行車安裝施工方案2016

1、 目 錄1. 編制依據(jù)22編制目的23. 施工內(nèi)容24. 施工條件25. 施工程序和方法36. 工藝和質(zhì)量要求57. 安全預(yù)防措施78. 環(huán)境保護(hù)措施89. 吊裝及負(fù)荷試驗組織機構(gòu)910. 附圖911. 附表11 1. 編制依據(jù):1.1 北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司和林發(fā)電廠2×660MW機組新建工程A標(biāo)段： 1#機組建筑、安裝等工程施工合同。1.2 中原圣起80/20噸行車資料。1.3 山西省電力勘測設(shè)計院汽機主廠房剖面布置圖。1.4 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程（第3部分：汽輪發(fā)電機組）DL/T5210.3-2009。1.5 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（汽輪機機組篇）DL 5190

2、.3-2012。1.6 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第1部分：火力發(fā)電廠）DL 5009.1-2014。1.7 綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)ZJQ00SG0272009 試行。1.8 電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)程2002版1.8 CC2500-1型履帶吊工況表。1.9 起重機械安全規(guī)程GB6067.1-2010。1.10 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-2010。1.11 #1標(biāo)段施工組織總設(shè)計。1.12 中國華能集團(tuán)公司火電工程建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)。1.13 北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司電源建設(shè)工程精細(xì)化管理規(guī)定。2編制目的:北方聯(lián)合電力有限公司和林發(fā)電廠2×660MW機組新建工程#1機組汽

3、機房內(nèi)配備一臺80/20噸雙梁吊鉤橋式起重機，起重機生產(chǎn)單位為中原圣起有限公司，整臺起重機由橋架、小車（裝有主起升和副起升機構(gòu)）、大車運行機構(gòu)、司機操縱室、電氣等幾大部分組成，本方案使用500噸履帶吊將起重機大梁、小車等吊裝到汽機房行車軌道上，在軌道上組合在一起，并做完負(fù)荷試驗，為保證整個施工過程的安全性和整體的安裝質(zhì)量，特制訂該作業(yè)指導(dǎo)書。3. 施工內(nèi)容:根據(jù)中原圣起的行車技術(shù)協(xié)議，行車起重量主鉤80噸，副鉤20噸，行車跨度22.2米，大車軌頂標(biāo)高26.4米，主梁兩件，重量為20.5噸，小車重量23.5噸。本方案使用500噸履帶吊從主廠房固定端分別將兩主梁吊起，放置在行車軌道上，并組合在一起

4、，然后將小車吊起放置在主梁軌道上，最后進(jìn)行1.1倍的動負(fù)荷試驗和1.25倍的超負(fù)荷試驗。4. 施工條件：4.1 根據(jù)圖紙及裝箱清單對設(shè)備開箱清點，檢查起重機主、附件的完整性。4.2 土建行車軌道安裝完畢，并經(jīng)驗收合格，主廠房屋頂大梁預(yù)留固定端一跨，其余大梁安裝完畢。 4.3 汽機廠房固定端地面應(yīng)平整、堅實，500t履帶吊工作位置鋪設(shè)路基板，滿足500t履帶吊工作要求。4.4 檢查施工現(xiàn)場，確定無影響施工的環(huán)境因素。4.5 施工方案已經(jīng)批準(zhǔn)，參加施工人員已接受安全、技術(shù)交底并在交底書上簽字。4.6 現(xiàn)場道路、通訊、照明滿足施工要求。5. 施工程序和方法: 5.1 設(shè)備到貨后，開箱清點，檢查起重機

5、主、附件的完整性。5.2設(shè)備初步組合5.2.1 橋架主要由兩根主梁、兩根中間端梁組成。5.2.2 在地面拼裝主動梁、司機室、司機室平臺、走臺欄桿等附件，然后將兩根中間端梁拼裝在從動梁上，以減少空中作業(yè)量。5.3 設(shè)備吊裝組合5.3.1 先吊從動梁，后吊主動梁，組合后再吊小車和司機室。5.3.2 500噸履帶吊工況從動梁重量20.5噸,與中間端梁組合后重量為24.5噸計，小車重量為23.5噸，因此本次吊裝最大起重件為24.5噸。500噸履帶吊站在汽機房固定端外，吊車中心距B排柱11.5米，距A2柱19米。500噸履帶吊選取工況為主配重160噸，中心配重40噸，不加超起配重，主臂48米，副臂30米

6、，在工作半徑為24米時（即吊鉤中心在A2-A3中間），最大起吊重量為83.1噸，滿足使用。5.3.3 鋼絲繩選取:如圖，行車大梁重量24.5噸，兩根鋼絲繩用卡環(huán)所在重心兩側(cè)各3.5米處，吊鉤至行車梁上部按10米計，行車梁高度為1.7米，則有，經(jīng)計算ac=12.21米，設(shè)單根鋼絲繩受力為F，則有，則F=12.8噸。 初選鋼絲繩為：36mm（6×371），取鋼絲繩公稱抗拉強度1870Mpa，查表，破斷拉力為F=77.3t。取安全系數(shù)為6，12.8×6=76.8噸<77.3噸，因此鋼絲繩可用。5.3.4 用履帶吊將從動梁由卸車位置吊起，轉(zhuǎn)桿，越過主廠房A1A2柱（A1柱頂標(biāo)

7、高29.5米，履帶吊主臂48米，副臂30米，起吊高度遠(yuǎn)大于29.5米，因此起吊高度無需校核），放置在汽機房行車軌道上，吊起過程中使用兩根ø20麻繩控制從動梁方向；同樣的方法再將主動梁吊起，放在軌道上，與從動梁組合在一起；然后吊起小車，放置在行車軌道上；最后吊裝司機室等。 吊裝結(jié)束后，齒輪箱內(nèi)加入齒輪油。5.3.6 行車安裝后檢查a 橋梁已裝車輪的基點的對角線偏差應(yīng)不大于5mm；b 小車軌道距偏差，跨端處±2mm，跨中處17mm；c 小車軌道高低偏差7mm（同一橫斷面上）；d 小車輪跨距偏差應(yīng)3mm；e 檢查大車輪端面偏斜值應(yīng)不大于0.7mm，且兩主動輪（或從動輪）偏斜方向相

8、反。5.3.7 鋼絲繩安裝5.3.7.1 鋼絲繩規(guī)格和強度都必須符合制造廠的規(guī)定，并有鋼絲繩出廠的證明文件，無斷絲斷股，不符合要求時應(yīng)同制造廠聯(lián)系更換。5.3.7.2 按圖紙穿鋼絲繩，必須保證鋼絲繩在滾筒終端牢固可靠，當(dāng)大鉤從安裝高度落至零米地面時，滾筒上仍應(yīng)纏有不少于2圈的鋼絲繩，起重鉤在最高位置時，滾筒上應(yīng)能容納全部鋼絲繩。5.4 行車負(fù)荷試驗 5.4.1 試驗前應(yīng)具備的條件5.4.1.1 整車組裝完畢,清除組裝時遺留在行車走臺及小車軌道上的一切遺留物。5.4.1.2 對負(fù)荷試驗需要的場地進(jìn)行清理打掃,將大車行車范圍內(nèi)的障礙物清走,并在負(fù)荷試驗場地范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志。5.4.1.3 檢查大

9、車行走的軌道,保證大車車輪全部與軌道接觸。5.4.1.4 對所有的潤滑點及鉸接點、減速器、鋼絲繩按規(guī)定予以充分潤滑，在試驗前凡是能用手轉(zhuǎn)動的機構(gòu)，均要用手轉(zhuǎn)動。5.4.1.5 對所有電纜連接頭進(jìn)行二次緊固復(fù)查，確認(rèn)電纜電器元件連結(jié)牢固。5.4.1.6 準(zhǔn)備好測量工具。如卷尺、大地水平儀，盤尺等。5.4.1.7 對配重進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計，并運至現(xiàn)場。5.4.2 空負(fù)荷試驗5.4.2.1 分別開動各機構(gòu)的電機，全程范圍內(nèi)運行12次，保證各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常。5.4.2.2 檢查電氣設(shè)備控制動作的正確性，主、副鉤起吊速度及大車行駛速度測試無異常。5.4.2.3 大小車無啃軌現(xiàn)象；各行程限位動作靈敏可靠，各減速

10、機噪音和軸承附近溫度正常，無漏油現(xiàn)象。5.4.3 靜負(fù)荷試驗5.4.3.1 靜負(fù)荷試驗的目的，是檢查起重機各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。5.4.3.2 小車應(yīng)位于橋架中央，起吊額定負(fù)荷80t（可逐漸增至額定負(fù)荷），吊離地面約100mm，靜止懸掛不小于10分鐘,檢查各項性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，然后卸去負(fù)荷。 5.4.3.3 100%額定負(fù)荷試驗無異?，F(xiàn)象可進(jìn)行1.25倍額定負(fù)荷試驗：將小車停在橋架中部，逐漸起升1.25倍額定負(fù)荷100t，吊離地面約100mm，靜止懸掛不小于10分鐘，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無永久變形、油漆剝落或起重機性能與安全有影響的損壞。5.4.3.4 靜負(fù)荷試驗期間，應(yīng)設(shè)專人嚴(yán)密

11、監(jiān)視行車大梁的垂弧，嚴(yán)密監(jiān)視行車大梁垂弧應(yīng)小于L/700（即22.2m/700=31.71mm)，超出時，立即停止試驗并放下負(fù)荷。試驗結(jié)束后，行車大梁應(yīng)無殘余變形。5.4.3.5 靜負(fù)荷試驗后大鉤張口應(yīng)無殘余變形，焊縫無異常現(xiàn)象，鋼件無裂紋產(chǎn)生，無油漆剝落，連接處無松動或?qū)ζ鹬貦C的性能與安全有影響的損壞，則認(rèn)為此項試驗合格。5.4.3.6 負(fù)荷試驗過程中如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止試驗找出異常原因，研究處理。5.4.4 動負(fù)荷試驗5.4.4.1 動負(fù)荷試驗的目的，主要是檢查起重機各機構(gòu)及其制動器的工作性能。5.4.4.2 起重機各機構(gòu)的動載試驗應(yīng)分別進(jìn)行，而后作聯(lián)動試驗，同時開動兩個機構(gòu)（但主、副

12、鉤不能同時開動）。5.4.4.3 動負(fù)荷試驗應(yīng)在靜負(fù)荷試驗后、證明機械和結(jié)構(gòu)均屬良好的情況下進(jìn)行。5.4.4.4 起吊1.1倍額定負(fù)荷88t，大鉤反復(fù)上升和下降；試驗負(fù)荷時不應(yīng)出現(xiàn)反向動作。做制動時，不得出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象，然后分別啟動運行機構(gòu)行走大車和小車，并作終端試驗和制動試驗，累計時間不少于10分鐘。5.4.5 小鉤參照大鉤進(jìn)行滿負(fù)荷20t和1.25倍(25t)靜負(fù)荷以及1.1倍(22t)動負(fù)荷試驗，方法和步驟同上，并調(diào)整好制動器。6. 工藝和質(zhì)量要求: 6.1 行車軌道驗收6.1.1 檢查軌道頂面標(biāo)高與圖紙設(shè)計標(biāo)高的偏差，要求±10mm。6.1.2 檢查軌道軌距與設(shè)計尺寸偏差，要求

13、5mm。6.1.3 檢查每根軌道的縱向中心線與設(shè)計基準(zhǔn)線的偏差，軌道中心線不直度偏差應(yīng)不大于3mm。6.1.4 檢查在廠房同一端面處兩軌道頂部標(biāo)高差，要求±10mm。6.1.5 檢查軌道縱橫向的不平度： 在相鄰兩柱間縱向水平度應(yīng)小于1/1500柱距mm/m； 在全程軌頂標(biāo)高最大偏差±10mm； 軌道橫向水平度應(yīng)小于1/100軌寬mm/m。6.1.6 檢查兩軌道接頭，要求如下： 橫向錯口值1mm，高低差1mm,一般接頭間隙為12mm，溫度接頭間隙為46mm，溫度接頭間隙與設(shè)計值偏差應(yīng)1mm。6.1.7 檢查軌道螺栓緊固情況，要求夾板與軌道緊貼，螺栓緊固牢固，且墊圈齊全。6.1

14、.8 檢查壓板、墊鐵與軌道、行車基礎(chǔ)的接觸情況，要求接觸良好、密實、無松動。6.1.9 檢查終端限位裝置是否正確且牢固。6.2 吊裝前行車檢查 清除保護(hù)涂料和油污，將保養(yǎng)期間浮在各結(jié)合面的油污清除干凈，有銹斑的打磨光滑。6.2.1 利用盤尺測量橋架（單片）的主梁跨度，允許偏差5mm。6.2.3 設(shè)備檢查檢修.1 減速機檢修(若有廠家保證減速機可不解體）a 檢查各減速機水平密封面，水平結(jié)合面接觸應(yīng)嚴(yán)密，緊固螺栓后用0.03mm塞尺不入，并對各齒輪箱做滲油試驗，內(nèi)部清理干凈。b 檢查各齒輪有無裂紋，氣孔及損傷，齒面應(yīng)光潔。C 檢查各軸承是否牢固、良好，并將各軸承型號記入安裝記錄。 檢查鋼結(jié)構(gòu)焊接部

15、位有無開焊、漏焊，如有應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行補焊，然后去除應(yīng)力。 將車輪懸空，用手運轉(zhuǎn)各傳動機構(gòu)，車輪和各傳動構(gòu)件應(yīng)當(dāng)運轉(zhuǎn)靈活，無卡澀。 檢查各部位鉚釘、螺釘應(yīng)齊全、牢固。 檢查滾筒、吊鉤、滑輪和車輪等部件外觀是否有傷痕、裂紋等影響安全的缺陷，如有缺陷應(yīng)作好記錄，聯(lián)系制造廠解決。 制動器檢查a 制動器各部分動作靈活，銷軸無卡澀。b 制動器制動瓦上的制動帶在制動時應(yīng)貼合良好。C 制動瓦張開時制動輪兩側(cè)間隙應(yīng)均等，且兩側(cè)均沿制動瓦全長相等。6.2.9 檢查各走輪軸承內(nèi)潤滑脂是否充足，如不足應(yīng)向軸承內(nèi)加潤滑脂。6.2.10 檢查主起升聯(lián)軸器是否牢固，兩半聯(lián)軸器中心在直徑上的徑向偏差不大于0.15mm。6.

16、3 負(fù)荷試車的檢查內(nèi)容6.3.1 機械部分a 起重機各金屬結(jié)構(gòu)的焊縫和各處的螺栓是否有裂紋和松動現(xiàn)象。b 機械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)及吊鉤的強度和剛度，以及軌道的鋪設(shè)是否有異常變化。c 制動器應(yīng)動作靈敏、可靠無卡澀。d 減速器應(yīng)無異常噪音和漏油現(xiàn)象。e 潤滑部件的潤滑應(yīng)良好，軸承溫升正常。f 各機構(gòu)運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有振動和不正常的響聲。6.3.2 電氣部分a 起重機各機構(gòu)應(yīng)作反復(fù)運轉(zhuǎn)。當(dāng)機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，才允許反轉(zhuǎn)。b 當(dāng)控制器在不同位置時，檢查電動機運轉(zhuǎn)是否正常。c 檢查各限位器、安全保護(hù)和聯(lián)鎖裝置的動作是否正確。6.3.3 負(fù)荷試驗過程中行車大梁垂弧應(yīng)小于L/700（即22.2m/700=31.

17、71mm)，超出時，立即停止試驗并放下負(fù)荷。試驗結(jié)束后，行車大梁應(yīng)無殘余變形。6.3.4 吊裝過程中應(yīng)采取有效措施，對行車進(jìn)行成品保護(hù)。7. 安全預(yù)防措施:7.1 防止起重事故:7.1.1 起吊應(yīng)由有豐富實踐經(jīng)驗的起重工統(tǒng)一指揮,吊車司機持證操作。7.1.2 起吊前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作（含500噸吊車司機），施工人員明確自己的職責(zé)，服從指揮人員的統(tǒng)一指揮。負(fù)荷試驗必須辦理工作票。7.1.3 起吊工器具應(yīng)仔細(xì)檢查合格后方可使用。7.1.4 起重用鋼絲繩檢查：繩扣可靠，無松動現(xiàn)象；鋼絲繩無嚴(yán)重磨損現(xiàn)象；鋼絲繩斷絲數(shù)在規(guī)程規(guī)定限度內(nèi)，綁扎鋼絲繩在設(shè)備棱角處應(yīng)使用管皮保護(hù)。7.1.5 在起吊過程中，

18、吊裝區(qū)域采取臨時封閉，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊物下方嚴(yán)禁站人或通過。7.1.6 吊裝過程中，使用拖拉繩控制設(shè)備不發(fā)生大的擺動。7.1.7 在風(fēng)力大于5級或大霧、雷雨等天氣禁止吊裝作業(yè)。7.1.8 進(jìn)行負(fù)荷試驗時，必須辦理工作票。7.1.9 進(jìn)行負(fù)荷試驗時，必須設(shè)專人監(jiān)視行車大梁的垂弧度，必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)行車抱閘。7.2 防止高空墜落事故：7.2.1 施工人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)扎好安全帶，高處作業(yè)所用工具必須系安全繩，傳遞物件禁止拋擲，設(shè)備、材料及廢料臨時存放在要有可靠的防止移動和防墜落的措施。7.2.2 施工區(qū)域周圍的孔洞應(yīng)用可靠的孔洞蓋板蓋牢，臨邊應(yīng)有可靠的安全圍欄。7.2.3 高空行走時，

19、應(yīng)有可靠的安全繩，并扎好安全帶。7.2.4 腳手架必須搭設(shè)牢固，并經(jīng)驗收合格。7.3 防火防觸電:7.3.1 使用電動工具嚴(yán)防觸電，應(yīng)有防止漏電的措施；接電源線時應(yīng)由電氣維護(hù)人員操作。7.3.2 施工中使用的電源線，嚴(yán)禁有裸露電線，各閘刀、插頭、插座應(yīng)完好無損，施工用電的接線及拆線應(yīng)由專業(yè)電工完成，使用電動工具應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器。7.3.3 廢棄的鋼絲繩、油手套、破布等不得亂扔亂放，應(yīng)集中處理。7.4 職業(yè)健康安全和文明施工措施：7.4.1 施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)電力建設(shè)安全工作規(guī)程，班組站班會要堅持三查三交制度，并結(jié)合現(xiàn)場施工實際情況采取針對性的安全措施。7.4.2 施工現(xiàn)場禁止吸煙，嚴(yán)禁酒后進(jìn)

20、入施工現(xiàn)場。7.4.3 作業(yè)區(qū)域照明要充足，晚間施工要有足夠的照明，不準(zhǔn)用割炬做照明用。7.4.4 施工現(xiàn)場應(yīng)做到“工完、料凈、場地清”，設(shè)置廢料存放箱統(tǒng)一回收，堅持文明施工。7.4.5 高處作業(yè)人員必須體檢合格。8. 環(huán)境保護(hù)措施:在吊裝過程中，沒有涉及到酸、堿、鹽、油及放射性元素等對環(huán)境有重大影響的因素，也沒有大的噪音及粉塵產(chǎn)生，故要求吊裝時注意以下幾點：8.1 通過對施工人員的環(huán)境保護(hù)教育,提高施工人員的環(huán)境保護(hù)意識,防止和降低因施工對現(xiàn)場及周圍環(huán)境的影響。8.2 合理安排施工時間，防止施工噪聲。8.3 清理行車零部件用廢棄的破布，不得亂拋亂倒，應(yīng)集中放置處理。8.4 行車做補漆處理時，

21、現(xiàn)場嚴(yán)禁明火作業(yè)，防止引起火災(zāi)。8.5 施工中，要節(jié)能降耗，對可利用的邊角料要重復(fù)利用，減小不必要的資源浪費。8.6 根據(jù)廢棄物分類，現(xiàn)場設(shè)置足夠的可利用、不可利用、有害廢棄物垃圾箱，施工廢料按分類放置。8.7 行車在主廠房斷水之前，應(yīng)使用彩條布等適當(dāng)防護(hù)，防止設(shè)備二次污染。9. 組織機構(gòu)和施工機具： 9.1 吊裝及符合試驗組織機構(gòu) 總 指 揮： 楊進(jìn)波 副總指揮： 孔福來 現(xiàn)場指揮： 涂 廣 王鳳鳴 技術(shù)負(fù)責(zé)： 趙國選 安全監(jiān)察： 張 軍 楊利偉 現(xiàn)場協(xié)調(diào)： 孟順亮 起重指揮： 羅京衛(wèi)（持證） 起重監(jiān)護(hù)： 待定 2人（持證） 行車司機： 待定 2人（持證） 其他成員： 待定 6人9.2 施工

22、機械、機具：序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1500噸履帶吊1臺2麻繩20 L=50m2根3鋼絲繩36 1對4卡環(huán)25噸1對10附圖：10.1 附圖1： 吊車站位示意圖10.2 附圖2： 起吊側(cè)視圖11. 附表11.1 危險因素辨識與控制措施 危險因素辨識與控制措施 工程項目：和林發(fā)電廠2×660MW機組新建工程 機組號： #1 作業(yè)過程/活動：汽機房行車安裝 執(zhí)行時間：2016年5-6月序號工程名稱施工項目作業(yè)活動危險因素可導(dǎo)致事故作業(yè)中危險性評價危險級別控制措施LECD1高空作業(yè)1.1高空行走高空施工高空作業(yè)不扎安全帶， 高空墜落167422工作人員不應(yīng)有妨礙高處作業(yè)的病癥，遇有精神異常等禁

23、止作業(yè)；使用合格的安全帶，且要將安全帶掛在腰部以上牢固的物件上；孔洞蓋板牢靠、齊全，臨邊欄桿完善；使用工具、材料嚴(yán)禁拋擲。未正確使用個人防護(hù)用品 物體打擊2633022起重作業(yè)2.1起重作業(yè)起吊重物起吊鋼絲繩、卡環(huán)等斷裂人身、設(shè)備傷害1315452起吊前檢查起吊機具應(yīng)完好；起吊機具禁止超負(fù)荷使用；大型起吊作業(yè)按規(guī)定制定技術(shù)和安全措施。2.2起重作業(yè)起吊重物碰撞人身、設(shè)備傷害1315452操作及起重指揮人員應(yīng)考試合格并有合格證；大型起吊作業(yè)按規(guī)定制定技術(shù)和安全措施；遇到大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣禁止起吊作業(yè)；夜間作業(yè)要有充足的照明；現(xiàn)場設(shè)監(jiān)護(hù)人，設(shè)安全圍欄；起重物下嚴(yán)禁站人，非工作人員禁止在起吊現(xiàn)場逗留。3負(fù)荷試驗3.1負(fù)荷試驗負(fù)荷試驗起吊鋼絲繩、卡環(huán)等斷裂人身、設(shè)備傷害1315452起吊前檢查起吊機具應(yīng)完好；起吊機具禁止超負(fù)荷使用；作業(yè)過程按規(guī)定制定技術(shù)和安全措施。3.2負(fù)荷試驗負(fù)荷試驗溜鉤人身、設(shè)備傷害1315452負(fù)荷試驗階段設(shè)專人看護(hù)抱閘，負(fù)荷試驗用重物計算準(zhǔn)確，起吊離地100mm應(yīng)靜置10分