《發(fā)動機構(gòu)造與檢修》理實一體化課程的開展

1、發(fā)動機構(gòu)造與檢修理實一體化課程的開展發(fā)動機構(gòu)造與檢修是針對汽車檢修與維修專業(yè)開設(shè)的主干課程， 其任務(wù)是讓學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠掌握汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理的 基礎(chǔ)知識， 具備對汽車發(fā)動機進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、 常規(guī)維護(hù)和修理的基本技能。 為今后從事汽車維修技術(shù)工作，以及為適應(yīng)汽車后市場發(fā)展提供所必須的 繼續(xù)學(xué)習(xí)能力，打下夯實的基礎(chǔ)。因此在實踐教學(xué)中，我們針對學(xué)生就業(yè) 特點，通過多年對發(fā)動機構(gòu)造與檢修這么課程的探索與研究，利用現(xiàn)代化 的教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備， 勇于創(chuàng)新， 以能力為本， 以就業(yè)為導(dǎo)向， 以學(xué)生為主體， 加強與學(xué)生的互動，提高學(xué)生主動性和積極性，從而提高教學(xué)質(zhì)量。通過 一學(xué)期的實踐，達(dá)到了良好的教學(xué)

2、效果。一、理實一體化的教學(xué)設(shè)計1. 發(fā)動機構(gòu)造與維修理實一體化課程針對的教學(xué)對象發(fā)動機構(gòu)造與維修理實一體化課程針對的教學(xué)對象是高職學(xué)生， 而高職學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是“技術(shù)應(yīng)用型高技能人才”。貫徹理論“必需、 實用、夠用”的思想，注重的是“知識的應(yīng)用”，本著理論為實踐服務(wù)， 實踐為未來崗位服務(wù)的理念。2. 發(fā)動機構(gòu)造與維修理實一體化課程的教學(xué)目標(biāo)。理論知識教學(xué)目標(biāo)：（ 1）掌握四沖程發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)和工作原理；（ 2）掌握兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)的功用，熟悉其組成和類型；（ 3）熟悉發(fā)動機各系統(tǒng)、各機構(gòu)與發(fā)動機性能之間的關(guān)系；（ 4）了解發(fā)動機主要零部件的失效形式及維護(hù)檢修的基本方法；5）熟悉發(fā)動機常見的故

3、障現(xiàn)象。踐操作教學(xué)目標(biāo)：（ 1）能熟練使用發(fā)動機維修檢測相關(guān)的工具、量具和設(shè)備；（ 2）能熟練拆裝、分解發(fā)動機的總成；（ 3）能按作業(yè)指導(dǎo)書要求完成發(fā)動機保養(yǎng)、檢修檢內(nèi)容。素質(zhì)目標(biāo)：（ 1）具有良好的語言表達(dá)與社會溝通能力；（ 2）具有良好的組織與協(xié)調(diào)能力；（ 3）培養(yǎng)學(xué)生踏實肯干的工作態(tài)度，樹立常備不懈的安全意識，養(yǎng) 成良好的工作習(xí)慣。3. 發(fā)動機構(gòu)造與維修理實一體化課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計 通過對學(xué)生頂崗實習(xí)所在的汽車修理廠及汽車 4S 店的走訪，根據(jù)學(xué) 生的情況，課程教學(xué)內(nèi)容的編排設(shè)計每個學(xué)習(xí)任務(wù)由簡單到復(fù)雜，以實際 工作任務(wù)驅(qū)動（排除故障） ，具體設(shè)計如下：項目一：發(fā)動機概述任務(wù) 1：掌握發(fā)

4、動機分類和常用技術(shù)語及其總體構(gòu)造任務(wù) 2：掌握發(fā)動機基本工作原理。任務(wù) 3：掌握發(fā)動機的主要性能指標(biāo)。任務(wù)內(nèi)容： 通過觀察不同類型的解剖發(fā)動機各組成部分之間的連接關(guān)系和相互 運動關(guān)系講述兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)的基本組成、功用、技術(shù)術(shù)語及四沖發(fā) 動機的工作原理項目二：曲柄連桿機構(gòu)任務(wù) 1：掌握機體組的類型、功能和組成任務(wù) 2：熟練使用工量具拆裝氣缸蓋，檢測氣缸蓋平面度。任務(wù) 3：氣缸磨損度的檢測任務(wù) 4：掌握活塞連桿組件的類型、功用、組成和工作原理任務(wù) 5：熟練使用工量具活塞連桿組的拆裝任務(wù) 6：掌握曲軸飛輪組件的類型、功用、組成和工作原理并能熟練 使用工量具拆裝曲柄連桿機構(gòu)任務(wù)內(nèi)容：（ 1）解剖發(fā)

5、動機內(nèi)部構(gòu)成，講述機體組的類型、功用，學(xué)生能夠識 別機體組的組成等。（ 2）氣缸蓋平面度進(jìn)行檢查（ 3）測量發(fā)機各缸的圓度和圓柱度。判斷是否需要檢修。（ 4）觀察解剖發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)成，識別活塞連桿組件的組成等。（ 5）練習(xí)對活塞連桿組的拆裝。（ 6）觀察解剖發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)成，講述曲軸飛輪組件的類型、功用， 學(xué)生能夠識別曲軸飛輪組的組成。（ 7）對曲柄連桿機構(gòu)進(jìn)行拆裝練習(xí)。項目三：配氣機構(gòu)任務(wù) 1：掌握配氣機構(gòu)的作用、組成和配氣相位含義任務(wù) 2：掌握氣門組、傳動組的結(jié)構(gòu)和原理任務(wù) 3：掌握現(xiàn)代可變配氣相位及其控制技術(shù)任務(wù) 4：熟練使用配氣機構(gòu)工量具，氣門、氣門彈簧檢修凸輪軸彎曲 度檢測、凸輪桃尖高度

6、的檢測任務(wù) 5：氣門間隙的檢查與調(diào)整任務(wù)內(nèi)容：（ 1）觀察解剖發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)成，講述配氣機構(gòu)的作用、和配氣相位 的含義，學(xué)生能夠認(rèn)識配氣機構(gòu)的組件。（ 2）對配氣機構(gòu)進(jìn)行拆裝練習(xí) .（ 3）氣門、氣門彈簧檢修凸輪軸彎曲度檢測、凸輪桃尖高度的檢測（ 4）利用兩次調(diào)整發(fā)使用塞尺、活絡(luò)扳手等工具檢測機冷態(tài)下，當(dāng) 氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門挺桿與凸輪之間的間隙。項目四：汽油供給系統(tǒng)任務(wù) 1：掌握汽油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)認(rèn)識任務(wù) 2：掌握汽油機可燃混合氣形成任務(wù) 3：掌握電控燃油供給系統(tǒng)，汽油泵的結(jié)構(gòu)燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器認(rèn)識。任務(wù)內(nèi)容：（ 1）觀察帕薩特、別克、豐田三款不同車型汽油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。（ 2）

7、察解刨發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)成，講述汽油泵的結(jié)構(gòu)燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器的功用及類型。學(xué)生能認(rèn)識各組件。項目五：柴油供給系統(tǒng)任務(wù) 1：了解柴油的使用性能，掌握柴油機混合氣形成與燃燒任務(wù) 2：認(rèn)識輸油泵、噴油泵的拆裝、噴油器任務(wù) 3：了解電控柴油機燃油系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓原理任務(wù)內(nèi)容：（ 1）觀察哈佛的電控臺架，講述柴油機的混合氣形成特點及柴油的性質(zhì)。（ 2）哈佛的電控臺架，認(rèn)識輸油泵、噴油泵的拆裝、噴油器。（ 3）講述電控柴油機的組成及優(yōu)點。（ 4）觀察廢棄渦輪增壓器，講述其原理。項目六：潤滑系任務(wù) 1：掌握潤滑系的作用、組成和原理以及機油泵的檢修任務(wù)內(nèi)容：（ 1）觀察解剖發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)成，識別潤滑系的組件。

8、（ 2）檢測機油泵殼體與泵軸及齒輪有無破裂、變形損壞及間隙。項目七：冷卻系任務(wù) 1：掌握冷卻系的組成和作用和原理任務(wù)內(nèi)容：觀察帕薩特、別克、豐田三款不同車型冷卻系的結(jié)構(gòu)二、理實一體化的教學(xué)實施 針對高職學(xué)生學(xué)情分析：普遍學(xué)習(xí)動機不強、學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，缺乏 自主學(xué)習(xí)的意識，學(xué)習(xí)興趣不高。針對高職學(xué)生特點，課程改革應(yīng)該能夠 幫助學(xué)生樹立目標(biāo)， 明確學(xué)習(xí)目的， 結(jié)合先進(jìn)的實驗設(shè)施， 以學(xué)生為主體， 鼓勵學(xué)生多動手，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。然而傳統(tǒng)職業(yè)教育是專業(yè)理 論課和實訓(xùn)課分開進(jìn)行，專業(yè)理論知識的時候無法接觸實際的東西，所以沒有感性認(rèn)識，對專業(yè)知識理解難度很大，學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)的情緒。在進(jìn)行 實踐教學(xué)

9、時，由于課程銜接、考核側(cè)重面等原因，學(xué)生難以把專業(yè)理論知 識運用在實踐操作課中，導(dǎo)致在實踐操作課中重復(fù)講授專業(yè)理論知識，難 以達(dá)到以就業(yè)為導(dǎo)向的培養(yǎng)目標(biāo)。我校以就業(yè)為導(dǎo)向，研究新的教學(xué)模式 “理實一體化教學(xué)”，制定了發(fā)動機構(gòu)造與檢修的課程標(biāo)準(zhǔn)，采用小 班教學(xué)模式，由“雙師型”教師指導(dǎo)，結(jié)合我校實際情況而編寫的校本教 材，以學(xué)生作為主體主動參與教學(xué)活動，真正的實現(xiàn)“學(xué)中做，做中學(xué)” 的教學(xué)模式。1. 準(zhǔn)備工作2016 年，我校已經(jīng)完成發(fā)動機理實一體化教室及機房的建設(shè)， 投入大 批新型設(shè)備，與企業(yè)接軌，現(xiàn)已經(jīng)投入使用。與此同時我校結(jié)合自身情況 組織專業(yè)教師編寫 發(fā)動機構(gòu)造與檢修 校本教材，更適合“

10、理實一體化” 教學(xué)情況。2. 實施過程 我校首先在發(fā)動機構(gòu)造與檢修課中對“理實一體化教學(xué)”模式進(jìn) 行實踐，學(xué)生對于基礎(chǔ)發(fā)動機組件的功用及原理的認(rèn)知的學(xué)習(xí)，可以通過 “理實一體化”教材、觀看教師的教學(xué)演示、自己動手操作等多種方式來 完成。在復(fù) ?課時，學(xué)生可以在機房，利用汽車維修仿真軟件，模擬整個 發(fā)動機的檢測、維修過程。使掌握的知識更加系統(tǒng)化，實現(xiàn)了更好的與企 業(yè)對接。每次課結(jié)束，教師會通過學(xué)生學(xué)習(xí)過程評價的反饋情況來調(diào)整教 學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，發(fā)動機課程已經(jīng)成為了最受學(xué)生喜愛的課程，達(dá)到了 預(yù)期的效果。通過兩學(xué)期的實踐，我校汽車修專業(yè)的全部課程都實施“理實一體化教學(xué)”三、理實一體化教學(xué)效果的考核方案1. 突出能力考核本課程注重過程考核，用項目任務(wù)完成的效果程度來考核，考核內(nèi)容 也以完成工作任務(wù)為重點，并有明確的評價標(biāo)準(zhǔn)。2. 多證書模式和特色考核 一張畢業(yè)證加多個職業(yè)資格證體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向，以專業(yè)技能為 重點”的培養(yǎng)原則；考核保證了“理論夠用，突出應(yīng)用”的要求。3. 平時考核課堂考勤：以課堂考勤表記錄為依據(jù)，學(xué)生缺課 1/3 不能參加課程考 試。4. 綜合成績認(rèn)定采用百分制，平時成績占 20%；實訓(xùn)項目考核的占 40%；期末考試占 40%，期末考試采用上機測