橋梁施工技術(shù)復(fù)習(xí)題(答案)

1、橋梁施工技術(shù)復(fù)習(xí)題（答案）橋梁施工技術(shù)復(fù)習(xí)題第二章-填空題1. 為了確保定位精度，對大型橋梁而言，首先必須建立好平面控制網(wǎng)、高程系統(tǒng)以及測量橋位中線（橋軸線）的長度。2. 平面控制網(wǎng)應(yīng)采用三角測量或全球定位系統(tǒng)（GPS測量方法進(jìn)行。3. 各級平面控制測量，其最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差不得大于土50mnft弱相鄰點(diǎn)相對點(diǎn)位中誤差不得大于土30mm4. 多跨橋梁總長為3500m單跨橋梁長為560n,平面控制測量等級應(yīng)選用二等。多跨橋梁總長為2500m單跨橋梁長為400m平面控制測量等級應(yīng)選用三等。多跨橋梁總長為1500m單跨橋梁長為200m平面控制測量等級應(yīng)選用四等。多跨橋梁總長為900nl單跨橋梁長為14

2、0m平面控制測量等級應(yīng)選用一級。平面控制測童等級選用多跨橋累總長LM單跨橋粱L5)其他構(gòu)適物測量等級3000一二審2000AL3000300八Lj500一1000八2000150八/,300高架橋r四等1000150一一級5. 平面控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)間平均邊長，四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于500m一級平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離在平原、微丘區(qū)不得小于200m重丘、山嶺區(qū)不得小于100m最大距離不應(yīng)大于平均邊長的2倍。6. 平面控制網(wǎng)三角測量，三角網(wǎng)的基線應(yīng)不少于2條。當(dāng)橋梁軸線較長時(shí)，應(yīng)將基線設(shè)置于橋的兩端。基線長度一般不小于橋梁軸線長度的0.7倍，受限制地段不小于0.5倍。7.

3、GPS控制點(diǎn)距離高壓線不應(yīng)小于100m距離大功率發(fā)射臺不宜小于400m1 .測距儀精度等級為I級，每公里測距中誤差na5mrp適用的平面控制測量等級為二、三、四等、一級。測距儀精度等級為U級，每公里測距中誤差5mm土10mr,適用的平面控制測量等級為三、四等、一級。測距儀精度等級為川級，每公里測距中誤差土10mmm20mr,適用的平面控制測量等級為一級。光電昵儀選用測距儀精度等級每公野距中端1伽）適用平面控刪量等級町？士5二三瞞-ft5A10S四幕一級in級lOn%Wt20一級9 .公路橋梁高程測量采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法進(jìn)行，高程異常變化平緩的地區(qū)可適用GPSH量的方法進(jìn)行，但應(yīng)對作

4、業(yè)成果進(jìn)行充分的檢核。10 .使用于跨越水域和深谷的大橋、特大橋的高程控制網(wǎng)，其最弱點(diǎn)高程中誤差不得大于土10mm11 .多跨橋梁總長為3500m單跨橋梁560m高程控制測量等級應(yīng)選用二等。多跨橋梁總長為2000m單跨橋梁250m高程控制測量等級應(yīng)選用三等。多跨橋梁總長為900m單跨橋梁140m高程控制測量等級應(yīng)選用四等。高程控制測量等級選用多跨橋梁總長山）單跨做（ni）其他構(gòu)造物測t等級八3000心00-100013000150Z300三等K10001150高架橋12 .光電測距三角高程測量高差計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮地球曲率和大氣折光差的影響。第三章-填空題1 .當(dāng)承臺底與河床之間距離較大時(shí)，一般采

5、用有底套箱。當(dāng)承臺標(biāo)高較低，承臺底與河床距離較近或已進(jìn)入河床時(shí)，宜采用無底套箱。2 .套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)承臺尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)施期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標(biāo)高根據(jù)承臺底標(biāo)高及封底混凝土厚度確定。3 .在下沉無底套箱前，應(yīng)清理河床。若套箱設(shè)置于巖層上時(shí)，應(yīng)整平巖面。如果基巖巖面傾斜，宜將套箱底做成與巖面相同傾斜度，以增加套箱的穩(wěn)定性并減少滲漏。4 .施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水。5?施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。6. 鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉，但在粘土中不宜使用射水下沉方法。7. 雙壁鋼圍堰構(gòu)造

6、應(yīng)根據(jù)下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定。雙壁應(yīng)設(shè)多個(gè)對角的橫向互不通水的隔水倉，以便在下沉過程分倉對稱灌水、砂礫石或混凝土。8. 鋼圍堰沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，灌注封底混凝土之前，應(yīng)采用高壓水槍對河床面進(jìn)行清理、整平，同時(shí)潛水員應(yīng)采用高壓水槍將樁身和箱壁上附著泥漿沖洗干凈。9. 模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施，對高度大于30m的橋墩或風(fēng)力較大地區(qū)，應(yīng)設(shè)置風(fēng)10. 用塑料薄膜養(yǎng)生時(shí)，模板拆除后應(yīng)先將混凝土表面用清水澆濕，再用薄膜將該節(jié)墩、臺身包裹嚴(yán)密，養(yǎng)生時(shí)間不得少于7d。11. 塊石形狀應(yīng)大致方正，上下面應(yīng)大致平整；粗料石外形應(yīng)方正，成六面體。12. 砂漿必須具有良好的和易性，其稠度

7、以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示，用于石砌體時(shí)宜為50-70mm氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。13. 各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，后砌里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。各砌層的砌塊應(yīng)不得直接安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，貼靠或脫空。14. 干砌片石護(hù)坡和河床鋪砌時(shí)，鋪砌應(yīng)緊密、穩(wěn)定、表面平順，但不得用小石塊塞墊或找平。15. 石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mn深?？p槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時(shí)，應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mmz上。干砌片石護(hù)坡、錐坡的勾縫，宜待坡體穩(wěn)定后進(jìn)行，除設(shè)計(jì)規(guī)定外，一般應(yīng)做平縫。16. 橋涵臺背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐植物或凍

8、土塊的土。透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；回填土分層厚度宜為0.1-0.2m。臺背和涵洞洞身兩側(cè)填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。17. 臺背填土順路線方向長度，應(yīng)自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m底面不小于2m拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高3-4倍。18. 滑模宜澆筑低流動(dòng)度或半干硬性混凝土，澆筑應(yīng)分層、分段對稱地進(jìn)行，分層厚度20-30cm為宜，澆筑后混凝土表面距模板上緣宜有不小于10-15cm的距離，混凝土入模，要均勻分布，采用插入式振搗器搗固，振搗時(shí)避免觸及鋼筋及模板，振搗器插入下一層混凝土深度不得超過5cm,脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)為0.2-0.5MPa，以防在其自重壓

9、力下變形坍塌。19. 滑?？煞譃槌醮位?、正?；湍┐位齻€(gè)階段。初灌混凝土高度一般為60-70cm,在底層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2-0.4MPa時(shí)即可試升；將所有千斤頂同時(shí)緩慢起升5cm以觀察底層混凝土的凝固情況；手指按剛脫模的混凝土表面，基本按不動(dòng)，但留有指痕，砂漿不沾手，用指甲劃過有痕，可以開始再緩慢提升20cm左右。初升后，經(jīng)全面檢查設(shè)備，即可進(jìn)入正?；A段，即每澆筑一層混凝土，滑模提升一次，使每次澆注的厚度與每次提升的高度基本一致。末次滑升階段是澆筑完最后一層混凝土后，每隔1-2小時(shí)將模板提升5-10cm,滑動(dòng)2-3次后即可避免混凝土與模板粘連。20. 爬升模板施工與滑模施工相似，

10、不同的是用一段模板帶爬架一起固定在下段已澆混凝土主體上，澆上段混凝土，待新澆混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后拆模，通過提升設(shè)備將爬架一起提升到上段混凝土頂部，就位后再繼續(xù)澆筑墩塔混凝土，如此往復(fù)循環(huán)，直至墩塔頂。-填空和簡答題及論述題1. 就地澆筑支架有何要求？（ 1） 支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)條款規(guī)定。（ 2） 支架彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。（ 3） 整體澆筑應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)分段澆筑。（ 4） 在軟弱地基設(shè)置滿布現(xiàn)澆支架，應(yīng)對地基進(jìn)行處理，使地基承載力滿足現(xiàn)澆混凝土施工荷載要求，澆筑混凝土地

11、基沉降量不宜大于5mm無法確定地基沉降量和承載力，應(yīng)對地基進(jìn)行預(yù)壓，并進(jìn)行部分荷載試驗(yàn)。（ 5） 船只或汽車通行孔兩邊支架應(yīng)采取防碰撞安全措施，設(shè)置必要交通導(dǎo)流標(biāo)志。施工易受漂流物沖撞河中支架應(yīng)設(shè)堅(jiān)固防撞設(shè)施。（ 6） ）對超過一定高度支架，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全論證，通過評審后方可施工。2. 跨墩龍門吊機(jī)、自行式吊車、浮吊和架橋機(jī)安裝預(yù)制梁的特點(diǎn)及適用條件？跨噸龍門吊機(jī)適用條件：（ 1） 河灘上有淺水，可在水中填筑臨時(shí)路堤；水較深可修建臨時(shí)便橋，在臨時(shí)路堤或便橋上鋪設(shè)軌道，供龍門吊行走。此時(shí)應(yīng)與其他方法進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。（ 2） 深不超過5m水流平緩、不通航中小河流小橋孔，也可用跨墩龍門吊機(jī)架

12、梁。這時(shí)必須在水上橋墩兩側(cè)架設(shè)龍門吊機(jī)軌道便橋，便橋基礎(chǔ)可用木樁或鋼筋砼樁。（ 3） 在水淺流緩而無沖刷河上，也可用木籠或草袋筑島來作便橋基礎(chǔ)。便橋梁可用貝雷組拼。特點(diǎn)：本法屬陸地架設(shè)法，其優(yōu)點(diǎn)是架設(shè)安裝速度較快，不需要特別復(fù)雜技術(shù)工藝，作業(yè)人員較少，河灘無水較經(jīng)濟(jì)。但龍門吊機(jī)設(shè)備費(fèi)用較高，尤其是橋墩較高情況。自行式吊車適用條件：（ 4） 對中小跨徑橋梁，可用自行式吊車（汽車吊或履帶式吊車）安裝構(gòu)件。（ 5） 岸上引橋或橋墩不高，可視吊裝質(zhì)量不同，用一臺或兩臺（抬吊）吊車直接在橋下進(jìn)行吊裝（ 6） 橋下是河道或橋墩較高則將吊車直接開到橋上，利用吊機(jī)伸臂邊架梁邊前進(jìn)；此時(shí),對已經(jīng)架設(shè)好主梁，當(dāng)橫

13、向尚未連成整體，必須驗(yàn)算主梁是否能夠承受吊車、吊裝構(gòu)件、機(jī)具以及施工人員重力。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)性好，不需要其他動(dòng)力設(shè)備，不需要準(zhǔn)備作業(yè)，架梁速度快浮吊適用條件：需有適當(dāng)水深，一般宜大于2m水位平穩(wěn)或漲落有規(guī)律；流速及風(fēng)力不大；河岸能修建適宜構(gòu)件裝卸碼頭；具有堅(jiān)固適用船只和起吊設(shè)備。特點(diǎn)：本法適用于修建海上和深水大河橋梁，施工比較安全，工效較高，可用一套浮運(yùn)設(shè)備架設(shè)安裝多跨橋梁。浮吊船吊裝前應(yīng)下錨定位，航道要臨時(shí)封鎖。架橋機(jī)安裝適用條件：隨建筑機(jī)械化程度提高，架橋機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，成為高空架梁法中主要方式。目前有多種型式和規(guī)格架橋機(jī)可供選用，對中小跨徑橋梁，也可在工地現(xiàn)場用萬能桿件或貝雷桁架拼裝架橋機(jī)

14、。特點(diǎn)：不受水深和墩高影響，并且在作業(yè)過程不影響橋下泄洪、通航或通車。但其作業(yè)比較復(fù)雜，需要熟練操作人員，而且架梁前準(zhǔn)備工作和架梁后拆除工作比較費(fèi)時(shí)。因此，用于孔數(shù)較多橋梁比較經(jīng)濟(jì)。3. 裝配式橋構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。對孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，一般不低于30MPa4. 梁、板就位后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐，將梁固定并用鋼板與先安裝好的梁體預(yù)埋橫向連結(jié)鋼板焊接，防止傾倒，待全孔安裝完畢后，再按設(shè)計(jì)規(guī)定使全孔梁、板整體化。5. 懸臂澆筑與懸臂拼裝比較有何不同

15、？1) 施工進(jìn)度：利用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑，砼中加入早強(qiáng)劑，每個(gè)節(jié)段施工周期通常5-7天。懸臂拼裝施工，預(yù)制節(jié)段可在進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行，拼裝時(shí)僅占用吊裝定位、環(huán)氧膠粘貼和穿束張拉等工序。一個(gè)節(jié)段拼裝時(shí)間僅1-1.5天。懸臂拼裝比懸臂澆筑要快得多，懸臂拼裝適合于快速施工。2) 結(jié)構(gòu)整體性：采用懸臂澆筑法施工，梁體鋼筋采用焊接相連，已建梁體表面砼鑿毛等處理，結(jié)構(gòu)整體性較好。懸臂拼裝法施工，塊件在預(yù)制場預(yù)制，塊件本身質(zhì)量較易保證，但組拼采用環(huán)氧膠粘接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道穿束張拉連接，結(jié)構(gòu)整體性要差一些。3) 施工變形控制：懸臂澆筑法施工，施工變形易控制，用計(jì)算機(jī)程序控制，可逐段進(jìn)行底模標(biāo)高調(diào)整。懸

16、臂拼裝法施工，施工變形控制難度較大，存在上翹現(xiàn)象，需從施工中摸索控制辦法，以達(dá)到合攏精度要求。4) 起重能力要求：懸臂澆筑法施工，懸澆起重能力要求不高，僅起吊鋼筋骨架及砼。懸臂拼裝法施工，需起吊節(jié)段塊件，要求懸拼吊機(jī)起吊能力較大。懸拼吊機(jī)一般采用貝雷桁架或萬能桿件拼裝。5) 施工適應(yīng)性：懸臂澆筑施工，冬季寒冷氣候施工，砼蒸汽養(yǎng)護(hù)難度較大，受地域季節(jié)條件影響，但不受橋下地形、水文或建筑物影響。懸臂拼裝施工，節(jié)段塊件在預(yù)制場預(yù)制，養(yǎng)生條件較好，拼裝采用環(huán)氧樹脂膠接縫，也有在零下15C施工成功實(shí)例。采用干接縫則不受低溫影響。但懸臂拼裝，一般從橋下運(yùn)輸節(jié)段，再由懸拼吊機(jī)吊起就位，對橋下地形及水文等情況

17、有一定要求。通過以上分析，可看出懸臂澆筑法具有結(jié)構(gòu)整體性好，可不受橋下地形條件限制，優(yōu)越性較明顯，所以大部分大跨徑預(yù)應(yīng)力砼梁橋采用懸臂澆筑法施工。6) 采用萬能桿件、貝雷梁、型鋼等做托架時(shí)，可采取預(yù)壓、拋高等措施，以減少托架變形。7) 論述懸臂澆筑施工掛籃的主要形式及其設(shè)計(jì)要點(diǎn)？掛籃形式：1) 梁式掛籃梁式掛籃由底模板、懸吊系統(tǒng)、承重結(jié)構(gòu)、行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、平衡重、工作平臺等部分組成。(1) 掛籃承重結(jié)構(gòu)是掛籃主要受力構(gòu)件，可用萬能桿件或貝雷梁拼裝鋼桁架，也可用鋼板梁或大號型鋼作承重結(jié)構(gòu)。(2) 懸吊系統(tǒng)作用是將底模板、張拉工作平臺自重及上面荷重傳遞到承重結(jié)構(gòu)上，懸吊系統(tǒng)可用鉆有銷孔扁鋼或兩

18、端有螺紋圓鋼組成。(3) 錨固系統(tǒng)裝置及平衡重目的是防止掛籃在行走狀態(tài)及澆筑砼梁段時(shí)傾覆失穩(wěn)。在掛籃行走狀態(tài)解除錨固系統(tǒng)，依靠平衡重作用防止行走時(shí)掛籃失穩(wěn)。進(jìn)行檢算時(shí)，穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.5。(4) 掛籃整體縱移采用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引，掛籃上設(shè)上滑道，梁上鋪設(shè)下滑道，中間可用滾軸、也可用聚四氟乙稀板做滑道。目前現(xiàn)場常采用上滑道覆一層不銹鋼薄板，下滑道采用槽鋼，槽鋼內(nèi)放聚四氟乙稀板，行走方便、安全，穩(wěn)定性較好。(5) 工作平臺設(shè)于掛籃承重結(jié)構(gòu)前端，用于張拉預(yù)應(yīng)力束、壓漿等操作腳手架。底模板供立模板、綁扎鋼筋、澆筑硅、養(yǎng)生等工序用。用梁式掛籃施工初始幾對梁段，由于墩頂位置限制，施工常將兩側(cè)掛籃承重結(jié)構(gòu)

19、臨時(shí)聯(lián)結(jié)在一起，待梁段澆筑到一定長度后，再將兩側(cè)承重結(jié)構(gòu)分開。梁式掛籃在懸臂澆筑剛開始應(yīng)用時(shí)采用較多，其特點(diǎn)可以充分利用施工單位備有的萬能桿件或貝雷梁作掛籃承重結(jié)構(gòu)，掛籃本身投資較少，掛籃設(shè)計(jì)受力明確，施工裝拆較方便。2) 斜拉式掛籃斜拉式掛籃也稱為輕型掛籃。隨橋梁跨徑越來越大，為減輕掛籃自重，以達(dá)到減少施工階段增加臨時(shí)鋼絲束，在梁式掛籃基礎(chǔ)上研制斜拉式掛籃。斜拉式掛籃承重結(jié)構(gòu)采用縱梁、立柱、前后斜拉桿組成，桿件少，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，承重結(jié)構(gòu)輕巧。其他構(gòu)造系統(tǒng)與梁式掛籃相似。3) 組合斜拉式掛籃組合斜拉式掛籃是一種在斜拉式掛籃基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的新結(jié)構(gòu)形式。掛籃自重更輕，其承重比不大于0.4,最

20、大變形量不大于20m成行方便,箱梁段施工周期更短。組合斜拉式掛籃在東明黃河公路大橋施工時(shí)采用，承重按2000kN荷載設(shè)計(jì)。組合斜拉式掛籃構(gòu)造如下：(1)承重結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)包括主梁、主上橫梁、前上橫梁和后上橫梁組成一體，承受和傳遞斜拉帶及內(nèi)、外滑梁荷重。主梁后部有水平和豎向限位器，其功能除固定掛籃位置外，還起傳遞施工荷載作用。掛籃行走時(shí)豎向限位器換成壓輪，以控制掛籃行走穩(wěn)定性。主上橫梁采用型鋼制成三角形墊塊用螺栓與主梁聯(lián)結(jié)，其功能是將斜拉帶拉力傳給主梁。前上橫梁采用螺栓與主梁聯(lián)結(jié)，并通過吊桿帶與內(nèi)、外滑梁相連，用以支撐和固定模板，并將力傳給主梁。后上橫梁功能是在掛籃行走時(shí)通過兩端鋼絲繩吊起底部下后

21、橫梁，使主梁與掛籃下部同步移動(dòng)，從而使組合斜拉式掛籃一步到位。懸吊系統(tǒng)斜拉帶由兩根鋼帶組成，其長度和斷面尺寸由設(shè)計(jì)計(jì)算而定。斜拉帶上設(shè)有銷孔，用以調(diào)節(jié)長度。斜拉帶是掛籃主要受力構(gòu)件之一，它將底籃及側(cè)模上受力傳遞給主梁。斜拉帶也是控制掛籃高程主要構(gòu)件，即通過上端千斤頂進(jìn)行微調(diào)，達(dá)到模板定位目的。因此，斜拉帶除應(yīng)有足夠強(qiáng)度外，還要有足夠剛度。在較寬箱梁上，為減小下橫梁變形，宜在腹板外側(cè)再增加兩根斜拉帶。下后錨帶一般有兩個(gè)，其材料和斷面尺寸基本與斜拉帶相同，功用是固定底籃并將后橫梁受力傳遞到已澆完碎梁段上，通過帶上銷孔來調(diào)節(jié)長度以適應(yīng)底板厚度變化，上端用千斤頂支承，以保證新舊梁段平順。內(nèi)、外滑梁吊帶

22、由帶鋼或精軋螺紋粗鋼筋組成，用于支承模板，并將所受力傳遞給主梁。 3） 模板系統(tǒng) 底籃和底模：底籃由前后下橫梁和若干縱梁組成，在縱梁上直接鋪底模板。下橫梁和縱梁間用活動(dòng)鉸鏈相聯(lián)，以保證其靈活性。前、后下橫梁各有兩個(gè)（或四個(gè)）掛耳，與斜拉帶和下后吊帶連接，將施工荷載傳給已澆段。前下橫梁另設(shè)兩個(gè)掛耳，用鋼絲繩與主梁前端連接；后下橫梁兩端各設(shè)一個(gè)掛耳，用鋼絲繩與后上橫梁相聯(lián)，以保證移動(dòng)掛籃及側(cè)模與主梁同步移動(dòng)。 外側(cè)模和內(nèi)模：外側(cè)模系用型鋼桿件組成框架，內(nèi)置模板。內(nèi)模采用組拼式模板。當(dāng)內(nèi)滑梁和托架移位后，根據(jù)箱梁變截面高度再組拼新內(nèi)模。 4） 4）限位與錨固系統(tǒng) 水平限位器又分設(shè)上、下限位錨固裝置。

23、上水平限位器系通過主梁尾端4根（由計(jì)算確定）精軋螺紋粗鋼筋與預(yù)埋錨板錨固，主要是限制主梁在斜拉帶受力時(shí)前移。下水平限位器系通過已澆梁段底板預(yù)埋鋼板與掛籃上限位板錨固組成，主要是防止底籃在斜拉帶受力時(shí)向后移動(dòng)。 豎向限位器為防止主梁在承重和行走失穩(wěn)而設(shè)。在掛籃主梁后半部利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋(或預(yù)埋件)設(shè)置2-3個(gè)垂直限位裝置，施工時(shí)通過千斤頂壓緊，行走時(shí)將千斤頂壓板換成壓輪，即可達(dá)到行走限位目的。下后吊帶也是底籃豎向限位器。掛籃設(shè)計(jì)：1) 掛籃形式：主要考慮結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、受力明確、變形較小、行走安全、裝拆方便等方面因素。在一般情況下，盡量選擇本單位現(xiàn)有設(shè)備，達(dá)到保證施工質(zhì)量，加速施工進(jìn)度，投資

24、較省目的。2) 掛籃橫斷面布置：一般取決于橋梁寬度和箱梁橫斷面形式，橋梁橫斷面為單箱，全斷面用一個(gè)掛籃施工；橋梁橫斷面為雙箱，一般采用兩個(gè)掛籃分別施工，最后在橋面板處用現(xiàn)澆砼連接。為加速施工，如上海金山大橋采用大型寬體桁架式掛籃，雙箱一次灌筑施工。3) 設(shè)計(jì)荷載： 模板重力：包括側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模等各部件重力，平均重力可按800-1000N/m估算，待模板設(shè)計(jì)后再進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)算。 箱梁梁段重力按最重梁段控制掛籃設(shè)計(jì)。 掛籃自重。 平衡重重力。 振搗器重力及振動(dòng)力。振動(dòng)力近似可按振搗器重力4倍估算。 千斤頂及油泵重力。施工人員重力，可近似按2O0OM/m古算。4) 穩(wěn)定系數(shù)：掛籃行走及灌筑梁段

25、砼時(shí)均不應(yīng)小于4.5。5) 掛籃重力：應(yīng)與設(shè)計(jì)時(shí)施工階段驗(yàn)算估算掛籃重力相似，施工前應(yīng)將實(shí)際采用掛籃重力和有關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)部門，以便進(jìn)行施工階段驗(yàn)算。必要時(shí)，還應(yīng)對施工階段所需鋼束作適當(dāng)調(diào)整。6) 掛籃設(shè)計(jì)要求：掛籃總重控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)，與梁段混凝土質(zhì)量比宜控制在0.3-0.5;允許最大變形(包括吊帶變形總和)為20mrnte工和行走時(shí)抗傾覆安全系數(shù)為2;自錨固系統(tǒng)安全系數(shù)為2;斜拉水平限位系統(tǒng)安全系數(shù)為2;上水平限位安全系數(shù)為2。8. 掛籃就位后，安裝并校正模板吊架，此時(shí)應(yīng)對待澆筑砼梁段進(jìn)行拋高，以使施工完成的橋梁符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。拋高值包括施工期結(jié)構(gòu)撓度，因掛籃重力和臨時(shí)支承釋放時(shí)支座

26、產(chǎn)生的壓縮變形等9. 橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工進(jìn)度應(yīng)對稱、平衡，實(shí)際不平衡偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定值。設(shè)計(jì)未規(guī)定，不宜超過梁段重1/4。10. 為保證懸臂施工合攏段的質(zhì)量，應(yīng)采取哪些必要措施？1) 合攏段長度選擇。合攏段長度在滿足施工操作要求前提下，應(yīng)盡量縮短，一般采用1.5-2.0m2) 合攏溫度選擇。一般宜在低溫合攏，夏季應(yīng)在晚上合攏，并用草袋等覆蓋，并加強(qiáng)接頭砼養(yǎng)護(hù)，使砼早期結(jié)硬過程中處于升溫受壓狀態(tài)。3) 合攏段砼選擇。砼中宜加入減水劑、早強(qiáng)劑，以便及早達(dá)到要求強(qiáng)度，及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束筋，防止合攏段砼出現(xiàn)裂縫。4) 采用臨時(shí)鎖定措施，把勁性型鋼或預(yù)制砼柱安裝在合攏段上下部作支撐，張拉部分預(yù)應(yīng)力束

27、筋，待合攏段砼達(dá)到要求強(qiáng)度后，張拉其余預(yù)應(yīng)力束筋，最后再拆除臨時(shí)鎖定裝置。1)復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，使其對稱相等，如不相等，應(yīng)用壓重調(diào)整。（ 2） 檢查梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束是否張拉完成。（ 3） 復(fù)測、調(diào)整中跨、邊跨懸臂撓度及兩端高差。（ 4） 觀測合龍前溫度變化與梁端高程及合龍段長度變化關(guān)系。（ 5） 合龍前在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定?合龍宜在一天中最低氣溫完成。合龍段混凝土強(qiáng)度等級可提高一級，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬。為方便施工，也可將勁性骨架作預(yù)應(yīng)力束筋預(yù)留管道打入合攏砼內(nèi)，將勁性鋼管安裝在截面頂板

28、和底板管道位置，鋼管長度可用螺紋套管調(diào)節(jié)，兩端支承在梁段砼端面上，并在部分管道內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力筋，待合攏段砼達(dá)強(qiáng)度要求后，再張拉其余預(yù)應(yīng)力束筋。也可在合攏段配置加強(qiáng)鋼筋或勁性管架。5）為保證合攏段施工時(shí)砼始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆筑前各懸臂端應(yīng)附加與砼質(zhì)量相等配重（或稱壓重），加配重要依橋軸線對稱加載，按澆筑重量分級卸載。如采用多跨一次合攏施工方案，也應(yīng)先在邊跨合攏，同時(shí)需經(jīng)大量計(jì)算，進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)化組合。11. 在拆除梁墩錨固前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束，對活動(dòng)支座還需保證解除臨時(shí)固結(jié)后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，如需控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移。12

29、. 梁墩臨時(shí)錨固的放松，應(yīng)均衡對稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。13. 多點(diǎn)頂推與集中單點(diǎn)頂推比較有何不同？（ 1） 多點(diǎn)頂推與集中單點(diǎn)頂推比較，可以免去大噸位頂推設(shè)備，能有效地控制頂推梁偏離，頂推對橋墩水平推力可以減到很小，便于結(jié)構(gòu)采用柔性墩。（ 2） 在彎橋上采用多點(diǎn)頂推，由各墩均勻施加頂力，同樣能順利施工。（ 3） 采用拉桿式頂推系統(tǒng)，可免去在每一循環(huán)頂推過程，用豎向千斤頂將梁頂起，使水平千斤頂復(fù)位，簡化工藝流程，加快頂推速度。（ 4） 但多點(diǎn)頂推需要較多設(shè)備，操作要求也比較高。14. 采用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平-豎直千斤頂方式頂推時(shí)，應(yīng)滿足哪些要求？（ 1） 水平千斤頂實(shí)際總頂推力不應(yīng)小于計(jì)算頂推

30、力2倍。（ 2） 墩臺頂上水平千斤頂臺背必須堅(jiān)固，應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確認(rèn)能抵抗頂推總反力；在頂推過程各橋墩縱向位移值不超過設(shè)計(jì)規(guī)定。（ 3） 主梁在各墩（包括臨時(shí)墩）支承處，均應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)立滑動(dòng)裝置。（ 4） 單點(diǎn)或多點(diǎn)水平千斤頂頂推，左右兩條頂推線應(yīng)橫向同步運(yùn)行；多點(diǎn)頂推，各墩臺水平千斤頂均應(yīng)沿縱向同步運(yùn)行，保證主梁縱向軸線在設(shè)計(jì)容許偏差范圍。（ 5） 主梁被頂推前進(jìn)，如梁中線偏離較大，應(yīng)按規(guī)范要求導(dǎo)向裝置糾偏。（ 6） 當(dāng)需要用豎向千斤頂將梁頂高，其最大頂升高度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。設(shè)計(jì)無規(guī)定，不得超過5-10mm（7）采用單點(diǎn)水平-豎直千斤頂頂推方式頂推，開始時(shí)導(dǎo)梁輕，設(shè)置頂推裝置處反力不大，滑塊

31、與梁底打滑，應(yīng)采取措施（如用卷揚(yáng)機(jī)拉拽）使梁前進(jìn)一定距離，頂推裝置墩臺反力具有一定數(shù)值后，再用水平-豎直千斤頂頂推裝置，或?qū)㈨斖蒲b置移到主梁與導(dǎo)梁連接段中間反力最大臨時(shí)墩上，并加強(qiáng)該墩抗水平推力能力。15. 采用單點(diǎn)或多點(diǎn)拉桿方式頂推時(shí)，應(yīng)滿足哪些要求？（ 1） 設(shè)拉桿千斤頂墩頂應(yīng)設(shè)置反力臺，反力臺應(yīng)牢固，滿足頂推反力要求。（ 2） 主梁底部或側(cè)面一定距離應(yīng)設(shè)置拉錨器，拉錨器錨固、放松應(yīng)方便、快速。（ 3） 拉桿截面積和根數(shù)應(yīng)滿足頂推力要求。第五章-簡答題及論述題1.拱架拼裝有何要求？1）拱架拼裝前，應(yīng)復(fù)核橋軸線、高程、跨距。對拱式支架和落地式支架支撐面詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整其標(biāo)高，確認(rèn)無誤后方能

32、進(jìn)行安裝。2） 應(yīng)根據(jù)拱架構(gòu)造確定適當(dāng)方法進(jìn)行拱架拼裝。采用常備式鋼構(gòu)件拼裝拱架，應(yīng)遵循所采用設(shè)備相關(guān)要求。為保證拱架穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)置足夠斜撐、剪力撐和纜風(fēng)繩。3） 各類拱架頂部標(biāo)高應(yīng)符合拱圈下緣加預(yù)拱度后幾何線形，允許偏差10mntt線偏位允許偏差不大于L/1000，且不大于30mm4） 拱式拱架和落地式拱架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗施工過程有可能發(fā)生偶然沖撞和振動(dòng)。拱架立柱必須安裝在有足夠承載力地基上，扣件式鋼管立柱底端應(yīng)設(shè)墊板來分布和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許沉降量。船只或汽車通行孔兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛方向。施工易受漂流物沖撞河中支架應(yīng)設(shè)堅(jiān)固防護(hù)設(shè)備。5） 木

33、拱架所用材料規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合要求。桁架拱架在制作時(shí)，各桿件應(yīng)當(dāng)采用材質(zhì)較強(qiáng)、無損傷及濕度不大木材。木拱架制作時(shí)，木板長短應(yīng)搭配好，縱向接頭要求錯(cuò)開，其間距及每個(gè)斷面接頭應(yīng)滿足使用要求。木拱架強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足變形要求。桿件在豎直與水平面內(nèi)，要用交叉桿件聯(lián)結(jié)牢固，以保證穩(wěn)定。木拱架制作安裝，應(yīng)基礎(chǔ)牢固，立柱正直，節(jié)點(diǎn)連接應(yīng)采取可靠措施以保證支架穩(wěn)定，高拱架橫向穩(wěn)定應(yīng)有保證措施。制作木拱架，長桿件接頭應(yīng)盡量減少，兩相鄰立柱連接接頭應(yīng)盡量分設(shè)在不同水平面。主要壓力桿縱向連接，應(yīng)使用對接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構(gòu)件連結(jié)可用搭接法。6） 安裝完拱架，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱橫向穩(wěn)定性

34、進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。7） 對拱架宜進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)拱架安全性，并消除拱架非彈性變形。2.論述拱圈或拱肋混凝土澆筑程序？1）跨徑較?。ㄒ话阈∮?6m拱圈或拱肋混凝土，應(yīng)按拱圈全寬度從兩端拱腳向拱頂對稱連續(xù)澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成。如預(yù)計(jì)不能在限定時(shí)間內(nèi)完成，則應(yīng)在拱腳預(yù)留一個(gè)隔縫并最后澆筑隔縫混凝土。2）跨徑較大（一般大于或等于16m拱圈或拱肋混凝土，應(yīng)沿拱跨方向分段、對稱澆筑。分段位置應(yīng)以能使拱架受力對稱、均勻和變形小為原則，宜設(shè)在拱架受力反彎點(diǎn)、拱腳及L/4等處。各段接縫面應(yīng)與拱軸線垂直，各分段點(diǎn)應(yīng)預(yù)留間隔槽，其寬度一般為0.5-1.0m，槽內(nèi)如有鋼筋接頭，

35、其寬度尚應(yīng)滿足鋼筋接頭需要。如預(yù)計(jì)拱架變形較小，可減少或不設(shè)間隔槽，而采取分段間隔澆筑。3） 應(yīng)通過計(jì)算做出拱圈分段澆筑程序，原則是縱斷面對稱于拱頂、橫斷面對稱于橋軸線進(jìn)行澆筑，并使拱架變形保持均勻，變形值盡可能最小。澆筑拱圈混凝土，應(yīng)嚴(yán)格按照澆筑程序進(jìn)行，準(zhǔn)確控制兩端澆筑速度，避免產(chǎn)生較大偏差。各分段內(nèi)混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，因故中斷，應(yīng)澆筑成垂直于拱軸線施工縫；如已澆筑成斜面，應(yīng)鑿成垂直于拱軸線平面或臺階式結(jié)合面。4） 間隔槽混凝土，應(yīng)待拱圈分段澆筑完成后且其強(qiáng)度達(dá)到85液計(jì)強(qiáng)度和結(jié)合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進(jìn)行澆筑。兩拱腳間隔槽混凝土應(yīng)在最后澆筑。拱圈合龍溫度應(yīng)選擇當(dāng)天最低溫

36、度進(jìn)行。如需要在封拱合龍前用千斤頂施加壓力方法調(diào)整拱圈應(yīng)力，拱圈（包括已澆間隔槽）混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5） 澆筑大跨徑拱圈混凝土，宜采用分環(huán)（層）分段法澆筑，也可沿縱向分成若干條幅，中間條幅先行澆筑合龍，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再按橫向?qū)ΨQ、分次澆筑合龍其它條幅。6） 大跨徑鋼筋混凝土箱形拱圈也可采取在拱架上組裝部分預(yù)制部件然后現(xiàn)澆施工方法。先將預(yù)制好腹板、橫隔板等在拱架上組裝，再焊接腹板、橫隔板接頭鋼筋形成拱片后，然后澆筑拱箱底板和接頭混凝土。組裝和現(xiàn)澆混凝土應(yīng)從兩拱腳向拱頂對稱進(jìn)行，澆底板混凝土應(yīng)按拱架變形情況設(shè)置間隔縫，待底板合龍時(shí)填筑。接頭和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上后，安裝預(yù)

37、制蓋板，然后鋪設(shè)鋼筋，現(xiàn)澆頂板混凝土。7） 澆筑大跨徑鋼筋混凝土拱圈，縱向鋼筋應(yīng)設(shè)分段鋼筋，用接頭連接，不得采用整根鋼筋。鋼筋接頭安排在最后澆筑幾個(gè)間隔槽內(nèi)，在這些間隔槽澆筑混凝土?xí)r再連接。8） 在澆筑過程，應(yīng)隨時(shí)觀測拱架變形。如變形量超過計(jì)算值，應(yīng)及時(shí)查找原因，并通過加固支架、調(diào)整加載順序等措施解決。3. 論述拱架卸落有何要求?應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受荷載大小及需要卸落量，在拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)刃堵湓O(shè)備，以便于拱架拆卸。拱架拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、混凝土所達(dá)到強(qiáng)度來決定。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%要求后，方可拆除拱架。卸架宜在白天氣溫較高進(jìn)行，便于卸落拱架。1)拱

38、架拆除技術(shù)要求卸落拱架應(yīng)按提前擬定卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完。卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。確定卸落程序應(yīng)按以下要求進(jìn)行：（ 1） 卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上畫好每次卸落量標(biāo)記。（ 2） 落地式拱架卸落，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)對稱卸落；拱式拱架可在兩支座處同時(shí)均勻卸落。（ 3） 多孔拱橋卸架，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應(yīng)多孔同時(shí)卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。（ 4） 卸落拱架時(shí)應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測拱圈撓度和墩臺沉降及位移變化情況，并詳細(xì)記錄。另設(shè)專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。（ 5） 允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行卸落拱架。拱架拆除后，應(yīng)維修整

39、理，分類妥善存放。2）石拱橋拱架卸落時(shí)間要求（ 6） 漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值85%,設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。（2）跨徑小于10m小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑實(shí)腹式拱，宜在護(hù)拱砌完后卸架；大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好（未砌小拱圈）后卸架。（ 7） 進(jìn)行裸拱卸架，應(yīng)對裸拱進(jìn)行截面強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算，并采取必要穩(wěn)定措施。4. 為保證拱肋吊裝的穩(wěn)定和安全，必須遵循哪些規(guī)定？為保證拱肋吊裝穩(wěn)定和安全，必須遵循以下規(guī)人定。1）吊裝前應(yīng)對纜索吊裝系統(tǒng)各工況進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，并應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行試吊，以檢驗(yàn)纜索吊裝系統(tǒng)安全性和可靠性。試吊時(shí)應(yīng)檢查所有

40、設(shè)備運(yùn)行情況，分級加載，并對以下部位進(jìn)行觀測：（ 1） 主纜跨中垂度。（ 2） 索塔偏位。（ 3） 錨碇和索塔基礎(chǔ)變形。必要時(shí)還宜對主纜、起吊索、牽引索索力進(jìn)行測量。2) 纜索吊裝系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：（ 1） 主、扣塔一般設(shè)在墩臺頂上，其基礎(chǔ)應(yīng)牢固可靠，周圍設(shè)置防、排水設(shè)施；塔縱橫向應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜，塔頂應(yīng)設(shè)置避雷裝置。（ 2） 各扣索位置必須與所吊掛拱肋在同一豎直面內(nèi)。主塔塔頂最大偏位不得大于H/400，扣塔塔頂最大偏位不得大于10mm（ 3） 扣塔上索鞍頂面高程應(yīng)高于拱肋扣點(diǎn)高程。（ 4） 吊裝系統(tǒng)安裝、使用和拆除應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案。3) 拱肋吊裝，除拱頂段以外，每段拱肋應(yīng)各設(shè)一組扣索和一組

41、風(fēng)纜。風(fēng)纜設(shè)置與安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 1)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對風(fēng)纜及地錨進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。(2) 固定風(fēng)纜應(yīng)待全孔合龍、橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后才可撤除。(3) 在河流設(shè)置風(fēng)纜，必須采取可靠防護(hù)措施，防止風(fēng)纜和地錨受到碰撞、沖刷。4) 對中小跨徑箱形拱橋，其單肋橫向穩(wěn)定安全系數(shù)不小于4,可采取單肋合龍。對大、中跨徑肋拱橋，其單肋合龍橫向穩(wěn)定安全系數(shù)小于4，應(yīng)采用雙基肋合龍松索成拱方式。即當(dāng)?shù)谝桓袄吆淆埐⑿Ｕ拜S線，楔緊拱肋接頭縫后，稍松扣索和起重索，壓緊接頭縫，但不卸掉扣索和起重索，待第二根拱肋合龍，兩根拱肋所有縱、橫向接頭都可靠聯(lián)結(jié)并拉好風(fēng)纜后，再同時(shí)松卸兩根拱肋扣索和起重索。5

42、) 當(dāng)拱肋分3段吊裝，采用階梯形搭接接頭，宜先準(zhǔn)確扣掛兩拱腳段，調(diào)整扣索使其上端頭較設(shè)計(jì)值抬高30-50mm再安裝拱頂段使之與拱腳段合龍。采用對接接頭，宜先懸扣拱腳段初步定位，使其上端頭高程比設(shè)計(jì)值抬高50-l00mm,然后準(zhǔn)確懸扣拱頂段，使其兩端頭比設(shè)計(jì)值高出10-20mm最后放松兩拱腳段扣索使其兩端均勻下降與拱頂段合龍。當(dāng)拱肋分5或7段吊裝，宜先從拱腳段開始，依次向拱頂分段吊裝就位，每段上端頭斷面不得扭斜。首先使拱腳段上端頭較設(shè)計(jì)高程抬高150-200mm,次邊段定位后，使拱腳段上端頭抬高值下降為50mmfc右，應(yīng)保持次邊段上端頭抬高值約為拱腳段上端頭抬高值2倍關(guān)系，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以防拱

43、肋接頭處開裂。6）各段拱肋松索過程，應(yīng)符合下列規(guī)定：（ 1） 松索前應(yīng)校正拱軸線位置及各接頭高程，使之符合要求。（ 2） 每次松索均應(yīng)采用儀器觀測，控制各接頭、拱頂及L/4高程，防止拱肋接頭發(fā)生非對稱變形而導(dǎo)致拱肋失穩(wěn)或開裂。（ 3） 松索應(yīng)按照拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者先后順序，并按比例定長、對稱、均勻松卸。（ 4） 每次松索量宜小，各接頭高程變化不宜超過10mmi次松索壓緊接頭縫后應(yīng)普遍旋緊接頭螺栓一次當(dāng)接頭高程接近設(shè)計(jì)值，宜用鋼板嵌塞接頭縫隙，再將扣索、起重索放松到基本不受力，壓緊接頭縫，擰緊接頭螺栓，同時(shí)用風(fēng)纜調(diào)整拱肋軸線橫向偏位，并應(yīng)觀測拱肋各接頭、L/8跨及拱頂高程，使其

44、在允許偏差之內(nèi)。（ 5） 大跨徑拱橋分多節(jié)段吊裝合龍成拱后，根據(jù)拱肋接頭密合情況及拱肋穩(wěn)定度，可保留起重索和扣索部分受力，等拱肋接頭連結(jié)工序基本完成后再全部松索。7） 拱肋接頭電焊作業(yè)應(yīng)在調(diào)整完軸線偏差、嵌塞并壓緊接頭縫鋼板后和全部松索成拱前進(jìn)行。拱肋接頭部件電焊，應(yīng)采取分層、間斷、交錯(cuò)方法施焊，每層不可一次焊得過厚，以免周圍混凝土燒壞。最后應(yīng)將各接頭螺栓擰緊并焊死。8） 多孔裝配式拱橋應(yīng)根據(jù)有無制動(dòng)墩情況確定吊裝方案。吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加載程序進(jìn)行。9） 拱肋合攏溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，如設(shè)計(jì)無規(guī)定，可在氣溫接近當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟龋ㄒ话阍?-15C）時(shí)進(jìn)行；天氣炎熱時(shí)可在夜間灑水降溫條件下進(jìn)行。5.

45、 拱橋施工加載程序設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些原則？（ 1） 對中、小跨徑拱橋，當(dāng)拱肋截面尺寸滿足一定要求，可不作施工加載程序設(shè)計(jì)。但應(yīng)按有支架施工方法對拱上建筑進(jìn)行對稱、均勻地施工。（ 2） 對大、中跨徑箱形拱橋或雙曲拱橋，一般應(yīng)按分環(huán)、分段、均勻?qū)ΨQ加載總原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。即把拱按需要分成若干段，并在相應(yīng)部位同時(shí)進(jìn)行相等數(shù)量施工加載。但對坡拱橋，一般應(yīng)使低拱腳半跨加載量稍大于高拱腳半跨加載量。（ 3） 在多孔拱橋兩個(gè)相鄰孔間，也須均衡加載。（ 4） 兩孔間施工進(jìn)度不能相差太遠(yuǎn)，以免橋墩承受過大單向推力而產(chǎn)生過大位移，造成施工快一孔拱頂下沉，鄰孔拱頂上升，從而導(dǎo)致拱圈開裂。6. 有平衡重拱體轉(zhuǎn)體施工的滑板和轉(zhuǎn)

46、盤軸心制作安裝應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 1） 1）環(huán)道轉(zhuǎn)盤應(yīng)平整，球面轉(zhuǎn)盤應(yīng)圓順，其允許偏差為Imm環(huán)道基座應(yīng)水平，3m長度內(nèi)平整度不大于土Imm環(huán)道徑向?qū)ΨQ點(diǎn)高差不大于環(huán)道直徑1/5000 2） 2）中心支承宜采用球面鉸柱，用直徑不小于lOOmnl質(zhì)或鋼管混凝土定位銷固于球面較柱中心，再用不低于C50混凝土澆筑球面較成型。在球面打磨光滑后再澆筑混凝土球面鉸蓋。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)將蓋、錢進(jìn)行反復(fù)磨合，至單人以3ml桿能推動(dòng)為止。 3） 3）蓋、鉸磨合符合要求后，其接觸面應(yīng)涂以二硫化鉬或黃油四氟粉等潤滑劑，再將鉸蓋澆固于上盤混凝土中。 4） 澆固于上盤周邊輔助支腿，應(yīng)對稱均勻布置，與下環(huán)道間距不大于20

47、mm 5） 環(huán)道鋼板安裝固定時(shí)，宜與下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋件栓接，以便能精確調(diào)節(jié)環(huán)道鋼板安裝位置，避免因焊接使環(huán)道鋼板變形。 6） 為減小環(huán)道和走板間摩擦力，宜在環(huán)道表面設(shè)置一層3mmi鏡面不銹鋼板。拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度或設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，方可分批、分級張拉扣索，扣索索力應(yīng)進(jìn)行檢測，其允許偏差為3%。張拉達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力時(shí)，拱圈脫離支架成為以轉(zhuǎn)盤為支點(diǎn)懸臂平衡狀態(tài)，再根據(jù)合龍高程(考慮合龍溫度)要求精調(diào)張拉扣索。7. 有平衡重拱體轉(zhuǎn)體施工采用內(nèi)、外錨扣體系應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 1） 扣索宜采用鋼鉸線、帶鐓頭錨高強(qiáng)鋼絲、精軋2。 2） 扣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在拱頂點(diǎn)附近，如因大跨徑拱橋單點(diǎn)控制好扣索力狀態(tài)。 3） 3）

48、扣索和錨索間宜通過置于扣、錨支承（橋臺或立柱）頂部交換梁相連接?？鬯麇^點(diǎn)高程不應(yīng)低于扣點(diǎn)，宜與通過錨點(diǎn)水平線形成0-5角度，以利于扣索調(diào)整和拱圈脫架。 4） 4）用千斤頂張拉扣索時(shí)應(yīng)分級進(jìn)行，并同時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力及撓度觀測，直到拱圈脫架?？鬯鲝埨轿?、拱圈卸架后，應(yīng)有24小時(shí)觀測階段，以檢驗(yàn)錨固、支承體系可靠程度。同時(shí)應(yīng)觀測拱結(jié)構(gòu)變形狀態(tài)及隨氣溫變化規(guī)律，以確定轉(zhuǎn)體前拱頂高程。轉(zhuǎn)體牽引索可用鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲束，其一端引出，一端繞固于上轉(zhuǎn)盤上，形成一轉(zhuǎn)動(dòng)力偶。牽引動(dòng)力可用卷揚(yáng)機(jī)、牽引式千斤頂?shù)?，也可用普通千斤頂斜置在上、下轉(zhuǎn)盤之間（注意應(yīng)預(yù)留頂位）。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)控制速度，通常角速度不宜大于0.01-0

49、.02rad/min或橋體懸臂端線速度不大于1.5-2.0m/min。采用鋼繩牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，必須用千斤頂直接頂推啟動(dòng)后，再用鋼繩牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，防止在牽引過程克服轉(zhuǎn)盤靜摩擦力帶來沖擊力。-簡答及論述題1斜拉橋掛索有哪些常用掛設(shè)方法及其適用條件？（ 1） 吊點(diǎn)法吊點(diǎn)法可分為單吊點(diǎn)法和多吊點(diǎn)法，主要利用吊裝設(shè)備作為拉索掛設(shè)時(shí)起吊、牽引動(dòng)力，完成拉索掛設(shè)施工。起吊設(shè)備可利用塔吊、汽車吊或安裝在塔頂其他起吊設(shè)備。該方法能利用原有設(shè)備、設(shè)備投入量少，一般用于近塔柱幾根拉索或小跨徑橋梁。（ 2） 硬牽引法通過卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩和轉(zhuǎn)向滑輪就可完成掛索方法，稱為硬牽引法。該方法施工較為簡單，一般應(yīng)用于小跨徑斜拉橋或特大橋中靠

50、近塔柱短、中長度索。（ 3） 軟牽引法利用多股鋼絞線通過特殊連接器或組合式多節(jié)張拉桿與索頭加長拉桿相連，配合千斤頂牽引掛索方法，稱分軟牽引法，又稱分級牽引法、多級牽引法。該方法施工較復(fù)雜，需進(jìn)行牽引系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，一般應(yīng)用于300m以上大跨徑斜拉橋及遠(yuǎn)離塔柱長索。（ 4） 承重導(dǎo)梁法在待安裝拉索上方安裝一根斜向承重導(dǎo)索，每隔一定距離放置一個(gè)吊點(diǎn)，懸吊著拉索沿承重導(dǎo)索運(yùn)動(dòng)，直至完成拉索掛設(shè)的施工方法，稱為承重導(dǎo)索法。該方法施工復(fù)雜，需掛設(shè)承重導(dǎo)梁，一般應(yīng)用于500m以上特大跨徑斜拉橋及遠(yuǎn)離塔柱長、重索的掛設(shè)。2. 斜拉橋鋼絞線拉索安裝有何要求？（ 1） 掛索施工前，需在橋面適當(dāng)位置安裝鋼鉸線放線架，導(dǎo)

51、向輪、切割工作平臺以及切割和鐓頭相關(guān)設(shè)備；在塔柱外索鞍兩側(cè)附近安裝工作平臺和起吊設(shè)備。（ 2） HDP矽卜套管起吊，不準(zhǔn)在未加支墊保護(hù)橋面上拖拽，與其有連接關(guān)系或承套關(guān)系所有部件均須與其臨時(shí)固定。（ 3） HD嗜臨時(shí)固定，應(yīng)保證其兩端距梁上預(yù)埋管口和塔上錨墊板各留出1m左右空間。（ 4） 起吊過程，其下方嚴(yán)禁站人。（ 5） 拉索安裝可根據(jù)塔高、索長、索重、起重設(shè)備和施工現(xiàn)場狀況等綜合選擇架設(shè)方法。（ 6） 施工中不得損傷索體保護(hù)層和錨具外螺紋。（ 7） 應(yīng)保護(hù)拉索不被腐蝕、加熱、磨損和其它不利影響。（8）錨具與鋼鉸線組成無粘結(jié)斜拉索，要保證能對鋼鉸線實(shí)行單根更換，否則被視為不合格。3. 斜拉橋

52、鋼絲拉索張拉有何要求？1) 張拉施工設(shè)備和方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)索型、錨具、布索方式，塔和梁構(gòu)造確定。2) 拉索張拉順序、級次數(shù)和量值應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)以振動(dòng)頻率計(jì)測定索力或油壓表量值為準(zhǔn)，以延伸值作校核，并應(yīng)視拉索防振圈及彎曲剛度狀況對測值予以修正。3) 拉索張拉可于塔端或梁端單端進(jìn)行，也可頂升索鞍支座進(jìn)行。平行鋼絲拉索宜采用整體張拉。4) 索塔順橋向兩側(cè)拉索和橫橋向?qū)ΨQ拉索必須對稱同步張拉；同步張拉時(shí)不同步索力相差值不得超出設(shè)計(jì)規(guī)定；兩側(cè)不對稱或設(shè)計(jì)拉力不同拉索，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定索力分級同步張拉，各千斤頂同步之差不得大于油表讀數(shù)最小分格。5) 拉索錨固不宜在錨環(huán)與承壓板間加墊，需要加墊時(shí)，其墊圈材料

53、和強(qiáng)度應(yīng)符合承壓要求，并設(shè)成兩個(gè)密貼帶扣半圓。6)拉索張拉完成后，懸臂施工跨中合龍前后，當(dāng)梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋全部張拉完且橋面及附屬設(shè)備安裝完時(shí)，應(yīng)采用傳感器或振動(dòng)頻率測力計(jì)檢測各拉索索力值，同時(shí)應(yīng)視防振圈及索彎曲剛度等狀況對測值予以修正。每組及每索拉力誤差超過設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整可從超過設(shè)計(jì)索力最大或最小拉索開始(放或拉)，直調(diào)至設(shè)計(jì)索力。調(diào)索應(yīng)對塔和相應(yīng)梁段進(jìn)行位移檢測，并做出存檔記錄，記錄內(nèi)容包括日期、時(shí)間、環(huán)境溫度、索力、索伸縮量、橋面荷載狀況、塔梁變位量及主要相關(guān)控制斷面應(yīng)力等4. 論述斜拉橋索力調(diào)整施工方法？（ 1） 計(jì)算好要調(diào)整索的索力延伸量、主梁標(biāo)高變化值等數(shù)據(jù)。（ 2） 檢

54、查并調(diào)試好張拉設(shè)備完好狀態(tài)。（ 3） 將張拉設(shè)備、工具分別安裝就位，張拉絲桿擰入冷鑄錨杯，并擰合到位，不裝工具錨圈，千斤頂與油泵油管接好。（ 4） 開動(dòng)油泵，使千斤頂活塞無負(fù)荷空升少許，如在調(diào)索時(shí)要求提高索力，則空升3-5cm即可，如要求降低索力，則空升值為拉索回縮值加3-5cm。（5） 擰入工具錨圈，如索力檢測采用拉桿拉力方式，則應(yīng)在工具錨圈與千斤頂墊圈間安裝穿心式壓力傳感器。（6） 按預(yù)先計(jì)算并確定調(diào)索相應(yīng)張拉力，通過電動(dòng)油泵進(jìn)油或回油逐級調(diào)整索力，如果是降低索力，則先進(jìn)油張拉至上次張拉噸位，看錨圈是否有松動(dòng)，如沒有松動(dòng)，則增加少許拉力，使錨圈松動(dòng)，反時(shí)針擰松錨圈至大于拉索回縮量位置，油泵緩慢回油使拉索索力降低，直至滿足設(shè)計(jì)要求，隨即擰緊錨圈，量測并檢查索力調(diào)整后各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)要求；如果是增加索力，則緩慢進(jìn)油張拉至設(shè)計(jì)索力值，隨即擰緊錨圈。調(diào)索過程，如調(diào)索延伸量超過千斤頂行程，則第一次張拉達(dá)到千斤頂行程時(shí)，