移動(dòng)通信基站落后蓄電池組在線修復(fù)及修復(fù)后日常維護(hù)方式討論

1、移動(dòng)通信基站落后蓄電池組在線修復(fù)及修復(fù)后日常維護(hù)方式討論移動(dòng)通信基站落后蓄電池組在線修復(fù)及修復(fù)后日常維護(hù)方式本人從事的主要是移動(dòng)通信基站的維護(hù),蓄電池出現(xiàn)最多問(wèn)題是一頻繁放電,造成蓄電池長(zhǎng)時(shí)間沖電不足及環(huán)境溫度變化大。開(kāi)關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不正確等主要原因造成極板硫酸化,極板變硬,堵塞活性物質(zhì)空隙,使正常充電反應(yīng)難以進(jìn)行。健康電池便陪隨著落后電池過(guò)充電局部分子將硫化,電解液水分損失,等問(wèn)題.通過(guò)對(duì)大量(240組已損壞的蓄電池的修復(fù).根據(jù)自已的工作經(jīng)驗(yàn)已總結(jié)一套完根據(jù)廠家提供參數(shù)進(jìn)行二組蓄電池設(shè)定經(jīng)過(guò)半個(gè)月頻繁放電容量下降80%端電壓達(dá)到1.8v以下,損壞嚴(yán)重,重新按新的理論.新的方法并結(jié)合蓄電池在線

2、修復(fù)-電信的蓄電池機(jī)房基本都設(shè)在各地電信局內(nèi),最低也設(shè)在鄉(xiāng)級(jí)以上電信部門(mén)院內(nèi),有較好的后備補(bǔ)充電能力(柴油發(fā)電機(jī)組,所以電信機(jī)房的后備蓄電池長(zhǎng)期存在于短時(shí)后備放電,長(zhǎng)時(shí)浮充狀態(tài)下。因此對(duì)于電信局配備的蓄電池采取浮充電工藝,是可行的充電工藝。而移動(dòng)、聯(lián)通后備蓄電池機(jī)房則不同,大部分基站都是根據(jù)各地域信號(hào)分布情況,盡量少盲區(qū)多覆蓋面的情勢(shì)下設(shè)立基站的,設(shè)在城鎮(zhèn)內(nèi)的基站由于電源供給情況較好,蓄電池也多屬存在于短時(shí)應(yīng)急長(zhǎng)時(shí)浮充狀態(tài)。但在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落設(shè)立的基站由于電源供給情況較差,蓄電池時(shí)常存在于頻繁放電、深放電、過(guò)放電狀態(tài)下。不管移動(dòng)、聯(lián)通基站是設(shè)立在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村,但都有一個(gè)共同問(wèn)題那就是一旦停電,

3、蓄電池就承擔(dān)起全部電源供給任務(wù),對(duì)于停電較長(zhǎng)的情況發(fā)生,蓄電池就工作在深放電或過(guò)放電狀態(tài)下,對(duì)于長(zhǎng)期多時(shí)停電的地域尤甚。在這種狀態(tài)下也采取同樣的浮充電工藝,則蓄電池循環(huán)一定次數(shù)后則端電壓降低,硫化現(xiàn)象出現(xiàn),電池極化失水,更加硫化,活性物質(zhì)變質(zhì),如此惡性循環(huán)導(dǎo)致蓄電池壽命大大縮短提前報(bào)廢。雖然移動(dòng)、聯(lián)通總部有對(duì)各地基站電池容量檢測(cè)回報(bào)系統(tǒng),也會(huì)排出移動(dòng)充電車(chē)輛去適當(dāng)補(bǔ)充某些基站。但蓄電池的工作環(huán)境已經(jīng)變化屬于深放電。而有時(shí)的大面積較長(zhǎng)時(shí)間停電,移動(dòng)充電車(chē)的補(bǔ)充就難免會(huì)跟不上。所以我個(gè)人覺(jué)得移動(dòng)、聯(lián)通基站的蓄電池充電工藝應(yīng)不能完全采取浮充電工藝,應(yīng)該根據(jù)基站地域電力供給情況,適當(dāng)采取充電工藝。對(duì)于

4、突發(fā)停電時(shí)間較長(zhǎng)問(wèn)題的基站,應(yīng)適當(dāng)對(duì)蓄電池組采取過(guò)充電補(bǔ)救措施,以避免蓄電池的硫化現(xiàn)象出現(xiàn)。對(duì)于蓄電池廠家也因該考慮移動(dòng)、聯(lián)通基站電池的工作環(huán)境,不能完全考慮電池長(zhǎng)期不變的工作與浮充電下,進(jìn)而適當(dāng)改變生產(chǎn)工藝以適應(yīng)實(shí)際需要,最終在電池的制造和后期基站維護(hù)攜手情況下,使蓄電池的壽命達(dá)到和超越設(shè)計(jì)壽命。-目前網(wǎng)上有很多對(duì)蓄電池修復(fù)方法,比如過(guò)充電加水等.并用很多活化儀對(duì)單體市面上所售的蓄電池活化儀質(zhì)量參差不齊,據(jù)我所測(cè)和看到別人的測(cè)試參數(shù),證明確有效果的比例在30%左右。另活化儀只能對(duì)已經(jīng)硫化的電池有一定去硫化作用,對(duì)硫化以外的其它(缺水、晶枝短路、正板老化疏松、負(fù)板空率萎縮等蓄電池容量下降成因,

5、沒(méi)有明顯修復(fù)作用。-你文中提到的修復(fù)效果不明顯,利用大功率開(kāi)關(guān)電源調(diào)整充電參數(shù)修復(fù)效果較佳。我個(gè)人認(rèn)為是以下原因造成的:1、由于市面所售的絕大部分活化儀都是針對(duì)電動(dòng)車(chē)電池設(shè)計(jì)制造的,功率對(duì)于后備電源型200Ah電池相對(duì)過(guò)小,所輸出脈沖不足以激活極板表面的硫化鹽層。2、你所說(shuō)通過(guò)調(diào)整大功率開(kāi)關(guān)電源充電參數(shù)修復(fù)效果較佳,我想你所修復(fù)的蓄電池只是因輕微硫化或者活性物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間未反復(fù)循環(huán),孔率和活物質(zhì)均有點(diǎn)變異以及負(fù)板有輕微硫化層,所導(dǎo)致電池端電壓降低容量下降,你采用大電流深淺數(shù)次循環(huán)只是把這部分輕微變異的活性物質(zhì)恢復(fù)到活性狀態(tài),另大電流充電確能激活極板表面的輕微硫化狀態(tài)。對(duì)于整組大電流循環(huán)來(lái)激活電池的

6、容量,此法確實(shí)對(duì)于整組電池來(lái)說(shuō)效率較高。但亦有很大不妥因素:1、電池組基本都是采取串聯(lián)形式安裝的,也有傳并結(jié)合的安裝方式。你在整組充電的時(shí)候一般都是采取串聯(lián)充電,因?yàn)椴⒙?lián)充電非特殊定做的充電機(jī)都輸出不了這么大的電流。串聯(lián)大電流充電,如果采取恒壓則電池組內(nèi)的較低容量或嚴(yán)重落后電池充電電流過(guò)大,越落后充電電流越大,過(guò)大的充電電流會(huì)造成電池失水、電池極化電壓增高、正板遭受?chē)?yán)重氣體沖刷,這些因素都會(huì)加劇落后電池衰老。2、如果采取恒流充電的話,電流太小不足以消除變異極板的孔率以及輕微硫化,電流過(guò)大會(huì)對(duì)容量較好的電池造成嚴(yán)重極化,電池端電壓越高的電池極化越明顯,從而對(duì)整組電池的高容量電池均加速老化和失水。

7、對(duì)于修復(fù)落后電池,我認(rèn)為應(yīng)該采取單體電池用高占空比含有負(fù)脈沖的脈沖充電機(jī)數(shù)次循環(huán)加以修復(fù),對(duì)電池的修復(fù)程度和損傷都達(dá)到最好的平衡點(diǎn)。關(guān)于硫化電池的修復(fù)原理可以看本站技術(shù)文獻(xiàn)中的“鉛酸蓄電池的硫化與修復(fù)原理”一文-樓上說(shuō)得不錯(cuò),有些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后,不能適應(yīng)要求!-需要任何費(fèi)用.只利用現(xiàn)有的設(shè)備完全就足夠了.-【轉(zhuǎn)貼】基站電源的日常維護(hù)與管理蓄電池是基站電源系統(tǒng)的重要組成部分,其運(yùn)行的穩(wěn)定與否直接關(guān)系著通信網(wǎng)絡(luò)的暢通和安全,因此建立完善的電源維護(hù)體系刻不容緩。目前,基站電源配套的蓄電池大多是先進(jìn)的閥控式密封鉛酸蓄電池,這種電池的每節(jié)單體電壓一般有2V、6V和12V三種,在使用時(shí)將多節(jié)單體串連,組成4

8、8V的蓄電池組。在對(duì)電源系統(tǒng)可靠性要求較高的場(chǎng)合,一般采用兩組蓄電池并聯(lián)運(yùn)行的方式。因?yàn)楦鱾€(gè)廠家、各種型號(hào)、各個(gè)批次的蓄電池生產(chǎn)時(shí)的條件不盡相同,導(dǎo)致其內(nèi)部參數(shù)都會(huì)有一定的差異,在開(kāi)始的時(shí)候,就要求蓄電池組的單體必須是同廠家同型號(hào)同批次的,這樣才能保證其參數(shù)基本一致,可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定使用。如果其中一節(jié)的參數(shù)與其他的不同,那么它很快就會(huì)出故障,甚至導(dǎo)致系統(tǒng)故障。當(dāng)蓄電池組經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,由于其內(nèi)部產(chǎn)生的電子漂移現(xiàn)象,會(huì)使其中一節(jié)或者幾節(jié)單體的內(nèi)電阻增大,在嚴(yán)重的情況下,這節(jié)單體就變成落后電池了。常用的預(yù)防和解決這個(gè)問(wèn)題的方法是均充法,即定期采用較高的電壓對(duì)電池組進(jìn)行充電,使內(nèi)部重新活化。某些情況

9、下,會(huì)出現(xiàn)反復(fù)均充后,某節(jié)單體仍不能得到有效活化,那么這節(jié)單體就不能再繼續(xù)使用,需要更換,更換的步驟同上。除了定時(shí)均充外,蓄電池的日常管理的內(nèi)容也是非常多的。先進(jìn)的基站電源的蓄電池管理還包括二次下電、溫度補(bǔ)償、無(wú)級(jí)限流等等,這些措施可以保證蓄電池處于良好的使用狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命。所謂二次下電功能,須從蓄電池放電時(shí)的特性談起。蓄電池在輸出能量時(shí),其兩端電壓不斷下降,當(dāng)下降到一定值(一般稱(chēng)為終止電壓的時(shí)候,就必須斷掉其能量輸出回路,否則可能導(dǎo)致蓄電池過(guò)放電,使其壽命縮短甚至報(bào)廢。這種在終止電壓時(shí),使蓄電池?cái)嗟糌?fù)載防止過(guò)放電的動(dòng)作和措施,叫做低電壓保護(hù)。二次下電比低電壓保護(hù)更進(jìn)一步。當(dāng)電池兩端電壓

10、降到一定值時(shí)(一般比終止電壓高,就斷掉一部分次要負(fù)載,只給剩下的主要負(fù)載供電。之后當(dāng)電壓下降到終止電壓時(shí),則將主要負(fù)載也斷掉,實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的保護(hù)。這種兩級(jí)斷開(kāi)負(fù)載的動(dòng)作和措施即為二次下電。 二次下電的好處是在保證蓄電池不過(guò)放電的同時(shí)， 可以給重要設(shè)備提供更長(zhǎng) 的供電時(shí)間，盡量減少通信中斷的損失。如果需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的二次下電功能，開(kāi) 局時(shí)，須將直流輸出負(fù)載分成主要和次要負(fù)載，接到相應(yīng)的分路上。 先進(jìn)的電源設(shè)備的二次下電功能須非常靈活， 可以隨意調(diào)節(jié)一二次下電的電 壓， 并且可以設(shè)置成不做二次下電和低電壓保護(hù)，滿(mǎn)足優(yōu)先保障通信的場(chǎng)合的需 求。 蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度關(guān)系很大。通常來(lái)說(shuō)，若以為基準(zhǔn)

11、，工 作環(huán)境溫度每上升， 蓄電池的使用生命減半。 當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí)， 需 要通過(guò)降低浮充電壓來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升，每節(jié)電 池單體（ 的單體）的浮充電壓降低 。 要注意的是， 溫度補(bǔ)償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用，蓄電池最好是工作 在的環(huán)境下。 對(duì)于深度放電再來(lái)電的情況，通過(guò)“恒壓限流”方式來(lái)給電池組充電較好。 這種充電方式和參數(shù)主要由蓄電池的特性來(lái)決定。市電斷電后，由電池組給負(fù)載 和監(jiān) 控模塊供電，監(jiān)控模塊對(duì)電池組的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。市 電恢復(fù)后， 在整流器軟啟動(dòng)過(guò)程中， 監(jiān)控模塊將計(jì)算好的整流器輸出電壓電流 （限 流點(diǎn)）參 數(shù)傳遞給整流器，整流器按照這組

12、參數(shù)來(lái)執(zhí)行。此時(shí)需要整流器具有 無(wú)級(jí)限流的功能，使蓄電池得到最佳的充電電流。對(duì)于放電較淺的情況，應(yīng)根據(jù) 實(shí)際情況直接均 充或者浮充。以上談了蓄電池的日常管理，下面還想談?wù)勔环N 說(shuō)法，即為了保護(hù)蓄電池，必須對(duì)其進(jìn)行定期放電。筆者認(rèn)為對(duì)電池進(jìn)行定期放 電不但沒(méi)有必要，而且 很危險(xiǎn)。 某些早期的電池有需要定期放電的情況， 主要用于提高電池中化學(xué)物質(zhì)的活 性， 而現(xiàn)在的電池生產(chǎn)企業(yè)已沒(méi)有對(duì)電池進(jìn)行定期放電的要求?，F(xiàn)在普遍采用的 方法是對(duì)電池進(jìn)行定期均充，來(lái)提高電池活性并防止落后電池的出現(xiàn)。 之所以說(shuō)定期放電很危險(xiǎn)， 是因?yàn)槿绻『迷陔姵乜旆磐陼r(shí)，出現(xiàn)了市電斷 電或者交流電源配電上的故障，電池就變得形同虛設(shè)了。 綜上所述，在組合通信電源系統(tǒng)中，對(duì)蓄電池的使用和管理非常重要，要求 電源系統(tǒng)的功能非常全面， 如定時(shí)均充、 二次下電、 溫度補(bǔ)償、 無(wú)級(jí)限流等功能， 在一定程度上實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池的全面保護(hù)，節(jié)約了投資，也提高了運(yùn)維效率。 -【轉(zhuǎn)貼】基站電源的日常維護(hù)與管理 蓄電池是基站電源系統(tǒng)的重要組成部分， 其運(yùn)行的穩(wěn)定與否直接關(guān)系著通信 網(wǎng)絡(luò)的暢通和安全，因此建立完善的電源維護(hù)體系刻不容緩。 樓上轉(zhuǎn)貼的內(nèi)容已完全過(guò)時(shí)不符合現(xiàn)在移動(dòng)通信基站的維護(hù)要求.完全按規(guī)