廣告學汽車廣告策劃書

1、 課題：麥一牌汽車廣告策劃書 汽車市場調查報告分析從市場總體發(fā)展角度看，2010年車市將有如下幾個特征：一、最多品牌新車年各家車企八仙過海，通過整合合資品牌、采購國際品牌，在不斷推出品質恰到好處適合市場需求的自主產品后，推出有自身大型汽車集團底蘊的品牌，即將成為現(xiàn)實。2009年國產乘用車共推出新車型221種，新車型中自主品牌超過一半達到120種，長安汽車2009年上市的自主品牌轎車和微車新車型超過20種，吉利汽車、長城汽車、比亞迪也分別有5款、13款和8款新車型面世。不過大多是改型、改款車型，全新車型不到50款，暢銷車型不過十幾種。而今年消費者將迎來更豐富的選擇，國產乘用車還將有百種以上車型登

2、市。其中，幾款重量級新車可能打破現(xiàn)有的銷售格局，成為消費者關注的焦點。比亞迪汽車將推出L3、I6、G6、S6、M6等5款新車。曾家喻戶曉的賽歐，如今是全新的、自主研發(fā)的雪佛蘭新賽歐，價格下探至5萬元區(qū)間，其喊出的“全民理想家轎”口號，勢必將在經濟型轎車中，掀起一片波瀾。以及榮威350、瑞麒G6、長豐歐酷曼、別克英朗、東風標致408等重磅車型，也都來勢洶洶。另外，面對日漸龐大的SUV市場，國產奧迪Q5與大眾途歡雙雙加入戰(zhàn)團，必將使得SUV市場的競爭更加激烈。二、二三級市場發(fā)展年銷量的增長促就了各個品牌的經銷商的網(wǎng)絡擴張，而車市的爆長更刺激了廠家進一步擴張網(wǎng)絡的速度，這使得更多廠商把眼光放在了二、

3、三線城市，因為這些地區(qū)的汽車消費剛剛啟動。正是對中國二級汽車市場潛力的大量挖掘，成就了中國自己的汽車品牌。在各地的二級車市里，很多自主品牌銷售占據(jù)了大多數(shù)，正是憑借這個優(yōu)勢，自主品牌汽車銷量占據(jù)了“半壁江山” ?？梢哉f，沒有中國的二、三線市場龐大的消費能力，中國的自主品牌車型不會與合資品牌分庭抗禮。據(jù)有關門市部統(tǒng)計，受國家1.6L購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)的政策影響，2009年二、三線城市成為汽車增長的主要市場。2009年1月9月，二、三線城市銷售分別增長41%和51%，一線城市銷售增長了34%；從增長貢獻度看，2009年1月9月，二、三線城市銷售增長貢獻度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻

4、度為26%，自主品牌無論從品質、外觀、維修等方面，都有了很大程度的提高，正在成為消費者購車的首選目標。三、車企兼并重組年2009世界汽車業(yè)格局變遷使中國汽車業(yè)的發(fā)展迎來了良機，各大國際汽車企業(yè)紛紛通過裁員、破產重組、并購等方式來應對危機，而中國汽車業(yè)成為危機中的一匹黑馬，積極地走出去參與海外并購，提升企業(yè)核心技術水平與自身品牌形象。吉利控股并購沃爾沃轎車，北汽集團購買了薩博的三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術所有權以及部分生產制造模具幾乎所有的廠家都已經意識到我們正站在歷史的十字路口，平庸還是超越，騰飛還是原地踏步，決定著中國汽車業(yè)的未來。民族產業(yè)的復興一直是我們的追求，中國

5、汽車產業(yè)振興規(guī)劃指出，通過兼并重組，形成2-3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4-5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團的目標，在2009年已有所突破。廣汽與長豐，長安與哈飛、昌河先后破題。尤其是新長安集團的重組可謂2009中國汽車界的一件轟動事件。2010年，在中央重組政策“大棒”推動之下，必定仍有重組案落地。最有可能的是北汽和福汽的重組，一汽和華晨的重組。據(jù)悉，北汽控股已經在2009年完成了收購福建戴姆勒40%股權的談判，同時，重組東南汽車的項目也在緊張談判。同樣，其間涉及的北汽、福汽、東南與三菱、戴姆勒的復雜關系也都將在2010年見分曉。而來自另一個角度的分析表示，2010

6、年，北汽將借重組東南以對峙廣汽；而北汽內部又早已將爭奪“第四大汽車集團”作為重要任務。可以想見，誰是第“四大”將是今年最精彩的汽車業(yè)大戲。四、新能源汽車發(fā)展元年我國新能源汽車產業(yè)剛剛起步，并沒有具備明顯優(yōu)勢的技術方向，所以國家有關部委在選擇具體的新能源汽車道路時采取了多管齊下的策略，對各種可行的技術都予以一定的支持，面臨著難得的發(fā)展機遇。新能源汽車發(fā)展主要集中在純電動汽車和油/電混合動力汽車上。因這兩種汽車在節(jié)能與環(huán)保方面的較高可行性，有望成為下一階段新能源汽車的主流。屆時世界汽車將擺脫依靠石油能源的時代，進入單一的新能源汽車時代。但國內新能源汽車發(fā)展仍然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。目前對于整個新能源的

7、發(fā)展，國家還缺乏一個周密、細致的規(guī)劃。并且，我們在新能源關鍵技術上的自主創(chuàng)新還不夠。如第二代太陽能技術是無晶硅的薄膜技術，我們目前主要是引進，一些關鍵部件我們還不能制造，電動汽車的電池問題也還有待突破。另外，新能源汽車成本普遍較高，市場應用環(huán)節(jié)基礎薄弱都在一定程度上抑制了新能源汽車的生產研發(fā)與市場推廣。附：國家863節(jié)能與新能源汽車項目分布一鑒新能源汽車技術階段劃分表當前，隨著國內汽車企業(yè)兼并重組，集團整合的進程加快，企業(yè)生產規(guī)模的擴大、研發(fā)經驗的不斷積累，許多熟的新技術會加速投入到生產過程中。再加上國際汽車業(yè)成熟的底盤、成熟的平臺、成熟的車型的加入，不僅可以大幅度縮減生產成本，而且還進一步提高了產品質量、擴大了產能、降低產品價格。 （以上報告分析參考網(wǎng)易汽車專欄）麥一MaiE圖標用了“麥”字的第一個字母的拼音首寫和“一”字的形象化，一字寓意我們的道路是向前的、光明的，外邊藍色的圈是指我們在同一個藍天下共同奮斗、成長。汽車廣告文案廣告主：麥一汽車公司理念：誠信、求實、敬業(yè)、奉獻公司精神:挑戰(zhàn)人生，明天更美好廣告目的：塑造麥一汽車積極硬朗、成熟性感、有男人味的品牌形象品牌的形象:做一個成熟的真強人形象。勇于追尋理想，相信自己，相信未來汽車特點：環(huán)保、內置環(huán)境舒適、防盜性能強、外觀成熟穩(wěn)重或個性張揚、極速平穩(wěn)汽車廣告影視文案蜿蜒的道路上，一臺紅色個性的麥一汽車像疾風一般飛