周輝飛文獻(xiàn)綜述

1、CQWU/JL/JWB/ZY012-13畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))文獻(xiàn)綜述論文（設(shè)計(jì)）題目： 公交車超載智能識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作 系別： 物理與信息工程系 年級(jí)： 2004 級(jí) 專業(yè)(班)： 電子信息科學(xué)與技術(shù) 學(xué)號(hào)： 200408054024 學(xué)生姓名： 周輝飛 指導(dǎo)教師： 陳曉紅 2007年12 月 30 日重慶文理學(xué)院本科生文獻(xiàn)綜述情況表畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計(jì)）題目公交車超載智能識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作學(xué) 生 姓 名周輝飛學(xué) 號(hào)200408054024系（院）、專業(yè)物理與信息工程系電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)年 級(jí)2004級(jí)指導(dǎo)教師陳曉紅研究方向單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)參考文獻(xiàn)情況國(guó)內(nèi) 13 篇，國(guó)外 1 篇，共計(jì) 14 篇

2、收集參考文獻(xiàn)時(shí)間2007年12月12日至2007年12月 27 日列出收集的參考文獻(xiàn)1李廣弟 朱月秀,王秀山. 單片機(jī)基礎(chǔ)M . 北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2001.2陳永甫. 紅外探測(cè)與控制電路M . 北京: 人民郵電出版社,2004.3肖景和趙健. 紅外線熱釋電與超聲波遙控電路M . 北京:人民郵電出版社,2003.4沈紅衛(wèi). 單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例與分析M . 北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2003.5王仲生. 智能監(jiān)測(cè)與控制技術(shù)M . 西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,2002.6吳基安. 汽車電子裝置圖解檢修手冊(cè)M . 北京:人民郵電出版社,2001.7張福學(xué). 傳感器應(yīng)用及其電路精選M

3、 . 北京:電子工業(yè)出版社,1992.8湯山俊夫.數(shù)字電路設(shè)計(jì)與制作M.科學(xué)出版社，2005年4月9何立民. 單片機(jī)高級(jí)教程應(yīng)用與設(shè)計(jì)M. 北京：北京航空航天大學(xué)出版社，199910李俊婷.計(jì)算機(jī)輔助電路設(shè)計(jì)與PROTEL DXP M.高等教育出版社，2006年2月11DALLAS Semiconductor Corp.DS18B20 Data Book M，200312古天祥.電子測(cè)量原理.機(jī)械工業(yè)出版社 M，2004年8月13張洪潤(rùn) 易濤. 單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)教程M. 北京：清華大學(xué)出版社，200314張毅剛 單片機(jī)原理及應(yīng)用M 高等教育出版社, 2002年6月文獻(xiàn)綜述內(nèi)容：引言超載的車輛容易

4、發(fā)生事故,而客車一旦發(fā)生事故,極易誘發(fā)群死群傷特大惡性事故。給國(guó)家、群眾帶來(lái)了重大的損失和傷害。目前,國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策法規(guī)來(lái)制止客車超載,各地政府也制定了相關(guān)的制度來(lái)對(duì)客車超載進(jìn)行管理。雖然這在一定程度上減少了客車的超載現(xiàn)象,但在節(jié)假日和農(nóng)忙等客流高峰期,超載現(xiàn)象還是屢禁不止。因此,在采取行政監(jiān)督管理的同時(shí),通過(guò)科學(xué)技術(shù)的手段來(lái)消除客車超載的現(xiàn)象也有著極其重要的意義和實(shí)用性。本系統(tǒng)的主要目的是通過(guò)對(duì)上、下車人數(shù)的檢測(cè),來(lái)了解客車的載客人數(shù)。然后在單片機(jī)中判斷客車是否超載,車內(nèi)人員一旦超載, 便產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。正文一、系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)由前端的檢測(cè)模塊、單片機(jī)系統(tǒng)、控制模塊等部分組成。檢測(cè)模

5、塊的主要功能是對(duì)上下車人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。單片機(jī)系統(tǒng)主要對(duì)乘客人數(shù)分析處理,同時(shí)對(duì)控制模塊進(jìn)行信號(hào)控制?？刂颇K用于對(duì)當(dāng)前車內(nèi)乘客數(shù)進(jìn)行顯示,當(dāng)超載時(shí)通過(guò)蜂鳴器報(bào)警。二、系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)硬件電路的設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),主要包括檢測(cè)模塊電路、單片機(jī)系統(tǒng)、控制模塊電路。2.1前端檢測(cè)模塊在本設(shè)計(jì)中前端檢測(cè)模塊,采用新型熱釋電紅外傳感器和紅外熱釋電處理芯片BISS0001等主要器件組成。熱釋電紅外傳感器是一種能檢測(cè)人體發(fā)射的紅外線而輸出電信號(hào)的傳感器，它能組成防入侵報(bào)警器或各種自動(dòng)化節(jié)能裝置。這種電路把紅外線的隱蔽性很好地應(yīng)用于報(bào)警系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)了防盜報(bào)警功能，達(dá)到了安全防護(hù)

6、之目的。BISS0001是一款具有較高性能的傳感信號(hào)處理集成電路，它配以熱釋電紅外傳感器和少量外接元器件構(gòu)成被動(dòng)式的熱釋電紅外開(kāi)關(guān)。熱釋電紅外傳感器RE200B探測(cè)外界信息,并將其換成微弱的電信號(hào)輸出,(由于此時(shí)的信號(hào)十分微弱，而且是個(gè)變化的信號(hào))所以先通過(guò)紅外熱釋電處理芯片BISS0001的運(yùn)算放大器組成傳感信號(hào)預(yù)處理電路，將信號(hào)放大。然后耦合給運(yùn)算放大器，再進(jìn)行第二級(jí)放大，同時(shí)將直流電位抬高為VM(0.5VDD)后，將輸出信號(hào)送到由兩個(gè)比較器組成的雙向鑒幅器，檢出有效觸發(fā)信號(hào)Vs。于是系統(tǒng)的前端檢測(cè)部分利用熱釋電紅外傳感器,安裝于車門兩側(cè)用于判斷乘客上、下車,并向單片機(jī)系統(tǒng)送出計(jì)數(shù)信號(hào)。2

7、.2AT89C52芯片單片機(jī)系統(tǒng)主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)上、下車人數(shù)的加、減計(jì)數(shù)，顯示，報(bào)警。當(dāng)有人上車時(shí),前端檢測(cè)模塊檢測(cè)上車人數(shù),單片機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)人數(shù)加計(jì)數(shù),當(dāng)有人下車時(shí),單片機(jī)減計(jì)數(shù)；并且實(shí)時(shí)顯示、報(bào)警。單片機(jī)系統(tǒng)采用AT2MEL公司的AT89C52芯片。AT89C52是美國(guó)ATMEL公司生產(chǎn)的低電壓，高性能CMOS8位單片機(jī)，片內(nèi)含8kbytes的可反復(fù)擦寫(xiě)的只讀程序存儲(chǔ)器（PEROM）和256bytes的隨機(jī)存取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（RAM），片內(nèi)置通用8位中央處理器（CPU）和Flash存儲(chǔ)單元，功能強(qiáng)大的AT89C52單片機(jī)適合于許多較為復(fù)雜控制應(yīng)用場(chǎng)合。2.3控制模塊電路(包括顯示電路、報(bào)警電路和

8、復(fù)位電路)顯示電路：本設(shè)計(jì)中采用的是1602型液晶顯示屏，當(dāng)客車超載時(shí),通過(guò)AT89C52芯片輸出信號(hào)控制顯示屏幕上某幾個(gè)位置對(duì)應(yīng)的顯示RAM區(qū)的8字節(jié)，還要使每字節(jié)的不同位為“1”，其它的為“0”，為“1”的點(diǎn)亮，為“0”的不亮。這樣一來(lái)就組成某個(gè)字符。報(bào)警電路：報(bào)警電路為當(dāng)超載時(shí),通過(guò)AT89C52芯片輸出1KHz的音頻信號(hào)控制蜂鳴器實(shí)現(xiàn)報(bào)警。本電路中使用了音頻放大信號(hào)的集成芯片LM386。其中的LM386是一種音頻集成功放,具有自身功耗低、電壓增益可調(diào)整、電源電壓范圍大、外接元件少和總諧波失真小等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于錄音機(jī)和收音機(jī)之中。復(fù)位電路：該電路用于對(duì)單片機(jī)進(jìn)行復(fù)位，并可以在系統(tǒng)出問(wèn)題

9、時(shí)使用，且可以用于復(fù)位顯示數(shù)據(jù)。三、系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)開(kāi)辟兩個(gè)寄存器單元用于存放當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)（來(lái)單片機(jī)對(duì)自熱釋紅外線檢測(cè)電路輸出進(jìn)行計(jì)數(shù)）和預(yù)設(shè)人數(shù)；然后不斷判斷當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)是否達(dá)到預(yù)定人數(shù)，如當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)小于預(yù)定人數(shù),則循環(huán)判斷。如當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)大于預(yù)定人數(shù),則使單片機(jī)相應(yīng)端口輸出信號(hào)有效，用于控制蜂鳴器實(shí)現(xiàn)報(bào)警。不僅如此，程序還實(shí)現(xiàn)了對(duì)車內(nèi)人數(shù)的實(shí)時(shí)顯示，在顯示子程序中,主要實(shí)現(xiàn)的是將單片機(jī)系統(tǒng)AT89C52芯片計(jì)數(shù)器中的當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)以信號(hào)輸出的方式通過(guò)電壓對(duì)其顯示區(qū)域進(jìn)行控制，有電就有顯示，即當(dāng)客車超載時(shí),通過(guò)AT89C52芯片輸出信號(hào)控制顯示屏幕上某幾個(gè)位置對(duì)應(yīng)的顯示RAM區(qū)的8字節(jié)，還要使每字節(jié)的不同位為“1”，其它的為“0”，為“1”的點(diǎn)亮，為“0”的不亮。這樣一來(lái)就組成某個(gè)字符，即進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。而當(dāng)車內(nèi)人數(shù)降低到預(yù)設(shè)人數(shù)之下后要隨時(shí)清除報(bào)警程序。四、結(jié)語(yǔ)本文通過(guò)對(duì)客車人數(shù)的檢測(cè)和計(jì)算,較好的完成了客車超載的預(yù)警提示。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、準(zhǔn)確,結(jié)果能夠?qū)崟r(shí)顯示,且具有可擴(kuò)張性強(qiáng)、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。在本設(shè)計(jì)中廣泛用到了電子信息技術(shù)與科學(xué)的基本知識(shí)，還有單片機(jī)、接口電路基本