共振碎石化施工方案

1、混凝土路面共振式破碎方案一、 設(shè)備介紹RB500系列水泥路面共振破碎機(jī)為世界領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品，主要用于公路、機(jī)場(chǎng)等水泥路面的改造工程，目前，是美國(guó)水泥路面改造工程的主力機(jī)型和碎石化技術(shù)比較成功的示范機(jī)型。RB500系列共振式碎石機(jī)可輕而易舉地一次性破碎厚度達(dá)660的水泥板塊，破碎厚度隨水泥板塊厚度而調(diào)節(jié)，錘頭振動(dòng)頻率可調(diào)節(jié)，振幅約20，最大振幅為25，破碎粒徑主要分布在820左右，并滿(mǎn)足上小下大、碎塊相互嵌鎖、紋理傾斜等工程要求，施工振動(dòng)沖擊小，效率高，是水泥路面碎石化改造工程中比較理想的施工機(jī)械。二、 工作原理RB500型共振式破碎機(jī)利用振動(dòng)梁把發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大功率轉(zhuǎn)化為工作錘頭的振動(dòng)，錘頭與路

2、面接觸，通過(guò)調(diào)節(jié)錘頭的振動(dòng)頻率，使其接近水泥板塊的固有頻率，激發(fā)水泥板塊在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰。三、 優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)與傳統(tǒng)破碎工藝相比，共振式碎石化工藝具有八大優(yōu)勢(shì)：1、徹底根除反射裂縫，粒徑均勻；2、保持路基完好，施工后路基及路旁設(shè)備完好無(wú)損；3、破碎后的水泥碎塊不用搬走，直接做柔性路基，不產(chǎn)生白色垃圾；4、在破碎后的水泥碎塊直接加罩瀝青，無(wú)需在加罩前鋪任何材料，降低了施工成本；5、噪音低，施工時(shí)，最大的噪音來(lái)自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；6、一次即可破碎成形；7、效率高，日破碎速度單車(chē)道可達(dá)2km，大大縮短工期，且不影響其他車(chē)道交通；8、改造后路面壽命可達(dá)20

3、年以上，不存在其他方案面臨的“二次修復(fù)怎么辦”的難題。由于徹底消除了反射裂縫，共振碎石化后水泥路面可以放心地加罩面層，且將來(lái)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，被美國(guó)譽(yù)為“沒(méi)有遺憾”的路面修復(fù)技術(shù)。共振式碎石化同樣有八個(gè)特點(diǎn):1、 破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.515.2，大部分集中在2.57.6。工程經(jīng)營(yíng)表明，碎石尺寸在820cm之間時(shí)，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過(guò)大，容易造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫的概率急劇增大；碎石尺寸過(guò)小，則會(huì)使路面的承載力過(guò)渡減小。2、 破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時(shí)下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。3、 破碎后的

4、紋路規(guī)則排列，并與路面成35°40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實(shí)后相互咬合得更緊，從而使碎石層起到更好的礫石穩(wěn)定層的作用。4、 破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設(shè)施完好無(wú)損5、 可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。鋼筋串起大大小小的混凝土塊，必然會(huì)造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫。6、 振動(dòng)影響小，施工適應(yīng)范圍大。7、 破碎深度大。RB500型的破碎深度可達(dá)660，完全滿(mǎn)足一般道路的破碎改造任務(wù)。8、 施工效率高。共振破碎機(jī)的生產(chǎn)率可達(dá)8360/天。由于其工作點(diǎn)很窄，在道路施工時(shí)，可單車(chē)道施工，不用封閉全部交通，每天可完成2公里左右的碎石化

5、工作。四、 施工方案共振碎石化施工屬于新工藝，對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用較少，相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范暫不全，需借鑒國(guó)外施工規(guī)范和同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)，并租賃相應(yīng)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。在碎石化正式施工前，先破碎一段砼板塊作為試驗(yàn)段，開(kāi)挖樣洞檢查粒徑是否復(fù)核要求，以此確定施工速度、振幅、施加能量等施工控制參數(shù)。破碎要求：破碎材料自上而下由小到大，破碎面在30°60°范圍內(nèi)，破碎粒徑范圍為2.515.2，大部分集中在2.57.6，粒徑大于20.3的含量不得超過(guò)2%。如破碎粒徑和破碎面角度滿(mǎn)足要求，則確定破碎機(jī)施工速度、振幅、施加能量等參數(shù)為施工控制參數(shù)。碎石化施工采取由邊到中的順序進(jìn)行，確保破碎粒徑均勻。

6、完成破碎化路段立即碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)，不小于10噸，碾壓速度不得大于1.83m/s。碾壓遍數(shù)最少三個(gè)來(lái)回。碾壓用水量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。砼板塊碎石化及其碾壓與噴灑乳化瀝青透層油以及第一層瀝青砼攤鋪應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得安排雨天作業(yè)。在施工前必須預(yù)備防雨設(shè)施，防止碎石化后的路面遭雨水浸泡，并在碎石化后48h內(nèi)完成第一層瀝青砼攤鋪。為此砼板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車(chē)道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪第一層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。由于十字路口車(chē)流量大，行人較多，為保證車(chē)輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到最后，用兩臺(tái)設(shè)備集中對(duì)十字路口

7、進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側(cè)路緣石如翻挖掉了，應(yīng)用碎石填充飽滿(mǎn)到高出路面10以上。遇到井蓋時(shí)，大約距離井蓋外側(cè)邊緣3060提升破碎頭，然后越過(guò)井蓋，大約距離井蓋外側(cè)邊緣3060的位置落下破碎頭，以保證不影響井蓋的質(zhì)量。每日大約7:30做準(zhǔn)備工作，如加油、加水，對(duì)設(shè)備進(jìn)行例行檢查，大約8:30開(kāi)始正常的破碎工作。因設(shè)備體積龐大，在施工路段路口調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭時(shí)，需業(yè)主單位指派專(zhuān)門(mén)的交通協(xié)管員指揮交通， 以保證施工安全和車(chē)輛行人安全。為方便設(shè)備停放、加水、加油以及檢修，應(yīng)選擇一處固定的地點(diǎn)停放。五、 施工安全注意事項(xiàng)1、 操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考核合格后才能上崗。正確操作設(shè)備，及時(shí)保養(yǎng)檢修

8、。2、 設(shè)備施工時(shí)，要確保施工區(qū)域內(nèi)無(wú)閑雜人員。3、 設(shè)備在調(diào)頭和后退時(shí)，有專(zhuān)人指揮，確保安全。4、 在施工區(qū)域內(nèi)不得放置多余的施工材料和安全實(shí)施等。5、 施工人員在工作區(qū)域必須佩戴安全帽，安全背心等。6、 設(shè)備夜間停放地點(diǎn)周?chē)仨毞胖冒踩緲?biāo)志。軍普橋施工便道方案1、編制依據(jù)國(guó)道陵水至大本段改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件。«公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范»( JTJ 041-2000)«公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范»( JTC D60-2004)2、工程概況國(guó)道陵水至大本段改建工程第1標(biāo)段中, K11+822.711軍普橋全29.64米,起止樁號(hào)為K11+807.951K11

9、+837.591，外業(yè)調(diào)查中主要發(fā)現(xiàn)：1.橋臺(tái)側(cè)墻與主拱圈間存在開(kāi)裂現(xiàn)象；2.拱圈底面多處存在滲水痕跡；3.橋頭處橋面板破損；4.錐坡破損。經(jīng)我部及業(yè)主相關(guān)人員實(shí)地勘察,河段寬約12米,水深約0.8米,淤泥深約1米.為滿(mǎn)足軍普橋施工需要,從安全、經(jīng)濟(jì)、適用原則考慮, 組做一條施工便道（附便道平面圖）,長(zhǎng)約50米,上部寬約4.5米,便道結(jié)構(gòu)層為路基土方+15cm碎石墊層+15cm泥結(jié)碎石路面，兩側(cè)放坡1:1.5,埋設(shè)1道D150水泥管,主要工程如下:土方165m3, 碎石墊層550 m3, 泥結(jié)碎石450m3, D150水泥管22m，拆除農(nóng)戶(hù)鐵硼7x12.5m2、風(fēng)景樹(shù)5株、椰子樹(shù)2株、龍眼樹(shù)2

10、株、路燈3盞、變壓器一套、電信電線杠2根、民用水管3條（具體長(zhǎng)度不明確）、國(guó)防、電信、移動(dòng)、聯(lián)通光纜、臨時(shí)占農(nóng)戶(hù)用地約20x20m2。3、便道施工方案報(bào)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況,本著安全、經(jīng)濟(jì)、適用原則,械定施工便造方案. 為保證水流通暢,確保便道安全,須埋設(shè)臨時(shí)管道,同時(shí)因河道淤泥較深(約1 米),為保證管道基礎(chǔ)穩(wěn)定，首先用機(jī)械挖淤泥 1m-1.2m深,為防止已挖淤泥回塌,現(xiàn)場(chǎng)邊挖淤泥需邊進(jìn)行批石擠淤, 批石厚度為30cm-50cm即可,用挖掘機(jī)檢平,然后用20t壓路機(jī)壓實(shí),再用人工局部碎石銷(xiāo)填平整.土方邊坡角圍堰50cm-100cm高沙袋。3. 1便道施工工藝便道施工工藝圖清淤砂袋圍堰路面壓實(shí)填筑素

11、土埋設(shè)管道填筑片石片石擠淤3. 2便道施工方法1、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察,查看現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況,選擇、準(zhǔn)備好合適的材料、機(jī)械；2、報(bào)據(jù)圖紙、道路尺寸等進(jìn)行測(cè)量放樣,確定出便道位置；3、先進(jìn)行清淤，再片石擠淤,片石填筑完成后,填筑碎石,碎石填筑完成后,進(jìn)行管道埋設(shè),完成后進(jìn)行素土填筑,及時(shí)進(jìn)行壓實(shí),以保證路面符合通行要求.3. 3便道注意事項(xiàng)1、片石擠淤時(shí)要注意順序方向,速度不宜過(guò)快,應(yīng)盡可能把淤泥擠跑；2、針對(duì)局部淤泥較深、地質(zhì)情況較差處,如若需要,進(jìn)行特殊處理；3、埋設(shè)管道時(shí), 須保證管道的通暢；4、土方城筑完成后,及時(shí)碾壓使之達(dá)到重型車(chē)輛通行要求；5、相關(guān)管理人員保證24小時(shí)內(nèi)能夠聯(lián)系上并隨時(shí)到場(chǎng),

12、組織好應(yīng)急救助隊(duì)伍等準(zhǔn)備工作。3. 3安全施工方案附軍普橋便道施工安全設(shè)施設(shè)置示意圖4、施工進(jìn)度安排計(jì)劃用5天,5、安全文明措施1、工程開(kāi)工前,對(duì)所有參加本工程的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,組織學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則, 并結(jié)合本工程實(shí)際情況進(jìn)行宣傳教育；2.未經(jīng)安全教育的管理人員及地工人員不準(zhǔn)上崗,未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗；3、特珠工種的安全教育和考核,嚴(yán)格按照«特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則»執(zhí)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格,獲取操作證方能持證上崗；4、特珠工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照«特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則»執(zhí)行，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格,獲取操作證方能持證上崗；5、上公路的機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須嚴(yán)格按«中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例»行駛， 不侵道不搶行,做到文明禮讓, 彎道鳴笛,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生；6、在施工中,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮、調(diào)度，