II型板精調(diào)小結(jié)

1、中鐵二十一局津秦客運專線II型軌道板精調(diào)及復(fù)測技術(shù)編制： 黨 永 剛 時間： 2012年6月 目錄1.工程概況- 1 -2.SPPS精調(diào)測量系統(tǒng)- 1 -2.2新建項目- 2 -2.3對標架- 6 -2.4選板- 6 -2.5對后視- 6 -2.6精調(diào)- 6 -2.7保存數(shù)據(jù)- 7 -3.全站儀進行復(fù)測- 7 -3.2后方交會法定向- 7 -3.3測量- 7 -3.4架設(shè)儀器- 8 -3.5后方交會法定向- 8 -3.6方位&高程傳遞法定向- 8 -3.7判斷數(shù)據(jù)是否合格- 8 -4.小結(jié)- 8 -4.1在精調(diào)一塊板的時候總是有個別點不合格。- 9 -4.2在灌板后個別板不合格揭板后的

2、精調(diào)。- 9 -4.3在灌板后發(fā)現(xiàn)有很多碎坡。- 9 -4.4在同樣地情況下測得結(jié)果有很大的變化。- 9 -4.5不同的倆套儀器測量的結(jié)果差距較大。- 9 -4.6在復(fù)測時GPIII的高程及方位超限。- 9 -型板精調(diào)及復(fù)測小結(jié)摘要：碼頭裕隧道鋪板試驗段采用軌道板SPPS精調(diào)測量系統(tǒng)進行精調(diào)及全站儀TCDP1201+R400進行復(fù)測。關(guān)鍵詞：隧道；軌道板；精調(diào)；復(fù)測：小結(jié)1.工程概況 碼頭裕隧道DK219+930DK219221+510.全長1580米，地處線路直線地段，但在DK219+900處有邊坡點，豎曲線半徑為3000米，其從1.6邊為-0.9。豎曲線起點里程為DK219+525，豎曲線

3、終點里程為DK220+275，左右線共計486塊軌道板。2.SPPS精調(diào)測量系統(tǒng)2.1架設(shè)儀器架儀器即全站儀及后視，把全站儀架設(shè)在倆軌道板之間的GRP釘（CPI和CPIII加密出的點）即要精調(diào)軌道板的小里程一塊板GRP釘?shù)奈恢蒙?，在全站儀的調(diào)平時應(yīng)找一精調(diào)爪壓在三角架上，氣泡值應(yīng)保證在5以內(nèi)。后視架設(shè)在要精調(diào)軌道板的大里程的GRP釘上，在要測軌道板的小里程一塊板的第10個承軌臺上進行對標準標架。標架擺放位置見下圖：2.2新建項目在軟件中打開軟件，連接藍牙并打開I標架上的電臺。新建一項目（自己可以重命名為你所需的項目名）并選擇其存放的路徑。在配置里手工輸入相關(guān)的數(shù)據(jù)，其所指的大小如下圖所示：備注

4、：在每天開始時應(yīng)該確定鋪設(shè)方向2.3對標架在把儀器架設(shè)好以后，打開軟件，連接藍牙，開始對標架，打開全站儀上的激光（shift+F11），人工對準標準標架上的棱鏡（先左后右）。、標架所對應(yīng)的棱鏡號為、。標準標架0號棱鏡，后視棱鏡號棱鏡。當標準標架對完后，在依次把、標架進行對準檢測，標架的偏距與標準標架的偏距為10cm。當對完標架以后應(yīng)該把數(shù)據(jù)保存。2.4選板在調(diào)板軟件中選擇要精調(diào)的軌道板的編號例如：右線36481。2.5對后視人工把激光對準后視棱鏡。在軟件中選擇設(shè)站點及后視點，輸入儀器高度及后視的高度。在第一次調(diào)板時應(yīng)該先導(dǎo)入GRP數(shù)據(jù)的板文件。2.6精調(diào)把、標架分別放在要精調(diào)的板的的1、5、1

5、0號承軌臺上及相鄰大里程軌道板的1號承軌臺上。在軟件中進行完整測量后，工人用扳手調(diào)節(jié)精調(diào)爪，順時針旋轉(zhuǎn)為上升，在調(diào)左右的時候要同時調(diào)相對應(yīng)的倆個精調(diào)抓，精調(diào)抓旋轉(zhuǎn)一圈它的變化值為0.88mm。在精調(diào)時標架啟到搭接作用，所以標架是不動的。先調(diào)標架再調(diào)標架最后再調(diào)標架。在精調(diào)后完整測量其結(jié)果以滿足搭接0.4mm，其他的應(yīng)滿足0.3mm。在精調(diào)后需用6個“L”型和2個“I”型角鋼進行加固，在加固后再進行一次完整測量，滿足要求后方可進行下一塊板的精調(diào)。以現(xiàn)實情況來看一般調(diào)在-0.20mm比較合適。為了保證調(diào)好的板灌板后出現(xiàn)的碎坡較少，我們應(yīng)以300米為一工作段進行精調(diào)，以此來保證軌道板的平順性。2.7

6、保存數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)合格后，應(yīng)保存完測結(jié)果繼續(xù)下一塊板的精調(diào)。3.全站儀進行復(fù)測3.1架設(shè)儀器從要復(fù)測的第1塊板開始到第8塊板中央架設(shè)全站儀，例如：要從R36481開始復(fù)測應(yīng)該把儀器架設(shè)在R3636474。3.2后方交會法定向用后方交會法定向，在全站儀上選擇有GPIII點文件的文件夾后繼續(xù)，輸入設(shè)站號，儀器高為0.000m，后視棱鏡直徑為20.00mm。對不少于6個GPIII點做后視，其幾何分布必須是在設(shè)站點的大小里程都有。其精確度必須滿足都小于等于0.7mm，在對后視應(yīng)該多對幾對把誤差比較大的點刪除或是看其棱鏡是否放置好。在放置棱鏡是必須保證其下邊是垂直地面的。以上都滿足時進行定向。3.3測量進入測

7、量，新建一文件夾為存放板數(shù)據(jù)。第一次測6塊板。其棱鏡常數(shù)為了17.5mm。用標準標架依次放置在每塊板1、5、10承軌臺上進行測量并保存數(shù)據(jù)。在測量時應(yīng)注意保持順時針測量，在測量時應(yīng)該把每塊板及每個點的編號輸入。當6塊板測量完畢的時方可進行下一組板的復(fù)測。3.4架設(shè)儀器從上一組復(fù)測的最后1塊板開始到第7塊板中央架設(shè)全站儀，例如：要從R36476開始搭接復(fù)測應(yīng)該把儀器架設(shè)在R3636469。3.5后方交會法定向用用后方交會法定向，在全站儀上選擇有GPIII點文件的文件夾后繼續(xù)，輸入設(shè)站號，儀器高為0.000m，后視棱鏡直徑為20.00mm。對不少于6個GPIII點做后視，其幾何分布必須是在設(shè)站點的

8、大小里程都有。其精確度必須滿足都小于等于0.7mm，在對后視應(yīng)該多對幾對把誤差比較大的點刪除或是看其棱鏡是否放置好。在放置棱鏡是必須保證其下邊是垂直地面的。以上都滿足時進行定向。3.6方位&高程傳遞法定向進入測量，設(shè)站用存板文件的作業(yè)。用方位&高程傳遞法設(shè)站，設(shè)站點為后方交會法所用的點，高程為0.00m。棱鏡長數(shù)為17.5mm，后視為最后一塊板的1、6號點來定向，并選擇定向（高程及定向、高程、定向）傳遞。定向后進行測量并保存數(shù)據(jù)。在測量搭接時，當其提示差著2“OK”時，方可進行下一點的測量，當搭接板的數(shù)據(jù)都滿足要求的時候，我們才可以進行下一塊板的的測量。當測完這一組后方可進行下

9、一組板的測量。依次類推進行測量。3.7判斷數(shù)據(jù)是否合格測完后將實測數(shù)據(jù)導(dǎo)入軌道板布板軟件與設(shè)計數(shù)據(jù)進行對比。經(jīng)確定確實超出限差要求的就要按揭板處理。4.小結(jié) 在碼頭裕隧道鋪板試驗段軌道板的精調(diào)中，我發(fā)現(xiàn)了以下問題并予以解決：4.1在精調(diào)一塊板的時候總是有個別點不合格。 在精調(diào)的時候應(yīng)注意精調(diào)的順序先精調(diào)搭接的位置的III號標架，再調(diào)I號標架，最后再調(diào)II號標架。在調(diào)左右時應(yīng)該同時調(diào)同一里程上的倆個精調(diào)抓。4.2在灌板后個別板不合格揭板后的精調(diào)。 我們可以用該塊板的前后緊挨的倆塊板壓緊后的精調(diào)數(shù)據(jù)與灌板后的數(shù)據(jù)做參考，在搭接的時候應(yīng)用原壓緊后的精調(diào)數(shù)據(jù)為參考，把灌板前后的變化所抵消。4.3在灌板后發(fā)現(xiàn)有很多碎坡。 在精調(diào)和灌板時應(yīng)以300米為一工作面，以此來減少灌板后的板與接下來班的搭接中所產(chǎn)生的誤差。4.4在同樣地情況下測得結(jié)果有很大的變化。 這種情況可能出現(xiàn)在塵土比較大的現(xiàn)場中，塵土的折射影響了測量的結(jié)果，應(yīng)該等塵土散開后在進行測量?，F(xiàn)場施工時可以先用灑水車把地面輕微的散一下，以確保精調(diào)的環(huán)境。4.5不同的倆套儀器測量的結(jié)果差距較大。 首