水綏二級公路圓形單柱墩墩身施工方案

1、水綏二級公路圓形單柱墩墩身施工方案一、編制依據(jù)：1、昭通市水綏二級公路工程設(shè)計文件；2、昭通市水綏二級公路工程第一項目部實施性施工組織設(shè)計；3、國家及云南省有關(guān)的法規(guī)、政策；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）;5、公路工程質(zhì)量質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ F80/1-2004）;6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 076-95）;7、路橋施工計算手冊；8、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技術(shù)及施工管理經(jīng)驗；9、我公司實施貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊、職業(yè)安全健康管理手冊、環(huán)境管理和程序文件及有關(guān)管理制度；10、工地現(xiàn)場走訪資料。二、工程概況：昭通水綏二級公路我項目部施工范圍內(nèi)共有橋梁1

2、9座，其中大橋13座，中橋6座。其中中心里程為K14+100、K14+262、K14+480、K18+150的四座大橋，K14+100、K14+262、K18+150大橋橋長為6×20m，K14+480大橋為8×20m，橋臺均為雙柱樁基礎(chǔ)，橋墩為圓形單柱式墩身和單樁基礎(chǔ)，墩身最高為14m。四座橋均位于水富縣向家壩鎮(zhèn)壩尾槽西部大峽谷的右岸，為侵蝕、剝蝕地形地貌區(qū)，地勢高，懸崖錯疊、自然坡度大、局部地段為斷崖陡坎，地形險惡。此區(qū)域受地質(zhì)構(gòu)造影響相對較強，巖體破碎易風(fēng)化，為我部施工該橋時增加了許多的困難。該地區(qū)為亞熱帶多雨濕熱的氣候，云霧多，日照少，無霜期長。橋位處地表植被覆蓋情

3、況好，地表水系發(fā)育，但無蓄水點，地下水為松散巖石類孔隙水和基巖裂隙水。三、施工場地建設(shè)與平面布置K14里程段的三座橋，橋位處都無人居住，場地也受地形限制，不能搭建房屋。此三座橋的鋼筋加工場和施工人員生活區(qū)都在位于K13+900的1#梁場里，建有二層的活動板房，面積約400，現(xiàn)場搭設(shè)值班室對工地現(xiàn)場進行管理和看護。施工用電從K13+900的315KV的變電器接出，拉5線至各橋施工現(xiàn)場。采用泥結(jié)碎石鋪設(shè)5米寬的施工便道沿各橋的左側(cè)依山而行，能滿足施工材料及設(shè)備運輸?shù)男枰Ｊ┕び盟捎霉艿缽牧簣隼锏男钏刂薪映?。四、施工?zhǔn)備4.1、技術(shù)準(zhǔn)備：組織工程技術(shù)人員研究技術(shù)文件、施工規(guī)范和設(shè)計圖紙中各項內(nèi)容

4、和要求，全面理解設(shè)計意圖；熟悉圓柱形實心墩施工工藝流程；編制圓柱形獨墩墩可行性專項施工方案；對施工隊進行崗前培訓(xùn)、施工技術(shù)交底及施工安全技術(shù)交底。.施工組織管理機構(gòu)該橋由一工區(qū)負責(zé)組織施工現(xiàn)場管理，由橋一隊、橋二隊進行現(xiàn)場施工作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)理丁小平、工區(qū)經(jīng)理王小攀責(zé)本橋現(xiàn)場施工管理工作；總工程師（鐘華）負責(zé)本橋技術(shù)管理工作；工程部（負責(zé)人：曹玉華）負責(zé)本橋的測量放樣、技術(shù)交底、內(nèi)業(yè)資料整理與竣工資料編制、計量與計劃統(tǒng)計；質(zhì)安部（負責(zé)人：雷友誼）負責(zé)本橋的質(zhì)量、安全及環(huán)境保護工作；材料部（負責(zé)人：尹輝）負責(zé)本橋的施工材料采購和設(shè)備調(diào)配使用維修保養(yǎng)工作；會計財務(wù)室（負責(zé)人：張柒梁）負責(zé)本橋的財務(wù)管理

5、和資金的管理使用工作；綜合辦公室（負責(zé)人：夏露）負責(zé)本橋的人事行政管理、后勤供給保障等工作。中心試驗室（負責(zé)人：冷時平）負責(zé)本橋的混凝土配合比、試驗檢測工作?，F(xiàn)場由施工員劉超越負責(zé)生產(chǎn)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、管理工作。勞動力資源配置勞動力進場計劃表工種工點 人數(shù)鋼筋工模板工混凝土工振搗工架子工電焊工電工測量工其它小計K14+100大橋1614124106151583K14+262大橋1614124106151583K14+480大橋2016126128251596K18+150大橋16201612106151583合 計3454.2工程材料和主要施工機械準(zhǔn)備：主要原材料均辦理準(zhǔn)入手續(xù)，使用前都按相關(guān)技術(shù)規(guī)

6、范進行試驗，杜絕不合格材料進場使用；按季度、月合理制定材料計劃，并落實安排材料進場，以滿足施工需要；材料進場后按產(chǎn)地、數(shù)量、檢驗狀態(tài)等整齊有序按規(guī)定存放，并設(shè)置標(biāo)識牌；各原材料質(zhì)量證明資料必須齊全，相關(guān)證件不齊全的材料不用。所有施工機械均應(yīng)有合格證和相關(guān)的有效的可用的證件方能進入施工現(xiàn)場使用。施工主要機械設(shè)備見下表機械設(shè)備表：4.3現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）、搞好施工現(xiàn)場四通一平、臨時設(shè)施、生活設(shè)施及現(xiàn)場消防、保安設(shè)施等工作。（2）、現(xiàn)場合格原材料準(zhǔn)備充足，滿足施工要求，各施工機具安裝調(diào)試完畢，模板試拼合格可用。（3）、工程測量和工程試驗工作達到開工條件。四、工期計劃安排總原則：響應(yīng)“苦戰(zhàn)一百天”號召，結(jié)

7、合總工期和關(guān)鍵工期合理安排施工順序和各階段施工組織，確保施工連續(xù)性，做到優(yōu)質(zhì)高效序號施工工序施工計劃開始時間結(jié)束時間施工天數(shù)1K14+100大橋1.1墩身施工2010.8.202010.9.20301.2蓋梁施工2010.10.32010.11.30572K14+262大橋2.1墩身施工2010.9.272010.10.30332.2蓋梁施工2010.11.52011.12.30553K14+480大橋3.1墩身施工2010.10.42010.11.10373.2蓋梁施工2010.11.152011.1.31764K18+150大橋4.1墩身施工304.2蓋梁施工2011.13158五、單柱墩

8、施工方案5.1總體施工方案橋梁墩身為圓柱墩，單樁基礎(chǔ)，半徑為2.2米，墩身半徑為2.0米，四座橋中墩身最高為14米。采用廠家加工半圓形鋼模板拼裝，模板采用2m 、1m 、0.5m節(jié)加工，主要按2m每節(jié)制作，其余的作為調(diào)整節(jié)按需要制作。搭設(shè)腳手架作為施工平臺，用吊車配合進行模板安裝。混凝土用砼罐車運送，用汽車泵泵送澆注，混凝土采用C30。由于是單柱墩，蓋梁施工是本橋的重點，地形復(fù)雜，施工難度較大。墩身小于5m的采用滿堂支架法支模，墩身高于5m采用抱箍法支模施工。獨墩施工工藝測量放樣承臺頂鑿毛鋼筋制作鋼筋綁扎模板制試拼模板拼裝、調(diào)整混凝土拌制運輸混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護墩身模板拆除模板吊裝、就位混凝土

9、后期養(yǎng)護施工準(zhǔn)備搭設(shè)腳手架 墩身施工工藝框圖.1測量放線：在基礎(chǔ)上放出墩身外輪廓線和墩柱中心點用油漆畫出。.2鑿毛墩基礎(chǔ)，至露出石子，以便墩身與基礎(chǔ)更牢固的連接。鑿毛后清除墩身預(yù)埋鋼筋內(nèi)雜物及混凝土碎渣。.3搭設(shè)腳手架，腳手架采用48的鋼管和腕式扣件在墩柱周圍進行搭設(shè)。考慮到抱箍法蓋梁施工平臺，所以按1.5m×1.5m×1.5m間距，橫橋向?qū)?2米，縱橋向?qū)?.0米搭設(shè)。設(shè)Z字形爬梯在腳手架內(nèi)，爬梯兩側(cè)搭設(shè)護欄。由于地形的原因，并在四周布置剪刀撐，以加強腳手架的穩(wěn)定性。用滿堂支架法支模的蓋梁，在支架里靠外側(cè)設(shè)爬梯。 .4鋼筋加工與綁扎鋼筋采用集中加工制作，加工好后運送至施工

10、現(xiàn)場綁扎，在腳手架的基礎(chǔ)上搭設(shè)鋼筋支撐架，按設(shè)計要求和施工規(guī)范要求綁扎鋼筋，主筋采用不低于鋼筋強度的螺旋套箍連接，箍筋采用焊接。從加工制作至現(xiàn)場綁扎需要如下處理1、 進場鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗合格證，并按照規(guī)范要求進行原材料力學(xué)性能試驗，對直徑大于12mm的鋼筋要進行可焊性性能試驗。各項試驗合格后方可用于工程。2、 進場鋼筋應(yīng)按照招標(biāo)文件要求進行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面30cm，下墊上蓋進行防雨防銹蝕。3、 鋼筋表面應(yīng)清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時，要準(zhǔn)確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，按規(guī)范辦理。鋼筋在鋼筋加工場集中下料

11、加工，運輸車運至現(xiàn)場，運送過程中嚴禁鋼筋在地上拖行，以至鋼筋變形、受損，鋼筋裝卸采用汽車吊配合。4、 通長受力主筋的連接采用鋼筋接頭。接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大于4°。構(gòu)造鋼筋的連接采用焊接，焊接長度不小于10d，且不小于500mm。從事對焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)選用相應(yīng)的焊條，不得隨意濫用。5、受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，接頭50%錯開。鋼筋主筋豎向連接采用機械接頭，箍筋采用綁扎和電弧焊的形式。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。6、鋼筋綁扎過程中對規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護層厚度進行嚴格檢查，

12、確保符合規(guī)范要求。7、 按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)埋件時，若個別預(yù)埋件與鋼筋有干擾，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距，但不得隨意截斷鋼筋。8、 驗收后綁扎好墊塊，底模及外側(cè)模處均采用塑料墊塊，不得采用砂漿墊塊，確保保護層厚度和梁體美觀。 綁扎好鋼筋后，向監(jiān)理工程師報檢，檢查合格后進入模板安裝工序。.5模板安裝模板試拼、打磨平整后用刷子刷好脫模劑，等待安裝。將墩柱范圍內(nèi)的雜物清除后，在模板安裝位置鋪設(shè)2cm砂漿墊層，吊裝模板與測量放樣的邊線對齊。調(diào)整至相應(yīng)的位置和標(biāo)高后鎖緊緊固螺栓，螺栓采用M20，模板間的縫隙采用雙面泡沫膠紙粘貼密封。以此安裝以下節(jié)段模板至設(shè)計墩身高度，安裝時每節(jié)裝上后用1kg錐形吊對中心和模板垂直度

13、。每2米用鋼管對墩身模板進行加固，裝完最后一節(jié)模板后，再要求測量隊對墩頂模板安裝進行校核，直至符合規(guī)范和設(shè)計要求并向監(jiān)理工程師報檢，檢查合格后進行砼澆注。.6砼澆注砼來自我項目部拌合站和水富縣的商品砼，砼在我項目部的監(jiān)督和管理中，質(zhì)量可靠，按要求制作了試塊并送至實驗室檢測。由于墩身不高，砼采用汽車泵泵送一次性澆注，砼泵送過程中盡量少停頓，短時間停泵要注意觀察壓力表，逐漸過渡到正常泵送；長時間停泵，應(yīng)每隔45min開泵一次，使泵正反轉(zhuǎn)兩次，同時開動攪拌器，以防砼離析。如果停泵超過30min，則將砼從泵管中清除。泵送結(jié)束后，先將砼壓完，再壓入水，將管道沖洗干凈。砼到達模板頂后，接軟管和串筒入模，以

14、降低砼自由卸落高度，將其控制在2.0m以內(nèi)。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)砼供應(yīng)情況及時調(diào)整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。使用插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離；插入下層砼510cm。快插慢拔，每一點應(yīng)振搗至砼不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹防其移位、損傷。.7砼養(yǎng)護由于此幾處抽水困難，砼采用覆蓋薄膜并在墩頂上設(shè)大型水桶滴水方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件確定，一般7天以上。氣溫低于5時，覆蓋保溫，停止灑水。5.2蓋梁施工工藝滿堂支架支模 1荷載計算 a、鋼筋砼： a25.

15、48KN/m3 b、施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值： b1.5KN/ C、振搗砼荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 5KN/個 d、支架及模板荷載： d0.5KN/ 2立桿的極限荷載取值 查公路橋涵施工計算手冊表834步距為1.2m，48×3的鋼管允許荷載26.78KN.3蓋梁自重計算(以K14+100橋3#墩為例) 1、蓋梁體積V=10.14×2.4-2×2.6×1+2×0.5×0.5=19.64m3 Q119.64×25.48KN/m3 500.43KN 2、施工荷載:Q2=10.14×2.4×1.5=36.5KN3、振搗砼荷載：Q3=5

16、×2=10KN4、支架及模板荷載：Q4=10.14×2.4×0.5=12.12KN整體強度計算 按1.2系數(shù)計算 Q總1.2×（Q1+Q2+Q3+Q4） =1.2×(500.43+36.5+10+12.12)559.05KN 立桿數(shù)量N=4*10=40根。 每根立桿承受荷載為G559.05/40=13.98KNN=26.78KN6、穩(wěn)定性驗算（1）地基承載力計算地基為巖石地基下墊方木條，承載完全達到要求，故地基承載力不必驗算。（2）梁高方向桿件間距驗算設(shè)梁高方向桿件間距臨界應(yīng)力由平衡方程 P=2EI/L2得Pcr=crA=2EA/2 P=2E/

17、PA3鋼的E=206GPa，比例極限P=200MPaP=2×206×109/200×106100(有資料可查我國3號鋼第一組=101)P=ul/i u=1 故 L=Pii=I/A=(D外4-D內(nèi))/64/（D外2-D內(nèi)2）/4=（D內(nèi)2+D外2）/4 =（482+422）/4=15.95mm所以，L=100×15.96=1596mm=1.6m故取沿梁高方向支架間距為1.6m，實際取1.2米。Pcr為桿件的最大受力 cr為A3鋼的臨界應(yīng)力A為鋼管有效截面積 P為受力的長細比 L為鋼管支架沿梁高方向間距木條強度檢算1、 砼重量：q1=1.2×1.2

18、×2×25.48=36.69KN2、 模板、支架自重q2=1.2×1.2×0.5=0.72 KN3、施工時人員、機具重量。按每平方1.5KN計算：q3=1.2×1.2×1.5=2.16KN、振搗器產(chǎn)生的振動力。本次施工時采用HZ6X-50型插入式振動器，設(shè)置2臺，每臺振動力為5KN，施工時振動力q4=10KN   主梁上總重力簡化為均布荷載Q=( q2+q3+q4+q5+q6)/L=(36.69+0.72+2.16+10）/1.2=41.31KN/m3、木條內(nèi)力計算考慮安全系數(shù)1.3，Q總=1.3×41.

19、31= 53.7 KN/m。按間距10cm×10cm計算 Q=53.7×0.1=5.37KN進行驗算：正應(yīng)力計算：彎矩: Mmax=1/8QL2=1/8×5.37×1.2×1.2=0.97 KN.M 抗彎強度：s =M/W=0.97×106/10×15×15/6×103=2.57Mpa<s = 10 Mpa故強度滿足要求。 剪力計算 Q剪=Q×L/2=5.37×1.2/2=3.22Mpa =3Q剪/2A=3×5.37×103/2×10×15

20、×102=0.54 Mpa=2 Mpa滿足要求。撓度計算（跨徑1.2m）E=0.1×105 Mpa ,I=bh3/12F=5qL4/（384EI）=5×5.37×12004/(384×0.1×105×2.8×107) =0.52 mm < 1.2/400= 3mm 滿足要求高于5m墩蓋梁采用抱箍法1、抱箍采用2cm厚50cm寬的高強鋼板加工而成，直徑為200cm、220cm兩種。抱箍每邊裝有10個M20螺桿將其鎖緊，鋼板與墩柱間夾3mm橡膠塊，抱箍外的牛腿寬32cm，并每邊設(shè)加強牛腿2個。詳見下圖2、在墩柱上

21、箍抱箍兩個，抱箍下安裝4根32的防滑鋼棒，內(nèi)插50cm，外露10cm。在抱箍外側(cè)的牛腿上每邊安裝1根I32b工字鋼作為主梁，兩邊主梁用6根M32拉桿對拉形成整體。主梁上鋪設(shè)20b槽鋼和20cm×10cm方木條。下面每邊設(shè)斜撐，斜撐由2根I20b工字鋼支撐。斜撐中間再撐2根I20b工字鋼支撐，加強穩(wěn)定性。模板采用2cm木模，模板下用10cm×10cm方木條加強。詳見下圖 受力檢算結(jié)構(gòu)計算：總長L=10.14m.1、 砼重量：q1= (10.14×2.4×2-2×2.6×2.4×1)×25.48=922.12KN2、

22、模板、支架自重、蓋梁兩側(cè)各設(shè)置二根 I32b工字鋼作為施工主梁，長11米q2=57.7×9.8×11×2/1000=12.44KN、主梁上鋪設(shè) 20b雙槽鋼，每根長3.4米，共16根。q3=16×3.1×3.4×9.8/1000=1.65 KN、工字鋼上鋪設(shè)木模板，每平方按0.4KN計算，q4=（10.14×2.4+10.14×2×2+2.4×2×2-1.1×1.1×3.14）×0.4 =28.28KN、施工時人員、機具重量。按每平方1.5KN計算：q5=

23、(10.14×2.4-1.1×1.1×3.14)×1.5=30.8KN、振搗器產(chǎn)生的振動力。本次施工時采用HZ6X-50型插入式振動器，設(shè)置2臺，每臺振動力為5KN，施工時振動力q6=2×5=10KN   主梁上總重力簡化為均布荷載Q=(q1+q2+q3+q4+q5+q6)/L=（922.12+12.44+28.28+30.8+1.65+10）/10.14=99.14KN/m3、主梁內(nèi)力計算蓋梁施工時采用2根主梁，考慮安全系數(shù)1.3，則每根主梁力值計算時的均布荷載為q=1.3×99.14/2= 64.44KN/m。

24、按均布荷載取2.86m段進行驗算：抗彎強度：彎矩: Mmax=1/8Ql2=1/8×64.44×2.86×2.86=65.89KN.M抗彎強度：s =M/W=65.89×106/0.73×106=90.26Mpa<s = 170 Mpa故，抗彎強度滿足要求。撓度計算（跨徑2.86m）F=5qL4/（384EI）=5×90.26×28604/(384×2.1×105×1.16×108) =3.23 mm < 2.86/400= 7.15mm3、支撐驗算 兩邊用20b槽鋼4根長

25、5.06m支撐，現(xiàn)對20b槽鋼進行計算。 經(jīng)查20b槽鋼截面最小回轉(zhuǎn)半徑r=7.64cm=0.0764m。 桿件的長細比=l/r=5.06/0.0764=66.23經(jīng)路橋施工計算手冊查得=0.773查得型鋼的截面面積A=32.8cm2=0.0032兩個槽鋼支撐兩點，那么A=0.0032×2=0.0064 a=P/A=sin45°×64.44×5.07/0.0064=36096.8Kpa=36.1Mpas =215MPa,滿足要求。4、 抱箍驗算 1、每個蓋梁設(shè)2個抱箍體支撐上部荷載，由上面的計算可知 支座反力Ra=Rb=ql/2=64.44×1

26、0.14/2=326.71KN(抱箍需產(chǎn)生的摩擦力)中間由墩柱承載部分力假設(shè)也由2個抱箍承載 需承載豎向壓力N=326.71KN 抱箍由M20高強螺栓抗剪力產(chǎn)生，查路橋施工計算手冊M20允許承載力N=Pn/k=155×0.3×2/1.7=54.71KNP高強螺栓預(yù)拉力取155KN摩擦系數(shù)取0.3n傳力接觸面數(shù)目取2k安全系數(shù)取1.7數(shù)目計算m=N/N=326.71/54.716 取10個滿足要求（2）軸向受力計算砼與鋼抱箍間設(shè)1層橡膠取0.3抱箍產(chǎn)生的壓力P0=N=N/0.3=326.71/0.3=1089KN抱箍壓力由螺栓產(chǎn)生，至每條N1=N/10=108.9KNS=15

27、5KN滿足要求=N”/A=N（1-0.4m1/m）/AN軸心力 m1所有螺栓的個數(shù)20個 A 螺栓截面積 A=3.142=N”/A=N（1-0.4M/m）/A=1089×(1-0.4×20/10)/20×3.14×10-4 = 34.7MPa=140Mpa滿足要求（3）求螺栓需要的力矩M由螺栓產(chǎn)生反力矩M1=N1L1鋼與鋼摩擦系數(shù)取0.15 L1螺桿力臂取0.015M1=0.15×108.9×0.015=0.245KN·mM2為螺栓爬升角產(chǎn)生的反力矩，爬升角為10°M2=×Ncos10°

28、5;0.011+Nsin10°×0.011(力臂取0.011) =0.15×108.9cos10°×0.011+108.9sin10°×0.011 =0.385 KN·mM=M1+M2=0.245+0.385=0.63 KN·m=63kg·m所以選用M大于63kg·m的M20螺栓。第六章 質(zhì)量控制體系與措施6.1.墩身線型控制.高墩軸線定位測量根據(jù)該橋位的復(fù)雜地形，首先使用全站儀在橋位內(nèi)或就近布置平面控制網(wǎng)，并定期進行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師審批。為了保證施工的連續(xù)性，確保高墩施工

29、的軸線及垂直度和外觀線形，在墩身施工軸線控制測量中，采用高精度全站儀和GPS配合使用相互校核和施工過程中三階段控制的方案。墩身底部實體段施工完成后，放樣四個角點，做為永久性控制點，同時在實體段頂部放出空心墩縱橫向軸線。墩身施工的過程中，用全站儀進行對點測量,全站儀對墩身軸線進行控制測量和墩身棱角邊線進行監(jiān)控測量。同時利用5Kg線墜或垂準(zhǔn)儀引至施工平面進行控制其平面結(jié)構(gòu)尺寸。當(dāng)日氣溫高于28時，墩身中心點的測設(shè)必須在早上八時之前完成，以避免溫差和水蒸氣的影響。在每節(jié)模板安裝過程中，首先自校墩身四大控制點間距，待接近設(shè)計值后，再用高精度全站儀對各點進行精確定位。全站儀調(diào)校模板完成后再對各控制點間距

30、進行復(fù)核，確保模板頂口尺寸定位準(zhǔn)確無誤。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行下一步作業(yè)。.墩身高程測量用三角網(wǎng)點進行墩臺高程測量，依據(jù)設(shè)計單位測設(shè)的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點，結(jié)合現(xiàn)場地形布設(shè)高程網(wǎng)，并定期進行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師審批。每個墩承臺完成后，按測量規(guī)范的要求，在承臺面測設(shè)臨時水準(zhǔn)點，做為墩身沉降觀測的控制點。特別是墩身頂?shù)母叱桃獓栏窨刂?，其精度要達到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。墩身施工中的高程控制采用長鋼卷尺（100米鋼卷尺）丈量法與三角高程控制法雙控。在墩身下部1.5米左右位置處設(shè)置整米高程控制基準(zhǔn)線，墩身高程控制測量時從該控制基準(zhǔn)線丈量測量，同時用全站儀利用三角高程控制法進行復(fù)核，確保高程控制誤差在規(guī)范

31、允許范圍之內(nèi)。6.2.墩身外觀質(zhì)量的保證措施墩身外觀質(zhì)量主要是模板、砼澆注和施工工藝對結(jié)構(gòu)物外表導(dǎo)致的隨機出現(xiàn)的一些缺陷。.構(gòu)造物表面質(zhì)量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、砼色澤不一致等現(xiàn)象，保證措施如下：1、砼配合比設(shè)計時在滿足施工條件下，應(yīng)盡量降低含砂率和水灰比。2、砼應(yīng)強制拌和，罐車運輸，連續(xù)澆注，杜絕坍落度不穩(wěn)定，送料不銜接和每車砼級配不均勻、投料造成離淅的現(xiàn)象出現(xiàn)。3、經(jīng)試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、砼流淚的現(xiàn)象，也不能因欠振導(dǎo)致蜂窩、麻面。現(xiàn)象大都是由于砼坍落度大，經(jīng)振水泥內(nèi)黑色成份和水上浮至表面引起，解決辦法是清除表面積水或灑干水泥處理，降低后面砼坍落度。4

32、、盡量避免在高溫時段澆注砼。如不可避免，應(yīng)對鋼模板采取降溫措施。澆注過程灑落在鋼模板上被燙干形成的“死灰”應(yīng)隨時清理干凈。砼澆注蓋梁時還需注意對稱施工。5、模板接縫控制，要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應(yīng)、打磨試拼并監(jiān)理驗收，不合格的不能用于工程。用時縫內(nèi)應(yīng)貼泡沫雙面膠帶，杜絕漏漿導(dǎo)致的表面缺陷。.砼表面裂縫的預(yù)防墩身下部，及抱箍處下部段落由于受力復(fù)雜和施工條件較差，易出現(xiàn)表面裂縫，采取的主要預(yù)防措施為：1、將抱箍的寬度定為50cm,增大接觸面的面積，減少混凝土表面壓強；2、墩身混凝土澆筑應(yīng)避開高溫時段，若受高溫影響較大時，太陽直射的模板面外應(yīng)用彩條布覆蓋；3、灑水養(yǎng)護，防止開裂。第七章

33、專項安全措施7.1.基本規(guī)定1.各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓(xùn)，嚴格按操作規(guī)程施工。所有人員進入施工作業(yè)區(qū)，必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等相應(yīng)防護用品佩帶齊全。嚴禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。2.作業(yè)場地按規(guī)定布置醒目的安全警示牌和安全標(biāo)語；每日在崗前對各操作人員進行集中安全教育，培養(yǎng)出良好的安全意識。3.制定嚴格的安全工作獎懲條例，并在作業(yè)區(qū)樹立條例標(biāo)牌，以達到警鐘長鳴的目的，使安全工作深入人心。4.作業(yè)場地的電路布置要規(guī)范化，所有的機械電纜、配電箱應(yīng)定期檢查，按規(guī)范要求裝好漏保，防止漏電傷人。專職電工每日對用電線路進行檢查。5.作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴合格的防護用品，禁止赤腳、穿拖鞋或硬底鞋作業(yè)

34、。高空作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍攔和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。6.作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，禁止在防護欄桿、平臺和孔洞邊緣坐、靠、躺、休息，嚴禁高空擲物。7.設(shè)置在橋墩上的爬梯及其它物件，必須牢固、可靠。供人上下的Z字型梯子必須與墩身連接牢固、可靠。梯腳應(yīng)堅實，梯子上有固定措施。在梯子上不得2人同時作業(yè)，高處作業(yè)不宜上下重疊。確需重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板或其它措施隔離。8.定期檢查腳手架的穩(wěn)定狀態(tài)。拆除模板腳手架時應(yīng)自上而下進行，下面不得停留人員，工具、材料禁止上拋下擲。當(dāng)有

35、交叉作業(yè)時，設(shè)專人協(xié)調(diào)防護。9.雨季施工做好施工期間的防洪、安全防護措施。雨季前必須對水電設(shè)備的防洪、防雨等措施進行檢查，排澇溝渠必須疏通；人行道路、跳板和作業(yè)場所應(yīng)采取防滑措施。10.定期組織相關(guān)人員對施工范圍內(nèi)易造成火災(zāi)、火險隱患處進行檢查，做到“將事故扼殺在萌芽狀態(tài)”。11.高溫季節(jié)施工，按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作，發(fā)放防暑藥品。7.2.橋墩模板施工安全規(guī)定1.模板采用分段整體吊裝時，必須聯(lián)結(jié)牢固；在起吊安裝時栓溜繩；模板調(diào)整時，不得徒手操作。2.工作平臺應(yīng)滿足承載力的要求并塔設(shè)牢固，平臺上圍攔及梯步。超過2m時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。3.施工中不得碰撞模板和腳手架。4.模板拆除時，劃定作業(yè)

36、區(qū)，懸掛警示標(biāo)致，并按規(guī)定的拆模程序進行。5.工地專職安全員每日對墩身模板的內(nèi)外工作平臺、支架 的爬梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網(wǎng)的完整性。6.每一混凝土施工循環(huán)后，在進行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進行檢修和加固，模板對拉筋采用雙螺母加固防止脫絲現(xiàn)象發(fā)生。防護網(wǎng)須定期進行更新。7.3.施工應(yīng)急預(yù)案.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)項目部成立由經(jīng)理曹喜良任組長，副經(jīng)理丁小平、技術(shù)負責(zé)人鐘華任副組長、各部門負責(zé)人為組員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)事件的應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)三個小分隊?，F(xiàn)場搶救小分隊：一工區(qū)工區(qū)經(jīng)理王曉攀任分隊長，負責(zé)采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員，控制事故

37、的發(fā)展。成員為醫(yī)務(wù)人員、工區(qū)各作業(yè)工班。機械物資供應(yīng)小分隊：機械物資部主任尹輝任分隊長，負責(zé)搶險機械、物資的供應(yīng)，成員為機械物資部全體成員。后勤保障小分隊：經(jīng)理部辦公室主任夏露任分隊長，負責(zé)搶險期間交通車輛的調(diào)配，搶險人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)，引導(dǎo)、疏散無關(guān)人員，成員為辦公室、炊事班及現(xiàn)場巡守人員。定點救治醫(yī)院為水富縣人民醫(yī)院，救援電話應(yīng)急救援措施.1.事故報告    發(fā)生傷人安全事故后，項目經(jīng)理部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作外，立即按下列規(guī)定報告有關(guān)部門：    輕

38、傷事故：由項目經(jīng)理部在24小時內(nèi)報告指揮部；    重傷事故：項目經(jīng)理部立即上報指揮部，指揮部在接到項目部報告后1小時內(nèi)報告上級主管單位及當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局；     重傷三人以上或死亡一至二人的事故：指揮部在接到項目部報告后1小時內(nèi)報告上級主管單位及當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局，填報事故快報表；    死亡三人以上的重大、特別重大事故：局指立即報告當(dāng)?shù)厥屑壢嗣裾?，同時報告市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、集團公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人(或委托人)，相關(guān)人員在接到項目部報告后1小時內(nèi)到達現(xiàn)場；7.3.2.2.救援措施施工

39、前期，經(jīng)常組織進行專門搶險培訓(xùn)和搶險演練，做到分工明確、責(zé)任到人，組織有力，行動迅速，遇險不慌不亂。應(yīng)急預(yù)案試驗或演練以后，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案不能有效控制和避免事故的發(fā)生或擴大時及時修訂。備齊專門搶險設(shè)備物資，專人看管，定期檢查，不挪做他用。施工中如突遇停電，備用發(fā)電機立即投入使用，保證塔吊等設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，確保施工人員安全撤離。事故發(fā)生后，搶救小分隊迅速進入現(xiàn)場，先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，采取必要的措施后，搶救被困、被壓、被砸人員，搶救主要設(shè)備，然后清方、支護、強化安全措施。.3.生產(chǎn)恢復(fù)及應(yīng)急搶險總結(jié)搶險救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、管理處、設(shè)計、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會，對生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項目部主要從以下幾個方面進行恢復(fù)生產(chǎn)：1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領(lǐng)導(dǎo)慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。2、嚴格落實公司ISO9002質(zhì)量體系程序文件和質(zhì)量手冊，推行全面質(zhì)量管理，認真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以項目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊