租車管理信息系統(tǒng)VIP

1、神州租車管理信息系統(tǒng)題 目： 神州租車管理信息系統(tǒng) 學(xué) 院： 管理學(xué)院 專 業(yè)： 信息管理與信息系統(tǒng) 班 級： 信管2班 姓 名： 樊岳 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 趙森茂 目 錄1.系統(tǒng)概述31.1企業(yè)概況31.2企業(yè)業(yè)務(wù)概況31.3現(xiàn)有信息系統(tǒng)概述41.4信息系統(tǒng)需求概述42信息系統(tǒng)分析42.1初步調(diào)查42.2可行性研究72.3系統(tǒng)詳細調(diào)查并提出新方案93.信息系統(tǒng)設(shè)計153.1信息系統(tǒng)總體設(shè)計15信息系統(tǒng)總體布局設(shè)計15軟件系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計163.2代碼設(shè)計183.3用戶界面設(shè)計20輸出界面設(shè)計20輸入界面設(shè)計213.4處理過程設(shè)計214.系統(tǒng)實施234.1編程并編寫文檔234.2測試234

2、.3系統(tǒng)轉(zhuǎn)換251. 系統(tǒng)概述1.1企業(yè)概況神州租車(China Auto Rental，簡稱CAR)成立于2007年9月，總部位于北京。作為中國汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，并結(jié)合中國客戶的消費習(xí)慣，為廣大消費者提供專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及完善的各項增值服務(wù)。神州租車堅持以客戶為本的專業(yè)態(tài)度，顛覆繁瑣的傳統(tǒng)租車模式，為客戶提供了快速便捷的全新租車服務(wù)體驗。公司遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及，專業(yè)化的24小時的取還車服務(wù)和客戶服務(wù)，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務(wù)需求，更可為客戶的安全行車保駕護航。2012年1月19日，神州租車向

3、美國證券交易委員會(SEC)遞交上市申請，成為近五個月來首家啟動赴美上市的中國公司，也是去年中國概念股財務(wù)造假事件頻發(fā)、SEC制定“海外企業(yè)在美上市”新規(guī)之后第一家在美申請上市的中國企業(yè)。首個中國的租車企業(yè)今年有望登陸美國股市。 神州租車計劃最多募集3億美元，所籌資金將用于歸還債務(wù)和購買車輛，目前未透露擬發(fā)行股份數(shù)量或價格區(qū)間。1.2企業(yè)業(yè)務(wù)概況秉持“Any One、Any Time、Any Car、Any Where”的服務(wù)理念，神州租車以推動綠色出行觀念的普及和新型汽車消費文化的發(fā)展為己任，致力成為中國消費者最信賴的汽車租賃服務(wù)品牌，并立志為推動中國的汽車租賃產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展而努力。

4、截至2012年3月底，神州租車在全國66個城市、52個主要機場擁有500多個門店和服務(wù)點，車隊規(guī)模約29000臺，服務(wù)的個人客戶近百萬名，企業(yè)客戶數(shù)千家，是中國目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、服務(wù)網(wǎng)點最多、車隊規(guī)模最大、服務(wù)品種最全的全國性大型汽車租賃服務(wù)企業(yè)。1.3現(xiàn)有信息系統(tǒng)概述神州租車的主要業(yè)務(wù)是向顧客提供車輛。按照有關(guān)規(guī)定，神州租車在每月需向稅務(wù)機關(guān)交納一定的稅款。神州租車的全部數(shù)據(jù)處理都由人工操作。由于經(jīng)營的商品品種豐富，每天營業(yè)額很大，因此業(yè)務(wù)人員的工作量十分艱巨。最近，連鎖店不多增多，從而經(jīng)營品種、范圍和數(shù)據(jù)處理的工作量大大增加，需要建立一個計算機管理信息系統(tǒng)，以減輕工作人員的勞動強度，提高業(yè)

5、務(wù)管理水平，適應(yīng)新的發(fā)展。1.4信息系統(tǒng)需求概述本系統(tǒng)總體要求為：提高工作效率，擴大服務(wù)范圍，降低工作人員的勞動強度，提高資金利用率。及時獲取商品庫存信息。科學(xué)的管理商品和庫存，提高資金利用率，盡最大可能的限度滿足顧客的需要。2信息系統(tǒng)分析2.1初步調(diào)查l 企業(yè)概況n 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖經(jīng)理租車部還車部財務(wù)部圖1 神州租車組織結(jié)構(gòu)如圖所示n 企業(yè)職能分解圖神州租車業(yè)務(wù)租車部還車部財務(wù)部客戶信息管理庫存管理押金賬單管理憑條管理驗車管理庫存管理記賬管理發(fā)票管理圖2 神州租車職能分解圖如圖所示租車部的任務(wù)，錄入顧客信息，生成顧客信息明細。在顧客交付押金之后，開押金賬單，并給顧客一張租車憑條，顧客以憑條為

6、證到庫管那里提取車輛，庫管進行出庫管理。還車部的任務(wù)，在顧客還車時，對車進行檢驗，檢驗合格，把車入庫并消除租車的記錄同時顧客交付全款，檢驗不合格，根據(jù)損壞程度收取相應(yīng)的賠款，由財務(wù)部發(fā)放發(fā)票。財務(wù)部的任務(wù)，根據(jù)押金賬單開押金收據(jù)，當顧客交付全款時開發(fā)票，把財務(wù)錄入系統(tǒng)生成財務(wù)明細。l 對信息系統(tǒng)的總體需求n 現(xiàn)有資源神州租車的全部數(shù)據(jù)處理都由人工操作，所需設(shè)備全部需要重新配置。n 需要資源系統(tǒng)處理方式神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)采用分布式處理。租車、還車、財務(wù)三個部門各配置一臺微機，三臺微機聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，相互通信。租車、還車、財務(wù)三個部門各自獨立地進行業(yè)務(wù)處理，各部門之間的數(shù)據(jù)通信由網(wǎng)絡(luò)完成。系統(tǒng)硬件

7、配置三臺微機（包括主機、顯示器及磁盤驅(qū)動器）。打印機。適配器、電纜等其它網(wǎng)絡(luò)配件。軟件配置 漢字多用戶操作系統(tǒng)。漢字dBASE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。其它應(yīng)用軟件。l 信息系統(tǒng)開發(fā)的必要性分析基于現(xiàn)行銷售管理系統(tǒng)的大部分工作都由手工來完成，造成工作效率低，錯誤率高,信息反饋不及時，查詢信息慢，因此本信息系統(tǒng)開發(fā)小組經(jīng)過研究，調(diào)查及取得上級領(lǐng)導(dǎo)地支持，擬對神州租車進行以下幾方面的改革:系統(tǒng)功能重構(gòu)業(yè)務(wù)流程重組數(shù)據(jù)流程重組l 明確信息系統(tǒng)開發(fā)的目標，內(nèi)容和規(guī)模本系統(tǒng)的開發(fā)能夠提高工作效率，擴大服務(wù)范圍，降低工作人員的勞動強度，提高神州租車資金利用率。及時獲取商品庫存信息。科學(xué)的管理商品和庫存，提高資金利用率，

8、盡最大可能的限度滿足顧客的需要。實現(xiàn)整個神州租車業(yè)務(wù)信息流程的計算機管理。租車子系統(tǒng)的顧客信息處理、壓進賬單處理和憑條處理全部由計算機完成，增加自動登記新顧客數(shù)據(jù)的功能；自動建立租車歷史記錄和修改庫存記錄。還車子系統(tǒng)的檢驗管理由計算機完成，修改庫存也用計算機進行。財務(wù)系統(tǒng)的全部數(shù)據(jù)匯總計算工作由計算機自動完成，報表的編制、打印也由計算機完成。l 項目開發(fā)的初步方案n 項目的規(guī)模，目標完成神州租車管理信息系統(tǒng)的建設(shè)。n 項目投資的粗略估計前期準備資金中期投資資金后期維護資金75000元30000元45000元n 人員配備情況以小組（約30人）為單位進行管理信息系統(tǒng)的運行。n 進度計劃：2011年

9、12月10日2012年5月25日12月 10 日：組成項目小組，進行項目可行性分析 12月20日：進行業(yè)務(wù)流程分析和功能需求分析，并畫業(yè)務(wù)流程圖和基本模型圖 1 月01日：進行數(shù)據(jù)流程分析并畫數(shù)據(jù)流圖，根據(jù)數(shù)據(jù)流圖列出了數(shù)據(jù)字典卡片，然后對數(shù)據(jù)字典進行處理描述 1月10日：確定目標系統(tǒng)功能并進行數(shù)據(jù)分析，其中包括數(shù)據(jù)庫建模和關(guān)系數(shù)據(jù)的描述，并畫新型數(shù)據(jù)流圖。 1月15日：進行新的業(yè)務(wù)流程設(shè)計和系統(tǒng)功能設(shè)計。 2月20日：數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計和數(shù)據(jù)庫設(shè)計（包括邏輯設(shè)計和物理設(shè)計） 3月25日：詳細設(shè)計和系統(tǒng)實施 4月15日：軟件測試 5月25日：項目完成并交付運行 2.2可行性研究l 現(xiàn)行系統(tǒng)概述n

10、系統(tǒng)目標，規(guī)模，開發(fā)背景等概述神州租車的全部數(shù)據(jù)處理都由人工操作，工作量大，工作效率低，錯誤率高，信息反饋不及時，因此本信息系統(tǒng)開發(fā)小組經(jīng)過研究、調(diào)查及取得上級領(lǐng)導(dǎo)地支持，擬對該神州租車進行以下幾方面的改革：系統(tǒng)功能重構(gòu)業(yè)務(wù)流程重組數(shù)據(jù)流程重組n 進一步明確信息系統(tǒng)建設(shè)的目標，需求及系統(tǒng)邊界與范圍。實現(xiàn)登記、整理數(shù)據(jù)，處理顧客信息。向經(jīng)理提供各種業(yè)務(wù)統(tǒng)計報表。提供各級查詢。租車、還車、財務(wù)各部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)自動化。l 可行性分析n 新系統(tǒng)方案實現(xiàn)登記、整理數(shù)據(jù)，處理顧客信息。向經(jīng)理提供各種業(yè)務(wù)統(tǒng)計報表。提供各級查詢。銷售、采購、會計各部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)自動化。n 經(jīng)濟可行性分析購買和

11、安裝設(shè)備的費用：計算機硬件、系統(tǒng)軟件、 機房、電源、空調(diào)等，共計7萬。軟件開發(fā)費用：若由本單位的技術(shù)人員開發(fā)，則該項費用可以計入下面的人員費用一項，共計3萬。人員費用：系統(tǒng)開發(fā)人員、操作人員和維護人員的工資、培訓(xùn)費用等, 共計3萬；由于本項目的特殊性該部分費用可節(jié)省。消耗品費用：系統(tǒng)開發(fā)所用材料、系統(tǒng)正常運行所用消耗品，例如電費，打印紙、軟盤、開發(fā)軟件等開支；共計2萬。該企業(yè)所批的新系統(tǒng)的開發(fā)費用和今后的運行、維護費用為15萬。因此，改造費用方面是可行的。n 技術(shù)可行性分析為神州租車開發(fā)一個信息管理系統(tǒng)，需要數(shù)據(jù)庫編程工具的支持，如PoweredBuilder, VisualBasic, C+

12、Builder等工具即可不錯地完成任務(wù)。考慮到PoweredBuilder 的最終可執(zhí)行程序?qū)有协h(huán)境的要示過于苛刻（主要是支持庫的不完善），和VisualBasic的功能不夠強大，C+Builder是不錯的選擇。C+Builder繼承繼承了Borland公司的同類產(chǎn)品Delphi對數(shù)據(jù)庫強大的支持，和其豐富的VCL控件資源，加上其使用語言C+的廣泛普及，用它開發(fā)一個關(guān)于神州租車管理信息系統(tǒng)，不存在技術(shù)上的問題。n 營運可行性分析經(jīng)過分析調(diào)查，對新系統(tǒng)運行后對現(xiàn)在的工作效率會有明顯提高。同時經(jīng)過管理人員的培訓(xùn)使他們能夠在新的技術(shù)條件下能夠順利開展工作。n 結(jié)論按上述三方面進行可行性分析、研究后

13、，我們認為由于神州租車的管理人員大多都具備操作計算機的能力，另外，此系統(tǒng)是一個小型信息管理系統(tǒng)，花費不大。所以建立新系統(tǒng)是可行的，可以立項的2.3系統(tǒng)詳細調(diào)查并提出新方案l 信息系統(tǒng)主要工作內(nèi)容概述實現(xiàn)登記、整理數(shù)據(jù)，處理顧客信息。向經(jīng)理提供各種業(yè)務(wù)統(tǒng)計報表。提供各級查詢。租車、還車、財務(wù)各部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)自動化。l 詳細了解用戶需求，進一步明確系統(tǒng)的主要目標和功能l 業(yè)務(wù)流程分析n 文字描述現(xiàn)行系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程情況如下圖所示。各項業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸入、處理、存儲和輸出概況見表1。n 業(yè)務(wù)流程圖圖3 業(yè)務(wù)流程圖l 信息流程分析n 文字描述信息流程中分別有頂層數(shù)據(jù)流程圖，第二層數(shù)據(jù)流程圖，第三層數(shù)

14、據(jù)流層圖。n 數(shù)據(jù)流程圖頂層數(shù)據(jù)流程圖圖4 關(guān)聯(lián)圖第一層數(shù)據(jù)流程圖圖5 第一數(shù)據(jù)流程圖第二層數(shù)據(jù)流程圖租車處理庫存處理財務(wù)處理圖6 第二層數(shù)據(jù)流程圖（租車處理）圖7 第二層數(shù)據(jù)流程圖（財務(wù)處理）圖8 第二層數(shù)據(jù)流程圖（庫存處理）n 數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典用于進一步定義和描述所有數(shù)據(jù)項，包括數(shù)據(jù)流字典、數(shù)據(jù)存儲字典、數(shù)據(jù)處理字典、數(shù)據(jù)元素、外部項五部分。數(shù)據(jù)流字典數(shù)據(jù)流系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：租車信息 編號： F1別名： 來源： S1顧客去處： 租車處理數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu)：租車信息：（租的車的信息，顧客信息（姓名，地址，電話，身份證號）押金，）簡要說明： 修改記錄：編寫日期審核日期表2 數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)元素

15、數(shù)據(jù)元素系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng) 編號： M1條目名：車的信息標識 別名： 屬于數(shù)據(jù)流： F1、F3存儲處： D1車: 車的編號: 2位組成按車的品牌型號編碼 如：寶馬、X5等 車的價錢: 組成位數(shù)各不相同 藥品型號: 根據(jù)具體品牌來定車的品牌: 組成為以品牌來定數(shù)據(jù)元素結(jié)構(gòu)：車的品牌車的型號車的價錢車的編號簡要說明：修改記錄：編寫日期審核日期5表3 數(shù)據(jù)元素數(shù)據(jù)存儲字典數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：租車明細 編號： D1別名： 存儲組織： 租出每輛車的一條記錄主關(guān)鍵字：記錄組成： 項名：車的標識 客戶信息 近似長度（字節(jié)）： 6 24 簡要說明： 修改記錄：編寫日期審核日期表4 數(shù)

16、據(jù)存儲數(shù)據(jù)處理字典生成車的編號系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：生成車的編號編號： P1.1別名： 輸入：F1.1 訂單 F1.3 顧客情況輸出：車的編號 顧客信息生成邏輯：根據(jù)車的品牌，型號和顧客先后順序生成編號。簡要說明： 無修改記錄：編寫日期審核日期表5 數(shù)據(jù)處理字典外部項外 部 項系統(tǒng)名：租車管理信息系統(tǒng)條目名：顧客 編號： S1別名：顧客輸入數(shù)據(jù)流： 押金收據(jù)，憑條輸出數(shù)據(jù)流： 顧客信息、押金主要特征： 顧客主要特征是：姓名、地址、電話、身份證號簡要說明： 存儲顧客的各類信息，包括顧客姓名、地址等。修改記錄：編寫日期審核日期表6 外部項3.信息系統(tǒng)設(shè)計3.1信息系統(tǒng)總體設(shè)計信息系統(tǒng)總體

17、布局設(shè)計神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)采用分布式系統(tǒng)的瀏覽器/Web服務(wù)器（B/S）計算模式，租車、還車、財務(wù)三個部門各配置一臺微機，三臺微機聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，相互通信。租車、還車、財務(wù)三個部門各自獨立地進行業(yè)務(wù)處理，各部門之間的數(shù)據(jù)通信由網(wǎng)絡(luò)完成。系統(tǒng)硬件配置三臺微機（包括主機、顯示器及磁盤驅(qū)動器）。打印機。適配器、電纜等其它網(wǎng)絡(luò)配件。軟件配置 漢字多用戶操作系統(tǒng)。漢字dBASE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。其它應(yīng)用軟件。軟件系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計l 文字描述神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)共分成租車、還車、財務(wù)三個子系統(tǒng)。l 模塊設(shè)計n 繪制H圖神州租車業(yè)務(wù)租車部還車部財務(wù)部客戶信息管理庫存管理押金賬單管理憑條管理驗車管理庫存管理記

18、賬管理發(fā)票管理圖9 神州租車業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)n 繪制IPO圖圖10 系統(tǒng)的IPO圖(主控模塊)圖11  系統(tǒng)的IPO3.2代碼設(shè)計l 文字描述本系統(tǒng)的代碼設(shè)計采用線性分類體系，按分類對象的從屬、層次關(guān)系為排列順序。l 代碼設(shè)計（以車的編號代碼為例）n 產(chǎn)品代碼設(shè)計車的品牌車的型號車的價錢車的編號圖12 產(chǎn)品代碼設(shè)計第一、二位：品牌 三、四位數(shù)字為：型號編號類別01別克02大眾03寶馬編號類別01X302X503X6四、五、六位數(shù)為字：價錢 七、八兩位數(shù)字為：先后順序例如：編號類別01100-20002200-40003400-1000編號類別01第一位

19、02第二位01第三位校驗碼為:采用算術(shù)級數(shù)算法例如 : 雷克薩斯 ct200h1 0 2 0 1 0 1 * 1 2 3 4 5 6 7 1 0 6 0 5 0 7 則該代碼的第八位為 (1+0+6+0+5+0+7)Mod 7 =5雷克薩斯 ct200h的代碼為10201015備注：當余數(shù)為10時則校驗碼為03.3數(shù)據(jù)存儲設(shè)計l 概述在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計中，首先要對系統(tǒng)分析得到的數(shù)據(jù)詞典中的數(shù)據(jù)存儲進行分析，分析各數(shù)據(jù)存儲之間的關(guān)系，課采用E-R圖的方法進行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析。這里以藥材數(shù)據(jù)庫為例。l 實體關(guān)系模型（ER模型）n 繪制ER圖3.4用戶界面設(shè)計3.4.1輸出界面設(shè)計輸出是由計算機對輸入的

20、原始信息進行加工處理，形成高質(zhì)量的有效信息，并使之具有一定得格式，提供管理者使用。l 輸出信息內(nèi)容取車城市、日期、租期、品牌、車型訂單等。l 輸出設(shè)備顯示終端、打印機。l 輸出介質(zhì)紙張、磁盤。圖12 客戶信息輸出界面3.4.2輸入界面設(shè)計l 輸入信息內(nèi)容城市、門店、時間、還車、城市、門店、時間、優(yōu)惠碼l 輸入設(shè)備和介質(zhì)鍵盤、鼠標、光盤、移動硬盤、讀卡器、掃描儀3.4處理過程設(shè)計l 文字描述l 繪制處理流程圖l 租車業(yè)務(wù)流程圖圖13 租車業(yè)務(wù)流程圖4.系統(tǒng)實施4.1編程并編寫文檔本系統(tǒng)在上述系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行編程，這里就不做過多贅述。4.2測試系統(tǒng)測試是信息系統(tǒng)的開發(fā)周期中一個十分重要的活動。盡管在系統(tǒng)開發(fā)周期的各個階段均采取了嚴格的技術(shù)審查，但依然難免遺留下差錯，如果沒有再投入運行前的系統(tǒng)測試階段被發(fā)現(xiàn)糾正，問題遲早會在運行中暴露出來，到那時要糾正錯誤將要會付出更大的代價。因此我們有必要進行系統(tǒng)測試。我們要以找錯誤為目的，不是要證明程序無錯，而是要精心選取那些易于發(fā)生錯誤的測試數(shù)據(jù)，以十分挑剔的態(tài)度，去尋找程序的錯誤。測試工作應(yīng)避免由原開發(fā)軟件的個人或小組來承擔。設(shè)計測試用列不僅要包括合理、有效的輸入數(shù)據(jù)，還要包括無效的或不合理的輸入數(shù)據(jù)。不僅要檢驗程序是否做了該做的事，還要檢查程序是否同時做了不該做