路基工程注意事項(xiàng)_5187

1、.路基工程1、挖方路基（ 1）在路基挖方開(kāi)工前，將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開(kāi)挖。（ 2）挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，做到不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干憂。（ 3）路基挖方材料應(yīng)盡量予以利用，除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄。（ 4）在整個(gè)施工期間，必須始終保證路基排水暢通。（ 5）必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即上報(bào)， 且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理。（ 6）居民區(qū)附近的開(kāi)挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全， 并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。2 、填方路基

2、（ 1）路堤填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 的作業(yè)程序組織施工， 即：三階段： 準(zhǔn)備階段施工階段驗(yàn)收階段；四區(qū)段： 填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基面整修；專業(yè)資料.（ 2）地基處理應(yīng)按相關(guān)規(guī)定處理完畢并檢驗(yàn)合格。（ 3）路基填料應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可使用。（ 4）在填方路基開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行路堤 試驗(yàn)路段 的施工?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止； 試驗(yàn)路段原則上一般不小于 100 米；試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式

3、；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)；試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。（ 5）填方路基必須嚴(yán)格實(shí)行“ 劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平 ”，做到路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”，即： 壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度和橫坡度。路基規(guī)范上料：每層填料鋪設(shè)前，下一層底面石灰打格，并且掛線，每個(gè)方格大小按虛鋪厚度鋪一車填料。水平分層施工：路基填筑必須水平分層施工，按方格網(wǎng)上土，控制松鋪厚度。分層牌：路基填筑分層牌。分層掛線施工：路基填筑分層掛線控制厚

4、度。整平：推土機(jī)初平，平地機(jī)精平。路堤填土寬度：每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm 。成品效果專業(yè)資料.基層工程1、石灰穩(wěn)定土基層（ 1）打格上土： 路基恢復(fù)中線及邊樁，根據(jù)運(yùn)料車的噸位，計(jì)算每車土的堆放距離，然后在下承層上劃出相應(yīng)長(zhǎng)、寬的方格標(biāo)記，上土?xí)r，每車裝土數(shù)量應(yīng)基本相同。（ 2）平地機(jī)整平及翻曬破碎： 平地機(jī)整平，表面應(yīng)求平整，并有規(guī)定路拱；對(duì)取土場(chǎng)中土料含水量大的應(yīng)在推平后及時(shí)進(jìn)行破碎翻曬處理， 翻曬時(shí)先用鏵犁由兩邊至中深翻一遍，旋耕機(jī)隨后進(jìn)行粉碎，晾曬2-4小時(shí) (根據(jù)氣溫控制 )后旋耕機(jī)再度翻拌；而后鏵犁由中至邊再次深翻，旋耕機(jī)按序跟進(jìn)粉碎、翻曬，以盡快降低含水量，在土料含水量大于

5、最佳含水量 2-4 個(gè)百分點(diǎn)時(shí)方可進(jìn)行布灰作業(yè)。（ 3）布灰：生石灰應(yīng)提前 10d-12d 進(jìn)場(chǎng)充分消解， 根據(jù)厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計(jì)算每平米石灰用量， 并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，表面應(yīng)無(wú)空白，量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的松密度和含水量，校核石灰用量是否正確；對(duì)局部石灰量不均勻處進(jìn)行處理，保證作業(yè)面上石灰撒布的均勻。布灰（ 4）拌合：按照“ 速度均衡、幅間重疊、拌勻拌透 ”的原則，攤鋪初平時(shí)“ 寧高勿低 ”，攤鋪終平時(shí)“ 寧漏勿補(bǔ) ”；專業(yè)資料.應(yīng)采用兩臺(tái)穩(wěn)定土拌和機(jī)集中拌合，拌和深度應(yīng)侵入下承層1cm-2cm ，按規(guī)范檢查石灰劑量、拌和深度及均勻性，拌和后土最

6、大粒徑不大于 20mm 。拌合（ 5）精細(xì)整平： 混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中間刮平；用壓路機(jī)立即在初平路段快速碾壓， 以暴露潛在的不平處， 用人工配合，重復(fù)以上步驟，直至整平合格，整平時(shí)要注意保持規(guī)定路拱、橫坡度和接縫處的順適度。施工中注意交通封閉。精細(xì)整平：平地機(jī)刮平。（ 6）碾壓：碾壓時(shí)應(yīng)按照“ 先輕后重、先邊后中、先慢后快 ”的原則，連續(xù)不斷地碾壓至規(guī)定的密實(shí)度； 含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)；一般為 24 小時(shí)以內(nèi)，在氣溫高于 30 時(shí)，碾壓時(shí)間控制在 12 小時(shí)以內(nèi)完成，必須配備足夠的壓實(shí)

7、機(jī)具；含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓， 保證含水量略大于最佳含水量；碾壓時(shí)，按由邊到中以低到高， 重疊 1/2 輪寬的原則進(jìn)行碾壓， 碾壓遍數(shù)及工藝應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)為依據(jù)；在碾壓中如有 “彈簧” 、松散等現(xiàn)象， 及時(shí)處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求；碾壓完畢后，試驗(yàn)人員檢查壓實(shí)度，不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓；專業(yè)資料.標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓成型前及時(shí)修整，不得采用“薄層貼補(bǔ)”處理。碾壓連續(xù)不斷地碾壓，直至至規(guī)定的密實(shí)度。檢查驗(yàn)收（ 7）養(yǎng)生：混合料碾壓完畢后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)干、過(guò)濕或忽干忽濕， 養(yǎng)生期一般不少于 7 天，采用土工布覆蓋，并封閉交通；石灰土養(yǎng)生期完畢

8、后， 應(yīng)盡早進(jìn)行下道工序施工， 避免石灰土含水量發(fā)生變化后產(chǎn)生干縮裂縫。（ 8）盡量減少接縫數(shù)量。在接縫處理時(shí)，應(yīng)切除部分舊混合料再接鋪，使新舊混合料相互密貼， 盡量縮短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時(shí)間間隔。2 、水穩(wěn)基層工程樣板引路（1）材料管理： 必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料質(zhì)量不均衡是水穩(wěn)基層離析松散及收縮裂縫主要原因之一。（2）配合比控制： 設(shè)計(jì)配合比時(shí)，選擇合適的原材料，材料的級(jí)配應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的水泥穩(wěn)定碎石的集料級(jí)配范圍， 應(yīng)采用較低強(qiáng)度等級(jí)的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強(qiáng)型水泥。（3）拌合站控制：一是控制原材料，不合格的原材料堅(jiān)決清場(chǎng)；專業(yè)資料.二是上料倉(cāng)不能出現(xiàn)斷料現(xiàn)象；

9、三是杜絕原材料混料現(xiàn)象；四是測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。（ 4）施工過(guò)程：水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用， 務(wù)必在水泥初凝前鋪筑、碾壓完成，及時(shí)養(yǎng)生，保證養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。做好接縫處理， 使新舊混合料相互密貼， 縮短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時(shí)間間隔。雙機(jī)階梯式連鋪高層控制初壓復(fù)壓終壓成活井位標(biāo)識(shí)井位處理施工縫處理邊部采用小型夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)土工布覆蓋保水養(yǎng)生7 天封閉養(yǎng)生密實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)厚度檢測(cè)試驗(yàn)（ 5）如果在瀝青面層施工前出現(xiàn)了干、溫縮裂縫，應(yīng)采用聚酯玻纖布或改性瀝青防水卷材進(jìn)行鋪貼處理。專業(yè)資料.裂縫預(yù)防3、透層、封層、粘層（ 1）透層噴灑時(shí)機(jī)： 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土類基層的透油層在基層碾壓成型表面稍變

10、干燥，但尚未硬化的情況下灑布透層油。（ 2）下封層施工標(biāo)準(zhǔn)化： 試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 100m-200m ，通過(guò)試鋪確定瀝青撒布方式和灑布量、 集料撒布方式和灑布量、 碾壓工藝及質(zhì)量控制方法。下封層施工：撒布均應(yīng)，粘貼牢固。（ 3）封層施工，在瀝青下面層施工前一天進(jìn)行，噴灑均勻、厚度適宜。輪胎型壓路機(jī)碾壓 2-3 遍。（ 4）封層撒布起步階段，采用土工布進(jìn)行隔離，消除車輛起步時(shí)撒布量集中、過(guò)大的現(xiàn)象。（ 5）粘層宜采用改性乳化瀝青，灑布數(shù)量宜通過(guò)試驗(yàn)確定。瀝青混凝土面層圖片樣板作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1、瀝青路面施工前，必須先行完成附屬工程施工，路緣石安裝整齊劃一，高度一致，線性順直?；鶎域?yàn)收合格2、熱拌瀝青混合料

11、的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。3、瀝青混凝土路面宜先修100m 200m 試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。專業(yè)資料.4、瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場(chǎng)、站 )采用攪拌機(jī)拌合。應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。5、為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。6、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后測(cè)溫7、從攪拌鍋往汽車中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋。8、

12、攤鋪：合理組織施工，采用全路幅一次攤鋪，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫；城市主干路、快速路開(kāi)始攤鋪時(shí)，等候卸料的車不宜少于5 輛；宜采用兩臺(tái) (含兩臺(tái) )以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅之間宜重疊5cm 10cm ，前后攤鋪機(jī)宜相距 10m 30m ，且保持混合料合格溫度；攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、 調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車， 具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整；攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。9、碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )三個(gè)階段；專業(yè)資料.正常施工時(shí)碾壓溫度、 碾壓終了溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 設(shè)計(jì)未明確的，應(yīng)符合

13、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008 第條要求；碾壓速度應(yīng)慢而均勻；初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1312 輪寬；碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)；復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)， 不宜少于 4-6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度；終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)， 不宜少于 2 遍，直至無(wú)輪跡；在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將使用合格的潤(rùn)滑劑噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油；壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停車等候， 也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛， 不得散落礦料、 油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)；碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度