營(yíng)業(yè)線施工安全方案

1、新建鐵路大冶北至陽(yáng)新鐵路DYSG標(biāo)段-2標(biāo)段（DK121+739.75DK135+139.16.）營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十八局集團(tuán)武九客專（湖北段）二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年12月目錄1.編制依據(jù)42.工程總體概況42.1 工程概況42.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)43.安全目標(biāo)54.安全組織機(jī)構(gòu)54.1設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu)55.營(yíng)業(yè)線施工概括85.1 施工項(xiàng)目85.2 主要施工內(nèi)容96.營(yíng)業(yè)線施工總體安全方案96.1樁基施工106.2承臺(tái)施工106.3墩身施工106.4路基幫寬116.5涵洞接長(zhǎng)126.6涵洞頂進(jìn)126.7荻田大橋門式墩146.8富水特大橋轉(zhuǎn)體146.9陽(yáng)新站站

2、改施工157.營(yíng)業(yè)線線安全保證措施167.1營(yíng)業(yè)線行車運(yùn)輸安全保證措施167.2營(yíng)業(yè)線線人員安全保證措施177.3營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全保證措施177.4大型機(jī)械施工安全保證措施177.5通信信號(hào)安全保證措施197.6開挖營(yíng)業(yè)線路肩或坡腳墻安全保證措施227.7排水暢通安全措施227.8機(jī)械、材料不侵限安全保證措施237.9防電纜挖斷安全保證措施237.10防路基失穩(wěn)安全保證措施237.11“春運(yùn)”和“暑運(yùn)”客流高峰期安全保證措施238.安全組織措施248.1安全崗位職責(zé)248.2建立健全各種安全管理制度299.應(yīng)急救援預(yù)案319.1成立預(yù)案專項(xiàng)小組319.2專項(xiàng)小組職責(zé)329.3指揮組人員分工329

3、.4 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工339.5各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作339.6各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3310、文明施工、環(huán)境保護(hù)3810.1文明施工3810.2環(huán)境保護(hù)39新建大冶北至陽(yáng)新鐵路2標(biāo)段營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)1）新建鐵路大冶北至陽(yáng)新鐵路二標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件。2）TB10302-2009 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程。3）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2012】280號(hào)）。4）武漢鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)【2013】18號(hào)）。5)鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范TB 10501-1998。6）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料。2.工程總體概況2.1 工程概況大冶北至陽(yáng)新鐵路正線：從武

4、黃城際鐵路大冶北站引出（DK92+000），于既有武九鐵路東側(cè)跨大冶湖，行至大箕鋪鎮(zhèn)并行既有鐵路前行，過(guò)小箕鋪后與既有鐵路分開，至白沙鎮(zhèn)新建白沙站（DK111+850），出站后線路再次上跨既有武九鐵路并行其南側(cè)前行，上跨316 省道后，于既有陽(yáng)新車站對(duì)側(cè)并站設(shè)客專場(chǎng)（DK128+310），出站后相繼上跨北湖、既有武九鐵路、富水河、朱家叉湖，穿石馬寨隧道后，再次上跨既有武九鐵路和316 省道，從楓林鎮(zhèn)南側(cè)前行上跨杭瑞高速公路后止于湖北陽(yáng)新楓林鎮(zhèn)羊險(xiǎn)村北側(cè)與江西省交界處（DK160+180），正線長(zhǎng)69.124km。其中正線橋梁長(zhǎng)36.456km、隧道長(zhǎng)10.424 km，橋隧比為67.82%。我

5、部施工起止里程DK121+739.75DK135+139.16，線路長(zhǎng)13.399km。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：250 公里/小時(shí)；正線線間距：4.6 米；最小曲線半徑：一般3500 米，困難3000 米；最大坡度：20；軌道類型：有碴軌道；列控系統(tǒng)：CTCS-2 級(jí)；牽引種類：電力；機(jī)車類型：電動(dòng)車組；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650 米；列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；建筑限界：按高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）（TB 106212009）執(zhí)行。3.安全目標(biāo)（1）施工傷亡零事故。（2）無(wú)接觸網(wǎng)斷裂事故。（3）無(wú)鐵路行車險(xiǎn)性事故，杜絕人

6、身一般（C類）及以上事故（4）無(wú)重大火災(zāi)事故。4.安全組織機(jī)構(gòu)4.1設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu)咨詢、匯報(bào)監(jiān)管、指導(dǎo)勞動(dòng)生產(chǎn)安全管理部門、發(fā)包人監(jiān)理工程師各架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、專職安全員施工班組長(zhǎng)兼職安全員機(jī)械專業(yè)工程師電力專業(yè)工程師材料專業(yè)工程師統(tǒng)計(jì) 工 程 師安全管理部設(shè)備物資部路基專業(yè)工程師測(cè)量專業(yè)工程師地質(zhì)專業(yè)工程師橋梁專業(yè)工程師工程技術(shù)理部軌道專業(yè)工程師安全工程師項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 安全監(jiān)督體系建立以項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)為首的安全監(jiān)督體系，監(jiān)督安全保證體系各級(jí)的安全檢查、整改、實(shí)施情況，確保整個(gè)安全保證體系運(yùn)作正常、有效。 安全監(jiān)督體系組成：組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理劉傳濤

7、副組長(zhǎng)：安全副經(jīng)理田振中、總工劉達(dá)組員：姜風(fēng)倉(cāng)、李威隆、陳玉林、趙良軍、鮑俊杰、唐元友、史以孔安全保證體系建立以架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為首的“安全保證體系”（見圖7-1安全保證體系框圖），安全職責(zé)落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本項(xiàng)工程的施工安全。施工中，把確保既有線行車安全和既有線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。安全保證體系框圖5.營(yíng)業(yè)線施工概括本標(biāo)段線路兩處跨既有武九鐵路，多與既有武九線并行處距既有線間距約2535m，到交叉點(diǎn)處距離逐漸減小，在陽(yáng)新既有站對(duì)側(cè)新設(shè)客專站場(chǎng)。5.1 施工項(xiàng)

8、目序號(hào)施工項(xiàng)目里程范圍交叉方式孔跨1荻田特大橋DK123+328.05DK124+593.49上跨1-24簡(jiǎn)支箱梁+18-32簡(jiǎn)支箱梁+3-24簡(jiǎn)支箱梁+2-32簡(jiǎn)支箱梁+2-24簡(jiǎn)支箱梁+3-32簡(jiǎn)支箱梁+1-24簡(jiǎn)支箱梁+10-32簡(jiǎn)支箱梁2陽(yáng)新站場(chǎng)DK127+700DK129+700并行，新線引入與既有站場(chǎng)共用二站臺(tái)3富水特大橋DK130+036.57DK137+953.51上跨136137墩（DK130+036.57DK137+953.51）采取轉(zhuǎn)體跨既有線4框架小橋DK126+012.5下穿頂進(jìn)5涵洞陽(yáng)新站場(chǎng)接長(zhǎng)3座1-3m接長(zhǎng) ；1座1-4m接長(zhǎng)6路基 陽(yáng)新站場(chǎng)幫寬7站內(nèi)構(gòu)筑物站內(nèi)

9、5.2 主要施工內(nèi)容既有線挖孔樁防護(hù)施工、鉆孔樁樁基礎(chǔ)、路基幫寬施工、既有涵洞接長(zhǎng)施工、站場(chǎng)水溝施工、上跨既有線鋼梁吊裝、連續(xù)梁轉(zhuǎn)體上跨既有線施工、柵欄拆除、站內(nèi)線路、站內(nèi)構(gòu)筑物等。6.營(yíng)業(yè)線施工總體安全方案（1）施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位配合人員監(jiān)督配合下進(jìn)行既有線施工（2）進(jìn)場(chǎng)人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)且考試合格。（3）對(duì)影響施工的電纜線遷改防護(hù)后施工；每個(gè)參建人員必須清楚電纜走向，清楚既有設(shè)備位置。（4）每日施工前，項(xiàng)目部施工管理人員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行班前安全教育并做記錄，班前安全教育由項(xiàng)目安全總監(jiān)負(fù)責(zé)。（5）需拆除既有線柵欄，安排專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

10、。（6）施工區(qū)段必須設(shè)防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員，并派駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（7）列車通過(guò)施工地段時(shí)，觀察線路幾何尺寸，線路連接扣件有無(wú)松動(dòng)，仔細(xì)觀察路基邊坡穩(wěn)定性等變化情況，隨時(shí)采取加固措施，并做好記錄；發(fā)現(xiàn)有危機(jī)列車運(yùn)營(yíng)安全的情況立即上報(bào)并處理。（8）每天不定時(shí)檢查機(jī)具有無(wú)侵限，檢查防護(hù)隔離有無(wú)破損。6.1樁基施工6.1.1樁基施工采取人工挖孔樁或鉆孔樁。6.1.2孔樁施工做好防坍塌的措施（護(hù)壁施工或泥漿防護(hù)），列車接近坑內(nèi)人員停止作業(yè)。6.1.3吊裝鋼筋籠應(yīng)分節(jié)施工，每節(jié)長(zhǎng)度不易大于4m，施工時(shí)小心線桿，保持安全距離。6.1.4定期對(duì)運(yùn)輸架、電動(dòng)葫蘆、手搖架、吊繩等作業(yè)工具進(jìn)行檢查，確保機(jī)具無(wú)

11、侵限，列車接近作業(yè)人員列隊(duì)迎車。6.1.5樁基施工盡量避開雨季施工，確需施工時(shí)，提報(bào)施工方案及安全措施報(bào)路局有關(guān)部門審查同意后施工，備足防汛設(shè)施。6.1.6遇大風(fēng)、雨雪時(shí)，臨近營(yíng)業(yè)線不允許進(jìn)行吊裝施工，以避免人員因視覺(jué)、感覺(jué)不適發(fā)生意外，影響行車安全。6.1.7危險(xiǎn)項(xiàng)目盡量在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。6.2承臺(tái)施工承臺(tái)基坑靠既有線側(cè)采用1.25m挖孔樁防護(hù)，基坑開挖按照1:0.75放坡，隨開挖隨防護(hù)；開挖采用220型挖掘機(jī)開挖，開挖時(shí)挖掘機(jī)面對(duì)既有線一側(cè)倒退開挖，待開挖完成后，對(duì)基坑進(jìn)行防水處理，在基坑底四周人工開挖排水溝，并在基坑底一角設(shè)置積水井以保持基坑底不被水侵泡。施工過(guò)程中定期對(duì)坑頂穩(wěn)定情況進(jìn)行檢

12、查，對(duì)既有路基軌道加密設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，每天觀測(cè)不得少于3次，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即處理，情況嚴(yán)重時(shí)對(duì)基坑采用回填加固處理，確保既有線路基整體穩(wěn)定。一旦基坑開挖完成，承臺(tái)必須晝夜施工，承臺(tái)施工完成后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。6.3墩身施工墩身施工支架體系搭設(shè)在施工平臺(tái)上，搭設(shè)高度比墩柱頂面高1.5m，支架全部搭設(shè)成雙排支架，剪刀撐加固，用攬風(fēng)繩將支架與承臺(tái)底層預(yù)埋鋼筋相連，防止其意外傾覆。加臺(tái)施工完畢，進(jìn)行墩柱支架搭設(shè)，水平桿與立桿間距按照設(shè)計(jì)施做，四面全部搭設(shè)剪刀撐，交叉角度45°，剪刀撐要求與支架同時(shí)搭設(shè)。支架頂面搭設(shè)操作平臺(tái)，頂面比墩柱頂面高1.5m，用密目網(wǎng)進(jìn)行圍擋，平臺(tái)鋪設(shè)竹板，竹板與鋼

13、管采用鐵絲綁扎，搭接部分位于鋼管上，不得出現(xiàn)“探頭板”。在遠(yuǎn)營(yíng)業(yè)線線路側(cè)搭設(shè)上人“馬道”，采用普通鋼管搭設(shè)，并鋪設(shè)木板，兩側(cè)設(shè)扶手，并用密目網(wǎng)進(jìn)行圍擋。墩柱施工腳手架搭設(shè)后設(shè)接地裝置，臨近營(yíng)業(yè)線一側(cè)腳手架頂部設(shè)金屬防拋網(wǎng)。距離接觸網(wǎng)2米范圍內(nèi)的腳手架設(shè)置防電板與接觸網(wǎng)進(jìn)行隔離；支架搭設(shè)完畢，用攬風(fēng)將支架與承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋相連。拆除支架時(shí)，要先拆除支架后松攬風(fēng)。大型機(jī)械施工必須按照本方案“7.4”條作業(yè)。6.4路基幫寬為了保證路基壓實(shí)質(zhì)量，新老路基銜接地段路基施工采取臺(tái)階法，人工挖臺(tái)階，臺(tái)階開挖成向外傾斜2%的橫坡，高度0.6米為宜。既有路基開挖時(shí)，應(yīng)隨路基填筑，隨挖隨填，以確保既有路基的邊坡穩(wěn)

14、定，保證行車安全。既有路基邊坡護(hù)砌的拆除不宜過(guò)早，應(yīng)隨幫填路基而進(jìn)行，以不影響幫填為原則。為確保營(yíng)業(yè)線列車的運(yùn)營(yíng)安全，在填筑區(qū)應(yīng)設(shè)置限界標(biāo)志桿，拉隔離標(biāo)志線，在既有路基路肩側(cè)打入鋼管設(shè)立醒目隔離標(biāo)志，保證人員和機(jī)具不侵線。在緊鄰營(yíng)業(yè)線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，對(duì)既有路基進(jìn)行預(yù)加固處理。開挖時(shí)，備足支擋材料，及時(shí)進(jìn)行支擋.加強(qiáng)對(duì)既有鐵路的測(cè)試、觀測(cè)，并備足鋼軌、道碴等材料及設(shè)備，必要時(shí)用急救夾板連接線路，以防止坍方而影響既有線路基穩(wěn)定，影響行車安全。對(duì)影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，項(xiàng)目部必須提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意后方可施工。

15、在既有線旁開挖擋土墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，采用挖馬口的方式，分段開挖，隨挖隨澆注混凝土擋墻，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開挖或長(zhǎng)期不砌。有坍塌可能時(shí)，及時(shí)采用鋼板樁支護(hù)。路基幫填采用大小型機(jī)械結(jié)合、人工配合的方法進(jìn)行施工，即在遠(yuǎn)離既有線地段采用大型機(jī)械施工，在靠近既有線地段采用小型機(jī)械配合人工施工，在機(jī)械不易靠近地段用人工進(jìn)行開挖、回填和壓實(shí)。攤鋪碾壓作業(yè)時(shí)要注意周邊管線，作業(yè)前檢查線下最低凈空是否能滿足安全施工需要，當(dāng)不能滿足大型機(jī)械施工時(shí)要及時(shí)換用小型施工機(jī)械。當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，安全人員要提前通知施工人員停止作業(yè)，并列隊(duì)迎車。加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測(cè)，同時(shí)做好觀測(cè)記錄，并及時(shí)整治既有線

16、路基病害，確保行車安全。6.5涵洞接長(zhǎng)涵洞接長(zhǎng)施工采用鋼筋混凝土防護(hù)樁加固既有路基，并派專人輪流值班24小時(shí)對(duì)線路進(jìn)行觀察防護(hù)，確保施工安全。每個(gè)樁一經(jīng)開挖，24小時(shí)內(nèi)不間斷，一氣呵成。既有線涵洞八字墻拆除施工時(shí)，先進(jìn)行既有線路基的防護(hù)、加固。基坑開挖以人工開挖為主，在既有線坡腳之外采用機(jī)械輔以人工開挖的開挖方式。基坑開挖開挖完成后，設(shè)置排水溝，并設(shè)集水井，備足防汛用品。6.5.5涵洞帽石距既有線路路肩距離較小時(shí)，除防護(hù)樁外，路基邊坡采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，鋼板樁采用槽20，利用打樁機(jī)打入，間距0.2m，鋼板樁防護(hù)長(zhǎng)度以保證路基邊坡穩(wěn)定為準(zhǔn)。6.5.6拆除既有護(hù)錐或較高的端、翼墻實(shí)行分段拆除；邊拆

17、邊支護(hù)。新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，立即砌筑基礎(chǔ)和邊墻，及時(shí)回填路基邊坡，使既有路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。6.5.7事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時(shí)應(yīng)做好防水圍堰，并對(duì)既有線路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。與既有線并行的涵洞施工時(shí)，盡量少挖既有線邊坡；如涵身伸入既有線邊坡之內(nèi)時(shí)，施工完畢即將邊坡回填夯實(shí)。6.6涵洞頂進(jìn)線路架空按照設(shè)計(jì)要求頂進(jìn)預(yù)制箱形涵主體采用工便梁架空既有線路，橫梁采用鋼枕。加固、架空作業(yè)方法及步驟為：第一步：按設(shè)計(jì)方案，在路肩上放樣定出支撐樁的位置，人工挖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后灌筑砼。第二步：根據(jù)橫梁點(diǎn)位，在慢行點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行方枕，并人工安裝橫梁，采用“隔六穿一”的方式從兩邊向中間安裝；安裝時(shí)，將混凝

18、土枕之間的道碴清理到一定深度，從一側(cè)將橫梁穿入，并及時(shí)墊絕緣墊或雜木板。穿入之后馬上回填道砟，用搗固設(shè)備將道床搗固密實(shí)。第三步：縱梁就位縱梁采用100t吊車吊裝。縱梁距線路中心最小距離為2.2m（滿足限界）?？v梁與橫抬梁連接采用U型螺栓（戴雙帽），由22鋼筋加工而成。要點(diǎn)封鎖線路安裝縱梁。采用100噸吊車安裝縱梁，安裝前在支承樁上設(shè)置一層枕木垛，吊裝前將麻繩綁于縱梁兩端，吊裝過(guò)程中派專人拉拽麻繩，以防止縱梁偏移。吊裝在支點(diǎn)樁時(shí)，首先連接縱梁兩端鋼枕，使其固定，然后逐根鋼枕與縱梁連接。第四步：穿橫抬梁。橫抬梁與縱梁之間采用U型螺栓（戴雙帽）及扣板聯(lián)結(jié)成整體，確保組合體系的穩(wěn)定。最后按規(guī)定檢查限界

19、并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后辦理撤銷要點(diǎn)手續(xù)，恢復(fù)行車。頂進(jìn)施工（1）頂進(jìn)在慢行點(diǎn)內(nèi)施工，開頂前必須對(duì)線路加固的質(zhì)量進(jìn)行檢查；列車接近，所有施工停止作業(yè)，列車經(jīng)過(guò)后檢查線路幾何尺寸。（2）每班交接前，對(duì)千斤頂、油泵液壓系統(tǒng)、頂柱、后背和平臺(tái)等設(shè)備，要經(jīng)過(guò)檢查保持設(shè)備狀態(tài)良好，掌握涵身當(dāng)時(shí)的方向及高程狀況后，才能開始操作繼續(xù)頂進(jìn)。在頂進(jìn)過(guò)程中，要始終做好記錄，隨班交接有利于橋身頂進(jìn)。（3）為了保證安全，要在涵下和線路防護(hù)人員之間設(shè)對(duì)講機(jī)、喇叭、電鈴等，規(guī)定一定的聯(lián)系制度，使涵下涵上密切配合，確保行車安全。（4）頂進(jìn)時(shí)，頂柱和后背上不準(zhǔn)站人，以防止頂柱弓起崩出或后背意外傷人。（5）當(dāng)頂進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路橫向變

20、形，應(yīng)及時(shí)糾正，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。6.6.3拆除便梁，開通線路（1）拆除便梁應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工，點(diǎn)前做好準(zhǔn)備工作。（2）給點(diǎn)前所有人員機(jī)具不得上道作業(yè)，加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，做好隨時(shí)要點(diǎn)準(zhǔn)備。（3）一切防護(hù)設(shè)好后開始拆除便梁，拆除順序?yàn)椋翰鸪虚g橫梁同時(shí)補(bǔ)充道碴并修整拆除縱梁（注：便梁需要點(diǎn)采用吊車拆除）拆除兩端橫梁起道并整修線路恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)輸。（4）點(diǎn)畢前5分鐘，所有機(jī)具人員下道，檢查機(jī)具有無(wú)侵限。（5）加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)，備足道碴、壓機(jī)、搗固機(jī)、道尺等備品。（6）列車正常速度運(yùn)行后，為保證道床穩(wěn)定仍要加強(qiáng)線路整修及養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，并及時(shí)與工務(wù)段聯(lián)系辦理交驗(yàn)手續(xù)。6.7荻田大橋門式墩（1）施工前與設(shè)備管理單

21、位簽訂安全協(xié)議，按照設(shè)備管理單位的要求對(duì)電纜進(jìn)行遷改或保護(hù)，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行保護(hù)；在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目標(biāo)識(shí)。 (2)拆除既有封閉網(wǎng)，必須派專人看守，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入封閉網(wǎng)內(nèi)。 （3）在既有路肩側(cè)設(shè)鋼管防護(hù)，人員機(jī)具不得侵入限界。 （4）對(duì)既有接觸網(wǎng)桿做好防護(hù)設(shè)施，動(dòng)用的大型機(jī)械必須有限高及絕緣板設(shè)施。 （5）加強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的聯(lián)系，列車接近所有施工人員停止作業(yè)，列隊(duì)迎車。 （6）每天不定時(shí)檢查機(jī)具有無(wú)侵限，制定切實(shí)可行的措施。 （7）堅(jiān)持班前安全講話，將安全苗頭消滅在萌芽之中。 （8）吊裝基礎(chǔ)必須牢固可靠，如有傾斜，立即停止作業(yè)，調(diào)整支腿。 （9）沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)帶班人員命令，所有大機(jī)不得私自工作。

22、 （10）大型機(jī)械施工必須按照本方案“7.4”條作業(yè)。 （11）要點(diǎn)作業(yè)做好點(diǎn)前的充分準(zhǔn)備，嚴(yán)禁超前作業(yè)，人員在指定位置待命。 （12）所有接地線沒(méi)有掛好前，嚴(yán)禁機(jī)械在接觸網(wǎng)線安全范圍內(nèi)活動(dòng)。 （13）吊裝的物品必須拴好纜風(fēng)繩，吊裝時(shí)嚴(yán)禁碰撞接觸網(wǎng)拉設(shè)備。 （14）點(diǎn)畢前5分鐘所有機(jī)具停止作業(yè)，檢查機(jī)具有無(wú)侵限。 （15）吊裝的橫梁必須固定好，零碎物件必須集中收回或焊接牢固，以免掉下，影響行車安全。 （16）與設(shè)備管理單位及時(shí)溝通，按時(shí)開通線路。6.8富水特大橋轉(zhuǎn)體 （1）施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，做好既有橋設(shè)施安全防護(hù)，保持與既有接觸網(wǎng)桿的安全距離。 （2）動(dòng)用的大型機(jī)械必須有限高及

23、絕緣板設(shè)施。 （3）加強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的聯(lián)系，列車接近所有施工人員停止作業(yè)，列隊(duì)迎車。 （4）堅(jiān)持班前安全講話，將安全苗頭消滅在萌芽之中。（5）吊裝基礎(chǔ)必須牢固可靠，如有傾斜，立即停止作業(yè)，調(diào)整支腿。（6）沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)帶班人員命令，所有大機(jī)不得私自工作。 （7）大型機(jī)械施工必須按照本方案“7.4”條作業(yè)。 （8）吊裝的物品必須拴好纜風(fēng)繩，吊裝時(shí)嚴(yán)禁碰撞接觸網(wǎng)拉設(shè)備。 （9）要點(diǎn)作業(yè)做好點(diǎn)前的充分準(zhǔn)備，嚴(yán)禁超前作業(yè)，人員在指定位置待命。 （10）點(diǎn)畢前5分鐘所有機(jī)具停止作業(yè)，檢查機(jī)具有無(wú)侵限。 （11）吊裝的橫梁必須固定好，零碎物件必須集中收回或焊接牢固，以免掉下，影響行車安全。 （12）轉(zhuǎn)

24、體施工有必要時(shí)搭設(shè)防護(hù)棚架，確保行車安全。6.9陽(yáng)新站站改施工（1）防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)路局安全教育培訓(xùn)，并且培訓(xùn)合格。營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)防護(hù)員防護(hù)不得施工。（2）所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿防護(hù)服；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)帶班人員安排，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按正常的程序進(jìn)行施工作業(yè)，在施工過(guò)程中不許打鬧、橫奔亂跑，在施工過(guò)程中施工機(jī)具、材料、人員不得侵入行車限界， （3）繞行停留車輛時(shí)距車輛端部距離不少于 5 米，并注意車輛狀態(tài)和鄰線開來(lái)的列車；嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。步行上下班橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越；車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在

25、其前后設(shè)置專人防護(hù)，進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。（4）堆放材料時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于 810 毫米堆放，坡度不得陡于 1：1，兩線間堆放的高度超過(guò)軌面不大于 300 毫米。（5）使用起道機(jī)作業(yè)應(yīng)兩人配合，來(lái)車時(shí)不得搶撬，機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼做其他工作；多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于 3 根軌枕。（6）使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，其他人員遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)的方向，禁止用手翻動(dòng)鋼軌；鋸軌作業(yè)人員必須穿戴墨鏡、手套、防護(hù)服、絕緣鞋等勞保用品，鋸軌時(shí)2m范圍內(nèi)不得有其他作業(yè)人員；人工撥軌時(shí)施工人員應(yīng)全部站在鋼軌一側(cè)，統(tǒng)一指揮，撬棍前面嚴(yán)禁站人。（7）搬運(yùn)

26、及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間要有充足的照明；用滑行鋼軌裝卸重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方禁止站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。（8）站內(nèi)正線作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于 800 米，鄰線不少于 500 米下道避車；在慢行條件下可距離本線列車 500 米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來(lái)車。在站內(nèi)其他線作業(yè)來(lái)車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于 500 米下道避車；鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。鄰線來(lái)車若瞭望條件不良時(shí)，必須下道避車。人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。人員下道避

27、車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。（9）臨近施工做好硬隔離防護(hù)(鋼管防護(hù))；列車接近所有人員必須停止作業(yè)，列隊(duì)迎車。7.營(yíng)業(yè)線線安全保證措施7.1營(yíng)業(yè)線行車運(yùn)輸安全保證措施為確保營(yíng)業(yè)線行車安全，我部將認(rèn)真執(zhí)行鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）及鐵道部、相關(guān)鐵路局有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)條款。將行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決克服松懈麻痹思想，時(shí)刻敲響警鐘。做好施工行車組織和技術(shù)組織，杜絕一切行車事故的發(fā)生。主動(dòng)聯(lián)系運(yùn)營(yíng)部門，同運(yùn)營(yíng)部門簽訂施工安全協(xié)議，做好行車、施

28、工安全防范工作，保證行車安全。開工前向運(yùn)輸部門了解作業(yè)區(qū)段所有客車通過(guò)時(shí)間，對(duì)參加施工人員交底，做到心中有數(shù)，把保證客車安全放在首位。安排施工作業(yè)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)制訂相應(yīng)安全措施，對(duì)行車有影響的項(xiàng)目不安排在客車通過(guò)前的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，必須有干部跟班作業(yè)，監(jiān)督檢查作業(yè)過(guò)程。7.2營(yíng)業(yè)線線人員安全保證措施工程開工前，對(duì)所有的施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格。嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全制度，現(xiàn)場(chǎng)專職安檢人員嚴(yán)格按制度進(jìn)行監(jiān)督檢查。嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)

29、行安全技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)人員不得在鐵路中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。橫越鐵路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”。嚴(yán)禁鉆車、爬車、跳車，從車底下傳遞料具。禁止在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上、有塌方落石危險(xiǎn)處所坐臥，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛。7.3營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全保證措施影響到營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備安全的施工，按有關(guān)規(guī)定與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工和運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問(wèn)題。涉及到設(shè)備管理部分的施工項(xiàng)目，與設(shè)備管理部門核查既有設(shè)備。施工前雙方對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，制定防范措施

30、。經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工，不擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。施工中監(jiān)視既有設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，我方及時(shí)組織搶修，與設(shè)備管理單位配合，盡快恢復(fù)正常使用。7.4大型機(jī)械施工安全保證措施(1)、與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下施工，納入路局安全監(jiān)督計(jì)劃。（2）作業(yè)前，要對(duì)作業(yè)區(qū)域四周人工開挖不低于開挖作業(yè)深度的探溝，探明地下管線并進(jìn)行保護(hù)；對(duì)于施工范圍的地埋設(shè)備和電桿等要進(jìn)行隔離防護(hù)和警示，防止機(jī)械挖斷電纜和掛斷電纜（桿）的事故發(fā)生。探電纜要在設(shè)備管理單位監(jiān)控下進(jìn)行，如設(shè)備管理單位確認(rèn)沒(méi)有所屬設(shè)備，應(yīng)在配合簽到表或其他書面材

31、料上確認(rèn)簽字。（3）大機(jī)操作（駕駛）員在取得操作資格證書，并將復(fù)印件貼到駕駛室醒目位置。要對(duì)大機(jī)操作（駕駛）員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)并考試合格，憑操作資格證書和安全知識(shí)考試合格成績(jī)，發(fā)放大機(jī)操作上崗證，將該證隨身攜帶，方可上崗作業(yè)。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、大機(jī)監(jiān)控人員、防護(hù)人員、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按照規(guī)定穿防護(hù)服、戴防護(hù)帽，并佩戴作業(yè)崗位袖標(biāo)。（5）營(yíng)業(yè)線正式施工前72小時(shí)，向施工可能對(duì)設(shè)備造成影響的所有產(chǎn)權(quán)管理單位，提報(bào)鐵路設(shè)備管理單位施工配合通知單（6）當(dāng)班施工作業(yè)前，組織召開班前安全會(huì)議。由施工負(fù)責(zé)人布置施工任務(wù)，明確施工內(nèi)容、地點(diǎn)、大機(jī)使用安全事項(xiàng)、一機(jī)一人防護(hù)等內(nèi)

32、容，并對(duì)所以參建人員進(jìn)行安全教育，班前會(huì)應(yīng)建立專項(xiàng)記錄本以備檢查。（7）現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須組織防護(hù)員、大機(jī)操作（駕駛）員、監(jiān)理和設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員，對(duì)每臺(tái)大機(jī)的作業(yè)項(xiàng)目、活動(dòng)范圍、行走路線、掉頭位置、大機(jī)身臂活動(dòng)的水平垂直限界、息工停放位置逐一進(jìn)行會(huì)商確定。（8）設(shè)備管理單位監(jiān)控人員、監(jiān)理未到場(chǎng)嚴(yán)禁施工。（9）大機(jī)施工必須設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，以便于及時(shí)通知大機(jī)來(lái)車停機(jī)。按照施工方案必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員的，防護(hù)人員與駐站聯(lián)絡(luò)員要保持良好信息溝通，當(dāng)聯(lián)系不上時(shí)必須立即停止施工，所有人員、材料、機(jī)械及時(shí)撤出施工現(xiàn)場(chǎng)。駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要做好防護(hù)記錄。（10）大機(jī)臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，監(jiān)控人員必須隨車

33、移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控。監(jiān)控人員施工中途離開，其防護(hù)的大機(jī)必須停止作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或監(jiān)理中途離開，其管轄范圍的全部大機(jī)必須停止作業(yè)，（11）列車接近及通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，臨近營(yíng)業(yè)線的所有機(jī)械及車輛必須停止作業(yè)和運(yùn)行。（12）施工中途因各種因素暫停施工時(shí)、下雨前和收工后要相對(duì)集中存。（13）集中停放的大機(jī)，要在周圍設(shè)置警戒標(biāo)識(shí)，鑰匙統(tǒng)一保管，并24小時(shí)落實(shí)專人看守。（14）收工后，各類施工料具應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)，清理到遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的位置定點(diǎn)存放，安排專人看守。7.5通信信號(hào)安全保證措施7.5.1通信安全保證措施（1）施工定測(cè)：線路定測(cè)過(guò)程中必須設(shè)防護(hù)人員，有車輛通過(guò)時(shí)，兩端的防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知測(cè)量人員離開線路；在

34、橋墩臺(tái)面上測(cè)量時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)扎好安全帶和采取相應(yīng)的安全措施。（2）電纜溝開挖：開挖電纜溝必須嚴(yán)格按照線路定測(cè)的路徑，用人工開挖方式并不得使用尖頭鎬，以防破壞地下既有光電纜等設(shè)施。（3）光電纜敷設(shè)：光、電纜敷設(shè)要采用人工方式，敷設(shè)前要周密安排，合理配置勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、工器具等。（4）光、電纜割接：割接前必須與產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)管部門充分協(xié)商，制定完善的割接方案，確保通信暢通。成立應(yīng)急小組，準(zhǔn)備應(yīng)急處理人員、車輛、工機(jī)具。割接完畢，測(cè)試完全部線路后再進(jìn)行恢復(fù)處理。（5）如果需要利用既有機(jī)房運(yùn)行設(shè)備，執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離”原則。7.5.2信號(hào)安全保證措施（1）安裝信號(hào)機(jī)安全措施開挖信號(hào)機(jī)坑時(shí)，應(yīng)注意是否有

35、地下設(shè)施，防止挖傷、挖壞既有設(shè)備，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有電纜管路等影響且避讓不開時(shí)，應(yīng)停止施工，報(bào)告施工負(fù)責(zé)人。在站場(chǎng)內(nèi)和有可能危及行車安全的地點(diǎn)挖坑時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)，盡量不過(guò)夜，必須過(guò)夜時(shí)設(shè)防護(hù)信號(hào)?？觾?nèi)施工時(shí)坑上不得有人行走或做其他工作，坑地面積小于1.5m2時(shí)，不得兩人同時(shí)在坑內(nèi)作業(yè)。在土質(zhì)松軟或不穩(wěn)定有坍塌危險(xiǎn)的地點(diǎn)挖坑槽時(shí)，坑槽內(nèi)需設(shè)防護(hù)措施；抬運(yùn)信號(hào)機(jī)機(jī)柱宜用繩索，并由專人指揮、統(tǒng)一行動(dòng)，不得在人員不足情況下搬運(yùn)。豎立或撤除高柱信號(hào)機(jī)柱時(shí)，應(yīng)在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員；列車通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁在線路兩側(cè)信號(hào)機(jī)上作業(yè)；信號(hào)機(jī)試驗(yàn)期間燈光必須遮擋，不得與既有信號(hào)混淆；新設(shè)尚未啟用或應(yīng)撤除的信號(hào)機(jī)，均需將機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)旋轉(zhuǎn)9

36、0°或加無(wú)效標(biāo)，機(jī)構(gòu)門應(yīng)關(guān)嚴(yán)，并熄滅燈光；施工完畢，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向值班員辦理銷點(diǎn)后，撤離施工地點(diǎn)。在信號(hào)機(jī)柱上作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：雷雨（暴風(fēng)、雨、雪）天氣時(shí)，嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)柱上作業(yè)；工具、材料等物品應(yīng)放在工具袋內(nèi)，不得放在信號(hào)機(jī)柱上，工具傳遞應(yīng)用繩索，嚴(yán)禁上下拋遞工具和材料；嚴(yán)禁兩人在同一架信號(hào)機(jī)柱上下同時(shí)作業(yè)，機(jī)柱上有人工作時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)柱下有人逗留；在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)必須使用安全帶。人工立柱前應(yīng)進(jìn)行滑車、大繩、叉桿的安全檢查。立機(jī)柱的拉繩和叉桿必須綁扎牢固，嚴(yán)禁將叉桿、支桿支在身上，拉繩纏繞胳膊或腰間。機(jī)柱樹立好回填土?xí)r應(yīng)分層夯實(shí)，確認(rèn)牢固后，方可撤去叉桿和拉繩，否則嚴(yán)禁后續(xù)作業(yè)。安裝

37、或撤除信號(hào)機(jī)構(gòu)時(shí)，嚴(yán)禁肩扛，應(yīng)用滑車（彎桿滑輪）裝撤。機(jī)構(gòu)吊起后，下方不得站人。電氣化區(qū)段，為保證在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)安全，要求信號(hào)機(jī)施工人員和施工中的梯子、機(jī)構(gòu)外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于2m，距離回流線不得小于1m，當(dāng)無(wú)法保證以上距離時(shí)要按照規(guī)定采取安全保證措施。完成并確認(rèn)信號(hào)機(jī)梯架接地良好后，方可進(jìn)行吊裝機(jī)構(gòu)等工作。人工撤機(jī)柱時(shí)，用繩索牽引及叉桿加固后再挖根部，并確定其傾倒方向，避免機(jī)柱倒于線路上或砸壞使用中的設(shè)備。使用吊車進(jìn)行機(jī)柱和機(jī)構(gòu)吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)編制相應(yīng)的安全措施。（2）安裝軌道電路安全措施在既有線安裝或更換軌道電路設(shè)備時(shí)，必須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè)安全防護(hù)員進(jìn)

38、行施工防護(hù)。安裝或更換鋼軌絕緣時(shí)，應(yīng)有工務(wù)人員配合，方可進(jìn)行施工，未經(jīng)車站值班員同意，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間施工。在進(jìn)行軌道鉆孔，安裝軌道連接線、鋼軌連接線時(shí)，施工地點(diǎn)及人員宜集中作業(yè)。鋼軌連接線應(yīng)及時(shí)盤繞、固定，穿越鋼軌的鋼軌連接線距軌底不得小于30mm，各種卡釘不得相碰。在電力牽引區(qū)段更換扼流變壓器、連接線、鋼軌絕緣時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理停電手續(xù)或利用停電天窗時(shí)間施工。在電力牽引區(qū)段無(wú)條件停電更換軌道電路設(shè)備時(shí)，除應(yīng)辦理登記要點(diǎn)手續(xù)外，還必須保證牽引電流暢通，并應(yīng)符合下列要求：更換軌道電路變壓器、電阻器及配線時(shí)，嚴(yán)禁切斷扼流變壓器的軌道側(cè)回路；更換雙軌條軌道電路的扼流變壓器連接線時(shí)，必須先將兩條鋼

39、軌與相臨軌道的扼流變壓器中點(diǎn)連接好后，方可施工。施工完畢必須將臨時(shí)連線拆除；更換雙軌條軌道電路扼流變壓器的中點(diǎn)連接線時(shí)，必須先將兩個(gè)扼流變壓器的中點(diǎn)端子或通過(guò)牽引電流的單軌條連接線連接后，方可施工，施工完畢必須將臨時(shí)連線拆除；更換鋼軌絕緣時(shí)，在雙軌條軌道電路中嚴(yán)禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個(gè)扼流變壓器中點(diǎn)的連接線；在單軌條軌道電路中，嚴(yán)禁斷開相臨兩軌道電路牽引連接線以及平行軌道牽引軌條之間的連接線；更換軌道接續(xù)線時(shí)，不得將雙線同時(shí)斷開；拆除軌端絕緣時(shí)，應(yīng)先將絕緣兩端軌道電路連通，方可更換鋼軌接頭夾板。（3）道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝的施工安全安裝施工前，要提前通知相關(guān)單位配合，信號(hào)設(shè)備停運(yùn)前

40、，嚴(yán)禁拆卸既有道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備。各項(xiàng)工作不得違規(guī)違章。安裝施工中，要聽從車務(wù)人員指揮，有車輛經(jīng)過(guò)道岔時(shí)，要按車務(wù)人員指定的道岔開通方向，用魚尾板和鉤鎖器釘固道岔尖軌并加鎖。拆下的原設(shè)備要及時(shí)收回，保證不侵入建筑限界。轉(zhuǎn)轍機(jī)連接部分應(yīng)用小撬棍校正銷孔，嚴(yán)禁手指探入，或?qū)⑹址庞趥鲃?dòng)部分，或?qū)⑹帜_放于轍岔內(nèi)。道岔打眼等施工按前述“軌道電路施工安全措施”執(zhí)行。（4）室內(nèi)施工安全措施信號(hào)樓（室）內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，嚴(yán)禁煙火、嬉戲、打鬧，施工完畢，剩余材料回收至料庫(kù)，打掃干凈室內(nèi)衛(wèi)生，關(guān)掉電源、鎖好門窗并加強(qiáng)夜間巡邏，防止盜竊事件發(fā)生。不得借用信號(hào)電源在室內(nèi)進(jìn)行焊接等施工，臨時(shí)用電必須辦理用電手續(xù)，嚴(yán)禁私自在

41、運(yùn)營(yíng)電力貫通線上接線，安裝臨時(shí)用電設(shè)備所用的開關(guān)及熔絲，需設(shè)防護(hù)罩，熔絲的容量必須符合電路安全電流的要求，嚴(yán)禁用其它金屬絲代替熔絲。施工用電設(shè)備、機(jī)具及照明設(shè)備所用的刀開關(guān)及熔絲連接電源時(shí)，必須使用刀開關(guān)或插銷，不得將線頭直接插入插座或直接掛在燈頭上，露出機(jī)體的轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，嚴(yán)禁將電烙鐵接通電源后離開人或放于不安全處，施工完畢應(yīng)及時(shí)斷電。信號(hào)樓應(yīng)備足、備齊防火器材，防火器材位置不得隨意挪動(dòng)。室內(nèi)禁止進(jìn)行電、氣焊和金屬切割施工。室內(nèi)禁止存放油漆、汽油等易燃、易爆危險(xiǎn)品。室內(nèi)禁止穿高跟鞋，上下高低凳時(shí)注意平衡及周圍設(shè)備，防止碰傷、摔傷及碰壞設(shè)備。設(shè)備正式啟用前，應(yīng)先用小容量熔絲進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)備試

42、驗(yàn)。通電試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)施工部件進(jìn)行檢查，并應(yīng)確認(rèn)各種地線符合設(shè)計(jì)要求；樓內(nèi)電源主開關(guān)由專人負(fù)責(zé)，按照指令進(jìn)行操作；試驗(yàn)過(guò)程中，出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即斷電查找原因。施工完畢后，按設(shè)計(jì)文件聯(lián)鎖圖表進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)備管理單位人員進(jìn)行確認(rèn)。在既有機(jī)械室內(nèi)施工時(shí)，應(yīng)符合下列要求：安裝新控制臺(tái)、電源屏、機(jī)架等設(shè)備時(shí)，對(duì)既有設(shè)備應(yīng)有可靠的防護(hù)措施；新設(shè)備與既有設(shè)備結(jié)合部位，在設(shè)備管理人員的配合下，應(yīng)確認(rèn)結(jié)合部位的實(shí)物與圖紙相符；過(guò)渡施工或更換設(shè)備時(shí)應(yīng)辦理要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。施工前應(yīng)向設(shè)備管理人員交底。經(jīng)車站值班員同意，并在設(shè)備管理人員的配合下方可施工；施工完畢后必須對(duì)更換后的設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，合格后交付使

43、用。在既有信號(hào)樓（機(jī)械室）內(nèi)進(jìn)行改造施工，一般性施工應(yīng)與車站值班員、電務(wù)值班員聯(lián)系，進(jìn)行登記，注明是否影響既有信號(hào)設(shè)備使用，當(dāng)車務(wù)通知已開放信號(hào)時(shí)應(yīng)暫停施工。7.6開挖營(yíng)業(yè)線路肩或坡腳墻安全保證措施（1）在設(shè)備管理單位在場(chǎng)監(jiān)護(hù)的情況下施工，制訂切實(shí)可行的行車安全措施，確保行車安全。（2）施工前，提前備足施工材料后，方可開挖，并盡量避免在雨季施工。（3）施工前調(diào)查既有電纜等設(shè)備走向、埋深，遷改完成后在進(jìn)行作業(yè)，如不能遷改，保護(hù)方案在得到設(shè)備管理單位的同意下方可施工。（4）坡腳墻破除完成后不能暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，隨破除隨進(jìn)行下道工序施工。（5）備足防汛物資，派專人日夜巡邏，密切注視線路變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除

44、有礙線路行車安全的病害，確保行車安全。（6）人員及大型機(jī)械施工按照上述程序進(jìn)行作業(yè)。 （7）所有施工人員及機(jī)具必須在隔離范圍外側(cè)，每天檢查有無(wú)侵限，確保行車安全。7.7排水暢通安全措施（1）在路基幫寬、涵洞接長(zhǎng)等影響既有排水通暢的施工，必須先改水后施工，確保排水通暢。 （2）施工時(shí)，不得堵塞排水設(shè)施。（3）靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)路堤坡腳不得壓堵營(yíng)業(yè)線道床邊坡；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度作業(yè)。（4）汛前、汛中、汛后檢查排水設(shè)施有無(wú)損壞。 7.8機(jī)械、材料不侵限安全保證措施（1）所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械性能必須良好，司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且考試合格。（2）每個(gè)司機(jī)必須清楚現(xiàn)場(chǎng)接觸網(wǎng)位置、高度、線路位置等情況。（3）大型機(jī)械不得靠近隔離

45、防護(hù)，列車接近所有機(jī)械必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）劃定紅線，大型機(jī)械不得在紅線內(nèi)工作。（5）機(jī)械調(diào)頭必須在指定位置。（6）所有材料必須堆放在隔離外側(cè)，并制定防風(fēng)刮起措施。（7）兩線間放置材料時(shí)，材料高度不得高于軌面，距離鋼軌外側(cè)不小于0.8m。（8）每天不定時(shí)檢查機(jī)具材料有無(wú)侵限，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整理，確保行車安全。7.9防電纜挖斷安全保證措施（1）施工前必須挖探溝，在電纜位置處做醒目標(biāo)識(shí)。（2）挖出的電纜不能暴露，可以用土淺埋。（3）所有施工人員必須清楚電纜走向、埋深。（4）機(jī)械及人員不得在紅線范圍內(nèi)活動(dòng)。大機(jī)作業(yè)按照上述內(nèi)容操作。 7.10防路基失穩(wěn)安全保證措施（1）按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，路基填筑

46、；保證填料的合格，試驗(yàn)不合格嚴(yán)禁進(jìn)行下到工序施工。（2）填筑時(shí)做好路基的排水工作，發(fā)現(xiàn)積水立即進(jìn)行排水，既有排水設(shè)施嚴(yán)禁堵塞、破壞。（3）路基幫寬時(shí)，既有路基不得大范圍內(nèi)挖臺(tái)階，隨挖隨填。（4）施工時(shí)嚴(yán)格控制路基填筑厚度、寬度、壓實(shí)度。7.11“春運(yùn)”和“暑運(yùn)”客流高峰期安全保證措施客流高峰期前，主動(dòng)向鐵路運(yùn)營(yíng)部門了解客貨運(yùn)輸對(duì)施工生產(chǎn)的要求，及早制定對(duì)策，合理調(diào)整施工安排，當(dāng)運(yùn)輸與施工發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持“寧停工，不誤運(yùn)”的原則，服從行車安全的需要，確保既有線運(yùn)輸生產(chǎn)安全正點(diǎn)。對(duì)于已動(dòng)工且無(wú)法在客流高峰完成的站內(nèi)項(xiàng)目，積極配合客運(yùn)部門搞好車站客流的疏導(dǎo)和安全防范工作，急預(yù)案，防患于未然。“春運(yùn)”

47、期間不動(dòng)既有鐵路設(shè)備，不封鎖要點(diǎn)施工。制定防范“意外事件”相應(yīng)的應(yīng)8.安全組織措施8.1安全崗位職責(zé)8.1.1組長(zhǎng)崗位安全職責(zé)（1）認(rèn)真組織執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和鐵道部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法及項(xiàng)目部有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，建立完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（2）每月召開一次有工程技術(shù)人員、工長(zhǎng)、作業(yè)班長(zhǎng)和安監(jiān)人員參加的安全例會(huì)，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作，分析職工安全思想動(dòng)態(tài)，研究解決存在的問(wèn)題，并作好會(huì)議記錄。（3）在布置月、旬生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，要同時(shí)下達(dá)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，組織職工討論執(zhí)行。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)評(píng)比安全工作。（4

48、）要以開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)為載體，全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，正確指揮和組織安全生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，確保本項(xiàng)目安全費(fèi)用的有效投入，防止因安全設(shè)施、設(shè)備不到位，安全操作規(guī)程不健全和因人員超勞、汽車超載、各種機(jī)動(dòng)車輛超速而發(fā)生事故。當(dāng)安全與工期發(fā)生矛盾時(shí)必須堅(jiān)持“安全第一”的原則。不得違章指揮、盲目蠻干。（5）建立、健全崗位責(zé)任制，交接班、安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查、安全設(shè)施管理、交通運(yùn)輸管理、機(jī)械使用管理、安全用電、爆破器材管理、既有線施工安全管理、防火等管理制度，并付諸實(shí)施。（6）每月主持組織一次安全大檢查。按“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”檢查評(píng)分表量化檢查

49、，對(duì)存在的問(wèn)題，定人、定時(shí)、定措施及時(shí)解決。對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。（7）組織職工安全教育培訓(xùn)。堅(jiān)持每周不少于2小時(shí)的安全教育，做好崗前和工人調(diào)換崗位的安全教育。協(xié)助上級(jí)組織好特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考試、發(fā)證工作。特種作業(yè)人員必須100%持證上崗，無(wú)特種作業(yè)操作資格證書者，應(yīng)及時(shí)調(diào)離特種作業(yè)崗位。（8）按規(guī)定配齊安全檢查人員，充分發(fā)揮安監(jiān)人員的作用，尊重和支持他們的“監(jiān)察監(jiān)督權(quán)，安全生產(chǎn)否決權(quán)，安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰權(quán)”，不得安排他們干非本職工作，保證他們行使安全監(jiān)察的職能。（9）督促有關(guān)部門按照規(guī)定及時(shí)發(fā)放

50、勞動(dòng)保護(hù)和防寒防暑用品，并教育職工正確使用。（10）發(fā)生事故要立即組織搶救，制定緊急救援措施，防止事故擴(kuò)大，并及時(shí)上報(bào)。主持重傷及多人輕傷事故的調(diào)查分析會(huì)，按“四不放過(guò)”的原則，提出事故調(diào)查、處理報(bào)告。及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。8.1.2副組長(zhǎng)崗位安全職責(zé)（1）認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和鐵道部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法及項(xiàng)目部有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（2）參加項(xiàng)目隊(duì)每月召開的安全例會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。（3）嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目隊(duì)月、旬生產(chǎn)計(jì)劃中有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。（4）嚴(yán)格按照項(xiàng)目隊(duì)交接班、安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查、安全設(shè)施管理、交通運(yùn)輸管理、機(jī)械使用管

51、理、安全用電、爆破器材管理、既有線施工安全管理、防火等管理制度執(zhí)行。（5）按“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”檢查中對(duì)存在的問(wèn)題，定人、定時(shí)、定措施及時(shí)解決。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源要告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。（6）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。8.1.3總工程師崗位安全職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并組織落實(shí)。（2）組織編制和審批施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。（3）對(duì)新工藝、新技術(shù)、新材料的使用，負(fù)責(zé)審核其實(shí)施工程中的安全性，提出預(yù)防措施，組織編制相應(yīng)的操作規(guī)程和交底工作。（4）領(lǐng)導(dǎo)安全技術(shù)改進(jìn)和研究項(xiàng)目。（5）參與重大安全事故的調(diào)查，分析原因，提出糾正措施，并檢查措施的落實(shí)，做到持續(xù)改進(jìn)。8.1.4安質(zhì)部長(zhǎng)崗位安全職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定、做好安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。（2）參與施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施的編制，并組織進(jìn)行定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查。對(duì)貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。（3）制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有緊急情況有權(quán)暫停生產(chǎn)，并報(bào)告有關(guān)部門。（4）推廣總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極推出預(yù)防