石灰土控制要點

1、石灰土施工控制要點石灰土是公路工程建設中經(jīng)常采用的旨在改善土質(zhì)、 增加土體穩(wěn) 定性的常用施工技術措施。由于石灰土具有施工工藝成熟、完善，造 價指標相對經(jīng)濟、合理，對道路的使用功能提供了有力的根底和保證， 因此被廣泛地應用。一、施工前準備：1、材料要求 土 土應選用稍具粘性的土壤，砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。 土的質(zhì)量必須保證，不能是沼澤土、淤泥、泥炭，不能是含有易腐朽 物質(zhì)的材料，應盡量采用有機質(zhì)含量小于 4%、液限小于 50%、塑性 指數(shù)在415之間的土源為宜，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土時，應 進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于 15 mm。 生石灰生石灰一般應采用山級灰且經(jīng)試驗合格，

2、 有效鈣鎂CaO+MgO 含量不小于 70%。生石灰應妥善保管， 在使用中應盡量縮短存放時間。2、混合料組成石灰土又稱為石灰穩(wěn)定土， 是由石灰和土按一定比例拌制而成的 混合料，利用膠凝和結晶反響，使土體剛度增大，旨在提高天然土壓 實后的強度和水穩(wěn)定性。一般石灰穩(wěn)定土的摻灰量主要為6%、8%、10%、 12%等。3、機械準備： 大型機械設備 大型機械設備主要有：挖掘機、平地機、裝載機、路拌機、振動 壓路機、輪胎壓路機、光輪壓路機、灑水車等。 小型機具主要有蛙夯或沖擊夯、 鐵鍬、散灰用鐵鉤子、整平白灰的耙子等。 測量和檢測設備主要有水準儀、全站儀、 3m 直尺、平整度儀、灌砂筒、彎沉車 等。4、試

3、驗準備：石灰土施工前， 應將準備使用的材料進行送檢， 包括石灰的原材 試驗，含灰量曲線、灰土、素土擊實等。以便在施工過程中進行控制。 待前期準備工作完成，方可開始進場施工。二、施工工藝：石灰穩(wěn)定土的施工順序： 備土、鋪灰、拌和、整形、碾壓、檢驗、養(yǎng)生。1、備土 備土：使用的土如含水量過大，一般需進行翻拌、晾曬處理。備 土前要用土培好路肩， 路肩應同結構層等厚。 備土：按照松鋪厚度松 鋪系數(shù)一般為將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先 用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一 致，外表平整。對于整平靜壓完成的素土層比設計高程預留13cm，然后進行布灰2、布灰根據(jù)路段寬

4、度、 厚度及預定的壓實密度計算干混合料重量： 根據(jù) 混合料的配合比、 材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材 料的堆放距離和數(shù)量。例如：石灰劑量為6%,鋪筑厚度為20cm，最大干密度按1720 kg/m3 計，那么 1 平米石灰用量為：。石灰布料。按先前計算好的石灰用量及分區(qū)情況進行石灰布料。 石灰按計算好的用量放置到位后, 安排人工用刮板及鐵鍬將石灰分布 均勻。3、拌合拌和機械采用專用穩(wěn)定土拌和機, 拌和深度應到達石灰穩(wěn)定土層 底。設置專人跟隨拌和機,隨時檢查路拌機的拌和深度,并配合拌和 機操作員隨時調(diào)整拌和深度。通常情況下應拌和兩遍以上，特殊情況時可根據(jù)需要加拌12遍,確?；旌狭铣浞?/p>

5、拌和均勻,防止“夾層 。在拌和過程中,及時檢查含水量。假設含水量過小,用噴管式灑 水車補充灑水, 使混合料的含水量大于等于土的最正確含水量 可大 1%左右,灑水車行駛的距離應適當加長些,灑水車起灑處和另一端 調(diào)頭處都應超出拌和段 2m 以上。灑水車不應在正進行拌和的,以及 當天方案拌和的路段上調(diào)頭和停留, 以防局部水量過大, 且路拌機械 應緊跟在灑水車后面進行拌和；假設含水量過大,那么嚴禁灑水,采用 增加路拌機拌和遍數(shù)的方式, 均勻表層和底層的悶灰熟料, 以加快水 分的蒸發(fā)。在路拌機拌和過程中,要配備人工配合挑揀出超尺寸的土顆粒, 去除粗細石料“窩 ，以及局部過濕之處，以防止在碾壓階段產(chǎn)生起

6、皮、龜裂、泥餅等不良現(xiàn)象。拌和完成的標志是：混合料色澤均勻、一致，沒有灰條、灰團和 花面，且含水量適宜均勻。3.6 拌和時應注意如下事項： 在布好石灰的土上進行拌和，拌和時由一邊向另一邊進行。 拌和時每車道相互重疊10cm,以防止漏拌。 每層拌料深度宜比規(guī)定厚度深 510cm，以確?；彝恋暮穸取?、整形混合料拌和均勻后, 先采用輕型壓路機穩(wěn)壓 1 遍,以使石灰穩(wěn)定 土基層具備初步的穩(wěn)固性。小型推土機配合平地機初步整平和整形, 先用推土機將混合料大致整平, 然后用平地機或輕型壓路機快速碾壓 12 遍,以暴露潛在的不平整用光輪壓路機碾壓時,因輪子外表沒 有花紋,壓后外表比擬光滑。用平地機整平前,

7、應先用齒耙把低洼處外表 5 厘米以上耙松, 防 止在較光滑地外表產(chǎn)生薄層找補的情況。 用平地機進行整形后再碾壓 一遍。對于局部低洼處,應及時找補平整,必要時再返回刮一遍。每 次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行,特別要注意接縫處的整平, 接縫必須順直平整。成形后的路拱如果橫坡或平整度不合要求時, 仍可用平地機精平 一刀,確?；彝撩鎸悠秸葷M足要求。要點提示：最后一遍整平時平地機應“帶土作業(yè),切忌薄層找 補,備土、備灰要適當考慮充裕量,整平時寧刮勿補。5、碾壓石灰穩(wěn)定土基層整形后,當混合料處于最正確含水量 +1% +2%時如外表水分缺乏，應適當灑水 ，立即用 12t 以上壓路機、重型 光輪壓路機在

8、路基全寬內(nèi)進行全幅碾壓。為便于碾壓密實，用1215t壓路機碾壓時，石灰土厚度不宜大 于15cm;用1520t壓路機碾壓時，壓實厚度應不大于 20cm;且采 用先輕型，后重型壓路機碾壓分層鋪筑時，下層宜稍厚 。石灰穩(wěn)定土基層的整個碾壓過程，一般按照以下三個階段進行。 初壓階段采用輕型 812t 壓路機全幅初壓 23 遍;復壓階段采用 1618t 重型震動壓路機震壓 24 遍;終壓階段采用重型 1821t 壓路機靜壓 2 3 遍。碾壓時后輪應重疊 1/3 的輪寬，后輪必須超過 兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。 碾壓一直進行到要求的密實度為 止，一般需 6 8 遍。兩側和縱橫接縫處， 壓路

9、機的方式同路基碾壓， 應多壓 23 遍。碾壓過程中， 如石灰土外表水分蒸發(fā)得很快， 應及時補灑少量的 水。如有“彈簧 、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和、重新 碾壓，使其到達質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車， 以保證石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。在碾壓結束之前， 用光輪壓路機再終平一次，使其縱向順直，路 拱和標高符合設計要求。 終平應仔細進行， 必須將局部高出局部刮除 并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，即“只準鏟高，不 得補凹。個別嚴重的，凹坑需要找平時，應用人工挖成方形成矩形 面深度不少于10cm，填補相同的混合料，人工補平并夯實再統(tǒng)一 碾壓成型。終平后

10、，再用振動碾壓;碾壓時輪跡重疊1/31/2 輪寬，碾壓直至要求的壓實度并無出現(xiàn)明顯輪跡為止。6.8 在橋頭搭板處等壓路機無法碾壓的局部，采用平板夯振動夯 實，局部小的地方采用人工夯實。6.9 碾壓長度根據(jù)拌和、運輸、攤鋪、碾壓能力而定。6.10壓路機碾壓兩施工段接頭處時，應超出碾壓段 510m，必 要時采用橫向碾壓， 人工鏟除接頭處的擁包， 同時用 3 米直尺檢查平 整度，不符要求的立即進行處理，消除碾壓段之間的不平整。7、檢驗：試驗員應盯在施工現(xiàn)場， 完成碾壓遍數(shù)后， 立即取樣檢驗壓實席 要及時拿出試驗結果 ，壓實缺乏要立即補壓，直到滿足壓實要求為 止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度

11、、寬度、厚度檢驗， 檢驗不合格要求采取措施預以處理。8、養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度， 養(yǎng)生采用灑水的方法。 養(yǎng) 生期結束后， 在盡早的時間內(nèi)鋪筑上層結構層次， 不宜讓石灰土長期 裸露、暴曬，否那么石灰穩(wěn)定土基層外表易于起皮、 起灰、龜裂、開裂。三、石灰土施工需注意的問題：1 、嗆灰整平碾壓盡量在一天內(nèi)完成，防止石灰過分消解。2、如土質(zhì)情況過分潮濕，需提前進行晾曬，待含水量正常前方 可進行施工。3、石灰土施工前，應及時留意天氣情況，對于大風，降水等天 氣要及時躲避。4、石灰土施工完成后做好兩側的排水措施。四、土方路基質(zhì)量標準1 、外觀鑒定：路基不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基外表平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計 長度每50米減1-2分。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時 單向累計長度每50米減1-2分。取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形美觀，防止 水土流失。不符合要求時，每處減 1-2分。2、實測工程土方路基實測工程序 號工程允許偏差mn檢驗頻率檢驗方法高速公路 一級公路其他公路氾圍點數(shù)二級公路三四級 公路1壓 實 度%零填及 挖方M-94每200米每壓實 層測4處灌