氟利昂制冷機(jī)組原理

1、氟利昂制冷機(jī)組原理？一、氟利昂的特性：氟利昂是一種透明、無味、無毒、不易燃燒、wiki爆炸/wiki和化學(xué)性穩(wěn)定的制冷劑。不同的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)的氟利昂制冷劑熱力性質(zhì)相差很大，可適用于高溫、中溫和低溫制冷機(jī)，以適應(yīng)不同制冷溫度的要求。氟利昂對水的溶解度小，制冷裝置中進(jìn)入水分后會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，并容易造成低溫系統(tǒng)的“冰堵”，堵塞節(jié)流閥或管道。另外避免氟利昂與天然橡膠起作用，其裝置應(yīng)采用丁晴橡膠作墊片或密封圈。常用的氟利昂制冷劑有R12、R22、R502及R1341a ，由于其他型號的制冷劑現(xiàn)在已經(jīng)停用或禁用。在此不做說明。氟利昂12（CF2CL2，R12）：是氟利昂制冷劑中應(yīng)用較多的一種，主要以中、

2、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運(yùn)輸?shù)戎评溲b置中被廣泛采用。R12具有較好的熱力學(xué)性能，冷藏壓力較低，采用風(fēng)冷或自然冷凝壓力約0.8-1.2KPa 。R12的標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為-29，屬中溫制冷劑，用于中、小型活塞式壓縮機(jī)可獲得-70的低溫。而對大型離心式壓縮機(jī)可獲得-80的低溫。近年來電冰箱的代替冷媒為R134a 。氟利昂22（CHF2CL ，R22）：是氟利昂制冷劑中應(yīng)用較多的一種，主要以家用空調(diào)和低溫冰箱中采用。R22的熱力學(xué)性能與氨相近。標(biāo)準(zhǔn)氣化溫度為-40.8，通常冷凝壓力不超過1.6MPa 。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積

3、制冷量和飽和壓力均高于R12和氨。近年來對大型空調(diào)冷水機(jī)組的冷媒大都采用R134a 來代替。氟利昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502與R115、R22相比具有更好的熱力學(xué)性能，更適用于低溫。R502的標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為-45.6，正常工作壓力與R22相近。在相同的工況下的單位容積制冷量比R22大，但排氣溫度卻比R22低。R502用于全封閉、半封閉或某些中、小制冷裝置，其蒸發(fā)溫度可低達(dá)-55。R502在冷藏柜中使用較多。氟利昂134a （C2H2F4，R134a ）：是一種較新型的制冷劑，其蒸發(fā)溫度為-26.5。它的主要熱力學(xué)性

4、質(zhì)與R12相似，不會破壞空氣中的臭氧層，是近年來鼓吹的環(huán)保冷媒，但會造成溫室效應(yīng)。是比較理想的R12替代制冷劑。氟利昂與水的關(guān)系：氟利昂和水幾乎完全相互不溶解，對水分的溶解度極小。從低溫側(cè)進(jìn)入裝置的水分呈水蒸氣狀態(tài)，它和氟利昂蒸氣一起被壓縮而進(jìn)入冷凝器，再冷凝成液態(tài)水，水以液滴壯混于氟利昂液體中，在膨脹閥處因低溫而凍結(jié)成冰，堵塞wiki閥門/wiki，使制冷裝置不能正常工作。水分還能使氟利昂發(fā)生水解而產(chǎn)生酸，使制冷系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生“鍍銅”現(xiàn)象。氟利昂與潤滑油的關(guān)系：一般是易溶于冷凍油的，但在高溫時，氟利昂就會從冷凍油內(nèi)分解出來。所以在大型冷水機(jī)組中的油箱里都有加熱器，保持在一定的溫度來防止氟里昂的溶

5、解。二、制冷機(jī)組的組成：壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥，蒸發(fā)器和控制系統(tǒng)等1、制冷壓縮機(jī)的作用制冷壓縮機(jī)是制冷裝置中最主要的wiki設(shè)備/wiki，通常稱為制冷裝置中的主機(jī)。制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動、輸送，都是借助于制冷壓縮機(jī)的工作來完成的，也就是說，制冷壓縮機(jī)的作用是：、從蒸發(fā)器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力。、提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過熱蒸氣，以創(chuàng)造在較高溫度（如夏季35左右的氣溫）下冷凝的條件。、輸送并推動制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動，完成制冷循環(huán)。2、根據(jù)冷卻介質(zhì)種類的不同，冷凝器可歸納為四大類, 其作用如下：水冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑

6、放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。空氣冷卻式（又叫風(fēng)冷式）：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風(fēng)機(jī)作強(qiáng)制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。水空氣冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化wiki潛熱/wiki，空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器

7、的優(yōu)選型式。這類冷凝器按其結(jié)構(gòu)型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種。蒸發(fā)冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽，促使后者凝結(jié)液化。如復(fù)疊式制冷機(jī)中的蒸發(fā)冷凝器即是。3、膨脹閥的作用：膨脹閥起節(jié)流降壓的作用，經(jīng)冷凝器冷凝后的高壓制冷劑液體經(jīng)過節(jié)流閥時，因受阻而使壓力下降，導(dǎo)致部分制冷劑液體氣化，同時吸收氣化潛熱，其本身溫度也相應(yīng)降低，成為低溫低壓的濕蒸汽，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。4、蒸發(fā)器的作用蒸發(fā)器也是一種熱交換器, 是使低壓、低溫制冷劑液體在沸騰過程中吸收被冷卻介質(zhì)(空氣、水、鹽水或其他載冷劑 的熱量, 從而達(dá)到制冷的目的。常見故障分析

8、和排除故障原因排除(1排氣壓力過高1、水冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足2、冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚，造成散熱困難3、制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣4、制冷劑沖注過多5、排氣管路閥門發(fā)生故障，造成壓力過高1、檢查水閥是否全開，加大供水或檢查2、電動機(jī)電壓，轉(zhuǎn)速、傳動皮帶是否松動3、清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表 面清潔干凈4、放掉空氣5、排出多余的制冷劑6、檢查修理閥門排氣溫度多高1、排氣閥片、墊片破損串氣2、吸氣過熱度大3、氣缸冷卻不好4、分離器出液口太小5、負(fù)荷大1、檢查后更換2、增加過液量3、加大冷卻水量4、更換大口徑出液管5、減少負(fù)荷排氣溫度過低1、回液（壓縮機(jī)吸入液體）2、

9、膨脹閥供液太多3、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚4、蒸發(fā)器上結(jié)冰5、冷負(fù)荷不足1、減少吸氣閥開度2、調(diào)整使回氣過熱在5103、沖霜或掃霜4、加鹽5、調(diào)整(2吸氣壓力過高1、制冷劑過量2、熱負(fù)荷過大3、膨脹閥開度不當(dāng)4、感溫包安裝不當(dāng)5、壓縮機(jī)排量減少6、油分離器回油失靈1、放出多余制冷劑2、調(diào)整負(fù)荷3、調(diào)整適當(dāng)4、重新包扎5、檢查閥片，修復(fù)或更換6、檢查修復(fù)或手動回油吸氣壓力過低1、有冰霜2、制冷劑不足3、潤滑油太多4、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚5、蒸發(fā)器臟堵6、膨脹閥開度太小7、膨脹閥有冰塞、臟堵8、感溫包泄漏9、供液管上的截門、出液閥、開度不足10、電磁閥故障11、液管堵塞12、過濾器堵塞1、去除系統(tǒng)內(nèi)的水分2、補(bǔ)足

10、3、放出一部分4、除霜5、清洗去污6、調(diào)整7、檢查清洗8、更換9、開足10、檢修并更換11、清除12、拆下清洗排氣壓力過低1、冷凝器的冷卻過強(qiáng)2、制冷器的冷卻過程3、制冷劑不足或有泄漏4、能量調(diào)節(jié)不當(dāng)1、減少冷卻水量2、檢漏、補(bǔ)充制冷劑（3）3、檢修或更換4、檢修壓縮機(jī)溫沖程5、熱力膨脹閥失靈，開啟度過大6、電磁閥失靈，停機(jī)后大量制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)排管，再次開機(jī)時進(jìn)入壓縮機(jī)7、系統(tǒng)灌注制冷劑過多8、熱力膨脹閥的感溫包松動或未綁扎，致使熱力膨脹閥開啟度增大5、關(guān)閉供液閥，檢修熱力膨脹閥6、檢修電磁閥7、放出多余的制冷劑8、檢查感溫包的綁扎情況壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)1、吸氣壓力過低，低于壓力控制器的低

11、壓限制2、排氣壓力過高，引起高壓控制器動作斷電3、油壓過低，油壓控制器動作斷電4、電動機(jī)過載，熱繼電器動作斷電1、檢查原因，屬于管路堵塞的要疏通管路， 如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充2、檢查冷凝器的冷卻水量或冷卻風(fēng)量3、檢查輸油系統(tǒng)管路和油泵4、檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大冷庫工程制冷故障分析(4故障原因排除壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)（電氣原因）1、電源斷電或保險絲熔斷三相電缺相或相間不平衡壓力繼電器動作2、啟動器的接觸點接觸不良3、溫度控制器失調(diào)或發(fā)水故障4、壓力繼電器的調(diào)定不適1、檢查電源換保險絲排除缺相或不平衡檢查壓力或修復(fù)繼電器2、檢查啟動器. 用砂布擦凈觸點3、檢查溫度指示位置. 檢查各元件4、檢查壓

12、力控制器各元件和調(diào)定值壓縮機(jī)起 動后停止1、起動補(bǔ)償器接線錯誤電動機(jī)接法錯誤1、檢查線路；2、古裝電路。壓縮機(jī)開、停頻繁1、制冷系統(tǒng)壓力不正常2、壓力控制器調(diào)整不當(dāng)3、制冷系統(tǒng)壓力太低1、檢查高壓，使壓力正常重新2、調(diào)整，檢查是否漏氟或堵塞壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)（wiki機(jī)械/wiki原因）或啟動后停車1、卡住或抱軸2、油壓不正常3、壓縮機(jī)的截止閥、冷卻水閥、出液閥等未打開4、溫度控制器調(diào)整不當(dāng)5、電磁閥故障1、打開機(jī)蓋檢查、修理2、檢查油路和供油情況3、檢查并使閥開啟(54、重新調(diào)整5、檢查并修復(fù)氣缸有敲擊聲1、活塞機(jī)部與排氣閥相撞2、閥片破損3、活塞及活塞環(huán)卡信4、活塞環(huán)磨損5、液擊6、閥的螺釘松動

13、7、冷凍機(jī)油過多或不純8、有異物落入1、加大間隙2、更換3、加潤滑油或取出檢修4、更換5、查明原因、排除6、加大彈力7、緊固8、清洗汽缸、換油、檢查并取出汽缸磨損1、氣缸現(xiàn)活塞間隙過小2、汽缸內(nèi)落入異物3、冷凍油內(nèi)有雜質(zhì)4、冷凍油不純，型號不對5、溫度不正常6、活塞環(huán)間隙或鎖口尺寸不對7、曲軸曲拐或連桿大頭8、潑油所產(chǎn)生的油液擊1、按規(guī)定重新調(diào)整2、檢查后取出3、更換4、更抽象5、不可過熱，過溫6、調(diào)整曲軸箱內(nèi)有雜音1、間隙過大（6）2、配合松弛3、螺栓松動或開口銷折斷，連桿螺母松動軸承潤滑不良4、連桿大頭軸瓦間隙達(dá)大1、檢查連桿大小頭軸瓦與曲柄之間，曲軸與主軸承之間的間隙。并重新調(diào)整或修理。

14、將松動部分緊固。更換開口銷。軸封漏油1、耐油橡膠圈損壞，石磨還損壞接觸面損壞1、更換軸封漏氣1、缺油或進(jìn)油管堵塞2、軸封密封不良1、加油，排除油路堵塞2、更換壓縮機(jī)卡死1、潤滑油中有臟物雜質(zhì)2、油泵輸油管阻塞，使汽缸缺油活塞卡死3、油泵主齒輪插入曲軸中的柄銷扭斷，致使油系統(tǒng)斷油1、更換新潤滑油2、檢修油泵管路3、檢修更換油泵主齒輪軸壓縮機(jī)與電動機(jī)聯(lián)軸器有雜音1、壓縮機(jī)與電動機(jī)聯(lián)軸器配合2、聯(lián)軸器的鍵和鍵槽配合不當(dāng)3、聯(lián)軸器的彈性圈檜或損壞4、皮帶過松5、聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸配合松動1、按正確裝配要求重新安配2、調(diào)整鍵與鍵槽的佤合，換新鍵3、緊固彈性圈或換新件4、調(diào)整拉緊皮帶5、調(diào)整裝緊聯(lián)軸器各種雜音

15、1、由壓縮機(jī)故障引起1、參照有關(guān)章節(jié)耗電增加1、壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)件裝配過緊和2、熱負(fù)荷加大1、檢修2、支除部分負(fù)荷（7）壓縮機(jī)起動時無油壓1、油泵傳動件失靈2、油泵進(jìn)油口堵塞3、油壓表失靈4、油過濾器內(nèi)無油1、拆開修理2、去除污物3、更換油壓表4、拆下油泵蓋檢修銷子加油油壓壓力控制器使壓縮機(jī)起動后停止1、油壓不正?；蛉庇?、調(diào)整油壓、加油、檢查油路去除堵塞油壓過低1、油量不足2、調(diào)節(jié)失靈3、尚未過濾網(wǎng)堵塞4、進(jìn)油口堵塞5、真空條件下運(yùn)轉(zhuǎn)6、油泵磨損1、補(bǔ)充油2、檢查調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥3、拆下清洗4、去除堵塞物5、檢查后調(diào)整6、修復(fù)或更換油壓很快下降1、吸油過濾網(wǎng)堵塞2、油量不足3、漏油4、曲軸箱的油混

16、有液態(tài)制冷劑5、（起泡）油泵吸入有泡沫的油6、油乳化變質(zhì)1、拆下清理2、補(bǔ)足3、檢查后補(bǔ)漏4、抽出制冷劑5、換油油壓過高1、油壓調(diào)節(jié)不當(dāng)2、加油過量3、油管堵塞4、油壓表不準(zhǔn)1、重新調(diào)整（放松彈簧）2、放油3、檢查清洗(84、更換油溫過高1、排氣溫度過高2、油冷卻不好3、壓縮機(jī)壓差大4、裝配間隙小1、排除壓力升高原因2、加大冷卻水量3、調(diào)整工況4、重新調(diào)整電動機(jī)過熱1、電壓低，造成電流大2、冷凍油不足，造成電流大3、超載運(yùn)轉(zhuǎn)4、制冷劑內(nèi)混有空氣5、電動機(jī)繞組絕緣破損1、檢查原因2、加油3、不可超載4、排空氣5、檢查并更換換電機(jī)制冷設(shè)備泄漏和堵塞故障分析、處理制冷劑泄漏堵塞半堵部位焊接處毛細(xì)管(

17、雙重卷鋼管蒸發(fā)器毛細(xì)管焊接處毛細(xì)管焊接處高低壓測出現(xiàn)的現(xiàn)象泄漏處有油污管子表面無油污管子表面無油污蒸發(fā)器表面上結(jié)露很少或根本不結(jié)霜、結(jié)露 蒸發(fā)器上全不結(jié)霜、結(jié)露蒸發(fā)器結(jié)霜結(jié)露很少制冷劑泄漏可用檢漏儀測出用檢漏儀測試無反應(yīng)用檢漏儀無反應(yīng)(9蒸發(fā)器內(nèi)自流井流動聲中斷或有微弱的流動聲 蒸發(fā)器內(nèi)完全沒有制冷劑的流動聲 蒸發(fā)器內(nèi)有制冷劑的流動聲平衡壓力比正常壓力低高低壓壓力不平衡 高低壓壓力與平衡壓力正常（停車 3min 以后） 低壓測出現(xiàn)的現(xiàn)象 電流和功率正常（少量泄漏）隨著泄漏量增加而減少 電流、功率不減少 電流、功率正?；螂S著半堵時間延長而有所減少 一般壓縮機(jī)聲響正常，但泄漏大時聲音弱 壓縮機(jī)比正常時聲音小 與正常相同 排氣管溫度高但隨著泄漏的增加而降低 排氣管溫度不上升 排氣溫度正常，隨著半堵的部位有所升高 保護(hù)器和過熱保護(hù)器動作 保護(hù)器和過熱保護(hù)器不動作 保護(hù)器和過熱