SDLB50m200t架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁

1、SDLB50m/200t架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁施工工藝簡(jiǎn)述 李建剛甘肅路橋第一有限責(zé)任公司 甘肅省蘭州市 730050【摘 要】本人就我公司圖琿三標(biāo)甩灣子立交橋40m預(yù)制T梁使用SDLB50/200型架橋機(jī)安裝的施工工藝做了詳細(xì)的闡述，以供相關(guān)專業(yè)人士參考。關(guān)鍵詞：架橋機(jī) 架橋 過(guò)孔 注意事項(xiàng)1 工程概況圖琿三標(biāo)K383+532.15分離式立交橋位于甩灣子村附近，上跨圖們至琿春二級(jí)公路，交角90度，平面位于R=600m左偏圓曲線和Ls=200m緩和曲線內(nèi)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為6×40m后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，左右幅橋錯(cuò)孔布置，全橋長(zhǎng)248m，每孔布2片邊梁、3片中梁，全橋T梁共計(jì)60片

2、。梁體預(yù)制采用C50砼，單片中梁砼數(shù)量41.23m3,吊裝重量107.20t, 單片邊梁砼數(shù)量39.61m3,吊裝重量102.99t。該橋橋面縱坡為-3%，T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在終點(diǎn)橋頭路基上。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，T梁安裝從橋尾6#臺(tái)開始，向橋頭0#臺(tái)方向逐孔架設(shè)，架完一孔后再過(guò)孔架設(shè)第二孔，總體施工方案如下： 架梁設(shè)備為一臺(tái)SDLB50m/200t大型架橋機(jī)。T梁首先由預(yù)制場(chǎng)的兩臺(tái)150t提梁機(jī)從預(yù)制臺(tái)座上吊起，裝在2臺(tái)100t運(yùn)梁臺(tái)車上，固定穩(wěn)妥后，由運(yùn)梁臺(tái)車沿橋縱移，喂梁到架橋機(jī)中，再通過(guò)架橋機(jī)的橫移來(lái)完成一孔梁的架設(shè)，然后架橋機(jī)過(guò)孔轉(zhuǎn)入下一孔的施工。SDLB50/200型架橋機(jī)安裝40

3、m預(yù)制T梁示意圖2 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)SDLB50/200型架橋機(jī)使用雙導(dǎo)梁原理，將2個(gè)90m桁架式導(dǎo)梁安放在前、后部橫移支架上，在搖滾電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，沿前后搖滾托架向前滑行。導(dǎo)梁就位后，利用前支腿的液壓頂升裝置，將前支架高度調(diào)整到位后，雙銷固定，支撐在前方墩臺(tái)上，再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部行車，吊梁縱移到位后落梁就位。該架橋機(jī)的懸臂梁與主導(dǎo)梁用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接為一體，結(jié)合了單梁架橋機(jī)和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的雙重優(yōu)點(diǎn)：架橋機(jī)自行過(guò)孔，不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的架設(shè)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕，安全實(shí)用；架橋機(jī)操作采用線控和變頻調(diào)速技術(shù)，起落梁安全平穩(wěn)，操作更方便；與架橋機(jī)配套的運(yùn)梁臺(tái)車

4、，采用輪胎式，適應(yīng)范圍廣，機(jī)動(dòng)靈活，架梁過(guò)程實(shí)現(xiàn)運(yùn)架分體，運(yùn)梁和架梁平行作業(yè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)捷、高效。SDLB50/200型架橋機(jī)主要由2臺(tái)吊梁行車、2片桁架式主導(dǎo)梁、懸臂梁、1套前支腿、前支架、后支腿、后支架、輔助支腿、前后橫移軌道和電器控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等部件組成。2.1 吊梁行車吊梁行車共兩臺(tái)，前后布置，主要由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺(tái)車三部分組成。起重行車上并排安裝2臺(tái)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)，用鋼絲繩通過(guò)行車的定滑輪組與吊具兩端的動(dòng)滑輪相穿繞，使吊具的兩吊點(diǎn)相平衡，從而實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)吊梁的作用。卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)有首級(jí)和末級(jí)雙級(jí)制動(dòng)，首級(jí)制動(dòng)采用錐行電機(jī)本身制動(dòng)，末級(jí)制動(dòng)采用鉗盤式制動(dòng)器在卷簡(jiǎn)處制動(dòng)。卷

5、筒處設(shè)置有自動(dòng)排繩器，可以確保排繩的規(guī)則和起升的安全。起重行車在行走系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下，可以在主橫梁上同步橫移，滿足梁體微調(diào)和曲線架梁需要，確保落梁準(zhǔn)確到位。主橫梁與主橫梁縱移臺(tái)車采用螺栓聯(lián)接，在行走系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)導(dǎo)軌前后運(yùn)行，吊梁行車縱移為雙軌式，軌道設(shè)置在等腰三角型桁架主導(dǎo)梁的頂端，用兩條300的工字鋼并排焊接而成。吊梁行車行走系統(tǒng)采用三合一變頻動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行走平穩(wěn)、停位準(zhǔn)確，非常有利于落梁就位。2.2 主導(dǎo)梁主導(dǎo)梁為三角桁架結(jié)構(gòu)，由80槽鋼焊接形成，結(jié)構(gòu)斷面為等腰三角形，頂端設(shè)吊梁行車導(dǎo)軌，兩底角處設(shè)支架縱移導(dǎo)軌。主導(dǎo)梁基本節(jié)長(zhǎng)度為12m，采用拼接板栓接，便于裝拆和運(yùn)輸， 導(dǎo)梁前后端上部設(shè)置橫

6、聯(lián)，將兩主梁上部聯(lián)接為一個(gè)整體。主導(dǎo)梁是架橋機(jī)直接承受荷載的主要構(gòu)件，為使吊梁行車運(yùn)行平穩(wěn)，必須科學(xué)的設(shè)置預(yù)拱度，甩彎子分離式立交40m 預(yù)制T梁安裝時(shí)，架橋機(jī)主導(dǎo)梁預(yù)拱度按照1/600設(shè)置，跨中最大值為12cm。2.3 懸臂梁懸臂梁用來(lái)輔助架橋機(jī)過(guò)孔，結(jié)構(gòu)和主導(dǎo)梁一致，高度略小，與主導(dǎo)梁用螺栓固接，設(shè)置一定的上翹，具有剛度大、重量輕的特點(diǎn)。2.4 前支腿前支腿與導(dǎo)梁用螺栓固結(jié)，屬剛性支撐，金屬結(jié)構(gòu)為槽鋼焊接的封閉矩型框架，中間安裝液壓千斤頂，利用千斤頂?shù)捻斏饔煤蛢蓷l可伸縮的支撐腿，用來(lái)調(diào)節(jié)整個(gè)架橋機(jī)的高度，以方便架橋機(jī)順利過(guò)孔。2.5 后支腿后支腿為閉式型結(jié)構(gòu)，分為兩部分：調(diào)節(jié)段支腿為槽鋼

7、焊成的格構(gòu)體系，中間安裝液壓千斤頂作為受力裝置，上部與導(dǎo)梁固結(jié)，下部聯(lián)接矩形金屬箱梁支墊。后支腿采用這種厚重結(jié)構(gòu)，一方面是為了加大支腿與梁面的接觸，增加架橋機(jī)的穩(wěn)定性，另一方面為架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)增加配重。2.6 前支架前支架由搖滾托架、可伸縮金屬支腿和橫移臺(tái)車三部分組成。搖滾托架兩側(cè)的移位滾輪嵌在主導(dǎo)梁底部?jī)蓚?cè)導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽中，將支架與導(dǎo)梁聯(lián)接，保證架橋機(jī)為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，使其架梁時(shí)受力明確。搖滾托架通過(guò)支腿與橫移臺(tái)車固結(jié)，臺(tái)車在橫移軌道上單軌運(yùn)行。橫移軌道采用起重機(jī)專用的雙軌，底座為金屬結(jié)構(gòu)的矩形箱梁，加大了與梁面的接觸。橫軌通過(guò)導(dǎo)向裝置與臺(tái)車聯(lián)接，支架縱移時(shí)，攜帶橫軌同步運(yùn)動(dòng)。2.7 后支架后支架金屬

8、支撐采用矩形箱式結(jié)構(gòu)，高度固定，臺(tái)車運(yùn)行為雙軌方式，自帶兩道箱梁橫軌，增加支架與梁面接觸，提高架橋機(jī)的穩(wěn)定性。2.8 輔助支腿輔助支腿安裝在懸臂梁端頭的橫聯(lián)桁架兩側(cè)，由固定節(jié)和調(diào)整節(jié)組成，為架橋機(jī)過(guò)孔提供臨時(shí)支撐點(diǎn)，架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，可以根據(jù)橋面縱坡的大小，調(diào)整成不同的高度。2.9 運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁臺(tái)車用于縱向運(yùn)梁，現(xiàn)場(chǎng)共2臺(tái)，T梁一端一臺(tái)，額定載重100t，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)自行，運(yùn)行速度可調(diào)控。每臺(tái)車總軸數(shù)3道，其中驅(qū)動(dòng)軸2道，每道軸兩側(cè)安裝雙排R21輪胎，設(shè)置行走制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套制動(dòng)系統(tǒng)；分別采用鉗盤式和鼓式制動(dòng)器。架橋機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車技術(shù)指標(biāo)序號(hào)SDLB50/200型架橋機(jī)TLY100型運(yùn)梁臺(tái)車項(xiàng)目名稱

9、參 數(shù)項(xiàng)目名稱參 數(shù)1額定起重能力200t運(yùn)載能力100t2架設(shè)橋跨50m 重載車速06km/h3梁體起落速度0.8m/min空載車速012km/h4梁體橫移速度1.5m/min 微調(diào)：±20cm適宜車速00.3km/h5吊梁縱移速度重載：5m/min、空載:10m/min單車功率驅(qū)動(dòng)：90kw、導(dǎo)向：20kw6外形尺寸90m×14m×7m外形尺寸3.5m×2.4m×0.8m7整機(jī)功率55kw8整機(jī)重量160t3 架梁作業(yè)流程3.1 準(zhǔn)備工作架橋機(jī)在橋臺(tái)后面的路基上拼裝，拼好后對(duì)行走系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、各種液壓系統(tǒng)要進(jìn)行試運(yùn)行，一切正常后采用過(guò)孔的

10、方式移位到第一孔上。在蓋梁頂測(cè)量放出梁端線、邊線、支座位置，用墨線彈出，標(biāo)示明確，支座按設(shè)計(jì)位置安放平穩(wěn)。 將T梁體放在運(yùn)梁臺(tái)車上，兩邊用鋼斜撐撐牢。在重載下采用低速檔，緩慢的移動(dòng)至架橋機(jī)尾部（后支架附近），運(yùn)送過(guò)程中在前后臺(tái)車邊要有人監(jiān)護(hù)。工況圖如下3.2 吊梁前行1運(yùn)梁行車垂直起吊梁體，使梁體脫離運(yùn)梁臺(tái)車，檢查架橋機(jī)臨時(shí)支撐和卷筒的排繩及制動(dòng)。啟動(dòng)1行車和后運(yùn)梁臺(tái)車配合前移40m預(yù)制T梁，當(dāng)行車前移至前、后支架1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形，定期測(cè)量該處下?lián)现岛退絺?cè)彎值。工況圖如下：3.3 落梁就位當(dāng)2#行車夠到T梁吊點(diǎn)時(shí)，停車制動(dòng)，用2行車起吊梁體。兩臺(tái)行車同時(shí)載梁前移至架

11、梁孔，徐徐落梁。對(duì)于中梁，可按指定位置一步到位。 對(duì)于邊梁，先將其置于次邊梁位置并臨時(shí)支護(hù)好，然后整機(jī)橫移回來(lái)，使靠外側(cè)的主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，調(diào)整起重行車外側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊具鋼絲繩重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁2030cm，然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下，臨時(shí)支護(hù)。再用架橋機(jī)架好相鄰次邊梁，及時(shí)進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)，形成穩(wěn)定體系。工況圖如下：    4 架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)孔是架橋機(jī)架梁的一道關(guān)鍵工序，具體過(guò)程和工況如下：a 在已經(jīng)架好的橋面上全面檢查架橋機(jī)各部位，做好過(guò)孔準(zhǔn)備工作（如鋼絲繩、墊木、葫蘆等）。開動(dòng)導(dǎo)梁上兩套吊梁行車至前支架的后方；分別頂起前、后支腿，使后支架攜

12、帶橫軌脫離橋面10cm左右；開動(dòng)搖滾托架驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使后支架攜橫軌前移1/2梁長(zhǎng)，穩(wěn)當(dāng)?shù)穆湓跇蛎嫔稀９r圖如下：b 將導(dǎo)梁上兩臺(tái)吊梁行車移至導(dǎo)梁尾部作配重，前后支架搖滾托架和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時(shí)開動(dòng)前、后托架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長(zhǎng)，直至輔助支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置（此時(shí)，前支架和已架梁體必須利用葫蘆聯(lián)接牢固）。支腿下墊好硬木板，將導(dǎo)梁支平；為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔助支腿和蓋梁兩端拉緊。工況圖如下：c 頂起前、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，啟動(dòng)托架驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其徐徐前移，直至前支腿后方停止，將后支架和橫軌落于橋面并墊牢。 前后支腿、后支架同時(shí)支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔助支腿

13、支撐懸臂梁，導(dǎo)梁上兩套吊梁行車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。 測(cè)量導(dǎo)梁下部和蓋梁頂面空間尺寸和前支架頂部到橫軌底部尺寸，比較兩者，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證前支架可以一次到達(dá)前方蓋梁。 將后搖滾托架與導(dǎo)梁索牢，啟動(dòng)前托架驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前支架攜帶橫軌徐徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架到達(dá)前方蓋梁指定位置后，調(diào)整好高度和橫軌一起墊實(shí)墊牢，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移導(dǎo)梁時(shí)向前傾倒。工況圖如下：d 輔助支腿和前、后支腿脫空，啟動(dòng)前后托架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移，直至架梁工況點(diǎn)位置。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。 調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝

14、置，準(zhǔn)備下一孔的架梁。工況圖如下：5 架橋注意事項(xiàng)5.1 混凝土強(qiáng)度安裝T梁時(shí)，梁體和支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁等）的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，支座墊石頂面用水灰比不大于0.5 的1：3水泥砂漿抹平，厚度約為30mm50mm，使梁就位后支撐點(diǎn)與橡膠支座密帖。5.2 落梁步驟架橋機(jī)落梁時(shí)分三步完成：a、距支座墊石頂面500mm左右時(shí)，起重卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，調(diào)整橡膠支座平面位置，然后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)徐徐落梁；b、距墩臺(tái)支座墊石頂面200mm左右時(shí)，采用線錘對(duì)中引導(dǎo)、監(jiān)視T梁中心和支座中心的位移量；c、距橡膠支座頂面10mm時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，利用吊梁行車的橫移裝置微量調(diào)整T梁落梁位置，予留出橋梁伸縮縫，使T梁精確對(duì)位

15、，然后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，徐徐落梁到位。5.3 落梁后的檢查落梁后應(yīng)立即檢查下述三項(xiàng)指標(biāo)：梁體中心線與設(shè)計(jì)位置誤差不得超過(guò)5mm；支座底面中心線與墩臺(tái)支座墊石頂面十字線誤差不得超過(guò)5mm；支座頂面與T梁支點(diǎn)底面的最大間隙不得超過(guò)2mm 。落梁后如不能滿足上述條件，必須將梁重新吊起，調(diào)整到位后再落梁，嚴(yán)禁用撬棍挪梁。5.4 安全措施a、由于每片梁與梁之間有125cm的濕接縫，為保證架梁時(shí)運(yùn)梁臺(tái)車和架橋機(jī)的穩(wěn)定性，我們采取將每片梁之間的橫隔板鋼筋全部焊接，使安裝后的T梁形成整體，同時(shí)在跨越舊路的濕接縫下面掛設(shè)安全網(wǎng)防落石。b、所有的架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，被吊重物質(zhì)量不得超過(guò)架橋機(jī)允許范圍，不允許在六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)中進(jìn)行架橋機(jī)的操作。c、運(yùn)梁臺(tái)車重載時(shí)僅僅允許低速行駛，喂梁時(shí)