綠色物流的分析 ……

1、綠色物流的分析 來源：物流天下 作者：佚名 日期：2009年06月16日 訪問次數(shù)：     所謂綠色物流，就是以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃        所謂綠色物流，就是以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等物流活動。綠色物流是近年來才被提出的新課題，對這一問題進(jìn)行探討具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。    一、綠色物流的起因分析  

2、0; 人類環(huán)境保護(hù)意識的覺醒。    隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人類的生存環(huán)境也在不斷惡化。具體表現(xiàn)是：能源危機(jī)，資源枯竭，臭氧層空洞擴(kuò)大，環(huán)境遭受污染，生態(tài)系統(tǒng)失衡。以環(huán)境污染為例，全球多個(gè)特大城市的空氣污染超過世界衛(wèi)生組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。人類的認(rèn)識往往滯后于客觀自然界的發(fā)展，當(dāng)前生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意義逐漸被人類所認(rèn)識。世紀(jì)年代以來，人類環(huán)境保護(hù)意識開始覺醒，十分關(guān)心和重視環(huán)境問題，認(rèn)識到地球只有一個(gè)，不能破壞人類的家園。于是，綠色消費(fèi)運(yùn)動在世界各國興起。消費(fèi)者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費(fèi)方式，進(jìn)而促進(jìn)綠色

3、物流的發(fā)展。與此同時(shí)，綠色和平運(yùn)動在世界范圍內(nèi)展開，環(huán)保勇士以不屈不撓的奮斗精神，給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊，對于激勵人們的環(huán)保熱情、推動綠色物流的發(fā)展，也起到了極其重要的作用。    各國政府和國際組織的倡導(dǎo)。    綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。各國政府在推動綠色物流發(fā)展方面所起的作用主要表現(xiàn)在：一是追加投入以促進(jìn)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展；二是組織力量監(jiān)督環(huán)保工作的開展；三是制定專門政策和法令來引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為。    環(huán)保事業(yè)是關(guān)系到人類生存與

4、發(fā)展的偉大事業(yè)，國際組織為此作出了極大的努力并取得了顯著成效。年，第屆聯(lián)大決議通過把每年的月日作為世界環(huán)境日，每年的世界環(huán)境日都規(guī)定有專門的活動主題，以推動世界環(huán)境保護(hù)工作的發(fā)展。聯(lián)合國環(huán)境署、世貿(mào)組織環(huán)境委員會等國際組織展開了許多環(huán)保方面的國際會議，簽訂了許多環(huán)保方面的國際公約與協(xié)定，也在一定程度上為綠色物流發(fā)展鋪平了道路。    經(jīng)濟(jì)全球化潮流的推動。    隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起。為此，成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場的通行證。的兩個(gè)基本思想是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求建立環(huán)境管理體系

5、，使其經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響最小化。不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)，更適用于物流業(yè)。物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流是其理性選擇。尤其是我國加入后，將逐漸取消大部分外國股權(quán)限制，外國物流業(yè)將進(jìn)入我國市場，勢必給國內(nèi)物流業(yè)帶來巨大沖擊，也意味著未來的物流業(yè)會有一場激烈的競爭。我國物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機(jī)的重要機(jī)遇。    現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。    綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)

6、展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費(fèi)等綠色經(jīng)濟(jì)活動緊密銜接。人類的經(jīng)濟(jì)活動不能因物流而過分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至于造成重復(fù)污染。此外，綠色物流還是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。一般認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時(shí)間僅占，而幾乎的時(shí)間為倉儲、運(yùn)輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。但當(dāng)前我國的物流基本上還是高投入大物流、低投入小物流的運(yùn)作模式，而綠色物流強(qiáng)調(diào)的是低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高效少污染，由此可以帶來物流經(jīng)營成本的大幅度下降。 

7、;   二、綠色物流的理論基礎(chǔ)    可持續(xù)發(fā)展理論。    可持續(xù)發(fā)展理論的內(nèi)容包括以下方面：第一，生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經(jīng)濟(jì)增長、忽視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的傳統(tǒng)發(fā)展方式，切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統(tǒng)的完整性，保持生物多樣化，保護(hù)人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地、森林等自然資源不受污染和肆意侵害，積極治理和恢復(fù)已遭到破壞和污染的環(huán)境。第二，經(jīng)濟(jì)持續(xù)。經(jīng)濟(jì)持續(xù)要求通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，改善質(zhì)量，優(yōu)化配置，節(jié)約能源，降低消耗，增加效益，實(shí)行清潔生產(chǎn)和文明消費(fèi)，減少有害廢棄物的流出和

8、排放，使經(jīng)濟(jì)和發(fā)展既能滿足當(dāng)代人需要，又不致對后代人構(gòu)成危害。第三，社會持續(xù)。社會持續(xù)要求以提高人類生活質(zhì)量為目的，積極促進(jìn)社會向文明、公正、安全、健康的方向發(fā)展。為此，必須控制人口數(shù)量、提高人口質(zhì)量；合理調(diào)節(jié)社會分配關(guān)系，消除貧富不均和兩極分化；大力發(fā)展教育、文化、衛(wèi)生事業(yè)，提高全體人民的科學(xué)文化素質(zhì)和健康水平；建立和完善社會保障體系，保持社會政治穩(wěn)定。由此可見，可持續(xù)發(fā)展既不是單指經(jīng)濟(jì)發(fā)展或社會發(fā)展，也不是單指生態(tài)持續(xù)，而是生態(tài)經(jīng)濟(jì)社會三維復(fù)合系統(tǒng)的可持續(xù)。在這個(gè)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)生態(tài)和可持續(xù)社會組成的三維復(fù)合系統(tǒng)中，是以生態(tài)可持續(xù)為基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)為主導(dǎo)、社會可持續(xù)為根本的可持續(xù)發(fā)展?？?/p>

9、持續(xù)發(fā)展應(yīng)用于現(xiàn)代物流活動中，就是要求從環(huán)境保護(hù)的角度對現(xiàn)代物流進(jìn)行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成危害，同時(shí)又要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。這就產(chǎn)生了“綠色物流”這一全新的概念。    生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。    所謂生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，是指研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量循環(huán)和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。物流是社會再生產(chǎn)過程中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。因此，物流涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境

10、兩大系統(tǒng)，理所當(dāng)然地架起經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益之間彼此聯(lián)系的橋梁。經(jīng)濟(jì)效益涉及目前和局部的更密切相關(guān)的利益，而環(huán)境效益則關(guān)系更宏觀和長遠(yuǎn)的利益。經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益是對立統(tǒng)一的。后者是前者的自然基礎(chǔ)和物質(zhì)源泉，而前者是后者的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式。綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，對物流中的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系及規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。    生態(tài)倫理學(xué)理論。    人類所面臨的生態(tài)危機(jī)，迫使人們不得不反思自己的行為，不得不忍受人類對于生態(tài)環(huán)

11、境的道德責(zé)任。這就促使了生態(tài)倫理學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展。生態(tài)倫理學(xué)是從道德角度研究人與自然關(guān)系的交叉學(xué)科，它根據(jù)生態(tài)學(xué)提示的自然與人相互作用的規(guī)律性，以道德為手段，從整體上協(xié)調(diào)人與自然環(huán)境的關(guān)系。生態(tài)倫理迫使人們對物流中的環(huán)境問題進(jìn)行深刻反思，從而產(chǎn)生了一種強(qiáng)烈的責(zé)任心和義務(wù)感。為了子孫后代的切身利益，為了人類更健康和安全地生存與發(fā)展，人類應(yīng)當(dāng)維護(hù)生態(tài)平衡。    三、綠色物流的實(shí)施策略    樹立綠色物流觀念。    觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質(zhì)的反映，是人們活動的

12、指南。由于長期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠(yuǎn)利益，為個(gè)體利益忽視社會利益，企業(yè)因這種非理性需求展開掠奪式經(jīng)營，忽視長遠(yuǎn)利益和生態(tài)利益及社會利益，進(jìn)而導(dǎo)致來自大自然的警告。人們開始意識到：一切經(jīng)濟(jì)活動都離不開大自然，取之于大自然，復(fù)歸于大自然。于是乎，循環(huán)經(jīng)濟(jì)或綠色經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生，引起人們經(jīng)濟(jì)行為的變化，甚至社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，一系列新的市場制度和經(jīng)濟(jì)法規(guī)，迫使企業(yè)降低環(huán)境成本而采用綠色技術(shù)，進(jìn)行綠色生產(chǎn)、綠色營銷及綠色物流等經(jīng)濟(jì)活動。許多專家認(rèn)為，世紀(jì)是綠色世紀(jì)。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織統(tǒng)計(jì)，年世界綠色消費(fèi)總量已達(dá)到億美元，以后還會大幅度增長。循環(huán)經(jīng)濟(jì)或綠色經(jīng)

13、濟(jì)要求物流企業(yè)，在經(jīng)營決策的時(shí)時(shí)刻刻，綜合考慮人們的近期需求和長遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會利益、有形利益和無形利益。并以此觀念，策劃綠色物流活動。因此，企業(yè)經(jīng)營者必須盡快提高認(rèn)識和轉(zhuǎn)變觀念、決不能存在“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)，綠色要花費(fèi)”的思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。    推行綠色物流經(jīng)營。    物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。（）選擇綠色運(yùn)輸。通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。例如，合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提高共同配送、提高

14、往返載貨率；改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。（）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進(jìn)入市場的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合要求，即少耗材（）、可再用（）、可回收（）和可再循環(huán)（）。（）開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。（）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。 

15、60;  開發(fā)綠色物流技術(shù)。    綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)。沒有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機(jī)械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò)化，與西方發(fā)達(dá)國家的物流技術(shù)相比，大概有年至年的差距。要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無從談起。    制定綠色物流法規(guī)。    綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。正因?yàn)槿绱?，綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理。一些發(fā)達(dá)國家的政府非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對綠色物流進(jìn)行管理和控制。尤其是要控制物流活動的污染發(fā)生源，物流活動的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸工具的廢氣排放污染空氣