渠系建筑物施工方案(20220215202834)

1、渠系建筑物施工方案人行橋施工1、結(jié)合附近簡(jiǎn)易交通要求，本次設(shè)計(jì)的人行橋采用C25 鋼筋砼橋板，長(zhǎng)，厚18cm人行橋均在原址重建，具體位置可根據(jù)實(shí)際情況確定。橋板設(shè)計(jì)荷載 為-1t人行橋設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路V級(jí)。2、 人行橋搭設(shè)處渠道側(cè)墻、護(hù)坡及底板每隔 10m設(shè)置一條分縫，縫寬2cm 采用瀝青杉板嵌縫；排水孔均采用© 5cmPVC管，排水孔間距為，且呈梅花狀布 置; M10 砂漿抹面厚度為 3cm。按照要求，人行橋修建處渠道，渠底采用 C15砼現(xiàn)澆護(hù)底，兩側(cè)渠墻采用 M7.5漿砌清條石，用3cm厚 M10砂漿抹面，采用C20砼壓頂。具體詳見人行橋 施工圖紙，C25鋼筋M7.5漿砌C

2、30砼預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制砌筑。3、人行橋鋼筋凈保護(hù)層3cm橋板采用M7.5漿砌C25砼預(yù)應(yīng)力空心板；鋼 筋搭接長(zhǎng)度不少于35d，嚴(yán)格按照?水工鋼筋砼結(jié)構(gòu)和施工標(biāo)準(zhǔn)?進(jìn)行施工。4、人行橋兩側(cè)安裝© 35鋼管欄桿，以保證人行平安。機(jī)耕橋施工本次設(shè)計(jì)的機(jī)耕橋采用C25鋼筋砼橋板，長(zhǎng)，寬，厚35cm渠道設(shè)有M7.5 漿砌毛條石橋邊墩重力式擋墻，寬105cm公路橋設(shè)計(jì)荷載為汽-6公路橋設(shè) 計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路V級(jí)。人行橋鋼筋凈保護(hù)層3cm橋板砼標(biāo)號(hào)為250號(hào)； 鋼筋搭接長(zhǎng)度不少于35d，嚴(yán)格按照?水工鋼筋砼結(jié)構(gòu)和施工標(biāo)準(zhǔn)?進(jìn)行施工。公路橋搭設(shè)處渠道側(cè)墻、護(hù)坡及底板每隔 10m設(shè)置一條分縫，縫寬2

3、cm采 用瀝青杉板嵌縫；排水孔均采用© 5cmPV管，排水孔間距為，且呈梅花狀布置； M10砂漿抹面厚度為3cm機(jī)耕橋修建處渠道，渠底采用 C15砼現(xiàn)澆護(hù)底，兩側(cè)渠墻采用 M7.5漿砌毛 條石，用3cm厚M10砂漿抹面，采用C30砼壓頂。具體詳見機(jī)耕橋施工圖紙， C25鋼筋砼橋板預(yù)制砌筑，并安設(shè)© 35鋼管欄桿?？缜刹凼┕け竟こ潭刹蹫楝F(xiàn)澆式渡槽 , 現(xiàn)澆式渡槽的施工主要包括槽墩和槽身兩個(gè)部分。具體詳見施工圖紙1 、槽墩的施工：渡槽槽墩的施工， 一般采用常規(guī)方法， 也可以采用滑升模板施工。 使用滑升 模板時(shí)，一般采用坍落度小于2cm的低流態(tài)混凝土，同時(shí)還需要在混凝土內(nèi)摻速凝

4、劑，以保證隨澆隨滑升，不致使混凝土坍塌為了加快施工速度， 保證施工質(zhì)量， 往往要求控制水灰比， 以獲得較小的坍 落度，同時(shí)采用高頻振動(dòng)器使混凝土振搗密實(shí)， 以便在坍落度小的情況下， 使混 凝土具有一定的成型能力，并在滑升模板滑升時(shí)，混凝土不致于破壞。2、槽身的施工：矩形渡槽槽身內(nèi)外側(cè)模板安裝， 一般采用桁架支承分層澆筑， 第一層混凝土 澆筑時(shí)，離頂面15cm左右處，預(yù)置鐵環(huán)或螺栓，作為安裝澆筑第二層混凝土的 支模桁架用， 桁架的另一端用對(duì)拉螺栓固定。 當(dāng)槽身為全斷面一次澆筑時(shí)， 桁架 的上下端均用對(duì)拉螺栓固定。槽身內(nèi)側(cè)模板無(wú)論是分層澆筑或全斷面一次澆筑， 安裝時(shí)都是懸空的， 應(yīng)用鋼筋撐予或混凝

5、土預(yù)制柱支承側(cè)模底部， 再用對(duì)撐和斜 撐將模板固定。 如為分層澆筑， 第一次內(nèi)模較矮， 宜用混凝土預(yù)制柱支承一個(gè)撐 架，然后將內(nèi)側(cè)模板吊在撐架上。U形槽身內(nèi)模的安裝，應(yīng)先安設(shè)好內(nèi)模支承結(jié)構(gòu)，再用1/4圓周的拱架兩片， 以80cm長(zhǎng)的木板固定在兩片拱架上，即組成了寬80cm長(zhǎng)1/4圓周的定型模板。 安裝時(shí)用兩組定型模板對(duì)接成一個(gè)半圓。 每安裝好一組半圓， 留一組寬度的空隙， 作為澆筑混凝土的倉(cāng)口。封倉(cāng)采用寬 80cm弧長(zhǎng)40cm左右的小塊模板，隨澆筑 上升圭寸倉(cāng)。U形槽底部留有寬先不裝內(nèi)模板的倉(cāng)口，以便澆搗，待澆至規(guī)定厚度 后再封倉(cāng)壓住， 以免澆側(cè)墻混凝土?xí)r從底部溢出隆起， 使槽身斷面尺寸達(dá)不到

6、要 求，也防止影響側(cè)墻混凝土的質(zhì)量和保證槽底的平整光潔。渡槽槽身的混凝土澆筑， 就整個(gè)渡槽的澆筑順序而言， 有從一端向另一端推 進(jìn)或從兩端向中部推進(jìn)以及從中部增加兩個(gè)工作面向兩端推進(jìn)等幾種方式。 槽身 如采取分層澆筑時(shí)， 必須合理選取分層高度， 應(yīng)盡量減小層數(shù)， 并提高第一層的 澆筑高度。對(duì)于斷面較小的梁式渡槽一般均采用全斷面一次平起澆筑的方式。 U 形薄殼雙懸臂梁式渡槽， 一般采用全斷面一次平起澆筑， 因此在內(nèi)模留有較多倉(cāng) 口，從倉(cāng)口進(jìn)料搗實(shí)，全部封倉(cāng)后，再?gòu)牟劭谶M(jìn)料搗實(shí)。搗固方法主要是人工插 搗，因而倉(cāng)內(nèi)操作應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量。梯步施工掏淤梯施工流程為：施工測(cè)量放線一土方開挖一泥巖開挖一土方填筑現(xiàn) 澆C15砼梯步一現(xiàn)澆C15砼擋墻-M10水泥砂漿抹面一模板的制作、安裝、撤除 棄土外運(yùn)。梯步每200250m處，根據(jù)實(shí)際情況可調(diào)整。具體規(guī)格尺寸，詳見施工圖紙五矩形斷面計(jì)量施工 本工程工程設(shè)計(jì)側(cè)流堰 2 處，具體尺寸可根據(jù)實(shí)際情況適