蒙華鐵路路基試驗段試驗總結報告

1、目 錄1編制依據(jù)12試驗段工程概況13試驗段試驗的目的24試驗段施工準備24.1地質復核24.2測量工作24.3防排水34.4取土場位置選取34.5試驗段施工人員、機械設備及測量、檢測儀器設備投入情況34.6技術管理準備44.7便道修筑45路基填筑檢測項目及壓實標準45.1原地面處理45.2施工放樣55.3路堤填筑55.4攤鋪整平65.5碾壓66試驗段組織機構及人員職責67路基填筑施工工藝及方法87.1填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑87.2填筑施工工藝方法88試驗段施工質量保證措施118.1質量管理小組118.2管理保證措施128.3施工工藝的主要技術措施129試驗數(shù)據(jù)及結論17

2、10附件17蒙華鐵路31標二工區(qū)DK1722+100DK1722+200路基試驗段試驗總結報告1編制依據(jù)1. 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程項目管理規(guī)定；2. 客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ202-2008；3. 鐵路路基設計規(guī)范TB10001-2005； 4. 鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10414-2003；5. 鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程Q/CR9210-20156. 鐵路工程巖土分類標準TB10077-20017. 鐵路地質原位測試規(guī)程TB10018-20038. 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）；9. 鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程TB103

3、02-2009；10. 新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）； 11.鐵路工程建設項目水土保持方案技術標準(TB10503-2005)；12. 建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件要求及設計圖紙；2試驗段工程概況蒙華鐵路MHTJ-31標項目部2工區(qū)承建施工的里程段為DK1706+811DK1725+300，路線正線長度為18.489km，其中路基長度為10.473km（包含站場一座）。選取試驗段時，綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結構物間路基段的實際情況，本區(qū)段土方路基填筑試驗路段選在DK1722+100DK1722+200，長100m，最小填土高度0.94m最大填土高度5.77m。由二工區(qū)組

4、織實施的DK1722+100DK1722+200段邊坡防護路基，地形屬丘陵，地勢起伏，植被較發(fā)育，自然坡度為1545度。設計填筑工程填料為基床表層填筑0.6米選用A組填料；基床底層填筑1.9米選用A、B組填料。；基床以下填筑選用C組以上填料。路堤填筑前清除表層土0.30.6米厚，并填前碾壓合格。3試驗段試驗目的1. 填料性質分析和填料的選擇； 2.確定攤鋪系數(shù)、松鋪厚度；3. 填料的最大干密度；最優(yōu)含水率及控制；4.確定整平和碾壓的合適機具；5.確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；6. 確定每次填鋪的最佳厚度；7.實測壓實指標和設計指標的差異；8.確定挖裝運輸機械和整平碾壓機械的

5、協(xié)調與配合；9.確定壓實指標采用的檢測方法；10.確定最佳施工工藝；11. 形成合理的路基施工管理組織機構。4試驗段施工準備試驗段選在DK1722+100200段，該段全幅進行了清理與挖出，且填前碾壓合格。4.1地質復核根據(jù)設計要求，基底首先進行了各項檢測指標的檢測。4.2測量工作根據(jù)設計圖紙及設計院交底測量資料進行施工控制導線復測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面。填前碾壓完成并經驗收達規(guī)定的壓實度后，對原地面進行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量、測設路基坡腳線及中線。4.3防排水對未具備條件施工盲溝地段設臨時排水溝，已備置路面防水覆蓋材料，防止雨水浸泡,保證雨季施工的順利進行。 4

6、.4取土場位置選取表4-1 取土場概況表里程位置描述用途最短運距（km）容量 （萬方）占地 （畝）取土場地描述及地質情況所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)DK1723+000城溪村東側取土場2.03018旱地，上覆第四系粉質黏土，褐黃色，硬塑，含細圓礫結構。 芳溪鎮(zhèn)DK1722+100DK1722+200段路基試驗段采用粉質黏土，室內試驗結果為C組填料，最大干密度1.98g/cm3,最佳含水量為11.8%試驗報告見附表。填料最大粒徑20mm，滿足K30試驗對粒徑的要求。4.5試驗段施工人員、機械設備及測量、檢測儀器設備投入情況4.5.1參加施工人員進場情況管理、技術、安質、檢測人員已全部到位，本試驗段工藝試驗施工主要管

7、理人員如下：序號姓名職務主要工作分工1董杰工區(qū)經理全面負責試驗段工作2王永康工區(qū)副經理負責現(xiàn)場管理3閆岐總工程師負責技術工作4湯禮進試驗室主任負責試驗工作5王顯茂質量部部長負責質量工作6車發(fā)勇工程部長負責技術工作7孫紅杰測量工程師負責施工放樣工作8杜影強機電部長負責機械工作9王斌物資部長負責物資工作10張軍安全部長負責安全環(huán)保工作11徐凱主管工程師負責現(xiàn)場技術工作4.5.2投入試驗段施工的機械設備所需機械設備見表4-2。表4-2 所需機械設備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量使用地點1推土機T1501試驗段2振動壓路機YZ23T1試驗段3平地機PY1801試驗段4挖掘機現(xiàn)代2252試驗段5運輸車斯太爾

8、6試驗段6裝載機徐工-501試驗段試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖換填土方，自卸汽車運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表層。4.5.3測量、檢測儀器設備的配置測量、試驗檢測儀器設備見表4-3。4-3 測量、檢測儀器設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀徠卡TS06套1合格2水準儀蘇一光臺1合格3水準尺5m把2合格4平板載荷儀K-30套1合格5灌砂筒150mm個1合格6土壤自動擊實儀BKJ-3臺1合格7土壤液朔限聯(lián)合測定儀LP-100D臺1合格4.6技術管理準備試驗段成立路基施工技術管理小組，組織各技術管理人員進行圖紙、設計說明、路基施工規(guī)范質量驗收標準、試驗規(guī)

9、范和標準、設計規(guī)范、安全、環(huán)保等相關規(guī)范規(guī)定的學習，參透和交流。做到能以一個具體的施工技術指導思想指揮作業(yè)工人作業(yè)，能有效組織技術資料數(shù)據(jù)匯總，作出具有實質性的技術參數(shù)，以更好地指導今后的施工。對一線施工人員進行技術交底。4.7便道修筑取土場至試驗段范圍內便道已貫通，包括填料運輸?shù)缆肪淹戤?。便道設置排水設施，確保試驗段施工順利進行。5路基填筑檢測項目及壓實標準5.1原地面處理該段內地表附著物為林地，首先將紅線內清表，同時結合永久性排水設施做臨時排水溝。原地面為松散土層，厚度大于0.3m，將松土翻挖，分層回填，局部進行換填處理。路堤基底經平整、壓實后，表面無雜草、樹根、腐殖土。地表橫坡陡于1：

10、5橫坡時，在原地面開挖臺階，臺階寬度不小于2m。天然地基的基本承載力0.15MPa，滿足設計要求，因此地基處理合格。表5-1試驗段路基壓實標準 部位項目壓實標準細粒土、粉砂、改良土基床以下路堤地基系數(shù)K30（MPa/m）80孔隙率n（%）-壓實系數(shù)K0.90基床底層地基系數(shù)K30（MPa/m）100孔隙率n（%）-壓實系數(shù)K0.935.2施工放樣采用全站儀定出路基設計中心線，每20米釘一木樁，據(jù)高程測量結果定出邊線，灑白灰線標識，為保證路基有效壓實寬度邊坡的壓實，路基兩側分別寬鋪50cm，試驗段竣工時刷坡整平，路面寬度大于設計值。試驗段擬采用1.11.3的松鋪系數(shù)，按每車土18m3計算可鋪面積

11、60m2根據(jù)松鋪系數(shù)和運輸車每輛運土量，灑白灰方格線，方格大小為6m×10m?；惨韵侣返添斆娓叱獭⒅芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準見表5-2。表5-2 基床以下路堤外形尺寸檢驗標準項目允許偏差檢驗方法高程±50mm水準儀測量中線至邊緣距離±50mm尺量寬度不小于設計值尺量橫坡±0.5%尺量平整度土質路堤頂面30mm，填石路堤頂面100mm2.5m直尺量測5.3路堤填筑按照事先打好的方格，由專人指揮卸車，以達到松鋪厚度的目的。此次試驗段施工采用挖掘機挖裝土，自卸車運輸。施工中檢查核對填料實際使用情況，當實際使用填料發(fā)生變化時，應另取樣

12、作土工試驗進行鑒定。填料復查應符合表5-3的要求。表5-3填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量填料種類顆粒級配相對密度液、塑限擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重大于20mm顆粒的單位體積重大于40mm顆粒的單位體積重細粒土及粉砂、黏砂-每500010000m3每500010000m3每5000m3-每5000m35.4攤鋪整平首先檢測填料的含水量，當填料的含水量與最佳含水量之差不超過-3%、+2%時，立即予以攤鋪整平，并設4%的人字排水坡。人工配合推土機大致推平，然后用平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于40cm，當平地機刮平整后測松鋪高程。5.5碾壓攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和

13、含水量符合要求即開始碾壓。此試驗段采用自重23T的壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，弱振壓12遍，然后進行強振，每強振一遍后都要檢測地基系數(shù)，當?shù)鼗禂?shù)達到規(guī)范要求后停振，以確定強振的遍數(shù)，指導以后大面積路基填土施工，最后再靜壓一遍消除輪跡、收面。壓路機行走速度不超過4km/小時，振動頻度先弱后強，直線段由兩側向中間、曲線段由內側向外側，行間輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向接頭處重疊0.40.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。壓路機碾壓不到的邊角處用小型夯實工具進行夯實。6試驗段組織機構及人員職責本次試驗段人員組織安排及職責如下：施工負責人：全面負責本次試驗段路基填筑施工現(xiàn)場的人員

14、安排，材料、機械設備的調動等施工組織工作；抓好施工中的質量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。技術負責人：全面負責試驗段施工的技術管理工作；主持編制施工組織設計，組織解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在項目上的應用，指導施工技術有效開展技術管理工作。工程部長：負責施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、測量、生產調度等；負責編制施工組織設計、施工工藝及操作細則；負責編制各工序技術文件并進行交底；安全部長：負責環(huán)境保護方案的制訂；對施工過程中出現(xiàn)的安全問題提出處理方案，制定安全工作目標、安全計劃和實施方案，組織制定安全保證措

15、施，對安全生產、勞動保護進行定期和日常的監(jiān)督檢查；負責安全事故的調查和處理。主管工程師：配合工程部部長管理施工過程中的技術、生產、及人員安排，對施工過程中的具體問題及時解決并且上報工程部長。測量工程師：負責施工過程中測量工作的復核、檢查、監(jiān)督，確保測量工作及時、準確、有序的開展，滿足施工需要。質量部部長：負責施工的質量管理工作，制定質量管理辦法、質量工作目標。組織制定質量保證措施，對施工質量進行定期和日常的監(jiān)督檢查；組織質量的檢查評審，負責質量事故的調查和處理。試驗室主任：負責施工過程中試驗工作的檢查、監(jiān)督，匯總試驗段試驗數(shù)據(jù)。參與編制試驗段技術總結。物資部部長：負責現(xiàn)場材料調配供應。機電部部

16、長：負責制定各工種崗位操作規(guī)程，協(xié)調機械設備的調動安排。作業(yè)施工隊長：負責施工現(xiàn)場的生產管理，配合工區(qū)副經理組織生產，協(xié)調現(xiàn)場各施工人員、材料、機械設備等資源。抓好施工中的質量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。圖6-1試驗段組織機構圖技術員試驗員質檢員測量員路基試驗段工程作業(yè)隊作業(yè)層項目經理：董 杰項目副經理：王永康項目總工程師：閆 岐湯禮進試驗負責人王 斌材料負責人張 軍安全負責人王顯茂質檢工程師孫紅杰測量負責人王永康施工負責人車發(fā)勇技術負責人控制層決策層7路基填筑施工工藝及方法7.1填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑三階段：準備階段施工階段檢查簽證階段；四區(qū)段

17、：填筑區(qū)攤鋪區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)；八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水（晾曬）碾壓夯實檢驗簽證路面整形（邊坡整修）。7.2填筑施工工藝方法填筑施工工藝流程見圖7-1圖7-1施工工藝流程圖7.2.1攤鋪施工7.2.1.1放線采用全站儀定出路基設計中心線，每10米釘一木樁，據(jù)高程測量結果定出邊線，灑白灰線標識，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出50cm。7.2.1.2畫網格在有效的填筑范圍內，按6m×10m用白灰畫網格，以便現(xiàn)場領工員指揮車輛進行按順序傾倒填料。7.2.1.3控制填料質量及松鋪厚度傾倒在網格內的填料,在攤鋪前檢查填料是否均勻,是否有粗細顆粒嚴重離析現(xiàn)象,若有

18、采取機械配合人工進行施工現(xiàn)場二次拌合,確保填料均勻。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格內的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度分30cm、35cm、40cm三種控制。根據(jù)壓實機械組合、壓實遍數(shù)及檢測結果找出不同類別填料的最佳松鋪厚度。7.2.1.4攤鋪。采用推土機攤鋪散料，同時人工配合推土機大致推平，然后用平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，當平地機刮平整修后測松鋪高程。7.2.1.5控制填料含水量。按照填料室內試驗，填料施工含水率控制為最佳含水率的+2、-3%。填料含水率較低時，采用灑水措施；填料含水率過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。該段取土場土樣最佳含水量為11.8%，

19、初次檢測填料的含水量為16.4%，采用推土機松土器翻松晾曬，每隔2小時翻曬一遍。7.2.2機械整平及晾曬7.2.2.1粗平。填料經過晾曬，經檢測含水量在12.6%時，填料含水率滿足最佳含水率的+2、-3%。后，采用推土機粗平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過程中檢查層厚和平整度。7.2.2.2精平。待粗平完成后，再用平地機精平作業(yè)。且每層填筑時均須形成（24）%的人字形橫坡。7.2.3機械碾壓精平完成后，現(xiàn)場技術人員進行檢測,確認填筑層標高及平整度符合要求后才能進行碾壓。7.2.3.1碾壓組合。碾壓采用振動壓路機碾壓46遍，碾壓組合方式一：靜壓1遍弱振1遍強振1遍靜壓1遍；碾壓組合方

20、式二：靜壓1遍弱振1遍強振2遍靜壓1遍；碾壓組合方式三： 靜壓1遍弱振1遍強振3遍靜壓1遍。7.2.3.2搭接處理。各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊為壓輪1/2，上、下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。以保證無死角、無漏壓，無明顯輪跡確保碾壓的均勻性。檢測土體含水量合適后，輾壓時，壓實順序按直線段先兩側后中間，曲線段先內側后外側，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。然后再振壓至壓實度達到規(guī)范要求止。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1/2、最大速度不超過4km/h，輾壓時應確保均勻。輾壓開始后，試驗工程師在輾壓第二遍過后，每

21、輾壓一遍檢測一次壓實度，并將檢測結果及時做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場檢測記錄，輾壓二遍和三遍后，壓實度不能滿足設計要求，輾壓四遍后，部分檢測點的壓實度滿足設計要求，輾壓第五遍后。經檢測壓實度全部合格。 表面收光處理從現(xiàn)場查看，表層13土體由于天氣潮濕輪跡明顯，下層土密實。采取適當晾曬的方法。最后在靜壓收光。7.2.5 路面、邊坡整形路堤按設計標高填筑完成后，每20m設三個樁(兩個邊樁，一個中樁)。進行高程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進行整修夯實，整修后的邊坡達到

22、坡面平順沒有凹凸，轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。7.2.6 檢驗簽證按驗標要求對填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實質量、邊坡質量等進行檢查驗收。達不到標準的按要求進行整修合格后予簽認。8試驗段施工質量保證措施8.1質量管理小組為確保質量目標的的實現(xiàn)，根據(jù)本試驗段的實際，項目部成立以二工區(qū)主要領導為質量管理小組。組 長：董杰副組長：徐磊組 員：車發(fā)勇、湯禮進、王顯茂8.2管理保證措施8.2.1強化質量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，定期進行質量教育，牢固樹立“質量第一”的觀念，采取各種措施調動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。8.2.2建立質量管理體系，本著“誰主管，誰負責

23、”的原則，自上而下的形成管理網絡。8.2.3落實各項制度，確保工程質量。結合本工程實際，組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，確保工程質量。8.2.4尊重監(jiān)理工程師，積極配合監(jiān)理監(jiān)督、檢查。嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，自覺接受建設單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質量控制及監(jiān)督機制，隨時配合監(jiān)理工程師對工序及隱蔽工程等施工項目進行檢查確認，未達標項目不得進入下道工序。8.2.5及時整理資料，完善檔案管理。根據(jù)工程的進展，及時搜集、整理原始施工技術資料，分類歸檔，并作為試驗段驗評的主要內容，按規(guī)定要求做好試驗段竣工資料的編制和建檔工作。8.

24、2.6做到專職管理人員和特種作業(yè)人員具有資格證和上崗證。8.3施工工藝的主要技術措施8.3.1施工圖現(xiàn)場核查和施工技術交底制度施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，根據(jù)施工設計圖進一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質情況進行詳細調查和補勘，確保不因地質資料不準而造成對質量的影響。堅持技術交底制度根據(jù)建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質量標準交底、安全標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。8.3.2質量自檢制度對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態(tài)良好，運轉正常。

25、加強質量的過程控制力度。嚴格執(zhí)行工程質量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字確認。8.3.3加強工藝、質量控制方案審查和試驗制度加強施工工藝和質量控制方案審查。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質量。嚴格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術指導和工序質量預控。作業(yè)隊施工班組均嚴格按照施工規(guī)范、技術操作規(guī)程、審定的技術方案、

26、工藝要求組織施工，按照鐵路路基工程施工質量驗收標準進行評定驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。過程檢驗和專項檢驗相結合。按規(guī)定項目和頻次進行土樣的檢測試驗。8.3.4質量責任追究、質量事故報告制度質量責任追究制，從項目經理部到工程施工隊實行領導責任終身制。質量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好全過程的質量管理。質量事故申報制度，質量事故處理嚴格按鐵路總公司及建設單位的有關規(guī)定執(zhí)行。9試驗數(shù)據(jù)及結論碾壓遍數(shù)壓實度檢測對照記錄表施工里程：DK1722+100200路基試驗段最大干密度（g/cm3）1.98最優(yōu)含水率（%）11.8松鋪厚度（cm）30cm設

27、計壓實系數(shù)(K）0.90填土層次第一層試驗日期序號檢測點碾壓遍數(shù)壓實度含水率備注1DK1722+120左第二遍0.8612.62DK1722+120中第二遍0.8712.83DK1722+120右第二遍0.8512.84DK1722+180左第二遍0.8613.45DK1722+180中第二遍0.8512.96DK1722+180右第二遍0.9013.47DK1722+118左第三遍0.8913.48DK1722+118中第三遍0.8713.09DK1722+118右第三遍0.9213.410DK1722+178左第三遍0.8912.611DK1722+178中第三遍0.8813.212DK1

28、722+178右第三遍0.9213.413DK1722+123左第四遍0.8913.413.014DK1722+123中第四遍0.9213.015DK1722+123右第四遍0.9313.216DK1722+183左第四遍0.9212.817DK1722+183中第四遍0.8712.618DK1722+183右第四遍0.9112.819DK1722+127左第五遍0.9412.420DK1722+127中第五遍0.9212.121DK1722+127右第五遍0.9312.022DK1722+187左第五遍0.9311.423DK1722+187中第五遍0.9411.224DK1722+187右

29、第五遍0.9311.425DK1722+115左第六遍0.9613.226DK1722+115中第六遍0.9413.127DK1722+115右第六遍0.9513.428DK1722+175左第六遍0.9212.629DK1722+175中第六遍0.9513.030DK1722+175右第六遍0.9712.7記錄人：楊強碾壓遍數(shù)壓實度檢測對照記錄表施工里程：DK1722+100200路基試驗段最大干密度（g/cm3）1.98最優(yōu)含水率（%）11.8松鋪厚度（cm）35cm設計壓實系數(shù)(K）0.90填土層次第二層試驗日期序號檢測點碾壓遍數(shù)壓實度含水率備注1DK1722+130左第二遍0.7513

30、.2 2DK1722+30中第二遍0.7613.2 3DK1722+130右第二遍0.8312.7 4DK1722+190左第二遍0.7913.2 5DK1722+190中第二遍0.7612.7 6DK1722+190右第二遍0.87 13.2 7DK1722+131左第三遍0.8312.88DK1722+131中第三遍0.8212.69DK1722+131右第三遍0.8712.610DK1722+191左第三遍0.8512.611DK1722+191中第三遍0.8913.312DK1722+191右第三遍0.8413.213DK1722+116左第四遍0.9213.514DK1722+116

31、中第四遍0.9313.215DK1722+116右第四遍0.8712.916DK1722+176左第四遍0.9313.217DK1722+176中第四遍0.8913.318DK1722+176右第四遍0.9412.619DK1722+124左第五遍0.9212.720DK1722+124中第五遍0.9312.421DK1722+124右第五遍0.9412.422DK1722+184左第五遍0.9213.223DK1722+184中第五遍0.9313.024DK1722+184右第五遍0.9312.525DK1722+125左第六遍0.9613.026DK1722+125中第六遍0.9513.4

32、27DK1722+125右第六遍0.9713.128DK1722+185左第六遍0.9413.029DK1722+185中第六遍0.9313.630DK1722+185右第六遍0.9713.0記錄人：楊強碾壓遍數(shù)壓實度檢測對照記錄表施工里程：DK1722+100200路基試驗段最大干密度（g/cm3）1.98最優(yōu)含水率（%）11.8松鋪厚度（cm）40cm設計壓實系數(shù)(K）0.90填土層次第三層試驗日期序號檢測點碾壓遍數(shù)壓實度含水率備注1DK1722+129左第二遍0.8013.32DK1722+129中第二遍0.7713.63DK1722+129右第二遍0.8312.94DK1722+189

33、左第二遍0.8412.95DK1722+189中第二遍0.8512.66DK1722+189右第二遍0.8112.67DK1722+135左第三遍0.8413.2 8DK1722+135中第三遍0.8712.5 9DK1722+135右第三遍0.8313.2 10DK1722+195左第三遍0.8813.2 11DK1722+195中第三遍0.8613.4 12DK1722+195右第三遍0.85 13.0 13DK1722+110左第四遍0.8913.214DK1722+110中第四遍0.8613.315DK1722+110右第四遍0.8513.216DK1722+170左第四遍0.8513

34、.117DK1722+170中第四遍0.9113.218DK1722+170右第四遍0.8813.219DK1722+113左第五遍0.9213.220DK1722+113中第五遍0.8612.821DK1722+113右第五遍0.9212.722DK1722+173左第五遍0.9012.623DK1722+173中第五遍0.8913.2.12.824DK1722+173右第五遍0.9212.825DK1722+129左第六遍0.9511.426DK1722+129中第六遍0.9312.227DK1722+129右第六遍0.9411.828DK1722+189左第六遍0.9610.029DK1722+189中第六遍0.9511.130DK1722+189右第六遍0.9313.0記錄人：楊強路基試驗段松鋪系數(shù)計算表樁號：DK1722+100DK1722+200層次：第1層日期：序號測點樁號測點部位測點高程松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)填前（m）攤鋪后（m）碾壓后（m）1DK1722+175左1. 5m87.91688.20688.1560.290.241.21 中樁88.05788.35788.3170.300.2