維修檢驗技術含答案

1、文檔供參考，可復制、編制，期待您的好評與關注！ 機動車維修技術人員從業(yè)資格考試題庫維修檢驗技術模塊（共346題）第一篇汽車維修質(zhì)量管理知識第一章汽車維修質(zhì)量與質(zhì)量管理概述（共27題，其中判斷題13題、單項選擇題9題、多項選擇題5題）一、判斷題1.汽車維修作業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量標準是相應車型的汽車維修竣工出廠技術條件。（）2.汽車維修企業(yè)的返修率是指維修車輛出廠后出現(xiàn)的返修次數(shù)與所有維修車次的比值。（）3.制定汽車維修質(zhì)量技術標準是實施汽車維修質(zhì)量控制的重要步驟之一。（） 4.質(zhì)量管理體系是指實施質(zhì)量管理所必需的組織結構、程序、過程和資源。（）5.汽車全面質(zhì)量管理基礎工作主要包括質(zhì)量責任制、質(zhì)量教育工作

2、、計量工作、標準化工作、質(zhì)量信息工作和法規(guī)建設等。（）6.標準和法規(guī)是企業(yè)質(zhì)量管理工作的重要依據(jù)，因此必須加強企業(yè)標準化和法規(guī)建設。（）7.維修質(zhì)量信息反饋是企業(yè)質(zhì)量信息的重要內(nèi)容。（）8.實施維修質(zhì)量保證期制度是質(zhì)量承諾，即質(zhì)量保證的一種方式。（）9.建立汽車維修質(zhì)量保證體系是汽車維修質(zhì)量保證工作的內(nèi)容之一。（）10.企業(yè)質(zhì)量管理體系認證的對象是企業(yè)的質(zhì)量管理體系。（）11.汽車維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理工作的指導思想和行為準則。（）12.機動車維修經(jīng)營者應按車主的需要，簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證。（）13.實行汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、維護用戶合法權益的一項重要內(nèi)

3、容。（）二、單項選擇題1.汽車維修質(zhì)量是指（C）。A維修產(chǎn)品質(zhì)量 B維修服務質(zhì)量 C維修產(chǎn)品質(zhì)量和維修服務質(zhì)量 D. 維修服務態(tài)度2.汽車維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督檢驗一次合格率是指（B）。A竣工出廠檢驗一次合格的車輛數(shù)與所有竣工出廠檢驗車輛數(shù)的比值B上線檢測一次合格的車輛數(shù)與所有送檢車輛數(shù)的比值C上線檢測合格的車輛數(shù)與所有送檢車輛數(shù)的比值D上線補檢測合格的車輛數(shù)與所有送檢車輛數(shù)的比值3.全面質(zhì)量管理工作的四個重要環(huán)節(jié)是PDCA，其中“D”的含義是（C）。A計劃 B改進 C執(zhí)行 D.布置4.維修質(zhì)量信息不包括（B）。A竣工出廠檢測合格率 B維修產(chǎn)值 C用戶抱怨信息 D.客戶反饋信息5.機動車維修質(zhì)量

4、保證期， 應從維修（B）之日起計算。A竣工 B竣工出廠 C結算 D.出廠門6.維修出廠車輛出現(xiàn)問題，應由（B）在3日內(nèi)提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據(jù)。A車主 B承修方 C送修方 D.第三方7.機動車維修檔案保存期為（A）年。A2 B3 C5 D.18.機動車維修質(zhì)量信譽考核結果是機動車（C）的重要組成部分。A維修技術檔案 B經(jīng)營管理記錄 C維修誠信檔案 D.車主滿意度9.（B）為維修質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量反饋信息和評定依據(jù)。A質(zhì)量手冊 B質(zhì)量記錄表格和報告 C作業(yè)指導書 D.信息評定標準三、多項選擇題1.以下（BC）屬于汽車制動性能的主要評定參數(shù)。A制動踏板自由行程 B制動距離

5、C制動力平衡 D制動液液面高度2.汽車維修企業(yè)維修質(zhì)量的主要評定參數(shù)是（BC）。A維修產(chǎn)值 B返修率C上線檢測一次的合格率 D車輛完好率3.汽車維修質(zhì)量管理的主要特點是（BC）。A作為維修行業(yè)管理部門的主要職責 B貫穿于汽車維修服務全過程C一項經(jīng)常性的和有計劃的工作過程 D全面落實各項質(zhì)量管理制度4.全面質(zhì)量管理的重要特點是“三全”。這里的“三全”是指（ABC）。A全員參與管理 B全面管理C全過程管理 D全方位管理5.汽車維修企業(yè)質(zhì)量保證體系的組成部分包括（ABCD）。A質(zhì)量管理制度 B質(zhì)量管理目標C維修資料與法規(guī)標準 D維修質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)第二章汽車維修質(zhì)量檢驗（共24題，其中判斷題13題、

6、單項選擇題8題、多項選擇題3題）一、判斷題1.汽車綜合性能檢測報告單是汽車維修竣工檢驗的憑證。（）2.汽車維修質(zhì)量檢驗是通過對汽車維修過程和維修后質(zhì)量特性的測定，對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格判斷的過程。（）3.汽車維修質(zhì)量檢驗的目的是實施汽車維修質(zhì)量控制。（）4.借助于各種量具、儀器、設備對車輛技術參數(shù)進行測試是汽車維修質(zhì)量檢驗的主要方法。（）5.對維修質(zhì)量合格的汽車應發(fā)放汽車維修竣工出廠合格證。（）6.專職檢驗員主要對汽車維修過程中的維修質(zhì)量控制點進行預防性質(zhì)量檢驗，以及對整車維修竣工出廠進行把關性質(zhì)量檢驗。（）7.汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢驗必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗員承擔。（）8.維修前診

7、斷是交通部規(guī)定的汽車維修質(zhì)量檢驗的重要內(nèi)容之一。（）9.汽車維修質(zhì)量檢驗的預防職能體現(xiàn)在，通過汽車維修質(zhì)量檢驗及早發(fā)現(xiàn)汽車維修質(zhì)量問題，并找出原因，及時排除，預防或減少不合格的維修汽車。（）10.建立和完善機動車維修檔案是實現(xiàn)質(zhì)量檢驗報告職能的主要手段。（）11.只有通過認定的汽車維修質(zhì)量檢驗人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，其他人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無效。（）12.汽車維修合同是經(jīng)營活動中制約雙方行為的具體條約，具有法律效力。（）13.汽車二級維護進廠檢驗的重要任務是：依據(jù)檢測結果及車輛實際技術狀況進行故障診斷，從而確定附加作業(yè)項目。（）二、單項選擇題1.汽車維修質(zhì)量檢驗的工作步驟首先是要（

8、A）。A明確檢驗要求 B進行測試 C判定合格與否 D.應用檢測表2.在汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢驗過程中，應將檢驗結果同（B）作比較，確定是否符合汽車維修質(zhì)量要求。A原廠技術數(shù)據(jù) B維修出廠技術條件C客戶提出的要求 D. 維修工提出的要求3.“三檢”制度，即自檢、互檢和專職檢驗，是按（B）劃分的。A汽車維修工藝過程 B質(zhì)量檢驗組織方式 C質(zhì)量檢驗對象 D.廠領導個人意見4.從事一類和二類維修業(yè)務的汽車維修企業(yè)應當各配備至少（A） 名技術負責人員和質(zhì)量檢驗人員。A1 B2 C3 D.45.汽車維修合同中與質(zhì)量管理工作相關的內(nèi)容主要是（C）。A維修費用 B交接車輛的日期 C驗收標準和方式及質(zhì)量保證期

9、6.交通部規(guī)定，汽車綜合性能檢測報告單由（C）交通主管部門統(tǒng)一編號，任何單位和個人不得偽造、倒賣。A縣級 B 市級 C省級 7.汽車綜合性能檢測報告單中評價結論以相應符號顯示，（A）表示該項目合格。A符號“” B符號“” C符號“-” D.符號“+”8.汽車維修竣工出廠合格證不包括（A）信息。A維修費用 B承托修方信息 C已行駛里程 D.簽發(fā)者姓名三、多項選擇題1.汽車維修質(zhì)量檢驗的工作職能包括（BCD）。A協(xié)調(diào)職能 B保證職能 C預防職能 D報告職能2.機動車維修檔案主要內(nèi)容包括（ABC）等。A維修合同和維修項目 B維修作業(yè)人員及質(zhì)量檢驗人員C檢驗單、竣工出廠合格證及結算清單 D材料入庫單3

10、.發(fā)動機大修竣工檢驗表包括對發(fā)動機（ABC）的檢驗內(nèi)容。A外觀 B裝備 C性能 D零部件第三章汽車維修返修與質(zhì)量事故的鑒定與處理（共5題,其中判斷題3題、單項選擇題2題）一、判斷題1.確因維修質(zhì)量原因造成在維修質(zhì)量保證期內(nèi)機動車無法正常使用，需要返工的維修作業(yè)，叫做返修。（）2.申請汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解應提供糾紛的詳細經(jīng)過，及申請調(diào)解的理由與要求的書面報告。（）3.汽車維修質(zhì)量技術分析和鑒定由各級道路運輸管理機構組織有關人員或委托有質(zhì)量檢測資格的汽車綜合性能檢測站進行。（） 二、單項選擇題1.目前各級道路運輸管理機構在進行機動車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和處理時依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（A）。A交通部下達的汽車

11、維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法B維修合同C當?shù)匦袠I(yè)主管部門制定的有關規(guī)定 D.領導的意圖2.質(zhì)量糾紛調(diào)解的范圍是（A）或汽車維修合同約定期內(nèi)當事人雙方就汽車維修質(zhì)量所發(fā)生的爭執(zhí)。A質(zhì)量保證期內(nèi) B質(zhì)量保證期后 C出廠后 D.在廠期間第二篇常用儀器、儀表和量具（共33題，其中判斷題17題、單項選擇題12題、多項選擇題4題）一、判斷題1.用游標卡尺測量尺寸時，機件尺寸主尺整數(shù)游標卡尺精度副尺格數(shù)。（）2.游標卡尺又稱螺旋測微器。（）3.外徑千分尺活動套筒的“零”線與固定套筒的基線應對齊。（）4.百分表的夾裝應牢固，夾緊力適當，夾緊后百分表不松動。（）5.量缸表又稱內(nèi)徑百分表。（） 6.量缸表的規(guī)格是按測量直

12、徑的范圍來劃分的。（）7.汽缸壓力表放氣閥用來放出進入汽缸壓力表中的壓縮空氣，使表針回零。（）8.燃油壓力表由壓力表頭、油管以及三通接頭組成。（）9.輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具。（）10.數(shù)字式萬用表使用前不需調(diào)零。（）11.用萬用表測量電阻時，可以在通電狀態(tài)下測量。（）12.萬用表使用中，要避免測量值超過萬用表的量程。（）13.點火開關在ON位時，可以隨意拔下傳感器導線連接器或儀器測試線。（）14.用電腦故障診斷儀檢查故障時,一定要了解哪些故障是可以用電腦故障診斷儀檢查出來的,哪些是檢查不出來的。（）15.做四輪定位時要注意輪胎的狀況：輪胎磨損嚴重時要更換輪胎；各輪胎必須按規(guī)定的

13、氣壓充足氣。（）16.四輪定位必須在確保與定位角相關的底盤懸架部件（特別是各個球頭和減振器）無故障的條件下進行。（）17.四輪定位專用的舉升臺必須定期進行標定，以確保四輪定位儀測量數(shù)據(jù)的準確性。（）二、單項選擇題1.用游標卡尺不能直接測量零件的（C）。A內(nèi)、外徑 B寬度 C粗糙度 D.高度2.用游標卡尺測量軸的外徑時，應使游標卡尺與被測量軸（B），并固定鎖緊螺釘。A平行 B垂直 C成一角度 D.任意位置3.三用游標卡尺不能用于測量（C）。A孔的深度 B汽缸直徑 C齒輪的嚙合間隙 D.寬度4.量缸表主要用來測量汽缸的尺寸精度和形狀精度，也可以用來測量（A）。A孔的直徑 B.零件的寬度 C孔的深度

14、 D.齒輪的嚙合間隙5.用量缸表測量汽缸直徑時，量桿必須與汽缸軸線（A），讀數(shù)才能準確。A垂直 B平行 C成一角度 D.任意位置6.汽缸壓力表用于測量汽缸內(nèi)（B）行程時的空氣壓力。A進氣 B壓縮 C作功 D.排氣7.如果顯示的汽缸壓力值比被檢車說明書載明的壓力值高得多，可以肯定該車（B）。A氣門漏氣 B燃燒室積炭過多 C.活塞環(huán)磨損 D.活塞環(huán)斷8.真空表要安裝在節(jié)氣門的（B）。A前方 B后方 C無要求 D.A和B都對9.（B）表示直流電壓。A B C D.R值10.用萬用表測量直流電流時，萬用表應該與被測電路（A）。 A串聯(lián) B并聯(lián) C串聯(lián)和并聯(lián)都可以 D.不可測量11.汽車示波器不具有（C

15、）功能。A波形顯示 B數(shù)字萬用表 C故障代碼讀取 D.A和B12.四輪定位儀應每（C）用專用標定器檢驗標定1次。 A半年至一年 B每個月 C3個月至5個月 D.一年三、多項選擇題1. 百分表常用于測量機器零件的各種（AC）。A幾何形狀誤差B表面粗糙度 C位置誤差 D尺寸2.汽車專用示波器可用于對（ACD）進行測試。A點火系統(tǒng)B電控模塊C進氣燃油系統(tǒng)D傳感器3. 使用故障檢測儀時，故障類型之后有/SP，表示該故障是（AB）故障。A偶然產(chǎn)生的 B短時間的 C假的 D間歇性的4.影響紅外線測溫儀測量值準確性的因素有（ABC）。A通過玻璃測量 B測量處的環(huán)境條件，如蒸氣、塵土或煙霧等C被測量物與紅外線

16、測溫儀的距離 D被測物體表面的顏色第三篇汽車維修質(zhì)量檢驗第一章汽車性能檢驗（共11題,其中判斷題4題、單項選擇題4題、多項選擇題3題）一、判斷題1.對汽車燃油經(jīng)濟性的評價，一般是通過汽車燃油消耗量試驗來確定的，它是用于評價在用汽車技術狀況與維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)，在診斷和分析汽車故障時可作為參考。（）2.汽車的外觀主要涉及車容車貌、發(fā)動機、車輪、連接部位、自由間隙、燈光信號和潤滑密封狀況，以及汽車型號、編號、廠牌和顏色等車證核對方面的內(nèi)容。（）3.整車檢驗項目包括整車尺寸、整車裝備、防雨密封性、滑行性能、異響和潤滑狀況等。（）4.車底外觀檢查，由檢查人員在地溝內(nèi)人工檢查底盤各裝置及發(fā)動機連接是否

17、牢固可靠，有無彎扭斷裂及漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。（）二、單項選擇題1.汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的（C）。A四輪定位參數(shù) B油耗 C技術狀況 D.制動效能2.汽車性能的人工檢測方法不需要專門的儀器設備，投資少，但檢測速度慢，（C）。A不安全 B污染大 C準確性差 D.安全3.汽車性能的儀器設備檢測方法的優(yōu)點是檢測速度快，（A）。A準確性高 B對人員無傷害 C檢測時間短 D.不標準4.汽車底盤的輸出功率，除了可以通過整車的道路試驗測定外，還可以在室內(nèi)條件下在（A）上測定。A底盤測功試驗臺 B發(fā)動機試驗臺 C水力測功機 D. 發(fā)動機試驗臺和水力測功機三、多項選擇題1.車輪定位參數(shù)包括（A

18、BCD）。A車輪前束 B車輪外傾 C主銷后傾 D主銷內(nèi)傾2.正確檢驗汽車，首先必須掌握整車檢驗的基本項目，整車檢驗項目包括（ABCD） 、異響和潤滑狀況等。A整車尺寸 B整車裝備 C防雨密封性 D滑行性能3.車上外觀檢查，是由檢查人員人工檢查汽車上的（ABCD）和車身等是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，檢查的重點是燈光和安全裝置。A燈光 B安全裝置 C操縱裝置 D工作儀表第二章汽車主要零部件檢驗（共45題,其中判斷題20題、單項選擇題17題、多項選擇題8題）一、判斷題1.汽缸蓋下平面的平面度誤差超過技術標準時會發(fā)生漏氣、漏水或漏油等故障。（）2.汽缸體的變形常會破壞曲軸、凸輪軸軸承承

19、孔的同軸度，加速曲軸、凸輪軸及其軸承的磨損。（）3.汽缸體的裂紋大多發(fā)生在水套壁較薄處或工作過程中應力（尤其是熱應力）比較集中的部位，如汽缸蓋兩氣門座之間和汽缸體兩汽缸孔之間等。（）4.汽缸體上平面的平面度誤差不可以用直尺和塞尺檢測。（）5.汽缸修理后各汽缸的直徑應為同一級修理尺寸。（）6.對新的活塞環(huán)要檢查其彈力、漏光度、端隙和側(cè)隙。（）7.連桿大小端承孔經(jīng)修理加工后，兩承孔軸線在同一平面上的平行度必須符合標準。（）8.曲軸的裂紋大多發(fā)生在軸頸圓角與油孔之間。（）9.飛輪齒圈輪齒僅單面磨損時，齒圈可以翻轉(zhuǎn)使用。（）10.氣門座修理后，其工作面斜角角度、工作寬度應符合原廠規(guī)定，并保證與氣門密封

20、良好。（）11.對正時齒形帶拉伸變形的檢驗，通?？梢栽谲嚿蠙z查其撓度。（）12.噴油泵的柱塞偶件、噴油器的出油閥偶件和噴油器的針閥偶件是傳統(tǒng)柴油機燃油系中的精密偶件。（）13.離合器殼的常見損傷為碎裂。（）14.對于離合器的膜片彈簧，要測量其內(nèi)端的磨損深度，其內(nèi)端應在同一個平面上，相差一般應0.1。（）15.變速器殼體與蓋的常見損傷是變形、裂紋、軸承孔磨損和螺紋損壞等。（）16.變速桿的常見損傷是球節(jié)、定位槽及下球頭磨損，可用與新件對比的方法檢查球節(jié)與變速叉導塊凹槽的配合。（）17.車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度誤差可用鋼直尺和塞尺或用拉線法進行檢查。（）18.檢測R134a制冷劑泄漏的設備

21、是電子檢漏儀。（）19.在制冷系統(tǒng)中尚有大部分制冷劑時可用肥皂水檢查制冷劑泄漏處。（）20.制冷劑過多時保護電路會使空調(diào)壓縮機不工作。（）二、單項選擇題1.用量缸表檢測汽缸的磨損情況時，一般要在（A）截面上測量。A沿軸線方向的上、中、下3個 B沿軸線方向的上、下2個C汽缸中部 D.汽缸下部2.（C）是確定發(fā)動機是否需要大修的主要標志。A汽缸上部的磨損量 B汽缸中部的磨損量C汽缸的圓度或圓柱度誤差（以最大一缸為準）D. 汽缸下部的磨損量3.活塞磨損最大的部位是（A）。A活塞環(huán)槽及活塞銷座孔 B活塞裙部 C活塞頂部 D.活塞環(huán)槽4.活塞環(huán)漏光度檢驗的目的是檢查（B）。A活塞環(huán)的彈力 B活塞環(huán)與汽缸

22、的密封性 C活塞環(huán)的端隙 D. 活塞環(huán)的磨損程度5.新曲軸軸承（軸瓦）裝入其承孔內(nèi)時應高出承孔平面（A）mm。A0.030.05 B0.0030.005 C0.30.5 D.0.20.46.氣門挺柱有普通氣門挺柱和液壓挺柱兩種，（B）。A對普通氣門挺柱要進行泄漏試驗 B對液壓挺柱要進行泄漏試驗C對兩種氣門挺柱都要進行泄漏試驗D. 對液壓挺柱要進行漏光試驗7.齒輪式機油泵齒輪嚙合間隙通?？梢杂茫ˋ）檢查。A塞尺 B游標卡尺 C直尺和塞尺 D.直尺8.國標規(guī)定，大修后汽油機的最低燃料消耗率不得大于原設計標定值的（B）。A102 B105 C120 D.115%9.離合器從動盤摩擦片的磨損量可通過（

23、A）來獲得。A用游標卡尺測量鉚釘頭埋入的深度 B測量鋼片端面圓跳動量 C用外徑千分尺測量鋼片的厚度D.用厚薄規(guī)測量10.對離合器壓盤應進行（B）。A動平衡 B靜平衡 C靜平衡與動平衡 D.壓力試驗11.在蓄電池充足電的狀態(tài)下，用高率放電計測得的蓄電池電壓若穩(wěn)定在（C）V，則說明蓄電池起動性能好，且存電充足。A12 B12.6 C10.611.6 D.11.81212.要準確判斷發(fā)電機性能，必須對發(fā)電機進行（A）轉(zhuǎn)速試驗。A空載和滿載 B空載 C滿載 D.夜間空載和滿載13.起動機開關接通時刻應在（C）。A驅(qū)動齒輪被推出之前 B驅(qū)動齒輪被推出時C驅(qū)動齒輪被推出之后（在車上應在驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙

24、合后） D.驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合之前14.為準確判斷起動機的性能，對起動機需要進行（B）試驗。A空載 B空載和全制動 C全制動 D.重載15.在接通點火開關后轉(zhuǎn)動觸發(fā)葉輪時，霍爾式點火信號發(fā)生器的信號電壓：當葉片進入點火信號發(fā)生器的氣隙時應為9.8V左右；當葉片離開氣隙時應為（A）。A0.10.5V B2V左右 C5V左右 D.15V16.用屏幕法檢查前照燈近光光形時,屏幕應位于汽車正前方（）m。A5 B10 C20 D.1217.在點火開關接通（不起動發(fā)動機）時，機油壓力表指針指示值略大于0，說明（C）。A機油壓力表電路有搭鐵故障B機油壓力表電路有斷路故障C機油壓力傳感器安裝不當 D.機油

25、壓力表電路有搭鐵斷路故障三、多項選擇題1.檢驗汽缸體、汽缸蓋細微裂紋的有效方法是（BD）。A直接用眼睛觀察 B滲透法探傷 C磁力探傷 D水壓試驗2.活塞連桿組裝后必須檢驗的項目是（ABC）。A活塞裙部的形狀 B活塞裙部軸線對連桿大端承孔軸線的垂直度誤差C活塞連桿組質(zhì)量 D活塞裙部軸線對連桿大端承孔軸線的平行度誤差3.曲軸維修后的檢驗項目是（ABD）。A曲軸飛輪凸緣的徑向和端面圓跳動量 B曲軸連桿軸頸的回轉(zhuǎn)半徑C曲軸的靜不平衡量 D曲軸的動不平衡量4.氣門常見的損傷有（ABCD）。A氣門頭工作面的磨損、燒蝕 B氣門桿的彎曲C氣門桿的扭曲 D氣門桿磨損5.在發(fā)動機修理時對氣門彈簧應檢查其（ABC）

26、。A自由長度 B彈力 C變形量（垂直度誤差） D質(zhì)量6.對發(fā)動機節(jié)溫器的檢驗，通常是檢驗其閥門的（BCD）。A形狀 B始啟溫度 C全開溫度 D升程7.離合器總成修理中需要進行平衡試驗的項目是（AD）。A壓盤靜平衡試驗 B鋼片靜平衡試驗 C摩擦片靜平衡試驗D離合器總成、曲軸及飛輪組裝后的動平衡試驗8.滾動軸承的檢驗參數(shù)是（ABCD）。A徑向間隙 B軸向間隙 C外圈的外徑 D內(nèi)圈的內(nèi)徑第三章汽車電控和液壓系統(tǒng)檢驗（共32題，其中判斷題16題、單項選擇題12題、多項選擇題4題）一、判斷題1.感知空氣流量的白金熱線是熱線式空氣流量傳感器的基本構成之一。（）2.熱膜式空氣流量傳感器的發(fā)熱體是熱膜而不是熱

27、線。（）3.曲軸位置傳感器主要可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。（）4.霍爾式曲軸位置傳感器是利用霍爾效應原理，產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對應的電壓脈沖信號的。（）5.進氣歧管壓力傳感器應用在L型汽油噴射系統(tǒng)中。（）6.氧傳感器的作用是通過監(jiān)測排氣中氧的含量來獲得混合氣的空燃比信號。（）7.內(nèi)裝式電動汽油泵的油泵和驅(qū)動電動機都被浸在汽油中。（）8.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使系統(tǒng)油壓與進氣歧管壓力之差保持恒定。（）9.怠速控制閥常見的有步進電動機式和線性脈沖電磁閥式兩種。（）10.電子控制系統(tǒng)工作時，自診斷系統(tǒng)對電子控制系統(tǒng)各種輸入、輸出信號進行監(jiān)測，并運用程序進行推理、判斷，將結果迅速反饋到主控系統(tǒng)，

28、改變控制狀態(tài)；并根據(jù)自診斷結果控制故障指示燈工作。（）11.數(shù)值分析是對數(shù)據(jù)的數(shù)值變化規(guī)律和數(shù)值變化范圍的分析，即數(shù)值的變化，如轉(zhuǎn)速、車速、ECU讀值和實際值的差異等。（）12.在數(shù)據(jù)分析中,關聯(lián)分析是對相同車種及系統(tǒng)在相同條件下的相同數(shù)據(jù)組進行分析。（）13.萬用表比示波器更為精確、描述更細致。（）14.目前存在的多種車載網(wǎng)絡系統(tǒng)協(xié)議，根據(jù)功能和速率不同，車載網(wǎng)絡系統(tǒng)劃分為A、B、C、D四類。（）15.數(shù)據(jù)的傳輸速率的單位通常用比特每秒（b/s）表示。（）16.CAN數(shù)據(jù)總線由一個控制器，一個收發(fā)器，兩個數(shù)據(jù)傳輸終端以及兩條數(shù)據(jù)傳輸線組成。除了數(shù)據(jù)傳輸線，其他電子元件都置于ECU內(nèi)部。（）二

29、、單項選擇題1.ECU根據(jù)氧傳感器輸入的信號，對噴油器進行修正，實現(xiàn)空燃比的（A）。A反饋控制 B開環(huán)控制 C電壓控制 D.閉環(huán)控制2.對于電動汽油泵，（C）的作用是防止燃油倒流并保持一定的燃油壓力，使發(fā)動機起動時得到及時供油。A限壓閥 B卸荷閥 C單向閥（止回閥） D.增壓閥3.燃油壓力調(diào)節(jié)器的目的是保證噴油量的多少僅與（A）有關。A噴油器的開啟時間 B系統(tǒng)油壓 C進氣歧管的氣壓 D.排氣歧管的氣壓4.步進電動機式怠速控制閥的工作原理是利用步進電動機轉(zhuǎn)換控制使轉(zhuǎn)子（B），從而使閥芯左右移動以達到調(diào)節(jié)附加空氣通道的截面積。A不可正轉(zhuǎn)，不可反轉(zhuǎn) B可正轉(zhuǎn)，可反轉(zhuǎn) C可正轉(zhuǎn)，不可反轉(zhuǎn) D.正反轉(zhuǎn)都

30、不行 5.桑塔納2000GLi轎車使用的進氣歧管壓力傳感器與（B）制成一體，安裝在進氣系統(tǒng)的動力腔上。A冷卻液溫度傳感器 B進氣溫度傳感器 C空氣流量傳感器 D.排氣溫度傳感器6.用萬用表電阻擋測量噴油器電磁線圈電阻時，高電阻型噴油器電磁線圈的電阻應為（C）。A3035 B2025 C1316 D.25307.檢查ECU時，當需要拔下ECU線束連接器測量控制線路時，應先拆下（A），否則會損壞ECU。A蓄電池負極搭鐵線 B蓄電池正極線C熔斷器 D.ECU線束連接器8.桑塔納2000GSi轎車的故障診斷插座在（B）處。A發(fā)動機艙內(nèi) B變速器操縱桿前 C儀表板上 D.駕駛室左前側(cè)9.進氣溫度傳感器的

31、電阻在溫度上升時會（B）。A升高 B降低 C不變 D.只升不降10.光纖是一種直徑為（A）m柔軟的傳導光波的介質(zhì)，一般由玻璃纖維和塑料構成，在折射率較高的纖芯外面，再用折射率較低的包層包住，再在包層的外面加上一層保護套，就構成了一根單芯光纜。A50100 B120 C2050 D.51011.汽車局域網(wǎng)絡中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了（）。A便于傳送信號 B抗電子干擾 C布線需要 D.強度需要12.汽車網(wǎng)絡ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復功能的層為（B）。A表面層 B傳輸層 C網(wǎng)絡層 D.表面和網(wǎng)絡層三、多項選擇題1.傳感器檢驗的主要項目是（ABCD）。A傳感器的信號電

32、壓（或數(shù)據(jù)流） B傳感器的電源電壓（僅對有源傳感器而言）C傳感器線束的導通性（短路或斷路）D傳感器的波形2.對于桑塔納2000GSi的磁脈沖式曲軸位置傳感器，在信號轉(zhuǎn)子的圓周上制有一個大齒缺，大齒缺輸出基準信號，對應第（AD）缸活塞到達上止點前一定角度。A1 B2 C3 D43.進氣歧管絕對壓力傳感器產(chǎn)生故障或其連接線路不良，會使發(fā)動機出現(xiàn)（ABC）等故障。A怠速不良 B起動困難 C起動后易熄火 D噴油困難4.故障自診斷系統(tǒng)故障代碼的顯示方法主要有（ABCD）。A用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼B用指針式電壓表顯示故障代碼 C用發(fā)光二極管（LED）顯示故障代碼D用專用儀器顯示故障代

33、碼第四章車身修復質(zhì)量檢驗（共21題，其中判斷題10題、單項選擇題8題、多項選擇題3題）一、判斷題1.一般大型客車車身采用骨架式受力結構。（）2.半骨架式車身采用整車完整的受力結構。（）3.殼體式車身沒有受力骨架。（）4.承載式車身的安全性取決于其結構強度與剛度。（）5.車身安全性設計可以使碰撞力分散和減弱。（）6.受力能量吸收是指異常受力能量消耗在特定部位及特定方向的結構件的變形過程中，形成對車身結構的整體保護。（）7.金屬材料“恢復狀態(tài)”的實質(zhì)就是可以自行消除因外力所造成的所有應力。 （）8.應力是指金屬材料受到外力的作用時在其內(nèi)部產(chǎn)生方向相反而大小相等的內(nèi)部抵抗力。（）9.車身基礎技術資料

34、的完備是獲得正確的車身形位公差的必要條件之一。 （）10.坐標法測量可以用通用的測量工具實行測量。（）二、單項選擇題1.車身焊接后應采用（C）的方式進行焊接部位冷卻。A噴水冷卻 B風扇冷卻 C逐步冷卻 D.快速冷卻2.車身焊接時應嚴格控制加熱溫度和區(qū)域，采用（C）和提高焊接速度，防止金屬氧化。A迅速加溫 B緩慢加溫 C逐步加溫 D.不要加溫3.車身焊接時應（A）對結構件進行加強作業(yè)。A嚴禁 B可以 C必須 D.不可以4.車身裝配時（B）在受力狀態(tài)裝配和安裝零、部件。A允許 B不允許 C必須 D.應該5.車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差，在任意1000mm長度上為3mm，在全長上為其長度的（

35、C）。A0.5 B1 C1 D.26.車架總成左、右縱梁上平面應在同一平面內(nèi)，其平面度公差為被測平面長度的（A）。A1.5 B1.5 C1 D.17.一般轎車乘客門框?qū)蔷€長度差應（A）4mm。A不大于 B等于 C大于 D.不等于8.大型受力結構件應該采用專用設備實行（B）校正的作業(yè)方法。A手工 B機械 C加熱 D.冷卻三、多項選擇題1.車身板料基本敲平后，再用木錘進行一次調(diào)整性地敲擊，以使整個組織舒展均勻，消除內(nèi)應力，有利于金屬板的（AD）。A消除應力 B防止腐蝕 C表面美觀 D充分延展2.車身焊接作業(yè)前，應仔細清除焊接部位的（ABD）。A油污 B殘存的油漆 C表面防銹膜 D銹蝕物3.更換外

36、蒙皮時，對外蒙皮應做（ACD）處理。A除銹 B加熱 C防腐處理 D防銹第五章車身涂裝質(zhì)量檢驗（共25題，其中判斷題13題、單項選擇題9題、多項選擇題3題）一、判斷題1.助劑即為涂料的輔助材料，對涂裝工藝沒什么作用。（）2.使用催干劑可以改善施工條件。（）3.溶劑的溶解力和揮發(fā)速度將影響涂料的流平性能。（）4.涂層的一次厚度與涂層的流平性能無關。（）5.涂料的遮蓋力只和涂料的分散程度有關。（）6.涂料中選用的溶劑若揮發(fā)太快，可能導致涂膜失光。（）7.雙組分涂料的活化期是一個重要的施工性能。（）8.金屬表面經(jīng)過磷化處理以后，可以提高金屬表面與涂層底層表面的附著力。（）9.修補的膩子主要是與面涂層配

37、套，其他性能不重要。（）10.金屬漆的金屬粒子易沉于罐底，噴涂中要不時地晃動噴槍。（）11. 一定量涂料通過涂-4杯黏度計量孔流出的時間即為該涂料的黏度。（）12.涂膜爆皮是被封閉在薄涂膜中的空氣和水汽造成的。（）13.涂料沒有混合均勻是涂膜產(chǎn)生裂紋的原因之一。（）二、單項選擇題1.在涂料的組成中，有不揮發(fā)成分和揮發(fā)成分，下列（A）屬揮發(fā)成分。A稀釋劑 B顏料 C樹脂 D.成膜物質(zhì)2.涂料的固體分含量就是所含（B）成分的百分比。A揮發(fā) B不揮發(fā) C樹脂 D. 稀釋劑3.關于汽車涂層修補用底涂層的特性，下列（A）的敘述是錯誤的。A底涂層應有防“三滲”性能（滲水、滲碳、滲離子）P441B底涂層應具

38、有耐蝕性和耐化學品性能C底涂層應有良好的施工性能D. 底涂層應有良好的力學性能4.高光澤涂膜是指光澤檢測時涂膜表面上反射出的光量為標準樣板的（C）。A70 B40 C90 D.20%5.涂膜老化的最初特征是（A）。A失光 B變色 C起泡 D.開裂6.關于涂膜“粉化”特征，下列（B）的敘述是不正確的。A“粉化”是涂膜老化逐步深化的特征B“粉化”的原因是受太陽紫外線的作用，和顏料的性質(zhì)無關C“粉化”的實質(zhì)是外界的作用使樹脂與顏料顆粒之間分離D.“粉化”現(xiàn)象是涂膜發(fā)生嚴重失光才會有的7.關于防止涂膜出現(xiàn)色差方法，下列（C）的敘述是不正確的。A調(diào)色時應在自然的光線下進行 B在室內(nèi)可選用白色光照明C在涂

39、料中加稀釋劑重新噴涂D. 調(diào)色時禁止任何帶色的光源照明8.關于涂膜產(chǎn)生裂紋的原因，下列（A）的敘述是不正確的。A干燥的時間過長 B不正確的使用添加劑 C涂料沒有混合均勻 D.不充足的快干9.關于涂層薄邊劈裂預防方法，下列（A）的敘述是不正確的。A用清漆膩子在大一些的范圍內(nèi)填充小的缺陷B在打磨前徹底清潔要噴涂的區(qū)域C噴涂填實底漆涂層，留足時間讓溶劑和空氣逸出D.徹底攪拌涂料三、多項選擇題1.影響涂料黏度的因素是（ABC）。A溶劑 B稀釋劑 C溫度 D濕度2.關于中涂底漆，下列（ABD）的敘述是正確的。A防止面漆被吸收 B增強面漆和底漆之間的粘附力C高度防止生銹 D填充打磨劃痕3.關于涂膜老化，下

40、列（BCD）的敘述是正確的。A熱的作用會使涂膜老化 B光的作用是涂膜老化的原因之一C老化是高分子樹脂降解作用造成的 D氧化作用不會使涂膜老化第四篇汽車配件質(zhì)量檢驗和控制（共61題，其中判斷題34題、單項選擇題17題、多項選擇題10題）一、判斷題1.合金調(diào)質(zhì)鋼主要用來制造重載荷、沖擊載荷的零件。（）2.滾動軸承鋼可用于制造刃具及量具。（）3.淬火可以提高金屬材料的韌性。（）4.常用的回火方法有低溫回火、中溫回火和高溫回火。（）5.表面淬火的目的是使鋼件表面獲得較高的強度、耐磨性和疲勞強度，而心部仍具有足夠的塑性和韌性。（）6.連桿襯套常采用黃銅制造。（）7.傳動帶的長度符合規(guī)定即為合格品。（）8

41、.應根據(jù)發(fā)動機壓縮比選擇車用汽油的牌號。（）9.車用輕柴油的十六烷值越高，其燃燒性能就越好。（）10.-20號輕柴油的最低使用溫度約為-20。（）11.選用發(fā)動機機油時，應根據(jù)發(fā)動機性能、結構、工作條件和燃料品質(zhì)選擇黏度級別。（）12.選用發(fā)動機機油時，要根據(jù)氣溫、發(fā)動機工況和技術狀況選擇使用性能級別。（）13.GL-5表示中負荷車輛齒輪油。（）14.車輛齒輪油應具有優(yōu)良的極壓抗磨性、氧化安定性、防銹性、防腐蝕性和剪切安定性。（）15.不同產(chǎn)地的同質(zhì)量、同黏度等級的車輛齒輪油不能混用。（）16.石墨鈣基潤滑脂可用于水泵軸承潤滑。（）17.制動液吸收水分后沸點將會下降。（）18.車用液力傳動油應

42、保證自動變速器能在-40170溫度范圍內(nèi)正常工作。（）19.乙二醇冷卻液的最低使用濃度為33.3。（）20.配制電解液時，一定要注意將水緩慢倒入盛有硫酸的容器，邊倒邊攪拌，以防硫酸飛濺傷人。（）21.在選購配件之前，一定要弄清楚車輛型號、生產(chǎn)年份，同時也要掌握選購配件的性能和參數(shù)。在選購配件時，要注意區(qū)別不同年代生產(chǎn)的配件的規(guī)格差異，（）22.優(yōu)質(zhì)配件的焊縫厚度應均勻整齊，表面無波紋、夾渣和裂紋等缺陷。（）23.可以使用滲油敲擊法檢查零件內(nèi)部的裂紋缺陷。（）24.選購汽車配件時應認真檢查配件外觀，鑄件表面不允許有裂紋、縮孔和疏松夾渣，其加工面應平整、清潔，不應有磕碰、劃痕、毛刺和銹蝕。（）25

43、.可以使用鋼直尺和塞尺檢查配件接合平面的翹曲變形量。（）26.軸頸同一橫斷面上直徑差的最大值為圓度誤差。（）27.國家規(guī)定，對進口汽車配件應配有中文說明。（）28.優(yōu)質(zhì)的風窗玻璃洗滌劑應有一定濃度，既要對金屬無腐蝕作用，又要對非金屬無不良影響。（）29.蓄電池電解液是由工業(yè)硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的。（）30.不合格的油漆工藝會導致配件表面存在氣泡或流痕缺陷。（）31.正規(guī)廠商生產(chǎn)的汽車配件表面有硬印或化學印記的商標，并注明了零件的編號、型號、出廠日期；一般采用自動打印技術，字母排列整齊，字跡清楚。（）32.汽車配件應有合格證。（）33.選購汽車配件時，應將購買的配件與原來使用過的配件進行對比（外觀質(zhì)量及加工精度）。（）34.配件質(zhì)量的好壞不僅直接影響汽車維修質(zhì)量，而且關系到行車安全。（）二、單項選擇題1.發(fā)動機曲軸?？捎茫˙）制造。A灰口鑄鐵 B球墨鑄鐵 C鑄鋼 D.碳素工具鋼2.發(fā)動機汽缸蓋常采用（A