江蘇供應(yīng)鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

1、江蘇供應(yīng)鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢原創(chuàng)：毛海軍；孫隹然 物流客廳2018-05-25江蘇供應(yīng)鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢東 南 大 學(xué)毛海軍南京毛公物流咨詢孫隹然.1、研究背景黨的十九大首次將“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”作為培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要領(lǐng)域。2017年國務(wù)院出臺關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見，這是國家層面第一次對供應(yīng)鏈發(fā)展作出重大戰(zhàn)略部署，確立了供應(yīng)鏈管理作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能的戰(zhàn)略地位。供應(yīng)鏈管理作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要組成部分，對推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性變革、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級將發(fā)揮巨大作用。同時，新一輪科技革命的迅 猛發(fā)展，消費(fèi)者個性化需求的快速變化，以及“一帶一路”倡議的實(shí)施，均在推動

2、供 應(yīng)鏈物流模式的重塑。江蘇外向型經(jīng)濟(jì)和制造大省的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，為供應(yīng)鏈物流的發(fā)展 塑造了良好的環(huán)境條件，在制造業(yè)、商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域形成了一批較為成熟的供應(yīng)鏈物流主體和服務(wù)模式，成為提升區(qū)域核心競爭力、培育經(jīng)濟(jì)新動能的重要支撐，協(xié)同化、智慧化、精益化、綠色化、一體化的供應(yīng)鏈物流將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。2、江蘇供應(yīng)鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀2.1 供應(yīng)鏈物流的主要特征從空間布局上看，供應(yīng)鏈物流的發(fā)展路徑呈現(xiàn)“蘇南引領(lǐng)，梯度推進(jìn)”的特征。蘇南地區(qū)率先形成了以IT、汽車、裝備制造等產(chǎn)業(yè)為主的外向型產(chǎn)業(yè)集群，帶動了與之配套的國際供應(yīng)鏈企業(yè)在周邊的集聚發(fā)展，也由此推動了本土供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展和壯大。伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的推進(jìn)，

3、蘇中蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，供應(yīng)鏈物流資源加速向 蘇中蘇北地區(qū)推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈物流資源共享和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展格局。從服務(wù)領(lǐng)域上看，供應(yīng)鏈物流主要以制造、城市商貿(mào)配送和農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域?yàn)橹饕?wù)對象。圍繞 IT、汽車、裝備制造、精密儀器等產(chǎn)業(yè)，形成了一批具備采購、運(yùn)輸、倉儲、配送、報關(guān)報檢等服務(wù)于一體的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。圍繞城市商貿(mào)流通和居民生 活消費(fèi)，涌現(xiàn)了一批以集中采購、共同配送、倉配一體化為核心的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。 醫(yī)藥、食品、進(jìn)口木材、鋼鐵等一批專業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理企業(yè)快速發(fā)展。從服務(wù)功能上看，供應(yīng)鏈物流大多圍繞運(yùn)輸、倉儲和配送環(huán)節(jié)的一體化，部分企 業(yè)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)拓展至物流金融、咨詢

4、方案設(shè)計(jì)、采購與分銷執(zhí)行等增值領(lǐng)域。多數(shù)供應(yīng)鏈物流企業(yè)的服務(wù)功能尚未實(shí)現(xiàn)與企業(yè)戰(zhàn)略層面的深度融合。2.2 供應(yīng)鏈物流的典型模式2.2.1 與制造企業(yè)協(xié)同的一體化供應(yīng)鏈物流伴隨資源要素約束進(jìn)一步加劇，制造業(yè)的利潤空間不斷縮減。企業(yè)開始尋求依靠供應(yīng)鏈物流服務(wù)降低企業(yè)成本，拓展新的利潤空間。制造產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)逐漸將運(yùn)輸、配送、倉儲、流通加工等物流非核心業(yè)務(wù)剝離，將更多的精力投入核心競爭力的打造。與制造企業(yè)協(xié)同的一體化供應(yīng)鏈物流模式，是供應(yīng)鏈物流企業(yè)與制造企業(yè)的業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)深度融合，在供應(yīng)鏈層面打破企業(yè)界限，圍繞終端客戶需求，為制造企業(yè) 提供集采購、運(yùn)輸、倉儲、配送、金融等一體化服務(wù)，憑借規(guī)?；?、集

5、約化、綜合化 的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，降低企業(yè)物流成本，提升產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢。飛力達(dá)物流依托昆山地區(qū)IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，打造了電子信息產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺，集聚了供應(yīng)鏈上眾多的創(chuàng)客、研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)提供商、貿(mào)易商、物流商、制 造商、金融商、分銷商和消費(fèi)者等方資源，將傳統(tǒng)的針對單個企業(yè)的職能管理，擴(kuò)展 到整條供應(yīng)鏈的各個企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的戰(zhàn)略性整合，促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。迅杰物流的精益供應(yīng)鏈物流服務(wù)基于廣汽豐田GTMC物流（TPS）概念,涵蓋零部件的調(diào)撥、儲存、配送、發(fā)貨運(yùn)輸?shù)任锪骰顒右约盀榭蛻籼峁┖侠韼齑嬖O(shè)計(jì) 建議、供應(yīng)鏈管理與應(yīng)用支持，構(gòu)筑了快速、穩(wěn)定、健全的供應(yīng)鏈物流體系。2.2.2 傳

6、統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈管理傳統(tǒng)制造企業(yè)為“大而全”的工廠模式，業(yè)務(wù)涵蓋從生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、加工、物流和銷售等各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈冗長。伴隨消費(fèi)者需求的快速變化以及專業(yè)化分工協(xié)作生產(chǎn) 模式的發(fā)展，傳統(tǒng)制造企業(yè)已不能適應(yīng)快速發(fā)展的市場和顧客需求，保持長遠(yuǎn)競爭優(yōu) 勢的關(guān)鍵在于建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，向供應(yīng)鏈核心企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。江蘇已形成若干由傳 統(tǒng)制造企業(yè)向供應(yīng)鏈管理企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的案例，通過將非核心業(yè)務(wù)外包，與上下游企 業(yè)建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)核心競爭力的提升。“海瀾之家”由最初“大而全”的傳統(tǒng)制造模式，逐步將原料加工、服裝生產(chǎn)、物流配送等非核心業(yè)務(wù)外包，專注于研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌管理和分銷等核心環(huán)節(jié)，建立了與服裝供應(yīng)

7、鏈上下游企業(yè)的深度協(xié)作關(guān)系，同時以智能化技術(shù)打造高效的中央倉儲物流樞紐，以適應(yīng)服裝行業(yè)需求的快速變化。通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理模式，“海瀾之家” 在服裝行業(yè)逐步建立起自身的核心競爭優(yōu)勢，品牌影響力不斷提升。2.2.3 以共同配送為核心的供應(yīng)鏈物流依托制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的資源優(yōu)勢，江蘇的共同配送形成了若干經(jīng)營成熟、服務(wù)高效的經(jīng)營主體。面向制造企業(yè)、以及日用品、電商、農(nóng)產(chǎn)品等商貿(mào)企業(yè)，以配送 環(huán)節(jié)為核心，通過應(yīng)用智能倉儲技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、以及內(nèi)部管理信息系統(tǒng)，為供應(yīng) 商提供規(guī)模化、集約化的供應(yīng)鏈服務(wù)。江蘇蘇汽物流依托多年積累的客戶資源、基礎(chǔ)倉儲和共同配送服務(wù)的資源，漸向VMI、供應(yīng)鏈金融等高附加值服務(wù)延

8、伸。通過為制造商提供VMI管理，實(shí)現(xiàn)制造商對零庫存、零距離、零風(fēng)險的物流服務(wù)要求和滿足制造商配送時效和原料件包裝等方面的個性化需求。通過標(biāo)準(zhǔn)化托盤運(yùn)用，與貨架、叉車等相關(guān)物流設(shè)備設(shè)施相配套，為供應(yīng)鏈上下游減少倒裝次數(shù)，節(jié)省了裝卸和運(yùn)輸時間。正大富通在汽配領(lǐng)域從線下 連鎖門店起步，積極利用信息技術(shù)，緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+ ”的發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)了線上線下 供應(yīng)鏈一體化管理，成功向平臺型供應(yīng)鏈管理企業(yè)轉(zhuǎn)型。2.2.4 線上平臺型模式的供應(yīng)鏈物流互聯(lián)網(wǎng)打碎了原有的層級制組織結(jié)構(gòu)，社會正在以新的形式重新“中心化”，由此催生了平臺商業(yè)模式的快速發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)平臺基于信息技術(shù)構(gòu)建并形成了連接多個參與方的虛擬空間，成為提

9、供交易撮合、信息匯聚和能力開放的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)中介。江蘇以傳統(tǒng)物流企業(yè)和新興技術(shù)企業(yè)為主體，發(fā)展了一批知名度高、模式成熟、行業(yè) 領(lǐng)先的信息平臺型企業(yè)，通過建設(shè)線上信息平臺，打造資源整合集聚、供需對接、綜合服務(wù)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。供應(yīng)鏈物流平臺正在加速物流資源的整合和產(chǎn)業(yè)鏈的重塑，并不斷擴(kuò)展服務(wù)外沿，打造集（跨境）物流服務(wù)、金融保險、車輛（船舶）后市場、供應(yīng)鏈管理等功能于一體的生態(tài)圈。宏坤綠道平臺作為一站式的跨境供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，一方面通過與電子口岸指定數(shù)據(jù)通道協(xié)同，實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、國檢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換服務(wù)，對接海關(guān)無紙化通關(guān)，銜接進(jìn)出口企業(yè)與供應(yīng)鏈服務(wù)商，實(shí)現(xiàn)信息共享， 可促進(jìn)貿(mào)易便利化、推動通關(guān)結(jié)算便

10、利化；另一方面為跨境電商買家和賣家提供最優(yōu)化和高效的物流整合方案，徹底解決跨境電商目前存在的通關(guān)、退稅困難，運(yùn)輸過程難以追溯等關(guān)鍵性問題。2.2.5 產(chǎn)供銷一體化的冷鏈供應(yīng)鏈物流隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級，生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)水平進(jìn)一步提高， 冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖袌鲂枨笠策M(jìn)一步擴(kuò)大；同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，冷鏈物流在 產(chǎn)供銷一體化、供應(yīng)鏈物流效率、供應(yīng)鏈全程追溯等方面迫切需要進(jìn)一步提升。江蘇現(xiàn)階段形成了一批專注供應(yīng)鏈物流一體化服務(wù)的冷鏈物流企業(yè)，建立了生產(chǎn)物流銷售一體化的服務(wù)模式。蘇食集團(tuán)建立了覆蓋區(qū)域的“基地一區(qū)域樞紐一二級分撥一終端”的專業(yè)化肉類冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，通過廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)

11、現(xiàn)了對加工、運(yùn)輸、倉儲、配送各環(huán)節(jié)的 全程監(jiān)控，保證冷鏈全程不斷鏈，克服了傳統(tǒng)肉類流通中的弊端，保證了食品流通安全。江蘇景瑞農(nóng)業(yè)科技構(gòu)建了“基地-配送中心-終端門店”暢通的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的網(wǎng)絡(luò)化、可視化、可追溯發(fā)展，改變了以往農(nóng)產(chǎn)品層層分銷、 流通網(wǎng)絡(luò)混雜的傳統(tǒng)模式，物流網(wǎng)絡(luò)的暢通對于降低生鮮產(chǎn)品損耗、提高流通效率發(fā) 揮了重要作用。2.2.6 新型制造和流通模式的柔性供應(yīng)鏈物流在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動終端、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的推動下，智能制造、新零售、“O2O ”等新模式層出不窮，一批依托互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)創(chuàng)新的智慧供應(yīng)鏈物流模式在江蘇不斷萌芽。柔性供應(yīng)鏈物流圍繞客戶的個性

12、化、實(shí)時化需求，實(shí)現(xiàn)對 生產(chǎn)、物流、銷售等環(huán)節(jié)的精益化管理。蘇州愛樂美根據(jù)客戶需求提供量身定制的物流服務(wù)方案，創(chuàng)新“配套基地+全球 國際離岸供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包公共運(yùn)行系統(tǒng)”供應(yīng)鏈模式，不僅可為國外采購商提供 高品質(zhì)的服務(wù)，也可幫助國內(nèi)制造商進(jìn)入國際市場提供服務(wù)，使客戶可以十分便捷地 進(jìn)行全球物流管理，為客戶順暢、快捷地完成境內(nèi)外的商業(yè)活動創(chuàng)造了條件。越海全球結(jié)合工業(yè) 4.0時代供應(yīng)鏈變革需求，結(jié)合電商物流需求和流通制造業(yè)發(fā)展的趨勢，實(shí)現(xiàn)“ C2B+DIY ”及多品牌、多平臺、多商家?guī)齑婀蚕?、采購訂單共享、物流體系共享，創(chuàng)新“共享供應(yīng)鏈”平臺的生態(tài)體系，開創(chuàng)了 “流通制造業(yè)”的先河，優(yōu)化了供 應(yīng)

13、鏈結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了按需生產(chǎn)的以需求驅(qū)動供應(yīng)鏈的新模式3、供應(yīng)鏈物流發(fā)展趨勢縱觀江蘇供應(yīng)鏈物流的發(fā)展，未來將呈現(xiàn)平臺化、協(xié)同化、智慧化、綠色化、生 態(tài)化、全球化的發(fā)展趨勢。3.1 平臺供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)跨越地域限制和時空限制的特性，使全球化、全渠道的大流通、大物流成 為可能。江蘇眾多平臺型企業(yè)的發(fā)展壯大，對供應(yīng)鏈格局的重塑和形態(tài)變革起到了重 要的推動作用。層層分銷的鏈條狀、線性供應(yīng)鏈形態(tài)向供需多邊直接對接的圈環(huán)型供 應(yīng)鏈變革，供應(yīng)鏈物流服務(wù)將從產(chǎn)品、服務(wù)向數(shù)字化、移動互聯(lián)化、多渠道、扁平化 為核心的平臺供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變。3.2 協(xié)同供應(yīng)鏈在制造業(yè)服務(wù)化、商貿(mào)業(yè)制造化、產(chǎn)業(yè)融合、跨界發(fā)展等新趨勢下，依托江蘇制 造

14、業(yè)大省和流通大省的需求基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈物流將實(shí)現(xiàn)與制造和流通企業(yè)的深度協(xié)同， 打造與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)柔性、智能、精細(xì)發(fā)展要求協(xié)同的精益化、定制化、一體化供應(yīng)鏈物 流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的精益化、柔性化、智能化和交付的敏捷化、準(zhǔn)時化、配送化。3.3 智慧供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)、跟蹤定位技術(shù)、智能識別技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新一代信息 技術(shù)在供應(yīng)鏈上的應(yīng)用逐步深化，使供應(yīng)鏈每個商品的流動實(shí)現(xiàn)了實(shí)時化、透明化， 供應(yīng)鏈信息更加透明。供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間對信息共享和互聯(lián)互通的需求不斷增強(qiáng)。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的出現(xiàn)，將推動需求預(yù)測、精準(zhǔn)營銷、物流優(yōu)化等 領(lǐng)域的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理將實(shí)現(xiàn)以需求拉動為核心的即時性、精

15、準(zhǔn)化、前瞻性的智慧 化管理。3.4 綠色供應(yīng)鏈全球化資源約束的加劇，對企業(yè)供應(yīng)鏈向綠色化、集約化方向發(fā)展提出了要求?！皬?qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈”被國家列為行業(yè)關(guān)鍵發(fā)展措施之一。推行綠色供 應(yīng)鏈管理，推進(jìn)綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過 程中的資源消耗和污染物排放已經(jīng)迫在眉睫。江蘇綠色供應(yīng)鏈物流，在綠色研發(fā)設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色包裝、循環(huán)托盤使用等方面呈現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢。3.5 生態(tài)供應(yīng)鏈伴隨技術(shù)型、平臺型等多元化新型服務(wù)商的加入，江蘇供應(yīng)鏈物流的運(yùn)作主體呈現(xiàn)多樣化、鏈條化的特征，不同的供應(yīng)鏈物流服務(wù)方專注某一環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，同時與供 應(yīng)鏈上其他類型的企業(yè)形成協(xié)同、共贏

16、的合作關(guān)系，運(yùn)作主體的多元化和繁榮發(fā)展， 將推動供應(yīng)鏈物流增值服務(wù)的不斷拓展和延伸，形成集制造、采購、物流、金融、信 息等多方經(jīng)營主體共同發(fā)展的生態(tài)圈。3.6 全球供應(yīng)鏈“一帶一路”倡議的落實(shí)實(shí)施，江蘇與沿線國家和地區(qū)的合作將更為緊密。一方 面進(jìn)出口量在增大，時間卻在壓縮，對供應(yīng)鏈物流的反應(yīng)速度提出了極高要求。另一 方面海外工程建設(shè)、產(chǎn)業(yè)投資、物流基地建設(shè)等領(lǐng)域的海外布局，對企業(yè)的國際供應(yīng) 鏈資源掌控、海外物流配套、相關(guān)法律法規(guī)的普及提出了更高要求?？缇畴娚?、海外 直采、產(chǎn)地直供等模式，對全球供應(yīng)鏈的資源組織方式產(chǎn)生了新的影響。供應(yīng)鏈物流 將在設(shè)施全球化布局、跨境資源整合、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的建設(shè)步伐逐步加快。4、結(jié)論未來商業(yè)和企業(yè)的競爭將是供應(yīng)鏈內(nèi)各組成企業(yè)的生態(tài)競爭，適應(yīng)新形勢、新技術(shù)、新需求的智