汽車底盤——認(rèn)識(shí)傳動(dòng)系

1、教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃授課班級(jí)授課日期學(xué)生出勤情況課題認(rèn)識(shí)汽車傳動(dòng)系本次授課目的與要求知識(shí)目標(biāo)能敘述汽車傳動(dòng)系的組成和作用能敘述汽車傳動(dòng)系的布置形式、動(dòng)力傳遞路線能敘述汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件和附著條件能力培養(yǎng)目標(biāo)獨(dú)立分析問題的能力團(tuán)隊(duì)配合的能力課堂類型講授課教具模型，多媒體考核對象學(xué)生復(fù)習(xí)舊課要點(diǎn)汽車的分類與編號(hào)規(guī)則汽車維修基礎(chǔ)、維修理論新課重點(diǎn)汽車傳動(dòng)系的組成和作用汽車傳動(dòng)系的布置形式、動(dòng)力傳遞路線汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件和附著條件新課難點(diǎn)及解決措施傳動(dòng)系的布置形式、動(dòng)力傳遞路線汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件和附著條件通過看實(shí)物 看視頻 講解通過實(shí)物模型，ppt，視頻資料等課后總結(jié)及改進(jìn)措施學(xué)生應(yīng)分組學(xué)習(xí)

2、，注重教學(xué)氣氛，培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力。將學(xué)生作品進(jìn)行比較，評分，增加學(xué)習(xí)興趣備課時(shí)間主任審閱涉及標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)技能參考工具書汽車底盤構(gòu)造及維修課時(shí)計(jì)劃副頁授 課 內(nèi) 容時(shí)間分配（一）組織教學(xué)整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒（二）導(dǎo)入新課同學(xué)們，經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)，我們對汽車都有所了解了，知道汽車由四大部分組成（請一位學(xué)生回答哪四部分？發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身和電氣設(shè)備）。發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)學(xué)過，這學(xué)期我們就著重學(xué)習(xí)汽車底盤，汽車底盤也由四部分組成（請一位同學(xué)回答哪四部分？傳動(dòng)系，行駛系，轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系），那么這節(jié)課我們就先學(xué)習(xí)傳動(dòng)系的組成和功用。（三）教學(xué)內(nèi)容 一、傳動(dòng)系的作用與組成 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按照

3、需要傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并改變轉(zhuǎn)矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。 傳動(dòng)系統(tǒng)的作用歸納為以下幾個(gè)方面: (1)減速和變速。 (2)實(shí)現(xiàn)汽車倒車。 (3)需要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞。 (4)差速作用。傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸等組成 。 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 按發(fā)動(dòng)機(jī)相對于各總成的位置，汽車傳動(dòng)系有下列幾種布置方案： 1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）：Front-engine Rear-drive 特點(diǎn)：是傳統(tǒng)的布置形式，大多數(shù)貨車、部分轎車和客車采用。 2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）：Front-engine Front-drive 特點(diǎn)：是在轎車上

4、逐漸盛行的布置形式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、 降低地板的高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。 3）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR） Middle-engine Rear-drive 目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。4）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）： Rear-engine Rear-drive 特點(diǎn)：目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于 車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。5）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD） 4Wheel Drive 特點(diǎn)：有多個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器 輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步 降速增扭。三、汽車行駛原理

5、1汽車驅(qū)動(dòng)力Ft汽車行駛必須由外界對汽車施加一個(gè)推動(dòng)力，這個(gè)力稱為汽車驅(qū)動(dòng)力。汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪，此時(shí)作用于驅(qū) 動(dòng)車輪上的轉(zhuǎn)矩Mt便產(chǎn)生一個(gè)對地面的圓周力F0,根據(jù)作用力與反作用力原 理，地面也對驅(qū)動(dòng)車輪產(chǎn)生一個(gè)反作用力Ft，F(xiàn)t即是驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)力。2汽車的行駛阻力（1）滾動(dòng)阻力Ff滾動(dòng)阻力主要是指由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面變形而產(chǎn)生的能量損失。 （2）空氣阻力Fw汽車行駛時(shí)，需擠開其周圍的空氣，汽車前面受氣流壓力并且后面形成真 空，產(chǎn)生壓力差，此外還存在著各層空氣之間以及空氣與汽車表面的摩擦， 再加上冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、室內(nèi)通風(fēng)以及汽車表面外凸零件引起的氣流干擾等，就 形成空氣阻力。 （3）上坡阻力Fi汽車上坡時(shí)，其總重力沿路面方向的分力形成的阻力稱為上坡阻力。（4）加速阻力Fj 汽車加速時(shí)，需克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力，即加速阻力。3汽車附著力F附著力不是汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受到的外力，是指由路面給汽車提供的切向反作用力的最大值。 汽車行駛驅(qū)動(dòng)條件為 SFtFf+Fw+Fi 汽車行駛附著條件為 SFtFf四、小結(jié)1、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用與組成。 2、汽車的布置形式。3、汽車的驅(qū)動(dòng)與附著條件。作業(yè)測評：1、 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋布置關(guān)系，傳動(dòng)系布置有幾種形式？2、 汽車以穩(wěn)定車速在水平路