發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)_圖文

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要分兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)：五大系統(tǒng)包括：燃料供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系。燃料供給系：燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。起動(dòng)系：主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）等組成 冷卻系：冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成。 1風(fēng)扇罩 2 5 風(fēng)扇電機(jī) 3風(fēng)扇 4 水箱 6 水泵皮帶 7 水泵 8 9 10 水管 11 回水管 12 補(bǔ)水管 13 次水箱 14過(guò)熱蒸汽管 15下水管 16 上水管 17 水箱固定膠 潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油管道等。

2、點(diǎn)火系：點(diǎn)火系組成：傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。 1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 2、點(diǎn)火線圈 3、絕緣蓋 4、初級(jí)線圈 5、次級(jí)線圈6、分電器 7、蓄電池 8、點(diǎn)火控制器 9、傳動(dòng)齒輪 10、真空提前裝置11、分電器主軸 12、分火頭 13、分電器蓋 14、離心提前裝置柴油機(jī)是沒(méi)有點(diǎn)火系，柴油機(jī)是工作原理：空氣進(jìn)入氣缸后，壓縮成高溫體同時(shí)再由高壓的柴油泵通過(guò)噴油嘴直接噴到氣缸后自燃后產(chǎn)生動(dòng)能。不過(guò)是

3、柴油機(jī)還是汽油都是四沖程：進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，燃燒沖程（作功沖程），排氣沖程。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)就是引擎，是從英文單詞“engine”音譯而來(lái)的。汽車所用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，piston engine，或稱為reciprocating engine（往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)）以及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（Rotary Engine，RE ）。所以，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型主要有以下幾種：(直列L ，V 型，水平對(duì)置，W 型和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(三角活塞發(fā)動(dòng)機(jī),RE活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)我們說(shuō)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就好比我們?nèi)祟惖男呐K。如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞人那么車也就不能動(dòng)了。汽車發(fā)動(dòng)也叫內(nèi)燃機(jī)。是通過(guò)內(nèi)能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能的機(jī)器。也就是通過(guò)燃燒燃油產(chǎn)生

4、熱能后澎脹推動(dòng)活塞作功產(chǎn)生動(dòng)能讓汽車行駛機(jī)器。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)又分兩種：柴油機(jī)與汽油機(jī)。也就是一種是燃燒柴油。一種是燃燒汽油的。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要分兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)：兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿和配氣機(jī)構(gòu)。五大系統(tǒng)是燃料供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系。兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分為三組，機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。 機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。 曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。 配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)一般由凸輪軸、氣門推桿、挺柱、氣門搖臂、搖臂控制軸、氣門導(dǎo)管以及氣門等部件構(gòu)成。在這些構(gòu)成

5、部件中，氣門搖臂和推桿由于無(wú)法適應(yīng)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊化發(fā)展的需要，目前已經(jīng)越來(lái)越少采用了。 按發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式又可以分為：直列式，V 型，還有最新W 型。從字不難理解當(dāng)氣缸與氣缸之的所排列型是一字型就直列，成V 字就是叫V 型，成W 型就叫W 型。之所以出現(xiàn)這么多種排列是為了縮短車身的長(zhǎng)度。 直列式：氣缸與氣缸成一型排列就直列式，如圖所示： V 型： W 型 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，也有的稱之為汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)人菲加士汪克爾發(fā)明，在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)

6、題，研制成功第一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。 現(xiàn)代的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)由繭形殼體（一個(gè)三角形轉(zhuǎn)子被安置在其中）組成。缸體內(nèi)部空間總是被分成三個(gè)工作室，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)這些工作室也在運(yùn)動(dòng)。依次在擺線型缸體內(nèi)的不同位置完成進(jìn)氣、壓縮、作功（燃燒）和排氣四個(gè)過(guò)程。 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：體積小重量輕、精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)、均勻的扭矩特性、運(yùn)行更安靜，噪音更小、可靠性和耐久性。發(fā)動(dòng)機(jī)視頻發(fā)布日期：2009-06-08 13:13:36 來(lái)源：本站原創(chuàng)汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系起動(dòng)系。 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證 正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車