塔吊安裝、拆除施工專項(xiàng)方案

1、目錄一、工程概況 3二、塔吊平面布置 3三、塔吊選型及其基本參數(shù) 3四、塔吊設(shè)計(jì)計(jì)算書 44.1、塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)頂面的豎向力和彎矩計(jì)算 44.2、承臺(tái)彎矩及單樁樁頂豎向力的計(jì)算 54.3、承臺(tái)截面主筋的計(jì)算 64.4、承臺(tái)斜截面抗剪切計(jì)算 74.5、樁豎向極限承載力驗(yàn)算 7五、 塔吊安裝95.1、立塔95.2、安全裝置調(diào)試135.3、立塔后檢查項(xiàng)目135.4、塔機(jī)組裝好后的試驗(yàn)14六、塔吊的拆除146.1、拆卸注意事項(xiàng)156.2、拆塔的具體程序156.3、塔機(jī)拆散后的注意事項(xiàng)17七、防雷接地安裝17八、安全

2、技術(shù)措施17塔吊安裝、拆除專項(xiàng)方案一、工程概況  佛開跨線橋主橋上跨既有佛開高速采用懸澆梁預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工，跨徑組合為38+64+44m，主橋36#、37#墩位于佛開高速兩側(cè)，為方便于掛籃懸澆施工，通過對(duì)吊車、塔吊比選，采用兩臺(tái)QTZ63自升塔式起重機(jī)。二、塔吊平面布置  考慮方便施工，充分發(fā)揮設(shè)備利用率，提高工作效率，兼顧工地全面工作，考慮塔機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂最大限度全回轉(zhuǎn)的空間無障礙物，塔機(jī)安拆時(shí)起重臂與平衡臂所經(jīng)過的空間不應(yīng)有空中障礙物，經(jīng)分析研究，設(shè)置兩臺(tái)塔吊，分別位于36#墩右側(cè)、37#墩左側(cè)處。三、塔吊選型及其基本參數(shù) 塔吊型號(hào)：QTZ63， 

3、;       塔吊起升高度H：12.000m， 塔身寬度B：1.6m，              基礎(chǔ)埋深D：1.4m， 自重F1：620kN，                基礎(chǔ)承臺(tái)厚度Hc：1.40m，&

4、#160;          最大起重荷載F2：60kN，         基礎(chǔ)承臺(tái)寬度Bc：4.50m，   鋼筋級(jí)別:HRB400                管樁直徑：0.500m， 樁間距a：4.0m

5、，                 承臺(tái)鋼筋間距S：3220165， 承臺(tái)混凝土的保護(hù)層厚度：50mm，    基礎(chǔ)承臺(tái)混凝土強(qiáng)度：C40商品砼空心樁的空心直徑：0.30m。         額定起重力矩是：800kNm，     

6、0;  基礎(chǔ)所受的水平力：30kN，            標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度：2.5m，主弦桿材料：角鋼/方鋼，           寬度/直徑c：12mm， 所處城市：鶴山市，            基本風(fēng)壓0：0.3kN/

7、m2， 地面粗糙度類別為：B類 田野鄉(xiāng)村   風(fēng)荷載高度變化系數(shù)z：2.09。  四、塔吊設(shè)計(jì)計(jì)算書 本計(jì)算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T13752-1992）、地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）、建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）等編制。 4.1、塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)頂面的豎向力和彎矩計(jì)算 塔吊自重（包括壓重）F1=620.00

8、kN，  塔吊最大起重荷載F2=60.00kN，  作用于樁基承臺(tái)頂面的豎向力F=1.2×(F1+F2)=816kN。  4.1.1、塔吊風(fēng)荷載計(jì)算 依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）中風(fēng)荷載體型系數(shù)：地處鶴山市，基本風(fēng)壓為0=0.30kN/m2；查表得：荷載高度變化系數(shù)z=2.09；擋風(fēng)系數(shù)計(jì)算： =3B+2b+(4B2+b2)1/2c/(Bb)=(3×1.6+2×2.65+(4×1.62+2.652)0.5)×0.012/(1.6×2.6

9、5)=0.053； 因?yàn)槭墙卿?方鋼，體型系數(shù)s=2.9； 高度z處的風(fēng)振系數(shù)?。簔=1.0； 所以風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值為： =0.7×z×s×z×0=0.7×1.00×2.9×2.38×0.3=1.449kN/m2；滿足要求。4.1.2、塔吊彎矩計(jì)算 風(fēng)荷載對(duì)塔吊基礎(chǔ)產(chǎn)生的彎矩計(jì)算： M=××B×H×H×0.5=1.449×0.053×1.6×120×120×0.

10、5=777.243kNm； MkmaxMeMP×hc800777.24330×1.351617.743kNm；滿足要求。 4.1.3、塔吊抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算 基礎(chǔ)抗傾覆穩(wěn)定性按下式計(jì)算：e=(M+Fh.H)/(Fv+Fg)b/3 式中e偏心距，即地面反力的合力至基礎(chǔ)中心的距離；  M作用在基礎(chǔ)上的彎矩；  Fv作用在基礎(chǔ)上的垂直載荷； Fg混凝土基礎(chǔ)重力，Gk=25×5.3×5.3×1.35=948.1KN； b為基礎(chǔ)的底面寬度； 計(jì)算得：

11、e=1617.143/(751.2+948.1)=0.925<5.3/3=1.767M，所有基礎(chǔ)抗傾覆穩(wěn)定性滿足要求！ 4.2、承臺(tái)彎矩及單樁樁頂豎向力的計(jì)算 4.2.1、樁頂豎向力的計(jì)算 依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）的第5.1.1條，在實(shí)際情況中x、y軸是隨機(jī)變化的，所以取最不利情況計(jì)算。Ni=(F+G)/n±Mxyi/yi2±Myxi/xi2 其中n單樁個(gè)數(shù)，n=4；   F作用于樁基承臺(tái)頂面的豎向力設(shè)計(jì)值，F(xiàn)=751.2kN；   G樁基承臺(tái)的自重：G=1.2&#

12、215;(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(25×5.3×5.3×1.35)=948.04kN； Mx,My承臺(tái)底面的彎矩設(shè)計(jì)值，取1437.98kNm；       xi,yi單樁相對(duì)承臺(tái)中心軸的XY方向距離a/20.5=2.12m；       Ni單樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值； 經(jīng)計(jì)算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值，  最大壓力：Nmax=(751.2+

13、948.04)/4+1917.03×1.20/(2×1.202)=763.95kN。 最小壓力：Nmin=(751.2+948.04)/4-1917.03×1.20/(2×1.202)=85.67kN。滿足要求。4.2.2、承臺(tái)彎矩的計(jì)算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）的第5.6.1條。 Mx = Niyi My = Nixi 其中 Mx,My計(jì)算截面處XY方向的彎矩設(shè)計(jì)值；xi,yi單樁相對(duì)承臺(tái)中心軸的XY方向距離取a/2-B/2=0.70m；      Ni1扣除承臺(tái)自重的單

14、樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值，Ni1=Ni-G/n=515.94kN； 經(jīng)過計(jì)算得到彎矩設(shè)計(jì)值：Mx=My=2×515.94×0.70=722.31kNm。4.3、承臺(tái)截面主筋的計(jì)算 依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)第7.2條受彎構(gòu)件承載力計(jì)算。 s=M/(1fcbh02)      =1-(1-2s)1/2      s=1-/2      As=M/(sh

15、0fy) 式中，l系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過C50時(shí)，1取為1.0,當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80時(shí)，1取為0.94,期間按線性內(nèi)插法得1.00； fc混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值查表得16.70N/mm2；      ho承臺(tái)的計(jì)算高度：Hc-50.00=1280.00mm；      fy鋼筋受拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，fy=360.00N/mm2； 經(jīng)過計(jì)算得：s=722.31×106/(1.00×16.70×5300.00×1

16、280.002)=0.005；=1-(1-2×0.004)0.5=0.505。s=1-0.005/2=0.998 Asx=Asy=722.31×106/(0.998×1280.00×360.00)=1570.65mm2。 由于最小配筋率為0.15%,所以構(gòu)造最小配筋面積為:5300.00×1350.00×0.15%=10732.5mm2。 配筋值：HRB400鋼筋，20165。承臺(tái)底面單向根數(shù)32根。 4.4、承臺(tái)斜截面抗剪切計(jì)算 依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)的第5.6.8條

17、和第5.6.11條，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 0Vfcb0h0 其中，0建筑樁基重要性系數(shù)，取1.00；      b0承臺(tái)計(jì)算截面處的計(jì)算寬度，b0=5300mm；      h0承臺(tái)計(jì)算截面處的計(jì)算高度，h0=1280mm；      計(jì)算截面的剪跨比=a/h0，a=(4000.00-1600.00)/2=1200.00mm；當(dāng)<0.3時(shí)，取=0.3；當(dāng) >3時(shí),取

18、=3，得=0.938； 剪切系數(shù)，當(dāng)0.31.4時(shí)，=0.12/(+0.3)；當(dāng)1.43.0時(shí)，=0.2/(+1.5)，得=0.15； c混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，fc=16.70N/mm2； 1.00×1231.87=1231.871kN0.15×16.70×5300×1280/1000=16993.92kN； 經(jīng)過計(jì)算承臺(tái)已滿足抗剪要求，只需構(gòu)造配箍筋！4.5、樁豎向極限承載力驗(yàn)算 依據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)的第5.2.2-3條，單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值按下面的公式計(jì)算： R=sQ

19、sk/s+pQpk/p+cQck/c     Qsk=uqsikli     Qpk=qpkAp     Qck=qckAc/n 其中：R單樁的豎向承載力設(shè)計(jì)值；        Qsk單樁總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；        Qpk單樁總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；   Qck相應(yīng)

20、于任一復(fù)合基樁的承臺(tái)底地基土總極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值；   qck承臺(tái)底1/2承臺(tái)寬度深度范圍(5.3m)內(nèi)地基土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值，qck=200.000kPa；   Ac承臺(tái)底地基土凈面積，Ac=5.300×5.300-4×0.283=26.958m2；   n樁數(shù)量，n=4；c承臺(tái)底土阻力群樁效應(yīng)系數(shù)，c=ciAci/Ac+ceAce/Ac       s, p, c分別為樁側(cè)阻群樁效應(yīng)系數(shù)，樁端阻群樁效應(yīng)系數(shù)，

21、承臺(tái)底土阻力群樁效應(yīng)系數(shù)； s,p, c分別為樁側(cè)阻抗力分項(xiàng)系數(shù)，樁端阻抗力分項(xiàng)系數(shù)，承臺(tái)底土阻抗力分項(xiàng)系數(shù)； qsik樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；       qpk極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；       u樁身的周長(zhǎng)，u=1.571m；       Ap樁端面積,取Ap=0.283m2；      

22、 li第i層土層的厚度。各土層厚度及阻力標(biāo)準(zhǔn)值如下表:   由于樁的入土深度為12.00m,所以樁端是在第32層土層。 單樁豎向承載力驗(yàn)算:R=1.57×(2.50×25.00×0.84+9.50×127.00×1.15)/1.65+1.30×3150.00×0.283/1.65+0.60×(250.00×23.869/4)/1.700=2.29×103kN>N=763.95kN； 上式計(jì)算的R的值大于最大壓力763.95kN,所以滿足要求

23、!5、 塔吊安裝 工藝流程：安裝十字梁、底架吊裝底節(jié)、爬升架吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉(zhuǎn)總成安裝塔帽安裝司機(jī)室組裝、吊平衡臂組裝、吊裝起重臂頂升作業(yè)斜撐安裝及壓重自檢及各安全裝置調(diào)試試運(yùn)轉(zhuǎn)。5.1、立塔5.1.1、準(zhǔn)備 熟讀說明書，以便正確迅速架設(shè)塔機(jī)，達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。立塔時(shí)需用QY12汽車吊一臺(tái)。合理安排塔機(jī)安裝人員，妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場(chǎng)之間的關(guān)系，將使用汽車吊的時(shí)間減至最少。5.2.2、立塔的注意事項(xiàng)1)塔機(jī)安裝工作應(yīng)在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于8m/s時(shí)進(jìn)行。2)必須遵循立塔程序。3)注意吊點(diǎn)的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長(zhǎng)度適當(dāng)、質(zhì)量可

24、靠的吊具。4)塔機(jī)各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。5)必須安裝并使用保護(hù)和安全措施，如扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄等。6)必須根據(jù)起重臂長(zhǎng)，正確確定配重?cái)?shù)量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴(yán)禁超過此數(shù)量。7）裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴(yán)禁起重臂吊載。8）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝不得任意交換方位，否則無法進(jìn)行。9）塔機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝位置，必須保證塔機(jī)的最大旋轉(zhuǎn)部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。10）準(zhǔn)備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。11）塔機(jī)安裝場(chǎng)地的參考尺寸，詳見附圖。12）頂升前，應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起

25、重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)橫梁的正前方，然后用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將塔機(jī)的回轉(zhuǎn)鎖緊。13）頂升過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動(dòng)小車使吊鉤起升和放下。14）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升（或放下時(shí)），必須盡可能靠近塔身。5.2.3、接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)整機(jī)按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動(dòng)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正確，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正常情況均應(yīng)予以排除。如果安裝完畢就要使用塔機(jī)工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。5.2.4、頂升加節(jié)a.頂升前的準(zhǔn)備1)按液壓泵站要求給其油箱加油。2)清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

26、連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的吊臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在整個(gè)頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時(shí)間最短。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)：必須先裝7節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，再裝普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，順序絕不能顛倒。3)放松電纜長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。4)將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。5)在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪，套架平臺(tái)上準(zhǔn)備好塔身高強(qiáng)螺栓。b.頂升前塔機(jī)的配平。1)塔機(jī)配平前,必須先將小車運(yùn)行到參考位置,并吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其它重物，然后拆除下支座四個(gè)支腳與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓;2)將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至"頂升方向"

27、,使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;3)通過檢驗(yàn)下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機(jī)是否平衡。略微調(diào)速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁的位置上。4)起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標(biāo)志,但要注意,這個(gè)標(biāo)志的位置隨起重臂長(zhǎng)度不同而改變,事后應(yīng)將該標(biāo)志取掉。5)操縱液壓系統(tǒng)使套架下降,連接好下支座和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的連接螺栓。c.頂升加節(jié)頂升前的準(zhǔn)備工作 1)將一節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(統(tǒng)稱標(biāo)準(zhǔn)節(jié))吊至頂升套架引進(jìn)橫梁的正上方,在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標(biāo)

28、準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上,然后摘下吊鉤。 2)將小車開至頂升平衡位置。 3)使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài),并不允許有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 4)卸下塔身頂部與下支座連接的8個(gè)高強(qiáng)螺栓。 頂升作業(yè) 1）將頂升橫梁定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內(nèi)），開動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上一級(jí)踏步上。確認(rèn)兩個(gè)爬爪準(zhǔn)確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的上一級(jí)踏步上。再次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半節(jié)標(biāo)

29、準(zhǔn)節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好能有裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將頂升套架引進(jìn)橫梁的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部，并對(duì)正，卸下引進(jìn)滾輪，用12件或8件M36的高強(qiáng)度螺栓（每根高強(qiáng)螺栓必須由兩個(gè)螺母）將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（預(yù)緊力矩不小于1700KN·M）。再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對(duì)正，用8件M36的高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強(qiáng)度螺栓必須有兩個(gè)螺母，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對(duì)準(zhǔn)連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（

30、每角一根）導(dǎo)向桿，將下支座落下。頂升過程的注意事項(xiàng)：(1) 塔機(jī)最高處風(fēng)速大于8m/s時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。(2) 頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂制動(dòng)住，小車必需停在規(guī)定的頂升配平位置。(3) 若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個(gè)M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個(gè)螺母。(4) 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)正。(5) 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)、小車變幅和吊裝作業(yè)。(6) 在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，將

31、下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強(qiáng)螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 （7)塔機(jī)加節(jié)達(dá)到所需工作高度（但不超過獨(dú)立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎(chǔ)地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。(8) 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應(yīng)連接好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好之后，應(yīng)將螺母可靠地?cái)Q緊。開口銷應(yīng)按規(guī)定張開，運(yùn)行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。5.2.5、投入使用前的工作塔機(jī)投

32、入使用前的工作，是為了保證塔機(jī)能正確操縱，并在安全條件下運(yùn)行。這些工作主要是：對(duì)塔機(jī)部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。部件檢查為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全動(dòng)轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)塔機(jī)各部件進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。1)各部件之間的緊固連接狀況檢查；2)檢查支承平臺(tái)及護(hù)欄的安裝情況；3)檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行摩擦；4)檢查電纜通行狀況；5)檢查平衡臂配重的固定狀況；6)檢查平臺(tái)上有無雜物，防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)下墜傷人；7)檢查各潤(rùn)滑面和潤(rùn)滑點(diǎn)。5.2、安全裝置調(diào)試塔機(jī)安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩

33、限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。5.3、立塔后檢查項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容1底架 檢查地腳螺栓的緊固情況； 檢查輸電線距塔機(jī)最大旋轉(zhuǎn)部分有5米的安全； 距離并檢查臨時(shí)性纜通過狀況，以防損壞。2塔身檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓的連接緊固情況。3套架 檢查與下支座的連接情況； 檢查頂升時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠； 檢查走道，扶欄的緊固情況。4上、下支座及司機(jī)室 檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況； 檢查電纜的通行狀況（電纜應(yīng)從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過）； 檢查與司機(jī)室的連接情況； 司機(jī)室內(nèi)嚴(yán)禁存放潤(rùn)滑油、油棉紗與其它易燃物品。5塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查

34、扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。6吊臂 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性； 檢查變幅小車安裝運(yùn)行情況，載人吊欄的緊固情況； 檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。7平衡臂 檢查平衡臂的固定情況； 檢查平衡臂護(hù)欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。8吊具 檢查自動(dòng)換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合要求； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合要求；9機(jī)構(gòu) 檢查各機(jī)構(gòu)的安裝、運(yùn)行情況； 各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器間隙調(diào)整合適； 檢查牽引機(jī)構(gòu)，當(dāng)小車分別運(yùn)行最小和最大幅度處，卷筒鋼絲繩上至少應(yīng)有3圈安全圈

35、； 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動(dòng)。10安全裝置 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。11潤(rùn)滑根據(jù)使用說明書檢查潤(rùn)滑情況，進(jìn)行潤(rùn)滑工作。5.4、塔機(jī)組裝好后的試驗(yàn)1）空載試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)應(yīng)分別進(jìn)行數(shù)次運(yùn)行，然后再做三次綜合動(dòng)作運(yùn)行，運(yùn)行過程不得發(fā)生任何異常現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)排除故障。2)靜態(tài)超載試驗(yàn)空載試驗(yàn)合格后，進(jìn)行靜態(tài)超載試驗(yàn)。根據(jù)不同起重臂長(zhǎng)，以及起升機(jī)構(gòu)選用的不同方案。 3）超載動(dòng)態(tài)試驗(yàn)在上表幅度處，吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),對(duì)各機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的全程范圍內(nèi)進(jìn)行8-10次動(dòng)作,各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈活,制動(dòng)器動(dòng)

36、作可靠。機(jī)械及結(jié)構(gòu)各部件無異常,連接無松動(dòng)和破壞。六、塔吊的拆除6.1、拆卸注意事項(xiàng)1）塔機(jī)拆出工地之前，頂升機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期停止使用，應(yīng)對(duì)頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。2）在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對(duì)限位器，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行可靠性檢查。3）在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強(qiáng)度螺栓連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。4）塔機(jī)拆卸對(duì)頂升機(jī)構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)對(duì)頂升機(jī)構(gòu)底主要受力件經(jīng)常檢查。 5）頂升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，所有操作人員應(yīng)集中精力觀察各種相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的相對(duì)位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時(shí)，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止上升，

37、立即下降。6）拆卸時(shí)風(fēng)速應(yīng)低于8m/s。由于拆卸塔機(jī)時(shí)，建筑物已建完，工作場(chǎng)地受限制，應(yīng)注意工件程序，吊裝堆放位置。不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。7）塔機(jī)位于裙房?jī)?nèi)部，需穿透四層樓面板，板留洞設(shè)置我方與設(shè)計(jì)院聯(lián)系另出具體結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)變更圖。8）負(fù)一至負(fù)四標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆除使用QY12汽車吊，在裙房屋頂將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從預(yù)留洞吊出。6.2、拆塔的具體程序?qū)⑺C(jī)旋轉(zhuǎn)至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必須嚴(yán)格執(zhí)行本說明書的規(guī)定,嚴(yán)禁違反操作程序。拆塔具體程序如下： 1）降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（如有附著裝置，相應(yīng)地拆卸）2）拆下平衡臂配重（留一塊2.32t的配重）；3）起重臂的拆卸

38、；4）平衡臂的拆卸；5）拆卸司機(jī)室；（亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸）；6）拆卸塔頂；7）拆卸回轉(zhuǎn)塔身；8）拆卸回轉(zhuǎn)總成；9）拆卸套架及塔身加強(qiáng)節(jié)。6.2.1、拆卸塔身將起重臂回轉(zhuǎn)到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)方向，使回轉(zhuǎn)制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，小車處于規(guī)定的平衡位置。拆塔最上面塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)離開下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2cm左右，即停止頂升。頂起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沿引進(jìn)梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用螺栓連接；用小車吊夠?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)降至地面。注意：將拆掉的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推到引進(jìn)橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當(dāng)頂升套架上的活動(dòng)地爬爪通過塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿踏步時(shí)，須用人工翻轉(zhuǎn)活動(dòng)爬爪，以便頂升套架能順利

39、地落到下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂端。重復(fù)上述動(dòng)作，將頂升加節(jié)上來的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次拆下。6.2.2、拆卸平衡臂配重將小車固定在吊臂根部，借助輔助吊車拆卸配重。拆開配重塊的連板，按裝配重的相反順序，將各塊配重依次卸下。僅留下一塊配重塊。6.2.3、起重臂的拆卸從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下,同時(shí)應(yīng)對(duì)鋼絲繩全長(zhǎng)認(rèn)真進(jìn)行檢查。1)對(duì)吊裝點(diǎn)進(jìn)行拆卸;2)輕輕提起起重臂,使位桿系統(tǒng)放松,拆掉連接銷軸;3)放下起重臂,并擱在墊有枕木的支座上。6.2.4、平衡臂的拆卸  將配重塊首先吊下,后通過平衡臂上的四個(gè)安裝吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài),拆下拉桿連接銷軸。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接,將平衡臂輕輕放至一面。6.2.5、拆卸司機(jī)室6.2.6、拆卸塔頂拆卸前,檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接。6.2.7、拆卸回轉(zhuǎn)塔身6.2.8