城市軌道交通工程BIM技術應用方案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上第三章BIM技術應用方案3.1BIM技術應用方案本工程BIM應用通過開發(fā)基于BIM的項目管理平臺（包括但不限于設計管理、施工管理、運維信息查詢及辦公自動化系統(tǒng)），建立BIM應用實施整體架構體系，組織專業(yè)團隊，搭建各項軟硬件設施，滿足各參與方自施工圖設計（包括勘察）至數(shù)字化移交全過程項目管理的應用需求，更好地開展項目管理，達到項目設定的安全、質量、工期、投資等各項管理目標。同時以項目為試點，建立企業(yè)BIM中心，組建優(yōu)秀BIM團隊，建立配套的管理體系，包括BIM標準、流程、制度、架構、競爭體系等。詳見：表3.1-1 各階段BIM技術應用的工作內(nèi)容表表3.1-1 各階段BI

2、M技術應用的工作內(nèi)容表序號階段具體內(nèi)容1籌備階段建立健全符合項目管理要求的BIM應用組織架構、軟硬件設施。2建立健全符合項目管理要求的系列BIM實施制度：BIM實施管理制度；BV應用制度；BIM例會制度；BIM培訓考核制度；BIM成果報告制度。3施工圖設計階段根據(jù)各專業(yè)工程特點及各建模軟件優(yōu)缺點，評選各專業(yè)最合適的建模軟件，進行施工圖設計4根據(jù)勘察工作成果，結合航拍、GIS技術，進行地形、地質建模、車站及區(qū)間主體、附屬結構的周邊關鍵建筑物建模、模型應用及方案比選5在考慮各專業(yè)工藝工法，施工組織等要素前提下，采用三維設計方式開展施工圖設計，形成工程模型，并全專業(yè)出圖。6研究施工圖的數(shù)字化校審及交

3、付，編制實施方案，確保交付歸檔的三維模型、電子版本二維圖紙、藍圖的一致性。7開發(fā)相關軟件，包括對建模軟件的二次開發(fā)，實現(xiàn)由三維模型自動轉化出符合圖家制圖標準的二維圖紙。8梳理設計規(guī)則及開發(fā)相關軟件（包括對建模軟件的二次開發(fā)），實現(xiàn)智能三維設計，根據(jù)功能需求，實現(xiàn)各專業(yè)智能設計及自動建模等。9開發(fā)相關軟件，包括對建模軟件的二次開發(fā)，實現(xiàn)利用模型進行模擬限界檢測，并自動推薦調線調坡方案，及調整軌行區(qū)全專業(yè)模型的功能。10開發(fā)自動校驗工具，包括三維設計過程中的實時校驗工具，及對設計完成文件的成果校驗工具。11建立參數(shù)化標準模型庫，包括各專業(yè)工程模型庫、設備交付模型庫，標準設備房模型庫，標準車站模型庫

4、等，確保標準化模塊互通互用，便于施工及運營維護。12梳理模型構件與設計概算、招標/合同工程量清單的關聯(lián)關系，并開發(fā)投資控制相關工具，實現(xiàn)由模型自動得出設計概算、招標/合同工程量清單的功能。13前期工程階段利用航拍、傾斜攝影及GIS技術，記錄工程現(xiàn)狀及周邊建筑物狀態(tài)，建立現(xiàn)狀模型（模型按實際高程建立，包含邊界特征點的GPS信息）。14針對綠化工程、管線遷改、交通疏解、道路恢復、場地準備等工程，完成建模及應用模型開展方案模擬及優(yōu)化工作。15對站點及區(qū)間壓力井周邊的市政給排水管網(wǎng)情況進行建模，規(guī)劃車站與區(qū)間壓力井接入市政管網(wǎng)的方案，明確管線敷設路徑；并給地面臨時設施的規(guī)劃提供參考。16應用項目管理平

5、臺，開展前期工程（包括行政手續(xù)申報及現(xiàn)場實施等）的安全、質量、進度、檔案資料等管理。17施工階段利用航拍、傾斜攝影技術，記錄地面場地狀態(tài)；并結合拍攝成果，建立地面場地在階段現(xiàn)狀模型。18臨時設施、施工器械等模型的規(guī)劃及建模工作（包括但不限于線路中心基地臨時設施的規(guī)劃及建模、地面場地臨時設施的規(guī)劃及建模、施工區(qū)域內(nèi)臨時設施的規(guī)劃及建模）19項目管理平臺乙供設備的設備交付模型及相應資料錄入，并關聯(lián)至相應工程模型20利用模型實現(xiàn)設計交底及三維圖紙會審，對施工人員進行各種三維交底（包括但不限于安全交底、專項方案交底、工藝工法交底、工序可視化交底等）。21實現(xiàn)施工組織設計、專項施工方案的可視化（虛擬建造

6、）；采用可視化的方式，對施工全過程的管理重、難點，安全風險點，可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進行挖潛和梳理，形成切實可行的施工組織設計，并將總體施工組織設計拆分成季度、月度、周計劃；按照實施細則中所約定的施工計劃格式，導入項目管理平臺中，與模型關聯(lián)起來。并根據(jù)優(yōu)化后的全專業(yè)施工組織設計，得到資金及投資計劃、人員投入計劃、大型施工工器具投用計劃、設備材料到貨計劃等。22利用工程模型，按實際情況，由工程模型轉化出各類材料的生產(chǎn)加工平面圖紙，盡可能實現(xiàn)各類材料的工廠化預制，減少現(xiàn)場加工作業(yè)量。23應用項目管理平臺，開展報建、場地移交、臨時設施搭建等開工前準備工作，完成相應工作的安全、質量、進度、檔案資料管理

7、及臨時設施驗收等管理。24車站、軌行區(qū)、疏散救援定點、車輛段、停車場、主變電站內(nèi)無線網(wǎng)絡覆蓋及接入互聯(lián)網(wǎng)工作。25車站、疏散救援定點、車輛段、停車場、主變電站內(nèi)人員定位設施的布置，實現(xiàn)參建人員在車站、疏散救援定點、車輛段、停車場、主變電站內(nèi)的空間定位功能。26軌行區(qū)內(nèi)人員定位、通訊、視頻監(jiān)控設施的布置，及工程車輛的定位、測速、通訊、視頻監(jiān)控、臨近報警等裝置的布設，實現(xiàn)：隧道內(nèi)外語音通信、軌行區(qū)人員定位、軌行區(qū)大型機具定位、軌行區(qū)車輛運行速度和位置實時監(jiān)控、軌行區(qū)車輛在線行車視頻記錄、軌行區(qū)車輛臨近報警、調度命令無線傳輸?shù)裙δ堋?7全線性綜合網(wǎng)絡的搭建工作，包括視頻監(jiān)控、門禁、視頻會議、站內(nèi)定位

8、、軌行區(qū)定位及通訊、項目管理平臺應用網(wǎng)絡等。28門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入上述基于BIM的項目管理平臺的相關工作。29將設計變更修改反映至模型中，并更新至項目管理平臺；將設計變更相關資料（如變更審查會議紀要、變更申請、變更通知單等）錄入平臺并與模型相關聯(lián)。利用實時數(shù)據(jù)采集或其它與BIM相關的各類技術手段（如三維激光掃描、傾斜攝影、AR等），保證模型與實體的一致性，保證前一階段向下一階段所移交的模型與現(xiàn)場實體一致。30施工工器具、設備及材料的二維碼應用，實現(xiàn)工器具進場/,設備及材料到貨、安裝、調試、整改的各環(huán)節(jié)跟蹤；負責所有甲乙供設備材料的不銹鋼二維碼標牌的制作及安裝，移交給運維管理。31移交節(jié)

9、段地面恢復及市政道路接駁完成后，利用航拍技術，拍攝車站出入口及風亭周邊建筑物現(xiàn)狀；并結合拍攝成果，建立工程竣工現(xiàn)狀模型。32完成模型與工程實體的一致性審核工作，形成竣工模型，并存儲在項目管理平臺中。33從項目管理平臺中導出檔案資料，整理歸檔，實現(xiàn)工程實體與資料歸檔同步完成。34將竣工模型轉化成二維竣工歸檔圖電子版，存儲在項目管理平臺中，并將模型與二維電子圖關聯(lián)起來。35對涉及到本項目的所有甲、乙供設備、材料的模型進行分類、整理，形成設備、材料標準模型庫，存儲在項目管理平臺中。36負責利用三維模型及后臺數(shù)據(jù)庫，二維碼等手段，實現(xiàn)數(shù)字化移交。3.1.1BIM應用系統(tǒng)平臺及項目全過程BIM服務應用流

10、程3.1.1.1BIM組織構架BIM應用采用總包單位主導，第三方咨詢單位實施，各參建單位參與的模式。XXBIM技術應用研發(fā)中心（下稱“XXxxBIM中心”），在本項目中作為總承包（下稱項目公司）的BIM咨詢顧問，為項目公司提供服務，引導各參建單位在項目施工全過程中應用BIM技術。BIM項目成功實施應用，有賴于各方有力的協(xié)作團隊，明確的分工和責任落實。組織落實為項目實施第一要務，必須從戰(zhàn)略高度統(tǒng)一項目所有成員思想認識，明確團隊目標，統(tǒng)一行動，各方都必須組建具有執(zhí)行力的專業(yè)實施團隊。詳見：圖3.1.1-1 BIM組織構架圖、表3.1.1-1總包方BIM團隊組織職責表、表3.1.1-2設計方BIM團

11、隊（總包委托）組織職責表。圖3.1.1-1 BIM組織構架圖專心-專注-專業(yè)表3.1.1-1總包方BIM團隊組織職責表團隊角色適合人選要求職責BIM領導小組 BIM工作組組長組長：集團領導具有豐富的工程經(jīng)驗及BIM應用經(jīng)驗，八年及以上軌道交通工程經(jīng)驗、兩個及以上應用BIM技術項目的經(jīng)驗。 監(jiān)督、檢查項目執(zhí)行進展副組長：集團副總工、專業(yè)BIM顧問組織項目的統(tǒng)籌、實施、資源調配。組員：各標段項目經(jīng)理項目總工具有豐富的工程經(jīng)驗、BIM應用經(jīng)驗。具有豐富的工程經(jīng)驗、BIM應用經(jīng)驗。 負責項目的具體管理、協(xié)調、資源配備等。負責在BIM系統(tǒng)進行過程中的各方協(xié)調，包括建設單位、設計單位、監(jiān)理單位等多渠道和多

12、方位的協(xié)調負責本項目BIM應用的具體組織實施，內(nèi)部的培訓組織、考核、評審，新技術研究及應用、模型審核等工作BIM管理組BIM系統(tǒng)開發(fā)維護組具有豐富的BIM應用、軟件開發(fā)、系統(tǒng)測試、維護及現(xiàn)場配合經(jīng)驗。負責BIM的項目管理平臺開發(fā)工作，編制BIM項目管理平臺開發(fā)及管理方案、驗收標準及流程、操作手冊等平臺開發(fā)及應用相關文件。BIM系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理組安全、質量、進度、檔案資料等管理實時錄入，確保檔案資料歸集與工程實體進度同步BIM施工組土建施工BIM小組具有豐富的BIM應用及軌道交通工程經(jīng)驗熟練運用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的建模及相關軟件配合BIM技術總負責確定

13、項目進度和相關技術要求；負責土建專業(yè)各相關工作協(xié)調、配合。建筑施工BIM小組配合BIM技術總負責確定項目進度和相關技術要求；負責建筑專業(yè)各相關工作協(xié)調、配合。機電施工BIM小組配合BIM技術總負責確定項目進度和相關技術要求；負責機電專業(yè)各相關工作協(xié)調、配合。BIM現(xiàn)場應用小組熟練運用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的建模及相關軟件負責臨時設施、施工器械等的建模， BIM模型維護、共享、管理相關的施工圖紙（含電子版圖紙）、圖紙設計變更、簽證單、技術核定單、工程聯(lián)系單、施工方案、建模需求全部資料；BIM施工協(xié)調小組熟練運用Autodesk、Bentley、Dasa

14、ult、Tekla等公司的建模及相關軟件負責現(xiàn)場與各專業(yè)施工BIM小組進行工作對接；協(xié)助BIM模型維護；確認實際施工進度并協(xié)助維護BIM模型時間維；配合實施方對現(xiàn)場人員應用培訓和指導；協(xié)助收集現(xiàn)場應用情況以及反饋問題等。輔助項目經(jīng)理進行項目信息化軟硬件的調試、測試、對接、應用推廣等；表3.1.1-2設計方BIM團隊（總包委托）組織職責表團隊角色適合人選要求職責BIM設計組組長設計公司領導具有豐富的軌道交通工程經(jīng)驗及BIM應用經(jīng)驗負責項目監(jiān)督和組織落實，實施方案的審核，相關調研工作總牽頭BIM設計組副組長設計公司專業(yè)負責人具有豐富的軌道交通工程經(jīng)驗及BIM應用經(jīng)驗負責項目的執(zhí)行和具體操作統(tǒng)籌、實

15、施方案的制定，實施進度的把控，項目調研和BPR的實施，負責實施方內(nèi)部工作協(xié)調和安排；負責項目實施質量控制；負責各專業(yè)BIM模型質量控制；BIM設計組現(xiàn)場BIM顧問BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)驗、BIM應用經(jīng)驗、軟件開發(fā)經(jīng)驗等負責現(xiàn)場培訓指導、新技術研究及應用、模型審核、需求搜集、問題反饋、資料提交，會議組織，系統(tǒng)調試架設，日常維護等土建BIM專業(yè)小組土建專業(yè)BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)驗、BIM應用經(jīng)驗、軟件開發(fā)經(jīng)驗等需熟練運用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的BIM相關軟件負責土建BIM模型的建立，采用三維設計方式開展施工圖設計，專業(yè)技術協(xié)調管理，涉及到PB

16、PS土建部分服務內(nèi)容的實施和溝通建筑BIM專業(yè)小組建筑專業(yè)BIM工程師負責建筑BIM模型的建立，采用三維設計方式開展施工圖設計，專業(yè)技術協(xié)調管理，涉及到PBPS建筑部分服務內(nèi)容的實施和溝通機電BIM專業(yè)小組機電專業(yè)BIM工程師負責機電BIM模型的建立，采用三維設計方式開展施工圖設計，專業(yè)技術協(xié)調管理，涉及到PBPS機電部分服務內(nèi)容的實施和溝通審核BIM專業(yè)小組高級BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)驗、BIM應用經(jīng)驗、軟件開發(fā)經(jīng)驗等負責各專業(yè)BIM模型審核工作，實現(xiàn)通過工程模型全專業(yè)出圖。BIM應用協(xié)調小組BIM應用協(xié)調人員具有豐富的工程經(jīng)驗、BIM應用經(jīng)驗負責協(xié)調模型與現(xiàn)場的相互配合，保證BIM技術

17、真正落地應用于現(xiàn)場。智能設計工具開發(fā)人員高級BIM研發(fā)工程師具有軌道交通工程設計知識經(jīng)驗及豐富的軟件開發(fā)經(jīng)驗。負責智能設計相關工具開發(fā)工作（包括但不限于建模軟件的二次開發(fā)、參數(shù)化標準模型庫建立等）施工圖設計階段施工配合人員施工圖設計階段施工配合人員具有豐富的工程經(jīng)驗，有五年及以上軌道交通工程施工經(jīng)驗。配合相應專業(yè)施工圖設計人員，明確各專業(yè)施工階段的BIM應用需求（包括但不限于工藝工法、施工組織等要素），并反映在工程模型中，實現(xiàn)工程模型可直接指導施工。3.1.1.2BIM應用系統(tǒng)平臺BIM技術條件下的項目管理平臺是實現(xiàn)異構系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成的關鍵，需要實現(xiàn)與工程建設規(guī)模及要求相適應的項目信息集成管理

18、，參建各方的項目工程信息儲存在BIM公共應用系統(tǒng)平臺中，各方通過對BIM技術的應用和管理，在虛擬平臺中形成一套精益化的管理模式，實現(xiàn)信息的充分共享和無縫管理，通過這種信息傳遞和管理模式，使項目信息在規(guī)劃、設計、建造和運營維護全過程充分共享、無損傳遞，使項目的各參與方在從項目概念產(chǎn)生到完全拆除的整個生命周期內(nèi)都可以在模型中操作信息和在信息中操作模型，進行協(xié)同管理工作。詳見圖3.1.1.2-1 BIM應用系統(tǒng)平臺構架。圖3.1.1.2-1 BIM應用系統(tǒng)平臺構架平臺實現(xiàn)以下基礎功能特點：一站式服務：實現(xiàn)用戶統(tǒng)一認證、統(tǒng)一登錄，避免用戶頻繁在不同應用之間切換界面，從統(tǒng)一入口即可了解與日常工作最緊密的

19、所有信息，并能迅速進入相關應用，了解最詳細的信息。一體化操作：所有應用都必須預先初始化，將基礎信息、識別方法、判斷標準、計算依據(jù)等錄入到系統(tǒng)中，以實現(xiàn)不同應用之間的基礎信息共享，避免重復操作，減少工作量。數(shù)據(jù)共享：滿足各個業(yè)務子系統(tǒng)與項目集成管理平臺之間，以及各個業(yè)務子系統(tǒng)應用相互之間的數(shù)據(jù)自動推送、關聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。大數(shù)據(jù)存儲與分析：項目數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、種類多、更新速度快、價值密度低和真實性高等特點，應對項目數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一儲存管理，以及后臺數(shù)據(jù)分析并向相關用戶推送所需要的、有價值的數(shù)據(jù)。統(tǒng)一的底層數(shù)據(jù)編碼體系：平臺的底層數(shù)據(jù)編碼體系應包括EBS（工程分解結構）、PBS（產(chǎn)品分解結構）、DBS

20、（文檔分解結構）、WBS（工作分解結構）、OBS（組織分解結構），以方便計算機識別，并保證用戶信息（包括用戶自身數(shù)據(jù)和日常工作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)）的唯一性和安全性。3.1.1.3項目全過程BIM服務應用流程3.1.2BIM實施過程3.1.2.1模型構建與維護目前，國外的模型精度一般采用LOD等級，LOD被定義為100500的5個等級，代表從工程的概念模型到竣工模型的整個過程。而我國住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布的建筑工程設計文件編制深度規(guī)定，將BIM全生命期應用的模型精細度劃分為七個等級：方案設計模型、初步設計模型、施工圖設計模型、深化設計模型、施工過程模型、竣工驗收模型和運維管理模型。根據(jù)模型構件的劃分原則，

21、使用統(tǒng)一的工程結構分解（EBS），即按照項目的單位工程、分部分項工程進行施工結構分解。模型構件使用統(tǒng)一的命名規(guī)則和代碼規(guī)則。3.1.2.2施工圖設計模型根據(jù)項目范圍內(nèi)各專業(yè)施工圖（包括土建、建筑、機電安裝等），以及設計變更需求，構建并維護項目初始模型。模型精度采用施工圖設計等級。3.1.2.3施工圖深化設計模型根據(jù)項目施工組織設計，對各專業(yè)施工圖（包括土建、建筑、機電等）進行施工深化設計，并對初始模型進行優(yōu)化調整。模型精度采用施工圖深化設計等級。3.1.2.4施工竣工信息模型在項目施工過程中，按照施工進度，跟蹤采集竣工所需的數(shù)據(jù)并賦予模型，使得竣工數(shù)據(jù)結構化，動態(tài)構建施工竣工信息模型?？⒐?shù)據(jù)

22、包括：設備、材料設施的相關品牌、型號、規(guī)格、有效期、供貨（或施工）單位信息。模型精度采用竣工驗收等級。3.1.3 BIM技術應用詳細流程圖 01BIM技術應用詳細流程圖3.1.4前期調研與準備工作為了保證項目BIM實施的順利進行，實現(xiàn)BIM與管理的相結合，前期的調研工作必不可少。根據(jù)調研實際情況撰寫調研報告，反應客觀真實情況，各方根據(jù)調研報告進行討論修改，為今后實施做鋪墊和基礎。調研內(nèi)容主要包括：公司和項目基本情況；各部門崗位相關職責和工作流程；目前管理存在問題和疏漏調研；BIM實施相關內(nèi)容深入調研；在調研的基礎上提交相關成果：BIM實施項目調研報告、BIM執(zhí)行計劃書及相關BIM標準制定（建模

23、、維護、應用）等。3.1.5勘察、施工圖設計階段BIM應用3.1.5.1場地現(xiàn)狀仿真及應用根據(jù)合同約定的勘察工作（巖土工程詳勘、專項勘察、施工階段為設計服務的補充勘察等）成果，結合航拍、GIS技術，進行地形、地質建模及車站及區(qū)間主體、附屬結構的周邊關鍵建筑物建模及模型應用工作，以可視化的手段展示工程的地質環(huán)境，辨識施工對周邊建筑物的影響，規(guī)避安全風險及信訪風險，輔助項目施工方案及施工風險分析。同時利用模型信息的數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，進行土性組成分析，輔助盾構選型方案、土方開挖方案以及降水方案等的制定。詳見圖3.1.5-1 GIS技術實景復制與設計模型結合比對出入口與高壓電安全距離、圖3.1.5-2地形

24、、地質建模圖3.1.5-1 GIS技術實景復制與設計模型結合比對出入口與高壓電安全距離圖3.1.5-2地形、地質建模3.1.5.2多專業(yè)協(xié)同設計通過BIM多專業(yè)協(xié)同設計提高設計效率、工作質，采用三維設計方式開展施工圖設計，形成整體工程模型，并進行等專業(yè)模型合模及優(yōu)化調整，實現(xiàn)通過工程模型全專業(yè)出圖。詳見：圖3.1.5.2-1多專業(yè)協(xié)同設計整體模型圖3.1.5.2-1多專業(yè)協(xié)同設計整體模型3.1.5.3可視化設計通過BIM技術的可視化設計，突破統(tǒng)設計手段的技術局限性，提高設計效率；通常在設計修改的過程中，平面圖、橫剖面、縱剖面三處均要修改，在多次修改之后，經(jīng)常會遺忘是否已經(jīng)在某張圖上進行過修改，

25、較之這種繁復的過程，通過使用BIM技術，真正做到了“一處修改，處處處更新”，可以根據(jù)需要在模型之中自動生成平面、剖面圖，同樣一處的平、剖面表達真正的做到準確一致。詳見：圖3.2.4.2-1 BIM技術的可視化設計在模型生成平剖面圖應用、圖3.2.4.2-2 BIM技術的可視化設計在模型生成平剖面圖應用。圖3.1.5.3-1 BIM技術的可視化設計在模型生成平剖面圖應用圖3.1.5.3-2 BIM技術的可視化設計在模型生成平剖面圖應用3.1.5.4參數(shù)化標準模型庫建立參數(shù)化標準模型庫，包括各專業(yè)工程模型庫、設備交付模型庫，標準設備房模型庫，標準車站模型庫等。當功能需求相同、外部條件類似時，實現(xiàn)標

26、準化設計，保證標準化模塊互通互用，便于施工及運營維護。詳見：圖3.1.5.4-1標準車站模型庫圖3.1.5.4-1標準車站模型庫3.1.6施工階段BIM 現(xiàn)場應用3.1.6.1現(xiàn)狀模擬及方案優(yōu)化針對綠化工程、管線遷改、交通疏解、道路恢復、場地準備等工程，利用航拍、傾斜攝影及GIS技術，記錄工程現(xiàn)狀及周邊建筑物狀態(tài)，完成建模及應用模型開展方案模擬及優(yōu)化工作。針對站點及區(qū)間壓力井周邊的市政給排水管網(wǎng)情況進行建模，規(guī)劃車站與區(qū)間壓力井接入市政管網(wǎng)的方案，明確管線敷設路徑；并給地面臨時設施的規(guī)劃提供參考。3.1.6.2碰撞檢查應用云計算的優(yōu)勢，根據(jù)重點部位的結構標高，結合深化后的機電綜合排布方案，完成

27、項目建造階段的各專業(yè)（土建結構、機電等）碰撞檢查，發(fā)現(xiàn)影響實際施工的碰撞點。經(jīng)過碰撞檢測和管線綜合后，可在模型中任意位置進行剖切，出具可指導施工的剖面圖。深化設計：結合現(xiàn)場實際情況、施工工藝需對設計方案進行完善施工方案：根據(jù)業(yè)主方、監(jiān)理方、分包班組意見進行的方案調整、具體管道支架調整等圖 01自動生成各專業(yè)碰撞檢測報告、生成任意部位剖面圖3.1.6.3施工組織設計可視化管理采用可視化的方式，對施工全過程的管理重、難點，安全風險點，可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進行挖潛和梳理，形成切實可行的施工組織設計，并將總體施工組織設計拆分成季度、月度、周計劃；按照實施細則中所約定的施工計劃格式，導入項目管理平臺中

28、，與模型關聯(lián)起來。并根據(jù)優(yōu)化后的全專業(yè)施工組織設計，得到資金及投資計劃、人員投入計劃、大型施工工器具投用計劃、設備材料到貨計劃等。3.1.6.4施工方案模擬與優(yōu)化根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，選擇施工方案的方法、工藝、裝備等，并定義工序邏輯關系，從而利用BIM多維度可視化的特點展示施工方案，利用Microstation建模軟件，創(chuàng)建施工方案模型；利用Navigator、Synchro 4D分析軟件，模擬、推演施工方案，驗證技術可行性，并優(yōu)化；用Synchro 4D分析軟件，對施工方案進行工、料、機的資源配置，分析經(jīng)濟可行性，并優(yōu)化。并推演施工方案的工法、工藝，以驗證、優(yōu)化施工方案的技術可行性及經(jīng)濟可行性

29、。詳見：圖3.1.6.4-1施工方案模擬流程圖、圖3.1.6.4-2深基坑支撐模擬方案模型圖。Ø圖3.1.6.4-1施工方案模擬流程圖例如深基坑施工程序復雜，需解決三維空間超復雜問題，風險大，材料用量大，工程量統(tǒng)計費事費力，同時工程進度控制困難，應用BIM技術對支撐維護施工方案模擬和審視、土方開挖施工方案模擬和審視、支撐維護結構與土建結構碰撞檢查。結合施工流程通過對工程模型掛接對施工順序和工期安排等動態(tài)演示基坑開挖過程，及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題并予以解決。圖3.1.6.4-2深基坑支撐模擬方案模型圖3.1.6.5施工現(xiàn)場模擬利用BIM模型還原的施工現(xiàn)場，對包括大型設備操作、人員操作空間及視

30、野進行細致的仿真，了解操作風險區(qū)域，規(guī)劃人員和設備間的安全距離，從一定程度上避免施工安全風險，同時工現(xiàn)場的機械設備、臨設、用電、安全等多方面的模擬，找到各種潛在風險，為項目施工的有序進行打下堅實基礎。圖3.1.6.5-1某項目施工現(xiàn)場模擬圖3.1.6.6虛擬施工交底指導基于BIM模型及施工工藝模擬，利用Microstation軟件，創(chuàng)建施工方案模型，并關聯(lián)技術要點、工序、風險點等施工文檔，然后發(fā)布I-Model超級模型，推演模擬結果，以3D PDF、動畫等方式展示施工方案模型，為方案的施工可行性對比及優(yōu)化進行三維動態(tài)展示，利用模型實現(xiàn)設計交底及三維圖紙會審，并對施工人員進行各種三維交底。見：圖

31、3.1.6.6-1施工方案三維交底流程圖圖3.1.6.6-1施工方案三維交底流程圖3.1.6.7安全管理3.1.6.7.1施工風險點動態(tài)跟蹤動態(tài)跟蹤施工風險點的開放及閉合，并與可視化的施工組織設計進行對比、分析、糾偏，應用項目管理平臺梳理各階段安全隱患及防護措施。圖3.1.6.7.1-1施工風險點動態(tài)跟蹤3.1.6.7.2施工人員的動態(tài)管理利用施工人員區(qū)域控制系統(tǒng)，實現(xiàn)進場施工人員的動態(tài)管理對現(xiàn)場勞務人員個人信息、進出場時間、安全教育時間等信息錄入，使得管理人員可以非常方便的查看現(xiàn)場工人的信息。在施工現(xiàn)場布設針對人員安全的4D網(wǎng)格定位系統(tǒng)，監(jiān)測人員現(xiàn)場位置信息，在作業(yè)人員靠近危險區(qū)域如防護欄周

32、邊、大型設備施工作業(yè)區(qū)域時提供實時安全提醒，避免安全事故。 圖1.6.7.2-2施工人員的動態(tài)管理3.1.6.8質量管理質量管理包括質量資料管理和現(xiàn)場質量管理。質量資料包括檢驗批、試驗報告、質檢報告等文檔資料，將質量資料文檔關聯(lián)至模型，形成質量信息模型，便于質量資料文檔穿透式查詢。3.1.6.8.1施工機具質量管理現(xiàn)場所有機械，均以唯一的“二維碼電子身份證”進行全面覆蓋，做到一機一證。相關質量文件及進場檢測情況錄入平臺中，可以實時查詢，定期保養(yǎng)時間自動提醒。3.1.6.8.2設備材料進場質量控制利用項目管理平臺對進場設備材料進行質量控制，設備及材料的相關質量文件及進場檢測情況錄入平臺中；3.1

33、.6.8.3施工質量控制每天將所完成作業(yè)的質量情況反饋至平臺，并將各類質量驗收（包括隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、分項工程驗收、分部工程驗收、單位工程驗收等）情況錄入系統(tǒng)；質量巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的問題，通過在模型上“按圖釘”的方式進行記錄，并相應觸發(fā)整改派工單等一系統(tǒng)列流程，整改完成由監(jiān)理確認后，整改流程方閉合，完整記錄質量問題及處理情況。圖3.1.6.8.3-1基于BIM平臺的質量管理應用流程3.1.6. 9項目成本的精細化管理基于BIM模型計算工程量，算量結果可視化，算量計算子目可追溯計算公式和模型。并且修改BIM模型后，能夠自動更新工程量清單。利用歷史數(shù)據(jù)或模板數(shù)據(jù)，導入模型即可完成快速算量造價

34、過程，工程量計算能夠反差追溯到每一個構件，并進行多專業(yè)的算量結果匯總。模型修改后，能自動識別符合原來屬性的構件，可以單選構件或分類構件群，每個構件的都有詳細的工程量計算式?？梢苑謽嫾z查算量計算結果，精確對量。圖3.1.6.9-1 基于BIM平臺的建模算量圖應用以BIM技術為依托的工程投資數(shù)據(jù)平臺，將包含投資信息（工程量數(shù)據(jù)、造價數(shù)據(jù)）的BIM模型上傳到系統(tǒng)服務器，系統(tǒng)就會自動對文件進行解析，同時將海量的投資數(shù)據(jù)進行分類和整理，形成一個多維度的、多層次的，包含可視化三維圖形的7D結構化工程基礎數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫。管理人員可遠程調用、協(xié)同，對項目快速準確按區(qū)域（根據(jù)區(qū)域劃分投資主體）、按時間段（月、季度

35、、特定時間等）進行分析統(tǒng)計工程量或者造價，使得項目的投資在可控范圍內(nèi)。圖3.1.6.9-2基于BIM平臺的工程量統(tǒng)計分析對比圖3.1.6. 10進度模擬與資金計劃3.1.6.10.1進度模擬可以將進度計劃（MS project、Excel進度計劃）導入BIM模型中，將模型中的構件與施工進度計劃進行掛接，并深度整合施工過程中涉及的資源（人力、材料、機械設備）、成本、安全等信息，從而實現(xiàn)多個維度的施工管理，形成5D模型，實現(xiàn)5D虛擬建造、動畫播放，并與成本、工序維度關聯(lián)，為相應資金準備提供依據(jù)?？梢訵BS模型進度、資金計劃曲線的同步顯示，直觀了解形象進度，并且查看任意時間點的WBS進度、資金計劃、

36、人材、機計劃等信息。圖3.1.6.10-1 基于BIM平臺的成本管理5D模擬圖3.1.6.10.2材料的精確控制傳統(tǒng)施工管理中容易出現(xiàn)一些問題，如：根據(jù)班組計算得到的過程中計劃工程量制定采購計劃，責權顛倒；施工過程中無法及時、準確獲取拆分工程實物量，無法實現(xiàn)過程管控；施工中材料領取經(jīng)驗主義盛行等。基于BIM技術的4D關聯(lián)數(shù)據(jù)庫，可以實現(xiàn)快速、準確獲得過程中工程基礎數(shù)據(jù)拆分實物量，隨時為采購計劃的制定提供及時、準確的數(shù)據(jù)支撐；隨時為限額領料提供及時、準確的數(shù)據(jù)支撐；為飛單等現(xiàn)場管理情況提供審核基礎。圖3.1.6.10-2通過PDS系統(tǒng)對混凝土、鋼筋等主材用量進行查詢控制圖3.1.6.10.3及時

37、的兩算對比兩算對比是精細化管理的重要手段，但迫于工具的缺乏，一直很難真正實施，或者無法實現(xiàn)短周 期的對比。有了BIM技術，為及時的兩算對比提供了可能。施工過程中，每次材料進場及混凝土澆筑的量可以及時提供給BIM技術人員，并抽取BIM模型中的相應數(shù)據(jù)可以進行計劃量與實際量對比，查找分析原因，出總結分析報告。圖3.1.6.10-3實時對項目計劃成本、實際成本進行對比圖3.1.6.11變更管理現(xiàn)代工程經(jīng)常是典型的“三邊工程”，即時依據(jù)最新圖紙剛做好的施工資源計劃，應為最近的圖紙要馬上做調整。依靠傳統(tǒng)的方式，已經(jīng)很難跟不上這么快的、變化節(jié)奏。而應用BIM技術，可以在2-4小時內(nèi)，最多一天時間，調整好變

38、更量，依靠配套的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，快速分析出下一步需要的人材機資源計劃，為項目部及時調整部署贏得了寶貴的時間。圖3.1.6.11-1基于BIM平臺MC系統(tǒng)進行人才機分析圖圖3.1.6.11-2基于BIM平臺MC系統(tǒng)完成的變更通知單能夠對變更通過顏色的區(qū)別進行管理，能夠實現(xiàn)變更工程量與成本估算的可視化呈現(xiàn)，實現(xiàn)數(shù)據(jù) 的可追溯性；能夠通過模擬反映變更前后的影響；能夠支持各種變更管理，包括開挖洞口，尺寸變更，材料變更，新建變更，拆除變更，清單變更。3.1.6.12移動終端管理利用移動終端（智能手機、平板電腦）采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，建立現(xiàn)場質量缺陷、安全風險等數(shù)據(jù)資料，與BIM模型即時關聯(lián)，方便施工中、竣工后的質

39、量缺陷等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計管理。應用具備以下特點：缺陷問題的可視化：現(xiàn)場缺陷通過拍照來記錄，一目了然；將缺陷直接定位于BIM模型上：BIM模型定位模式，讓管理者對缺陷的位置準確掌控；方便的信息共享；讓管理者在辦公室即可隨時掌握現(xiàn)場的質量缺陷安全風險因素；有效的協(xié)同共享，提高各方的溝通效率：各方根據(jù)權限，查看屬于自己的問題；支持多種手持設備的使用：充分發(fā)揮手持設備的便捷性，讓客戶隨時隨地記錄問題，支持iphone、ipad、android、筆記本、臺式電腦等智能設備；簡單易用，便于快速實施：實施周期短，便于維護；手持設備端更是一教就會；基于云+端的管理系統(tǒng)，運行速度快，可查詢各種工程相關數(shù)據(jù)。圖3.1.6.12-1移動應用端照片等數(shù)據(jù)資料獲取3.1.6.13虛擬漫游利用多專業(yè)集成平臺將多專業(yè)BIM模型進行集成?？梢阅M真實情況進入建筑物內(nèi)查看，進行施工前的虛擬漫游與技術交底。指導施工技術人員，提前了解建筑內(nèi)部情況，可以用 在施工過程中的各個階段。同時，可以利用模擬設備進場，動態(tài)模擬設備進場的線路、位置，為施工預留空間提供指導，可以自由設定高度進行自動和動態(tài)的凈空檢查。圖3.1.6.13-1虛擬漫游3.1.7運維階段BIM應用在竣工交付時，實體建筑與富含大量運維所需的BIM（建筑信息模型）一并交付，讓BIM實現(xiàn)項目