地下車庫智能照明控制系統(tǒng)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上xxxxxx地下車庫智能照明控制系統(tǒng)技術(shù)方案書xxxx自動化控制系統(tǒng)有限公司專心-專注-專業(yè)目錄一、前言與地面建筑相比，地下建筑最大的特點是天然采光少，主要依賴人工措施照明。另外，地下建筑的環(huán)境對燈具及線路影響較大。因此，地下照明使用時間長、對照度和可靠性要求高。地下車庫照明系統(tǒng)最大的特點在于需要長時間運行，即使是在使用的低峰期也需要在一些特殊的部位保持一定的照度。對于很多地下車庫而言，不管有人沒人，燈具都處于打開狀態(tài)。有的物業(yè)管理單位采用更換更小瓦數(shù)的燈具或人為的使部分燈具不工作（拆除啟動器等）來降低車庫的運行成本，這些方法都是不可取的。隨著科技進步和社會發(fā)展，對照

2、明系統(tǒng)的節(jié)能和科學(xué)管理提出了更高的要求。但在目前能源問題突出，資源相對匱乏的背景下，如何將先進的技術(shù)運用到智能建筑中，在為人們提供安全、舒適、便捷的生活環(huán)境的同時，又要優(yōu)先選擇節(jié)約能源的新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)成為智能建筑設(shè)計當(dāng)中必須考慮的問題。因此，在地下建筑中，應(yīng)把智能照明作為智能化系統(tǒng)重要的組成部分來考慮，合理選用光源、燈具及性能優(yōu)越的照明控制系統(tǒng)，提高照明質(zhì)量和節(jié)能效果。TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)利用先進的KNX技術(shù)、EnOcean自獲能式無線傳感技術(shù)、計算機技術(shù)等，將各種用電設(shè)備有機地結(jié)合在一起，通過集約化的能源管理方式，實現(xiàn)能源的合理利用和分配，更加低碳、節(jié)能。二、TS-BUS智能照明控制

3、系統(tǒng)簡介TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)是基于KNX/EIB總線標(biāo)準(zhǔn)和EnOcean自獲能式無線傳感技術(shù)設(shè)計的建筑電氣控制系統(tǒng)，是天溯從節(jié)能增效角度出發(fā)，對建筑照明燈具實現(xiàn)智能化自動控制的全新解決方案。1 KNX/EIB總線標(biāo)準(zhǔn)1990年5月8日，以ABB、SIEMENS、MERTEN、GIRA、JUNG等共七家歐洲著名的電氣產(chǎn)品制造商為核心組成聯(lián)盟，制訂了歐洲安裝總線規(guī)范（European Installation Bus），成立了中立的非商業(yè)性組織EIBA（European Installation Bus Association，歐洲安裝總線協(xié)會），EIBA會員生產(chǎn)的產(chǎn)品的銷售額占據(jù)了歐洲樓

4、宇、家庭自動化設(shè)備銷售額的80%。EIB系統(tǒng)在歐洲被稱為European Installation Bus，即歐洲安裝總線。在亞洲則是指Electrical Installation Bus，即電氣安裝總線。迄今為止，已有一百多家制造廠商成為了EIBA的會員，按照開放的EIB標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)能夠相互兼容和交互操作的各種元器件，各類產(chǎn)品品種多達4000多種，幾乎覆蓋了建筑中各個行業(yè)和各種用途的需要。經(jīng)過十多年的發(fā)展，EIB不僅成為事實上的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，也被成功地引入世界各地，2000年時在IEC國際現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)大會上被作為提名國際標(biāo)準(zhǔn)之一。1999年，EIB技術(shù)開始被引入中國，在短短的幾年多時間內(nèi)，以其優(yōu)越

5、的性能和質(zhì)量獲得了很大的成功。2007，被中國控制網(wǎng)絡(luò)HBES技術(shù)規(guī)范住宅和樓宇控制系統(tǒng)吸收為國家標(biāo)準(zhǔn)，GB/Z 20965-2007。KNX/EIB系統(tǒng)是目前世界上最先進、應(yīng)用最廣泛的總線控制技術(shù)。傳感器（例如按鈕）與驅(qū)動器之間用單根雙絞線連接（DC24V控制電壓），可采取串接連接或菊花鏈?zhǔn)竭B接，每個智能元件之間都可互通信息。由傳感器發(fā)出指令，相應(yīng)的驅(qū)動器執(zhí)行動作，輸出一個或一組觸點，以實現(xiàn)對燈光等用電設(shè)備的控制。與傳統(tǒng)控制不同的是，傳感器和驅(qū)動器之間的對應(yīng)控制關(guān)系不是通過各種復(fù)雜的線纜連接實現(xiàn)，而是通過該系統(tǒng)專用的ETS編程應(yīng)用軟件進行定義、組合，再通過接口下載到每個元件。2 EnOcea

6、n技術(shù)EnOcean是一種基于微弱能量收集技術(shù)的無線通信標(biāo)準(zhǔn)。TS-BUS基于EnOcean標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的自獲能式無線傳感器，能夠從光、熱、電波、振動、人體動作等獲得微弱能量供電，而不需要額外提供能量。傳感器利用868.3MHz頻帶進行無線通信，實現(xiàn)高達125Kbps的傳輸速率。結(jié)合微弱能量收集技術(shù)和高效的無線通信技術(shù)，TS-BUS實現(xiàn)了真正的方便安裝和免維護的智能無線傳感器。 3 TS-BUS系統(tǒng)控制原理圖4 TS-BUS系統(tǒng)在地下停車場應(yīng)用中的優(yōu)點地下停車場的主要用電設(shè)備是燈具，采用TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)不僅可滿足便捷控制、燈光效果等要求，而且有可觀的節(jié)能效果及燈具壽命的延長效果，又能在

7、降低運行費用中得到經(jīng)濟回報。4.1 能滿足用戶科學(xué)化管理的要求照明系統(tǒng)自動化是實現(xiàn)車庫科學(xué)化管理的必要條件，傳統(tǒng)控制對照明的管理是人為化的管理，采用人工控制方式，必須一路一路地開或關(guān)，在管理上需要投入大量的人員，無法實現(xiàn)科學(xué)化管理。而且，在停車場應(yīng)用場合，相對于樓宇控制中常見的DDC控制方式TS-BUS智能控制具有更多的優(yōu)勢，如下圖：TS-BUS BA DDC 有現(xiàn)場智能面板，控制方便，更安全 無現(xiàn)場智能面板 現(xiàn)場智能面板具有防誤操作/防亂按功能，使用更安全 無此功能 燈光控制模塊可直接控制負(fù)載，最大16A，不需要接觸器 通過DDC控制接觸器，控制環(huán)節(jié)多 燈光控制模塊中的觸點具有自鎖功能，更安

8、全 通過DDC控制接觸器，接觸器的觸點不具有自鎖功能 燈光控制模塊直接控制負(fù)載，無接觸器，安裝體積小 通過DDC控制接觸器，安裝體積大 燈光控制模塊和MCB安裝在同一照明箱中，節(jié)省箱體 DDC需要單獨安裝箱體，MCB和接觸器也需要箱體 全分散結(jié)構(gòu)，即使沒有上位主機，系統(tǒng)仍可正常工作 需要上位主機 TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)可實現(xiàn)能源管理自動化，通過分布式網(wǎng)絡(luò)，只需一臺計算機就可實現(xiàn)對整個停車場的管理。操作人員只需輕按鼠標(biāo)，即可對每個區(qū)域的照明進行控制，同時還可以通過電腦及時掌握整個系統(tǒng)的照明狀態(tài)，并能輕而易舉地實現(xiàn)定時控制、場景控制等多種智能方式，把照明節(jié)能效率發(fā)揮到最佳狀態(tài)。4.2 滿足停

9、車場經(jīng)濟性運行要求未采用智能照明控制系統(tǒng)的停車場，大部分采取拆卸日光燈的做法來實現(xiàn)照明節(jié)能。采用類似這種方式節(jié)能的最大問題是，車庫地面照度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，有的車庫地面照度甚至低于30Lx。照度不足容易導(dǎo)致駕駛員誤判，引發(fā)事故發(fā)生，并容易激起物業(yè)管理人員與業(yè)主之間的矛盾。采用TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)的停車場，可實現(xiàn)不同時段、不同需求的不同合適照度。管理員能夠通過現(xiàn)場智能面板進行場景控制，一個按鍵即可實現(xiàn)“全開”、“車位”、“車道”等場景。4.3 保證停車場安全可靠現(xiàn)代化建筑有多種報警措施及安全服務(wù)，各系統(tǒng)間相互結(jié)合，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式實現(xiàn)，在各種緊急突發(fā)事件中，能作出迅速果斷的處理

10、，為建筑的安全提供了可靠的保障。TS-BUS系統(tǒng)留有報警系統(tǒng)接口，加入開關(guān)量輸入模塊，報警信號一旦接入，可以聯(lián)動燈光進行動作。4.4 安裝便捷，節(jié)省電纜智能照明系統(tǒng)采用二芯線控制，用KNX總線將系統(tǒng)中的各個輸入、輸出和系統(tǒng)元件連接起來，大截面的負(fù)載線纜從輸出單元的輸出端直接接到照明燈具或其他用電負(fù)載上，而無須經(jīng)過智能開關(guān)。安裝時不必考慮任何控制關(guān)系，在整個系統(tǒng)安裝完畢后再通過軟件設(shè)置各個單元的地址編碼，從而建立對應(yīng)的控制關(guān)系。由于系統(tǒng)僅在輸出單元和負(fù)載之間使用負(fù)載線纜連接，與傳統(tǒng)控制方法相比節(jié)省了大量原本要接到普通開關(guān)的線纜，也縮短了安裝施工的時間，節(jié)省人工費用。4.5 延長燈具壽命 未采用智

11、能控制時：大部分區(qū)域的燈光在白天處于常亮的狀態(tài)。 采用智能控制后：燈具根據(jù)控制需要，用自動定時控制和手動軟件操作，合理打開所需區(qū)域所需回路的燈光，避免不必要燈光的電能消耗。由于讓燈具科學(xué)地輪換“休息”或零星運行，大大地延長燈具的使用壽命，降低燈具的使用成本。 TS-BUS系統(tǒng)是一個基于開放式的 EIB/KNX總線標(biāo)準(zhǔn) ，針對現(xiàn)代建筑的控制需要而產(chǎn)生的一套智能建筑控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)具備開放性、分布式、兼容性、穩(wěn)定性及安全性高的特點 ， 同時具備強大的可擴展性及施工簡單的優(yōu)勢 ， 且EIB/KNX在國內(nèi)已成功使用近十年。 系統(tǒng)工作原理如圖所示。TS-BUS 工作原理圖 系統(tǒng)元件分為三類 ： 傳感器

12、； 執(zhí)行器 ； 系統(tǒng)元件。此三類元件除電源模塊外大部分均內(nèi)置處理器及存儲器 ， 通過一根TS-BUS!總線電纜連接起來，每個模塊通過唯一的物理地址與其它模塊相區(qū)別 ， 經(jīng)過編程后的組地址設(shè)定各種功能，傳感器送出組地址信號后通過器判斷執(zhí)行器做出相應(yīng)的動作。三、方案設(shè)計1 工程概況xxxx項目總建筑面積為平方米，總占地面積135畝。規(guī)劃13棟樓，2100多戶，6棟小高層，7棟高層。戶型面積92-180。建筑上采用歐式風(fēng)格建筑，項目尊重環(huán)境生態(tài)、建筑融于自然景觀的同時，將“情感歸宿社區(qū)、人與自然和諧”融入到整體設(shè)計思想之中。2 設(shè)計要點2.1 定時控制在系統(tǒng)中央管理控制主機的作用下，此區(qū)域的照明處于

13、自動控制狀態(tài)，控制邏輯可以根據(jù)要求進行調(diào)整設(shè)定。車庫位于地下室，常年光線陰暗，根據(jù)實際照明及車流量的情況，可將一天的時間分成幾個時段，比如上下班高峰、平時、下班后至午夜、午夜至早晨四個時段，通過軟件的設(shè)置，在這些時段內(nèi)，自動控制燈具開閉的數(shù)量，以達到受控區(qū)域不同的照度，這樣燈光的照明既得到了有效的利用，又大大地減少了電能的浪費，保護了燈具，延長了燈具的使用壽命，在平時時段開啟部分照明回路來提供基本照明（例如，只開啟坡道、車道處的部分照明，車位部分照明全部關(guān)閉）；上下班高峰期間，車輛進出繁忙，車庫照明處于全開狀態(tài)；下班后至午夜期間開啟比平時工作時段更少的照明回路或關(guān)閉所有回路；午夜至早晨，關(guān)閉所

14、有的回路，如有車輛駛?cè)腭偝?，可根?jù)人體感應(yīng)器來自動控制燈的開閉。如有特殊需要，可在集中管理中心用電腦監(jiān)控界面開啟或關(guān)閉照明。當(dāng)符合了自動控制的要求時，系統(tǒng)會自動恢復(fù)到自動運行的狀態(tài)，無需手動復(fù)位。2.2 感應(yīng)控制通過在車道上方、車庫上方、通道口安裝移動感應(yīng)器的方式對照明進行控制，當(dāng)過道有車輛通過時，聯(lián)動打開相應(yīng)區(qū)域的燈光，車走后延時關(guān)閉燈光。當(dāng)人經(jīng)過時，聯(lián)動打開相應(yīng)區(qū)域的燈光。無人時延時關(guān)閉，節(jié)約能源，實現(xiàn)移動感應(yīng)器的控制功能。2.3 面板控制在整個地下車庫燈光管理系統(tǒng)中，無需和傳統(tǒng)燈控一樣每個回路安裝一塊面板。目前針對在監(jiān)控中心內(nèi)和每個區(qū)域安裝智能面板，用于物業(yè)管理人員巡查，便于處理突發(fā)事件

15、，控制地下車庫開啟或關(guān)閉全部燈光。2.4 集中控制中控軟件裝在中控室的電腦上，通過軟件控制，可以實現(xiàn)：自動功能：場景隨設(shè)定時間自動切換。手動功能：一鍵操作可以實現(xiàn)總控開閉或者單回路開閉控制 。3 節(jié)能體現(xiàn)3.1 TS-BUS 系統(tǒng)安裝前后電費支出對比（理論計算值） 蘭州銀灘雅苑地下車庫A區(qū)分為12個防火分區(qū)，各種照明設(shè)備回路約為131個，每個回路功率大約為0.88KW，整個地下車庫的功率為131*0.04*22=115KW。安裝前后電費支出對比： A 未安裝控制方式：手動控制，配電箱微斷路器操作。 白天（6:00-23:00）燈光全亮。夜晚（23:00-6：00）1/3燈光打開。每天消耗電能：

16、 115*17+115*(1/3)*7=2223.3kW.h 全年消耗電能：2223*365=811 516kW.h按商業(yè)用電1元/kW.h計算全能支付電費：811 516kW.h*1=81 1516元 B 安裝系統(tǒng)后控制方式：車流量大時：軟件定時控制；其他時段：移動感應(yīng)器控制。 按每天白天地下車庫車流量比較大的時間段（7:00-8：30,17:00-18:30）用定時功能開啟燈光共3個小時，其他時間保持部分車道燈光亮起，其他燈光均有移動感應(yīng)器控制，做到車來燈亮，車走燈滅。這個時間段燈光亮起時間假設(shè)為3個小時。 每天消耗電能： 115*6=690kW.h全年消耗電能：690*365=251 8

17、50kW.h按商業(yè)用電1元/kW.h計算全能支付電費：251 850*1=25 1850元 節(jié)能數(shù)據(jù)每天節(jié)約電能：2223.3-690 =1533kW.h全年節(jié)約電能： 811 516-251 850=559 666kW.h全年節(jié)約電費： 559 666*1=55 9666元3.2 安裝智能照明控制系統(tǒng)的優(yōu)越性 A 延長燈具使用壽命：由于讓燈具科學(xué)地輪換“休息”或零星運行，可以大大地延長燈具的使用壽命，降低燈具的使用成本。 B 節(jié)約安裝及施工費用：過去為達到節(jié)能的目的，給每一組燈送一條線纜，從集中控制點到用電終端，要用大量的線纜和接觸器才能實現(xiàn)。在采用了TS-bus系統(tǒng)后，由于用一根2*0.8*0.8的線將各個開關(guān)控制箱的控制器連接起來，通過計算機終端實現(xiàn)桌面控制，便可控制到每一組燈具，無需大量的線纜及強電器材，完善的軟件系統(tǒng)通過合理的實時程序就可科學(xué)運行