中國加入WTO后汽車工業(yè)的發(fā)展

1、-2010級市場營銷本科一班第二小組小組成員及分工：鄭云驍鄭云驍（組長）（組長）侯冰虹侯冰虹俞健俞健張宇張宇張李敏張李敏劉蕭劉蕭童川童川小組具小組具體分工體分工及補充及補充資料的資料的收集收集有關課有關課題的理題的理論資料論資料的收集的收集有關課有關課題的視題的視頻資料頻資料的收集的收集有關課有關課題的案題的案例資料例資料的收集的收集有關課有關課題的圖題的圖片資料片資料的收集的收集有關課有關課題的數(shù)題的數(shù)據(jù)資料據(jù)資料的收集的收集PPTPPT的制作的制作中國與WTO的淵源ContentContent中國入世前汽車工業(yè)的發(fā)展二二一一一中國入世后汽車工業(yè)的發(fā)展三三政策調(diào)整政策調(diào)整影響影響轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變成就

2、成就未來發(fā)展未來發(fā)展一、中國與WTO的淵源：前身是關稅與貿(mào)易總協(xié)定，是全球性的，獨立于聯(lián)前身是關稅與貿(mào)易總協(xié)定，是全球性的，獨立于聯(lián)合國的永久性國際組織，被稱為合國的永久性國際組織，被稱為“經(jīng)濟聯(lián)合國經(jīng)濟聯(lián)合國”。 19951995年年1 1月月1 1日正式開始運作，該組織負責管理世日正式開始運作，該組織負責管理世界經(jīng)濟和貿(mào)易秩序，總部設在瑞士日內(nèi)瓦萊蒙湖畔。界經(jīng)濟和貿(mào)易秩序，總部設在瑞士日內(nèi)瓦萊蒙湖畔。其基本原則是通過實施市場開放、非歧視和公平貿(mào)其基本原則是通過實施市場開放、非歧視和公平貿(mào)易等原則，來實現(xiàn)世界貿(mào)易自由化的目標。易等原則，來實現(xiàn)世界貿(mào)易自由化的目標。下設有部長級會議，總理事會、

3、秘書處與總干事以下設有部長級會議，總理事會、秘書處與總干事以及各專門委員會等機構。及各專門委員會等機構。到到20112011年底為止，世貿(mào)組織正式成員已經(jīng)達到年底為止，世貿(mào)組織正式成員已經(jīng)達到156156個。個。中國的復關和入世：中國的復關和入世：19481948年年4 4月月2121日，中國代日，中國代表簽署了表簽署了關稅與貿(mào)易總關稅與貿(mào)易總協(xié)定適時適用議定書協(xié)定適時適用議定書，成為關稅與貿(mào)易總協(xié)定創(chuàng)成為關稅與貿(mào)易總協(xié)定創(chuàng)始成員國。始成員國。19951995年年7 7月月1111日，世貿(mào)組日，世貿(mào)組織總理事會會議決定接納織總理事會會議決定接納中國為該組織的觀察員。中國為該組織的觀察員。201

4、12011年年1212月月1111日，中國日，中國正式加入世界貿(mào)易組織，正式加入世界貿(mào)易組織，成為其第成為其第143143個成員國個成員國 。中國加入中國加入WTOWTO的利與弊：的利與弊：利：利：a.a.有利于中國參與國際有利于中國參與國際經(jīng)濟合作和國際分工，經(jīng)濟合作和國際分工，促進經(jīng)濟發(fā)展；促進經(jīng)濟發(fā)展；b.b.有利于擴大出口和利有利于擴大出口和利用外資，并在平等條件用外資，并在平等條件下參與國際競爭；下參與國際競爭； c.c.有利于促進技術進步、有利于促進技術進步、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟結構調(diào)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟結構調(diào)整，進一步完善社會主整，進一步完善社會主義市場經(jīng)濟體制。義市場經(jīng)濟體制。 弊：弊：加

5、入世界貿(mào)易組織對我國加入世界貿(mào)易組織對我國弱勢產(chǎn)業(yè)是一個嚴峻的挑弱勢產(chǎn)業(yè)是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。如果不加快改革的步戰(zhàn)。如果不加快改革的步伐，這些產(chǎn)業(yè)將面臨被淘伐，這些產(chǎn)業(yè)將面臨被淘汰的危險。隨著市場的進汰的危險。隨著市場的進一步擴大，關稅的大幅度一步擴大，關稅的大幅度減讓，外國產(chǎn)品、服務和減讓，外國產(chǎn)品、服務和投資有可能更多地進入中投資有可能更多地進入中國市場，國內(nèi)的一些產(chǎn)品、國市場，國內(nèi)的一些產(chǎn)品、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)免不了面對更企業(yè)和產(chǎn)業(yè)免不了面對更加激烈的競爭。加激烈的競爭。二、中國入世前汽車工業(yè)的發(fā)展：二、中國入世前汽車工業(yè)的發(fā)展：1978年 “合資經(jīng)營可以辦” 1983年 第一個整車合資企業(yè)誕生 1

6、986年 汽車制造業(yè)成重要支柱產(chǎn)業(yè) 二、中國入世前汽車工業(yè)的發(fā)展：二、中國入世前汽車工業(yè)的發(fā)展：1987年 明確三大基地布局（上海、一汽、二汽） 1997年 中國汽車“三小”格局被改變 2000年 國家鼓勵汽車進入家庭 1432逐步降低關稅，到逐步降低關稅，到20062006年年7 7月月1 1日整車日整車關稅降到關稅降到25%25%，零部，零部件關稅降到件關稅降到10%10% 非關稅壁壘逐步降低非關稅壁壘逐步降低直到直到20052005年年1 1月月1 1日取日取消，配額在一個固定消，配額在一個固定基數(shù)上逐步增加基數(shù)上逐步增加 放寬和調(diào)整與汽車有放寬和調(diào)整與汽車有關的投資管理措施關的投資管理

7、措施 逐步放寬與汽車相逐步放寬與汽車相關的服務貿(mào)易領域關的服務貿(mào)易領域的市場準入的市場準入 汽車進口關稅比率明顯下調(diào)汽車進口關稅比率明顯下調(diào)促進我國的汽車產(chǎn)業(yè)結構作進一步調(diào)整，并加快促進我國的汽車產(chǎn)業(yè)結構作進一步調(diào)整，并加快調(diào)整步伐。尤其是有利于經(jīng)營體制和機制的創(chuàng)新與調(diào)整步伐。尤其是有利于經(jīng)營體制和機制的創(chuàng)新與突破。突破。有利于我國更廣泛地、更深入地參與汽車生產(chǎn)的有利于我國更廣泛地、更深入地參與汽車生產(chǎn)的國際分工與合作提供良好的機遇，使我國汽車工業(yè)國際分工與合作提供良好的機遇，使我國汽車工業(yè)更好地吸引和利用外資、外國技術。更好地吸引和利用外資、外國技術。有利于解決我國汽車工業(yè)深層次的矛盾提供強

8、大有利于解決我國汽車工業(yè)深層次的矛盾提供強大的外在動力。的外在動力。有利于進一步擴大汽車市場，同時，私人汽車的有利于進一步擴大汽車市場，同時，私人汽車的普及步伐會進一步加快，企業(yè)最終會從市場競爭中普及步伐會進一步加快，企業(yè)最終會從市場競爭中和規(guī)模效益中獲取更多的收益。和規(guī)模效益中獲取更多的收益。降低關稅帶來的積極影響降低關稅帶來的積極影響1取消非關稅壁壘帶來的積極影響取消非關稅壁壘帶來的積極影響2開放汽車服務貿(mào)易帶來的積極影響開放汽車服務貿(mào)易帶來的積極影響3汽車工業(yè)管理方式改變帶來的積極影響汽車工業(yè)管理方式改變帶來的積極影響4進口關稅降低對國產(chǎn)轎車的價格沖擊價格沖擊是汽進口關稅降低對國產(chǎn)轎車的

9、價格沖擊價格沖擊是汽車進口關稅減讓后中國汽車工業(yè)受到的最直接的影響車進口關稅減讓后中國汽車工業(yè)受到的最直接的影響中國汽車服務業(yè)發(fā)展滯后，國際競爭力相當薄弱，中國汽車服務業(yè)發(fā)展滯后，國際競爭力相當薄弱，外資企業(yè)對汽車服務貿(mào)易市場的沖擊和占領，將對中外資企業(yè)對汽車服務貿(mào)易市場的沖擊和占領，將對中國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生很大的威脅國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生很大的威脅取消與投資相關的技術轉(zhuǎn)讓限制，不一定會減少跨取消與投資相關的技術轉(zhuǎn)讓限制，不一定會減少跨國公司對合資汽車企業(yè)的技術轉(zhuǎn)讓，但外方對關鍵技國公司對合資汽車企業(yè)的技術轉(zhuǎn)讓，但外方對關鍵技術及相關技術的控制可能會有所加強。從而不利于國術及相關技術的控制可能

10、會有所加強。從而不利于國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展加入加入WTOWTO以后，產(chǎn)品更新與產(chǎn)品淘汰的節(jié)奏將大大加以后，產(chǎn)品更新與產(chǎn)品淘汰的節(jié)奏將大大加快，對于技術較為落后的國內(nèi)汽車工業(yè)來說，面臨很快，對于技術較為落后的國內(nèi)汽車工業(yè)來說，面臨很大挑戰(zhàn)大挑戰(zhàn)降低關稅降低關稅所面臨的挑戰(zhàn)所面臨的挑戰(zhàn)汽車工業(yè)管理汽車工業(yè)管理方式所面臨的方式所面臨的挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)取消非關稅壁取消非關稅壁壘措施所面臨的壘措施所面臨的挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)開放汽車服務開放汽車服務貿(mào)易所面臨的貿(mào)易所面臨的挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)加入加入WTOWTO以來，按照以來，按照WTOWTO的相的相關規(guī)則要求，在全國范圍內(nèi)關規(guī)則要求，在全國范圍內(nèi)逐步統(tǒng)一和規(guī)范了貿(mào)易政策

11、逐步統(tǒng)一和規(guī)范了貿(mào)易政策，提倡公平貿(mào)易和公平競爭，提倡公平貿(mào)易和公平競爭，消除區(qū)域分割和行政壟斷，消除區(qū)域分割和行政壟斷，促進了全國統(tǒng)一、開放、，促進了全國統(tǒng)一、開放、競爭的大市場的形成。競爭的大市場的形成。國有汽車企業(yè)完成了體制轉(zhuǎn)型，通過合資合國有汽車企業(yè)完成了體制轉(zhuǎn)型，通過合資合作等靈活方式，完善了國有企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制作等靈活方式，完善了國有企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，提高了國有汽車企業(yè)的市場競爭度的建立，提高了國有汽車企業(yè)的市場競爭能力，為中國汽車工業(yè)快速發(fā)展奠定了堅實能力，為中國汽車工業(yè)快速發(fā)展奠定了堅實基礎?；A。奇瑞、吉利、長城等奇瑞、吉利、長城等民營自主品牌迅速發(fā)民營自主品牌迅速發(fā)展，

12、進一步發(fā)展了充展，進一步發(fā)展了充滿活力的市場主體。滿活力的市場主體。激烈的市場競爭還淘激烈的市場競爭還淘汰了許多弱小汽車生汰了許多弱小汽車生產(chǎn)企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)產(chǎn)企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)集中，促進了汽車產(chǎn)集中，促進了汽車產(chǎn)業(yè)組織結構的優(yōu)化。業(yè)組織結構的優(yōu)化。20042004年年20012001年年20072007年年20032003年年私人消費成私人消費成為汽車市場為汽車市場主體主體 東風東風“遷都遷都”武漢武漢 ，一定，一定程度上改變了程度上改變了中國汽車工業(yè)中國汽車工業(yè)的競爭格局的競爭格局 新新汽車產(chǎn)業(yè)政汽車產(chǎn)業(yè)政策策頒布實施，頒布實施，實施汽車召回政實施汽車召回政策策 上汽南汽合并上汽南汽合并，中

13、國汽車歷，中國汽車歷史上最大規(guī)模史上最大規(guī)模的一次產(chǎn)業(yè)整的一次產(chǎn)業(yè)整合，也是舊合，也是舊“三大三小三大三小”格格局的第一次突局的第一次突破破 20112011年年20092009年年20122012年年20102010年年首次突破首次突破10001000萬輛大關而躍萬輛大關而躍升至汽車汽車升至汽車汽車大國大國 ，成為世，成為世界第一大汽車界第一大汽車市場。市場。中國汽車產(chǎn)量中國汽車產(chǎn)量在全球比重增在全球比重增加到加到23.5%23.5%。全球汽車產(chǎn)銷量分全球汽車產(chǎn)銷量分別達到別達到1826.471826.47萬輛萬輛和和1806.191806.19萬輛，同萬輛，同比增長幅度均在比增長幅度均在3

14、0%30%以上以上 20122012年年1-81-8月，全月，全國汽車產(chǎn)銷國汽車產(chǎn)銷1247.031247.03萬輛和萬輛和1247.471247.47萬輛，同萬輛，同比分別增長比分別增長5.19%5.19%和和4.10%4.10%。入世前入世前入世后入世后汽車產(chǎn)銷汽車產(chǎn)銷量量 200200萬輛左右萬輛左右 突破突破18001800萬輛萬輛 全球市場全球市場份額份額 3.5%3.5%左右左右 增加到四分之一左增加到四分之一左右右 汽車服務汽車服務貿(mào)易貿(mào)易 實力薄弱實力薄弱 完善了汽車服務貿(mào)完善了汽車服務貿(mào)易體系，擴大了汽易體系，擴大了汽車消費市場車消費市場 汽車工業(yè)汽車工業(yè)管理方式管理方式 多

15、部門管理、條多部門管理、條塊分割、以及政塊分割、以及政企不分等不合理企不分等不合理 與國際接軌，建立與國際接軌，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度現(xiàn)代化企業(yè)制度 國內(nèi)市場整合重組，塑造強勢品牌國內(nèi)市場整合重組，塑造強勢品牌 國際市場開拓創(chuàng)新，搶占全球份額國際市場開拓創(chuàng)新，搶占全球份額 兩大戰(zhàn)略：兩大戰(zhàn)略： ；入世前后吉利汽車有了很大的變化，入世前后吉利汽車有了很大的變化，可以說可以說“沒有入世，就沒有吉利沒有入世，就沒有吉利”它是一個怎樣的成長過程呢？它是一個怎樣的成長過程呢？20102010年，吉利更以年，吉利更以1818億美元的價格收購沃爾沃，成就億美元的價格收購沃爾沃，成就中國首個收購國外豪華汽車企業(yè)和

16、品牌的案例。至此中國首個收購國外豪華汽車企業(yè)和品牌的案例。至此，中國汽車業(yè)在實現(xiàn)產(chǎn)銷量世界第一的同時，也誕生，中國汽車業(yè)在實現(xiàn)產(chǎn)銷量世界第一的同時，也誕生了第一家跨國汽車集團，擁有了第一個屬于自己的世了第一家跨國汽車集團，擁有了第一個屬于自己的世界名車品牌。界名車品牌。 看中國汽車走向世界看中國汽車走向世界沃爾沃沃爾沃“嫁入嫁入”吉利一年多以來，已連續(xù)吉利一年多以來，已連續(xù)6 6個季度盈利。最新數(shù)據(jù)顯示，今年個季度盈利。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1 1至至1010月，沃爾沃汽車全球銷量同比增長月，沃爾沃汽車全球銷量同比增長26%26%，其中德國市場銷量增長達其中德國市場銷量增長達48%48%以上，日本以上，日本市場銷量增長市場銷量增長50%50%以上；而同期吉利汽車以上；而同期吉利汽車銷量達銷量達34.234.2萬輛，增幅萬輛，增幅6%6%，高于行業(yè)平均，高于行業(yè)平均增幅。增幅。 入世后吉利汽車的成功