汽車類專業(yè)中、高職專業(yè)崗位能力分析人才調研報告

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上 汽車維修類專業(yè)中、高職崗位能力分析調研報告【摘 要】：本文分析了汽車維修專業(yè)中職、高職崗位能力分析，根據黃石地區(qū)汽車后方市場職業(yè)能力的崗位調研，調研分析了崗位所需的知識結構、能力結構和職業(yè)綜合素質；為進行專業(yè)教學改革和課程體系建設提供了科學的依據，也為專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展增加了新的活力。【關鍵詞】：崗位能力分析； 調研報告；高職；中職一、調研基本思路與方法伴隨我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車保有量的增加，社會需要大的從事汽車維護維修的技能型人才，我院汽車專業(yè)教學團隊通過企業(yè)調研、網絡調研、問卷調查、專家訪談、綜合分析等方法，分析了我國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢；在此基礎上進一

2、步分析了汽車檢測與維修技術專業(yè)的人才需求。調研方法：調查問卷、實地調研、網絡調研、專家訪談、綜合分析。二、專業(yè)人才需求調研（一）汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢據公安部交管局透露，截至2013年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛，占機動車總量的45.88%，是機動車的主要構成部分。黃石市僅2012年一年就新增公私車輛1.58萬輛,汽車保有量達到25萬6千多輛。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車保養(yǎng)、維修的市場空間膨脹的越大。專家指出，1996年意大利的汽車保有量是2100萬輛，整個汽車售后服務總產值是300億歐元，如果照此計算，再綜合中國的消費水平，201

3、0年中國汽車售后服務的市場容量將達到3000億元人民幣，而實際上，目前我國汽車后市場的產值尚未達到2000億元人民幣。一般情況下，汽車售后服務在車輛使用4-9年之間的市場是最大的，因此，從2010年開始，我國汽車后服務市場將經歷較高的增長。反映到黃石的表現(xiàn)是，2010年，像上海大眾、一汽大眾、上海通用別克、上海通用雪佛萊、東風標致、東風本田、東風日產、吉利帝豪等十幾家4S店紛紛落戶黃石。各種汽車維修廠、汽車裝飾店也如雨后春筍一樣遍地開花。 據來自本省車管部門的統(tǒng)計顯示，近兩年每月平均約有1萬輛新車在上牌，而一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占到35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到45%

4、左右，并以每年10%以上的速度遞增。隨著汽車后服務的延伸，與汽車維修專業(yè)相關的汽車保險與理賠、舊機動車鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在增大。因此，汽車后市場有著廣闊的發(fā)展空間。與此同時，先進的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠程診斷技術。因此行業(yè)對高技能人才也產生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。由于汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術比較全面，綜合素質好，

5、能迅速掌握新的汽車維修技術，適應汽車技術快速發(fā)展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴大趨勢；只能從事一般的維護，保養(yǎng)工作，碰到一些技術難題就束手無策的低層次學徒工早已過剩，只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機?，F(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應具備：對現(xiàn)代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機械原

6、理構造，而且要有電控理論知識。（二）汽車檢測與維修技術專業(yè)人才的需求狀況1、汽車檢測與維修人才現(xiàn)狀黃石以及武漢1+8城市圈的近400家汽車維修企業(yè)中，汽車維修人才水平參差不齊，結構仍不合理，有在企業(yè)內干了幾十年，文化程度偏低、技術知識滯后、接受能力不高，但仍是汽車維修基本力量的老師傅；有30多歲從技校、中專畢業(yè)的技工，但與現(xiàn)代汽車高新技術發(fā)展相比，他們理論知識偏低，技術顯得落后；“醫(yī)生”型高技能人才，以現(xiàn)時本市技師、高級技師的數(shù)量還遠不能滿足企業(yè)的需要。 2、汽車檢測與維修人才的數(shù)量需求汽車維修人員的培養(yǎng)培訓已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”。南方人才市場的有關統(tǒng)計印證了這一說法，近年

7、來汽車維修技師一直位列湖北省技能人才需求的前三名。 新開的汽車“4S”店如雨后春筍，每間“4S”店都少不了汽車維修人才、管理人才。我校汽車類其他專業(yè)的畢業(yè)生供不應求，早早被企業(yè)預訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。調查顯示，黃石地區(qū)各類汽車維修企業(yè)每年可吸收1000多位維修人員入職。（2）汽車檢測與維修人才的質量需求當前湖北省的汽車維修業(yè)的技術水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，以一汽大眾4S店為例，該企業(yè)對汽車相關專業(yè)正規(guī)學校出身的大、中專學生尤其需要，目前他們的技術經理就是一名大專生，從業(yè)10年，新入職的畢業(yè)生在一線維修前沿鍛煉1至2年便可成為企業(yè)的技術骨干。但現(xiàn)狀依

8、然滯后于新款車型所帶來的對維修技術的要求。1、 汽車維修離不開檢測技術：二級維護之前、之后車輛均經檢測。一般修理工對檢測設備知之甚少，需通過學習培訓，掌握此項技術，例如四輪定位、制動性能檢測、燈光調試，均直接影響到安全行車；廢氣排放的檢查與調試，排放廢氣超標準，則造成環(huán)境污染。2、 電控系統(tǒng)維修成為大勢所趨；隨汽車電子含量提高，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、電子控制自動變速器、制動防抱死與防滑控制系統(tǒng)、電子控制懸架系統(tǒng)、電子控制轉向系統(tǒng)、中央門鎖和防盜系統(tǒng)、安全氣囊等，其電路復雜，經常出現(xiàn)電路故障，而機械方面故障往往減少。要求維修工還要具有電子及電路讀圖知識。3、 汽車維修

9、作業(yè)，更換配件增多，修理零件減少：由于車輛檔次提高，汽車零配件供應充足，汽車維修不再修修補補，由于汽車配件質量問題，使用壽命不長，經常更換，要求汽修工還要具有零件識別、公差配合、汽車材料等方面知識。通過對汽車維修企業(yè)調研分析，一致認為，目前我市緊缺汽車維修電工、汽車維修鈑金工、汽車機修工等高技能人才。三、汽車檢測與維修技術崗位從業(yè)人員基本情況調研（一）基本情況調研表1 汽車檢測與維修技術企業(yè)技術人才現(xiàn)狀統(tǒng)計表單位(總人數(shù))項目黃石公交集團26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均工作崗位汽車機修（所占比例）2076.9%

10、1043.5%1139.3%833.4%1664%650%832%48.5%汽車電工（所占比例）311.5%28.7%27.1%28.3%00%216.7%416%9.2%客戶接待（所占比例）00%626.1%828.6%625%624%216.7%624%20.8%管理（所占比例）27.6%28.7%310.7%416.7%28%18.3%312%10.4%其它（所占比例）14%313%414.3%416.6%14%18.3%416%11.1%2.汽車檢測與維修技術人才來源現(xiàn)狀表2企業(yè)人員來源統(tǒng)計表單位(總人數(shù))項目黃石公交集團26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風黃

11、石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均人才來源應屆畢業(yè)生（所占比例）27.6%28.7%416.7%416.7%624%00%312%12.9%企業(yè)培養(yǎng)（所占比例）2076.9%2087%2276.2%416.7%1664%1083.3%936%61.9%其它（所占比例）415.5%14.3%27.1%1666.6%312%216.7%1352%25.2%3. 汽車檢測與維修技術人才年齡現(xiàn)狀表3 企業(yè)人才年齡統(tǒng)計表單位(總人數(shù))項目黃石公交集團26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均年齡構成40以上（所占

12、比例）623.1%28.7%13.6%14.1%624%433.3%520%15.3%3040（所占比例）830.8%1043.4%1035.7%1250%416%216.7%832%33.1%30以下（所占比例）1246.1%1147.9%1760.7%1145.9%1560%650%1248%41.6%其它（所占比例）4. 汽車檢測與維修技術人才學歷現(xiàn)狀表4 人才學歷統(tǒng)計表單位(總人數(shù))項目黃石公交集團26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均學歷構成本科以上（所占比例）000000000000000本科（所占比例）

13、14%14.3%27.1%14.1%00%00%28%4.3%大專（所占比例）415.4%521.7%416.7%416.7%312%216.7%624%17.2%大專以下（所占比例）2180.6%1774.0%2286.2%1979.2%2288%1083.3%1768%88.5%（二）汽車檢測與維修技術專業(yè)人才調研分析汽車維修及相關行業(yè)突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經過系統(tǒng)學習的汽車維修專業(yè)人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業(yè)。據抽樣調查，主要存在下列問題： 維修工人隊伍a. 高等級技能人才比例偏低。 b. 工人文化程度偏低。 c. 工人技術水平偏低。

14、具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%)；難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術； d. 接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例極低； e.從業(yè)人員僅有25%參加過短期技術培訓，75%的人員未經過任何培訓。 技術管理及經營管理人員隊伍 a. 具有專業(yè)技術職稱證書比例較低。b. 專業(yè)技術管理及經營管理人員結構不合理。c. 民營維修企業(yè)專業(yè)技術及經營管理人員技術職稱缺乏正常認定渠道，導致專業(yè)技術隊伍不穩(wěn)定。由于從業(yè)人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高。通過調研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在汽車企業(yè)需要汽車電工較多。由于近年來汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人才的缺口很大,企業(yè)大量通過自己

15、培養(yǎng)獲得人才。年齡結構以青年為主的團隊。（三）汽車檢測與維修技術專業(yè)人才需求量從目前全國和本地區(qū)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀來看，從業(yè)人員數(shù)量不足、技術素質不高，已經成為制約汽車制造和維修業(yè)發(fā)展的瓶頸。為解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提供更加方便、快捷、質優(yōu)、價廉的汽車維修服務問題，建設以培養(yǎng)汽車維修行業(yè)“緊缺人才”為目標的高職汽車檢測與維修專業(yè)具有重大意義。本專業(yè)畢業(yè)生面向汽車制造、維修企業(yè)、汽車運輸企業(yè)的基層單位，對應的崗位群有：技術員，汽車機電維修或技術主管，車輛維修檢驗員或技術主管，汽車檢修設備技術主管。（四）汽車檢測與維修專業(yè)人才招聘渠道分析過去汽車維修技術人才多是通過企業(yè)培養(yǎng)或者由管理人員自

16、行組織，超過60%是由企業(yè)通過網絡、報紙、人才市場等形式在社會上招聘，再由企業(yè)自己進行培養(yǎng)。由于人員流動量大，自己培養(yǎng)成本高、時間長，許多企業(yè)開始把目光投向職業(yè)院校，統(tǒng)計顯示，目前為止，有12.9%的維修人員是職校的應屆畢業(yè)生。四、汽車檢測與維修專業(yè)對應的職業(yè)崗位能力分析表5 汽車檢測與維修行業(yè)從業(yè)人員的基本能力要求調查統(tǒng)計能力很重要%重要%不重要%說不清%具有對新知識、新技能學習和創(chuàng)新能力100000具有通過不同途徑獲取信息的能力100000具有團隊合作、協(xié)調人際關系的能力100000具有熟練操作和運用計算機的能力27.526.146.40具有良好的英語基礎15.716.964.33.1熟悉

17、質量管理體系，能進行質量信息反饋與處理18.920.116.344.7有很好的口才100000掌握汽車結構的基本知識64.935.100掌握客戶接待服務技巧100000具備正確處理客戶投訴的能力100000具備分析行業(yè)大局走向的能力27.564.580具備遵循成功不斷改進工作能力100000熟悉汽車相關參數(shù)及性能與評價27.530.741.80了解企業(yè)管理基礎18.829.7249.5熟悉汽車保養(yǎng)知識30.721.729.418.2具有職業(yè)資格證書6519.915.10通過問卷調研，得到最重要的能力有；具有對新知識、新技能學習和創(chuàng)新能力、通過不同途徑獲取信息的能力、口才、客戶接待服務技巧、團隊

18、合作、協(xié)調人際關系的能力；對專業(yè)知識極為看重。同時企業(yè)認為“熟練操作和運用計算機的能力”；“掌握經濟法的基本知識”也很重要，這些能力多為本專業(yè)的基礎專業(yè)能力，為本專業(yè)其它課程的學習打下扎實的基礎。（一）汽車檢測與維修技術專業(yè)人才的工作崗位調研根據調研情況，汽車檢測與維修技術專業(yè)人才工作崗位有如下幾個方面：1. 客戶接待人員維修接待人員在企業(yè)技術崗位中占 20.8%。所需知識與能力結構：掌握汽車相關參數(shù)及性能與評價的知識，具備很好的口才。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量從各工種挑選知識結構全面的員工培養(yǎng)。2. 汽車機修工在企業(yè)技術崗位中占 48.5%。所需知識與能力結構：掌

19、握汽車維修和保養(yǎng)的知識和很強的動手能力，具備學習新知識的能力。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量培養(yǎng)。目前此類人員明顯過剩,并有知識結構和技能老化的傾向.3. 汽車維修電工在企業(yè)技術崗位中占 9.2%。所需知識與能力結構：掌握汽車電控知識，有很強的理論知識和實踐經驗,能讀懂維修手冊,查詢資料。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng),目前也是企業(yè)急需的人員.4. 維修企業(yè)管理人員維修企業(yè)管理類營銷人才在企業(yè)技術崗位中占 10.4 %。所需知識與能力結構：掌握企業(yè)管理知識，具備團隊合作、協(xié)調人際關系的能力。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量其他挑選知識結構全面的員

20、工培養(yǎng)（二）主要崗位及崗位職責分析表6 崗位職責描述崗位名稱崗位職責描述客戶接待人員（1）負責客戶接待和問詢；汽車機修工（1）負責機械系統(tǒng)維修服務；（2）負責車輛保養(yǎng)服務。汽車維修電工（1）負責汽車電路系統(tǒng)維修；維修企業(yè)管理人員（1） 負責對維修企業(yè)人員管理；（2） 負責對維修企業(yè)設備管理；（3） 負責對維修企業(yè)配件管理；（三）工作任務與職業(yè)能力分析汽車檢測與維修技術作業(yè)領域工作任務職業(yè)能力客戶接待人員客戶接待和問詢汽車相關參數(shù)及性能與評價汽車結構的基本知識分析行業(yè)大局走向的能力熟練操作和運用計算機的能力通過不同途徑獲取信息的能力很好的口才客戶接待服務技巧正確處理客戶投訴的能力汽車機修工機械系

21、統(tǒng)維修服務車輛保養(yǎng)服務熟練操作和運用計算機的能力汽車結構的基本知識汽車相關參數(shù)及性能與評價發(fā)動機維修底盤維修維修質量的檢驗能力汽車保養(yǎng)知識汽車維修電工汽車電路系統(tǒng)維熟練操作和運用計算機的能力汽車結構的基本知識汽車相關參數(shù)及性能與評價汽車保養(yǎng)知識客戶接待服務技巧汽車電控相關知識維修企業(yè)管理人員維修企業(yè)人員管理；維修企業(yè)設備管理；維修企業(yè)配件管理通過不同途徑獲取信息的能力團隊合作、協(xié)調人際關系的能力質量管理體系，能進行質量信息反饋與處理（四）汽車檢測與維修技術專業(yè)對應的職業(yè)資格證書分析汽車維修專業(yè)所需要的職業(yè)資格證書有：汽車駕駛證、計算機等級證書、汽車機修工證、汽車維修電工證等。所對應的崗位有整車

22、調試、機修工、維修電工等。在汽修企業(yè)中，剛畢業(yè)的學生經過1年左右的現(xiàn)場訓練，經過考試合格可以拿到汽車機修工、汽車維修電工中級工證，5年可以通過考評獲得高級工任職資格，工作10年可以通過考評獲得技師任職資格。五、企業(yè)對高職教育教學的建議調研據調查，企業(yè)對高職汽車檢測與維修技術專業(yè)教育教學的建議歸納起來主要有以下幾點：1) 根據汽車維修企業(yè)的個性需求，快速調整教學內容和進度，適時安排企業(yè)認知、教學實習、生產實習等實踐教學環(huán)節(jié)；2) 在專業(yè)知識方面，應讓學生了解汽車基本構造、汽車電路、傳感器及機械維修、電氣維修的基本知識，提高綜合能力；3) 在專業(yè)技能方面，應加強發(fā)動機機械部件、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、

23、轉向系統(tǒng)的拆裝訓練，加強發(fā)動機電控系統(tǒng)、車身電路的檢修等方面的專項實訓；4) 在職業(yè)素質方面，應樹立正確的價值觀，具有一定的心理素質和應急處理能力，具備愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、安全高于一切、服從統(tǒng)一指揮的意識。六、汽車檢測與維修技術專業(yè)教學改革建議（一）培養(yǎng)汽車維修技師的職業(yè)素質在培養(yǎng)文化道德素質時更應培養(yǎng)汽車檢測與維修專業(yè)學生吃苦耐勞的精神：學校在培養(yǎng)學生專業(yè)技術技能的同時，高度重視學生的職業(yè)道德教育和法制教育，注重培養(yǎng)學生誠實守信、敬業(yè)愛崗的精神和高度負責、遵紀守法的意識。要求學生在樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀時，也要具備敬業(yè)愛崗的良好職業(yè)道德、合作精神與團隊精神。教育學生樹立終身學習理念

24、，提高學生的學習能力、溝通交流能力和團隊協(xié)作精神，提高學生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。（二）汽車檢測與維修技術專業(yè)課程設置原則建議1.適應企業(yè)生產需要，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式積極推進校企合作的訂單班人才培養(yǎng)模式。積極與企業(yè)合作辦學，通過訂單班培養(yǎng)平臺，參與企業(yè)生產指導、引入企業(yè)兼職教師、共同開發(fā)課程、教材、引入企業(yè)考評機制等2.以崗位任務為依據，融入職業(yè)標準，優(yōu)化教學內容積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據技術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關的職業(yè)資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標準，規(guī)范課程教學的基本要求根據工作過程搭建課程體系，以工作任務為中心搭建課

25、程結構。3.以學生為主體，改革教學模式，突出實踐性應注重前臺接待、故障診斷、機械修理、電氣修理等汽車修理操作的實踐環(huán)節(jié)的教學，增加實踐教學比重，配齊汽車修理校內實驗實訓室。在校學習期間應多帶學生到企業(yè)中見習、參觀，使他們充分認識行業(yè)現(xiàn)實。4.改革學生考核評價體系。改變考試方式與評價方式，注重過程評價，注重能力考核、等級證書考核與學生潛能的發(fā)揮，部分與職業(yè)資格考試相關的課程采用以證代考的方式進行。（三）汽車檢測與維修技術專業(yè)師資建設建議1.師資隊伍保障機制的建設制定專門的師資隊伍建設方案，建立了完善的師資隊伍保障機制，制定交通工程系專業(yè)建設規(guī)劃，力爭在5年內建設成一支師德高尚、素質優(yōu)良、結構優(yōu)化

26、、富有活力的精干、高效的教師隊伍。2.引進高學歷教師學院出臺人才引進政策，提供相對優(yōu)厚的政策和待遇，以吸引高學歷畢業(yè)生。他們精力旺盛、勤奮好學、善于接受新知識，以獨特的優(yōu)勢在教學工作中發(fā)揮著重要作用。3.提高現(xiàn)有教師的學歷層次和專業(yè)水平鼓勵中青年教師報考碩士研究生和更高層次，提高教師的專業(yè)水平。4.加強“雙師素質”教師培養(yǎng)考慮高職教育的特點，不但要求教師教學水平不斷提高，教學方法不斷改進，而且更要注重對教師自身開發(fā)與研制能力、解決實踐問題的能力培養(yǎng)。學院鼓勵教師走出校門到企事業(yè)單位去，以中、小型企業(yè)單位為主要服務對象，以社會效益與自身技術水平提高為主要目的，既鍛煉教師，又在實踐中提高教師的素質。5.建立一支高素質、相對穩(wěn)定的外聘教師隊伍外聘教師都是來自相關企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術人員，他們除了承擔部分專業(yè)課教學任務及實踐技能指導工作外，還幫助專業(yè)教師隊伍向“雙師型”素質結構轉變。6.專業(yè)教師與學生比例不超過1:25，企業(yè)兼職教師占專業(yè)教師總數(shù)的比例不低于50%；7師資梯隊中專業(yè)帶頭人、骨干教