羅沙公路某人行天橋拆除方案

1、共享知識(shí)分享快樂(lè)一、工程概況1二、施工條件1三、施工部署2四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)3五、主要施工方法及機(jī)具的選擇 5六、交通組織9七、施工期間交通維護(hù) 9八、安全施工保證措施10九、文明施工保證措施12十、資源需要量計(jì)劃 13附表一：工程報(bào)價(jià)表 15頁(yè)眉內(nèi)容xx人行天橋拆除施工方案一、工程概況xx人行天橋位于xx市東部交通大動(dòng)脈的xx公路上，南北走向。鑒于xx市xx公路改造工程的需要，近期內(nèi)準(zhǔn)備予以拆除。人行天橋由主橋和南北兩個(gè)上、下梯道組成。全長(zhǎng)（含梯道）145 米，寬4.35米，橋身離路面凈高6.5米。整橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋硅結(jié)構(gòu)。主 橋長(zhǎng)度70m,分為4跨（15m+2X20m+15m）,橋面寬4.35m

2、,主橋 的理論重量約350t,最大跨梁身重量約100t。主橋兩端分別設(shè)置梯 道梁及坡道梁，總長(zhǎng)度75m。二、施工條件1、施工期限：計(jì)劃工期 25天。2、甲方須為乙方提供充分的條件（拆遷施工許可證、臨時(shí)道路占許可證、綠化占用許可證、環(huán)保、城管、交警、水電使用等手續(xù)應(yīng)由甲方辦理），以便乙方施工的順利進(jìn)行。3、拆橋前須把電纜線路切斷，交通警示牌等拆下搬走，天橋上 國(guó)土規(guī)劃局的坐標(biāo)點(diǎn)應(yīng)安排轉(zhuǎn)移。4、運(yùn)輸條件：拆橋工程在xx公路上，拆下物可直接運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)， 施工機(jī)具、材料可直接運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。5、施工用水、用電可就近接通，水量、水壓和電量、電壓都可 滿足需要，排水可就近引入城市下水道。6、施工機(jī)具、勞動(dòng)力及專業(yè)

3、技術(shù)工人均可滿足施工的正常開展， 一天兩班制輪流作業(yè)。三、施工部署本天橋橋體單柱支承，拆除過(guò)程易于出現(xiàn)失穩(wěn)是本橋拆除最應(yīng)重視的環(huán)節(jié)。拆除難度大還在于xx公路車流量大，為了保證xx公路行車暢通、確保行車安全，同時(shí)必須保證在施工過(guò)程中及時(shí)清理施工垃圾，并減小對(duì)周邊環(huán)境的噪音污染，同時(shí)考慮到單孔拆除的重量較大，大型吊機(jī)出場(chǎng)費(fèi)用較高等因素，擬在每跨間設(shè)置鋼管支柱和工字鋼支撐橫梁、分配梁作為主橋梁體臨時(shí)墩支承體系，將橋體分段切割拆除吊裝，用大型自卸貨車外運(yùn)40km至渣土填埋場(chǎng)進(jìn)行人工破碎。為了盡量減少對(duì)交通的影響，施工時(shí)間選擇在夜間 10: 00凌晨6: 30進(jìn)行。本拆除工程計(jì)劃分兩次進(jìn)行：首先拆除南北

4、兩側(cè)梯道、人行道、綠化帶及非機(jī)動(dòng)車道部分，待兩側(cè)拆完成以后將主車道上的車輛分流至南北兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，最后才拆除中間主車道部份。xx人行天橋平面布置圖見(jiàn)下圖四、施工組織機(jī)構(gòu)xx人行天橋拆除工程采用項(xiàng)目法施工，接到工程任務(wù)書后就組建項(xiàng)目經(jīng)理部。組織機(jī)構(gòu)圖五、主要施工方法及機(jī)具的選擇該工程根據(jù)原施工竣工圖紙?zhí)峁┑墓こ虜?shù)量分析，人行天橋上部 結(jié)構(gòu)的主梁硅澆注量為140m ,根據(jù)以上工程數(shù)量計(jì)算主梁總重量 為350t,最大單孔理論重量約為100t。為保證施工過(guò)程中地面道路 行車暢通、安全，同時(shí)考慮到單孔拆除的重量較大，大型吊機(jī)出場(chǎng)費(fèi) 用較高等因素，擬在每跨間設(shè)置鋼管支柱和工字鋼支撐橫梁、分配梁 作為主橋

5、梁體臨時(shí)墩支承體系，將每跨按每 4.0米一段分段切割拆除吊裝。（一）、工藝流程:（二）、安裝組合鋼架支撐及搭滿堂防護(hù)架1、材料選用600鋼管、壁厚12mm,鋼管必須保證無(wú)嚴(yán)重銹蝕、彎曲、裂 紋現(xiàn)象。采用48mm鋼管、壁厚3.5mm;支撐采用I 320工字鋼、 20梢鋼及厚12mm厚鋼板?？奂殶o(wú)脆裂、滑絲現(xiàn)象，木橋截面為50X 120mm,木板厚 12mm。2、組合鋼架支撐安裝要求在主梁各墩跨間分別設(shè)置中600壁厚12mm的鋼管柱和工字鋼 支撐橫梁、分配梁做成組合鋼架支撐橋梁自重。按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮， 柱縱向中心間距為（3.1-4.73） m,橫向中心間距1.4m,柱高約6.5m, 共24根。

6、其底部用1.2mX1.2m厚12mm鋼板做墊板與600鋼管 立柱電焊，直接放在路面上，并在墊板與鋼管立柱根部加焊8塊厚12mm三角型鐵板（高300X寬300）加以固定，主要防止行車過(guò)程 中對(duì)鋼管柱的碰撞。鋼管柱上端放置I 320型工字鋼作支撐梁，支撐梁上平面縱向設(shè)置4根I 320工字鋼既作水平連系又作分配梁。鋼管柱、支撐梁、分配梁之間分別焊接固定。組合剛架支撐中間用20梢鋼加設(shè)水平桿和斜撐焊接，以增加組合鋼架的穩(wěn)定性。（支撐簡(jiǎn)圖見(jiàn)下圖）t 到h氏七餐出AN ：W|"二 E*】一【剖面近著用卜華三說(shuō)突發(fā)巴I附圖）3、搭滿堂防護(hù)架要求根據(jù)施工操作要求及架子受力穩(wěn)定性等有關(guān)規(guī)范要求，步高為

7、1.8m 要求橫桿接頭位置上、下相鄰錯(cuò)開一根立桿，相鄰兩根不在同一跨內(nèi)。 按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮， 確定立桿縱向間距為（3.1-4.73） m，橫向間距為1.2m。為了增加架子的穩(wěn)定性及整體性，在適當(dāng)部位設(shè)置剪刀撐，剪刀撐與地面夾角一般在45。60°之間，同時(shí)架體須與天橋墩連結(jié)，用鋼管扣件連成整體。在距離橋底 1.5m 設(shè)縱橫水平桿，便于搭木枋鋪木板、膠布， 這樣小塊砼等可落到防護(hù)架上，滿堂防護(hù)架長(zhǎng) 70 米、寬 5.0 米（每邊伸出天橋 0.5 米） ，高 4.2 米。防護(hù)架上外沿設(shè)1.2 米高的防護(hù)欄，防護(hù)欄用木板鐵線整體封閉。在橋的兩側(cè)邊線5 米范圍內(nèi)，每個(gè)車道兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)架，高

8、度同操作平臺(tái)。防護(hù)架上用安全網(wǎng)遮蔽。車道頂上設(shè)雙層（間距500）安全水平擋板。把施工中砼碎塊落到車道的可能性減小到零。4、組合鋼架支撐體系荷載計(jì)算1、天橋線荷載 q 及最大砼塊4.0 米長(zhǎng)自重 g 計(jì)算如下：q= （0.1+0.35） X 1.4X2+ （2.2X 0.91.0X 0.3） X 25KN/M2=73.5KN/Mg=ql=73.5 X 4.73=347.66KN 35T2、支撐架600 （厚12mm）鋼管柱支撐力 N每根：N=©600厚12mm鋼管支承力每根為：33TN1 （硅塊）=34.77X 1.5+4=13.04K 13TN2 （工字鋼）=（4.73X 4+2.2

9、X2） x 62.765kg/m 1.46TN3 （部分動(dòng)荷載） =2TN0=N1+N2+N3=16.46T < N=33T。（滿堂防護(hù)架及組合剛架支撐具體搭設(shè)、安裝見(jiàn)上頁(yè)支撐簡(jiǎn)圖。） （三）、硅鉆孔機(jī)切割硅天橋電動(dòng)鉆孔機(jī)用直徑85mm金剛石鉆頭鉆孔，從橋中向兩邊對(duì)稱同步同距鉆孔，按每鉆一個(gè)孔的深度計(jì)算工程量，為了爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)完工，現(xiàn)場(chǎng)采用 6臺(tái)電動(dòng)鉆孔機(jī)。橋梁拆除吊裝完畢后，立即拆除鋼架，清理現(xiàn)場(chǎng)。鉆孔機(jī)鉆孔時(shí)，鉆出的泥漿每臺(tái)機(jī)安排 2名工人用水桶接住后， 排放至橋下的雨水井中。梯道梁、坡道梁采用梁底滿堂紅排架作臨時(shí)支撐，然后切割分裝 吊運(yùn)。（詳見(jiàn)下圖）。3 春坦隼吆置二 一雷解點(diǎn)

10、- 4,：（四） 、起重機(jī)、自卸汽車吊運(yùn)砼塊1、天橋每米自重為7.4T,從支撐間距和汽車載重角度考慮，每4.0米為一單位進(jìn)行吊卸，硅塊 4.0mX 3.754.0m,天橋面共切分為26 塊， 梯道共切分為 8 塊。 采用四點(diǎn)起吊法： 在每塊梁體的翼板處，鑿 4 個(gè) 15cm 孔，準(zhǔn)備穿鋼絲繩吊具用。2、起重機(jī)的選擇及工作參數(shù)計(jì)算根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及工程實(shí)際情況選用汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊卸， 其主要工作參數(shù)計(jì)算如下： （以最大砼塊重量計(jì)算）要求起重量為 Q=30.0T起重高度取H=10.0M設(shè)定起重機(jī)起吊時(shí)仰角 60o 其最小起重臂長(zhǎng)Lmin=h/simd+ （ fg ） /cosd=7.83/sin60

11、o+（3+0）/cos60o=12.5m取選用起重機(jī)L=32mR=F+Lcos45o=0+32X0.866=27.7m根據(jù)以上參數(shù)的計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 經(jīng)綜合分析選用1 臺(tái) 160噸起重機(jī)。3、將砼塊吊卸在墊好木板12mm 的綠化草地（500M ）上用鋼管，木板（12mm）鐵線進(jìn)行四周圍護(hù)，圍護(hù)高度1.8M。4 、將砼塊吊運(yùn)在大型平板車上 外運(yùn) 40km 至垃圾堆埋場(chǎng)，在堆埋場(chǎng)再進(jìn)行人工破碎。（五） 、橋墩的拆除1 、橋墩拆除運(yùn)用炮機(jī)進(jìn)行破除，破除后用挖機(jī)將砼碎塊鏟起裝進(jìn)自卸車運(yùn)走，傾倒到 40km 外渣土處理場(chǎng)，力求安全、快速、優(yōu)質(zhì)圓滿地完成該工程項(xiàng)目。2、清理場(chǎng)地竣工：機(jī)械和人員將場(chǎng)地內(nèi)

12、廢碴徹底清除干凈后，修復(fù)綠化（1000m2）并逐步撤離。六、交通組織1、 交通概況： 整個(gè)人行天橋橫跨xx 大道主次車道及綠化帶其上部區(qū)間為全封閉式施工， 鉆孔切割后用大型吊機(jī)及運(yùn)輸機(jī)械 （放置正常行駛車道）將分割出的橋梁塊體運(yùn)走。2、運(yùn)輸車輛運(yùn)行方式、路線和時(shí)間安排。（ 1） 、車輛運(yùn)行方式：運(yùn)送施工材料車輛在進(jìn)行過(guò)程中，必須有防護(hù)網(wǎng)覆蓋，嚴(yán)防掉物。（ 2） 、運(yùn)行路線：運(yùn)輸車輛盡量不走主干線，運(yùn)距約40 公里。（ 3） 、時(shí)間安排：運(yùn)輸車輛避開上下班高峰期，降低道路繁忙程度（吊裝運(yùn)輸作業(yè)盡量安排在晚上 12 點(diǎn)過(guò)后作業(yè)） 。七、施工期間交通維護(hù)由于施工現(xiàn)場(chǎng)車流量巨大， 行人較多， 在施工期

13、間難免對(duì)交通造成影響， 為了在施工期間保證車輛行人的絕對(duì)通行安全， 采用拆除施工與車輛通行分離方式， 互不干擾。 拆除期間應(yīng)盡可能地維持該地段的正常交通，經(jīng)反復(fù)的商討和研究，確定采用以下方案維護(hù)交通：1 、 先拆除南北兩側(cè)梯道和兩端橋身后，在兩側(cè)綠化帶上鋪設(shè)臨時(shí)車道，為盡量減少交通擁塞每側(cè)均設(shè)每側(cè) 2 車道。2 、將路中主車道的車輛全部分流至兩側(cè)臨時(shí)車道后，才拆除中間兩跨橋身，保障車輛通行絕對(duì)安全。3 、在搭設(shè)防護(hù)支撐架時(shí)，按每跨進(jìn)行分段施工并疏導(dǎo)車流。4 、施工期間，在離橋梁30 米處設(shè)置限高、限寬、限速及導(dǎo)向標(biāo)志， 封閉車道和可通行車道分界線處設(shè)置閃光燈標(biāo)， 位于距天橋100 米處。杜絕車

14、輛進(jìn)入封閉車道。限高標(biāo)志采用組合龍門架，上掛醒目的限高限寬指示牌。5 、 和交警部門密切配合，派專人24 小時(shí)值班，負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)過(guò)往車輛和行人。6、 保證過(guò)往車輛及行人安全的措施：（ 1） 所有搭設(shè)的車行通道，均用鋼管、木板、密目式安全網(wǎng)，完全封閉。（ 2） 在通道頂部，滿鋪兩層木板，兩層之間的間距為 50CM ，用鋼管支撐， 作為施工人員的走道， 在走道的邊緣設(shè)置2mm 厚， 0.9米高木板護(hù)欄，防止施工中各種碎塊落入車道。八、安全施工保證措施1 、所有施工人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)時(shí)系好安全帶，杜絕在施工現(xiàn)場(chǎng)任意穿行、打鬧。2 、在施工路段設(shè)置交通指示牌，且派專人指揮車輛、行人的安全通行

15、。3 、 防護(hù)架上搭木方鋪木板、 膠布能避免鉆孔機(jī)鉆下物落到人行道和車道，保證車輛、行人的安全。4 、 防護(hù)架上護(hù)欄用鋼管木板（厚12mm） 、鐵線作封閉的防護(hù)欄，便于工人安全施工，同時(shí)可作為安全指示牌，用紅油漆寫上“前面施工，車輛慢行”的字樣。5 、 電動(dòng)鉆孔機(jī)在夜間施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置減小噪音裝置，起重機(jī)必須有專業(yè)人員指揮起吊工作，起吊前須檢查吊繩、吊環(huán)等，保證吊卸工作的安全。6 、 實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度。7、 、 二米以上的高處懸空作業(yè)而無(wú)安全設(shè)施的，必須掛好安全帶，扣好安全保險(xiǎn)鉤，不準(zhǔn)穿硬底和帶釘易滑的靴鞋，不準(zhǔn)向下或向上亂拋材料和工具等物件。8、 、機(jī)械設(shè)備不準(zhǔn)“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù)荷

16、作業(yè)，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中維修保養(yǎng)。9、 、在各種臨邊必須有可靠的防護(hù)設(shè)施。上下交叉作業(yè)及有危險(xiǎn)的出入口，必須有隔離措施，防護(hù)棚或安全通道。10、 執(zhí)行特種作業(yè)人員持證上崗制度。11、 吊裝區(qū)域非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊臂垂直下方不準(zhǔn)站人。12、 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。13、 操作人員不準(zhǔn)喝酒。14、 非有關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。15、 未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不準(zhǔn)拆除支撐及安全裝置。16、 搭設(shè)及拆除支撐架時(shí)應(yīng)與交通管理部門密切配合， 由交通管理部門指引行車安全。17、 在施工過(guò)程中保證生產(chǎn)與安全兩不誤。18、 施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)公共保證完工清場(chǎng)，保持場(chǎng)地的清潔衛(wèi)生。19、 開工前須對(duì)工人進(jìn)行安全

17、文明施工教育。九、文明施工保證措施本工程位于繁忙的 xx 公路上，人流、車流量大，施工中既要保證施工人員及機(jī)械設(shè)備的安全，又要保證車輛和行人的安全，因此，除正常的施工安全管理外， 各施工點(diǎn)和重要交通通道還要設(shè)置專門的安全人員，維護(hù)交通行人和施工安全。1、工期：為25 天，即按施工組織設(shè)計(jì)施工，力爭(zhēng) 20 天完工。2、安全：確保安全生產(chǎn)無(wú)事故。3、文明施工：場(chǎng)地布置合理，通道整齊清潔，盡最大努力保持交通暢通，及時(shí)清理施工垃圾，盡量減少環(huán)境污染，工完料清。2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立完善的安全管理系統(tǒng)。3、采取一切措施，減少環(huán)境污染：施工位于繁忙的xx 公路上，行人擁擠、車輛川流不息，施工中除設(shè)置必須的圍欄和防護(hù)裝置外，施工點(diǎn)必須派專人隨時(shí)清掃散失在道路上的建筑垃圾，保持環(huán)境清潔，減少施工時(shí)對(duì)環(huán)境的污染。十、資源需要量計(jì)劃(1)主要材料需用表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1工字鋼I320m4502鋼管©