新建懷邵衡鐵路路基工程路基過渡段施工作業(yè)指導書

1、目錄1.適用范圍12.作業(yè)準備13.技術(shù)要求14.施工程序與工藝流程25.施工要求146.勞動力組織147.材料要求158.設備機具配置159.質(zhì)量控制及檢測1610.安全及環(huán)保要求22新建懷邵衡鐵路路基工程路基過渡段施工作業(yè)指導書1.適用范圍本作業(yè)指導書適用于新建懷化至邵陽至衡陽鐵路過渡段填筑施工。路基過渡段的形式主要有橋路過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵）過渡段、路堤路塹過渡段、隧路及橋隧相連地段剛性過渡段和半挖半填路基橫向過渡等。2.作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標

2、準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備試驗段施工前做好地面排水，特別是基底處理中軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基底段，應確保降水及地表徑流對施工質(zhì)量無影響。3.技術(shù)要求優(yōu)先安排軟土地基底段過渡段路堤的填筑。過渡段的橋臺、涵洞以及隧道等建筑物的基坑根據(jù)設計情況，分別以級配碎石（水泥摻量3%5%）或以A組填料（水泥摻量3%5%）分層填筑，并用小型振動設備碾壓。過渡段級配碎石施工應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于20，最小壓實厚度不宜小于15，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制

3、。每壓實層路拱坡面無積水現(xiàn)象。路橋過渡段地基采用打入樁、CFG樁等加固時宜先進行打入樁、CFG樁等施工，再進行橋涵的樁基施工。時速200km/h過渡段路基基床表層級配碎石應摻入5%水泥；基床表層以下級配碎石應根據(jù)過渡段類型摻3%水泥進行處理，其填筑壓實標準應滿足地基系數(shù)K30150MPa/m、孔隙率n28%的要求。時速160km/h及以下過渡段路基基床表層A組填料應摻入5%水泥；基床表層以下A組填料應根據(jù)過渡段類型摻3%水泥進行處理，其填筑壓實標準應滿足地基系數(shù)K30150MPa/m、孔隙率n28%的要求。4.施工程序與工藝流程4.1路堤與橋臺過渡段路橋過渡段施工工藝流程圖詳見圖1。圖1 路橋

4、過渡段施工工藝流程圖（適用于時速200km/h）4.1.1施工方法路堤與橋臺連接處設置路橋過渡段，橋臺基坑回填混凝土，橋臺與路基結(jié)合部設厚0.2m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用C25無砂混凝土塊砌筑，厚20cm。滲水墻底部設直徑100mm的透水管，將滲流水橫向排出路基外。過渡段路基填筑前，應采用沖擊碾壓技術(shù)進行地基的填前壓實，受既有建筑物影響時，改用小型振動碾壓機碾壓密實。路橋過渡段按照圖2過渡段形式進行施工。圖2路橋過渡段形式過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業(yè)指導書和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善

5、的施工工藝及處理措施。水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，重型碾壓設備及小型振動壓實設備碾壓。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。4.1.2施工工藝施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。在橋臺及擋墻基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應部位同步施工。4.1.3 施工要點過渡

6、段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。施工前，做好橋頭路基的排水施工。過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。在橋臺及擋墻基礎達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。過渡段路基應與其連接的路堤為同一整體同時施工，并將過渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。各個特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進行橫向碾壓。4.1.4 注意事項路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。橋臺與路基結(jié)合部設厚0.2m帶

7、排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。路橋過渡段每層填筑均要嚴格按設計要求施作，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)?，避免其對橋臺造成擠壓。4.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物施工工藝框圖如下：圖3 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物施工工藝框圖路堤與涵洞連接地段過渡段按圖4、圖5進行施工。圖4涵路過渡段形式（h1.5m）圖5涵路過渡段形式（h>1.5m）4.2.1 施工方法橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工

8、應符合施工指南的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于30cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。4.2.2 施工工藝施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應分別對稱分層填筑，防止由于不對

9、稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石同時采用小型振動機碾壓成型。每層混合料施工完畢后需按要求進行養(yǎng)護。4.2.3 施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工?？拷Y(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機碾壓。4.2.4 注意事項橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應做好橫向人字坡和縱向排水?；拥酌嬉韵虏糠只靥罨炷粱蛘咚槭?，并保證基坑底部與

10、側(cè)壁之間密實、無虛土。水泥級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。路塹地段回填片石混凝土時，應做好基坑邊坡防護，防止發(fā)生意外。4.3路堤與路塹過渡段 圖6 路堤與路塹過渡段施工工藝框圖當路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石路塹時，在路塹一側(cè)沿原地面縱向設計臺階，每級臺階自原坡面的挖入深度不應小于1.0m，臺階高度為0.6m左右，并應在路堤一側(cè)設置過渡段，見圖7。圖7路堤與硬質(zhì)巖路塹過渡段當路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，應先沿原地面縱向挖成1：1.5 1：2的坡面后，再在坡面上設置臺階，臺階高度為0.6m左右。見圖8，開挖回填部分的填料及壓實標準與路堤相同。圖8路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹過渡段4.3.1

11、施工方法過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并應挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。過渡段的填筑施工應與相鄰路堤同步進行。大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應符合鐵路路基施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，應采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。4.3.2 施工工藝施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水流對路堤填料的沖刷。人工配合機械處理路堤基底和路塹表層并

12、按設計要求人工開挖臺階。過渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓。基床表層水泥級配碎石填筑。4.3.3 施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。靠近臺階部位的級配碎石，壓實機械必須進行橫向碾壓，確保壓實質(zhì)量。4.3.4 注意事項大型壓路機能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。每層施工過程中必須

13、按設計要求做好防排水措施。4.4半挖半填路基過渡段施工工藝框圖如下：圖9半挖半填路基過渡段施工工藝流程圖4.4.1 施工方法陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降，應按圖10、圖11施工橫向過渡段。半填半挖路基在靠山側(cè)根據(jù)巖層情況換填1.01.9m。200km/h鐵路硬質(zhì)巖半填半挖過渡段采用級配碎石填筑，160km/h及以下鐵路硬質(zhì)巖半填半挖過渡段采用A組填料填筑；土質(zhì)及軟質(zhì)巖路塹連接處過渡段采用臺階方式過渡并回填與路堤相同的填料。半填半挖設計應同時考慮兩側(cè)塹堤過渡，以保證路基橫、縱向剛度的均勻性和過渡效果。在有條件時，地面應盡量挖平，以保證路基橫斷面的沉降均勻。圖10土

14、質(zhì)及軟質(zhì)巖半填半挖路基橫斷面過渡段示意圖圖11硬質(zhì)巖半填半挖路基橫斷面過渡段示意圖半挖半填路基和不同巖土組合路基施工時應按以下方法進行。路塹土方施工由機械開挖為主，人工負責按設計要求開挖連接處臺階。路塹棄碴采用挖掘機配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機配合自卸汽車運輸填料，推土機攤鋪、人工配合平地機精細平整，振動碾壓密實。路堤路塹排水及防護工程緊跟填筑作業(yè)施工，采用人工掛線砌筑，保證路基基床不受雨水沖刷。4.4.2 施工工藝人工配合機械進行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時施工臨時排水溝。路基基床底清理整型并碾壓至設計要求，隨后人工開挖連接臺階。路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求

15、做好4%橫坡。填筑完成后進行基床表層施工。緊跟路基填筑砌筑防護、排水工程。4.4.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。挖除換填地基土底部以下為土質(zhì)路基時應進行沖擊壓實；存在軟弱地層時應進行穩(wěn)定、變形分析。挖除換填地基土的底部應設向外傾斜4%的橫向排水坡。臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機械不方便施工處采用小型振動機施工。4.4.4 注意事項路基排水和防護緊跟路基填筑進行，防止雨水沖刷。分層填筑過程中按設計要求做好路基橫坡方便表層排水。路塹防護應緊跟路塹開挖進行。4.5路塹與隧道過渡段土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強

16、風化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應根據(jù)洞門型式、地基土巖性、隧道排水方式等情況設置隧道過渡段，設置長度不小于15m的過渡段，采用摻入適量水泥的級配碎石填筑，基床表層以下漸變厚度0.51.5m。4.6建筑物間短路基過渡段當橋與橋、橋與隧、隧與隧之間距離小于60m時，路基底段一般宜根據(jù)過渡段具體情況，選用級配碎石摻35%水泥進行路基填筑或回填C15混凝土，以實現(xiàn)橋橋、橋隧、隧隧間短路基之間在基床剛度上的差異過渡。4.7各類過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。4.7.1質(zhì)量控制措施：過渡段路堤的填筑工藝應通過現(xiàn)場碾壓試

17、驗確定。過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應符合設計要求，級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。 橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機具碾壓。 各種試驗、檢測設備應計量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。嚴格按現(xiàn)場碾壓試驗確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。從事試驗、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識。5.施工要求過渡段填筑高度H小于基床厚度時，基底壓實質(zhì)量應符合設計要求；填筑高度H大于基床厚度時，基底壓實質(zhì)量應達到設計要求。基床表層以下過渡段壓實質(zhì)量應采用地基系數(shù)K3

18、0、壓實系數(shù)K、孔隙率n等指標控制。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。6.勞動力組織采用架子隊組織模式。施工人員應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。表1 每個作業(yè)工地人員配備表1負 責 人1人2技術(shù)主管1人3專兼職安全員1人4工 班 長35人5指揮卸土人員2人6技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員46人7機械工、普工3050人其中負責人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)量員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務工人。7.材料要求7.1過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應符合設計要求。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應不大于20；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過1

19、0；粘土團及有機物含量不得超過2。7.2填料填筑過渡段A、B組填料中碎石最大粒徑不得大于10。8.設備機具配置過渡段施工機械設備配置分為兩大部分，即混合料拌合站和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。表2 主要施工機械設備配置表級配碎石拌合站填筑區(qū)施工單元穩(wěn)定土拌合站12臺推土機24臺碎土設施12臺平地機12臺裝載機24臺壓路機24臺灑水車12臺灑水車12臺挖掘機12臺挖掘機12臺自卸汽車8臺9.質(zhì)量控制及檢測9.1施工控制（1）工藝參數(shù)過渡段填筑應選擇試驗段做攤鋪壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。（2）層厚控制對壓路機碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15c

20、m，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在1520cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。(3)填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。(4)過渡段填筑必須待橋臺結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體水泥砂漿強度達到設計強度、過渡段地基工程經(jīng)驗收合格后方可施工。(5)過渡段填料的粒徑應小于15cm。當用非滲水土填筑過渡段時，應采取加強壓實和排水措施，嚴禁在雨天填筑。(6)橋臺后2m范圍內(nèi)的填筑壓實應采用人工配合小型機械壓實，過渡段的填筑不得破壞橋臺的穩(wěn)定

21、性及損壞結(jié)構(gòu)物。(7)軟土和泥沼地區(qū)路堤填筑完成后，對有架橋機作業(yè)的橋頭過渡段路堤必須進行試壓和預壓。(8)邊坡平順及壓實控制非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。9.2質(zhì)量檢測標準（1）過渡段基底處理過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，壓實系數(shù)應達到設計或規(guī)范要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽

22、樣檢驗地基系數(shù)K30 ，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。（2）過渡段基坑回填檢測基坑采用混凝土回填時，回填混凝土強度等級應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每100m³混凝土取試件1組，不足100m³亦制取1組試件；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗或10%的平行檢驗，且不少于1組。檢驗方法：混凝土試件做抗壓強度試驗。（3）攤鋪壓實厚度檢測分層攤鋪壓實厚度應

23、符合壓實工藝性試驗確定的厚度和壓實工藝要求。檢驗數(shù)量：施工單位每個橋臺每檢測層檢查2點；監(jiān)理單位每兩檢測層見證檢驗1點。 檢驗方法：觀察、尺量。（4）基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一廠家、同品種、同等級、同批號、同出廠日期的水泥，散裝水泥500t為一批，袋裝水泥每200t為一批，當不足上述數(shù)量時也按一批計

24、。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關(guān)項目的試驗。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0+1.0%檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗

25、3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：EDTA滴定法檢測。過渡段基床表層以下路堤的填筑壓實質(zhì)量應符合下表規(guī)定。表3 路基基床以下路堤填筑層壓實標準層位填料類別及鐵路等級壓實標準細粒土和黏砂、粉砂細砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料級級級級級級級級級級不浸水部分壓實系數(shù)Kh0.890.86地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.80.70.80.71.00.81.00.81.21.0相對密度Dr0.70.65孔隙率n（%）35373537浸水部分及橋涵缺口壓實系數(shù)Kh0.910.89地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.90.81.00.81.21.01.21.01.51.2相對密度Dr0.750

26、.7孔隙率n（%）33353335注：1.Kh為重型擊實試驗的壓實系數(shù)。2.K30為30cm直徑荷載板試驗得出的地基系數(shù)，一般取下沉量為0.125cm時的荷載強度。檢驗數(shù)量：施工單位每檢測層檢查2點；監(jiān)理單位每梁檢測層見證檢驗1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。過渡段路基填筑壓實度標準應符合鐵路路基填筑壓實度標準的規(guī)定。表4 路基基床的壓實標準層位填料類別及鐵路等級壓實標準細粒土和黏砂、粉砂細砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料級級級級級級級級級級不浸水部分壓實系數(shù)Kh0.91地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.91.01.51.21.51.

27、2相對密度Dr0.75孔隙率n（%）28332833浸水部分及橋涵缺口壓實系數(shù)Kh0.910.89地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.90.81.00.81.21.01.21.01.51.2相對密度Dr0.750.7孔隙率n（%）33353335注：1.Kh為重型擊實試驗的壓實系數(shù)。2.K30為30cm直徑荷載板試驗得出的地基系數(shù)，一般取下沉量為0.125cm時的荷載強度。檢驗數(shù)量：施工單位每檢測層檢查2點；監(jiān)理單位每梁檢測層見證檢驗1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。（5）過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。表5 過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量6高程±50mm每過