特大橋施工測量方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、工程概況公鐵交叉處鐵路里程為DK393+135.79，設計里程范圍為線路左線DK392+563.000DK394+307.560，全橋長度為1744.56m，橋跨型為1-24m簡支箱梁+12-32m簡支箱梁+（75+135×2+75）m連續(xù)梁+25-32m簡支箱梁+3-24m簡支箱梁，普通簡支箱梁采用集中預制，運架施工，僅有跨漢十高速（75+135×2+75）m連續(xù)梁采用懸臂灌注法施工。除48#、十堰臺樁基礎按摩擦樁設計外，其余樁基礎按柱樁設計。本橋梁共有橋墩44個、橋臺2個，其中空心橋墩設19個，實體墩設25個；其中11#30#墩為浪河水中墩

2、，蓄水期最大水深可達19米；13#17#為一聯(lián)三跨（75+135×2+75）m連續(xù)梁，最高墩高為48米。二、編制依據(jù)1、特大橋施工組織設計2、xxx勘察設計院提供的控制點資料3、高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）4、xxx大橋相關設計圖紙三、人員職責及儀器配備項目部工程管理部設置測量主管一名，負責協(xié)調(diào)各工作面的測量工作，解決施工測量中的控制性測量及有關問題，定期對各測量組的測量工作進行監(jiān)督檢查。測量主管：xx現(xiàn)場測量組人員：xxx、xxxxxxxxxxxxxxxx3.1 測量主管職責1.在工程部長領導下工作，負責項目工程的所有測量技術工作。2.具體負責工程項目的交接樁

3、，依據(jù)設計資料現(xiàn)場清點線路控制樁、基線樁表、水準點表等，并做好樁位狀況的檢查記錄，建立樁位標志，繪制樁位平面圖。3.按照項目總工要求和工程部長安排，進行標段或項目工程的設計交接樁復核測量，并提交測量成果報告交工程部長審核，項目總工程師批復后，報監(jiān)理工程師審批同意后實施。4.負責工程項目施工中的控制和放線測量，并進行書面交底。5.認真貫徹執(zhí)行測量成果復核制度。注意相鄰標段的貫通測量。6.定期對標段或項目工程進行復核測量，確保結構位置正確。7.負責收集整理各種測量資料，確保各項記錄真實、完整、準確。8.負責測量儀器的管理工作，建立測量儀器臺賬，定期檢定和保養(yǎng)。9.負責竣工測量工作并形成竣工測量書。

4、10.完成領導交辦的其他測量工作3.2 現(xiàn)場測量組人員1.在現(xiàn)場測量主管領導下工作，進行所在工區(qū)的所有測量技術工作。2.協(xié)助測量主管進行工程項目施工中的控制和放線測量，并進行書面交底。3.協(xié)助測量主管完成各項測量內(nèi)外業(yè)工作。4.完成領導交辦的其他測量工作。3.3 儀器配備及管理為了滿足浪河特大橋的測量精度及進度要求，現(xiàn)配備的測量儀器有全站儀兩臺、電子水準儀一臺、光學水準儀兩臺及其他輔助性測量設備，具體配置常數(shù)如下：設備名稱型號測量精度檢定情況臺數(shù)狀態(tài)全站儀索佳CX-1011已檢定1在用全站儀尼康Nivo2.0M2已檢定1在用電子水準儀天寶DINI03中誤差0.3mm/km已檢定1在用水準儀蘇一

5、光DSZ2已檢定2在用測量儀器管理：1施測人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。2技術室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺帳。3測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進行保養(yǎng)。4測量儀器應經(jīng)過有關部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要及時送檢校驗。5 測量所使用的儀器精度要滿足設計及規(guī)范要求。6 在基坑邊投放基礎軸線時，確保架設的經(jīng)緯儀穩(wěn)定性。7 操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。8 施測人員在施測中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。儀器架好設，須有專人看護，不得只顧彈線或其他事情，忘記儀器不管。9 施測過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器

6、碰撞或傾倒10 所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。11 測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操作規(guī)程作業(yè)。12 使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應即卷起。13 鋼尺使用后表面有污垢及時擦凈，長期貯存時尺帶涂防銹漆。四、 水準及控制網(wǎng)測量方案4.1 水準測量水準測量按二等水準測量要求施測，由浪河北岸已有二等水準點BS098沿福銀高速引測至浪河南岸水準點，并按要求進行閉合測量，測量精度及技術要求如下表所示：單位：m等級視距前后視距差視距累計差視線高度測量次數(shù)往返測高差不符值環(huán)線閉合差觀測順序二等3且501.562.8且0.552次±0.8n±4L奇數(shù)站

7、：后-前-前-后偶數(shù)站：前-后-后-前4.2 控制網(wǎng)測量應高鐵特大橋測量精度要求，需對浪河特大橋建立獨立控制網(wǎng)，根據(jù)測量規(guī)范要求，測量精度要求如下：測量等級橋軸線邊相對中誤差最弱邊相對中誤差一等1/1/ 控制點初步布設示意圖如下所示：其中初設點位2、3、4、5按規(guī)范要求設置強制歸心觀測墩，相鄰點間距不小于300米。具體測量方案詳見xx特大橋及花石溝隧道獨立控制網(wǎng)測量方案。五、 施工測量方法 5.1 施工測量方法5.1.1 樁基施工測量方法陸上樁基放樣方法采用全站儀極坐標法放樣或換手復測法進行，測站和后視點均為控制點，中心點放樣完后，并在周圍不受干擾處設置四個護樁，兩護樁分別連線即為樁基中心線，

8、鉆孔過程中隨時檢查鉆孔中心是否有偏位，鋼筋籠下放完成后必須復核鋼筋籠中心點，放樣示意圖跟誤差范圍如下所示：序號項目允許偏差1護筒頂面位置50mm傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%水中樁基放樣同樣采用全站儀極坐標法放樣，首先精確放樣輔助鋼管樁中心，連成鉆孔平臺縱橫軸線，安裝鉆孔平臺縱、橫承重梁，搭設鉆孔平臺，然后在鉆孔平臺上精確放樣各鉆孔樁中心縱橫軸線，安裝鉆孔樁鋼護筒導向定位架，并在導向定位架上作好鉆孔樁中心方向線標記，埋設鋼護筒。根據(jù)鉆孔樁中心縱橫軸線，以鋼護筒導向定位架的縱橫軸線為基準，在導向定位架上放樣出與鉆孔樁中心縱橫軸線平行的各鋼護筒的外切線，以此來定出鋼護筒在導向定位架的位置

9、。采用水準儀或全站儀測量每一個鋼護筒的頂高程，每個鋼護筒測量兩個點，并用油漆標記，以此作為鉆孔樁施工及鉆孔樁混凝土灌注的高程基準，并定期校核每個鋼護筒的頂標高。樁基護筒高程測量采用水準儀閉合測量。5.1.2 承臺施工測量方法陸上承臺先采用全站儀大致放出開挖位置和開挖深度，開挖完成后，用全站儀極坐標法置儀于就近的控制點，放承臺四個角點或立模工作線。模板檢查可以利用十字線拉弦線吊線錘，將點過渡到模板頂檢查模板尺寸，不合格重復調(diào)整，直至滿足規(guī)范要求。也可利用儀器置鏡將十字線點投到模板，并協(xié)助檢查模板，調(diào)整模板直到合格為止。模板平面尺寸合格后，設定承臺待澆筑混凝土面的標高，進行下一道工序施工。水中承臺

10、大部分采用鋼吊箱施工，根據(jù)施工規(guī)范，承臺軸線允許偏差為±15mm，因此鋼吊箱的定位精度將直接影響承臺的軸線偏位。首先，用極坐標法測出各護筒頂口偏位：在護筒上選取四個等分點，測出這四個點的坐標，通過圓周上的四個點組成的四個三角形的頂點坐標，利用電算程序精確計算每一個圓內(nèi)接三角形的圓心坐標（即護筒中心坐標）,取平均值作為實際護筒中心坐標，即可求得護筒的頂口偏位。同時采用垂球法沿護筒設計縱橫軸線方向上測出護筒的傾斜度，根據(jù)頂口偏位和傾斜度護筒在鋼吊箱底口處的偏位，作為鋼吊箱底板開始放樣的依據(jù)。鋼吊箱底板開孔測量，先在底板上以底板中心建立平行于縱橫軸線的相對直角坐標系，按實測各墩臺的護筒頂口

11、坐標推算吊箱底高程處護筒的坐標，放出兩個圓心坐標，然后根據(jù)這兩個圓做出每根樁的開孔橢圓（考慮開孔半徑）。鋼吊箱沉施前，用全站儀極坐標法按施工人員指定的位置在護筒側壁上放出限位塊，以控制鋼吊箱的頂口偏位；用水準儀在墩縱橫軸線距鋼吊箱最近的四根護筒側壁適當位置設置四個水準點，此四個水準點嚴格位于同一水平面上，在套箱下沉過程中，用鋼尺量得水準點到套箱頂面的垂直距離來控制套箱的垂直度。在套箱封完底之后，即開始承臺施工。由于套箱兼作為承臺模板，可在其上面放出承臺設計縱橫軸線和承臺頂、底標高。承臺施工完畢后，按設計要求在承臺頂面上設置沉降觀測點，另外在承臺頂面位置（避開墩身位置）設置臨時控制點。5.1.3

12、 墩身施工放樣墩身線型控制主要通過施工測量來控制，陸上墩身采用陸上控制點進行測量，水中墩身可采用承臺上的臨時控制點進行放樣。墩身施工測量控制內(nèi)容主要包括：中心定位測量、高程測量、垂直度測量。（1）中心定位測量采用三維坐標控制法。每個墩臺施工前，先由項目測量隊用全站儀進行中心定位，設置好橫、縱向護樁，給施工交底。（2）高程測量采用三角高程法。用直徑10mm的鋼條焊成“豐”字形覘標，三條橫條間隔15cm20cm。再把覘標焊在事先選定的墩身鋼筋上，作為觀測豎直角的觀測點。覘標間距用鋼尺量，精確至毫米。用1精度的索佳全站儀觀測豎直角3個測回，以此來計算空心墩的高程。（3）垂直度測量包括中線垂直度測量和

13、邊線垂直度測量。中線垂直度測量采用自動安平激光鉛直儀，每個墩安設2臺，每組墩安設8臺。激光鉛直儀在首節(jié)墩身施工前，安裝在橋墩承臺上，并設牢固的保護罩。墩頂平臺頂上設激光接收靶，能顯示光斑并捕捉斑心，激光斑心即是橋墩中心，進行墩身的豎向軸線傳遞。通過激光鉛直儀將橋墩中心準確地引至工作平臺上，不僅簡化繁瑣的測量工作，而且中心控制準確、可靠。模板每提升一節(jié)，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。邊線垂直度測量采用全站儀進行。測量時，用全站儀對矩形空心墩的四個角進行定位，再定出矩形空心墩的四條邊的位置，與激光鉛直儀校核，以此來支立空心墩的模板?？招亩盏慕M裝應符合模板組裝業(yè)要求。5.1.4 墊石施工測量方法按照施工規(guī)范要求，墊石頂面高程允許