TMS運輸與定位監(jiān)控系統(tǒng)需求

1、第一章 功能結(jié)構(gòu)1.1 目的將全球定位系統(tǒng)（英文簡稱，GPS）的定位跟蹤功能加載到當?shù)毓具\輸管理系統(tǒng)（英文簡稱，TMS系統(tǒng)），以實現(xiàn)當?shù)毓緦\輸車輛透明化和信息化的管理，降低運輸安全事故，節(jié)約運輸成本和運輸時間。1.2 術(shù)語及縮略語GPS：Global Positioning System，全球衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)。TMS：Transportation Management System,運輸管理系統(tǒng)。LMIS：Logistics Management Information System，物流管理信息系統(tǒng)。TPL： Third Party Logistics，第三方物流。1.3 插圖說明 本

2、文使用的插圖只是便于開發(fā)人員理解，如果插圖與文字表述不符，以文字表述為準。1.4 功能模塊 在TMS原有功能的基礎(chǔ)上，增加定位監(jiān)控、軌跡查詢與跟蹤、里程與油耗統(tǒng)計、配送優(yōu)化、任務(wù)管理、車輛調(diào)度。第二章 車輛監(jiān)控在TMS中的車輛監(jiān)控模塊，點擊“定位監(jiān)控”，就可以打開GPS中的全國地圖界面。2.1 主界面設(shè)計 地圖分級系統(tǒng)地圖在中間，地圖上方有地圖分級窗口，將全國地圖按行政區(qū)域劃分，點擊窗口可查看全國行政區(qū)域，選中行政區(qū)域，打開該地區(qū)地圖。主界面默認地圖為當?shù)毓舅诘男姓^(qū)域。2.1.2 地圖操作地圖的基本操作包括調(diào)整比例尺的放大和縮小、地圖水平或上線平移、測距（兩點或多點）、框選（支持多邊形）

3、、漫游等，其他功能如圖2-1所示。同時，鼠標右鍵功能支持放大、縮小功能。 圖 2-1 車輛分組在主界面的左邊列表顯示車輛分組，在每一組中顯示兩個數(shù)據(jù)（X/Y）,X表示在線車數(shù)量、Y表示總車輛數(shù)，如圖2-2所示。這些分組支持勾選、折疊、展開。車輛組可以自定義，建立了車輛組，添加車輛。車輛數(shù)據(jù)來源于GPS系統(tǒng)中添加的車輛與設(shè)備關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)資料，各公司只顯示當?shù)毓镜能囕v。本系統(tǒng)中凡涉及到車輛選擇的地方，車輛列表框架均按GPS系統(tǒng)中對車輛的分組列出（GPS中終端管理界面），子公司只能顯示當?shù)毓镜能囕v。圖2-22.1.4 日志記錄日志記錄窗口在平臺主界面下方，共包括了3個分頁界面:歷史軌跡、報警信息、

4、油量信息。其中“歷史軌跡”分頁同步顯示軌跡查詢或回放時的數(shù)據(jù)信息，字段包括車牌號、行駛速度、方向、地點、發(fā)動機狀態(tài)、時間、鄰點里程、累計里程等（圖2-3）。該窗口可以隱藏，也可以展開。圖2-32.2定位監(jiān)控在窗口左邊的車輛組列表中勾選單臺或多臺車輛，被選中的對象當前位置信息顯示在地圖上。選擇其中一臺車輛點擊右鍵激活“定位查詢”窗口，字段信息包括車牌號、裝車單號（沒有分配任務(wù)時無此項內(nèi)容）、手機號、所屬組織、所屬圖層、經(jīng)緯度、速度、發(fā)動機狀態(tài)、方向、位置、累計里程、時間等（如圖2-4）。累計里程為當日首次開機（Acc為“On”）位置到當前位置的里程。圖2-4關(guān)于地圖上車輛的圖標標識要求：商務(wù)車和

5、物流車用不同的圖標，車輛的圖標方向表示車輛的行駛方向。關(guān)于地圖上車輛圖標的顏色要求：ACC線為“On”表示車輛正常行駛，圖標顏色為綠色；ACC線“Off”表示車輛停車熄火，圖標顏色為黃色；終端不能獲得GPS信號，圖標顏色為灰色；車輛報警圖標顏色為紅色，并閃爍。選擇車輛點擊右鍵顯示的功能有“定位查詢”、“軌跡查詢與回放”（見第2.3節(jié)）、“任務(wù)查看”（見第3.3.2小節(jié)）。2.3 軌跡查詢與跟蹤2.3.1 軌跡查詢 選擇車輛和時間段，將該時段里完整的行駛軌跡顯示在地圖上。需要注意的是，一次只能選中一臺車進行軌跡查詢。 軌跡回放查看車輛在指定的時間段內(nèi)按指定播放速度播放歷史軌跡，軌跡播放速度的選擇

6、包括1倍、8倍，16倍，32倍四種。選擇指定的車輛和時間段，點擊“歷史軌跡”后，彈出軌跡頁面，點擊“開始”后，在地圖上回放出車輛的行駛軌跡，并可暫停與結(jié)束?；胤跑壽E時，每個上傳的位置節(jié)點顯示時間，軌跡回放的數(shù)據(jù)同步顯示在日志記錄中“歷史軌跡”窗口?？梢栽谄脚_中進行歷史軌跡回放的數(shù)據(jù)不少于兩個月。圖7-52.4 油量監(jiān)控TMS系統(tǒng)從GPS系統(tǒng)中獲取軌跡查詢數(shù)據(jù)，輸入每公里油耗參數(shù)統(tǒng)計出油耗，可以統(tǒng)計出一段時間內(nèi)的總里程和總油耗。在“油量監(jiān)控”界面，查詢字段包括車輛選擇、起始日期、結(jié)束日期、每公里油耗參數(shù)。統(tǒng)計列表字段包括起始日期、結(jié)束日期、車牌號、配送類型、理論里程、理論油耗、實際里程、實際油耗

7、、差異百分比。說明：（1）實際里程=起止時間內(nèi)TMS中記錄的最大回司里程-起止時間內(nèi)最小出車里程得到；（2）實際油耗=起止時間內(nèi)TMS中記錄的加油總量；（3）差異百分比=1-實際油耗/理論油耗。異常情況：在統(tǒng)計時間段內(nèi)，如果因為TMS中未錄入出車里程或回司里程，導致實際里程無法計算，則實際油耗缺省值為“0”。第三章 配送管理配送優(yōu)化系統(tǒng)操作在TMS中進行，而優(yōu)化的后臺程序在GPS系統(tǒng)中。3.1 預先排單3.1.1 訂單選擇TMS的訂單來源于LMIS系統(tǒng)，包括TPL傳給LMIS的第三方物流訂單。當LMIS系統(tǒng)中客戶訂單揀貨完成確認后，該訂單就自動傳送到TMS系統(tǒng)中。TMS的“訂單安排”界面上半部

8、分是從LMIS上傳到TMS 的訂單，下班部分是配送員選中的需要配送的訂單。配送員選擇對應的“配送方向”，就會列出該方向的所有從LMIS傳到TMS的訂單。雙擊一個訂單消失并進入界面下半部分的列表中，同樣雙擊界面下半部分中的訂單就會消失返還到界面上班部分的訂單。字段信息與目前LMIS配送裝車單窗口相同。在界面的底層顯示配送選中的訂單累計總量，包括客戶數(shù)、訂單數(shù)、整件數(shù)、拼箱數(shù)。異常情況處理：如果訂單已經(jīng)傳送到“配送優(yōu)化”界面，又需要修改裝車，點擊“修改裝車單”彈出當日所有裝車單，字段包括裝車單編號、配送方向、配送員。選中對象，確定就可以在“訂單安排”重新新增或減掉客戶訂單操作。3.1.2 車輛選擇

9、配送員選擇好對應方向的客戶訂單后，從車輛選框中，選擇合適的車輛（托運訂單無需安排車輛），點擊“添加順序”就生成一個隨機順序的裝車單，“確定”后數(shù)據(jù)自動傳送到“配送優(yōu)化”界面（第4.2節(jié)）。3.2 配送優(yōu)化3.2.1 界面設(shè)計“配送優(yōu)化”界面存在兩欄，上欄是裝車單列表，下欄是對應裝車單的訂單列表。點擊一個裝車單就可以看到客戶訂單明細。裝車單列表字段包括裝車單編號、配送方向、配送員、車牌號、客戶數(shù)、訂單數(shù)、整件數(shù)、拼箱數(shù)、總里程、預計配送時長。其中總里程和預計配送時長字段只有在配送優(yōu)化后才又數(shù)據(jù)?？蛻粲唵瘟斜碜侄纬爽F(xiàn)有裝車單字段，還包括“配送優(yōu)先”字段?！芭渌蛢?yōu)化”界面只顯示當日配送任務(wù)?！芭渌?/p>

10、優(yōu)化”界面包含“優(yōu)化排單”、“打印裝車單”、“任務(wù)下發(fā)”、“任務(wù)導出”、“刷新”功能按鍵。當在“訂單安排”界面修改了裝車單時，點擊“刷新”就能更新“配送優(yōu)化”界面的裝車單信息。3.2.2 優(yōu)化排單在“配送優(yōu)化”的裝車單列表中選擇一個或多個隨機順序的裝車單，點擊“配送優(yōu)化”按鍵，彈出一個配送方案選擇窗口，方案包括：最短路、最短時間、最少油耗、系統(tǒng)推薦，默認勾選方案為系統(tǒng)推薦。該窗口還包含一個路線規(guī)避按鍵，如果需要規(guī)避路段或者路段優(yōu)先，點擊按鍵會彈出一個路段查詢窗口，找到對應的路段，確定即可。確定了優(yōu)化方案后，點擊確定，關(guān)閉優(yōu)化方案窗口，同時彈出一個正在優(yōu)化的窗口，字段信息包括：裝車單編號、優(yōu)化狀

11、態(tài)（進行中、完成、失敗）。配送優(yōu)化要考慮優(yōu)先送貨，存在兩種情況：一種情況在單據(jù)優(yōu)化順序確定前出現(xiàn)需要優(yōu)先配送，另一種是優(yōu)化確定后任務(wù)已經(jīng)下發(fā)，需要優(yōu)化送貨。后一種情況按第3.2.3節(jié)調(diào)整。前一種情況主要考慮的是優(yōu)先送貨的客戶在當次裝車單中優(yōu)先于所有客戶。操作時把該客戶移注明為“配送優(yōu)先”，再點擊“配送優(yōu)化”。優(yōu)化后系統(tǒng)自動將優(yōu)先送貨的客戶放在裝車順序的首位。異常情況處理：如果訂單中存在客戶坐標沒有采集，則系統(tǒng)對除該客戶以外的單據(jù)進行排序，沒有坐標的客戶排在裝車單最后，由配送員根據(jù)優(yōu)化結(jié)果再根據(jù)第3.2.3節(jié)進行調(diào)整送貨順序。3.2.3 優(yōu)化調(diào)整優(yōu)化調(diào)整不需要重新進行“配送優(yōu)化”，優(yōu)化調(diào)整主要包

12、括：更換車輛、調(diào)整訂單順序。更換車輛直接從車輛列表框中選擇。訂單順序調(diào)整是在順序從小到大排序后，將需要調(diào)整的訂單移到對象前面，系統(tǒng)自動更新序號。裝車單調(diào)整確定后，就可以“打印裝車單”。支持勾選一個或多個同時打印。已經(jīng)打印的裝車單顏色為“綠色”。異常情況處理：在未裝車前，當有新的客戶訂單需要加入裝車單時，需要重新優(yōu)化，再打印出裝車單。正在裝車或已經(jīng)裝完車時，如果有新的客戶加入該次配送任務(wù)，配送員按經(jīng)驗處理，盡量減少已經(jīng)排好的順序的變化。3.3 約束條件約束條件包括了前臺和后臺兩種，前臺約束條件可由具有權(quán)限的操作人員去修改，修改保存后轉(zhuǎn)到后臺作為后臺約束條件。優(yōu)化算法統(tǒng)一調(diào)用的是后臺約束條件（如表

13、5-1所示）。在“配送管理”中需要一個約束條件“參數(shù)設(shè)置”界面，用了設(shè)置前臺參數(shù)。門店坐標來自于GPS系統(tǒng)中“地物管理”中坐標采集?？蛻羯舷聲r間，也來自于該界面中錄入的數(shù)據(jù)。與車輛相關(guān)的參數(shù)如額定裝載件數(shù)、最大裝載率、最低裝載率、最高限速等，來源于TMS中車輛基礎(chǔ)資料。表5-1 配送優(yōu)化約束條件種類約束條件說明類型門店相關(guān)位置(門店經(jīng)緯度)后臺客戶上下班時間前臺訂單相關(guān)件數(shù)前臺配送中心相關(guān)上午配送上下班時間前臺下午配送上下班時間前臺配送中心坐標后臺車輛相關(guān)最大裝貨件數(shù)(容積)（最高裝載率）前臺最低裝載件數(shù)（最低裝載率）前臺單號匹配區(qū)域(人為調(diào)控)雙號匹配區(qū)域(人為調(diào)控)路網(wǎng)相關(guān)車型(人為調(diào)控)

14、單雙行道（人為調(diào)控）限車型時間段前臺道路限速值后臺違章高發(fā)路段和區(qū)域前臺規(guī)避路段前臺途徑路段前臺路橋費值后臺其他交接時間后臺未采集坐標的客戶后臺卸貨時間后臺3.4 任務(wù)管理當打印了裝車單后，單據(jù)任務(wù)自動傳送到任務(wù)管理的“任務(wù)下發(fā)”界面。3.4.1 任務(wù)下發(fā)通過“配送優(yōu)化”界面的“任務(wù)下發(fā)”按鍵下發(fā)單個裝車單，還可以在“任務(wù)管理”下的“任務(wù)下發(fā)”界面對多個任務(wù)同步下發(fā)，任務(wù)下發(fā)自動按照裝車單對應的車輛指定的終端。可查看到任務(wù)下發(fā)的進度（已下發(fā)、正在下發(fā)、下發(fā)失?。?，對下發(fā)失敗的任務(wù)可重新下發(fā)。任務(wù)欄列表字段包括：裝車單編號、車牌號、任務(wù)下發(fā)狀態(tài)。異常情況處理：（1）當然任務(wù)下發(fā)失敗時，進行重新下

15、發(fā)，或者在“配送優(yōu)化”界面的“優(yōu)化完成”分頁導出一張已經(jīng)打印的裝車單，也可以在“任務(wù)管理”下的“任務(wù)下發(fā)”界面導出多個已經(jīng)打印的裝車單。取出車載導航設(shè)備SD卡，將“配送任務(wù)”拷貝到設(shè)備中。（2）任務(wù)不能成功下發(fā)，就不能從“任務(wù)下發(fā)”界面消失，單擊“任務(wù)撤銷”按鍵，就能將任務(wù)從該界面消失。3.4.2 任務(wù)查看任務(wù)下發(fā)成功后，可以進行任務(wù)查看。任務(wù)查看存在兩種方式：一種是在地圖中選中車輛，點擊右鍵中“任務(wù)查看”，查看到對應車輛正在配送的任務(wù)信息。另一種是在一個“任務(wù)查看”界面中，查看到當日所有配送任務(wù)信息。(1)右鍵查看 在地圖上選中單臺車輛，點擊右鍵對話框中的“任務(wù)查看”，彈出一個窗口，字段包括

16、裝車單編號、車牌號、客戶訂單編號、客戶名稱、配送方向，訂單完成狀態(tài)（配送完成、正在交接、配送途中）。(2)列表查看進入“任務(wù)管理”下的“任務(wù)查看”界面，包括兩個分頁，一頁是裝車單完成狀態(tài)查詢列表，另一頁是客戶訂單完成狀態(tài)查詢列表。“任務(wù)查看”界面只顯示當日已經(jīng)下發(fā)的配送任務(wù)。兩個界面均有“任務(wù)完成確認”按鍵，勾選多個已經(jīng)完成的任務(wù)，點擊“任務(wù)完成確認”，單據(jù)任務(wù)就從界面中消失或者點擊“全部完成”。裝車單完成查詢，錄入裝車單編號或選擇配送方向，查找對應的裝車單。裝車單的完成狀態(tài)包括“送貨完成”、“正在送貨”?！八拓浲瓿伞笔侵冈撗b車單最后一家客戶送貨完成確認。裝車單列表字段包括裝車單編號、車牌號、

17、完成狀態(tài)、下發(fā)接收時間、預計完成時間、實際完成時間、定位，裝車單未完成前，完成時間為空。點擊“定位”可查看到裝車單在當前地圖上的位置。客戶訂單完成查詢，錄入訂單編號或者客戶名稱，查找到對應訂單。訂單送貨狀態(tài)信息包括裝車單編號、客戶編號、客戶名稱、送貨狀態(tài)（配送完成、正在交接、配送途中），預計到達時間、實際交接時間、定位?！罢诮唤印睜顟B(tài)表示從車載終端獲取該客戶訂單開始，到該客戶送貨完成確認前?！芭渌屯瓿伞睜顟B(tài)由配送員在導航中做完成確認。點擊“定位”可查看到訂單當前在地圖上的位置。對未交接和正在交接的貨物提供預計到達時間。異常情況：外請車輛的配送任務(wù)和托運配送任務(wù)，無需進行裝車單的配送優(yōu)化，人工

18、排單即可。第四章 車輛調(diào)度4.1 使用狀態(tài)查詢在第3.1節(jié)的“訂單安排”將車輛與訂單進行了關(guān)聯(lián)就可以實現(xiàn)車輛的使用狀態(tài)。在安排送貨車輛時，調(diào)度員或者派車員查詢車輛使用狀態(tài)，分配合適的車輛（系統(tǒng)暫不考慮車輛額定體積和裝載率），車輛使用狀態(tài)包括：(1)裝車狀態(tài)(已分配單據(jù)，未離開公司區(qū)域)；(2)配送狀態(tài)（已分配單據(jù)，離開公司區(qū)域）；(3)待用狀態(tài)（未分配單據(jù)，未離開公司區(qū)域）；(4)非業(yè)務(wù)狀態(tài)（未分配單據(jù)，離開公司區(qū)域）。非業(yè)務(wù)狀態(tài)是指維修、加油、迎賓、送客等非業(yè)務(wù)需要使用車輛。另外，還有一種狀態(tài)，即車輛既在公司，又未分配單據(jù)，但是車輛故障，稱為“異?！睜顟B(tài)。這種狀態(tài)無法做到系統(tǒng)自動識別，只能通

19、過人工調(diào)整。所以，車輛使用查詢界面的字段包括車牌號、使用狀態(tài)、是否異常（默認狀態(tài)為“否”）、預計回司時間、定位。4.2 車輛分配當裝車單打印之后，裝車單數(shù)據(jù)傳送到“任務(wù)分配”界面，該界面分成兩欄，上欄是未分配車輛列表，字段包括日期時間、裝車單編號、配送方向、客戶數(shù)、整件數(shù)、拼箱數(shù)；下欄是剛分配了車輛列表，字段包括日期時間、裝車單編號、客戶數(shù)、整件數(shù)、拼箱數(shù)、配送方向、車牌號、司機。日期時間為裝車單打印時間。在未分配車輛列表中有一個“車輛選擇”按鍵，點擊彈出車輛列表的窗口，含四個過濾條件“配送類型”、“額定件數(shù)”、“單號車”、“雙號車”。未分配車輛的任務(wù)列表中的任務(wù)分配了車輛后，自動消失，進入已分配車輛的任務(wù)列表。車輛選擇確定后，在已分配車輛的任務(wù)列表中錄入對應的司機名稱。如果需要更換車輛，就雙擊分配車輛的任務(wù)列表中的任務(wù)，使消失進入未分配車輛的任務(wù)列表，重新選擇車輛。4.3 區(qū)域?qū)ぼ嚤O(jiān)控中心查詢到客戶位置，系統(tǒng)自動根據(jù)客戶的位置和設(shè)置的搜索半徑（人工自定義）查找出區(qū)域內(nèi)的所有車輛；或者操作人員以客戶位置為中心隨機框選一區(qū)間范圍，查找該范圍內(nèi)的所有車輛人工電話呼叫確定車輛。確定好車輛位置和客戶所在位置，根據(jù)操作員的需要可提供兩點間的模擬監(jiān)控或者預計