魯教高中地理必修二期末會考復習提綱基礎(chǔ)知識梳理知識點總結(jié)

1、高中地理·必習提綱第一單元 人口與地理環(huán)境知識整合 人口增長模式的主要特點及地區(qū)分布人口增長模式“高高低”模式“高低高”模式“低低低”模式（現(xiàn)代型）原始型人口增長模式傳統(tǒng)型人口增長模式傳統(tǒng)型（過渡型）特點出生率高高高低死亡率高低高低自然增長率低高較低低人均壽命短繼續(xù)延長有所延長進一步延長人口增長極為緩慢快速增長增長速度減緩零增長或負增長分布熱帶原始森林深處的土著居民非洲東部的坦桑尼亞、肯尼亞等眾多發(fā)展中國家中國、古巴等發(fā)展中國家德、法、英、意、瑞典等發(fā)達國家不同國家的人口問題：發(fā)展中國家發(fā)達國家人口問題出生率高、自然增長快，014歲少年兒童比重過大人口增長緩慢和人口老齡化嚴重帶來的影

2、響人均資源減少、就業(yè)困難、人民生活貧困、生態(tài)環(huán)境惡化造成國家財富減少，人民生活貧困，不利于人口素質(zhì)的提高，影響未來發(fā)展人口增長過快，加大資源、環(huán)境、就業(yè)等各方面的壓力。 勞動力不足，社會贍養(yǎng)費用上升，政府財政壓力最大，社會需求不旺以及青壯年負擔過重等社會問題。對策實行計劃生育政策。鼓勵生育、推遲退休、接納移民人口遷移與人口流動是兩個不同的概念。人口流動是批人口在短期內(nèi)離開原居地后又返回的現(xiàn)象，如外出旅游、度假、開會等；人口遷移是指人們變更定居地的空間流動行為。它們的根本區(qū)別在于有沒有“永久性”或“長期性”變更定居地。人口遷移的概念及分類 國際遷移：是指一個國家的居民進入另一個國家定居的現(xiàn)象；國

3、內(nèi)遷移：是指一個國家內(nèi)部的居民從一個行政區(qū)進入另一個行政區(qū)定居的現(xiàn)象。由于社會發(fā)展的大趨勢是城市化和勞動力由第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，因而，由農(nóng)村到城市的人口遷移，是發(fā)達國家歷史上和發(fā)展中國家當前人口遷移的主要類型。引起人口遷移的因素自然生態(tài)因素：氣候、土壤、水和礦產(chǎn)資源、自然災害等等經(jīng)濟因素：地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展水平的差異（經(jīng)濟發(fā)展、城市化、區(qū)域開發(fā)、大型工程建設等）是引起人口遷移的重要原因。一般經(jīng)濟落后地區(qū)遷出率高，而發(fā)達地區(qū)遷入率較高。政治因素：國家政策（如深圳的崛起）、戰(zhàn)爭（戰(zhàn)爭難民）等社會文化因素：文化教育、家庭婚姻、宗教信仰、種族民族等。主要表現(xiàn)：政治性的國際人口遷移急劇增加國際人口遷

4、移的流向發(fā)生很大變化新興城市出現(xiàn)而引發(fā)的人口不斷涌入。旅游業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，造成的人口的遷移。世界和我國人口遷移的現(xiàn)狀世界人口遷移的現(xiàn)狀：由發(fā)展中國家遷移到發(fā)達國家、從貧窮落后國家到富裕國家；從人口稠密國家到人口稀少的國家。我國人口遷移的現(xiàn)狀：總體表現(xiàn)為從農(nóng)村到城市和工礦區(qū)、從內(nèi)地到沿海地區(qū)、從經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)流向發(fā)達地區(qū)。主要人口流出省區(qū)是四川、安徽、湖南、江西、河南、湖北等；主要流入省區(qū)是廣東、浙江、上海、江蘇等。原因：以務工和經(jīng)商為主，多為自發(fā)性遷移。人口遷入的原因：經(jīng)濟發(fā)達 勞力短缺 較好生活條件 較多的就業(yè)機會 較好的教育、醫(yī)療條件 人口遷出的原因：人口增長快 勞力過剩 經(jīng)濟發(fā)展慢

5、生活條件差 環(huán)境惡化 對遷出地：緩解當?shù)氐娜说孛?，加強與外界的交流與聯(lián)系；利于提高經(jīng)濟收入，保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。造成人才外流等對遷入地：促進資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。加劇遷入地的人口、資源、環(huán)境等問題人口流動1、人口流動的強度主要取決于：經(jīng)濟、文化發(fā)展水平。3、人口遷移與人口流動是人口移動的兩種基本形式。4、我國的人口流動：農(nóng)村大量剩余勞動力涌向城市謀求發(fā)展，特別是涌向沿海各大中城市，形成“民工流”。5、流動人口增長是市場經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。6、人口流動的作用：(1)增強社會活力。(2)在一定程度上對交通、城市以及社會經(jīng)濟秩序等造成壓力，并帶來社會治安管理等方面的問題。人口移動的動因和效應 1、人

6、口移動的動因：人口遷移是各種推力和拉力共同作用的結(jié)果。(1)最主要原因是地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展水平等差別。(2)遷出地與遷入地之間的距離、國家政策、文化背景等也對人口遷移產(chǎn)生重要影響。2、人口移動的效應：(1)對環(huán)境產(chǎn)生多種影響。(2)對社會經(jīng)濟產(chǎn)生深刻影響：促進種族、民族的融合和經(jīng)濟、文化的交流。建立起一批以移民為主體的國家，明顯地改變了世界人口分布。促進了經(jīng)濟發(fā)展。促進了文化的交流、融合與發(fā)展。促進了人種基因的交流。世界人口分布1、人口分布衡量指標：人口密度。但兩個密度相同的地區(qū)，人口分布格局卻不盡相同。 2、世界人口分布狀況：世界人口分布很不平衡。影響人口分布的地理因素1、自然環(huán)境因素：是最基本

7、因素，主要包括地形、氣候、水資源和土壤、礦產(chǎn)資源等。2、社會經(jīng)濟因素：主要包括生產(chǎn)力發(fā)展水平、生產(chǎn)活動方式、交通運輸條件以及文化教育狀況等。其中，生產(chǎn)力發(fā)展水平對人口分布的影響最為顯著。3、政治文化因素：有時甚至可在較短時間內(nèi)改變?nèi)丝诜植紶顩r。此外，宗教信仰、文化習俗、科技發(fā)展水平、政府的人口與發(fā)展政策以及歷史因素等，也都對人口分布產(chǎn)生影響。我國的人口分布1、我國人口分布的原因及特點(1)原因：由于各地資源環(huán)境存在很大的差異，我國人口的地理分布很不平衡。(2)特點：最顯著的特點是：東部地區(qū)人口多，西部地區(qū)人口少；沿海、沿江、沿湖的平原地區(qū)人口多，內(nèi)陸干旱的高山、高原地區(qū)人口少；經(jīng)濟發(fā)達和交通便

8、利的地區(qū)人口多，經(jīng)濟落后、交通閉塞的地區(qū)人口少；漢族居民集中的地區(qū)人口多，大部分少數(shù)民族地區(qū)人口少。環(huán)境承載力中的人口規(guī)模不等于人口合理容量。1、環(huán)境承載力是指一定時期內(nèi)，在維持相對穩(wěn)定的前提下，環(huán)境資源所能容納的人口規(guī)模和經(jīng)濟規(guī)模的大小。環(huán)境承載力中的人口規(guī)模，是指特定地區(qū)的資源與環(huán)境，在維持最低生存標準的情況下，所能承受的最大人口數(shù)量，是個警戒值。人口合理容量則是指在環(huán)境承載力范圍之內(nèi)，有效和持續(xù)地利用資源、環(huán)境并獲得最大經(jīng)濟效益的情況下，一個地區(qū)所能容納的人口數(shù)量。最適宜人口數(shù)量2、影響環(huán)境人口容量的因素：資源豐富程度科技水平經(jīng)濟發(fā)達程度人口受教育水平及消費水平技術(shù)水平資源基礎(chǔ)環(huán)境變化趨

9、勢等有關(guān)。3、環(huán)境人口容量的特性(1)具有不確定性，它不是一個具體明確的數(shù)值，而是一個取值范圍或估計值。(2)在一定歷史階段，生活消費水平變化不大，環(huán)境人口容量又是相對確定的。4我國的人口合理容量：根據(jù)我國的地理國情，我們堅定的實施“控制人人口數(shù)量，提高人口素質(zhì)，的基本國策，使人口增長與資源利用、環(huán)境保護相協(xié)調(diào)。第二單元 城市與地理環(huán)境 城市的起源與發(fā)展1、城市的起源： 城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。2、世界城市發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。(1)18世紀產(chǎn)業(yè)革命以前，城市數(shù)量少，規(guī)模較小，功能較單一，多以政治職能為主，城市和鄉(xiāng)村相對獨立。(2)產(chǎn)業(yè)革命以后，城市數(shù)量增加，規(guī)模擴大，功能擴展

10、，城市成為區(qū)域經(jīng)濟的中心，城鄉(xiāng)差距逐漸擴大。(3)第二次世界大戰(zhàn)以后，城市發(fā)展迅速，出現(xiàn)了特大城市和大城市帶及專業(yè)化城市。城市化及其特點 1、概念：一般指農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口，農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)化為城市地區(qū)，農(nóng)業(yè)活動轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動的過程。 2、城市化主要表現(xiàn)：城市人口增加、城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙统鞘袛?shù)量增加及城市用地規(guī)模擴大。 3、衡量一個國家或地區(qū)城市化水平的主要標志：通常為城市人口占總?cè)丝诘谋戎亍３鞘谢M程大大加快4、城市化的新特點： 城市數(shù)量迅速增加，大城市帶出現(xiàn) 發(fā)達國家和發(fā)展中國家的城市化差異加大城市化對地理環(huán)境的影響。問題：環(huán)境污染 交通擁擠 住房緊張 失業(yè)人口增多 就業(yè)困難

11、 社會秩序混亂措施：建立衛(wèi)星城和開發(fā)新區(qū) 改善城市交通和居住條件 保護和治理城市環(huán)境 衛(wèi)星城的作用或意義：分擔大城市的職能 緩解大城市的土地和交通壓力 保護和改善城市的環(huán)境 促進城市合理發(fā)展 發(fā)達國家城市化和發(fā)展中國家城市化的特點  城市化特點原 因發(fā)達國家起步早工業(yè)化早城市化水平高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率提高，使大量農(nóng)村人口轉(zhuǎn)為城市人口出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象人們對環(huán)境質(zhì)量要求提高發(fā)展中國家起步晚，發(fā)展快獨立后民族經(jīng)濟發(fā)展，人口迅速增長城市化水平低農(nóng)村人口基數(shù)大，增長快城市發(fā)展不合理城市經(jīng)濟崎形發(fā)展，人口增長過快，農(nóng)村勞動力過剩 城市區(qū)位分析與區(qū)位選擇城市的自然地理區(qū)位是指城市與周圍的山脈、河流、湖

12、泊、海洋等自然地理事物的空間關(guān)系。自然因素影響結(jié)果原因?qū)嵗匦纹皆蠖鄶?shù)城市分布在平原地區(qū)地勢平坦、土壤肥沃，便于農(nóng)耕、交通、節(jié)省建設投資我國城市大多在第三級階梯上高原熱帶地區(qū)城市多分布在高原上熱帶地區(qū)低地悶熱，高原地區(qū)涼爽巴西利亞山區(qū)城市沿河谷谷底或開闊低地分布地表相對平坦，水源豐富汾河、渭河谷地氣候氣候適宜城市主要分布在中低緯度沿海地區(qū)適度的降水、適中的氣溫濕潤區(qū)的城市比例高氣候惡劣荒漠區(qū)、高寒區(qū)、濕熱區(qū)的城市少降水或氣溫條件不適宜我國西北干旱區(qū)城市少河流供水城市常沿河分布城市需大量的生活用水和生產(chǎn)用水長江沿岸城市運輸河運起點和終點處易形成城市貨物在此集聚、轉(zhuǎn)運贛州干支流匯合處易形成城市大

13、量人流、物流集聚、中轉(zhuǎn)宜賓、重慶、武漢河口處易形成大城市河運、海運的轉(zhuǎn)換處、人流、物流集散上海、廣州軍事防衛(wèi)河流彎曲度較大處、河心島處建城利用天然河面進行防衛(wèi)伯爾尼、巴黎城市的經(jīng)濟地理區(qū)位：交通運輸（如株洲）、礦產(chǎn)資源（大慶）、旅游資源（桂林）、商業(yè)貿(mào)易等政治文化地理區(qū)位：國家政策（深圳）、外交、宗教（拉薩）、軍事、科技教育（班加羅爾）等。城市體系1、城市的作用：城市作為區(qū)域的核心，對區(qū)域發(fā)展起著主導作用。它既是區(qū)域的管理中心、服務中心，又是區(qū)域經(jīng)濟的增長中心。2、城市活動：分兩部分，一部分主要是為城市本身服務(如居住、幼兒園、小學等)；另一部分主要是為城市本身以外的地區(qū)服務(如大學、大型工業(yè)

14、基地、國家級研究所等)，這是城市的基本活動，也是城市發(fā)展的主要動力。3、城市體系的概念：指在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，由不同規(guī)模、不同等級、功能上各具特色的城市相互聯(lián)系、相互作用而形成的有機整體。4、克里斯泰勒中心地理論：是研究城市空間組織和功能布局的一種城市區(qū)位理論。中心地理論提出了關(guān)于中心地、服務范圍、門檻人口等概念。中心地等級服務范圍數(shù)量中心地之間的距離提供服務職能的高低高大少遠高級低小多近低級作用：被成功運用到區(qū)域規(guī)劃、城市建設和商業(yè)網(wǎng)點布局等方面。 城市功能區(qū) 名稱占地比重區(qū)位特點其他特征住宅區(qū)是城市用地最廣泛的形式出現(xiàn)中高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)背向發(fā)展的趨勢距母城較遠的交通干線上出現(xiàn)衛(wèi)星城商

15、業(yè)區(qū)占用城市用地面積的一小部分多位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口處中心商業(yè)區(qū)特點：經(jīng)濟活動最為繁忙，人口數(shù)量晝夜變化大，建筑物高大稠密，內(nèi)部存在明顯的分區(qū)。工業(yè)區(qū)占用城市用地的一部分不斷向市區(qū)外緣移動，趨向于沿交通干線分布。每個工業(yè)區(qū)的占地面積和人數(shù)要適當，工業(yè)區(qū)的數(shù)量要因地制宜與市中心的距離()acbABC5.城市內(nèi)部功能區(qū)區(qū)位因素商業(yè)區(qū)市中心或街道兩側(cè)及干線交匯處，符合交通最優(yōu)、市場最優(yōu)的原則工業(yè)區(qū)按生產(chǎn)聯(lián)系，自然集聚；按城市規(guī)劃，位于下風向、下游區(qū)，并沿交通干線向市外遷移，尋找低價位的廠址用地。 住宅區(qū)盡可能方便生產(chǎn)、生活，與工業(yè)區(qū)有防護帶，在上風向、上游區(qū)，盡可能少受污染。大城市的

16、中心商務區(qū)一般在市中心，行政區(qū)與各市區(qū)都有便利的交通交通區(qū)以城市邊緣的內(nèi)外連接為佳旅游區(qū)接近自然風景區(qū)或名勝古跡6.商業(yè)活動區(qū)位因素（） 商業(yè)中心城市:一要有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)，二要有便利的交通，利于商品的集散。（） 市內(nèi)商業(yè)中心:商業(yè)街要符合市場最優(yōu)和交通最優(yōu)的原則，以利于商品流通。商業(yè)小區(qū)位于居民住宅區(qū)內(nèi)，以便民為準則。城市功能分區(qū)的成因1、歷史因素：是城市功能分區(qū)的形成基礎(chǔ)。城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)狀。城市的功能分區(qū)是一個動態(tài)的過程，并非一成不變。2、經(jīng)濟因素：對城市功能區(qū)分化影響顯著。由于地理位置、交通通達程度等條件不同，造成土地價格或地租水平的不同

17、。商業(yè)、工業(yè)、住宅對用地的競爭能力不同，主要表現(xiàn)為支付土地租金的能力，即付租能力差異。綜合付租能力和地租兩方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高地區(qū)中的道路相交處，形成商業(yè)區(qū)；在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)；而地租較低的其他地方則往往形成工業(yè)區(qū)。3、社會因素：主要影響住宅區(qū)的分化。 職業(yè)、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差異往往影響人們對住宅區(qū)的選擇。7.政策對城市功能區(qū)的形成，也起著重要的作用。易錯點:我國華中重鎮(zhèn)武漢選址的區(qū)位類型是：河流的匯合點 城市最基本的功能用地是：住宅區(qū)用地土地租金高低取決的主要因素有：距離市中心的遠近交通通達度 商業(yè)區(qū)地租最高的原因是：接近最大的消費人群 住宅

18、區(qū)，原因：既方便上下班，又利于購物工業(yè)區(qū)布局在距離市中心較遠的城市外緣地帶所考慮的因素是：地價便宜，對市中心環(huán)境影響少（或降低地價，保護環(huán)境）第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)概念：農(nóng)業(yè)是人類利用動植物的生長和繁殖來獲得產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)活動。顯著特點：地域性、季節(jié)性和周期性。氣候（光、熱、水）防護林，溫室大棚 影響農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素水源節(jié)水，引水土壤改良、培肥地形緩坡梯田自然因素答題時首先要明確此時此地此情景的主導區(qū)位因素科技(改造某些不利因素)市場擴大市場社會經(jīng)濟因素 交通運輸改變區(qū)位國家政策影響區(qū)位（一般說來，距離城市越近，地價越高，應選擇單位面積產(chǎn)值較高的生產(chǎn)類型，或不易長距離運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品，如乳肉禽蛋

19、花果菜等）影響農(nóng)業(yè)的三大區(qū)位因素自然條件可自然條件對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響光照是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基本條件，在很大程度上決定著農(nóng)作物的地區(qū)分布熱量是農(nóng)作物生長發(fā)育的基本條件，不僅制約著農(nóng)作物的產(chǎn)量，而且關(guān)系到農(nóng)作物種類、耕作制度、栽培方法等土地是最基本的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，不同位置的土地，有不同的利用價值；土地本身的肥力不同，其生產(chǎn)力也不同水分是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基本條件，沒有水就沒有農(nóng)業(yè)，水源是干旱、半干旱區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的決定性因素地形影響農(nóng)業(yè)布局，平原宜發(fā)展種植業(yè)，坡度大于18°的宜發(fā)展牧業(yè)或林業(yè)科學技術(shù)因素：包括勞動力、技術(shù)裝備、生產(chǎn)技術(shù)、種植方式、耕作制度。 社會經(jīng)濟條件：市場市場因素很大程度上決定著農(nóng)產(chǎn)

20、品生產(chǎn)規(guī)模和類型。交通運輸交通運輸?shù)陌l(fā)展，使市場的影響在地域上擴大。國家政策政府制定相應的政策，直接干預農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。 “光照”、“熱量”兩個農(nóng)業(yè)區(qū)位因素易混淆。光照條件和熱量條件是既有區(qū)別又有聯(lián)系，光照越多，熱量越豐富，熱量越豐富，光照不一定多，例如四川盆地熱量條件好，但光照不足。二者比較如下：衡量指標我國分布規(guī)律對農(nóng)業(yè)的影響光照年總太陽輻射西部豐富東部少；青藏高原最豐富，四川盆地最少。影響農(nóng)作物的分布和產(chǎn)量熱量積溫東部季風區(qū)由南向北減少。影響農(nóng)作物種類、種植制度和栽培方法等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有利條件與農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的主導因素是有區(qū)別的，如影響南疆長絨棉分布的主導因素是水源，而非光照條件。南疆光照條件優(yōu)越

21、，是發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有利條件，而氣候干旱、水源不足是當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的限制性因素，是進行農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的主導因素。農(nóng)業(yè)的地域類型1、形成：世界各地自然條件與社會經(jīng)濟條件差異很大，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式和類型各具特色2、概念：指在一定地域內(nèi)形成的較穩(wěn)定的、成型的、區(qū)域性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型，它是歷史長期發(fā)展的產(chǎn)物。 主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點水稻種植業(yè)商品谷物農(nóng)業(yè)混合農(nóng)業(yè)大牧場放牧業(yè)分布及代表地區(qū)東亞、東南亞、南亞的季風區(qū)及熱帶雨林區(qū)；稻田多分布與平原和三角洲地區(qū)，水源充足的丘陵地區(qū)可通過修筑梯田，種植水稻在我國主要分布在：秦嶺-淮河以南（即南方）1. 分布：世界：美、加、澳、俄、阿（以家庭經(jīng)營為主）； 中國：東北、西北地區(qū)

22、（國營農(nóng)場）2.代表：美國中央大平原1.分布：世界：歐、北美、南非、澳、新 我國：珠三角的基塘生產(chǎn)2.代表：澳大利亞東南部的墨累達令盆地1.分布：美國、阿根廷放牛；澳、新西蘭、南非養(yǎng)羊2.代表：阿根廷潘帕斯草原的大牧場放牧業(yè)區(qū)位因素全年或夏季高溫多雨 勞動力資源豐富 地勢平坦 人口密集，糧食需求量大美國中央大平原：自然條件優(yōu)越；交通便利；工業(yè)發(fā)達；地廣人??；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化澳大利亞的混合農(nóng)業(yè)（1）限制因素：灌溉（水源），修建東水西調(diào)工程。（2）優(yōu)點：農(nóng)場形成良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)忙閑錯開，農(nóng)民可有效的安排農(nóng)事生產(chǎn)活動。經(jīng)濟收入穩(wěn)定，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有很大的靈活性和對市場的適應性。阿根廷潘帕斯草原的大牧場放

23、牧業(yè)氣候溫和、草類茂盛 地廣人稀、土地租金低 距海港近，交通便利，利于出口特點生產(chǎn)規(guī)模小水利工程量大單產(chǎn)高商品率低、機械化水平低、科技水平低。生產(chǎn)規(guī)模大機械化水平高商品率高產(chǎn)品遠銷歐洲市場熱帶遷移農(nóng)業(yè)(1)遷移農(nóng)業(yè)的概念：是土地和住所均不固定的一種原始的農(nóng)業(yè)地域類型。(2)遷移農(nóng)業(yè)的分布、從事人口及活動范圍主要分布在南美洲亞馬孫河流域、非洲剛果盆地等地廣人稀的熱帶森林及其邊緣地區(qū)。從事人口占世界總?cè)丝诘?左右。但是其活動范圍占據(jù)了世界土地總面積的14左右。(3)遷移農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)過程及對環(huán)境的影響。熱帶密林中的原始部族，來到新的地塊，便毀林、燒荒、掘穴播種，等待收獲。一 般二三年內(nèi)土壤肥力急劇耗竭

24、，農(nóng)作物產(chǎn)量銳減，只好每隔二三年另選新地塊。遷移農(nóng)業(yè)對森林和土地資源造成破壞，被拋棄的荒地一般難以恢復森林原貌，而成為次生灌叢。 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對地理環(huán)境的影響1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的強度對地理環(huán)境的影響：保持合理的強度，農(nóng)業(yè)土地等資源就可以為人類持續(xù)利用。否則可能導致自然環(huán)境被破壞，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等問題。2、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展對地理環(huán)境的影響：引起自然植被、地表環(huán)境以及地表輻射特性和自然界的碳循環(huán)等發(fā)生改變。3、不合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式會給地理環(huán)境帶來不利影響。4、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的改進大大增加了農(nóng)作物產(chǎn)量，同時也會對生態(tài)環(huán)境帶來某些負面影響。影響工業(yè)區(qū)位的因素：主要有土地、原料、動力、水源、交通運

25、輸、勞動力、市場和政府政策等。影響工業(yè)區(qū)位的主要因素及主要的工業(yè)布局類型:工業(yè)類型主導區(qū)位因素工業(yè)特點部門舉例區(qū)位選擇原則原料指向型工業(yè)原料原料不便于長距離運輸或原料運輸成本較高的工業(yè)鋼鐵廠、甜菜制糖廠、甘蔗制糖廠、水產(chǎn)品加工廠、水果罐頭廠接近原料產(chǎn)地市場指向型工業(yè)市場產(chǎn)品不便于長距離運輸或產(chǎn)品運輸成本較高的工業(yè)啤酒廠、汽水廠、家具廠、印刷廠、石油加工廠、棉布廠接近消費市場動力指向型工業(yè)能源需要消耗大量能源的工業(yè)鋼鐵、冶金、化學等重工業(yè)接近能源供應地（火電廠或水電廠）廉價勞動力指向型工業(yè)勞動力成本需要投入大量勞動力的工業(yè)普通服裝、電子裝配、包帶等工業(yè)接近具有大量廉價勞動力的地方技術(shù)指向型工業(yè)知

26、識和技術(shù)技術(shù)要求高的工業(yè)集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表等接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)工業(yè)區(qū)位的發(fā)展變化：不同時期影響工業(yè)區(qū)位的主導因素不同。(1)在工業(yè)發(fā)展的早期，原料和市場因素是影響工業(yè)區(qū)位的最重要因素。(2)隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，原料等對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸減弱，交通運輸?shù)壬鐣?jīng)濟因素對工業(yè)區(qū)位的影響越來越顯著。(3)隨著科學技術(shù)的進步，勞動力素質(zhì)已成為影響工業(yè)區(qū)位的重要因素，并形成了一批新興工業(yè)區(qū)。(4)環(huán)境標準已成為不可忽視的工業(yè)區(qū)位因素。(5)一個地區(qū)的政策環(huán)境和文化環(huán)境等，對工業(yè)區(qū)位也有不可忽視的影響?，F(xiàn)代鋼鐵工業(yè)從19世紀起源后，目前其區(qū)位選擇經(jīng)歷了三個階段，不同時期區(qū)位選擇的主導因

27、素就不同。 主導因素區(qū)位選擇典型例子早期煤炭煉鐵時代煤炭資源靠近大煤田德國的魯爾區(qū)20世紀初期開始鐵礦資源靠近大鐵礦武鋼、鞍鋼二戰(zhàn)后消費市場沿海鋼鐵消費區(qū)上海寶鋼工業(yè)地域的形成：由于工業(yè)聯(lián)系和集聚效應的作用，工業(yè)生產(chǎn)在空間上便形成工業(yè)地域。工業(yè)聯(lián)系的主要方式：工業(yè)的產(chǎn)品聯(lián)系地理空間上的聯(lián)系信息上的聯(lián)系工業(yè)集聚(1)概念：具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠，往往發(fā)生近距離集聚現(xiàn)象。(2)原因：充分利用基礎(chǔ)設施，加強彼此之間的交流和協(xié)作，降低運輸費用和能源消耗等。(3)意義：可以擴大總體生產(chǎn)能力，最終降低生產(chǎn)成本，提高利潤，獲得規(guī)模效益。工業(yè)擴散的原因(1)工業(yè)部門過分集中，出現(xiàn)用地緊張、水電供應不

28、足、交通堵塞以及原料、燃料困難等問題。 (2)現(xiàn)代交通運輸?shù)倪M步，超高壓遠距離輸電系統(tǒng)的建立，信息化技術(shù)的迅速發(fā)展等。工業(yè)集聚與擴散的關(guān)系工業(yè)的集聚與擴散是相比較而存在、相對立而發(fā)展的：一般來說，在工業(yè)化前期和中期，表現(xiàn)為人力、物力、財力的空間集中；到工業(yè)化后期，區(qū)域工業(yè)多表現(xiàn)為分散，即向工業(yè)基礎(chǔ)較落后的地區(qū)擴散。工業(yè)生產(chǎn)對地理環(huán)境的影響1、工業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活方式，并且深刻地影響了人與環(huán)境的關(guān)系。2、隨著世界各地的工業(yè)普遍發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)對地理環(huán)境的影響越來越大。一方面，工業(yè)生產(chǎn)對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出；另一方面，人類對

29、資源、能源的不合理利用也會造成酸雨等嚴重的工業(yè)污染，并直接破壞環(huán)境。3、防治工業(yè)生產(chǎn)帶來的環(huán)境污染，已成為協(xié)調(diào)人類與地理環(huán)境關(guān)系的重要內(nèi)容。工業(yè)聯(lián)系和工業(yè)區(qū)域 生產(chǎn)上的投入一產(chǎn)出聯(lián)系，例如：棉布廠就是經(jīng)過多道工序生產(chǎn)出來的，紡紗廠、織布廠、印染廠等各工廠間存在投人一產(chǎn)出聯(lián)系。非生產(chǎn)上的空間聯(lián)系，有些工廠間并沒有生產(chǎn)上的聯(lián)系，卻在地理空間上聯(lián)系在一起，這種工廠之間的聯(lián)系是多方面的，如共同利用基礎(chǔ)設施、共同利用廉價的勞動力等。非物質(zhì)的信息聯(lián)系，如信息網(wǎng)絡聯(lián)系。工業(yè)與地理環(huán)境考慮工業(yè)對環(huán)境的影響，部分工業(yè)企業(yè)微觀布局原則：有大氣污染的工廠應設置在居民區(qū)最小、風頻的上風向地帶，或與常年盛行風向垂直的郊

30、外有水體污染的工廠，污水排放口應該遠離水源地及河流上游污染越嚴重，越應遠離居民區(qū)居民區(qū)和工業(yè)區(qū)之間最好用綠化帶或水面隔離。第四章人類活動的地域聯(lián)系交通運輸主要方式：交通運輸、現(xiàn)代通信、商業(yè)貿(mào)易作用聯(lián)系工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)與消費的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)、國家與國家聯(lián)系的紐帶。人類地域聯(lián)系 的主要方式交通運輸1.要求：運量大、速度快、成本低、連續(xù)性強等2. 發(fā)展方向：大型化、高速化、專業(yè)化和網(wǎng)絡化現(xiàn)代通信1.郵政通訊：主要任務：利用交通工具傳遞信函和包裹；其次是辦理匯兌、金融和代理業(yè)務。 組成：由郵局和郵路組成；受地形障礙及臺風、暴雨等自然災害影響較大2.電信通訊：任務：利用有線電、無線電、光

31、等傳遞利符號文字圖像語言等特點：方便、迅速、快捷、及時、準確，如互聯(lián)網(wǎng)、電話、傳真等；影響因素：地形、太陽活動等會影響到通訊質(zhì)量。商業(yè)貿(mào)易1.主要環(huán)節(jié)：收購（基本前提）、儲存調(diào)運（緩沖器）、銷售（終結(jié)）2.物流產(chǎn)業(yè)：3. 我國的國際貿(mào)易：進出口貿(mào)易總額的排名不斷上升 貿(mào)易市場多元化； 出口商品由勞動密集型逐步轉(zhuǎn)向機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品。注：五種交通運輸方式特點比較方式優(yōu)點缺點鐵路運量大、速度快、運費低、連續(xù)性好占地多、造價高、短途運輸成本高公路機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應性強運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性差，受水文和氣象條件影響大航空速度快、運

32、輸效率高運量小、運費高、能耗大管道運具與線路合二為一，連續(xù)性強、損耗小運量大。鋪設管道投資大，靈活性差交通運輸?shù)牟季衷?則自然上有利1.要求線路短、坡度緩；避開地形、地質(zhì)條件復雜地段；避開沼澤、少跨越河流 2.考慮凍土、積雪的深度及大風、暴雨的強度和頻率經(jīng)濟上合理要求投資少，且要滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需要，如鐵路、高速公路與直達為主，經(jīng)過城市時從城市邊緣經(jīng)過。而地方公路則盡量經(jīng)過城鎮(zhèn)，村落，以增加運量。技術(shù)上可行先進的科學技術(shù)是保障區(qū)位因素決定交通建設最主要是因素是社會經(jīng)濟因素注：青藏鐵路：1.兩最：世界海拔最高、穿越多年凍土最長2.三大難題：高寒凍土、缺氧和生態(tài)脆弱3.區(qū)位：線路短，坡度緩，與青藏

33、公路并行，便于施工 合理布局交通網(wǎng)，促進沿線的經(jīng)濟發(fā)展 先進的科學技術(shù)是保障（凍土問題已經(jīng)解決）交通運輸站點區(qū)位因素選址要求自然因素社會因素港口入港航道要有足夠的深度和寬度，平原地形對港口平面布置有利，但航道往往容易淤積腹地經(jīng)濟條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設有利，另外還需要有完善的配套設施和高效的運作機制河港要求和寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方，海港要求有避風港，水深的港灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方汽車站受自然因素影響較小，但要求地面開口平坦，位置適宜數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地方航空港受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、人流、物流頻繁地區(qū)最為有利地勢開闊平坦、坡度適當、少云、霧，暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件較好，距離城市較遠的地方 城市交通網(wǎng)1、城市道路形成的區(qū)位條件：是在一定的自然、歷史、社會經(jīng)濟條件下，為滿足城市交通運輸需求而建設的。2、城市交通網(wǎng)的形成及作用 (1)城市各種主次干道和支路等相互聯(lián)系，相互交織，形成城市交通網(wǎng)絡。(2)城市交通網(wǎng)絡不僅保障城市活動的有效運