企業(yè)物流管理核心知識(shí)點(diǎn)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1、物流定義：物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息在起始地與消費(fèi)地之間有效且有效率的正向與反向流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的規(guī)劃、執(zhí)行與控制，目的是滿足顧客需求。2、物流“銜接黑洞” 銜接黑洞是指在物流諸環(huán)節(jié)中，貨物到達(dá)不同經(jīng)濟(jì)體之間的交接點(diǎn)或停頓點(diǎn)后沒(méi)有人關(guān)注他們?cè)诤螘r(shí)應(yīng)該運(yùn)往何地。“銜接黑洞”地帶往往造成物品停留時(shí)間的不確定，增加了庫(kù)存成本，如果有一個(gè)人能夠適時(shí)知曉貨物經(jīng)過(guò)的所有地點(diǎn)和時(shí)間，愿意且有能力掌控節(jié)奏，“銜接黑洞”現(xiàn)象就不會(huì)出現(xiàn)。3、物流重復(fù)與迂回物流 “物流重復(fù)”常見(jiàn)的現(xiàn)象是隨著物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，物品的儲(chǔ)存位置也從買(mǎi)房倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)中，物品從真正

2、進(jìn)入到制造環(huán)節(jié)或銷售環(huán)節(jié)之前分別在兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)停留，買(mǎi)賣(mài)雙方都要設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，且都要達(dá)到足夠的容量，這會(huì)增加裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、和包裝費(fèi)，這些物流成本最終都要加到銷售價(jià)格上，降低了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。4、效益背反原理 物流諸多活動(dòng)之間的成本和收益上，存在在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。倉(cāng)儲(chǔ)成本與運(yùn)輸成本、庫(kù)存資金成本與缺貨成本，存貨成本與訂貨成本。5、物流集成的目標(biāo)1）、物流集成的低級(jí)階段（最低程度） 有一個(gè)人有權(quán)力組合核心物流活動(dòng)并能夠掌控物流的節(jié)奏。2）、中級(jí)階段（中級(jí)程度） 物流的核心活動(dòng)甚至部分外圍活動(dòng)都被整合在一個(gè)實(shí)體組織內(nèi)，如一些大型企業(yè)的物流事業(yè)部、物流公司等。3）高級(jí)階段（高級(jí)程度） 一個(gè)組織有能力使用自己的

3、和社會(huì)的物流網(wǎng)絡(luò)借助于現(xiàn)代通訊技術(shù)，隨時(shí)構(gòu)建物流系統(tǒng)并控制它。 6、物流集成者的主導(dǎo)地位有能力實(shí)施集成的組織將會(huì)成為一個(gè)物流系統(tǒng)的集成者，被集成到物流系統(tǒng)充當(dāng)要素的組織就是被集成者。集成者通過(guò)利益分配機(jī)制享有被集成者所擁有的物流要素的使用權(quán)和協(xié)調(diào)權(quán)。7、網(wǎng)絡(luò)溢出效益的獲得者 誰(shuí)先想到將物流要素整合在一個(gè)系統(tǒng)中，更重要的是誰(shuí)有能力操作物流要素的整合。（一個(gè)組織內(nèi)物流要素的上一級(jí)管理層；數(shù)個(gè)組織之間核心企業(yè)）8、企業(yè)物流集成 物流元活動(dòng)在企業(yè)內(nèi)部的整合，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢棄物物流。 集成：物流要素集成化是指通過(guò)一定的制度安排，對(duì)物流系統(tǒng)中的活動(dòng)要素、信息要素、空間要素及物品要素等進(jìn)行

4、統(tǒng)一規(guī)劃和管理，追求要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠像一個(gè)整體在運(yùn)作，以達(dá)到物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的目標(biāo)。 9、客戶服務(wù)的定義 客戶服務(wù)是使銷售的產(chǎn)品增加顧客價(jià)值的所有活動(dòng)。10、客戶價(jià)值 客戶價(jià)值是指產(chǎn)品在客戶心目中的價(jià)值，或者說(shuō)是客戶寧愿付出這些貨幣也不愿放棄該產(chǎn)品的價(jià)格。11、物流服務(wù)對(duì)提升客戶價(jià)值的作用 物流客戶服務(wù)時(shí)客戶服務(wù)中的重要一部分，是獲得顧客滿意的重要手段。物流服務(wù)直接面對(duì)客戶，客戶對(duì)企業(yè)或產(chǎn)品的認(rèn)知度很大程度來(lái)自企業(yè)的物流服務(wù)。物流服務(wù)可以滿足當(dāng)今客戶追求時(shí)尚和多元化的需要。物流已經(jīng)成為集成制造資源或銷售資源的主導(dǎo)力量。第2節(jié) 物流客戶服務(wù)的內(nèi)容和指標(biāo)1、交易前物流客戶服務(wù)（1

5、）顧客服務(wù)條例的制定（企業(yè)提供服務(wù)的種類以及這些服務(wù)的程度）。（2）顧客服務(wù)內(nèi)容的宣傳。（3）顧客服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置（負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的人員要有相當(dāng)?shù)臋?quán)威性）。（4）系統(tǒng)柔性機(jī)制的設(shè)計(jì)（以外發(fā)生時(shí)的應(yīng)急措施）。（5）管理咨詢服務(wù)的提供。2、交易中物流客戶服務(wù)（1）產(chǎn)品信息的易得性。（2）提供訂貨的便利性。（3）供貨信息的確定性。（4）可替代產(chǎn)品的可能性。（5）處理緊急訂單的靈活性。3、交易后物流客戶服務(wù)（售后服務(wù)）（1）送貨及其質(zhì)量。（2）貨物跟蹤。（3）退貨與更換。4、物流客戶服務(wù)指標(biāo)（1）提前期提前期是一個(gè)時(shí)間概念，指客戶從下訂單到獲得訂單項(xiàng)下貨物所經(jīng)過(guò)的時(shí)間長(zhǎng)度。企業(yè)規(guī)定提前期的長(zhǎng)短和執(zhí)行的穩(wěn)定

6、性對(duì)客戶的庫(kù)存管理非常重要。提前期長(zhǎng)，客戶需要準(zhǔn)備的庫(kù)存量大，提前期短，客戶需要準(zhǔn)備的庫(kù)存量小。企業(yè)供貨時(shí)提前期的執(zhí)行的穩(wěn)定與否直接決定了客戶是否建立安全庫(kù)存及其大小。（2） 在庫(kù)率（可得率）在庫(kù)率是指客戶訂貨時(shí)企業(yè)有貨可供的概率。理解：得到貨物的客戶數(shù)與求購(gòu)的客戶人次之比（傾向于使用這種）；有貨可供的數(shù)量與客戶需求數(shù)量之比。（3） 頻度企業(yè)向客戶送貨的頻率或時(shí)間間隔。（4） 訂單完備率企業(yè)向客戶送貨時(shí)在品種和數(shù)量上的配齊程度（主要是用在客戶需要數(shù)量不等的多種產(chǎn)品室的場(chǎng)合）。（5） 貨物完好率將產(chǎn)品送到客戶手中時(shí)貨物狀態(tài)和數(shù)量的完好程度。（6） 單據(jù)準(zhǔn)確率 企業(yè)向客戶提供的單據(jù)在種類和內(nèi)容上的

7、正確，即是否提供了那些必要的單據(jù)，單據(jù)的填制是否規(guī)范。第3節(jié) 顧客服務(wù)戰(zhàn)略1、成本收益分析（成本收益比決定客戶服務(wù)戰(zhàn)略）物流成本與客戶服務(wù)水平存在正相關(guān)的關(guān)系。首先討論一下收益、收入、利潤(rùn)、貢獻(xiàn)（邊際貢獻(xiàn)、貢獻(xiàn)毛益）貢獻(xiàn)=銷售收入-變動(dòng)成本 貢獻(xiàn)率=貢獻(xiàn)/銷售收入 盈虧臨界=固定成本/貢獻(xiàn)率多少銷售收入的增量能夠補(bǔ)償企業(yè)投入的物流成本增量。計(jì)算方法：物流新增投入C,新增銷售收入為R，銷售貢獻(xiàn)率為r，達(dá)到物流投入盈虧平衡的新增銷售收入為R=C/r。物流客戶服務(wù)水平提高、成本增加、銷售收入增加之間并不具有直線關(guān)系。在初級(jí)階段，服務(wù)水平大幅提高，物流成本增加不明顯，收益卻大幅度提高；在后期階段，服務(wù)

8、水平的些微提高會(huì)導(dǎo)致很大的成本增量。2、 ABC分析或80/20法則（客戶或產(chǎn)品貢獻(xiàn)不同決定客戶服務(wù)戰(zhàn)略）（1） 定義：ABC分析法，是指按照某種指標(biāo)對(duì)客戶、產(chǎn)品、供貨商、庫(kù)存進(jìn)行分類，分清重點(diǎn)和一般，以有區(qū)別地實(shí)施管理的一種分析方法。這種方法將管理對(duì)象分為A、B、C三類，以A類作為重點(diǎn)管理對(duì)象。在物流管理中的客戶服務(wù)、采購(gòu)管理和庫(kù)存管理經(jīng)常采用。（2） ABC分析法舉例，看P36-38。3、 缺貨反應(yīng)分析（缺貨反應(yīng)不同決定客戶服務(wù)戰(zhàn)略） 企業(yè)決定缺貨程度的步驟：（1）分析客戶的性質(zhì)。單位類客戶：通常是生產(chǎn)企業(yè)，批發(fā)商、零售商或事業(yè)單位，通常擁有自己的倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)買(mǎi)的計(jì)劃性和指向性很強(qiáng)，給企業(yè)的制

9、造和配送留出一定的時(shí)間，一旦缺貨，等待的可能性很大，企業(yè)銷售的損失會(huì)比較小。個(gè)體消費(fèi)者：購(gòu)買(mǎi)大部分商品的隨機(jī)性很強(qiáng)，且指向性較弱，一旦缺貨，購(gòu)買(mǎi)別家產(chǎn)品的可能性很大。（2） 分析產(chǎn)品的可替代性?？商娲詮?qiáng)，盡量降低缺貨率；替代性弱，缺貨率高也不會(huì)造成大的銷售損失。客戶性質(zhì) 產(chǎn)品性質(zhì)替代性強(qiáng)（缺貨率低）替代性弱（缺貨率可高）單位類客戶（缺貨率可高）缺貨率中等缺貨率最高個(gè)人類客戶（缺貨率應(yīng)低）缺貨率最低缺貨率中等 第3章 物流成本 物流管理的實(shí)際目標(biāo)第1節(jié) 物流成本的內(nèi)涵1、物流成本的定義(內(nèi)涵) 物流成本可以定義為一個(gè)國(guó)家或一個(gè)經(jīng)濟(jì)體為組織實(shí)施管理物流活動(dòng)所發(fā)生的各種費(fèi)用及物資消耗的貨幣表現(xiàn)，是

10、物品實(shí)體移動(dòng)過(guò)程中使用運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工等活動(dòng)所支出的人力、物力、和財(cái)力的總和。2、 物流成本的分類（1） 按照核心物流活動(dòng)劃分物流成本1 庫(kù)存成本，建立特定庫(kù)存所花費(fèi)的時(shí)間價(jià)值損失。包括庫(kù)存的資金成本、庫(kù)存的過(guò)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)和庫(kù)存的缺貨成本。2 倉(cāng)儲(chǔ)成本，物品存放在倉(cāng)庫(kù)中所耗費(fèi)的各種資源導(dǎo)致的貨幣支出。 企業(yè)使用公共倉(cāng)庫(kù)支付的倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用；企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)或租賃倉(cāng)庫(kù)自營(yíng)包括.3 運(yùn)輸成本，物品發(fā)生位移時(shí)所耗費(fèi)各種資源導(dǎo)致的貨幣支出。 （2） 按可見(jiàn)性劃分物流成本顯性成本（真實(shí)貨幣數(shù)量）；隱性成本（風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)損失）3、 物流成本邊界（1）時(shí)間邊界；（2）空間邊界（空間或過(guò)程的起止點(diǎn)）；（3）功能邊界

11、（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸和流通加工）；（4）內(nèi)容邊界第2節(jié) 物流成本的核算1、社會(huì)物流總成本的核算方法（1）美國(guó)國(guó)家物流總成本包括庫(kù)存維持成本、運(yùn)輸成本和管理成本。1 庫(kù)存維持成本：a 庫(kù)存成本（包括庫(kù)存資金成本及利息和庫(kù)存貶值風(fēng)險(xiǎn)），b 倉(cāng)儲(chǔ)成本（保險(xiǎn)、搬運(yùn)、儲(chǔ)存）2 運(yùn)輸成本：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸成本3 物流管理成本：庫(kù)存與運(yùn)輸成本總和的4%計(jì)算（2）中國(guó)物流總成本核算。物流總費(fèi)用包括保管費(fèi)用（細(xì)分為利息、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、損耗和包裝費(fèi)用等）和運(yùn)輸費(fèi)用（五種運(yùn)輸方式的費(fèi)用+裝卸和搬運(yùn)費(fèi)用）。2、企業(yè)物流總成本的三維核算方法運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)存貨小計(jì)階段匯總供應(yīng)階段人工材料維

12、護(hù)特殊 小計(jì)生產(chǎn)階段人工材料維護(hù)特殊 小計(jì)銷售階段人工材料維護(hù)特殊 小計(jì)功能匯總支付方式匯總?cè)斯げ牧暇S護(hù)特殊企業(yè)按照上述表格計(jì)算物流費(fèi)用，并將沒(méi)有實(shí)際支出的隱性成本計(jì)算出來(lái)。（1）物流總成本 （2）分階段物流成本及占總成本的比例 （3）分功能物流成本及占總成本的比例 （4）分支付方式的物流成本及占總成本的比例 （5）各個(gè)階段的物流細(xì)目 （6）各個(gè)功能的物流細(xì)目 （7）各個(gè)支付方式的物流細(xì)目3、企業(yè)物流總成本在會(huì)計(jì)對(duì)象上的分配 物流成本大部分屬于共同成本（間接成本） （1）兩階段成本分配法 首先將費(fèi)用分配到生產(chǎn)部門(mén)，再將生產(chǎn)部門(mén)的費(fèi)用分配到個(gè)別產(chǎn)品或批次。支持性成本服務(wù)部門(mén)S2服務(wù)部門(mén)S1第一階

13、段分?jǐn)偵a(chǎn)部門(mén)P2生產(chǎn)部門(mén)P1第二階段分?jǐn)倐€(gè)別產(chǎn)品或批次第一階段，會(huì)計(jì)系統(tǒng)確認(rèn)咯生產(chǎn)和服務(wù)部門(mén)的間接成本，并將服務(wù)部門(mén)的成本分配到生產(chǎn)部門(mén)。第二階段，會(huì)計(jì)系統(tǒng)將生產(chǎn)部門(mén)所歸集到的間接成本，按照某種單位（成本動(dòng)因）分配到產(chǎn)品中。兩階段成本分配法在企業(yè)成本核算中獲得了廣泛的應(yīng)用，因?yàn)槠溆?jì)算簡(jiǎn)便易行，但卻導(dǎo)致嚴(yán)重的成本分配失真。分配成本的單位即成本動(dòng)因與所使用的服務(wù)單位，在因果關(guān)系上產(chǎn)生斷裂。（2） 按受益比例在對(duì)象之間分配步驟：第一步：計(jì)算某種服務(wù)的單位成本/該服務(wù)總量 第二步：計(jì)算某對(duì)象好用該服務(wù)應(yīng)分?jǐn)偟馁M(fèi)用=單位成本×耗用給服務(wù)的數(shù)量使用該方法須注意：什么活動(dòng)是“一種服務(wù)”。比如是將

14、采購(gòu)整體作為一種服務(wù)，還是將采購(gòu)細(xì)化為單據(jù)制作和驗(yàn)貨？盡量減少費(fèi)用分?jǐn)偟氖д?。如何?jì)量服務(wù)的單位。運(yùn)輸服務(wù)采用噸公里作為計(jì)量單位（運(yùn)輸里程×貨物重量或體積）。驗(yàn)貨服務(wù)將批次作為單位（批次從采購(gòu)單和或收貨單中很容易匯集）。（3） 用作業(yè)成本法按活動(dòng)分配（看書(shū)P56-60）物流信息的類型：（1）驅(qū)動(dòng)信息（2）控制信息（3）執(zhí)行或結(jié)果信息（4）決策信息第1節(jié) 物流信息的特點(diǎn) （1） 數(shù)量巨大。圍繞著物及其流動(dòng)人們需要知道很多細(xì)節(jié)。（2） 非同源性。物流過(guò)程的驅(qū)動(dòng)信息、控制信息和結(jié)果信息的產(chǎn)生通常不是由一個(gè)人而是由數(shù)個(gè)人甚至是數(shù)個(gè)組織產(chǎn)生。1 驅(qū)動(dòng)信息由物流驅(qū)動(dòng)人做出，是企業(yè)的采購(gòu)人員或銷售

15、人員。2 控制信息由物流管理人員發(fā)出，是企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理或汽車調(diào)度。3 結(jié)果信息由物流執(zhí)行人做出，（3）多雷同。物流信息內(nèi)容的延續(xù)性和疊加性，一個(gè)物流過(guò)程的相關(guān)信息在不同的物流人手中有著很多的相似性。第5章 庫(kù)存管理授課目標(biāo)與要求：認(rèn)識(shí)庫(kù)存管理在現(xiàn)代物流管理中的重要性，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注各種庫(kù)存管理方法在決定補(bǔ)貨數(shù)量和補(bǔ)貨時(shí)間上的依據(jù)和方法的不同。第1節(jié) 庫(kù)存管理的基本概念 庫(kù)存定義：庫(kù)存就是出于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品或商品，是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為現(xiàn)在和將來(lái)的耗用或者銷售而儲(chǔ)備的資源。 1、庫(kù)存分類（1） 從生產(chǎn)流程的角度：在途庫(kù)存、原材料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品庫(kù)存。（2） 從庫(kù)存決策的角度：周轉(zhuǎn)庫(kù)存、安全庫(kù)

16、存、在途庫(kù)存、季節(jié)性庫(kù)存 周轉(zhuǎn)庫(kù)存，企業(yè)因批量購(gòu)買(mǎi)、批量運(yùn)輸和批量生產(chǎn)而形成的庫(kù)存數(shù)量，它可能是供應(yīng)商給予價(jià)格折扣數(shù)量，或運(yùn)輸工具滿載時(shí)的數(shù)量，或整包裝量的整數(shù)倍，或最小生產(chǎn)量的整數(shù)倍。安全庫(kù)存，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)某些不確定性因素所造成的缺貨而準(zhǔn)備的庫(kù)存數(shù)量。需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，需求量突然變化，供貨商送貨不及時(shí)都可能造成缺貨。安全庫(kù)存量與提前期內(nèi)的平均用量之和是企業(yè)必須保證的最小庫(kù)存量（在定量訂貨法中也是再訂貨點(diǎn)）。安全庫(kù)存的補(bǔ)充是或然的。在途庫(kù)存，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)尚沒(méi)有進(jìn)入企業(yè)的庫(kù)存。其數(shù)量應(yīng)該與周轉(zhuǎn)庫(kù)存量一致或是其整數(shù)倍。（3） 從庫(kù)存重要性的角度 對(duì)庫(kù)存重要性進(jìn)行分類的方法有一維（ABC分類法）和二維（下面

17、）兩種。 二維重要方法也稱四象限分析法。 橫坐標(biāo)庫(kù)存價(jià)值，庫(kù)存對(duì)產(chǎn)成品客戶價(jià)值的影響程度或?qū)κ袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的影響程度（庫(kù)存金額）。 縱坐標(biāo)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，缺貨可能性的大小。特殊庫(kù)存l 高風(fēng)險(xiǎn)，低價(jià)值l 工程產(chǎn)品 不計(jì)成本的細(xì)心管理關(guān)鍵庫(kù)存l 高風(fēng)險(xiǎn)，高價(jià)值l 特殊產(chǎn)品l 對(duì)最終產(chǎn)品很關(guān)鍵 細(xì)致管理一般庫(kù)存l 低風(fēng)險(xiǎn)、低價(jià)值l 辦公用品l 維護(hù)、維修和操作產(chǎn)品 適當(dāng)節(jié)約管理成本大宗庫(kù)存l 低風(fēng)險(xiǎn)，高價(jià)值l 初級(jí)產(chǎn)品l 粗包裝l 物流服務(wù) 庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn) 庫(kù)存價(jià)值2、 與庫(kù)存有關(guān)的時(shí)間庫(kù)存周期：在庫(kù)時(shí)間和現(xiàn)金流周期 在途庫(kù)存時(shí)間（交易達(dá)成至入庫(kù)的時(shí)間）庫(kù)存周期細(xì)分 原材料庫(kù)存持有時(shí)間（入庫(kù)時(shí)間至第一道工序時(shí)間）

18、在制品庫(kù)存持有時(shí)間（第一道工序至產(chǎn)成品入庫(kù)的時(shí)間） 產(chǎn)成品庫(kù)存持有時(shí)間（從產(chǎn)成品入庫(kù)至收到貨款的期間） 3、庫(kù)存數(shù)量（1） 周轉(zhuǎn)庫(kù)存量 QC周轉(zhuǎn)庫(kù)存量是指重復(fù)進(jìn)行的庫(kù)存補(bǔ)充數(shù)量或者是一次購(gòu)買(mǎi)的量，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)或銷售的正常使用。周轉(zhuǎn)庫(kù)存量與產(chǎn)品的生產(chǎn)批量、購(gòu)買(mǎi)批量和運(yùn)輸批量三個(gè)批量有著密切的聯(lián)系。周轉(zhuǎn)庫(kù)存應(yīng)該不低于生產(chǎn)一個(gè)批次所需的原材料量；周轉(zhuǎn)庫(kù)存量不能低于購(gòu)買(mǎi)批量，但可以是購(gòu)買(mǎi)批量的整數(shù)倍；確定周轉(zhuǎn)庫(kù)存量，通常應(yīng)該在購(gòu)買(mǎi)批量的整數(shù)倍和生產(chǎn)批量之間選取一個(gè)大的數(shù)量，而且運(yùn)輸批量應(yīng)該等于或大于該數(shù)量。（2）經(jīng)濟(jì)訂貨量QEOQ （看書(shū)p79-80） 計(jì)算 （3）安全庫(kù)存量（P81-83）計(jì)算 4、庫(kù)存

19、金額及其計(jì)算 庫(kù)存管理中的庫(kù)存成本建立這些庫(kù)存所造成的時(shí)間價(jià)值損失。（1） 全企業(yè)庫(kù)存金額的計(jì)算1 在途庫(kù)存金額從：“材料采購(gòu)”賬戶中獲得同一筆原材料在該賬戶貸方登記時(shí)間與借方登記的時(shí)間的期間為在途時(shí)間，期末借方總額即為會(huì)計(jì)期間在途庫(kù)存總額（流量），該數(shù)/天數(shù)=每天的平均在途庫(kù)存金額。2 原材料庫(kù)存金額從“材料” 賬戶中計(jì)算 同一筆原材料在該賬戶的借方登記與貸方登記的時(shí)間差為原材料持有時(shí)間，借方累計(jì)反映當(dāng)期原材料成本總額，該數(shù)/天數(shù)=每天的平均原材料庫(kù)存金額。3 在制品庫(kù)存金額從“生產(chǎn)成本”賬戶中獲得 借方累計(jì)反映在制品成本總額4 產(chǎn)成品庫(kù)存金額產(chǎn)成品金額與“產(chǎn)成品成本”有關(guān) 同一產(chǎn)品在該賬戶

20、的貸方登記與借方登記的時(shí)間差再加上應(yīng)收賬款期間即為產(chǎn)成品庫(kù)存持有時(shí)間，貸方累計(jì)反映當(dāng)期產(chǎn)成品成本總額。該數(shù)/持有時(shí)間=每天的平均制成品金額。年銷售額/平均庫(kù)存金額=產(chǎn)成品庫(kù)存周轉(zhuǎn)率5、庫(kù)存績(jī)效的評(píng)價(jià)（仔細(xì)看P85-86）第2節(jié) 庫(kù)存成本及其計(jì)算 倉(cāng)儲(chǔ)空間成本 顯性成本 庫(kù)存保險(xiǎn)稅收費(fèi)用 倉(cāng)庫(kù)成本 訂貨成本 采購(gòu)成本與庫(kù)存有關(guān)的成本 庫(kù)存資金成本 隱性成本 缺貨成本 過(guò)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)成本 在途庫(kù)存成本 1、 庫(kù)存資金機(jī)會(huì)成本資金不是用在建立庫(kù)存而用在其他方面可能獲得的最大收益 決策成本庫(kù)存資金成本=庫(kù)存金額×收益率×持有期=庫(kù)存單價(jià)×庫(kù)存數(shù)量×收益率×持

21、有期（1） 持有期，計(jì)算期內(nèi)持有庫(kù)存的年數(shù)，如果是整個(gè)企業(yè)計(jì)算，持有期是會(huì)計(jì)期間。（2） 收益率，企業(yè)為建立庫(kù)存而失去的可能最大的年收益率，也稱為資金成本系數(shù)。（3） 庫(kù)存金額，用于存貨的付現(xiàn)資金。庫(kù)存金額的計(jì)算（上面）2、 庫(kù)存缺貨成本銷售喪失成本與客戶喪失成本構(gòu)成了缺貨成本銷售喪失成本=單價(jià)×利潤(rùn)率×缺貨率客戶喪失成本=單價(jià)×利潤(rùn)率×客戶選擇永遠(yuǎn)離開(kāi)的概率單件庫(kù)存缺貨成本=（利潤(rùn)喪失成本+客戶喪失成本）×缺貨率=單價(jià)×利潤(rùn)率×缺貨系數(shù)×缺貨率某時(shí)段的缺貨成本=庫(kù)存數(shù)量×單件庫(kù)存缺貨成本3、 庫(kù)存過(guò)時(shí)風(fēng)

22、險(xiǎn)成本（看書(shū)P89） 第3節(jié) 獨(dú)立的庫(kù)存管理技術(shù)1、 定量訂貨法（計(jì)算）結(jié)合前面的經(jīng)濟(jì)訂貨批量2、 定期訂貨法（計(jì)算）定量訂貨法與定期訂貨法的比較（1） 在需求變化的應(yīng)對(duì)方面 當(dāng)需求變化時(shí)，定量訂貨法所建立的安全庫(kù)存量只考慮提前期的使用量，量比較小，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)訂貨間隔的方法，以應(yīng)對(duì)需求變化時(shí)造成的缺貨風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)說(shuō)，需求>正常水平，訂貨間隔短；需求<正常水平時(shí)，訂貨間隔長(zhǎng)。定期訂貨法，由于訂貨間隔固定，對(duì)需求變化只能通過(guò)建立安全庫(kù)存的辦法應(yīng)對(duì)，安全庫(kù)存量較之定量訂貨法要大（2） 在管理成本的高低方面使用定量訂貨法要時(shí)時(shí)警覺(jué)每個(gè)單品的在訂貨點(diǎn)的出現(xiàn)，需要經(jīng)常盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存余量，需要相當(dāng)?shù)?/p>

23、人力支出。使用定期訂貨法時(shí)，指需在訂貨時(shí)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，而且，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)很多庫(kù)存品種（如一個(gè)供貨單位的所有品種）確定統(tǒng)一的訂貨間隔，批處理訂購(gòu)操作，有利于提高采購(gòu)的運(yùn)作效率和降低運(yùn)輸成本。定量訂貨法成本>定期訂貨法企業(yè)對(duì)重要或庫(kù)存金額大的少量庫(kù)存品種 定量訂貨法重要性弱或金額低的大量庫(kù)存品種 定期訂貨法第4節(jié) 一體化的庫(kù)存管理技術(shù)1、物料需求計(jì)劃及其發(fā)展（基于生產(chǎn)進(jìn)度的庫(kù)存管理技術(shù)）（1）MRP的關(guān)鍵概念獨(dú)立需求與從屬需求獨(dú)立需求是指物品的需求與其他物品的需求沒(méi)有關(guān)聯(lián)，也不是從其他物品的需求中派生出的需求。從屬需求是指物品的需求與其他物品的需求有關(guān)聯(lián)，或是從其他物品的需求中派生

24、出的需求。計(jì)劃期間和時(shí)間段計(jì)劃期間是指預(yù)測(cè)或者計(jì)劃所覆蓋的時(shí)間范圍。時(shí)間段是將計(jì)劃期間分為若干個(gè)時(shí)間段?？傂枨罅亢蛢粜枨罅靠傂枨罅渴侵竿瓿缮a(chǎn)計(jì)劃所需材料的總數(shù)量?jī)粜枨罅渴侵笍目傂枨罅恐袦p去該材料的可用庫(kù)存后的訂貨參考量。（2） MRP的基本結(jié)構(gòu) MRP的數(shù)據(jù)來(lái)源a. 主生產(chǎn)計(jì)劃（生產(chǎn)進(jìn)度表）根據(jù)產(chǎn)品的需求量，在平衡企業(yè)資源和生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上制定出的按時(shí)間段的生產(chǎn)進(jìn)度表。這些產(chǎn)品一般是獨(dú)立需求的產(chǎn)品。b. 物料清單文件（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)）c. 庫(kù)存記錄文件MRP的運(yùn)行MRP的輸出報(bào)告 計(jì)劃訂貨時(shí)間表 基本報(bào)告 生產(chǎn)進(jìn)度時(shí)間表 訂貨計(jì)劃的修正調(diào)整 績(jī)效評(píng)價(jià)報(bào)告 輔助報(bào)告 預(yù)測(cè)報(bào)告 例外報(bào)告過(guò)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)存貨

25、資金價(jià)值下降的可能性缺貨風(fēng)險(xiǎn) 定量訂貨法每次訂貨數(shù)量不變、訂貨時(shí)間由再訂貨點(diǎn)控制的庫(kù)存管理辦法。 定期訂貨法訂購(gòu)間隔固定、每次訂購(gòu)數(shù)量變化的庫(kù)存管理辦法。 物料需求計(jì)劃根據(jù)需求預(yù)測(cè)或顧客訂單以及企業(yè)的生產(chǎn)能力制訂產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)組成產(chǎn)品材料結(jié)構(gòu)表和庫(kù)存狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算出所需材料的需求量和需求時(shí)間，從而確定物料的訂貨時(shí)間或加工時(shí)間的一種實(shí)用技術(shù)。 分銷需求計(jì)劃匯總各級(jí)分銷點(diǎn)的商品需求，根據(jù)生產(chǎn)單位的供貨能力和庫(kù)存狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算出各個(gè)分銷點(diǎn)的進(jìn)貨計(jì)劃和送貨計(jì)劃。 準(zhǔn)時(shí)制將必要的以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)。第6章 倉(cāng)

26、庫(kù)管理第1節(jié) 倉(cāng)庫(kù)類型 （1） 按倉(cāng)庫(kù)管理權(quán)的歸屬：自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)（自由倉(cāng)庫(kù)和租賃倉(cāng)庫(kù)）和公共倉(cāng)庫(kù)（契約倉(cāng)庫(kù)）（2） 按倉(cāng)庫(kù)所在位置：港口倉(cāng)庫(kù)、車站倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、市區(qū)倉(cāng)庫(kù)、郊區(qū)倉(cāng)庫(kù)（3） 按倉(cāng)庫(kù)建筑形態(tài)（4） 按倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架類型（5） 按倉(cāng)儲(chǔ)條件（6） 按倉(cāng)庫(kù)主要功能不同第2節(jié) 倉(cāng)庫(kù)管理中的決策內(nèi)容與方法1、倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策（1）物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)所需要的數(shù)據(jù):地理位置方面的信息；運(yùn)輸方面的信息；倉(cāng)庫(kù)方面的信息；企業(yè)運(yùn)量方面的信息。（2）決定倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的因素（P126）主要因素是物流總成本的高低（物流總成本是倉(cāng)庫(kù)成本、運(yùn)輸成本、和庫(kù)存成本的疊加）物流各種活動(dòng)存在“效益背反”?？蛻舴?wù)水平，尤其是提前期的長(zhǎng)短也決

27、定倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的多少。（3） 新增或刪除一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的決策方法只要滿足以下不等式，就可以增加一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)：兩端送貨總成本直送總成本(PV+TV)/NX+WX+LXPX+TXPV整車運(yùn)輸?shù)亩它c(diǎn)費(fèi)用 TV整車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸費(fèi)用 NX整車運(yùn)輸含有的平均購(gòu)買(mǎi)量的倍數(shù)WX平均購(gòu)買(mǎi)量的倉(cāng)儲(chǔ)成本 LX平均購(gòu)買(mǎi)量的當(dāng)?shù)剡\(yùn)送成本 PX平均購(gòu)買(mǎi)量的端點(diǎn)成本 TX平均購(gòu)買(mǎi)量的直送成本(4) 新增一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的選址方法定性方法 使用重心法確定倉(cāng)庫(kù)位置2、 倉(cāng)庫(kù)控制權(quán)決策 自有倉(cāng)庫(kù)：企業(yè)擁有產(chǎn)權(quán)，屬于企業(yè)的固定資產(chǎn)，按固定資產(chǎn)折舊的發(fā)放分?jǐn)傋誀I(yíng)倉(cāng)庫(kù) 租賃倉(cāng)庫(kù)：企業(yè)的營(yíng)業(yè)費(fèi)用，按月分?jǐn)偟疆a(chǎn)品成本中 固定成本：倉(cāng)庫(kù)建造成本或租賃費(fèi)、設(shè)備購(gòu)買(mǎi)成本以及正式工作人員的工資等 與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相 關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)成本 變動(dòng)成本：與倉(cāng)庫(kù)吞吐量相關(guān)，如水電費(fèi)、或臨時(shí)工工資等企業(yè)決定是否掌管倉(cāng)庫(kù)的管理權(quán)時(shí)，考慮一下因素（1） 倉(cāng)庫(kù)總成本公用倉(cāng)庫(kù)全部是變動(dòng)成本，理論上，總成本是一條向上的斜線，實(shí)際上，公用倉(cāng)庫(kù)對(duì)吞吐量大的用戶通常給予價(jià)格折扣，此時(shí)的總成本是幾條不連續(xù)的直線。自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)大部