雷克薩斯GX460底盤

1、Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician1ContentsClick a Section TabBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician2 A760F 自動(dòng)變速器 VF4BM 分動(dòng)器 懸架 懸架控制系統(tǒng)輪胎氣壓警告系統(tǒng) 制動(dòng) 制動(dòng)控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician3A760F 自動(dòng)變速器概要 6-速 超級(jí) ECT 新近裝備多模式變速系統(tǒng) ATF

2、 換熱器裝備節(jié)溫器車型GX460GX470變速器形式 (發(fā)動(dòng)機(jī))A760F (1UR)A750F (2UZ)速比1st3.5202nd2.0423rd1.4004th1.0005th0.7166th0.586倒檔3.224變速器液容量 升 (美制夸脫, 英制夸脫)11.0 (11.6, 9.7)*111.2 (11.8, 9.9)*211.1 (11.7, 9.8)形式豐田純牌 ATF WS換檔桿模式曲線式換檔桿多模式自動(dòng)變速器曲線式換檔桿-A -W -V-C*1: 不帶風(fēng)冷式 ATF 換熱器的型號(hào)*2: 帶有風(fēng)冷式 ATF 換熱器的型號(hào)Body ElectricalModel Outline

3、EngineChassisBodyfor Technician4A760F 自動(dòng)變速器特征 與 GX470 上裝備的A750F 之主要區(qū)別行星齒輪組3 組行星齒輪, 4 組離合器, 4 組制動(dòng)器, 4 個(gè)單項(xiàng)離合器閥體 增加了電磁閥的數(shù)量 (9 個(gè)電磁閥 A750F: 7 個(gè)電磁閥)扁平式集濾器 換檔桿拉線采用長(zhǎng)度可調(diào)機(jī)構(gòu) 多模式自動(dòng)變速器-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician5A760F 自動(dòng)變速器項(xiàng)目GX460 (A760F)GX470 (A750F)變速器控制離合器壓力控制O管路壓力控制O

4、換檔點(diǎn)控制O發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制O鎖止時(shí)刻控制O柔性鎖止控制D 檔域4速到5速OD 檔域3速到6速O動(dòng)力協(xié)同控制O2檔起步控制O坡路緩降控制OAI-SHIFT (人工智能) 控制路面狀態(tài)支持控制O多模式自動(dòng)變速器檔位保持控制O-A -W -V-C特征 與 GX470 上裝備的A750F 之主要區(qū)別Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician6動(dòng)力協(xié)同控制 通過協(xié)同控制可以加強(qiáng)響應(yīng)性，同時(shí)減低換檔沖擊。-A -W -V-C加速踏板動(dòng)作駕駛員的意愿發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECT ECU電磁閥發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速器達(dá)到駕駛著需要的的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電磁閥E

5、TCS-i 控制 ESA 控制最佳發(fā)動(dòng)機(jī)輸出ECMA760F 自動(dòng)變速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician7坡路緩降控制 此一控制可以在維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的前提下盡可能延長(zhǎng)斷油時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速斷油區(qū)恢復(fù)供油區(qū): 帶有此控制: 不帶此控制時(shí)間6th 5th5th 4th斷油時(shí)間延長(zhǎng)-A -W -V-C坡道緩降提前發(fā)生斷油周期A760F 自動(dòng)變速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician8維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)變速器換檔控制拉線

6、拉線長(zhǎng)度調(diào)整方法調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整機(jī)構(gòu)滑塊鎖片釋放鎖止1122-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician9ATF 冷卻系統(tǒng) ATF 加熱器使用 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液迅速加熱 ATF. 自動(dòng)變速器的摩擦損失因之降低，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。: 標(biāo)準(zhǔn)裝備 : 未裝備形式ATF 加熱器ATF 散熱器適用車型水冷式風(fēng)冷式I型-A, -W, -CII型-V, 裝備越野選裝包的型號(hào)-A -W -V-CA760F 自動(dòng)變速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Te

7、chnician10ATF 冷卻系統(tǒng) ATF 加熱器配有變速器液節(jié)溫器以選擇適當(dāng)?shù)囊毫髀窂絀型型帶節(jié)溫器的加熱器水冷式散熱器 (水箱下部)II型型發(fā)動(dòng)機(jī)變速器液節(jié)溫器發(fā)動(dòng)機(jī)A/T風(fēng)冷式散熱器A/T-A -W -V-CA760F 自動(dòng)變速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician11A760F 自動(dòng)變速器ATF 冷卻系統(tǒng) 變速器液節(jié)溫器根據(jù)液體溫度開閉循環(huán)通路以確保變速器液溫度處于最佳低于低于 83.5 C (182.3 deg F)旁通閥打開提升閥關(guān)閉閥芯 (含石蠟)旁通閥ATF 加熱器來自 A/T提升閥去往 A/T

8、去往ATF 散熱器來自 ATF 散熱器-A -W -V-C來自 ATF 散熱器去往ATF 散熱器高于或等于高于或等于 83.5 C (182.3 deg F)旁通閥關(guān)閉提升閥打開Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician12檢查與調(diào)整 添加ATF 注意事項(xiàng) A760F 自動(dòng)變速器不再配備油尺和油尺管。 加油時(shí)需通過箱體上的注油孔。. 液位可通過從油底殼上的溢流管溢流多余液體的方法加以調(diào)整。 變速器需要豐田純牌 ATF WS型注意: 如果不使用適當(dāng)品種的ATF, 將難于達(dá)到設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)。-A -W -V-C維修要點(diǎn) (

9、A760F 自動(dòng)變速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician13檢查與調(diào)整 保養(yǎng)日程適用地區(qū)狀態(tài)作業(yè)間隔美國(guó)正常檢查每 30000 英里 或 24 個(gè)月拖拽掛車更換每 60000 英里或 48 個(gè)月加拿大正常檢查每 48000 km 或24 個(gè)月 俄國(guó) (-W) 中東 中國(guó)正常檢查每 40000 km (24000 英里) 或 24 個(gè)月惡劣更換每 80000 km (48000 英里) 或48 個(gè)月-A -W -V-C維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)Body ElectricalModel OutlineE

10、ngineChassisBodyfor Technician14檢查 ATF 檢查步驟(無油尺 )注意:如果沒有發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象則不必檢查液位警告:發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)拆下溢流塞將導(dǎo)致液體流出檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目目視檢查如下位置- 溢流塞- 排油塞- 油封和O型圈- 各分箱面等.Front-A -W -V-C維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician15調(diào)整 加油步驟特定的油量1. 執(zhí)行初始加注執(zhí)行初始加注向油底殼中加油直到到一基礎(chǔ)液位加油直到從溢流孔溢出溢流塞2. 添加特定量添加特定量ATF根據(jù)不

11、同的作業(yè)加注相應(yīng)量的ATF3. 調(diào)整油溫調(diào)整油溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以使油液循環(huán). 采用油溫檢查模式和怠速控制模式使油溫達(dá)到規(guī)定范圍溢流管4. 調(diào)整液位調(diào)整液位在規(guī)定溫度范圍內(nèi)排干凈多余的油液如果沒有油液流出則繼續(xù)添加，直到有油液流出為止。保持溢流塞開啟直到有油液流出-A -W -V-C維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician16 撣去節(jié)溫器蓋上的塵土 用改錐壓下節(jié)溫器軸，壓下大約: 5.5 7.0 mm 把銷子插入節(jié)溫器蓋一側(cè)的孔中調(diào)整 準(zhǔn)備步驟 后空氣懸架車型 帶有ATF 換熱器車型 舉

12、升車輛前先關(guān)閉高度控制開關(guān)刨面圖節(jié)溫器蓋銷子插入軸-A -W -V-C維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician17調(diào)整 “添加特定量的ATF”的注意事項(xiàng) 按照下表中所列明的量添加修理任務(wù)修理任務(wù)添加的量添加的量 升升 (美制夸脫美制夸脫, 英制夸脫英制夸脫)更換油底殼1.7 (1.8, 1.5)更換閥體4.3 (4.5, 3.8)更換變矩器5.4 (5.7, 4.8)特定的量-A -W -V-C維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)溢流塞2. 添加特定量添加特定量ATF根據(jù)不同的作業(yè)

13、加注相應(yīng)量的ATFBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician18調(diào)整 “調(diào)整油溫”的注意事項(xiàng) 進(jìn)入油溫檢查模式ND6 秒或更長(zhǎng)1.5 秒. 或更短注意: 連接TC和TE1后MIL 將會(huì)閃爍提示: 當(dāng)油溫檢查模式被激活后D 燈將點(diǎn)亮2秒 DLC3CG (4)TC (13)使用使用IT2菜單: 動(dòng)力總成 ECT 動(dòng)態(tài)測(cè)試 連接 TC 和 TE1-A -W -V-C維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)3. 調(diào)整油溫調(diào)整油溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以使油液循環(huán). 采用油溫檢查模式和怠速控制模式使油溫達(dá)到規(guī)定范圍Body Electrical

14、Model OutlineEngineChassisBodyfor Technician19調(diào)整 “調(diào)整油溫”的注意事項(xiàng)指示燈 (D)數(shù)據(jù)流 A/T Oil Temperature 1低于特定溫度不顯示D低于 40 C (104 deg F)達(dá)到特定溫度亮D40 到 45 C (104 to 113 deg F)高于特定溫度閃爍D高于 45 C (113 deg F) -A -W -V-C維修要點(diǎn) (A760F 自動(dòng)變速器)4. 調(diào)整液位調(diào)整液位在規(guī)定溫度范圍內(nèi)排干凈多余的油液如果沒有油液流出則繼續(xù)添加，直到有油液流出為止。Body ElectricalModel OutlineEngineC

15、hassisBodyfor Technician20VF4BM 分動(dòng)器特征 所有型號(hào)都裝備全時(shí)兩速VF4BM 分動(dòng)器 非對(duì)稱分配扭矩式 TORSEN LSD 選用低黏度分動(dòng)器齒輪油以提高燃油經(jīng)濟(jì)性行星齒輪組TORSEN LSD分動(dòng)器換檔執(zhí)行器分動(dòng)器換檔撥叉分動(dòng)器形式VF4BM (2 Motors)驅(qū)動(dòng)形式全時(shí)速比H41.000L42.566減速齒輪形式辛普森式(4 行星輪)中央差速器TORSEN LSD齒輪油容量升 (美制夸脫, 英制夸脫)1.4 (1.5, 1.3)齒輪油黏度SAE 75W齒輪油型號(hào)豐田純牌分動(dòng)器齒輪油LF或同等品-A -W -V-CBody ElectricalModel

16、OutlineEngineChassisBodyfor Technician21與 GX470的主要區(qū)別 保養(yǎng)間隔視同于傳統(tǒng)齒輪油分動(dòng)器型號(hào)VF4BM (2 Motors)VF4BM (1 Motor)驅(qū)動(dòng)形式全時(shí)全時(shí)速比H41.000L42.566減速齒輪形式辛普森式(4行星輪)中央差速器TORSEN LSD油量升 (美制夸脫, 英制夸脫)1.4 (1.5, 1.3)黏度SAE 75WSAE 75W-90齒輪油型號(hào)豐田純牌分動(dòng)器齒輪油LF或同等品API GL-4 or 5GX460GX470-A -W -V-CVF4BM 分動(dòng)器特征 所有型號(hào)都裝備全時(shí)兩速VF4BM 分動(dòng)器 非對(duì)稱分配扭矩式

17、 TORSEN LSD 選用低黏度分動(dòng)器齒輪油以提高燃油經(jīng)濟(jì)性Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician224WD 系統(tǒng) 系統(tǒng)圖分動(dòng)器分動(dòng)器換檔執(zhí)行器總成H-L 換檔馬達(dá)中央差速器鎖止馬達(dá)分動(dòng)器位置開關(guān) (H L)中央差速器鎖止開關(guān)防滑控制 ECU中央差速器鎖止指示燈低4指示燈組合儀表H-L 換檔限位開關(guān)中央差速器鎖止限位開關(guān)中央差速器鎖止探測(cè)開關(guān)ECM4WD 控制ECUL4 信號(hào)-A -W -V-CVF4BM 分動(dòng)器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Te

18、chnician234WD 系統(tǒng) 主要零件的布置分動(dòng)器換檔執(zhí)行器總成 H-L 換檔馬達(dá) 中央差速鎖馬達(dá) H-L 換檔限位開關(guān) 中央差速器鎖止限位開關(guān) 中央差速器鎖止探測(cè)開關(guān)組合儀表 中央差速器鎖止指示燈 低4指示燈4WD 控制 ECUECM分動(dòng)器位置開關(guān)中央差速器鎖止開關(guān)組合開關(guān)總成-A -W -V-CVF4BM 分動(dòng)器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician244WD 系統(tǒng) 4WD 控制開關(guān) 4WD 控制開關(guān)取代了傳統(tǒng)的換檔桿以簡(jiǎn)化操作4-模式 (H4F H4L L4F L4L)4WD 控制開關(guān)中央差速器鎖止開關(guān):

19、 4WD 控制開關(guān)操作: 中央差速器鎖止開關(guān)操作H4F(High Free)H4L(High Lock)L4L(Low Lock)L4F(Low Free)-A -W -V-CVF4BM 分動(dòng)器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician25懸架特征 與 GX470一樣, 前面采用雙叉臂獨(dú)立懸架。 后面采用帶側(cè)向支撐的四連桿螺旋彈簧-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician26懸架系列 可提供以下選擇 KDSS (動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架

20、系統(tǒng)) 是所有級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)裝備 后空氣懸架是選裝級(jí)別GZ螺旋彈簧傳統(tǒng)式橫向穩(wěn)定桿KDSS懸架控制系統(tǒng) 后空氣懸架帶有AVS系統(tǒng): Standard: Not Available-A -W -V-C懸架Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician27懸架控制系統(tǒng)動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng) (KDSS) KDSS 把橫向穩(wěn)定桿的效果發(fā)揮到最佳以獲得更佳的路上和越野性能實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)膫?cè)傾剛度實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的越野駕駛性能-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technic

21、ian28KDSS 與其他型號(hào)的主要區(qū)別GX460GX470直徑 mm (in.)前 42.7 (1.68) 48.6 (1.91)后 30 (1.12) 33 (1.30)壁厚度 mm (in.)前6.0 (0.24)6.0 (0.24)后 (實(shí)心式)彈性倍率前199.1 N/mm285.6 N/mm后278.0 N/mm494.5 N/mm構(gòu)成單體橫向穩(wěn)定控制閥總成橫向穩(wěn)定控制閥有蓄壓傳感器有 (上腔)注油口12運(yùn)行 (控制)橫向穩(wěn)定控制 ECU診斷CANSIL橫向穩(wěn)定桿-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBod

22、yfor Technician29KDSS 主要總成的布置圖蓄壓器 x 2前穩(wěn)定桿后穩(wěn)定桿前穩(wěn)定桿控制缸后穩(wěn)定桿控制缸 穩(wěn)定桿控制閥 x 2 蓄壓傳感器穩(wěn)定桿控制閥總成截止閥 x 2注油口-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician30KDSS 主要總成的位置主車身ECU橫擺率傳感器和減速度傳感器橫向穩(wěn)定桿控制 ECU轉(zhuǎn)向角傳感器(絕對(duì)角度型)KDSS 指示燈組合儀表KDSS動(dòng)力管理控制 ECU (Built-in ECU Integration Box)防滑ECU和制動(dòng)執(zhí)行器-A -W

23、-V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician31參考 (懸架控制系統(tǒng))ECU 艙 將很多 ECU 集合放置在同一個(gè)箱體內(nèi) (box)空調(diào)組 (鼓風(fēng)機(jī)總成)動(dòng)力管理控制動(dòng)力管理控制 ECU認(rèn)證 ECU駕駛支持 ECU注:也包括選裝的ECU.ECU 集合箱集合箱空調(diào)放大器Front-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician32KDSS 系統(tǒng)圖橫向穩(wěn)定桿控制閥總成控制閥 (上腔)控制閥 (下腔)蓄壓傳感器(上腔)

24、DLC3組合儀表橫向穩(wěn)定桿控制 ECU防滑控制 ECU側(cè)向加速度轉(zhuǎn)向角Indicator LightVehicle SpeedDTC動(dòng)力管理控制ECU轉(zhuǎn)向角傳感器橫擺率和減速度傳感器-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician33KDSS 液壓圖前穩(wěn)定桿控制缸后穩(wěn)定桿控制缸蓄壓器橫向穩(wěn)定桿控制閥總成橫向穩(wěn)定桿控制閥總成截止閥注油口截止閥蓄壓器排油塞蓄壓傳感器孔穩(wěn)定桿控制閥 -A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)系統(tǒng)液壓大約系統(tǒng)液壓大約3MPA正常運(yùn)行時(shí)截止閥關(guān)閉正常運(yùn)行時(shí)截止閥關(guān)閉截止閥開啟是放

25、氣狀態(tài)（上下腔通聯(lián)）截止閥開啟是放氣狀態(tài)（上下腔通聯(lián)）蓄壓器內(nèi)封裝蓄壓器內(nèi)封裝2.1MPa的的N2控制閥負(fù)責(zé)開閉前后兩腔與蓄壓器之間的通路控制閥負(fù)責(zé)開閉前后兩腔與蓄壓器之間的通路蓄壓傳感器檢測(cè)液壓以保護(hù)系統(tǒng)蓄壓傳感器檢測(cè)液壓以保護(hù)系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician34穩(wěn)定桿功能取消KDSS 基本動(dòng)作 (例如: 前穩(wěn)定桿動(dòng)作)No Twist穩(wěn)定桿動(dòng)作效果有行程前穩(wěn)定桿前穩(wěn)定桿控制缸穩(wěn)定桿: 扭曲缸: 沒有行程穩(wěn)定桿: 不扭曲缸: 有行程扭曲沒有行程后穩(wěn)定桿控制缸后穩(wěn)定桿-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Bod

26、y ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician35KDSS 基本動(dòng)作 (穩(wěn)定桿控制缸)公路公路越野越野無行程有行程無行程前缸后缸無行程前缸后缸行程-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician36KDSS 穩(wěn)定桿控制閥 穩(wěn)定桿控制閥在下列狀態(tài)下開閉開啟開啟關(guān)閉關(guān)閉20 km/h (12.4 mph)0.2 G0.4 G5 deg/sec.側(cè)向加速度側(cè)向加速度轉(zhuǎn)向速度轉(zhuǎn)向速度車速車速蓄壓器蓄壓傳感器蓄壓器穩(wěn)定桿控制閥穩(wěn)定桿控制閥

27、開啟開啟關(guān)閉關(guān)閉20 km/h (12.4 mph)車速車速穩(wěn)定桿控制閥穩(wěn)定桿控制閥-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)兩個(gè)控制閥同步動(dòng)作，方向一致且沒有占空兩個(gè)控制閥同步動(dòng)作，方向一致且沒有占空比比兩閥的關(guān)閉有兩閥的關(guān)閉有1S 多的滯后多的滯后Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician37KDSS 失效保護(hù)功能 一旦判斷系統(tǒng)故障則下表中的失效保護(hù)功能將開始起作用故障項(xiàng)目失效保護(hù)功能車速傳感器KDSS 控制終止橫擺率傳感器和減速度傳感器KDSS 控制繼續(xù)使用車速和轉(zhuǎn)向角傳感器的信號(hào)進(jìn)行控制蓄壓器壓力傳感器KDSS 控制終止

28、轉(zhuǎn)向角傳感器KDSS控制繼續(xù)使用車速和橫擺率傳感器的信號(hào)進(jìn)行控制平衡桿控制閥KDSS 控制終止供電系統(tǒng)KDSS 控制終止平衡桿控制ECUKDSS 控制終止-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician38KDSS DTC 增加了有關(guān)通訊的DTCDTC No. 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目C1812/12壓力傳感器故障 / 上端C1831/31蓄壓器電磁閥故障 / 上端C1832/32蓄壓器電磁閥故障 / 下端C1851/51KDSS 系統(tǒng)上端壓力低C1851/53KDSS 系統(tǒng)下端壓力低C1879/79加速度傳

29、感器0點(diǎn)校正C1881/81KDSS ECU 故障C1882/82供電電壓故障C1883/83速度傳感器線路故障C1884/84轉(zhuǎn)向角傳感器線路故障C1887/87加速度傳感器線路故障U0100/71ECM / PCM “A”失去通訊U0122/71動(dòng)態(tài)控制模組失去通訊U0124/71橫向加速度傳感器模組失去通訊U0126/71轉(zhuǎn)向角傳感器模組失去通訊-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician39維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))KDSS 檢查拆卸和安裝的注意事項(xiàng) 密封在液壓系統(tǒng)中的液體是高壓液

30、體. 從穩(wěn)定桿控制閥總成的排油塞泄掉高壓后才可以開始維修作業(yè)。高壓高壓(大約大約. 3.0 MPa)排油塞-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician40KDSS 檢查拆卸和安裝的注意事項(xiàng) 推薦使用的工具SST: 高壓油泵(Part No.: 09760-60020)乙烯基塑料管和放油瓶懸架液 AHC(Part No. 08886-01805)注: 使用前先從 SST 管路中放氣.如果放氣不徹底會(huì)使氣體混入液壓管路中.-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))總共需要大約總共需要大約6升懸架液升懸

31、架液Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician41KDSS 放氣 放氣步驟順序作業(yè)步驟液體壓力1液壓系統(tǒng)保壓測(cè)漏5MPa2項(xiàng)管路中添加液體n穩(wěn)定桿控制閥總成n前控制缸下腔n前控制缸上腔n后控制缸下腔1.后控制缸上腔5MPa3從管路中放氣n 穩(wěn)定桿控制閥總成n 前控制缸上腔1.后控制缸上腔7MPa4從管路中放氣(斷開各穩(wěn)定桿和相應(yīng)的控制缸, 并且把各缸置于最長(zhǎng)端。)n前控制缸下腔1.后控制缸下腔7MPa5連接各穩(wěn)定桿和相應(yīng)的控制缸, 然后調(diào)整液壓 (建立初始液壓)3MPa6車身高度檢查 / 調(diào)整-A -W -V-C維修要

32、點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician42KDSS 放氣 放氣步驟維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))連接連接SST并擰松截止閥并擰松截止閥加壓測(cè)漏（加壓測(cè)漏（5MPa）保壓并逐段放氣保壓并逐段放氣加壓到加壓到7MPa并放主口和兩上腔并放主口和兩上腔脫開控制缸并拉到最長(zhǎng)脫開控制缸并拉到最長(zhǎng)兩下腔放氣兩下腔放氣再次連接控制缸后落地再次連接控制缸后落地此時(shí)的壓力大約此時(shí)的壓力大約2.9MPa即為初即為初始?jí)毫κ級(jí)毫Q緊截止閥并拆卸擰緊截止閥并拆卸SST確認(rèn)左右高差小于確認(rèn)左右高差小于20mm車身傾斜校準(zhǔn)車身傾

33、斜校準(zhǔn)結(jié)束結(jié)束是是否否Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician43KDSS 放氣 把SST連接到穩(wěn)定桿控制閥的加油口并擰松截止閥注意:不要拆卸截止閥10 to 12 mm(0.39 to 0.47 in.)SST : 加油口塞 : 截止閥-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician44KDSS Hydraulic circuit前缸后缸蓄壓器穩(wěn)定桿控制閥總成穩(wěn)定桿控制閥總成截止閥加油孔截止閥蓄壓器放

34、氣塞蓄壓器壓力傳感器孔穩(wěn)定桿控制閥 (斷電: 開啟) -A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician45注意注意:一旦發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)馬上泄壓。KDSS 放氣 (保壓測(cè)漏) 給SST加壓直到壓力值達(dá)到5MPa, 檢查系統(tǒng)各部分又無滲漏.SST壓力 (5 MPa)510150-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician46KDSS 放氣 擰松放氣塞. 用SST加壓到大

35、約 5 MPa 直到?jīng)]有空氣流出為止, 然后關(guān)閉放氣塞.（按照以下順序放氣）1. 穩(wěn)定桿控制閥總成3. 前缸上腔5. 后缸上腔2. 前缸下腔SST壓力值 (5 MPa)5101504. 后缸下腔-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician47注意:不要加壓到 8 MPa 或以上, 那樣會(huì)損壞蓄壓器.KDSS 放氣 使用SST 加壓到 7 MPa, 擰松和擰緊放氣塞. 重復(fù)以上動(dòng)作直到?jīng)]有空氣流出。（按照以下順序）1. 穩(wěn)定桿控制閥總成2. 前缸上腔3. 后缸上腔SST壓力值

36、(7 MPa)510150-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician48KDSS 放氣 斷開穩(wěn)定桿控制缸和穩(wěn)定桿的連接并把控制缸置于最長(zhǎng)行程注示: 把控制缸拉到最大長(zhǎng)度以徹底放氣最大長(zhǎng)度411.5 到 417.5 mm(16.2 to 16.4 in.)最大長(zhǎng)度386.5 到 392.5 mm(15.2 to 15.4 in.)-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Te

37、chnician494. 前缸下腔5. 后缸下腔SST壓力值 (7 MPa)510150-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))KDSS 放氣 使用SST 加壓到 7 MPa, 擰松和擰緊放氣塞. 重復(fù)以上動(dòng)作直到?jīng)]有空氣流出。（按照以下順序）注意:不要加壓到 8 MPa 或以上, 那樣會(huì)損壞蓄壓器.Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician50KDSS 放氣 (建立初始?jí)毫? 重新連接穩(wěn)定桿控制缸和穩(wěn)定桿 使所有輪胎著地, 建立特定的壓力.注意:建立初始?jí)毫η皯?yīng)確認(rèn)車輛空載且車輪確實(shí)著地特定壓力(2.9 MPa

38、)510150-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician51KDSS 放氣 擰緊兩側(cè)腔的截止閥. 拆卸 SST. 注意: 不要從 SST泄油.SST : 加油口 : 截止閥-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician52KDSS 放氣 (車身高度調(diào)整) 確認(rèn)車身左右高度差在 20 mm (0.79 in.)以內(nèi) 如果超出規(guī)定要求, 執(zhí)行車身傾斜校準(zhǔn)-A -

39、W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician53Front Stabilizer Control CylinderRear Stabilizer Control CylinderStabilizer Control Valve AssemblyShutter ValveOrificeStabilizer Control Valve (OFF: Open) Shutter ValveFront Stabilizer Control CylinderRear Stabilizer Con

40、trol CylinderStabilizer Control Valve AssemblyShutter ValveOrificeStabilizer Control Valve (OFF: Open) Shutter ValveKDSS 車身傾斜校準(zhǔn) 擰松上下兩腔的截止閥 擰松截止閥后上下兩腔完全連通 在平地上使車輛自然安歇 再次擰緊截止閥注意:不要拆下截止閥10 to 12 mm(0.39 to 0.47 in.)截止閥-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician54K

41、DSS 蓄壓器的報(bào)廢處置 (穩(wěn)定桿控制閥總成) 在排干液體后在如圖所示的蓄壓器外殼上打孔以排出內(nèi)部的高壓氣體。蓄壓器打孔區(qū)域打孔區(qū)域 90 mm (3.5 in.) 注意注意:打孔時(shí)要采取必要的防護(hù)措施以免被飛出的碎屑擊傷。提示:內(nèi)部的氣體是無色無嗅且無毒的密封氣體氮?dú)饷芊鈿怏w壓力MPa (kgf/cm2, psi)2.1 (21.4, 304.5)氣腔容量cc (cu in.)150 (9.2)-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician55空氣懸架系統(tǒng) 如同 GX470,

42、 選用了空氣懸架系統(tǒng)控制概要車身高度控制車身高度開關(guān)控制根據(jù)開關(guān)位置實(shí)現(xiàn)高中低三種車身高度.自動(dòng)車身高度控制無論承載情況如何都可保持車尾高度為一常數(shù)。車速敏感控制自動(dòng)調(diào)整車高處于中位以獲得最佳的駕駛樂趣和乘坐舒適性拔鑰匙控制Even if the vehicle height changes after the engine switch has been turned off, this function effects control to keep the vehicle height.車高控制取消車高控制功能可以取消懸架控制普通模式關(guān)閉左右后氣缸的通路以獲得適當(dāng)?shù)膫?cè)傾和駕駛穩(wěn)定性。越野

43、模式連通左右后氣缸以獲得足夠的通過性-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)車速高于車速高于30km/h會(huì)由高到中會(huì)由高到中車速高于車速高于12km/h會(huì)由低到中會(huì)由低到中Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician56空氣懸架系統(tǒng) 與 GX470的主要區(qū)別GX460GX470懸架控制開關(guān)高度選擇開關(guān)高/中/低高度控制取消開關(guān)有車身高度高+30 mm (1.2 in.)*1+40 mm (1.6 in.)*2中0 mm (0 in.)低-20 mm (-0.8 in.)主要總成車身高度控制壓縮機(jī)總成 壓縮機(jī)和馬達(dá) 干燥機(jī) 排氣電

44、磁閥氣缸x 2儲(chǔ)氣桶取消取消有電磁閥水平電磁閥門電磁閥儲(chǔ)氣桶電磁閥懸架控制 ECUDTCCANSIL*1: 俄國(guó)車型 (W)*2: 俄國(guó)以外車型 (-W)-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician57高度控制閥總成空氣懸架系統(tǒng) 系統(tǒng)圖 (電器零件)壓縮機(jī)總成壓縮機(jī)馬達(dá)排氣電磁閥水平電磁閥門電磁閥高度選擇開關(guān)高度控制取消開關(guān)后車身高度傳感器 (LH / RH)懸架控制繼電器 多信息顯示- 車高位置- 高度控制取消AFS ECU懸架控制 ECU防滑控制 ECU主車身 ECU動(dòng)力管理控制 EC

45、UECMDLC3組合儀表-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician58空氣懸架系統(tǒng) 系統(tǒng)圖 (機(jī)械零件)M氣缸 (LH)氣缸 (RH)干燥機(jī)r: 空氣流高度控制閥總成壓縮機(jī)和馬達(dá)排氣電磁閥水平電磁閥門電磁閥懸架進(jìn)氣過濾壓縮機(jī)總成-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician59空氣懸架系統(tǒng) 主要總成位置后氣缸壓縮機(jī)總成 壓縮機(jī)和馬達(dá) 干燥機(jī) 排氣閥后車身高度傳感器車身高度控制閥總成 水

46、平電磁閥門電磁閥高度控制取消開關(guān)高度選擇開關(guān)ECM動(dòng)力管理控制 ECU懸架控制 ECU主車身 ECU空氣懸架指示燈組合開關(guān)總成-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician60空氣懸架系統(tǒng) 注冊(cè)和校準(zhǔn) 當(dāng)更換懸架控制 ECU 和/或 高度控制傳感器后, 執(zhí)行以下定制作業(yè)定制項(xiàng)目更換零件IT2顯示懸架控制ECU高度控制傳感器信號(hào)檢查注冊(cè)車輛識(shí)別信息O高度修正車輛高度校準(zhǔn)OO*IT2菜單:底盤 空氣懸架 定制*: 包括高度控制傳感器的拆卸和再安裝-A -W -V-C維修要點(diǎn) (懸架控制系統(tǒng))車輛

47、識(shí)別信息可以通過檢查模式（信號(hào)檢查）而從車輛識(shí)別信息可以通過檢查模式（信號(hào)檢查）而從CAN通訊自動(dòng)獲得通訊自動(dòng)獲得OK（車輛識(shí)別信息存儲(chǔ)成功）多信息顯示會(huì)顯示（車輛識(shí)別信息存儲(chǔ)成功）多信息顯示會(huì)顯示“檢查模式檢查模式”NG（車輛識(shí)別信息存儲(chǔ)失?。└叨瓤刂迫∠甘緹魧⒁裕ㄜ囕v識(shí)別信息存儲(chǔ)失敗）高度控制取消指示燈將以1秒的間隔閃爍秒的間隔閃爍Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician61AVS (自適應(yīng)懸架系統(tǒng)) 系統(tǒng) 象以往的 GX470一樣, 空氣懸架也裝備了AVS系統(tǒng) 與 GX470的主要區(qū)別控制概要L4范圍 控制阻

48、尼力在正常情況下有16級(jí)的控制. 但是, 當(dāng)分動(dòng)器模式置于L4時(shí)阻尼力將只有其中的8級(jí), 于是確保了越野駕駛的乘坐舒適性.PCS運(yùn)轉(zhuǎn)控制 *從駕駛支持ECU接到請(qǐng)求信號(hào)后把阻尼力置于最大端以抑制制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。搖擺姿態(tài)控制調(diào)節(jié)阻尼力以減低轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾和相位差，提供更平順的駕駛操作性。*: 裝備PCS 的車型新改變-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician62AVS 系統(tǒng) 系統(tǒng)圖前減震器控制執(zhí)行器 RH前減震器控制執(zhí)行器 LH后減震器控制執(zhí)行器 RH后減震器控制執(zhí)行器 LH駕駛支持 EC

49、U*防滑控制 ECU4WD 控制ECUDLC3橫擺率傳感器和減速度傳感器轉(zhuǎn)向角傳感器ECM懸架控制開關(guān)指示燈懸架控制 ECU前加速度傳感器 LH前加速度傳感器RH后加速度傳感器動(dòng)力管理控制 ECU*: 裝備PCS的車型-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician63AVS 系統(tǒng) 主要總成的位置ECM動(dòng)力管理控制 ECU懸架控制 ECU轉(zhuǎn)向角傳感器4WD 控制 ECU駕駛支持 ECU*前加速度傳感器 RH防滑控制 ECU前減震器控制執(zhí)行器 (LH / RH)橫擺率和減速度傳感器后減震器控制執(zhí)

50、行器 (LH / RH)后加速度傳感器懸架控制開關(guān)*: 裝備PCS的車型-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician64AVS 系統(tǒng) 懸架控制 ECU 通過 CAN 通訊得到各種信號(hào) 總成信號(hào)(Sends various signals via CAN communication to the suspension control ECU)減震器控制防滑控制 ECU車速信號(hào)掛下震動(dòng)控制高速控制制動(dòng)燈信號(hào)防點(diǎn)頭控制VSC 工作信號(hào)VSC 工作控制轉(zhuǎn)向角傳感器轉(zhuǎn)向角信號(hào)擺動(dòng)姿勢(shì)控制4WD 控制

51、 ECU分動(dòng)器位置開關(guān)信號(hào)L4 范圍控制ECM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)防下坐控制動(dòng)力管理控制 ECU發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)信號(hào)駕駛支持 ECU*阻尼力控制請(qǐng)求信號(hào)PCS系統(tǒng)工作控制*: 裝備PCS的車型-A -W -V-C懸架控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician65輪胎氣壓警告系統(tǒng)概要 選用的是傳統(tǒng)的 TPWS 系統(tǒng) 取消了臺(tái)壓警告選擇開關(guān)車型GX460GX470傳感器供應(yīng)商太平洋工業(yè)有限公司.傳感器數(shù)量5 傳感器ID 號(hào)碼7位信息傳輸間隔1 分鐘( 氣壓一旦變化超過 40 kPa / 30 s則縮短為15秒)ECU供應(yīng)商DE

52、NSODTC 輸出SIL臺(tái)壓警告復(fù)位開關(guān)無臺(tái)壓警告選擇開關(guān)無無有天線1 (接收器內(nèi)置)-ABody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician66制動(dòng)特征GX460GX470總泵形式串聯(lián)式直徑26.99 mm (1.06 in.) / 19.05 mm (0.75 in.)助力器形式液壓助力 前分泵形式S14WA (4活塞對(duì)立式)S13分泵直徑48.1 mm (1.89 in.)45.4 mm (1.79 in.)剎車盤形式通風(fēng)盤剎車盤尺寸 (直徑 x 厚度)338 mm x 32 mm (13.3 in. x 1.26 in.

53、)338 mm x 28 mm (13.3 in. x 1.10 in.)制動(dòng)片材料PV565HPS558H后分泵形式FS14D (單活塞)分泵直徑48.1 mm (1.89 in.)剎車盤形式通風(fēng)盤剎車盤尺寸 (直徑 x 厚度)312 mm x 18 mm (12.3 in. x 0.71 in.)制動(dòng)片材料PA561PS549駐車制動(dòng)形式雙力作用鼓式制動(dòng)鼓內(nèi)經(jīng)210 mm (8.27 in.)-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician67制動(dòng)控制系統(tǒng)新特點(diǎn) ABS 和選擇 根據(jù)不同的路面選擇對(duì)車

54、輪旋轉(zhuǎn)的干預(yù) 蠕行控制 自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和制動(dòng)力: STD OP: 選裝 : 不提供.制動(dòng)控制系統(tǒng)-A-W, -V, -CG 級(jí)Z 級(jí)帶越野選裝包ABS 帶 EBD, BA, VSC, TRAC (TRC), A-TRAC (A-TRC), 坡道起步控制, 下坡輔助控制+ 多地形多地形 ABS, 多地形選擇多地形選擇 蠕行蠕行選裝+多地形檢測(cè)系統(tǒng)多地形檢測(cè)系統(tǒng)-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician68制動(dòng)執(zhí)行器制動(dòng)執(zhí)行器制動(dòng)控制系統(tǒng)系統(tǒng)圖防滑控制防滑控制 ECU泵馬達(dá)電磁閥電磁閥繼電器總泵壓力

55、傳感器馬達(dá)繼電器蓄壓器壓力傳感器控制壓力 傳感器*1制動(dòng)燈繼電器制動(dòng)液位警告開關(guān)防滑控制蜂鳴器速度傳感器制動(dòng)燈開關(guān)中央差速器鎖監(jiān)測(cè)開關(guān)下坡輔助控制 開關(guān)*2制動(dòng)燈控制繼電器*1: 裝備動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)的車型*2: 裝備下坡輔助控制系統(tǒng)的車型*3: 裝備蠕行控制系統(tǒng)的車型蠕行控制 ON/OFF 開關(guān)*3蠕行速度選擇 開關(guān)*3多信息開關(guān)駐車制動(dòng)器開關(guān)橫擺率和減速度傳感器主車身 ECU組合儀表DLC34WD 控制 ECU駕駛支持控制 ECU轉(zhuǎn)向角傳感器ECM-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician69制

56、動(dòng)控制系統(tǒng)主要零件的位置主動(dòng)式速度傳感器 (2 MREs) 帶磁性轉(zhuǎn)子分動(dòng)器換檔執(zhí)行器液壓制動(dòng)助力器總成和防滑控制 ECU-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician70制動(dòng)控制系統(tǒng)主要總成的位置橫擺率和減速度傳感器主車身 ECU制動(dòng)燈開關(guān)轉(zhuǎn)向角傳感器(絕對(duì)角度傳感器)組合儀表 警告/指示燈 多信息顯示制動(dòng)控制蜂鳴器制動(dòng)燈控制繼電器多信息顯示開關(guān)組合開關(guān)總成 下坡輔助控制 開關(guān)*1 蠕行速度選擇 開關(guān)*2 蠕行控制 ON/OFF 開關(guān)*2ECM4WD 控制 ECUVSC OFF 開關(guān)-A -W -V-

57、C*1: 裝備西坡輔助1控制的車型*2: 裝備蠕行控制的車型Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician71制動(dòng)控制系統(tǒng)主要總成的位置 制動(dòng)控制系統(tǒng)的相關(guān)開關(guān)如下圖所示蠕行控制 ON/OFF 開關(guān)*2下坡輔助控制 開關(guān)*1或蠕行速度選擇 開關(guān)*2多信息開關(guān) (多地形選擇)菜單開關(guān)輸入開關(guān)VSC OFF 開關(guān)組合開關(guān)總成*1: 裝備下坡輔助控制的車型*2: 裝備蠕行控制的車型-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician72制動(dòng)控制

58、系統(tǒng)主要總成的位置 警告 / 指示燈的位置和 多信息顯示屏多地形選擇模式顯示多地形選擇模式顯示多地形選擇多地形選擇蠕行蠕行-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician73多地形 ABS 和 多地形選擇 在傳統(tǒng) ABS 功能的基礎(chǔ)上, 通過檢測(cè)多種路面情況, 防滑控制ECU可以確定適應(yīng)不同路面的目標(biāo)滑移率。 調(diào)整最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門特性控制和 A-TRC 運(yùn)行 以提供最佳的牽引力來應(yīng)對(duì)各種越野路況。低低 目標(biāo)滑移率目標(biāo)滑移率 高高沙漠干燥濕滑泥土砂石-A -W -V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)Body Electri

59、calModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician74制動(dòng)執(zhí)行器制動(dòng)執(zhí)行器制動(dòng)控制 ECU多地形ABS和多地形選擇 控制車輪滑移率電磁閥泵馬達(dá)電磁閥繼電器 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出目標(biāo)滑移率結(jié)果滑移率減速度HiLo鋪裝路面泥土沙漠馬達(dá)繼電器 加速度ECM 分動(dòng)器位置(H4 / L4)4WD 控制 ECU車速提示: 多地形選擇功能只能控制加速. 不能控制ABS功能。主車身 ECU橫擺率和減速度傳感器駕駛支持卡關(guān)控制ECU多信息開關(guān)菜單開關(guān)輸入開關(guān)-A -W -V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBody

60、for Technician75多地形選擇 使用多信息開關(guān), 其中之一就是可供駕駛員選擇的4種地形多地形選擇開關(guān)分動(dòng)器位置功能OFF (正常行駛)H4 / L4-泥土H4 / L4松軟光滑的土地地形, 輸出大的驅(qū)動(dòng)力以壓制空轉(zhuǎn)的感受。砂石L4砂礫層或上坡滑脫地形,輸出大的驅(qū)動(dòng)力以壓制空轉(zhuǎn)的感受。戈壁L4表面極度崎嶇的地形，類似戈壁灘須緊握方向盤。改善LSD 功能。巖石L4表面極度崎嶇的地形，類似巖石表面須緊握方向盤。改善LSD 功能。-A -W -V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician76多地形選