打樁船作業(yè)指導書

1、打樁船作業(yè)指導書1 目的為規(guī)范大型水上施工船舶操作標準，強化船舶施工（生產）現(xiàn)場安全管理，提高船舶施工效率，特制定本作業(yè)指導書。2 范圍本樁架能錘擊的最大樁重為XX噸，最大樁長為XX米（滿載水線以上）。設計使用的柴油錘為DX，其重量不得超過XXt。3 術語定義3.1甲板 deck甲板是船體的重要構件，是船舶結構中，位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。3.2壓載 ballast將一定量的海水抽進艙底以增強抗風浪能力。3.3錨 anchor鋼鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋到水底，可以使船停穩(wěn)。4 職責4.1.1 船長全面

2、負責船舶安全運輸生產和行政管理，是船舶主要領導人，督促全體船員嚴格執(zhí)行崗位職責，檢查各部門對安全生產和技術管理制度、維護保養(yǎng)規(guī)定和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。 甲板部操作人員在船長的領導下，負責指揮移船定位，指揮操作人員正確動作，要求聲音（哨聲）宏亮，信號明確，手勢清楚.4.1.3 輪機長在船長的領導下，負責全船機電設備的管理，堅持貫徹各項規(guī)章制度，保持機電設備的良好技術狀態(tài)和正常運行，安全、優(yōu)質、高效、低耗地完成輪機部各項工作，滿足船舶安全生產和要求。開航前，檢查輪機設備的運轉及值班人員的工作情況。4.1.4 機艙部操作人員在輪機長統(tǒng)一領導下進行工作。機艙當班人員必須嚴格遵守各項規(guī)章制度和安全技

3、術操作規(guī)程，集中精力，認真操作管理，不做與工作無關的事，不得擅離崗位，做好主、輔機、電器系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作和啟動前的檢查準備工作。保證主、輔機及各類設備正常啟動運轉，各指示儀表的指針處在正常范圍后，通知甲板部使用。5 作業(yè)流程準備階段施工方案個人防護設備檢查工作階段移船定位吊 樁起立架倒 架錘 擊收尾階段設備維護記錄整理6 作業(yè)標準6.1施工方案船長先到現(xiàn)場勘察地形、了解航道情況、拋錨帶纜位置、施工要求及任務性質、打樁順序及打樁步驟等。經過認真審議后，確認能安全生產方可布置作業(yè)，并制定施工方案。6.2個人防護作業(yè)時要穿好工作服、救生衣、帶手套、戴安全帽；6.3設備檢查開工前，必須逐步檢查樁架各

4、部設備情況，保證技術狀況良好，認真檢查樁架上、下兩部與操縱室通訊聯(lián)絡設備。船長先到現(xiàn)場勘察地形、了解航道情況、拋錨帶纜位置、施工要求及任務性質、打樁順序及打樁步驟等。船長必須在本船拖航前，將該工程的任務性質，拋錨數(shù)量，帶纜位置，所確定的使用機具設備，向船員交待清楚。檢查鋼絲繩有否損壞，吊樁、吊錘等受力的鋼絲繩的斷絲根數(shù)在一個節(jié)距內超過10%或磨損超過公稱直徑7%或壓扁超過公稱直徑70%應更換。檢查滑輪、卸扣、鏈條、螺栓、插肖等，如有裂痕或直徑磨損減少超過10%時應更換。檢查樁架、平臺、欄桿、電梯、龍口等是否有危險裂痕、腐蝕或變形。檢查樁架變幅機構、吊樁和吊錘用絞車的液壓、電氣驅動設備及其系統(tǒng)的

5、設施是否符合要求。檢查絞車、制動器、離合器、變速桿及其控制開關、儀器、儀表是否符合要求。打水沖樁時，應檢查水泵及其附件，特別是膠皮護口部分是否符合要求。開工前，各類設備應進行空車試運轉。6.4移船定位移船定位時，應注意樁尖不要插入泥內，船長與打樁大付應聽從工地指揮人員、測量人員指揮定位操作，待其確認樁位已準確無誤并正式通知船長或打樁大付后，方能下樁入土。當樁自沉穩(wěn)定后，經校核并通知樁身位置正確后，解去主鉤吊的上扣。定位過程中及下樁后，如發(fā)現(xiàn)樁位不正或偏斜，應用船體平衡系統(tǒng)及松緊錨纜來調正樁位，不得用絲杠變幅機構來調樁位。樁入土后如因位置不正，須撥出樁時，應有工地技術人員對該樁撥出力的計算書并經

6、項目負責人或總工程師審核，確認在本船性能許用范圍，才能進行撥出操作。6.5起立架起立架操作應分兩個階段進行，第一階段將樁架從 -680起立至 -270，用倒架撐桿將樁架重量支撐住，液壓缸上支承點下移插銷定位后，撤去倒架撐桿，就能再進行第二階段起立架。樁架從 -680至 -270起立架，應根據(jù)本說明書制作嚴格的操作規(guī)程。應在變幅油缸的閥塊上,接上油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表。向前推動樁架操縱手柄，使油缸活塞桿頂起樁架，從-680,-670,直至-27.50位置。將樁架左右兩支撐桿放下，使之與甲板上的腰圓形孔支承座用銷軸聯(lián)接。這時，樁架仍然是變幅油缸支撐。然后應采用就地微速操縱方式將樁架微速后倒

7、（應有二人同時監(jiān)視變幅油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表），至-270位置時，當變幅油缸無桿腔工作油壓快速下降接近為零（不超過5bar，樁架負荷已經全部轉移到兩支撐桿上），則立即停止變幅，此時，應注意觀察兩支撐桿的受力情況確認樁架負荷已經全部轉移到兩支撐桿上；并進一步通過就地微速操縱方式（微速前傾或微速后倒，無桿腔油壓，有桿腔油壓均不超過5bar）以便調整變幅油缸活塞桿上的兩銷軸處于松動狀態(tài)。然后，用左右兩個插拔銷液壓油缸將活塞桿上的兩銷軸撥出。在兩支撐桿已經撐住甲板支承座，并確定兩支撐桿已經受力后（無桿腔工作油壓下降接近為零以后），若不是立即停止變幅，而是繼續(xù)操縱樁架后倒變幅，這就是誤操作！變幅

8、油缸有桿腔油壓將會升高，變幅油缸活塞將被下壓，油缸活塞桿端兩銷軸下拉樁架，兩支撐桿上的轉軸將被剪斷，從而造成重大事故！所以，一旦無桿腔工作油壓下降接近為零以后，有桿腔油壓有回升現(xiàn)象，此時應立即叫停，然后微速操縱樁架前傾（變幅油缸無桿腔進油），使變幅油缸有桿腔油壓下降。操作的技術關鍵是：及時采用就地微速操縱方式，不斷監(jiān)視變幅油缸無桿腔油壓及有桿腔油壓，嚴格控制兩支撐桿已經撐住甲板支承座（已經受力）后的油壓，認真確認支撐桿的力和活塞桿上的兩銷軸的力的傳遞。使液壓缸活塞桿空載沿軌道下降，移至后支腳的活塞桿支承孔位置時，支承銷軸與孔對準后，用左右兩小液壓油缸將左右的兩支承銷軸插進。 操縱樁架前傾（不能

9、操縱樁架后倒，否則，又是誤操作），使樁架頂起至-25.50位置時，確定兩支撐桿已不再承受負荷，將兩支撐桿下銷軸撥出。兩支撐桿掛回原處，樁架即能進行-250到+250的作業(yè)操作。6.6吊樁在吊樁工作開始前，打樁船長和大付應向工地指揮人員了解各種樁的吊點和重量情況，并向船員詳細交底。吊樁前應檢查樁身有否明顯裂紋（指水泥預制件）和扎樁扣、滑車等方向位置是否適合，檢查與替打、背板的尺寸是否相符。吊樁（重）前，嚴格按船舶負荷曲線規(guī)定的起重量，超重不吊，船位不正不吊，風浪大不吊。吊樁時，將打樁錘吊放在樁架下部的下支鉸附近。吊樁時，樁架前傾角度嚴格控制在船舶使用說明書規(guī)定的范圍內（一般在9度內）。當主、副鉤

10、掛好樁后，起吊時應使主、副鉤同時緩慢起吊，當樁離開方駁時，必須慢慢放松溜纜，不得突然松手，防止樁與樁架撞擊損壞。當樁吊離方駁且高度在樁架下部的下支鉸附近時，停止吊樁；將樁架角度調整變幅到前傾4°以內后，再將錘提升到樁架頂部，然后繼續(xù)吊樁。吊樁移船時，應緩慢絞纜，防止絞得過快而造成走錨或斷纜。6.7錘擊錘擊過過程中，錘、替打及樁的軸線應在同一直線上。錘擊過程中，打樁大付應隨時注意與工地指揮人員、測量人員聯(lián)系樁位變化情況及時糾正。錘擊過程中，各錨纜均應絞緊，應密切注意潮水漲落、水流、風力等變化情況，隨時調節(jié)各纜的松緊（防止斷纜或損壞絞車），保持船位防止樁身受力過大發(fā)生裂紋或折斷。當樁穿過

11、軟土層，一般用錘壓樁下沉，當下沉停止需錘擊時，應做好隨時停止錘擊的應變準備；若發(fā)生溜樁時，應立即停止錘擊，待樁停止自沉再緩慢剎住落錘。溜樁時，架子上人員應注意防止鋼繩掛住障礙物。打直樁時，樁入土后，可放去下背板，上背板應距樁頂3米左右，并隨樁下移。打斜樁時，下背板應待樁入土較深后，方能松掉。在下樁或錘擊過程中，應保證背板與樁身受力均勻，防止背板給樁的支反力太大，而損壞樁。錘擊過程中，打樁大付應隨時注意情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即匯報船長和工地指揮人員處理。樁接近設計標高時應緩慢錘擊，錘擊到規(guī)定標高時或錘擊貫入度小于5mm時，應停止錘擊。在錘擊過程中，架子上人員發(fā)現(xiàn)問題需檢修時，必須取得大付同意后方可行

12、動。樁帽必須墊妥適當彈性的襯墊，并經常檢查，保持保襯墊完好。起錘時，替打離開樁頂1米后，打樁大付應檢查伸出鋼筋離開樁帽后，再開始退船，防止拉斷砼樁。退船時，慢松前錨纜、慢絞后錨纜、邊纜使保持樁在隴口中心，當樁全部脫離隴口、無牽連物時，船長發(fā)出信號后，才能加速移船，嚴防鋼繩乜樁。打樁大付必須隨時與樁架上人員和操作人員聯(lián)系，以便指揮絞錘、吊樁等。6.8倒架倒架操作應分兩個階段進行，第一階段將樁架00倒至-250，用倒架撐桿將樁架重量支撐住，液壓缸上支承點上移插銷定位，將兩支撐桿下銷軸撥出，向船尾方向拉動兩支撐桿下端，再進行第二階段倒架，直至-680，樁架停擱在支架上為止。樁架從00至-250至-6

13、80倒架，應根據(jù)本說明書制作嚴格的操作規(guī)程。（1）應在變幅油缸處就地接上油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表。（2）樁架倒至-24.50時，將樁架左右兩支撐桿放下，使之與甲板上的腰圓形孔支承座用銷軸聯(lián)接。這時，樁架仍然是變幅油缸支撐。（3）采用就地微速操縱方式使樁架繼續(xù)后倒（應有二人同時監(jiān)視變幅油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表），至 -250位置時，當變幅油缸無桿腔工作油壓快速下降接近為零（不超過5bar，樁架負荷已經全部轉移到兩支撐桿上），則立即停止變幅，此時，應注意觀察兩支撐桿的受力情況確認樁架負荷已經全部轉移到兩支撐桿上；并進一步通過就地微速操縱方式（微速前傾或微速后倒，無桿腔油壓，有桿腔油壓均

14、不超過5bar）以便調整變幅油缸活塞桿上的兩銷軸處于松動狀態(tài)。然后，用左右兩個插拔銷液壓油缸將活塞桿上的兩銷軸撥出。在兩支撐桿已經撐住甲板支承座，并已經吃力后（無桿腔工作油壓下降接近為零以后），若不是立即停止變幅，而是繼續(xù)操縱樁架后倒變幅，這就是誤操作！變幅油缸有桿腔油壓將會升高，變幅油缸活塞將被下壓，油缸活塞桿端兩銷軸下拉樁架，兩支撐桿上的轉軸將被剪斷，從而造成重大事故！所以，一旦無桿腔工作油壓下降接近為零以后，有桿腔油壓有回升現(xiàn)象，此時應立即叫停，然后微速操縱樁架前傾（變幅油缸無桿腔進油），使變幅油缸有桿腔油壓下降。 (4) 變幅油缸無桿腔進油，使液壓缸活塞桿空載沿軌道上升，升至上一層平臺

15、的活塞桿支承孔位置時，軸與孔對準后，用左右兩小液壓油缸將樁架上支承孔左右的兩支承軸插進。(5) 操縱樁架前傾（不能操縱樁架后倒，否則，又是誤操作），使樁架頂起至-24.50位置時，確定兩支撐桿已不再承受負荷，將兩支撐桿下銷軸撥出，向船尾方向拉動兩支撐桿下端。(6) 操縱變幅油缸使活塞桿下縮，樁架后倒到-670位置，微速操縱，使樁架繼續(xù)后倒，到-680位置，樁架擱上托架，由限位器終止變幅。6.7設備維護打樁結束，如短時間停止工作，應將錘放置在龍口下端的專供停置樁錘的擱架上，放在擱架上停放穩(wěn)妥。打樁完畢時，應將樁架、樁錘、吊鉤等設備停置妥當，認真檢查各臺設備并整理工屬具。鋼絲繩、滑輪組、吊鉤、牙口滾輪等應定期檢查、注油。樁架、樁錘及絞車等應定期檢查，敲銹油