租車管理信息系統(tǒng)

1、神州租車管理信息系統(tǒng)題 目： 神州租車管理信息系統(tǒng) 學(xué) 院： 管理學(xué)院 專 業(yè)： 信息管理與信息系統(tǒng) 班 級(jí)： 信管2班 姓 名： 樊岳 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 趙森茂 目 錄1.系統(tǒng)概述31.1企業(yè)概況31.2企業(yè)業(yè)務(wù)概況31.3現(xiàn)有信息系統(tǒng)概述41.4信息系統(tǒng)需求概述42信息系統(tǒng)分析42.1初步調(diào)查42.2可行性研究72.3系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查并提出新方案93.信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)153.1信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)15信息系統(tǒng)總體布局設(shè)計(jì)15軟件系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)163.2代碼設(shè)計(jì)183.3用戶界面設(shè)計(jì)20輸出界面設(shè)計(jì)20輸入界面設(shè)計(jì)213.4處理過(guò)程設(shè)計(jì)214.系統(tǒng)實(shí)施234.1編程并編寫文檔234.2測(cè)試234

2、.3系統(tǒng)轉(zhuǎn)換251. 系統(tǒng)概述1.1企業(yè)概況神州租車(China Auto Rental，簡(jiǎn)稱CAR)成立于2007年9月，總部位于北京。作為中國(guó)汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車積極借鑒國(guó)際成熟市場(chǎng)成功的汽車租賃模式，并結(jié)合中國(guó)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，為廣大消費(fèi)者提供專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及完善的各項(xiàng)增值服務(wù)。神州租車堅(jiān)持以客戶為本的專業(yè)態(tài)度，顛覆繁瑣的傳統(tǒng)租車模式，為客戶提供了快速便捷的全新租車服務(wù)體驗(yàn)。公司遍布在中國(guó)大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及，專業(yè)化的24小時(shí)的取還車服務(wù)和客戶服務(wù)，不僅可以隨時(shí)隨地滿足客戶的租車服務(wù)需求，更可為客戶的安全行車保駕護(hù)航。2012年1月19日，神州租車向

3、美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交上市申請(qǐng)，成為近五個(gè)月來(lái)首家啟動(dòng)赴美上市的中國(guó)公司，也是去年中國(guó)概念股財(cái)務(wù)造假事件頻發(fā)、SEC制定“海外企業(yè)在美上市”新規(guī)之后第一家在美申請(qǐng)上市的中國(guó)企業(yè)。首個(gè)中國(guó)的租車企業(yè)今年有望登陸美國(guó)股市。 神州租車計(jì)劃最多募集3億美元，所籌資金將用于歸還債務(wù)和購(gòu)買車輛，目前未透露擬發(fā)行股份數(shù)量或價(jià)格區(qū)間。1.2企業(yè)業(yè)務(wù)概況秉持“Any One、Any Time、Any Car、Any Where”的服務(wù)理念，神州租車以推動(dòng)綠色出行觀念的普及和新型汽車消費(fèi)文化的發(fā)展為己任，致力成為中國(guó)消費(fèi)者最信賴的汽車租賃服務(wù)品牌，并立志為推動(dòng)中國(guó)的汽車租賃產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展而努力。

4、截至2012年3月底，神州租車在全國(guó)66個(gè)城市、52個(gè)主要機(jī)場(chǎng)擁有500多個(gè)門店和服務(wù)點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模約29000臺(tái)，服務(wù)的個(gè)人客戶近百萬(wàn)名，企業(yè)客戶數(shù)千家，是中國(guó)目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多、車隊(duì)規(guī)模最大、服務(wù)品種最全的全國(guó)性大型汽車租賃服務(wù)企業(yè)。1.3現(xiàn)有信息系統(tǒng)概述神州租車的主要業(yè)務(wù)是向顧客提供車輛。按照有關(guān)規(guī)定，神州租車在每月需向稅務(wù)機(jī)關(guān)交納一定的稅款。神州租車的全部數(shù)據(jù)處理都由人工操作。由于經(jīng)營(yíng)的商品品種豐富，每天營(yíng)業(yè)額很大，因此業(yè)務(wù)人員的工作量十分艱巨。最近，連鎖店不多增多，從而經(jīng)營(yíng)品種、范圍和數(shù)據(jù)處理的工作量大大增加，需要建立一個(gè)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，以減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高業(yè)

5、務(wù)管理水平，適應(yīng)新的發(fā)展。1.4信息系統(tǒng)需求概述本系統(tǒng)總體要求為：提高工作效率，擴(kuò)大服務(wù)范圍，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高資金利用率。及時(shí)獲取商品庫(kù)存信息?？茖W(xué)的管理商品和庫(kù)存，提高資金利用率，盡最大可能的限度滿足顧客的需要。2信息系統(tǒng)分析2.1初步調(diào)查l 企業(yè)概況n 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖經(jīng)理租車部還車部財(cái)務(wù)部圖1 神州租車組織結(jié)構(gòu)如圖所示n 企業(yè)職能分解圖神州租車業(yè)務(wù)租車部還車部財(cái)務(wù)部客戶信息管理庫(kù)存管理押金賬單管理憑條管理驗(yàn)車管理庫(kù)存管理記賬管理發(fā)票管理圖2 神州租車職能分解圖如圖所示租車部的任務(wù)，錄入顧客信息，生成顧客信息明細(xì)。在顧客交付押金之后，開(kāi)押金賬單，并給顧客一張租車憑條，顧客以憑條為

6、證到庫(kù)管那里提取車輛，庫(kù)管進(jìn)行出庫(kù)管理。還車部的任務(wù)，在顧客還車時(shí)，對(duì)車進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，把車入庫(kù)并消除租車的記錄同時(shí)顧客交付全款，檢驗(yàn)不合格，根據(jù)損壞程度收取相應(yīng)的賠款，由財(cái)務(wù)部發(fā)放發(fā)票。財(cái)務(wù)部的任務(wù)，根據(jù)押金賬單開(kāi)押金收據(jù)，當(dāng)顧客交付全款時(shí)開(kāi)發(fā)票，把財(cái)務(wù)錄入系統(tǒng)生成財(cái)務(wù)明細(xì)。l 對(duì)信息系統(tǒng)的總體需求n 現(xiàn)有資源神州租車的全部數(shù)據(jù)處理都由人工操作，所需設(shè)備全部需要重新配置。n 需要資源系統(tǒng)處理方式神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)采用分布式處理。租車、還車、財(cái)務(wù)三個(gè)部門各配置一臺(tái)微機(jī)，三臺(tái)微機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，相互通信。租車、還車、財(cái)務(wù)三個(gè)部門各自獨(dú)立地進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，各部門之間的數(shù)據(jù)通信由網(wǎng)絡(luò)完成。系統(tǒng)硬件

7、配置三臺(tái)微機(jī)（包括主機(jī)、顯示器及磁盤驅(qū)動(dòng)器）。打印機(jī)。適配器、電纜等其它網(wǎng)絡(luò)配件。軟件配置 漢字多用戶操作系統(tǒng)。漢字dBASE數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。其它應(yīng)用軟件。l 信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的必要性分析基于現(xiàn)行銷售管理系統(tǒng)的大部分工作都由手工來(lái)完成，造成工作效率低，錯(cuò)誤率高,信息反饋不及時(shí)，查詢信息慢，因此本信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)小組經(jīng)過(guò)研究，調(diào)查及取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)地支持，擬對(duì)神州租車進(jìn)行以下幾方面的改革:系統(tǒng)功能重構(gòu)業(yè)務(wù)流程重組數(shù)據(jù)流程重組l 明確信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的目標(biāo)，內(nèi)容和規(guī)模本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能夠提高工作效率，擴(kuò)大服務(wù)范圍，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高神州租車資金利用率。及時(shí)獲取商品庫(kù)存信息?？茖W(xué)的管理商品和庫(kù)存，提高資金利用率，

8、盡最大可能的限度滿足顧客的需要。實(shí)現(xiàn)整個(gè)神州租車業(yè)務(wù)信息流程的計(jì)算機(jī)管理。租車子系統(tǒng)的顧客信息處理、壓進(jìn)賬單處理和憑條處理全部由計(jì)算機(jī)完成，增加自動(dòng)登記新顧客數(shù)據(jù)的功能；自動(dòng)建立租車歷史記錄和修改庫(kù)存記錄。還車子系統(tǒng)的檢驗(yàn)管理由計(jì)算機(jī)完成，修改庫(kù)存也用計(jì)算機(jī)進(jìn)行。財(cái)務(wù)系統(tǒng)的全部數(shù)據(jù)匯總計(jì)算工作由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，報(bào)表的編制、打印也由計(jì)算機(jī)完成。l 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的初步方案n 項(xiàng)目的規(guī)模，目標(biāo)完成神州租車管理信息系統(tǒng)的建設(shè)。n 項(xiàng)目投資的粗略估計(jì)前期準(zhǔn)備資金中期投資資金后期維護(hù)資金75000元30000元45000元n 人員配備情況以小組（約30人）為單位進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的運(yùn)行。n 進(jìn)度計(jì)劃：2011年

9、12月10日2012年5月25日12月 10 日：組成項(xiàng)目小組，進(jìn)行項(xiàng)目可行性分析 12月20日：進(jìn)行業(yè)務(wù)流程分析和功能需求分析，并畫(huà)業(yè)務(wù)流程圖和基本模型圖 1 月01日：進(jìn)行數(shù)據(jù)流程分析并畫(huà)數(shù)據(jù)流圖，根據(jù)數(shù)據(jù)流圖列出了數(shù)據(jù)字典卡片，然后對(duì)數(shù)據(jù)字典進(jìn)行處理描述 1月10日：確定目標(biāo)系統(tǒng)功能并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，其中包括數(shù)據(jù)庫(kù)建模和關(guān)系數(shù)據(jù)的描述，并畫(huà)新型數(shù)據(jù)流圖。 1月15日：進(jìn)行新的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。 2月20日：數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)（包括邏輯設(shè)計(jì)和物理設(shè)計(jì)） 3月25日：詳細(xì)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)施 4月15日：軟件測(cè)試 5月25日：項(xiàng)目完成并交付運(yùn)行 2.2可行性研究l 現(xiàn)行系統(tǒng)概述n

10、系統(tǒng)目標(biāo)，規(guī)模，開(kāi)發(fā)背景等概述神州租車的全部數(shù)據(jù)處理都由人工操作，工作量大，工作效率低，錯(cuò)誤率高，信息反饋不及時(shí)，因此本信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)小組經(jīng)過(guò)研究、調(diào)查及取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)地支持，擬對(duì)該神州租車進(jìn)行以下幾方面的改革：系統(tǒng)功能重構(gòu)業(yè)務(wù)流程重組數(shù)據(jù)流程重組n 進(jìn)一步明確信息系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)，需求及系統(tǒng)邊界與范圍。實(shí)現(xiàn)登記、整理數(shù)據(jù)，處理顧客信息。向經(jīng)理提供各種業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。提供各級(jí)查詢。租車、還車、財(cái)務(wù)各部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。l 可行性分析n 新系統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)登記、整理數(shù)據(jù)，處理顧客信息。向經(jīng)理提供各種業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。提供各級(jí)查詢。銷售、采購(gòu)、會(huì)計(jì)各部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。n 經(jīng)濟(jì)可行性分析購(gòu)買和

11、安裝設(shè)備的費(fèi)用：計(jì)算機(jī)硬件、系統(tǒng)軟件、 機(jī)房、電源、空調(diào)等，共計(jì)7萬(wàn)。軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)用：若由本單位的技術(shù)人員開(kāi)發(fā)，則該項(xiàng)費(fèi)用可以計(jì)入下面的人員費(fèi)用一項(xiàng)，共計(jì)3萬(wàn)。人員費(fèi)用：系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員、操作人員和維護(hù)人員的工資、培訓(xùn)費(fèi)用等, 共計(jì)3萬(wàn)；由于本項(xiàng)目的特殊性該部分費(fèi)用可節(jié)省。消耗品費(fèi)用：系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所用材料、系統(tǒng)正常運(yùn)行所用消耗品，例如電費(fèi)，打印紙、軟盤、開(kāi)發(fā)軟件等開(kāi)支；共計(jì)2萬(wàn)。該企業(yè)所批的新系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)費(fèi)用和今后的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用為15萬(wàn)。因此，改造費(fèi)用方面是可行的。n 技術(shù)可行性分析為神州租車開(kāi)發(fā)一個(gè)信息管理系統(tǒng)，需要數(shù)據(jù)庫(kù)編程工具的支持，如PoweredBuilder, VisualBasic, C+

12、Builder等工具即可不錯(cuò)地完成任務(wù)?？紤]到PoweredBuilder 的最終可執(zhí)行程序?qū)?dòng)行環(huán)境的要示過(guò)于苛刻（主要是支持庫(kù)的不完善），和VisualBasic的功能不夠強(qiáng)大，C+Builder是不錯(cuò)的選擇。C+Builder繼承繼承了Borland公司的同類產(chǎn)品Delphi對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)強(qiáng)大的支持，和其豐富的VCL控件資源，加上其使用語(yǔ)言C+的廣泛普及，用它開(kāi)發(fā)一個(gè)關(guān)于神州租車管理信息系統(tǒng)，不存在技術(shù)上的問(wèn)題。n 營(yíng)運(yùn)可行性分析經(jīng)過(guò)分析調(diào)查，對(duì)新系統(tǒng)運(yùn)行后對(duì)現(xiàn)在的工作效率會(huì)有明顯提高。同時(shí)經(jīng)過(guò)管理人員的培訓(xùn)使他們能夠在新的技術(shù)條件下能夠順利開(kāi)展工作。n 結(jié)論按上述三方面進(jìn)行可行性分析、研究后

13、，我們認(rèn)為由于神州租車的管理人員大多都具備操作計(jì)算機(jī)的能力，另外，此系統(tǒng)是一個(gè)小型信息管理系統(tǒng)，花費(fèi)不大。所以建立新系統(tǒng)是可行的，可以立項(xiàng)的2.3系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查并提出新方案l 信息系統(tǒng)主要工作內(nèi)容概述實(shí)現(xiàn)登記、整理數(shù)據(jù)，處理顧客信息。向經(jīng)理提供各種業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。提供各級(jí)查詢。租車、還車、財(cái)務(wù)各部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。l 詳細(xì)了解用戶需求，進(jìn)一步明確系統(tǒng)的主要目標(biāo)和功能l 業(yè)務(wù)流程分析n 文字描述現(xiàn)行系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程情況如下圖所示。各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸入、處理、存儲(chǔ)和輸出概況見(jiàn)表1。n 業(yè)務(wù)流程圖圖3 業(yè)務(wù)流程圖l 信息流程分析n 文字描述信息流程中分別有頂層數(shù)據(jù)流程圖，第二層數(shù)據(jù)流程圖，第三層數(shù)

14、據(jù)流層圖。n 數(shù)據(jù)流程圖頂層數(shù)據(jù)流程圖圖4 關(guān)聯(lián)圖第一層數(shù)據(jù)流程圖圖5 第一數(shù)據(jù)流程圖第二層數(shù)據(jù)流程圖租車處理庫(kù)存處理財(cái)務(wù)處理圖6 第二層數(shù)據(jù)流程圖（租車處理）圖7 第二層數(shù)據(jù)流程圖（財(cái)務(wù)處理）圖8 第二層數(shù)據(jù)流程圖（庫(kù)存處理）n 數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典用于進(jìn)一步定義和描述所有數(shù)據(jù)項(xiàng)，包括數(shù)據(jù)流字典、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)字典、數(shù)據(jù)處理字典、數(shù)據(jù)元素、外部項(xiàng)五部分。數(shù)據(jù)流字典數(shù)據(jù)流系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：租車信息 編號(hào)： F1別名： 來(lái)源： S1顧客去處： 租車處理數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu)：租車信息：（租的車的信息，顧客信息（姓名，地址，電話，身份證號(hào)）押金，）簡(jiǎn)要說(shuō)明： 修改記錄：編寫日期審核日期表2 數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)元素

15、數(shù)據(jù)元素系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng) 編號(hào)： M1條目名：車的信息標(biāo)識(shí) 別名： 屬于數(shù)據(jù)流： F1、F3存儲(chǔ)處： D1車: 車的編號(hào): 2位組成按車的品牌型號(hào)編碼 如：寶馬、X5等 車的價(jià)錢: 組成位數(shù)各不相同 藥品型號(hào): 根據(jù)具體品牌來(lái)定車的品牌: 組成為以品牌來(lái)定數(shù)據(jù)元素結(jié)構(gòu)：車的品牌車的型號(hào)車的價(jià)錢車的編號(hào)簡(jiǎn)要說(shuō)明：修改記錄：編寫日期審核日期5表3 數(shù)據(jù)元素?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)字典數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：租車明細(xì) 編號(hào)： D1別名： 存儲(chǔ)組織： 租出每輛車的一條記錄主關(guān)鍵字：記錄組成： 項(xiàng)名：車的標(biāo)識(shí) 客戶信息 近似長(zhǎng)度（字節(jié)）： 6 24 簡(jiǎn)要說(shuō)明： 修改記錄：編寫日期審核日期表4 數(shù)

16、據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)處理字典生成車的編號(hào)系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：生成車的編號(hào)編號(hào)： P1.1別名： 輸入：F1.1 訂單 F1.3 顧客情況輸出：車的編號(hào) 顧客信息生成邏輯：根據(jù)車的品牌，型號(hào)和顧客先后順序生成編號(hào)。簡(jiǎn)要說(shuō)明： 無(wú)修改記錄：編寫日期審核日期表5 數(shù)據(jù)處理字典外部項(xiàng)外 部 項(xiàng)系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：顧客 編號(hào)： S1別名：顧客輸入數(shù)據(jù)流： 押金收據(jù)，憑條輸出數(shù)據(jù)流： 顧客信息、押金主要特征： 顧客主要特征是：姓名、地址、電話、身份證號(hào)簡(jiǎn)要說(shuō)明： 存儲(chǔ)顧客的各類信息，包括顧客姓名、地址等。修改記錄：編寫日期審核日期表6 外部項(xiàng)3.信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)總體

17、布局設(shè)計(jì)神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)采用分布式系統(tǒng)的瀏覽器/Web服務(wù)器（B/S）計(jì)算模式，租車、還車、財(cái)務(wù)三個(gè)部門各配置一臺(tái)微機(jī)，三臺(tái)微機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，相互通信。租車、還車、財(cái)務(wù)三個(gè)部門各自獨(dú)立地進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，各部門之間的數(shù)據(jù)通信由網(wǎng)絡(luò)完成。系統(tǒng)硬件配置三臺(tái)微機(jī)（包括主機(jī)、顯示器及磁盤驅(qū)動(dòng)器）。打印機(jī)。適配器、電纜等其它網(wǎng)絡(luò)配件。軟件配置 漢字多用戶操作系統(tǒng)。漢字dBASE數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。其它應(yīng)用軟件。軟件系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)l 文字描述神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)共分成租車、還車、財(cái)務(wù)三個(gè)子系統(tǒng)。l 模塊設(shè)計(jì)n 繪制H圖神州租車業(yè)務(wù)租車部還車部財(cái)務(wù)部客戶信息管理庫(kù)存管理押金賬單管理憑條管理驗(yàn)車管理庫(kù)存管理記

18、賬管理發(fā)票管理圖9 神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)n 繪制IPO圖圖10 系統(tǒng)的IPO圖(主控模塊)圖11  系統(tǒng)的IPO3.2代碼設(shè)計(jì)l 文字描述本系統(tǒng)的代碼設(shè)計(jì)采用線性分類體系，按分類對(duì)象的從屬、層次關(guān)系為排列順序。l 代碼設(shè)計(jì)（以車的編號(hào)代碼為例）n 產(chǎn)品代碼設(shè)計(jì)車的品牌車的型號(hào)車的價(jià)錢車的編號(hào)圖12 產(chǎn)品代碼設(shè)計(jì)第一、二位：品牌 三、四位數(shù)字為：型號(hào)編號(hào)類別01別克02大眾03寶馬編號(hào)類別01X302X503X6四、五、六位數(shù)為字：價(jià)錢 七、八兩位數(shù)字為：先后順序例如：編號(hào)類別01100-20002200-40003400-1000編號(hào)類別01第一位

19、02第二位01第三位校驗(yàn)碼為:采用算術(shù)級(jí)數(shù)算法例如 : 雷克薩斯 ct200h1 0 2 0 1 0 1 * 1 2 3 4 5 6 7 1 0 6 0 5 0 7 則該代碼的第八位為 (1+0+6+0+5+0+7)Mod 7 =5雷克薩斯 ct200h的代碼為10201015備注：當(dāng)余數(shù)為10時(shí)則校驗(yàn)碼為03.3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)l 概述在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中，首先要對(duì)系統(tǒng)分析得到的數(shù)據(jù)詞典中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)行分析，分析各數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之間的關(guān)系，課采用E-R圖的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析。這里以藥材數(shù)據(jù)庫(kù)為例。l 實(shí)體關(guān)系模型（ER模型）n 繪制ER圖3.4用戶界面設(shè)計(jì)3.4.1輸出界面設(shè)計(jì)輸出是由計(jì)算機(jī)對(duì)輸入的

20、原始信息進(jìn)行加工處理，形成高質(zhì)量的有效信息，并使之具有一定得格式，提供管理者使用。l 輸出信息內(nèi)容取車城市、日期、租期、品牌、車型訂單等。l 輸出設(shè)備顯示終端、打印機(jī)。l 輸出介質(zhì)紙張、磁盤。圖12 客戶信息輸出界面3.4.2輸入界面設(shè)計(jì)l 輸入信息內(nèi)容城市、門店、時(shí)間、還車、城市、門店、時(shí)間、優(yōu)惠碼l 輸入設(shè)備和介質(zhì)鍵盤、鼠標(biāo)、光盤、移動(dòng)硬盤、讀卡器、掃描儀3.4處理過(guò)程設(shè)計(jì)l 文字描述l 繪制處理流程圖l 租車業(yè)務(wù)流程圖圖13 租車業(yè)務(wù)流程圖4.系統(tǒng)實(shí)施4.1編程并編寫文檔本系統(tǒng)在上述系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行編程，這里就不做過(guò)多贅述。4.2測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試是信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)周期中一個(gè)十分重要的活動(dòng)。盡管在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期的各個(gè)階段均采取了嚴(yán)格的技術(shù)審查，但依然難免遺留下差錯(cuò)，如果沒(méi)有再投入運(yùn)行前的系統(tǒng)測(cè)試階段被發(fā)現(xiàn)糾正，問(wèn)題遲早會(huì)在運(yùn)行中暴露出來(lái)，到那時(shí)要糾正錯(cuò)誤將要會(huì)付出更大的代價(jià)。因此我們有必要進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。我們要以找錯(cuò)誤為目的，不是要證明程序無(wú)錯(cuò)，而是要精心選取那些易于發(fā)生錯(cuò)誤的測(cè)試數(shù)據(jù)，以十分挑剔的態(tài)度，去尋找程序的錯(cuò)誤。測(cè)試工作應(yīng)避免由原開(kāi)發(fā)軟件的個(gè)人或小組來(lái)承擔(dān)。設(shè)計(jì)測(cè)試用列不僅要包括合理、有效的輸入數(shù)據(jù)，還要包括無(wú)效的或不合理的輸入數(shù)據(jù)。不僅要檢驗(yàn)程序是否做了該做的事，還要檢查程序是否同時(shí)做了不該做