路基填筑施工方案VIP

1、.目錄一、編制依據(jù) .- 3 -二、編制范圍 .- 3 -三、工程概況 .- 3 -四、路基土石方調(diào)配 .- 4 -五、總體施工方案 .- 4 -六、施工工藝及方法 .- 5 -（一）路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計規(guī)定 .- 6 -1.基床表層 .- 6 -2.基床底層 .- 6 -3.基床以下路堤 .- 6 -（二）填筑主要施工方法 .- 7 -1.基床底層及基床以下路堤填筑施工方法 .- 7 -2.基床表層施工方法 .- 9 -（三）過渡段主要施工方法 .-11-1.橋路過渡段 .-12-2.路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 .-14-3.路堤路塹過渡段 .-15-4.路堤與隧道過渡段 .-16-七、質(zhì)

2、量保證措施 .-17-八、安全保證措施 .-19-九、環(huán)境保護措施 .-20-教育資料.十、水土保持措施.- 21 -十一、文明施工 .-21-教育資料.一、編制依據(jù)1. 青榮城際鐵路招標(biāo)文件及新建青榮城際鐵路 QRZH-標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；2. 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 （TZ212-2005）；3. 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB10751-2010）；4鐵道部頒布鐵路路基設(shè)計規(guī)范 （TB10001-99）；5鐵道部頒布鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）；6. 對現(xiàn)場實地考察所獲得的鐵路現(xiàn)狀、 交通條件、現(xiàn)有施工情況及其他一些設(shè)施的相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。7.

3、路基已到施工圖。第一批：青榮城際施路-197 、198、203205第二批：青榮城際施路-201 、211215第三批：青榮城際施路-216 219、224第四批：青榮城際施路-206 、220青榮城際施路通 -13 15、33、35青榮城際施路通 -01 04二、編制范圍DK168+900DK191+100段路基工程。三、工程概況青榮城際鐵路施工指揮部第一項目部承擔(dān)的施工管段位于福山教育資料.區(qū)、棲霞市境內(nèi)，起訖里程為： DK168+900DK191+100,長 22.2Km；本管段有橋梁 18 座，合計長 12.56Km，其中特大橋 10.288 km/10 座，大橋 2.272 km/7

4、 座；隧道 3 座，合計長 1.345Km，其中土峻頭隧道長 670m、譚家莊隧道長 290m、西莊隧道長 385m；路基長 8.295Km，框架涵 23 座，鋪設(shè)無碴道床長 22.2Km。本標(biāo)段設(shè)計路堤填方82.68 萬方，填料主要來自隧道棄碴、 取土場及本段路塹挖方，設(shè)計路塹挖方151.69 萬方；軟土地基處理設(shè)計采用旋噴樁、 CFG樁、強夯、沖擊碾壓等施工方法；土工合成材料有土工布、土工格柵。路基邊坡加固及防護采取的施工方法有：噴播植草、土工合成材料加固、漿（干）砌片石護坡、混凝土護坡、；路基支擋施工方法主要有：混凝土擋土墻、樁板墻、預(yù)應(yīng)力錨索、鋼筋砼格梁等，附屬工程主要有路基聲屏障工程

5、、路基地段電纜槽、路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、防護柵欄和排水設(shè)施等。四、路基土石方調(diào)配土石方調(diào)配根據(jù)“就近移挖作填，減少運距”的原則，并充分利用挖方，合理安排棄土場；采取合理的運輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。根據(jù)本標(biāo)段實際情況。五、總體施工方案1、施工順序教育資料.征地拆遷現(xiàn)場清理測量放線現(xiàn)場核對開工報告工程實施施工自檢報檢試驗檢測質(zhì)量評定工程驗收。2、施工用地：施工場地布置、材料堆放、機械設(shè)備擺放盡量利用紅線范圍內(nèi)的永久性征地。3、施工所用房屋搭建活動房，施工用水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?、修建各項臨時工程和施工防排水設(shè)施的資料。5、收集與工程有關(guān)的既

6、有運營情況，路基情況，以及采取安全合理，施工方便的工程措施所需的資料。6、采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料。遵循先進(jìn)性、適用性、可靠性的原則進(jìn)行機械設(shè)備選型配套。針對工程特點，按多作業(yè)面平行施工， 配備的機具設(shè)備及運輸車輛保證按時進(jìn)場，足量到位，對機械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場機具性能完好，確保設(shè)備的高效率運轉(zhuǎn)。 對于重型和大型機械選擇合適的便道運輸?shù)浆F(xiàn)場。同時，抓好材料的組織與管理，確保施工需要。六、施工工藝及方法路堤施工中必須始終堅持“五線五度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線、兩側(cè)加寬線，明確中線、邊線、兩側(cè)加寬線的控制點；五度即：坡度、密實度、拱度、平整度、寬度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層

7、壓實度；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水；控制路基施工時，填筑面應(yīng)平整，并教育資料.根據(jù)現(xiàn)場情況做必要的截水溝和急流槽等截、排水設(shè)施，防止雨水對坡面的沖刷。（一）路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計規(guī)定1. 基床表層基床表層厚度不小于 0.4m，采用級配碎石填筑，其壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計要求，見下表。基床表層級配碎石壓實標(biāo)準(zhǔn)壓實標(biāo)準(zhǔn)填料地基系數(shù) K30變形模量 Ev2動態(tài)變形模量 Evd壓實系數(shù) K（ MPa/m）（ Mpa）（ Mpa）級配碎石 190120 55 0.972. 基床底層基床底層厚度2.3m，采用 A、B 組土或改良土填筑，最大粒徑應(yīng)小于 6c

8、m，細(xì)顆粒含量不小于 15%。其壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計要求，見下表。3. 基床以下路堤基床以下路堤應(yīng)優(yōu)先選用填筑 A、B 組和 C 組中的非軟質(zhì)巖石的碎石，礫石類填料，其最大粒徑應(yīng)小于 7.5cm，當(dāng)選用 C組填料中的細(xì)粒土填料時， 應(yīng)根據(jù)土源性質(zhì)進(jìn)行改良。 其壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計要求，見下表?；驳讓訅簩崢?biāo)準(zhǔn)教育資料.填 料壓實標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土礫類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù) K30（ Mpa /m） 130 150A、 B 組填料變形模量 Ev2（ Mpa）80 80 80及改良土動態(tài)變形模量 Evd（ Mpa） 10 40壓實系數(shù) K0.95 0.95 0.95基床以下路堤填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)填

9、料壓實標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土礫類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B 組料和 C地基系數(shù) K30（ Mpa /m） 110 130組碎石、礫石變形模量 Ev2（ Mpa）45 45 45類填料及改良土壓實系數(shù) K0.92 0.92 0.92（二）填筑主要施工方法1. 基床底層及基床以下路堤填筑施工方法在進(jìn)行大面積填筑前， 根據(jù)選用的填料和攤鋪壓實機械， 選取有代表性的地段和部位， 對不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗， 確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓（夯實）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。 針對本線路過渡段多、 部分路基工點長度較短的特點，以兩個結(jié)構(gòu)物或每 200m路基為一個工區(qū)進(jìn)行路基填筑，

10、填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑， 縱向分層壓實， 不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。?1）施工工藝流程見下圖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段教育資料填平碾檢土整壓測區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段.（ 2）施工工藝及技術(shù)措施路堤填筑前清除基底表層植被及腐植土， 挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。原地面橫坡為15 時，原地面要挖臺階， 臺階寬度不小于1m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階。測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m 一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出松鋪厚度的標(biāo)記。路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當(dāng)原

11、地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。按工藝試驗確定的所處部位（基床底層以下路堤或基床底層）的合理攤鋪層厚，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm以上，以保證邊坡壓實質(zhì)量。教育資料.使用推土機初平， 再用平地機精平。 攤鋪整平過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整。灑水或晾曬填料的含水率應(yīng)控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。在填料生產(chǎn)場未作含水率調(diào)整的填料含水率較低時， 應(yīng)及時采用灑水措施，含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。按工藝試驗確定的碾壓速度、 碾壓遍數(shù)，用重型振動壓路機按先

12、兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)） ，先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。用普通重型振動壓路機按上述規(guī)定碾壓后， 再采用壓路機進(jìn)行碾壓和檢測，以控制壓實質(zhì)量的均勻性。對埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位， 采用沖擊夯進(jìn)行夯實。填至基床底面、 基床表層底面標(biāo)高后，及時恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后，達(dá)到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。2. 基床表層施工方法

13、本標(biāo)段基床表層均采用級配碎石填筑?；脖韺影绰坊鶛M斷面全教育資料.幅拉開距離分層填筑，每層最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小于15cm。采用攤鋪機攤鋪，重型振動壓路機振動碾壓密實。為保證基床表層施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)試生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪、壓實機械，進(jìn)行填筑工藝試驗，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓（夯實）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。（ 1）級配碎石施工工藝流程見下圖驗收基床底層區(qū)段拌和運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段測修填至量整拌頂放基運攤碾檢層樣床壓修整檢底合夯驗養(yǎng)驗層輸鋪實護

14、合格，填筑下層不合格基床表層填筑施工工藝流程圖（ 2）施工工藝及技術(shù)措施 基床表層填筑前對基床底層的壓實質(zhì)量和幾何尺寸進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。 對路塹換填地段，當(dāng)開挖至換填底面標(biāo)高時，將開挖表面整理平順整齊，并按設(shè)計做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。 依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；教育資料.直線地段每 10m一個樁，曲線地段每 5m一個樁，并在樁間掛線標(biāo)示出填料分層攤鋪厚度。 將級配碎石用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場。 采用攤鋪機按工藝試驗確定的攤鋪厚度鋪攤，曲線超高段將填料均勻分?jǐn)偟矫繉由希?攤鋪前根據(jù)測量標(biāo)線調(diào)整好攤鋪機左右的控制高度。 攤鋪時，在攤鋪機后面配備人員及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象

15、。對于粗集料“窩”和粗集料“帶” ，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。 整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。 直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機靜壓幾遍，然后再采用重型壓路機振動碾壓；壓路機的碾壓行駛速度開始采用慢速， 以后幾遍逐漸加快， 但最大速度不超過 4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于 2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3.

16、0m。 表面修整養(yǎng)護。局部表面不平整，要灑水補平并補壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。已施工的基床表層禁止任何車輛通行。（三）過渡段主要施工方法教育資料.過渡段類型主要有橋路過渡段， 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段， 隧路過渡段等多種形式。本工程施工過渡段結(jié)構(gòu)類型多， 施工工序復(fù)雜， 需加強施工質(zhì)量控制；過渡段填筑主要安排在旱季施工， 填料來自填料生產(chǎn)場或混凝土拌和站，壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率均按路基相應(yīng)部位要求控制。過渡段填筑前的地基壓實采用沖擊壓實或重型機械碾壓。1. 橋路過渡段路堤與橋臺連接處基床表層以下倒梯形部分，分層填筑摻加 3% （重量比）級普通硅酸鹽水泥的的級配碎石，硬質(zhì)巖路塹與橋臺連接處基床表層

17、以下倒梯形部分，分層填筑摻加 5%（重量比）級普通硅酸鹽水泥的的級配碎石，橋臺基坑以混凝土回填或碎石分層壓實， 橋臺與路基結(jié)合部設(shè)帶排水槽的滲水墻， 滲水墻采用無砂混凝土板砌筑， 滲水墻底部設(shè)直徑 300mm滲水管，將滲流水橫向排出路基外。過渡段與相鄰路堤作為相同工區(qū)同步填筑。 填料攤鋪按設(shè)計要求分段選用不同填料， 橋臺后長度不小于 4 倍橋臺后路堤高度， 且不小于 2m范圍內(nèi)不能使用大型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進(jìn)行壓實，其它部位與路基同步采用大型壓路機碾壓。（ 1）施工工藝流程見下圖?；滋幚砘踊靥顦蚺_后背墻繪填筑線教育資料橋路過渡段埋設(shè)底層透水管.（ 2）施工工藝及技術(shù)

18、措施 過渡段基底處理與橋臺及相鄰路基的地基同時進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同工區(qū)同步施工 按設(shè)計要求對各種形式過渡段的基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進(jìn)行上層填筑。 將填料生產(chǎn)場拌和好的混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。 臺后每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2 ，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實。 臺后每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路機按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進(jìn)行碾壓。教育資料.2. 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路堤與橫向結(jié)構(gòu)物 （框架涵）連接處等縱向剛度變化地段，采用級配碎石填筑。（ 1）施工工藝流

19、程見下圖基底處理基坑回填結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高涵頂距路肩高度 h1.5m度 h1.5m過渡段與路基同步攤鋪與路基同步攤鋪碾壓或夯實合碾壓或夯實不不合格合格格檢測壓實質(zhì)量檢測壓實質(zhì)量填筑至涵洞頂面填筑至基床表層底下道工序路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖施工工藝及技術(shù)措施過渡段基底處理與橫向結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基同時進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同工區(qū)同步施工。按設(shè)計要求對各種形式過渡段的基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進(jìn)行上層填筑。合格教育資料.將填料生產(chǎn)場拌和好的混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場， 防止水分蒸發(fā)損失過多。 涵背兩側(cè)每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的 1/2 ，采用

20、小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實。 涵背兩側(cè)每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路機按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進(jìn)行碾壓。3. 路堤路塹過渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時， 在路塹一側(cè)沿原硬質(zhì)巖坡面橫向開挖臺階。 在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段， 基床表層以級配碎石由路堤的路肩高程向硬質(zhì)巖石路肩施工高程順坡，長度不小于 10m。過渡段采用級配碎石填筑，充分振動壓實。當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，路塹一側(cè)沿坡面按 1:2 的坡率挖臺階，臺階高度 0.6m，銜接長度不小于 10m。與路堤同步填筑相同填料。（ 1）施工工藝流程見下圖硬巖

21、過渡段填路塹級配碎石開挖臺階土質(zhì)路塹與路基同步不同料填筑與路基同步同料填筑攤鋪填料不合格教育資料檢查厚度合格碾壓.（ 2）施工工藝及技術(shù)措施 在路塹一側(cè)順原地面按設(shè)計要求的坡率開挖臺階。 路塹為軟巖或土質(zhì)時，過渡段與路堤同步采用相同的填料分層填筑；路塹為硬質(zhì)巖時， 過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑級配碎石。 過渡段填筑至基床底層頂層后，在塹堤分界處施作橫向排水砂溝，內(nèi)置軟式排水管將路基水引排到路基外。 硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層采用級配碎石填筑，土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層填筑同相鄰路基。4. 路堤與隧道過渡段隧道與土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹相接時，在路塹基床范

22、圍內(nèi)設(shè)置過渡段，采用摻加 5%水泥的級配碎石填筑。教育資料.施工方法、工藝及措施參考“橋路過渡段”中的相關(guān)內(nèi)容。七、質(zhì)量保證措施1. 健全質(zhì)量管理機構(gòu)，加大指揮管理力度，促進(jìn)質(zhì)量目標(biāo)的落實。項目部成立以項目經(jīng)理為組長、總工為副組長的質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組，督促各施工隊落實項目部的質(zhì)量工作安排。施工前，將主要質(zhì)量措施落實到人，明確各隊、各施工班組的質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)，根據(jù)質(zhì)量管理業(yè)績實施重獎重罰。2. 圍繞技術(shù)質(zhì)量難題選定小組活動課題，對從事與質(zhì)量有關(guān)管理、執(zhí)行和驗證工作的人員，編制管理層、作業(yè)層以及特殊工種人員的質(zhì)量管理職責(zé)，核心是定責(zé)，以責(zé)定權(quán)，調(diào)動質(zhì)量管理人員的責(zé)任心、主動性和創(chuàng)造性，使工程質(zhì)量

23、始終處于受控狀態(tài)。3. 針對鐵路路基工程中常見的質(zhì)量通病， 結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行有效預(yù)防和治理。4. 建立和落實各項質(zhì)量管理規(guī)章制度。（ 1）堅持編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度。路基各單項工程開工前， 項目部技術(shù)部根據(jù)設(shè)計和技術(shù)要求編制作業(yè)指導(dǎo)書，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清各工序的操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工序間的相互關(guān)系、施工方法及作業(yè)安全注意事項，使全體人員在徹底了解施工對象和施工方法的情況下投入施工。（ 2）堅持“三檢”和“三不交接”制度?！叭龣z”即：施工中進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。教育資料.每道工序完成后， 必須自檢合格后，方可進(jìn)行對監(jiān)理的報驗，做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序?！叭唤?/p>

24、接”即：無自檢資料不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格的不交接；施工記錄不全的不交接。（ 3）堅持隱蔽工程檢查簽證制度和施工過程中的質(zhì)量檢驗簽證制度。凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫檢驗申請報告，連同有關(guān)資料，呈報監(jiān)理檢驗簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進(jìn)行下道工序施工。（ 4）建立原材料半成品、成品采購及驗收制度。根據(jù)施工進(jìn)度提前安排原材料采購計劃， 同時嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場報驗制度，按規(guī)定進(jìn)行檢驗，確認(rèn)檢驗合格后方可使用。所有采購的原材料、半成品、 成品進(jìn)場必須由專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場驗收，不合格產(chǎn)品堅決禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。（ 5）嚴(yán)格進(jìn)行施工資料管理。設(shè)立專業(yè)資料員，及

25、時收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶）分類歸檔， 做到數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄和整理工作由工程項目（單位工程）負(fù)責(zé)人填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊。質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量簽證文件和記錄匯編成冊， 施工資料編撰做到與工程施工同步進(jìn)行， 工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主， 作為工程移交不可缺少的組成部分。 同時保留一份完整文件記錄， 按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部存檔。教育資料.（ 6）堅持持證上崗制度。各類特種作業(yè)工均需考核，合格者并持證上崗，保證工序、工種的管理質(zhì)量。八、安全保證措施本單位工程安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實行專管與群管相結(jié)合， 加強預(yù)測和預(yù)控， 做到安全生產(chǎn)，文明施工，實

26、現(xiàn)“無重傷以上事故；無機械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。1. 成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 實行項目經(jīng)理安全管理責(zé)任制，施工隊、工班設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全教育和安全的超前控制，安全員要持證上崗。2. 加強安全教育， 提高安全全員意識。把安全教育、培訓(xùn)列為項目施工的第一課程。所有上場人員，在正式進(jìn)入施工作業(yè)前，必須接受本職工作安全基本知識教育。 如：操作規(guī)程、排除險情和應(yīng)急措施、應(yīng)遵守的規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車安全等知識的教育。3. 制定具體安全作業(yè)規(guī)程，如：爆破作業(yè)。4. 建立安全巡查和檢查評比制度。 項目部設(shè)專職安全員， 不定期對施工隊安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡查， 發(fā)現(xiàn)安全隱患

27、及時消除， 對重大安全險情提前預(yù)防，定期組織各施工隊安全員對各隊安全情況進(jìn)行檢查評比，消除安全死角和漏洞。5. 引入經(jīng)濟機制， 把安全納入承包內(nèi)容， 逐級簽定安全生產(chǎn)承包教育資料.責(zé)任書，明確分工，責(zé)任到人。6. 抓好現(xiàn)場管理， 開展文明施工， 對爆破器材及其它危險品按規(guī)定存放，嚴(yán)格看守和領(lǐng)發(fā)手續(xù)，做到不被盜、不丟失。7. 嚴(yán)格機械作業(yè)規(guī)程，非專業(yè)人員不允許進(jìn)行汽車、機械操作，對于爆破器材頒發(fā)領(lǐng)用證制度認(rèn)真執(zhí)行接入雷管、裝藥等安全規(guī)則。8. 照明線、動力線架設(shè)規(guī)范，人員可能觸及的地方（高度）不得使用裸線或包皮破損，以 QC小組，開展科技攻關(guān)，編制關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范 施工過程各項操作標(biāo)準(zhǔn)。九、環(huán)境保護措施為加強環(huán)境保護， 避免施工時影響環(huán)境保護， 我們將成立相應(yīng)的環(huán)境保護組織機構(gòu)， 采取一定的環(huán)境保護措施， 把環(huán)保貫穿于施工的全過程。嚴(yán)格遵守國家環(huán)保部門和本工程的有關(guān)規(guī)定， 采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的環(huán)境污染。1. 組織施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，保持清潔、控制揚塵、杜絕撒漏材料，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護的重要性和必要性。2. 認(rèn)真貫徹各級政府的有環(huán)境保護方針、政策、法令。3. 文明施工現(xiàn)場，對場地廢料、土石方的廢方處理， 按設(shè)計要求、監(jiān)理工程師指定地點處理。 施工中及時完善施工排水