淺談柴油發(fā)電機(jī)房油路系統(tǒng)的電氣控制修改

1、淺談柴油發(fā)電機(jī)房油路系統(tǒng)的電氣控制摘要： 結(jié)合工程實(shí)例闡述室外直埋式儲(chǔ)油罐，柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)供油泵、卸油泵的電氣控制，相互間的聯(lián)鎖以及與BA、消防等專業(yè)之間的接口問(wèn)題。關(guān)鍵詞： 控制、信號(hào)監(jiān)測(cè)、聯(lián)動(dòng)、液位計(jì)、控制線敷設(shè)引言柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源在高標(biāo)準(zhǔn)工程中已廣泛使用， 有了柴油發(fā)電機(jī)就必然會(huì)有一套完整的油路系統(tǒng)，油路系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要電氣控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。油路系統(tǒng)的電氣控制并非只是根據(jù)液位進(jìn)行簡(jiǎn)單的供油、 卸油， 還涉及消防及事故狀態(tài)下的聯(lián)動(dòng)以及BA監(jiān)控等一系列問(wèn)題。在紹興世茂二期 A1 地塊 C1 區(qū)項(xiàng)目中，柴油發(fā)電機(jī)的配電系統(tǒng)控制由廠方設(shè)計(jì)，在對(duì)廠家提供的圖紙進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)控制只針對(duì)

2、一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，存在BA 信號(hào)監(jiān)控點(diǎn)缺少、不能跟消防聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)狀態(tài)下供油系統(tǒng)與卸油系統(tǒng)循環(huán)運(yùn)行、沒(méi)有考慮卸油桶卸油等問(wèn)題。對(duì)比我對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行的研究，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，查閱了大量技術(shù)資料及相關(guān)消防規(guī)范，同時(shí)收集動(dòng)力、消防、 BA 等相關(guān)專業(yè)就該系統(tǒng)電氣控制要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管線及系統(tǒng)控制的深化。下面結(jié)合C1 項(xiàng)目中的控制要求，對(duì)該系統(tǒng)電氣控制的原理進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。工程實(shí)例以紹興世茂二期 A1 地塊 C1 區(qū)項(xiàng)目中有兩套油路系統(tǒng)，一套用于柴油發(fā)電機(jī)，另一套用于鍋爐，室外有一個(gè)DY-15直埋式儲(chǔ)油罐為兩套油路系統(tǒng)的共用油罐。兩套油路系統(tǒng)的控制相似，下面就以柴油發(fā)電機(jī)房為例進(jìn)行介紹。一、油路系統(tǒng)

3、在柴油發(fā)電機(jī)房有一間日用油箱間， 日用油箱間內(nèi)設(shè)有一個(gè)日用油箱、 一個(gè)卸油筒、兩臺(tái)供油泵（一用以備） 、兩臺(tái)卸油泵（一用以備） 。正常運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的燃油來(lái)自日用油箱，回油回至日用油箱內(nèi)；日用油箱內(nèi)燃油通過(guò)供油泵將室外埋地油罐內(nèi)的燃油輸送到日用油箱內(nèi)；通過(guò)卸油泵將日用油箱內(nèi)的燃油輸送到室外埋地油罐內(nèi)；日用油箱頂部設(shè)溢油口溢入卸油桶內(nèi)，值班人員定期查 看卸油桶油位情況，并利用卸油泵手動(dòng)將卸油桶內(nèi)的燃油輸送回室外埋地油罐內(nèi)；室外埋地油罐內(nèi)的燃油由油罐車(chē)直接供油；日用油箱、卸油桶及室外埋地油罐均具有通向室柴油發(fā)電機(jī)房油路原理圖附圖1I1外的透氣管，并在管道末端安裝阻火透氣帽。其油路原理見(jiàn)附圖1、

4、供油系統(tǒng)電氣控制1、供油系統(tǒng)電氣控制原理及要求：、自動(dòng)狀態(tài)下供油泵的啟停則由日用油箱中的液位計(jì)控制，當(dāng)日用油箱中油位在低油位的時(shí)候供油泵自動(dòng)啟泵，啟泵的同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)供油電磁閥，直至日用油箱油位到高油位，供油泵自動(dòng)停泵，并關(guān)閉供油電磁閥。、 自動(dòng)狀態(tài)下如果室外儲(chǔ)油罐液位在低油位狀態(tài)下， 那么供油泵將自鎖無(wú)法啟動(dòng)。、自動(dòng)狀態(tài)下兩臺(tái)供油泵互為備用，自動(dòng)交替輪換使用，如果工作泵故障無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，備用泵延時(shí)投入，并進(jìn)行故障報(bào)警。、 手動(dòng)狀態(tài)下通過(guò)控制柜門(mén)上的啟動(dòng)及停止按鈕即可實(shí)現(xiàn)對(duì)供油泵及供油電磁閥的控制，達(dá)到供油的目的，且不受任何液位的限制。、與卸油泵之間的聯(lián)動(dòng)：如果卸油泵啟動(dòng)過(guò)，則供油泵系統(tǒng)將被自鎖，

5、自動(dòng)狀態(tài)下無(wú)法啟泵， 并將作出聲光報(bào)警， 必須進(jìn)行人工復(fù)位， 才能恢復(fù)正常工作狀態(tài)。、在配電柜門(mén)上需設(shè)置：a、 主回路有電指示燈。b、 工作狀態(tài)（手動(dòng)、停止、自動(dòng)）轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。c、 每臺(tái)泵設(shè)手動(dòng)啟動(dòng)、停止按鈕，運(yùn)行、停止、故障指示燈。d、 設(shè)日用油箱超高、低油位聲光報(bào)警器（高、低油位合用一個(gè)） 。e、 設(shè)卸油泵啟泵后供油泵自鎖的聲光報(bào)警器及手動(dòng)復(fù)位按鈕。、BA 系統(tǒng)需監(jiān)測(cè)的點(diǎn)位（如附圖2） ：a、 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)（手動(dòng)，自動(dòng)）b、 1#供油泵運(yùn)行狀態(tài)反饋。c、 2#供油泵運(yùn)行狀態(tài)反饋。d、 1#供油泵故障反饋。e、 2#供油泵故障反饋。f 、日用油箱超低油位報(bào)警。4 / 14g、日用油箱超高

6、油位報(bào)警、外接控制信號(hào)（如附圖2）:a、從日用油箱液位計(jì)引來(lái)的信號(hào)：低油位啟泵信號(hào)、高油位停泵信號(hào)、超低油位報(bào)警信號(hào)、超高油位報(bào)警信號(hào)。b、從室外儲(chǔ)油罐液位引來(lái)的信號(hào)：室外儲(chǔ)油罐低油位強(qiáng)制停止供油泵信號(hào)。c、從卸油泵控制箱引來(lái)的信號(hào)：卸油泵啟泵后供油泵自鎖信號(hào)。d、引至供油電磁閥的信號(hào)：任意一臺(tái)供油泵啟泵的同時(shí)打開(kāi)供油電磁閥信號(hào)。、二次回路控制電源的選擇：如附圖 3所示，二次回路分別從L1, L11, L12三 個(gè)點(diǎn)取電，L1供公共控制部分電源，L11供1#供油泵控制電源，L22供2#供油 泵控制部分電源，目的是為了使各個(gè)供油泵主回路中的各分路開(kāi)關(guān)與其對(duì)應(yīng)的 二次控制回路同步。（例：如果二次回

7、路均有L1供電，那么如果QF1與QF2 開(kāi)關(guān)未合上，供油泵不可能啟動(dòng)，但控制回路反饋的信息是供油已啟動(dòng)。）2、供油系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)圖:12345611 U1V1W2J2V2W接1#泵接2#泵X1:接線端子123456789101112131#234511 b11719115三用福鈿代油卸;泵啟m用油箱三用;濟(jì)育曲油電磁室外儲(chǔ)油位啟蒙高油位 停泵信號(hào)即信號(hào)超低;由位 信號(hào)超高油位 信號(hào)酣FF鹿低海位 保護(hù)X2：接線端子1415161718192021222324252627282931323334353637383940414243444546手動(dòng)反饋?zhàn)詣?dòng)反饋.#供; 蛭 因行狀態(tài) 反潰建傅由泵

8、 運(yùn)行狀態(tài) 反饋X供油泵 故障反饋綽供;嫄I 故障反饋三用油箱 超低油位 報(bào)警三用油箱 惜高尚立 報(bào)警BA用信號(hào)外接控制信號(hào)AC33 君 0V750HZ附圖3主回路圖附圖2 外部接線端子圖鄙蛭前后 郵鯨自鎖 報(bào)顫鼬電源指示日用#鐳®ie 砰低限啟泵局限停泵1 #故障2#頡障進(jìn)油泵頡障交替切換故障切換室外儲(chǔ)油耀 超低保護(hù)31 O0-32034弟七匚竟I嘴由瓢行腕 第T1和1牌山翩勒饋 書(shū)?-44日就神摩腓警1#油.石7K手動(dòng)運(yùn)行習(xí)動(dòng)運(yùn)行改障瞰睇時(shí)運(yùn)行芻朝運(yùn)行娜章切族手動(dòng)信號(hào)自動(dòng)轉(zhuǎn)超悔由位獲警超高M(jìn)位警 日用油箱超高 超除酷警進(jìn)油電磁閥37況2牌由就行狀態(tài)415-42 2牌由融障反饋 指

9、的T相日用油箱超前由彷艮警供油泵控制原理圖、卸油系統(tǒng)電氣控制1、卸油系統(tǒng)電氣控制原理及要求：、卸油系統(tǒng)的主電源必須是雙電源供電，由地下室配電問(wèn)兩個(gè)消防總配電箱供兩路電源，并在末端進(jìn)行切換（如附圖6）,以滿足在消防火災(zāi)狀態(tài)下的卸油的電 源保證。、卸油系統(tǒng)的控制分手動(dòng)狀態(tài)、自動(dòng)狀態(tài)。自動(dòng)狀態(tài)只能用于消防火災(zāi)或事故時(shí)，由消控中心發(fā)出DC24V啟泵信號(hào)，啟動(dòng)卸油泵，啟泵的同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)卸油電磁 閥，直至日用油箱油位到低油位，卸油泵自動(dòng)停泵，并關(guān)閉卸油電磁閥。、自動(dòng)狀態(tài)下兩臺(tái)卸油泵互為備用，自動(dòng)交替輪換使用，如果工作泵故障無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，備用泵延時(shí)投入，并進(jìn)行故障報(bào)警。、在非消防狀態(tài)下，卸油系統(tǒng)只能以手動(dòng)形式

10、進(jìn)卸油，在手動(dòng)狀態(tài)下通過(guò)控制柜門(mén)上的啟動(dòng)及停止按鈕即可實(shí)現(xiàn)對(duì)卸油泵及卸油電磁閥的控制， 達(dá)到卸油的目的，且不受任何液位的限制。、無(wú)論在手動(dòng)、停止、自動(dòng)任何一個(gè)狀態(tài)，如果發(fā)生火災(zāi)或事故情況下，消防控制中心都能強(qiáng)制啟動(dòng)卸油泵，對(duì)日用油箱進(jìn)行強(qiáng)制卸油，直到日用油箱低油位時(shí)停泵。、卸油桶內(nèi)的溢油需要值班人員定期查看或接到報(bào)警后進(jìn)行卸油，其操作方法：如附圖 1 所示，先將日用油箱下的常開(kāi)閥門(mén)關(guān)閉，再將卸油桶上的常閉閥門(mén)打開(kāi)，再手動(dòng)開(kāi)啟卸油泵，即可達(dá)到卸油的目的。、與供油泵之間的聯(lián)動(dòng)：任何一臺(tái)卸油泵如果開(kāi)啟，都會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)，來(lái)鎖定供油泵。、在配電柜門(mén)上需設(shè)置：a、 兩路主回路各自的有電指示燈。b、 工作

11、狀態(tài)（手動(dòng)、停止、自動(dòng)）轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。c、 每臺(tái)泵設(shè)手動(dòng)啟動(dòng)、停止按鈕，運(yùn)行、停止、故障指示燈。d、 消防信號(hào)指示燈。e、 設(shè)卸油桶超高油位聲光報(bào)警器。、 BA 系統(tǒng)需監(jiān)測(cè)的點(diǎn)位（如附圖 5） ：a、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)（手動(dòng)，自動(dòng)）b、1#卸油泵運(yùn)行狀態(tài)反饋。c2#卸油泵運(yùn)行狀態(tài)反饋。d、 1#卸油泵故障反饋。e、 2#卸油泵故障反饋。f 、卸油桶超高油位報(bào)警。、外接控制信號(hào)（如附圖5）:a、 從 日用油箱液位計(jì)引來(lái)的信號(hào)：低油位停泵信號(hào)。b、 從卸油桶液位計(jì)引來(lái)的信號(hào)：超高油位報(bào)警信號(hào)。c、 引至供油泵控制箱的信號(hào)：任意一臺(tái)卸油泵啟泵信號(hào)，來(lái)鎖定供油泵。d、 引至卸油電磁閥的信號(hào)：任意一臺(tái)卸油泵

12、啟泵的同時(shí)打開(kāi)卸油電磁閥信號(hào)。（11）、消防需監(jiān)控的點(diǎn)位（如附圖5）:a、 消防手動(dòng)強(qiáng)啟信號(hào)。b、 DC24 V消防自動(dòng)啟泵信號(hào)c1#卸油泵運(yùn)行狀態(tài)反饋。d、 2#卸油泵運(yùn)行狀態(tài)反饋。e、 1#卸油泵故障反饋。f、 2#卸油泵故障反饋。（12）、二次回路控制電源的選擇：如附圖 7所示，二次回路分別從L1, L11, L12三個(gè)點(diǎn)取電，L1供公共控制部分電源，L11供1#卸油泵控制電源，L22供2#W油泵控制部分電源， 目的是為了使各個(gè)卸油泵主回路中的各分路開(kāi)關(guān)與其對(duì)應(yīng)的二次控制回路同步。 （例：如果二次回路均有L1 供電，那么如果QF1 與 QF22、開(kāi)關(guān)未合上，卸油泵不可能啟動(dòng)，但控制回路反

13、饋的信息是卸油已啟動(dòng)。 ）卸油系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)圖：12 / 14AC”一變 OU/5 cHM aC3犯 0V/5CiHZ1234561U11 W2U2V2W接1#泵接2#泵XL接線端子X(jué)2:接筵端子日用郵箱 低油位得 泉3 4ToTT卸油電磁例打開(kāi)5 6201即油泵啟 泉鎖定供 由慈信號(hào)13卸油筒超 高油位信 P9101112131415161718192122313233343536B738394041424344手動(dòng)反饋芻動(dòng)反搐嶂n油泵 巨行狀態(tài) 豆憒?標(biāo)n油泉 同行狀態(tài) 反饋I粽U油泵 故障反饋之標(biāo)U油泵 物障反饋印油筒超 高油位報(bào) 警BA用信號(hào)外接控制信號(hào)232425262728293

14、0312335411215165051525354555657消防手動(dòng)建啟信號(hào)叱24V消 坊自動(dòng)啟 京信號(hào)媼n油泵 后行狀態(tài) 具饋z卷n油泵 運(yùn)行狀態(tài) 反饋【舞U油泵 故障反饋2御油泵 切障反憒消防用信號(hào)% jFU1 1附圖5外部樓線端干國(guó)NX |L11FRIFR2HW0-日用油箱修油位信號(hào)3電源指示日用油箱低油位停泵FU2S.101工-Of7_KA7KM2KM1fl1#故障2#故障卸油泵故障交替切換故障切換Ky11消防手動(dòng)強(qiáng)啟信號(hào) 卸油筒盍高油位信號(hào) 13|53 2#卸油泵運(yùn)行狀態(tài)KA10 廿K411-1KM11450H51 1#卸油泵運(yùn)行狀態(tài)52卸油電磁閥消防指示燈肖防手動(dòng)強(qiáng)啟卸油筒超高

15、油位報(bào)警31Z1口QF1L11KM1FF1匚匚匚匚備電源2L12L22L3 N2主電源 1L11L21L3 N13 KM2雙電源nuL1L2L31L 1V1眄1#卸油泵附圖6丁2U2V2Ml5-2#卸油票 主回威圖N故障切換KT1自動(dòng)運(yùn)行a032*05134=FU3KA2#車(chē)動(dòng)運(yùn)行 口芻動(dòng)運(yùn)行4SB17KA1ZHKA6口(M2 FR2運(yùn)行KAIO及故障切換 手動(dòng)信號(hào)33-0'35 T1#卸油泵運(yùn)行狀態(tài)39-!>-40虛和油泵故障反饋44卸油筒超高油位報(bào)警Z1卸油泵啟泵淡定供油泵信號(hào)5*-*55 1#卸油泵故障反饋56«-5157筮卸油藕故障反躅附圖7卸油泵控制原理圖自動(dòng)

16、信號(hào)KA715丁廿rib消防自動(dòng)啟泵DC24V四、液位計(jì)的選用1、室外直埋式儲(chǔ)油罐中液位計(jì)需滿足的要求：a、 能 直觀的顯示儲(chǔ)油罐中油位， 并能安裝與室外儲(chǔ)油罐進(jìn)油口附近， 以便進(jìn)油時(shí)就地觀察儲(chǔ)油罐中的油位情況。b、 儲(chǔ)油罐超低油位時(shí)輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)，用于強(qiáng)制停止日用油箱間的供油泵。c、 能輸出模擬量信號(hào)供BA 使用，用以監(jiān)控儲(chǔ)油罐中的油位情況。d、 電源由柴油發(fā)電機(jī)房配電箱提供（交流220V） 。結(jié)合以上要求該項(xiàng)目選用智能數(shù)字光柱顯示控制儀，該控制儀的主要參數(shù)如下：i顯示方式：?jiǎn)纹了奈粩?shù)顯+發(fā)光二極管狀態(tài)指示+光柱顯示（如附圖8）。ii開(kāi)關(guān)量輸出：每個(gè)輸出點(diǎn)可任意設(shè)成上、下限控制/報(bào)警且?guī)Щ夭?/p>

17、。繼電器輸出：觸電容量（阻性負(fù)載）：AC220V/5A DC24V/5A可控硅過(guò)零觸發(fā)脈沖輸出（SCR:可觸600V/100A可控硅。固態(tài)繼電器控制信號(hào)輸出（SCR:輸出DC9V/30mA 可控硅過(guò)零觸發(fā)輸出：雙向可控硅 600V/5A。iii模擬量輸出： DC 070mA輸出，負(fù)載電阻三1.5KQ。 DC 420mA輸出，負(fù)載電阻三750Q。 DC 05V輸出，負(fù)載電阻二250KQ。 DC 15V輸出，負(fù)載電阻二250KQ。iv供電方式： 線性電源 AC 190240V功率三5W交直流電源90260V,功率三4W光柱顯示器P V顯示器50©Jarn二重室至重量,垂 , 叫一國(guó) Q

18、H 。A L1指示”A L2擅示q A 13正示火 iA L4指示燈 復(fù)位鍵設(shè)定值增加鍵設(shè)定值減少鍵參數(shù)選擇鍵名和內(nèi)容AL1第一控制或報(bào)理審時(shí)紅亮燈指AL2第二控制或報(bào)網(wǎng)N時(shí)綠亮燈不燈AL3第三控制或報(bào)瞥ON時(shí)紅亮燈AL4第四拄制或推卸八時(shí)球亮燈H稱.內(nèi)容顯P V顯示器顯示測(cè)量值在參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下，顯示參數(shù)符號(hào)或設(shè)定位本器§Y顯示器顯示控制目標(biāo)值在參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下顯示參數(shù)設(shè)定位光柱顯示器顯示測(cè)量值對(duì)應(yīng)的百分比操作鍵參數(shù)設(shè)定送擇淵可以記錄已變更的設(shè)定值 可以按順序變換參數(shù)設(shè)定模式 可以變換顯示或參數(shù)設(shè)定模式設(shè)定位減少說(shuō)變更設(shè)定他時(shí)，作為減少數(shù)位 連續(xù)按壓，將作自動(dòng)快速減1設(shè)定值婚加健變更設(shè)

19、定值時(shí),作為埒加數(shù)位 連續(xù)按壓，將作自動(dòng)快速加1賽位（RESET）鍵用于程序清零（自檢）1面板不標(biāo)出）2、室內(nèi)日用油箱液位計(jì)需滿足的要求:a、日用油箱超低油位報(bào)警信號(hào)輸出（開(kāi)關(guān)量）。b、日用油箱低油位卸油泵停泵信號(hào)輸出（開(kāi)關(guān)量）c、日用油箱低油位供油泵啟泵信號(hào)輸出（開(kāi)關(guān)量）d、日用油箱高油位供油泵停泵信號(hào)輸出（開(kāi)關(guān)量）e、日用油箱超高油位報(bào)警信號(hào)輸出（開(kāi)關(guān)量）。3、卸油桶用液位計(jì)需滿足的要求：a、能在現(xiàn)場(chǎng)觀察到油位高低。b、卸油桶超高油位報(bào)警信號(hào)輸出。（開(kāi)關(guān)量）結(jié)合以上要求該項(xiàng)目日用油箱及卸油桶的液位計(jì)選用磁翻柱液位計(jì)（如附圖9）。該液位計(jì)的工作原理如下：通過(guò)法蘭與容器側(cè)面相連接，形成連通結(jié)構(gòu)，這樣，容器內(nèi)的液體通過(guò)兩側(cè)管直接流進(jìn)液位計(jì)主導(dǎo)管內(nèi)，使容器內(nèi)的液體的高度與液 位計(jì)主導(dǎo)管內(nèi)的液位高度一致。液位升降時(shí)的浮力，使 液位計(jì)主導(dǎo)管內(nèi)的浮子也隨液位同時(shí)升降， 浮子內(nèi)的永 久磁鋼在磁耦合的作用下，驅(qū)動(dòng)紅白色的磁翻柱成180度翻轉(zhuǎn)；當(dāng)液位上升時(shí)，翻柱由白色翻轉(zhuǎn)為紅色，反之， 當(dāng)液位下降時(shí)，翻柱又從紅色翻轉(zhuǎn)為白色，指示器紅白 分界處即為容器內(nèi)液體介質(zhì)的實(shí)為際高度，從而清晰、 直觀的顯示液位的高度。并且通過(guò)安裝磁性