土方工程施工安全問題及應(yīng)對措施

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上土方工程施工安全問題及應(yīng)對措施摘要論述了目前土方工程施工中存在的主要安全問題，分析了這些事故發(fā)生的主要原因，在此基礎(chǔ)上提出了預(yù)防土方安全事故的措施關(guān)鍵詞土方工程1.土方工程施工中主要的安全問題土方工程施工中安全是一個很突出的問題，因土方坍塌造成的事故占每年工程死亡人數(shù)的5%左右，成為五大傷亡之一。土方工程是建筑工程中主要的分部分項工程之一，包括土方的挖掘、運輸、填筑和壓實等主要過程，以及所需的排水、降水和土壁支撐的設(shè)計、施工準備的輔助過程。施工中常見的土方工程有:基坑(槽)開挖、場地平整、路基填筑、基坑(槽)回填及地坪填土等。其施工常具有量大面廣、勞動繁重、施工條件復(fù)

2、雜和施工工期長等特點，而且受氣候、水文、地質(zhì)等難以確定的因素影響較多。由于設(shè)計、施工、組織等方面的原因，在土方工程施工中安全事故時有發(fā)生，并且事故類型較多，這其中最常見的有兩種事故，即土方坍塌和地基基礎(chǔ)質(zhì)量事故。在建筑施工安全中坍塌事故近幾年來呈上升趨勢，并成為繼高處墜落、觸電、物體打擊和機器傷害四大傷害后的第五大傷害事故。五大傷害事故占建筑安全事故總數(shù)的86.6%，而土方工程中塌方傷害事故占坍塌事故總數(shù)的65%，可見土方坍塌給施工安全帶來了嚴重的危害。2.土方工程事故原因要明確土方工程事故發(fā)生的原因，首先必須清楚事故的形成機理。其中土方坍塌事故的形成機理是:土體受到某種荷載的作用，以致土體內(nèi)

3、某一面上的抗剪應(yīng)力達不到該面上剪應(yīng)力，剪切變形不斷增大，變形速度加快，直至土體中出現(xiàn)連續(xù)的破壞面，引起土體的塌方和滑坡，導(dǎo)致人身傷亡事故的發(fā)生。土方坍塌傷害事故的主要原因有以下幾種：(l)施工單位在施工過程中野蠻施工，節(jié)約成本，不遵守安全技術(shù)規(guī)程，不設(shè)安全坡度，邊坡穩(wěn)定系數(shù)小，強調(diào)進度，忽視安全生產(chǎn)，對危險的基坑和邊坡不設(shè)支撐保護，或支撐的強度不夠等。(2)把土方工程轉(zhuǎn)包給無施工資質(zhì)等級、又沒有安全資格認證的二包隊伍施工，有的總包單位轉(zhuǎn)包時，既無施工方案，又無相應(yīng)的技術(shù)措施，憑經(jīng)驗施工，造成坍塌事故發(fā)生。(3)施工方法不正確，也是造成事故的主要原因。有的人開挖取土，沒有按照規(guī)程要求分層次階梯式

4、取土，采用掏洞或挖空腳的方法，造成土方坍塌傷害事故。(4)施工環(huán)境與地質(zhì)條件較差。如施工場地狹小，防護設(shè)施不齊全，防護措施不力，設(shè)防不及時，以及地質(zhì)情況異常等。(5)雨水及地表水流入基坑和溝槽，或地下水滲流土體內(nèi)，使土體的含水量增加，導(dǎo)致土體自重加大和水在土中滲流產(chǎn)生一定的動水壓力，以及土體裂縫中水壓力等引起土體剪應(yīng)力增大，造成塌方。(6)受坡頂面靜動荷載的影響，在邊坡頂部的靜荷載太大，或邊沿有機械設(shè)備動力和運輸車通行震動，會造成坡壁土體的粘聚力、磨擦力減小，并在某一坡面產(chǎn)生剪切應(yīng)力，從而造成滑動而下落坍塌。(7)凍融坍塌。冬春之交，破土動工時，因晝夜溫差較大，夜凍日化，土體脹縮頻繁，致使土體

5、疏松、土粒之間粘結(jié)力降低，容易出現(xiàn)土方坍塌。3.土方安全事故的防控措施通過以上對土方坍塌事故產(chǎn)生原因的調(diào)查、研究，可以得出相應(yīng)的預(yù)防技術(shù)措施。3.1做好土方開挖準備工作(l)勘察土方開挖的現(xiàn)場，清除地面及地上的障礙物。(2)做好施工現(xiàn)場的防洪排水工作，場地周圍設(shè)置必要的排水溝、截水溝。(3)對于深基坑，要先做好擋土樁。(4)準備好施工用電、用水、道路及其他設(shè)施。(5)保護好測量基準樁，確保土方開挖標高位置與尺寸準確無誤。3.2土方開挖(l)根據(jù)土方開挖的深度和工程量的大小，合理安排人力和機械設(shè)備資源的配置，優(yōu)化土方開挖施工方案。(2)如開挖的基坑(槽)比鄰近的建筑物基礎(chǔ)深時，開挖應(yīng)保持安全的距

6、離和坡度，以免在施工時影響臨近建筑物的穩(wěn)定，若不能滿足要求，應(yīng)采取邊坡支撐加固措施。并在施工中進行沉降和位移觀測。(3)棄土應(yīng)及時運出，若需臨時堆土，或留作回填土，堆土坡腳至坑邊距離應(yīng)按挖坑深度、邊坡坡度和土的類別確定，在邊坡支護設(shè)計時應(yīng)考慮堆土附加的側(cè)壓力。(4)為防止基坑底的土被擾動，基坑挖好后要盡量減少暴露時間，應(yīng)及時進行下一道工序的施工。如果不能立即進行下一道工序，要預(yù)留15一30cm厚的覆蓋土層，待基礎(chǔ)施工時再挖去。3.3.土方開挖的安全防護措施(1)挖土前對周圍環(huán)境要認真檢查，不能在危險巖石或建筑物下面進行。(2)人工開挖基坑時，操作人員要保持一定的安全距離，多臺機械開挖，挖土機間

7、應(yīng)保證安全施工距離，嚴禁先挖坡腳，(3)基坑開挖應(yīng)嚴格按照要求放坡，操作時工作人員應(yīng)隨時注意邊坡的穩(wěn)定情祝，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時加固處理，(4)施工期間若無法避免降雨時，應(yīng)首先制定安全保護措施，采取適當?shù)膿跛团潘椒ǎ乐沟孛嫠魅牖雍屯疗聝?nèi)，防止地下水滲泡擾動基礎(chǔ)。(5)在挖方中遇到回填土，松軟土、砂土等易塌方土質(zhì)，應(yīng)加大邊坡安全系數(shù)，采取有效的穩(wěn)定邊坡和支撐;如遇到淤泥、流砂、地下水位較高的地段，可選用集水坑降水、井點降水或兩者相結(jié)合等措施降低地下水位，必須使地下水位低于開挖面。(6)地質(zhì)條件較好、土質(zhì)均勻且地下水位低于基坑底高程時可不放坡，開挖成直壁。但必須控制在規(guī)范的允許深度以內(nèi)。若超過允許深度，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)類別和深度對照規(guī)定的邊坡系數(shù)進行放坡，同時采取支撐等必要的固壁安全保護措施。(7)地處市區(qū)內(nèi)或臨街建筑的土方工程，周圍應(yīng)設(shè)置欄桿和警示牌，禁止閑雜人員入內(nèi)。在靠公路旁和常有行人過往的地方開挖時，夜間需增設(shè)紅燈警示。夜間施工時應(yīng)合理安排施工項目，防止挖方超深，施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)足夠亮度的照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標志。（8）運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(9)拆除支撐前，應(yīng)先檢查坑壁、邊坡，并按回填順序依次自下而上逐層拆除，隨拆隨填，