飛機維護手冊AMM手冊查詢

1、飛機維護手冊第一節(jié) 維護手冊的概述和結(jié)構(gòu)311維護手冊的概述飛機維護手冊是外場維護中使用最頻繁的一本手冊，是飛機工作人員的工作指南，這本手冊的內(nèi)容豐富、充實、多樣。而且，在維修文件歷史的傳承中，出現(xiàn)了很多維護手冊內(nèi)容的分支，在不同時代出現(xiàn)了不同內(nèi)容的維護手冊，新舊不同版本的維護手冊的內(nèi)容也不盡相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飛機）的維護手冊在工作的分類上，將通用性、原理性的信息另成一冊稱為系統(tǒng)描述部分（Systems Description Section, SDS），繼承了原來（波音737-300/400/500飛機）在01-99頁部分的概述內(nèi)容，由于這部分內(nèi)容不涉

2、及工作內(nèi)容，波音公司可以免責其中的錯誤。而原有的第五章定時性檢修的數(shù)據(jù)，都寫在維修計劃數(shù)據(jù)MPD中，這部分不再寫在AMM中，現(xiàn)在第五章的內(nèi)容只包含非定時性的維修檢查。而原來停場封存數(shù)據(jù)專門成冊的出版物，現(xiàn)在寫在AMM手冊11章中。本書的第二章第一節(jié)簡要介紹了AMM手冊，AMM手冊實際上是工作程序的集合，針對航線可更換件LRU進行的維護步驟和程序的集合。它是由飛機制造廠商發(fā)布的，依據(jù)各種組件、系統(tǒng)、APU、發(fā)動機的供貨商提供的數(shù)據(jù)和制造廠商的技術數(shù)據(jù)綜合編寫而成，手冊基本上都是嚴格按照ATAl00格式進行編排的，所以，掌握ATA100內(nèi)容對手冊的查閱是非常重要的。下面以波音737-300飛機為例

3、介紹AMM手冊。學會查閱AMM的工作步驟，是機務維護人員的必修課程，是以維護手冊為標準進行施工的必要前提。312維護手冊AMM的結(jié)構(gòu)維護手冊的結(jié)構(gòu)圖已經(jīng)出現(xiàn)在第二章第三節(jié)的內(nèi)容中，維修手冊依據(jù)ATAl00的章節(jié)形式“*-*-*”進行劃分。除此之外維護手冊根據(jù)自身的性質(zhì)，按照工作的不同內(nèi)容，將頁碼分成不同的區(qū)段。從表3-1中不難看出，頁碼的第一位是功能位，代表該頁碼段的工作內(nèi)容和性質(zhì)。而后面兩位是順序的頁碼，表明的是每頁的排序，由于AMM手冊的基本單位是頁，因此頁碼對AMM手冊的查詢是一個關鍵點。需特別指出的是，新的手冊（波音737-600/700/800/900飛機）中，將飛機系統(tǒng)和組件的故障

4、查找和故障隔離，另外編寫了兩本手冊分別為故障隔離手冊FIM（空客公司稱為故障查找手冊TSM）、故障報告手冊FRM，故障隔離手冊用于對故障的分析、隔離和排除，故障報告手冊是故障發(fā)生時，如何使用故障代碼等形式進行報告。這部分內(nèi)容原載于AMM手冊201-299頁,而新手冊201-299頁則是描述組件在飛機中的位置。此外，新手冊還增加了放行的偏離指南，以對應最低設備清單的內(nèi)容?？湛褪謨灾?01-499頁，還有針對組件的脫開。因此在不同機型的AMM手冊中，未熟練使用前，先應熟悉各頁碼段的內(nèi)容，以方便查詢。頁數(shù)編號內(nèi)容維護手冊Maintenance Manual01-99101-199201-299301

5、-399401-499501-599601-699701-799801-899901-999說明及工作故障及分析部件位置（新）注：表3-1中“（新）”表示使用在新近機型的手冊中如737-800等。維護措施勤務拆卸/安裝調(diào)試/實驗檢驗/檢查清潔/涂漆授權(quán)維修放行偏離指南（新）1Description and Operation (D&O)Trouble Shooting (TS)Component Location (CL)Maintenance Practices (MP)Servicing (SRV)Removal/Installation (R/I)Adjustment/Test

6、(A/T)Inspection/Check (I/C)Cleaning/Painting (C/P)Approved Repairs (AR)Dispatch Deviation Guide(DDG Maintenance Procedures)表3-1 維護手冊的頁碼區(qū)段313飛機維護工卡輔助系統(tǒng)AMTOSSAMTOSS是一個各飛機制造廠商編制的給出維修工作單格式和編號的系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的編號在不同的公司有一些不同。下面我們以737-300的手冊為例介紹一下AMTOSS系統(tǒng)的維修工單格式。圖3-1 標準工作單的格式如圖3-1所示AMM手冊中，工作單一般分成兩個部分，第一部分是概述（Genera

7、l），用來介紹工作單的內(nèi)容，工作的性質(zhì)等。第二部分是工作單的主體，主體部分又被分成多項，依次是介紹、專用工具設備、通用工具設備、耗材、參考的其他手冊或章節(jié)、接近蓋板、工作程序。工作程序中還有很多分內(nèi)容和分步驟，這構(gòu)成了一張完整的工作單。圖3-2 耗材的編號表示專用工具設備是為了這項工作專門制作的工具；通用工具設備是指飛機制造廠家設計制造的多個工作都可以使用的工具，而不是指那些在工具箱中使用的螺絲刀等一般工具；耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一個字母標明該材料的性質(zhì)（如圖3-2）：“A”表示粘結(jié)劑、填充劑、封嚴劑；“B”表示清潔劑、光潔劑；“C”表示整修材料；“D”表示滑油、潤滑脂、固體

8、潤滑劑等潤滑介質(zhì)；“E”表示除漆、除膠等的清除劑；“F”表示焊接材料；“G”表示復合材料。 圖3-3 工作單的編號除了以上工作單的格式之外，AMTOSS還規(guī)定了針對工作單的編號系統(tǒng)如圖3-3，工作單的編號寫在工作單的工作程序上面一行。 “TASK”是這串編碼的標識符，隨后的三組數(shù)字是該工作內(nèi)容隸屬的“章號-節(jié)號-目號”，再隨后是標明工作性質(zhì)的功能代碼（Function Code），如：00，拆除；01清潔等。接下來是頁碼的第一位，如：4表示拆裝；和功能代碼一起說明工作的內(nèi)容，序列號（Sequence Number）標示如果前段號碼都相同的不同工作單的排序。前綴（Prefix）表示了工作的幾種狀

9、態(tài)：空白標示該工作是5-49章中飛機沒有型別差異的內(nèi)容；“0”標示5-49章中飛機有不同型別的內(nèi)容；49章中空白“A”“B”標示不同型號的APU；此外“B”標示結(jié)構(gòu)51-57章內(nèi)容；“C”標示發(fā)動機70-80章內(nèi)容。最后是型別號（Configuration Number），如果前綴是空白那么也是空白，如果前綴使用型別號00表示不適用的情況。圖3-4 分工作單的編號如圖3-4所示，子工作單是工作單的一部分，它的編號標在每個子工作單前一行。編號的內(nèi)容除了功能代碼（Function Code）較詳細外基本與工作單編號相同不再贅述。第二節(jié) 維護手冊的使用和查閱維護手冊是飛機維護人員的工作指南，學會查閱

10、維護手冊的信息對維護人員非常重要。制造廠提供的維護手冊，是依據(jù)各種組件、系統(tǒng)、APU、發(fā)動機的供貨商提供的數(shù)據(jù)和制造廠商的技術數(shù)據(jù)綜合編寫的，手冊基本上都是嚴格按照ATA100格式進行編排的，因此我們應該對ATA100的章節(jié)和相應的頁碼區(qū)段熟練掌握。321維護手冊的使用和查詢分類維護手冊所記載的內(nèi)容是很多的，內(nèi)容的性質(zhì)也很雜，因此要使用這本手冊首先要知道想在手冊中得到些什么。是一個力矩值？是一個結(jié)構(gòu)圖？是一個部件的物理位置？還是什么其他的內(nèi)容。如果沒有針對性的查找，那么往往無的放矢也很難找到答案。例如：一個部件的位置有很多表述方法：站位（Station）、區(qū)域(Zone)、蓋板（Access）

11、（見書2.5部分），如果在手冊中查這部分信息往往在該組件的拆裝工作單的接近蓋板（Access）部分。如果想在文字中找到在飛機的某個具體位置，如輪艙前隔板，一般在分系統(tǒng)的“-00”的概述部分。這兩部分是截然不同的。1、概述信息的查找：對某些內(nèi)容而言，如果要學習它的工作原理、物理位置、組件構(gòu)成、各種使用限制，那么對于這種通用類信息，一般在“-00”部分查找。比如左右大翼上的燃油箱的容積，通過查找28章的“-00”部分可以知道，左大翼油箱為一號油箱，右大翼為二號油箱，容積都為1499加侖。2、排故程序的查找：故障的排除程序往往涉及到多部維修文件，內(nèi)容也較為復雜。一般來說，好的排故習慣是從分析故障機理

12、開始的，可以先依照前面的內(nèi)容“概述信息的查找” 找到相關的“-00”部分，然后再查找101-199頁的排故程序。排故程序分成兩類，一類是樹形結(jié)構(gòu)法，用于那些有多種原因產(chǎn)生的故障。另一種是列表法，列舉故障現(xiàn)象，對應的測試結(jié)果和產(chǎn)生原因。如果有電氣的問題，可以多參考系統(tǒng)圖解手冊和線路圖手冊來解決問題。3、工作內(nèi)容的查找：工作內(nèi)容的查找是維護手冊最常見的查找問題，一般也最容易解決。查找這部分內(nèi)容的時候首先要區(qū)分工作的性質(zhì)，是否是一般的勤務工作，還是屬于標準施工的內(nèi)容，抑或是屬于非定期性的檢修。勤務工作是第12章，標準施工按照系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、發(fā)動機分別是第20、51、70章，非定期性的檢修是第5章的內(nèi)容。

13、除了以上的這些信息外，其他的可以到各系統(tǒng)章節(jié)、結(jié)構(gòu)章節(jié)或發(fā)動機章節(jié)中去查詢。322一種推薦的維護手冊查找程序由于維修手冊依據(jù)ATA100的章節(jié)劃分，將每一個章的內(nèi)容依次編輯成有效性每頁清單、目錄和內(nèi)容。由三組數(shù)字組成的chaptersectionsubject號碼對應某一LRU，同時在IPC和WDM手冊中chaptersectionsubject號碼往往對應這一LRU的相關內(nèi)容，在手冊的目錄中明確了這種對應關系，同時標定了維修適用的頁碼段。手冊的目錄是依照各子系統(tǒng)、分系統(tǒng)的等級編寫的，如圖3-5所示，它們分別是依照數(shù)字順序編排的，前面所空格數(shù)代表了等級，組件和部件是依照字母順序（注意是關鍵詞的

14、字母順序）編寫的，例如：再循環(huán)風扇在手冊中寫作Fan Recirculation，它關鍵詞Fan決定它在手冊中的編排順序。頁碼是由數(shù)字順序排布的。圖3-5 目錄的排布查詢的方法及步驟：1、 查找相應信息之前，我們首先應根據(jù)所學的專業(yè)及英語知識，找到該信息的英文關鍵詞；由于手冊的目錄是根據(jù)關鍵詞編寫的，如果寫下關鍵詞，就很容易判斷所查的內(nèi)容的正誤。2、 根據(jù)ATA100確定要查的問題在手冊中所在的章（Chapter），并判斷可能的頁碼區(qū)段（Page Block）范圍，也就是判斷應該在哪部分內(nèi)容當中，頁碼范圍參見ATA100定義的頁碼區(qū)段（見表3-1）。3、 翻到該章的目錄（Table of Ce

15、ntents），在目錄中尋找問題所在的節(jié)或分系統(tǒng)（Section）和組件（Unit）。這里有一些技巧，應該注意所查的實體是否是組件，所查詢的工作步驟或者技術數(shù)據(jù)會否單獨出現(xiàn)在手冊中。若沒有諸如某組件的非零組件號碼76-11-01，應該在主要組件的組件號碼或在-00部分，如76-11-00的分系統(tǒng)概述。4、 根據(jù)Chapter-Section-Unit-Topic/Page block這一線索，就可以到手冊的具體章節(jié)里查閱所需要的信息了。由于AMM中主要記錄的是工作步驟和工作流程，各生產(chǎn)廠商有不同的工卡格式，熟悉這些格式可以加快查找的的速度。圖3-6 推薦的查詢程序在具體的維護實踐中，查閱手冊時

16、要注意手冊本身的時效性（是否過期），手冊的客戶化（對應哪個機隊的飛機），手冊中不同系統(tǒng)的區(qū)分（機隊中飛機的系統(tǒng)設置情況）等有效性問題。323維護手冊的例題選講例1、查詢B737-300的AMM手冊得到次級熱交換器的拆裝方法。a、 對題目進行簡單分析找到關鍵詞Secondary Heat Exchanger?；驹恚猴w機空調(diào)氣源來自發(fā)動機引氣，需經(jīng)過兩級與沖壓空氣的熱交換器冷卻，再經(jīng)過渦輪冷卻器（Air Cycle Machine，ACM）才能供客艙使用；b、 分析：初級和次級熱交換器都為大型航線可更換件（LRU），因此很容易在21章空調(diào)的目錄中找到。但要注意21-51-00是兩個熱交換器的介

17、紹和說明，而21-51-21才是熱交換器的編號；c、 查詢21-51-21發(fā)現(xiàn)所標的熱交換器，確實為初級和次級熱交換器，注意，手冊中相似組件的拆裝往往合并來記述。圖3-7 空調(diào)的初級和次級熱交換器例2、查詢B737-300的AMM手冊得到備用液壓系統(tǒng)低油量燈的拆換步驟。a、 對題目進行簡單分析找到關鍵詞Hydraulic、Low Quantity Light。基本原理：備用液壓低油量燈位于駕駛艙頭頂板P5-3上，要查詢它的拆裝首先要知道它是哪一類的燈光?？刹樵僆PC手冊29-15-00-02-20/150找到該燈光的類型為“Press To Test”也就是壓下即可測試燈泡的好壞；b、 分析：

18、燈光屬于33章的內(nèi)容，但只說明大概的燈光情況而不是細分燈光的種類，更不會細分指示燈光，僅僅將指示燈光分成幾類，在33-11-*的位置；c、 查詢目錄結(jié)合內(nèi)容知道此燈屬于指示燈光，位于33-11-81，屬于壓下測試使用。圖3-8 P5-3控制板例3、查詢B737-300的AMM手冊得到主起落架輪軸螺帽的安裝方法。a、 對題目進行簡單翻譯找到關鍵詞Main Gear、Axle、Axle Nut、Installation?；驹恚褐鬏喡菝笔怯脕韺⑤喬ポ嗇灲M件固定在輪軸上的一個大型螺帽，不是通用螺帽，通用螺帽的力矩應該在20章查找。b、 分析：輪軸螺帽不屬于LRU，不能在AMM手冊中單獨構(gòu)成一個單元

19、，因此這個安裝程序不應單獨出現(xiàn)在手冊目錄中?；陲w機起落架裝置設計的基本原理我們知道輪軸螺帽用來固定輪胎在輪軸上，因此：可得要查詢的步驟為輪胎輪轂組件的安裝步驟，依照附錄一推定章節(jié)為：32-4*-*/4*，*代表未知；c、 查詢32章目錄（Table of Contents），得到分系統(tǒng)Tires and Wheels為32-45，組件Wheel and Tire - Main Gear的Removal/Installation在手冊中32-45-11/401；d、 依照順序打開這一部分，發(fā)現(xiàn)是一個大的Task，一次找到Wheel and Tire - Main Gear的Installation，翻開在407頁拆裝的主要步驟Install the Main Gear Wheel部分，發(fā)現(xiàn)其中第9步講解了主起落架輪軸螺帽的安裝方法如下圖內(nèi)容。圖3-9 例3的查詢結(jié)果注意：這道題的意義在于區(qū)分LRU組件，分析題意，同時利用已有的章節(jié)內(nèi)容通過目錄找到需要的章節(jié)內(nèi)容，并通過大量的英文內(nèi)容找尋自己需要的知識部分。例4、查詢B737-300的AMM手冊得到副翼控制鋼索ABSA的張力值，以調(diào)節(jié)鋼索張力。a、 對題目進行簡單翻譯找到關鍵詞Aileron，Control，Cable，Tension；b、 分析：副翼控制鋼索依然不屬于LRU，而且它連接很多組件，針對一個