(chǎng)合。（）19.從汽車(chē)空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)（）20.空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)的進(jìn)、出口無(wú)明顯溫差。（）21.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制電路是防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或過(guò)熱的裝置。（）22.檢修汽車(chē)電器故障拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下正極電纜；裝上蓄電池時(shí)，則應(yīng)最后連接負(fù)極電纜。（）

43、23.汽車(chē)后視鏡不工作，應(yīng)先檢查熔斷器。（）24.通常喇叭按鈕控制喇叭繼電器的搭鐵電路。（）25.配電動(dòng)后視鏡的車(chē)輛，只有左側(cè)后視鏡可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。（）26.蓄電池在放電過(guò)程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。（）27.不同牌號(hào)或不同用途的汽油不可以進(jìn)行摻兌使用，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。（）28.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比選用汽油時(shí)，壓縮比大，應(yīng)選用高牌號(hào)的汽油。（）29.指示燈點(diǎn)亮說(shuō)明機(jī)油壓力異常。（）30.制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)的一個(gè)重要系統(tǒng)，制動(dòng)異常的表現(xiàn)有制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)失靈，以及制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死等。（）二、單項(xiàng)選擇題（每題 3 分，共 30 題，共計(jì) 90 分）1.正面安全氣囊與（）配合才能充分發(fā)揮作

44、用。A 方向盤(pán)B 手剎C 座椅D 安全帶2.在 10W40、15W40、20W50 中，“W”后面的數(shù)字越大代表（）。 A B 代表粘度，其數(shù)字越大說(shuō)明其粘度越大C 粘度越稀，粘度指數(shù)越高D 質(zhì)量等級(jí)越高，價(jià)錢(qián)越貴3.通螺紋的牙型角為（）度。A.30°B.45°C.55°D.60°4.螺釘聯(lián)接用于（）場(chǎng)合。A 用于經(jīng)常裝拆的聯(lián)接B 用于被聯(lián)接件不太厚并能從被聯(lián)接件兩邊進(jìn)行裝配的場(chǎng)合C 用于被聯(lián)接之一太厚且不經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合D 用于受結(jié)構(gòu)限制或希望結(jié)構(gòu)緊湊且經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合5.常用（）材料制造鍵。A. Q235B.45 鋼C.T8AD.HT2006. （）是指一個(gè)假象圓柱的直徑，該圓柱的母線通過(guò)牙型上溝槽和凸起寬度