多塔作業(yè)安全防護(hù)措施

1、北岸*潤(rùn)和城20#樓多塔作業(yè)安全防護(hù)措施建設(shè)單位：黑龍江亞為房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：哈爾濱市機(jī)械建設(shè)工程監(jiān)理公司施工單位：黑龍江信恒建筑工程有限公司編 制 人：施 喬編制時(shí)間：2010年9月17日施工組織設(shè)計(jì)(專項(xiàng)施工方案)報(bào)審表工程名稱:北岸*潤(rùn)和城20#樓 編號(hào):1014致: 哈爾濱機(jī)械監(jiān)理有限公司 (監(jiān)理單位) 我單位已經(jīng)根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了工程施工組織設(shè)計(jì)(多塔作業(yè)安全防護(hù)措施)的編制,并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請(qǐng)予以審查.附: 多塔作業(yè)安全防護(hù)措施 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 二一年九月十七日專業(yè)監(jiān)理工程師和安全監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 安全

2、監(jiān)理工程師： 日 期：總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 總監(jiān)理工程師： 日 期：多塔作業(yè)安全措施審批表C2-01-1工程名稱北岸*潤(rùn)和城20#樓編制人施 喬部 門審批意見(jiàn)責(zé) 任 人各項(xiàng)目部審 批18#樓安全負(fù)責(zé)人 年 月 日23#樓安全負(fù)責(zé)人 年 月 日24#樓安全負(fù)責(zé)人 年 月 日26#樓安全負(fù)責(zé)人: 年 月 日公司級(jí)審批技術(shù)負(fù)責(zé)人 年 月 日質(zhì)量負(fù)責(zé)人 年 月 日安全部門負(fù)責(zé)人 年 月 日生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人 年 月 日總工程師 年 月 日監(jiān) 理 (建設(shè)) 單 位 審 批監(jiān)理工程師: 年 月 日總監(jiān)理工程師(建設(shè)單位負(fù)責(zé)人):(公章) 年 月 日多塔作業(yè)安全防護(hù)措施由于北岸*潤(rùn)和城20#樓工程，施工現(xiàn)場(chǎng)樓

3、群緊密，施工中多塔同時(shí)作業(yè)，隨時(shí)都有可能會(huì)造成臂桿碰撞，造成事故。其后果非常嚴(yán)重。如果碰撞可能造成塔機(jī)脫鉤、吊物墜落、構(gòu)件變形、鋼絲繩絞紐，由于碰撞在空中，維修非常困難，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定如下安全技術(shù)措施：1、 信恒建筑工程公司及項(xiàng)目部高度重視多塔作業(yè)安全工作，設(shè)專人負(fù)責(zé)措施的實(shí)施，由安全員及司機(jī)監(jiān)督。2、 安全員應(yīng)對(duì)操作塔機(jī)司機(jī)、指揮人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育，包括操作規(guī)程注意事項(xiàng)，避免發(fā)生碰撞。3、 多塔作業(yè)時(shí)，兩塔機(jī)大臂的垂直最小間距應(yīng)保持有2m的距離，處于高位的塔機(jī)（吊鉤的上至點(diǎn)）與低塔之間，在任何情況下，其垂直方向不得小于2m。4、 回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，保證361旋轉(zhuǎn)。5、 施

4、工現(xiàn)場(chǎng)夜間施工應(yīng)有足夠的照明，待吊物的物料堆放位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離多塔作業(yè)半徑的重復(fù)區(qū)。6、 塔吊司機(jī)操作時(shí)要精力集中，進(jìn)入回轉(zhuǎn)半徑重復(fù)區(qū)時(shí)應(yīng)注意觀察瞭望，避免碰撞其他塔機(jī)繩或被其他塔機(jī)刮碰。7、 現(xiàn)場(chǎng)安全員、工長(zhǎng)、指揮人員要對(duì)操作司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)風(fēng)向或風(fēng)速可能引起塔機(jī)碰撞時(shí)，應(yīng)保持足夠的停車距離，并減速旋轉(zhuǎn)大臂，指揮人員應(yīng)提醒作業(yè)人員注意或停止作業(yè)。8、 本塔機(jī)18#樓塔機(jī)距離大約81m,重合部位在在大臂25m; 與23#樓塔機(jī)距離大約65m，重合部位在大臂35m處;與24#樓塔機(jī)85m,大臂重合大約15m；與26#樓塔機(jī)70m,大臂重合大約30m。(具體見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊平面布置圖)9、 指揮人員和

5、司機(jī)所用的對(duì)講機(jī)要保持足夠的電量，報(bào)警后應(yīng)立即更換，電量足的電池，防止回轉(zhuǎn)時(shí)突然信號(hào)中斷。所處的位置，如果在重合區(qū)內(nèi)，塔機(jī)小車應(yīng)回車至028m以內(nèi)再行回轉(zhuǎn)，防止碰刮鋼絲繩，同時(shí)觀測(cè)對(duì)方小車所在位置，指揮人員確認(rèn)無(wú)障礙后方可運(yùn)行。10、 多塔作業(yè)遇有碰撞險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)立即停止施工，塔機(jī)司機(jī)、安全員、工長(zhǎng)、機(jī)管員等應(yīng)立即對(duì)隱患進(jìn)行處理，處理不了的上報(bào)設(shè)備部進(jìn)行處理，確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)工作。11、 碰撞部位出現(xiàn)損壞，危機(jī)塔機(jī)安全或使用性能時(shí)，如塔機(jī)臂架變形斷裂、鋼絲繩斷股及硬傷、鋼絲繩出槽等，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員處理，并做好事故紀(jì)錄。12、 夜間施工應(yīng)有足夠的照明，工作或不工作時(shí)應(yīng)開啟障礙燈，以便其他塔機(jī)了解該塔機(jī)所處的位置。13、 多塔作業(yè)違犯以上措施或操作規(guī)程，發(fā)生碰撞造成人員傷亡事故，要追