第15章 水泥混凝土路面

1、15.1 15.1 概述概述 15.2 15.2 普通水泥混凝土路面的構(gòu)造普通水泥混凝土路面的構(gòu)造 15.3 15.3 水泥混凝土路面原材料水泥混凝土路面原材料 15.4 15.4路面混凝土配合比路面混凝土配合比 15.5 15.5 水泥混凝土路面施工與質(zhì)量控制水泥混凝土路面施工與質(zhì)量控制 15.6 15.6 其它類型混凝土路面簡介其它類型混凝土路面簡介第十五章 水泥混凝土路面第一節(jié) 概 述定義：定義： 指由水泥混凝土指由水泥混凝土面板和基（墊）層所組面板和基（墊）層所組成的路面，也稱剛性路成的路面，也稱剛性路 面，包括普通水泥混凝面，包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓土、鋼筋混凝土、碾壓混

2、凝土、連續(xù)配筋混凝混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土、復(fù)土、鋼纖維混凝土、復(fù)合式混凝土、混凝土預(yù)合式混凝土、混凝土預(yù)制塊路面等。制塊路面等。 普通混凝土路面普通混凝土路面除接縫區(qū)除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。配置鋼筋的混凝土路面。連續(xù)配筋混凝土路面連續(xù)配筋混凝土路面水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)：水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)：1 1）強(qiáng)度高，具有較高的抗壓、抗彎拉強(qiáng)度及抗磨耗能力。）強(qiáng)度高，具有較高的抗壓、抗彎拉強(qiáng)度及抗磨耗能力。2 2）色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利）色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利“白色路面白色路面”。3 3）抗滑性能好，粗糙度好，

3、能保證車輛有較高的安全行駛速度，提高）抗滑性能好，粗糙度好，能保證車輛有較高的安全行駛速度，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。車輛行駛的穩(wěn)定性。4 4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，全壽命經(jīng)濟(jì)效益高。）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，全壽命經(jīng)濟(jì)效益高。5 5）耐久性好，一般能使用）耐久性好，一般能使用20204040年，能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的年，能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。各種運(yùn)輸工具。6 6）穩(wěn)定性好，受到水、溫度等自然因素影響時，強(qiáng)度變化小，不存在）穩(wěn)定性好，受到水、溫度等自然因素影響時，強(qiáng)度變化小，不存在“老化老化”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。水泥混凝土路面缺點(diǎn)：水泥混凝土路面缺點(diǎn)：1 1）開放交通較遲，鋪筑后一般要經(jīng)過）開放交通較

4、遲，鋪筑后一般要經(jīng)過15152020天的養(yǎng)生，才能開放交通。天的養(yǎng)生，才能開放交通。2 2）水泥和水的需要量大，給水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。）水泥和水的需要量大，給水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。3 3）有接縫，增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，而且影響行車的舒適性。同時）有接縫，增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，而且影響行車的舒適性。同時接縫處板邊和板角處容易破壞。接縫處板邊和板角處容易破壞。4 4）修復(fù)困難，破壞后開挖很困難，修補(bǔ)工作量也大，且影響交通。）修復(fù)困難，破壞后開挖很困難，修補(bǔ)工作量也大，且影響交通。普通水泥混凝土路面病害類型普通水泥混凝土路面病害類型接縫破壞接縫破壞擠碎擠碎：出現(xiàn)于橫

5、向接縫（主要是脹縫）兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)，表現(xiàn)：出現(xiàn)于橫向接縫（主要是脹縫）兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)，表現(xiàn)為板的伸長受阻，板發(fā)生剪切擠碎。為板的伸長受阻，板發(fā)生剪切擠碎。拱起拱起：混凝土面板在受膨脹而受阻時，某一接縫兩側(cè)的板突然向上：混凝土面板在受膨脹而受阻時，某一接縫兩側(cè)的板突然向上拱起，表現(xiàn)為縱向壓曲失穩(wěn)。拱起，表現(xiàn)為縱向壓曲失穩(wěn)。錯臺錯臺：橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向相對位移。：橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向相對位移。唧泥唧泥：汽車行經(jīng)接縫時，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。：汽車行經(jīng)接縫時，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。面板破壞面板破壞表現(xiàn)為表現(xiàn)為面板的斷裂和裂縫面板的斷裂和裂縫：面板由于所受內(nèi)應(yīng)力超過了

6、混凝土：面板由于所受內(nèi)應(yīng)力超過了混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)橫向或縱向以及板角的斷裂和裂縫。的強(qiáng)度而出現(xiàn)橫向或縱向以及板角的斷裂和裂縫。斷裂裂縫可視為混凝土面層結(jié)構(gòu)破壞的臨界狀態(tài)。斷裂裂縫可視為混凝土面層結(jié)構(gòu)破壞的臨界狀態(tài)。表面損壞類表面損壞類：包括起皮、磨損、露骨、磨光等。：包括起皮、磨損、露骨、磨光等。露骨露骨脫皮脫皮第二節(jié) 水泥混凝土路面構(gòu)造土基土基通過剛性面層和基層傳到路基上的壓應(yīng)力很小，一般不超通過剛性面層和基層傳到路基上的壓應(yīng)力很小，一般不超過過0.05Mpa0.05Mpa。然而如果路基的穩(wěn)定性不足，在水、溫度等自然。然而如果路基的穩(wěn)定性不足，在水、溫度等自然因素的變化影響下，路基將出現(xiàn)較大

7、的變形，造成不均勻沉因素的變化影響下，路基將出現(xiàn)較大的變形，造成不均勻沉陷，導(dǎo)致對面層板的不均勻支撐，使面層板在荷載作用下底陷，導(dǎo)致對面層板的不均勻支撐，使面層板在荷載作用下底部產(chǎn)生過大的彎拉應(yīng)力而破壞。部產(chǎn)生過大的彎拉應(yīng)力而破壞。引起土基不均勻支承的可能原因：引起土基不均勻支承的可能原因：不均勻沉陷不均勻沉陷：壓實不均勻、填挖結(jié)合位置、土基未充分固結(jié)；：壓實不均勻、填挖結(jié)合位置、土基未充分固結(jié)；不均勻凍脹不均勻凍脹：含水量在溫度平面上分布不均勻、土質(zhì)不均勻；：含水量在溫度平面上分布不均勻、土質(zhì)不均勻；特殊土質(zhì)特殊土質(zhì)：膨脹土、濕陷性黃土等，加上含水量變化。：膨脹土、濕陷性黃土等，加上含水量變

8、化。處治方法：處治方法：P P420420l防唧泥防唧泥：混凝土面層如直接放在路基上，會由于路基土塑性變形量：混凝土面層如直接放在路基上，會由于路基土塑性變形量大，細(xì)料含量多和抗沖刷能力低而極易產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象。鋪設(shè)基層可減大，細(xì)料含量多和抗沖刷能力低而極易產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象。鋪設(shè)基層可減輕以至消除唧泥。但未經(jīng)處治的砂礫基層，其細(xì)料含量和塑性指數(shù)不輕以至消除唧泥。但未經(jīng)處治的砂礫基層，其細(xì)料含量和塑性指數(shù)不能太高，否則仍會產(chǎn)生唧泥。能太高，否則仍會產(chǎn)生唧泥。l防冰凍防冰凍：在季節(jié)性冰凍地區(qū)，用對冰凍不敏感的粒狀多孔材料鋪筑：在季節(jié)性冰凍地區(qū)，用對冰凍不敏感的粒狀多孔材料鋪筑基層，可以減少路基的冰凍深度，

9、從而減輕冰凍的危害作用。基層，可以減少路基的冰凍深度，從而減輕冰凍的危害作用。l減小路基（土基）頂面的壓應(yīng)力緩和路基不均勻變形對面減小路基（土基）頂面的壓應(yīng)力緩和路基不均勻變形對面層的影響。層的影響。l防水防水：在濕軟土基上，鋪筑開級配粒料基層，可以排除從路表面滲：在濕軟土基上，鋪筑開級配粒料基層，可以排除從路表面滲入面層板下的水分以及隔斷地下毛細(xì)水上升。入面層板下的水分以及隔斷地下毛細(xì)水上升。l為面層施工為面層施工( (如立側(cè)模，運(yùn)送混凝土混合料等如立側(cè)模，運(yùn)送混凝土混合料等) )提供方便。提供方便。l提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命。提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命?；?/p>

10、層基層水泥混凝土路面基層類型水泥混凝土路面基層類型 u粒料類（碎石、砂礫等）；粒料類（碎石、砂礫等）； u穩(wěn)定類（水泥、石灰粉煤灰或瀝青穩(wěn)定粒料）；穩(wěn)定類（水泥、石灰粉煤灰或瀝青穩(wěn)定粒料）； u貧混凝土和碾壓混凝土等；貧混凝土和碾壓混凝土等； 上述基層分別具有不同的剛度、耐沖刷能力和透水性，要根據(jù)交通上述基層分別具有不同的剛度、耐沖刷能力和透水性，要根據(jù)交通 等級、當(dāng)?shù)貤l件和經(jīng)濟(jì)性因素選用。等級、當(dāng)?shù)貤l件和經(jīng)濟(jì)性因素選用。 耐沖刷能力分耐沖刷能力分5 5級：級：1 1級（極耐沖刷）級（極耐沖刷）貧混凝土（水泥含量貧混凝土（水泥含量7 7或或8 8）、碾壓混凝土、瀝青混凝土；）、碾壓混凝土、瀝青

11、混凝土；2 2級（耐沖刷）級（耐沖刷）廠拌水泥穩(wěn)定粒料（水泥含量廠拌水泥穩(wěn)定粒料（水泥含量5 5）；）；3 3級（較耐沖刷）級（較耐沖刷）廠拌水泥穩(wěn)定粒料（水泥含量廠拌水泥穩(wěn)定粒料（水泥含量3.53.5），瀝青穩(wěn)定粒料（瀝青），瀝青穩(wěn)定粒料（瀝青含量含量3 3）；）；4 4級（較易沖刷）級（較易沖刷）現(xiàn)場拌水泥穩(wěn)定粒料（水泥含量現(xiàn)場拌水泥穩(wěn)定粒料（水泥含量2.52.5），粒料；），粒料；5 5級（易沖刷）級（易沖刷）混雜的粒料，細(xì)粒土混雜的粒料，細(xì)粒土。不同基層的抗累積變形能力不同基層的抗累積變形能力 剛度剛度 水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫基層的抗累積變形能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于砂礫基層；的抗累積變形能

12、力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于砂礫基層； 砂礫基層的壓實度越高，抗累積變形能量越強(qiáng)。砂礫基層的壓實度越高，抗累積變形能量越強(qiáng)。 基層采用粒料基層時：基層采用粒料基層時：最大粒徑不超過基層厚度的最大粒徑不超過基層厚度的 1/3 1/3 ；小于小于 0.075mm0.075mm的細(xì)料含量不超過的細(xì)料含量不超過7% 7% ；粒料可以采用開級配或密級配，其級配組成應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求。粒料可以采用開級配或密級配，其級配組成應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求。對粒料基層應(yīng)采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)壓實到較高的壓實度（對粒料基層應(yīng)采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)壓實到較高的壓實度（ 9898100100）。）。 基層厚度范圍與寬度：基層厚度范圍與寬度：基

13、層厚度以基層厚度以20cm-40cm20cm-40cm左右為宜。研究資料表明，用厚基層來提高土左右為宜。研究資料表明，用厚基層來提高土基的支承力，或者說借以降低面層應(yīng)力或減薄面層厚度一般是不經(jīng)濟(jì)基的支承力，或者說借以降低面層應(yīng)力或減薄面層厚度一般是不經(jīng)濟(jì)的。但是隨著穩(wěn)定類基層厚度的減小，基層底面的彎拉應(yīng)力隨之增大，的。但是隨著穩(wěn)定類基層厚度的減小，基層底面的彎拉應(yīng)力隨之增大，因此基層厚度不宜太薄。因此基層厚度不宜太薄。基層寬度一般比水泥混凝土面層每邊寬出基層寬度一般比水泥混凝土面層每邊寬出25-35cm25-35cm（小型機(jī)具或軌道（小型機(jī)具或軌道式攤鋪機(jī)施工時）或式攤鋪機(jī)施工時）或50-60

14、cm50-60cm（滑模攤鋪機(jī)施工時）。（滑模攤鋪機(jī)施工時）。在冰凍深度大于在冰凍深度大于0.5m0.5m的季節(jié)性冰凍地區(qū)，為防止路基可的季節(jié)性冰凍地區(qū)，為防止路基可能產(chǎn)生的不均勻凍脹對混凝土面層的不利影響，路面結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生的不均勻凍脹對混凝土面層的不利影響，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的總厚度，否則應(yīng)加墊層。應(yīng)有足夠的總厚度，否則應(yīng)加墊層。混凝土面板混凝土面板u為施工方便，一般采用等厚度板型式，要求其表面平整、耐磨、抗滑。為施工方便，一般采用等厚度板型式，要求其表面平整、耐磨、抗滑。u平整度標(biāo)準(zhǔn)：不大于平整度標(biāo)準(zhǔn)：不大于 3mm3mm（高速、一級公路），或不大于（高速、一級公路），或不大于 5mm5mm（

15、二級（二級及其以下公路）及其以下公路）u抗滑標(biāo)準(zhǔn)：以構(gòu)造深度表征，不低于抗滑標(biāo)準(zhǔn)：以構(gòu)造深度表征，不低于 0.8mm0.8mm（高速、一級），或（高速、一級），或0.6mm0.6mm（其它等級公路）。（其它等級公路）。路面排水路面排水 水產(chǎn)生的有害影響水產(chǎn)生的有害影響 使無粘結(jié)粒狀材料和地基土的強(qiáng)度降低。使無粘結(jié)粒狀材料和地基土的強(qiáng)度降低。 由于移動車輛產(chǎn)生高動水壓力，會使路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生唧泥，由于移動車輛產(chǎn)生高動水壓力，會使路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生唧泥， 使面板失去支承。使面板失去支承。 混凝土路面因板底脫空產(chǎn)生錯臺、開裂和整個路肩破壞?；炷谅访嬉虬宓酌摽债a(chǎn)生錯臺、開裂和整個路肩破壞。 在

16、冰凍深度大于路面厚度的北方地區(qū)，高地下水位會造成凍脹，在冰凍深度大于路面厚度的北方地區(qū)，高地下水位會造成凍脹，并并 在凍融期間降低承載能力。在凍融期間降低承載能力。 水使凍（膨）脹土產(chǎn)生不均勻凍（膨）脹。水使凍（膨）脹土產(chǎn)生不均勻凍（膨）脹。 排水問題的重要性：排水問題的重要性： 國外的一些對比分析和試驗路段觀察結(jié)果表明，設(shè)置完善的路面國外的一些對比分析和試驗路段觀察結(jié)果表明，設(shè)置完善的路面排水排水 設(shè)施的路面，其使用壽命要比未設(shè)的提高設(shè)施的路面，其使用壽命要比未設(shè)的提高 30% 30% （瀝青混凝土（瀝青混凝土路面）和路面）和 50% 50% （水泥混凝土路面）左右。（水泥混凝土路面）左右。

17、排水設(shè)計的原則排水設(shè)計的原則1 1、要充分利用有利地形和自然水系，排水溝渠宜短不宜長，就近分流。、要充分利用有利地形和自然水系，排水溝渠宜短不宜長，就近分流。2 2、注意與農(nóng)田水利相配合；、注意與農(nóng)田水利相配合；3 3、進(jìn)行調(diào)查研究，全面規(guī)劃，還應(yīng)與路基防護(hù)加固相配合。、進(jìn)行調(diào)查研究，全面規(guī)劃，還應(yīng)與路基防護(hù)加固相配合。4 4、盡量不破壞天然水系。、盡量不破壞天然水系。5 5、就地取材，講究經(jīng)濟(jì)效益。、就地取材，講究經(jīng)濟(jì)效益。6 6、盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水。、盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水。路面排水系統(tǒng)的組成路面排水系統(tǒng)的組成 路面表面排水路面表面排

18、水 方式：主要通過設(shè)置橫坡，迅速排除降雨。方式：主要通過設(shè)置橫坡，迅速排除降雨。 中央分隔帶和路肩排水中央分隔帶和路肩排水 方式：主要采用設(shè)置排水盲溝的方式。方式：主要采用設(shè)置排水盲溝的方式。 路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水 方式：通過設(shè)置排水墊層方式：通過設(shè)置排水墊層 基層?；鶎印＝涌p接縫設(shè)置接縫的理由設(shè)置接縫的理由 （1 1）水泥混凝土硬化過程中的收縮；）水泥混凝土硬化過程中的收縮； （2 2）施工工作縫；）施工工作縫； （3 3）混凝土面板的熱脹冷縮）混凝土面板的熱脹冷縮 溫度均勻變化時：水平拉伸、水平壓縮溫度均勻變化時：水平拉伸、水平壓縮 溫度不均勻變化時：白天，面溫度高于底溫度，水

19、泥板中部有向溫度不均勻變化時：白天，面溫度高于底溫度，水泥板中部有向 上隆上隆起的趨勢，受阻后，頂面受壓、板底受拉；夜晚，相反；起的趨勢，受阻后，頂面受壓、板底受拉；夜晚，相反；為此，主動將水泥混凝土路面用接縫劃分為小尺寸板為此，主動將水泥混凝土路面用接縫劃分為小尺寸板塊。塊。橫向接縫橫向接縫：垂直于行車方向：垂直于行車方向的接縫，包括縮縫、脹縫和的接縫，包括縮縫、脹縫和工作縫工作縫縮縫縮縫：為保證板因溫度和濕度的降低而收縮時沿該薄弱斷面縮裂，：為保證板因溫度和濕度的降低而收縮時沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫而設(shè)的縫。從而避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫而設(shè)的縫。脹縫脹縫：為保證板在溫度升高時能部

20、分伸張，從而避免產(chǎn)生路面板在：為保證板在溫度升高時能部分伸張，從而避免產(chǎn)生路面板在熱天的拱脹和折斷破壞而設(shè)的縫，同時脹縫也能起到縮縫的作用。熱天的拱脹和折斷破壞而設(shè)的縫，同時脹縫也能起到縮縫的作用。施工縫施工縫：因施工不連續(xù)，暫時停止施工時而要設(shè)置的縫。常設(shè)置：因施工不連續(xù)，暫時停止施工時而要設(shè)置的縫。常設(shè)置在縮縫、脹縫位置處，必須添加傳力鋼筋，保證縱向整體性。在縮縫、脹縫位置處，必須添加傳力鋼筋，保證縱向整體性。傳力桿傳力桿：對交通繁重道路，為保證混凝土板間有效傳遞荷載，防：對交通繁重道路，為保證混凝土板間有效傳遞荷載，防止形成錯臺等病害，在脹縫處板厚中央設(shè)置的傳力鋼筋。止形成錯臺等病害，在

21、脹縫處板厚中央設(shè)置的傳力鋼筋。設(shè)置脹縫位置：設(shè)置脹縫位置：在鄰近橋梁在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處、與柔性路或其它固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處。變換處。缺陷缺陷：薄弱環(huán)節(jié)；施工不便；：薄弱環(huán)節(jié)；施工不便；傳力桿傳力桿設(shè)置不當(dāng)（未能正確定位）使設(shè)置不當(dāng)（未能正確定位）使脹縫處的混凝土碎裂；滲水；砂石進(jìn)入脹縫后，造成脹縫處板邊擠碎、脹縫處的混凝土碎裂；滲水；砂石進(jìn)入脹縫后，造成脹縫處板邊擠碎、拱脹；引起行車跳動；填縫料又要經(jīng)常補(bǔ)充或更換。拱脹；引起行車跳動；填縫料又要經(jīng)常補(bǔ)充或更換。我

22、國現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定，脹縫應(yīng)盡量少設(shè)或不設(shè)。我國現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定，脹縫應(yīng)盡量少設(shè)或不設(shè)。減少脹縫措施：減少脹縫措施：增大基層表面的摩阻力增大基層表面的摩阻力在氣溫較高時施工在氣溫較高時施工橫縫的構(gòu)造與設(shè)置橫縫的構(gòu)造與設(shè)置脹縫的構(gòu)造脹縫的構(gòu)造 由于縮縫縫隙下面板斷裂面凹凸不平，由于縮縫縫隙下面板斷裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但特重和重交通的道路，橫向縮縫應(yīng)桿，但特重和重交通的道路，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿；其它各級交通的公路上，在鄰加傳力桿；其它各級交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的近脹縫或路面自由端

23、部的3 3條縮縫內(nèi)，均條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。宜加設(shè)傳力桿?？s縫的構(gòu)造縮縫的構(gòu)造縮縫間距一般縮縫間距一般46m46m，同板長，根據(jù)氣溫，同板長，根據(jù)氣溫狀況、地質(zhì)水文情況選擇。如：狀況、地質(zhì)水文情況選擇。如：5m5m4m4m的板塊，按的板塊，按5m5m固定間距設(shè)置縮縫。固定間距設(shè)置縮縫。 設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同；設(shè)在縮縫處的造與脹縫相同；設(shè)在縮縫處的施工縫應(yīng)采用平縫加傳力桿型。施工縫應(yīng)采用平縫加傳力桿型。需設(shè)在縮縫之間時，采用設(shè)拉需設(shè)在縮縫之間時，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。桿的企口縫形式。施工縫的構(gòu)造施工縫的構(gòu)造 施工縫一般盡量選擇在脹縫、縮施工縫一般盡量

24、選擇在脹縫、縮縫處設(shè)置，構(gòu)造與重交通的縮縫構(gòu)縫處設(shè)置，構(gòu)造與重交通的縮縫構(gòu)造相似，或者選用企口縫。造相似，或者選用企口縫。縱縫的構(gòu)造與設(shè)置縱縫的構(gòu)造與設(shè)置縱縫縱縫：平行于行車方向的接縫，用來控制路面板因翹曲應(yīng)力與荷：平行于行車方向的接縫，用來控制路面板因翹曲應(yīng)力與荷載應(yīng)力共同作用下產(chǎn)生不規(guī)則的縱向裂縫；載應(yīng)力共同作用下產(chǎn)生不規(guī)則的縱向裂縫；1 1、混凝土攤鋪機(jī)僅能攤鋪一個車道寬度，縱縫做成真縫形式（平頭縫）、混凝土攤鋪機(jī)僅能攤鋪一個車道寬度，縱縫做成真縫形式（平頭縫）2 2、混凝土攤鋪機(jī)全路幅攤鋪，攤鋪寬度兩側(cè)做成真縫；攤鋪寬度范圍內(nèi)、混凝土攤鋪機(jī)全路幅攤鋪，攤鋪寬度兩側(cè)做成真縫；攤鋪寬度范圍

25、內(nèi)按照車道寬度設(shè)置縱縫，做成假縫或者企口縫；按照車道寬度設(shè)置縱縫，做成假縫或者企口縫；縱縫的設(shè)置縱縫的設(shè)置1 1、根據(jù)路面設(shè)計寬度，按、根據(jù)路面設(shè)計寬度，按3-4.5m3-4.5m設(shè)置，一般等間距。設(shè)置，一般等間距。2 2、一般選擇在車道標(biāo)線處；靠近中央分隔帶的內(nèi)側(cè)車道，路緣帶與、一般選擇在車道標(biāo)線處；靠近中央分隔帶的內(nèi)側(cè)車道，路緣帶與車道間不另設(shè)縱縫；外側(cè)車道，縱縫外移路緣帶寬度；車道間不另設(shè)縱縫；外側(cè)車道，縱縫外移路緣帶寬度；拉桿的設(shè)置拉桿的設(shè)置拉桿拉桿：指用于縱縫，以保證板塊間沿：指用于縱縫，以保證板塊間沿道路橫向的聯(lián)系為主要目的設(shè)置的鋼筋。道路橫向的聯(lián)系為主要目的設(shè)置的鋼筋。一般采用長

26、度一般采用長度50-70cm50-70cm，直徑，直徑18-20mm18-20mm，間距間距1.0-1.5m1.0-1.5m。拉拉桿設(shè)置要求桿設(shè)置要求：一般縱縫應(yīng)設(shè)拉桿。：一般縱縫應(yīng)設(shè)拉桿。傳力桿鋼筋布置傳力桿鋼筋布置縱縫拉桿鋼筋布置縱縫拉桿鋼筋布置分別是什么縫？分別是什么縫？縱橫縫的布置縱橫縫的布置 目前國外流行一種新的混凝土接縫目前國外流行一種新的混凝土接縫布置形式，即脹縫甚少，縮縫間距不布置形式，即脹縫甚少，縮縫間距不等，按等，按4 4、4.54.5、5 5、5.55.5、6m6m的順序設(shè)的順序設(shè)置，而且橫縫與縱縫交成置，而且橫縫與縱縫交成8080左右的斜左右的斜角，如設(shè)傳力桿，則傳力桿

27、與路線平角，如設(shè)傳力桿，則傳力桿與路線平行，其目的是使一輛車只有一個后輪行，其目的是使一輛車只有一個后輪橫越接縫，減輕由于共振作用所引起橫越接縫，減輕由于共振作用所引起的行車跳動的幅度，同時也可緩和板的行車跳動的幅度，同時也可緩和板伸張時的頂推作用。伸張時的頂推作用。 縱縫與橫縫一般縱縫與橫縫一般垂直正交垂直正交，縱縫兩旁的橫縫一，縱縫兩旁的橫縫一般成一條直線。般成一條直線。橫縫間距橫縫間距：46m46m（縮縫），我國縮縫間距（縮縫），我國縮縫間距5m5m；縱縫間距縱縫間距：3-4.5m3-4.5m，我國車道寬度，我國車道寬度3.75m3.75m在交叉口、匝道位置處，盡量使得縱橫縫的夾在交叉口

28、、匝道位置處，盡量使得縱橫縫的夾角為鈍角；角為鈍角；邊緣鋼筋：邊緣鋼筋：一般設(shè)置在縱向，橫向只在脹縫兩側(cè)或起終點(diǎn)處設(shè)置。采用兩一般設(shè)置在縱向，橫向只在脹縫兩側(cè)或起終點(diǎn)處設(shè)置。采用兩根直徑根直徑12-16mm12-16mm的鋼筋，用直徑的鋼筋，用直徑6mm6mm的鋼筋固定，端部應(yīng)彎起，的鋼筋固定，端部應(yīng)彎起，放置在板厚下放置在板厚下1/4-1/31/4-1/3處，并保證離板邊緣處，并保證離板邊緣5cm5cm的凈距。的凈距。角隅鋼筋：角隅鋼筋：設(shè)置在縱縫兩側(cè)板的角隅處，采用兩根直徑設(shè)置在縱縫兩側(cè)板的角隅處，采用兩根直徑12-14mm12-14mm，長度，長度2.4m2.4m的螺紋鋼筋，設(shè)在板的上部

29、，并離板頂留有的螺紋鋼筋，設(shè)在板的上部，并離板頂留有5cm5cm以上凈以上凈距，距板縱、橫邊緣各距，距板縱、橫邊緣各10cm10cm。當(dāng)交叉口或斜橋處，出現(xiàn)板塊。當(dāng)交叉口或斜橋處，出現(xiàn)板塊銳角時，應(yīng)增加雙層補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，以直徑銳角時，應(yīng)增加雙層補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，以直徑6mm6mm鋼筋，鋼筋，10cm10cm間間距斜交平行排列，設(shè)在距板頂、底距斜交平行排列，設(shè)在距板頂、底5-7cm5-7cm處。處。 面層混凝土必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良面層混凝土必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的抗凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。此外，好的抗凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。此外，混合料還應(yīng)有適

30、當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔?。混合料還應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔浴?水泥水泥 一般水泥的強(qiáng)度等級不得低于一般水泥的強(qiáng)度等級不得低于42.542.5，特重交通道路的，特重交通道路的路面不宜低于路面不宜低于52.552.5。水泥用量不得小于。水泥用量不得小于300kg/m300kg/m3 3（非冰凍地區(qū)）或（非冰凍地區(qū)）或320kg/m320kg/m3 3（冰凍地區(qū)）。（冰凍地區(qū)）。 粗集料粗集料 指粒徑指粒徑4.75mm4.75mm的碎（礫）石，應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、的碎（礫）石，應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，顆粒應(yīng)接近立方體，表面粗糙，空隙率和比表面積大，最潔凈，顆粒應(yīng)接近立方體，表面粗糙，空隙率和比表面積大，最大粒徑不應(yīng)

31、超過大粒徑不應(yīng)超過40mm40mm。最好不用石灰?guī)r碎石，因為它易被磨光，。最好不用石灰?guī)r碎石，因為它易被磨光，導(dǎo)致路面表面過滑。符合使用要求的礫石也可采用，但在使用時導(dǎo)致路面表面過滑。符合使用要求的礫石也可采用，但在使用時宜摻加占總量宜摻加占總量1/31/31/21/2以上的軋碎礫石。礫石混凝土一般用于雙層以上的軋碎礫石。礫石混凝土一般用于雙層式混凝土路面板的下層。采用連續(xù)級配的集料，混凝土的和易性式混凝土路面板的下層。采用連續(xù)級配的集料，混凝土的和易性和均勻性較好；采用間斷級配的集料則強(qiáng)度較高。和均勻性較好；采用間斷級配的集料則強(qiáng)度較高。第三節(jié) 水泥混凝土路面的原材料 細(xì)集料細(xì)集料 混合料中

32、混合料中4.75mm4.75mm的細(xì)集料的細(xì)集料 可采用天然砂、人可采用天然砂、人工砂或石屑。細(xì)集料顆粒要求堅硬耐磨，具有良好的級配，表工砂或石屑。細(xì)集料顆粒要求堅硬耐磨，具有良好的級配，表面粗糙而有棱角，清潔和有害雜質(zhì)少。工程中一般采用細(xì)度模面粗糙而有棱角，清潔和有害雜質(zhì)少。工程中一般采用細(xì)度模數(shù)在數(shù)在2.32.33.23.2之間的中砂。之間的中砂。 水水 清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等。一般以響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等。一般以飲用飲用水水為宜；非飲用水，經(jīng)化驗合格也可使用。為

33、宜；非飲用水，經(jīng)化驗合格也可使用。 外加劑外加劑主要類型：緩凝劑、膨脹劑、減水劑、引氣劑等。主要類型：緩凝劑、膨脹劑、減水劑、引氣劑等。接縫材料接縫材料接縫板接縫板能適應(yīng)混凝土面板的膨脹收縮，且施工時不變形、彈能適應(yīng)混凝土面板的膨脹收縮，且施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性良好的材料。性復(fù)原率高、耐久性良好的材料。填縫料填縫料能與混凝土面板縫壁粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、能適應(yīng)混能與混凝土面板縫壁粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、能適應(yīng)混凝土面板收縮和膨脹、不溶于水和不滲水、高溫時不溢出、低凝土面板收縮和膨脹、不溶于水和不滲水、高溫時不溢出、低溫時不脆裂和耐久性好。溫時不脆裂和耐久性好。接縫板種類接縫板種類：木材板

34、、纖維板、泡沫樹：木材板、纖維板、泡沫樹 脂板等。脂板等。 填縫料填縫料：加熱施工類：瀝青橡膠類、瀝青瑪碲脂類；加熱施工類：瀝青橡膠類、瀝青瑪碲脂類； 常溫施工類：聚氯乙稀膠泥類、自流平硅膠等；常溫施工類：聚氯乙稀膠泥類、自流平硅膠等；1 1、強(qiáng)度要求、強(qiáng)度要求我國水泥混凝土路面的配合比設(shè)計，以我國水泥混凝土路面的配合比設(shè)計，以28d28d齡期的齡期的彎拉強(qiáng)度彎拉強(qiáng)度為控制為控制指標(biāo)。先根據(jù)交通量和公路等級確定路用混凝土的設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)指標(biāo)。先根據(jù)交通量和公路等級確定路用混凝土的設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值準(zhǔn)值fr fr，再據(jù)此計算配制彎拉強(qiáng)度，再據(jù)此計算配制彎拉強(qiáng)度fc fc。2 2、工作性、工作性新

35、拌混凝土拌和物，必須具有一定的流動性、均勻不離析、不泌水、新拌混凝土拌和物，必須具有一定的流動性、均勻不離析、不泌水、容易抹平等性質(zhì)，以適應(yīng)運(yùn)送、灌注、搗實等施工要求。這些性質(zhì)容易抹平等性質(zhì)，以適應(yīng)運(yùn)送、灌注、搗實等施工要求。這些性質(zhì)總稱為混凝土的工作性總稱為混凝土的工作性( (或和易性或和易性) )，通常用稠度表示。測定稠度的，通常用稠度表示。測定稠度的方式有方式有坍落度和維勃稠度兩坍落度和維勃稠度兩種，由于坍落度試驗較為簡單、直種，由于坍落度試驗較為簡單、直觀，所以工程實踐中大多采用坍落度來表征混凝土的稠度，即工作觀，所以工程實踐中大多采用坍落度來表征混凝土的稠度，即工作性。性。3 3、耐

36、久性、耐久性水泥混凝土耐久性的要求主要包括水泥混凝土耐久性的要求主要包括4 4個方面：一是含氣量要求，二個方面：一是含氣量要求，二是最大水灰是最大水灰( (膠膠) )比要求、三是最小單位水泥用量要求，四是嚴(yán)寒地比要求、三是最小單位水泥用量要求，四是嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍標(biāo)號的要求。區(qū)路面混凝土抗凍標(biāo)號的要求。第四節(jié) 路面混凝土配合比一、施工準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)備工作 選擇施工機(jī)械選擇施工機(jī)械 選擇混凝土拌和場地選擇混凝土拌和場地 運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短、接近水源和電運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短、接近水源和電源、堆放砂石材料和搭建水泥庫房。源、堆放砂石材料和搭建水泥庫房。 進(jìn)行材料試驗與混凝土配合比設(shè)計進(jìn)行

37、材料試驗與混凝土配合比設(shè)計 進(jìn)行配合比設(shè)計及檢驗進(jìn)行配合比設(shè)計及檢驗，選用水泥用量最省、強(qiáng)度符合要求的最佳配合比。，選用水泥用量最省、強(qiáng)度符合要求的最佳配合比。 基層檢查與整修基層檢查與整修 混凝土路面板下基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表混凝土路面板下基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度和壓實度。面平整度和壓實度。第五節(jié) 水泥混凝土路面施工與質(zhì)量控制二、混凝土路面板的施工程序和施工工藝二、混凝土路面板的施工程序和施工工藝o攤鋪工藝：攤鋪工藝：滑模攤鋪、軌道攤鋪、三輥軸攤鋪、小型機(jī)滑模攤鋪、軌道攤鋪、三輥軸攤鋪、小型機(jī)具攤鋪、碾壓攤鋪、手工攤鋪。具攤鋪、碾壓攤鋪、手工攤鋪。o施工程序：施工程序：安裝模板

38、安裝模板設(shè)置傳力桿設(shè)置傳力桿混凝土的拌和與運(yùn)送混凝土的拌和與運(yùn)送混凝土攤鋪和振搗混凝土攤鋪和振搗接縫的設(shè)置接縫的設(shè)置表面整修表面整修混凝土的養(yǎng)生與填縫混凝土的養(yǎng)生與填縫1 1模板安裝模板安裝定位測量放樣，每定位測量放樣，每20m20m設(shè)中心樁，每設(shè)中心樁，每100m100m設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；核設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；核對路面標(biāo)高，面板分塊，接縫和構(gòu)造的位置。對路面標(biāo)高，面板分塊，接縫和構(gòu)造的位置。公路混凝土路面、橋面鋪裝層的施工模板應(yīng)采用剛度足夠的公路混凝土路面、橋面鋪裝層的施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板。槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板。軌道攤鋪機(jī)采用專用的鋼制軌模，模板縱向每隔軌道攤鋪機(jī)采用專

39、用的鋼制軌模，模板縱向每隔1m1m設(shè)置支撐設(shè)置支撐固定裝置。固定裝置。2 2傳力桿設(shè)置傳力桿設(shè)置設(shè)置各種接縫的傳力裝置，包括拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、設(shè)置各種接縫的傳力裝置，包括拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、滑移端等，通常采用傳力桿鋼筋架安裝固定滑移端等，通常采用傳力桿鋼筋架安裝固定。 攤鋪機(jī)裝備有傳力桿插入裝置時，縮縫傳力桿可不提前裝置，但應(yīng)在攤鋪機(jī)裝備有傳力桿插入裝置時，縮縫傳力桿可不提前裝置，但應(yīng)在基層表面標(biāo)明傳力桿的位置，以便于駕駛員準(zhǔn)確定位壓入傳力桿?；鶎颖砻鏄?biāo)明傳力桿的位置，以便于駕駛員準(zhǔn)確定位壓入傳力桿。圖圖13-16 脹縫傳力桿的架設(shè)（鋼筋支架法）脹縫傳力桿的架設(shè)（鋼筋支架

40、法）1先澆的混凝土；先澆的混凝土；2傳力桿；傳力桿；3金屬套筒；金屬套筒；4鋼筋；鋼筋；5支架；支架；6壓縫板條；壓縫板條；7嵌縫板；嵌縫板；8脹縫模板脹縫模板圖圖13-17 脹縫傳力桿的架設(shè)（頂頭模固定法）脹縫傳力桿的架設(shè)（頂頭模固定法）1端頭擋板；端頭擋板；2外側(cè)定位模板；外側(cè)定位模板；3固定橫木固定橫木圖圖13-18 預(yù)制定位支架固定傳力桿預(yù)制定位支架固定傳力桿a)縮縫（假縫）；縮縫（假縫）；b)施工縫施工縫3制備與運(yùn)送制備與運(yùn)送每小時混凝土混合料的需要量：每小時混凝土混合料的需要量：混合料拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉混合料拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑

41、、粉煤灰成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合料應(yīng)廢棄。煤灰成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合料應(yīng)廢棄。機(jī)械攤鋪混凝土路面應(yīng)系統(tǒng)配套運(yùn)輸車的數(shù)量：機(jī)械攤鋪混凝土路面應(yīng)系統(tǒng)配套運(yùn)輸車的數(shù)量：為保證混合料在運(yùn)送過程中不凝固、不離析，必須嚴(yán)格控制混為保證混合料在運(yùn)送過程中不凝固、不離析，必須嚴(yán)格控制混合料出料至路面鋪筑完畢的最長時間，若不能滿足表示要求，合料出料至路面鋪筑完畢的最長時間，若不能滿足表示要求，應(yīng)通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。應(yīng)通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。4 4攤鋪和振搗攤鋪和振搗o（1 1）滑模攤鋪機(jī)鋪筑）滑模攤鋪機(jī)鋪筑o（2 2）三輥軸機(jī)組鋪筑）三輥軸機(jī)組鋪筑o（3 3）軌道攤鋪機(jī)鋪筑）軌道攤鋪機(jī)鋪筑

42、o（4 4）小型機(jī)具鋪筑）小型機(jī)具鋪筑5 5制筑接縫制筑接縫o（1 1）脹縫）脹縫o（2 2）橫向縮縫）橫向縮縫壓縫法壓縫法切縫法切縫法縱縫縱縫6 6表面修整與防滑措施表面修整與防滑措施 人工或機(jī)械抹面人工或機(jī)械抹面 拉毛、刻槽拉毛、刻槽7 7養(yǎng)生與灌縫養(yǎng)生與灌縫o 養(yǎng)生養(yǎng)生 潮濕養(yǎng)生：濕麻袋、草墊、濕砂潮濕養(yǎng)生：濕麻袋、草墊、濕砂 塑料薄膜或養(yǎng)生劑養(yǎng)生塑料薄膜或養(yǎng)生劑養(yǎng)生o 灌縫灌縫混凝土拌和混凝土拌和混凝土滑模攤鋪混凝土滑模攤鋪攤鋪成型后人工修整攤鋪成型后人工修整抹光抹光人工及小型機(jī)具攤鋪振搗人工及小型機(jī)具攤鋪振搗刷毛刷毛拌和與運(yùn)輸拌和與運(yùn)輸攤鋪攤鋪振搗和修整振搗和修整檢測檢測8 8冬季和

43、夏季施工冬季和夏季施工o混凝土路面盡可能在氣溫高于混凝土路面盡可能在氣溫高于55時施工，低溫施工注意問題：時施工，低溫施工注意問題：采用高標(biāo)號快凝水泥，或摻入早強(qiáng)劑，或增加水泥用量。采用高標(biāo)號快凝水泥，或摻入早強(qiáng)劑，或增加水泥用量。加熱水或集料，較常用的方法是僅將水加熱；拌制混凝土?xí)r，加熱水或集料，較常用的方法是僅將水加熱；拌制混凝土?xí)r，先用溫度超過先用溫度超過7070的水同冷集料相拌和，使混合料在拌和時的的水同冷集料相拌和，使混合料在拌和時的溫度不超過溫度不超過4040，攤鋪后的溫度不低于，攤鋪后的溫度不低于1010（氣溫為（氣溫為00）2020（氣溫為（氣溫為-3-3時）。時）。混凝土修整

44、完畢后，表面應(yīng)覆蓋蓄熱保溫材料，必要時還應(yīng)加混凝土修整完畢后，表面應(yīng)覆蓋蓄熱保溫材料，必要時還應(yīng)加蓋養(yǎng)生暖棚。在持續(xù)寒冷和晝夜平均氣溫低于蓋養(yǎng)生暖棚。在持續(xù)寒冷和晝夜平均氣溫低于-5-5，或混凝土，或混凝土溫度在溫度在55以下時，應(yīng)停止施工。以下時，應(yīng)停止施工。o溫度高于溫度高于3030時施工，應(yīng)防止混凝土溫度超過時施工，應(yīng)防止混凝土溫度超過3030，以免水分蒸發(fā)，以免水分蒸發(fā)過快。過快?；炷涟韬臀镞\(yùn)輸中要加以遮蓋，及時運(yùn)至工地；混凝土拌和物運(yùn)輸中要加以遮蓋，及時運(yùn)至工地；各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡量縮短施工時間；各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡量縮短施工時間；在已鋪好的路面上，搭設(shè)遮光擋風(fēng)設(shè)備，以避免混

45、凝土遭到烈在已鋪好的路面上，搭設(shè)遮光擋風(fēng)設(shè)備，以避免混凝土遭到烈日暴曬并降低吹到混凝土表面的風(fēng)速，減少水分蒸發(fā)。日暴曬并降低吹到混凝土表面的風(fēng)速，減少水分蒸發(fā)。三、施工質(zhì)量管理與驗收三、施工質(zhì)量管理與驗收o施工單位應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。施工單位應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。o拌和樓生產(chǎn)的混合料，除應(yīng)滿足所用機(jī)械的可攤鋪性之外，還應(yīng)拌和樓生產(chǎn)的混合料，除應(yīng)滿足所用機(jī)械的可攤鋪性之外，還應(yīng)重點(diǎn)檢查混合料的均勻性和各項質(zhì)量參數(shù)的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場對重點(diǎn)檢查混合料的均勻性和各項質(zhì)量參數(shù)的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場對混凝土路面鋪筑的主要機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和各項工作質(zhì)量參混凝土路面鋪筑的主要機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和各

46、項工作質(zhì)量參數(shù)應(yīng)及時記錄在案。數(shù)應(yīng)及時記錄在案。o施工現(xiàn)場對各級公路混凝土路面的鋪筑質(zhì)量檢查，對于施工現(xiàn)場對各級公路混凝土路面的鋪筑質(zhì)量檢查，對于路面平整路面平整度度，混凝土抗彎拉強(qiáng)度混凝土抗彎拉強(qiáng)度和和路面板厚度路面板厚度3 3項指標(biāo)更應(yīng)重點(diǎn)控制。項指標(biāo)更應(yīng)重點(diǎn)控制。o工程完工后，施工單位應(yīng)按規(guī)定將質(zhì)量檢查結(jié)果，以工程完工后，施工單位應(yīng)按規(guī)定將質(zhì)量檢查結(jié)果，以1km1km為單位，為單位，逐項整理列表上報，對于使用機(jī)械鋪筑的混凝土路面，所有的關(guān)逐項整理列表上報，對于使用機(jī)械鋪筑的混凝土路面，所有的關(guān)鍵工序均應(yīng)拍攝照片及錄像，作為現(xiàn)場記錄存檔保管。鍵工序均應(yīng)拍攝照片及錄像，作為現(xiàn)場記錄存檔保管。

47、第六節(jié) 其他類型混凝土路面簡介鋼筋混凝土路面簡介鋼筋混凝土路面簡介 適用場合適用場合：混凝土板塊尺寸較大時，或基層易產(chǎn)生不均勻沉降或：混凝土板塊尺寸較大時，或基層易產(chǎn)生不均勻沉降或板下埋有地下設(shè)施時。板下埋有地下設(shè)施時。特點(diǎn)特點(diǎn)：配置縱、橫向鋼筋網(wǎng)，主要目的是控制裂縫縫隙的張開量；：配置縱、橫向鋼筋網(wǎng)，主要目的是控制裂縫縫隙的張開量；配筋配筋計算，每延米的配筋量計算，每延米的配筋量cmcm：注意注意：鋼筋最小間距大于最大粒徑兩倍以上，搭接長度應(yīng)為直徑：鋼筋最小間距大于最大粒徑兩倍以上，搭接長度應(yīng)為直徑的的2424倍以上，鋼筋保護(hù)層厚度大于倍以上，鋼筋保護(hù)層厚度大于5cm5cm；板長板長一般一般

48、10-20m10-20m，不超過，不超過30m30m。裝配式混凝土路面簡介裝配式混凝土路面簡介特點(diǎn)特點(diǎn)：以混凝土預(yù)制塊拼裝而成，不受氣候影響，施：以混凝土預(yù)制塊拼裝而成，不受氣候影響，施 工進(jìn)度快，工進(jìn)度快，不需特殊養(yǎng)護(hù)，易維修，但接縫多，整體不需特殊養(yǎng)護(hù)，易維修，但接縫多，整體 性差，易顛簸。適用性差，易顛簸。適用于城市道路于城市道路 、停車場、堆場，不適用于一般公路。、停車場、堆場，不適用于一般公路。形狀形狀：矩形、正方形或六角形，可加預(yù)應(yīng)力。：矩形、正方形或六角形，可加預(yù)應(yīng)力。 混凝土小塊鋪砌路面簡介混凝土小塊鋪砌路面簡介特點(diǎn)特點(diǎn)：小尺寸（一般小于：小尺寸（一般小于0.03m0.03m）

49、，抗壓強(qiáng)度高（），抗壓強(qiáng)度高（60MPa60MPa），在），在基層上設(shè)置基層上設(shè)置3cm3cm左右的整平層，然后進(jìn)行拼裝。左右的整平層，然后進(jìn)行拼裝。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：便于維修，耐壓：便于維修，耐壓適用場合適用場合：城市道路人行道，停車場、堆場等。：城市道路人行道，停車場、堆場等。鋼纖維混凝土路面簡介鋼纖維混凝土路面簡介特點(diǎn)特點(diǎn)：混合料中加入：混合料中加入 1.0 - 1.21.0 - 1.2（體積比）的鋼纖維，形成混凝（體積比）的鋼纖維，形成混凝土復(fù)合材料。土復(fù)合材料。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：抗彎拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度顯著提升。耐磨、抗裂、抗疲勞：抗彎拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度顯著提升。耐磨、抗裂、抗疲勞和抗凍融能力都有提升。和抗凍融能力都有提升。注意注意：1 1 鋼纖維摻入比例不宜太高，否則施工和易性降低；鋼纖維摻入比例