船舶設(shè)備和用油

1、船用主要設(shè)備作為一艘船舶，特別是遠(yuǎn)洋船舶，無論是貨船還是客船，為了航行、停泊、裝載、運(yùn)輸?shù)男枰?，為了船舶在營(yíng)運(yùn)中的安全，按照船舶建造規(guī)范的要求和相關(guān)國(guó)際公約的要求，必須具有和配備各種各樣相關(guān)的設(shè)備，這些設(shè)備根據(jù)用途的不同，分別安裝在不同的位置，分屬于不同的船舶設(shè)備家族，并分別由船上相關(guān)的不同部門進(jìn)行管理，維護(hù)和使用。從船舶的建制方面，貨船上一般分為三個(gè)部門：甲板部，輪機(jī)部、業(yè)務(wù)部。船舶設(shè)備，根據(jù)執(zhí)掌部門的不同和安裝的位置，習(xí)慣上分為機(jī)艙設(shè)備和甲板設(shè)備。各種設(shè)備，根據(jù)其用途不同，可大體分為：動(dòng)力與操縱設(shè)備，系泊設(shè)備、助航設(shè)備，通訊設(shè)備、裝卸設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備，防污染設(shè)備、生活設(shè)備等。 動(dòng)力

2、與操縱設(shè)備 (Moving And Manoeuvring Equipments)動(dòng)力與操縱設(shè)備是船舶最基本的設(shè)備，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和錨泊）等各種狀態(tài)，是船舶最主要的設(shè)備。一般認(rèn)為，操縱設(shè)備主要包括四機(jī)一爐，即船舶主機(jī)，輔機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、鍋爐，并有其他的輔助設(shè)備。 主機(jī) ( Main Engine)主機(jī)的作用是帶動(dòng)船尾船體外面的螺旋漿旋轉(zhuǎn)，作為船舶的推進(jìn)動(dòng)力。主機(jī)與螺旋漿之間通過尾軸連接。在商船上，一艘船舶一般只裝有一臺(tái)主機(jī)。與主機(jī)配套的輔助設(shè)備還有供主機(jī)使用的各種供油管路、油泵，水泵、壓縮空氣系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等?，F(xiàn)代船舶的主機(jī)都是四沖程低速柴油機(jī)，根據(jù)主機(jī)的機(jī)型不

3、同，有五缸機(jī)，和六缸機(jī)，噸位較大的船舶絕大部分的主機(jī)都是六缸機(jī)，四缸機(jī)與五缸機(jī)已經(jīng)不多見?，F(xiàn)代船舶，主機(jī)的啟動(dòng)和操縱一般分為三種方式：駕駛臺(tái)遙控操縱、機(jī)艙控制室操縱、機(jī)旁操縱注：根據(jù)船舶種類和噸位的大小，主機(jī)的功率也不相等。比如，同樣噸位的船舶，集裝箱船比散貨船的功率就大得多。 輔機(jī) (Auxiliary Engine)輔機(jī)，有人認(rèn)為輔機(jī)是主機(jī)的備用設(shè)備，當(dāng)主機(jī)故障時(shí)可以代替主機(jī)工作，其實(shí)并不是這樣，輔機(jī)的作用是帶動(dòng)船舶發(fā)電機(jī)，提供和保證全船所有的電力供應(yīng)。柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)安裝成一個(gè)整體稱為輔機(jī)，因此，輔機(jī)也稱為發(fā)電機(jī)。一般船上安裝有三臺(tái)輔機(jī)。三臺(tái)輔機(jī)輪流工作，當(dāng)船舶用電需要時(shí)，可以兩臺(tái)或三臺(tái)輔

4、機(jī)同時(shí)工作，通過配電盤，并電使用。同樣，與輔機(jī)配套的設(shè)備也有供油、排煙、冷卻等輔助系統(tǒng)。除了輔機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)以外，每艘船上還必須配備一臺(tái)符合相關(guān)國(guó)際公約要求的應(yīng)急發(fā)電機(jī)，以備船舶主發(fā)電機(jī)失靈時(shí)，代替主發(fā)電機(jī)工作，向必須的設(shè)備提供電源。按公約相關(guān)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)必須在機(jī)艙之外的獨(dú)立的艙室內(nèi)，必須是獨(dú)立的柴油機(jī)帶動(dòng)，機(jī)房?jī)?nèi)必須備有時(shí)刻可用的備用柴油，以便隨時(shí)應(yīng)急使用。 鍋爐(Boiler)鍋爐的作用是產(chǎn)生高壓蒸汽，為蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)的船舶提供船舶動(dòng)力，為燃油加熱，為船舶提供各種所需要的蒸汽。船舶鍋爐一般是兩臺(tái)，主鍋爐和輔鍋爐。分別利用兩種不同的熱源。主鍋爐為廢汽鍋爐，它的熱源是航行中，主機(jī)工作時(shí)排出的

5、廢汽。輔鍋爐為燃油鍋爐，是燃燒燃油提供熱源。在航行中，由于主機(jī)一直是處于持續(xù)不斷的工作狀態(tài)，所以一般使用廢汽鍋爐，在停泊時(shí)，主機(jī)停止了工作，沒有熱廢汽的供應(yīng)的情況下，使用輔鍋爐。以燃油提供熱源。 操舵系統(tǒng) (Stearing System)操舵系統(tǒng)，是在船舶動(dòng)態(tài)情況下，用來控制船舶的方向，完成各種相關(guān)動(dòng)態(tài)操作的設(shè)備系統(tǒng)，相當(dāng)于汽車的方向盤。操舵系統(tǒng)大體分為三個(gè)部分：操縱控制部分，機(jī)械動(dòng)力部分和舷外的舵葉部分。操舵系統(tǒng)的工作方式基本有三種模式：自動(dòng)舵，手操舵 應(yīng)急舵 錨機(jī) （Anchor Windlass）錨設(shè)備主要用于船舶在非靠泊時(shí)停泊裝態(tài)的系留。最常用的就是船舶抵港后，在不能靠泊的情況下，在

6、錨地拋錨，利用錨在水底的抓力和錨鏈與水底底質(zhì)的摩擦力，使船舶在非靠泊情況下維持停留狀態(tài)。同時(shí)，錨設(shè)備還是一種重要的船舶操縱設(shè)備，比如當(dāng)環(huán)境受限時(shí)，利用拋出一錨的方式協(xié)助船舶調(diào)向，在靠、離泊操作中利用將某一錨拋出的方法控制船速，控制船位等。系泊設(shè)備 (Mooring Equipment)系泊設(shè)備主要是用于維持船舶的系泊狀態(tài)，主要是絞纜機(jī)（Windlass），系纜(Mooring Lines)和供固定系纜用的纜樁(Bollard)。備注：錨機(jī)，既屬于操縱設(shè)備，又屬于系泊設(shè)備，因?yàn)殄^機(jī)上都帶有絞纜滾筒，所以，錨機(jī)可以起/拋錨和絞纜兩用，分別用離合器進(jìn)行結(jié)合。防污染設(shè)備（Provention Poll

7、ution Equipment） 為了防止船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染，根據(jù)公約要求，船舶還必須配備符合公約要求的防污染設(shè)備。根據(jù)船舶污染源，船上配備的防污染設(shè)備有油水分離器，15PPM報(bào)警系統(tǒng)，生活污水處理系統(tǒng)、焚燒爐、簡(jiǎn)單要求的垃圾筒等。對(duì)于船舶生活污水進(jìn)行處理后再排放入海。 在機(jī)艙里面，除了主機(jī)，輔機(jī)、舵機(jī)，鍋爐等主要設(shè)備以及防污染設(shè)備以外，以還有其他各種輔助設(shè)備，主要有分油機(jī)，造水機(jī)，各種各樣的泵浦（油泵，水泵、壓載泵、消防泵），各種各樣的馬達(dá)等。 助航設(shè)備(Navigating Equipment)助航設(shè)備，即為用于協(xié)助、保證船舶航行安全的各種設(shè)備，主要包括：羅經(jīng)、磁羅經(jīng) 、電羅經(jīng)、雷達(dá)、G

8、PS定位儀、勞蘭定位儀、航海警告接收機(jī)、氣象傳真接收機(jī)、海圖、航海圖書和航海資料等，除了上述設(shè)備以外，還有供天文航海用的六分儀等設(shè)備。通訊設(shè)備（Communication Equipment）船舶通訊設(shè)備現(xiàn)在歸屬于GMDSS系統(tǒng)， GMDSS是GLABL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM的縮寫，即為：全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，即：海事衛(wèi)星通訊系統(tǒng)INMARSAT，極軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)COS-PAS/SARSAT和地面無線電通訊系統(tǒng)，即海岸電臺(tái)三部分組成。 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) AIS (Automatic Identification S

9、ystem)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是隨著船舶保安規(guī)則的生效而被國(guó)際海事組織IMO所要求設(shè)備，是一種適用于水上船舶信息自動(dòng)交換的新型助航系統(tǒng)，可用于船舶與船舶之間，岸基水上交通管理部門與船舶之間的自動(dòng)識(shí)別和信息交換。 主要包括：衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)、雙向無線電話、GMDSS設(shè)備裝卸設(shè)備（Loading and Discharging Equipment）船舶裝卸設(shè)備主要是吊貨設(shè)備，主要包括：吊桿和克令吊，吊桿又分為單吊桿和雙吊桿。注：用于貨物裝卸上的吊貨設(shè)備一般只有雜貨船，包括散/雜兩用的靈便型船上配備。一般的專用干散貨船和液體散貨船上以及集裝箱船等專用船不配備吊貨設(shè)備，裝卸作業(yè)由岸上的裝卸機(jī)械進(jìn)行。

10、救生消防設(shè)備 救生消防設(shè)備是指用于消防和救生的專用設(shè)備，救生設(shè)備包括 救生艇(Lifeboat and Rescue boat)、救生筏(Life Raft) 、救生衣（Life Jacket）、救生圈（Life Bouy）、救生浸水保溫服等。消防設(shè)備包括大型固定消防設(shè)備和移動(dòng)式消防設(shè)備。 固定消防設(shè)備：消防水系統(tǒng)，設(shè)備包括消防泵，應(yīng)急消防泵，消防水管路、消防栓和消防皮龍。任何船舶，除了具有消防水滅火系統(tǒng)外，按公約要求，還必須配備其他種類的大型固定式滅火系統(tǒng)，最常見的是二氧化碳系統(tǒng)和泡沫系統(tǒng)。移動(dòng)式消防設(shè)備：主要是各種手拿式滅火器，主要有二氧化碳、泡沫、干粉、四氯化碳等。生活設(shè)備：生活設(shè)施主要

11、包括了廚房、伙食庫(kù)。廚房?jī)?nèi)具備全套的蒸煮烹炸的炊具，庫(kù)房一般分為干貨間，以存放糧食與干貨，蔬菜間，冷藏蔬菜與水果，冷凍間，用于存放肉魚與凍貨。其主要設(shè)備有制冷壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、空調(diào)器及其自動(dòng)化控制元件等.船用潤(rùn)滑油船用潤(rùn)滑油是用于船舶各機(jī)械潤(rùn)滑所用油的總稱，區(qū)別于一般陸上機(jī)械設(shè)備，并滿足船舶上特殊環(huán)境使用要求。從而對(duì)船舶起到養(yǎng)護(hù)潤(rùn)滑的作用。柴油機(jī)類型及使用用途概述十字頭式低速柴油機(jī) 中速筒狀柴油機(jī)中、低速柴油機(jī)高速柴油機(jī)速度（轉(zhuǎn)/分.rpm) 60-120 300-900 600-1500 600-2500以上 缸徑（mm） 460-1060 200-650 195-255 98-185

12、 功率（HP/缸） 760-5700 103-1350 100-250 20-170 應(yīng)用范圍 遠(yuǎn)洋貨船、油船，集裝箱船、2000噸50萬噸超大型船船用主機(jī) 中、小型船舶用主機(jī)，電站發(fā)電機(jī)，大船副機(jī)，渡輪主機(jī) 火車頭、拖網(wǎng)漁船、拖船、小貨船、電站發(fā)電機(jī)，高速客船，豪華游艇，港監(jiān)的工作快艇，一般用中小船舶，渡船，拖船，漁船 油品要求 船用氣缸油 船用系統(tǒng)油 中速機(jī)機(jī)油 中速機(jī)機(jī)油 船用高速柴油機(jī)機(jī)油 大修期間隔 （運(yùn)行時(shí)間 H,小時(shí)） 40000-80000 20000 6000 船用十字頭式柴油主機(jī)當(dāng)前，市場(chǎng)上已裝用的船用低速十字頭式柴油機(jī)幾乎由曼恩（MAN - B&W） 的MC/MC - C 和瓦錫蘭（WARTSILA SULZER）的