工程機械在黃金礦山尾礦庫施工中的應(yīng)用

1、 工程機械在黃金礦山尾礦庫施工中的應(yīng)用 尾礦庫曾經(jīng)是黃金礦山的重大污染源，經(jīng)過多年的探究，最終將其制服，并使其煥發(fā)了生氣。 黃金礦山尾礦庫施工一般需要三個階段：一是壩體構(gòu)筑，二是尾沙平整，三是覆土復(fù)墾綠化。隨著工程機械的進展，工程機械在尾礦庫施工中得到了越來越廣泛的運用。壩體構(gòu)筑尾礦庫壩體構(gòu)筑時，一般因地制宜，利用自然存在的溝壑、凹地或者服役期滿的露天采礦場等有利地形，以削減土石方開挖量，既可延長尾礦庫的使用年限，又可避開因占用可耕地而帶來的構(gòu)筑成本的提高和利益糾紛。同時，針對黃金礦山土資源比較缺乏，而廢石卻比較豐富這一特點，實行土與廢石分層混合構(gòu)筑的方式，既節(jié)約了土，又利用了廢石，而且可以增

2、加整個壩體的強度，同時滿意了防止?jié)B透要求。可以依據(jù)尾礦庫的庫容及四周的地質(zhì)條件等因素確定壩體的底部寬度。為了確保壩體構(gòu)筑強度，可以采納分層分段壓實的構(gòu)筑方式。為了保證推土機平整物料的效果，自卸汽車傾卸物料時，可以緊湊一點。每一分層盡量一次完成，以避開中間接茬而影響壩體的整體性，當(dāng)然在滿意這一條件的同時，也增加了自卸汽車的倒車距離，降低了自卸汽車的工作效率。為了提高自卸汽車的工作效率，我們實行了由中間向兩邊同時構(gòu)筑的方法，即壩體爬坡車道與左右兩邊壩體作業(yè)面呈T型。自卸汽車搭配時，必需確保車廂容積相差不大，以確保推土機平整時的效果。傾泄物料時駕駛員舉升動作要輕柔，以免速度過快，造成物料滑落到邊坡。

3、由于邊坡較為松軟，倒車時駕駛員必需留出足夠的平安距離。假如發(fā)生車輪塌陷，必需馬上停車，由其他自卸汽車或者牽引車輛利用鋼絲繩在前面實施牽引，方可對發(fā)生陷車現(xiàn)象的車輛進行卸載。當(dāng)壩體左右兩側(cè)作業(yè)面剩余空間不足以供車輛掉頭時，可由車道下方進行倒車卸載。隨著壩體作業(yè)面上升，坡度漸漸增大，為了平安起見，應(yīng)適當(dāng)延長坡道，并保持穩(wěn)定的寬度及坡道路面有足夠的硬度。為了增加庫容，一般構(gòu)筑尾礦庫壩體的高度掌握在10m以下，由于壩體越高，沿壩體自然下落的物料越多，占用的庫容也越大。假如尾礦庫庫容較大，壩體較長，應(yīng)在壩體適當(dāng)?shù)奈恢?，利用沉積的尾沙，構(gòu)筑中途停車地點，便于回車和掉頭。一般采納一邊打尾沙，一邊構(gòu)筑壩體的方

4、式，這樣既可避開滑落的物料占用較多的庫容，又可以使自卸汽車作業(yè)表面距離尾沙表面較近，保證車輛行駛平安。壩體用土一般就地取材，采納推土機集土和裝載機裝載的方式或者使用挖掘機作為裝載機械的方式，既供應(yīng)了構(gòu)筑壩體所需的物料，又增加了庫容。取土?xí)r留意必需保留足夠的臺階，以滿意壩體上方滑落物料的需要。取土?xí)r應(yīng)依據(jù)所構(gòu)筑的壩體作業(yè)面，來確定取土區(qū)域，為了節(jié)省成本，一般實行就近原則，物料開挖至風(fēng)化巖石層即可。構(gòu)筑壩體材料，一般有以下幾種。一是利用廢石與黏土混合構(gòu)筑，即壩體的縱向截面分層。由于黃金礦山主要是進行井下開采，為了掘進及采礦便利，一般實行將廢石運至地面的形式，出礦后的礦房空間，現(xiàn)在主要是利用選礦廠處

5、理后的粗粒尾沙進行充填（細粒尾沙通過尾沙泵輸送至尾礦庫），因而廢石在黃金礦山的主要用途是破裂成各種粒度的石子、部分通過溜井進行井下填充、進行尾礦庫壩體構(gòu)筑等。因此構(gòu)筑壩體可以說是廢物利用。但是由于廢石的尺寸較大，積聚在一起時形成的空隙也比較大，假如單獨使用廢石構(gòu)筑壩體，尾沙中的水可能通過其中的空隙產(chǎn)生滲透，久之則簡單導(dǎo)致壩體垮塌。實行廢石與粘土分層布料的方式，則粘土顆粒可以滲透到廢石的空隙中去，既利用廢石增加了壩體的整體強度，又利用粘土填充了空隙。二是利用風(fēng)化巖石與黏土混合構(gòu)筑，即壩體的水平截面分層，壩體內(nèi)表面為土，外表面為風(fēng)化巖石。風(fēng)化巖石是表層土方及沙土剝離完畢后的產(chǎn)物，由于其硬度低，與廢

6、石相比其利用價值更低。但在每次加高壩體工作結(jié)束后，均要在壩體頂面及內(nèi)外表面覆土，以便植被生長，避開雨季時壩體表面水土流失。覆土標(biāo)準(zhǔn)采納推土機平整表面物料時自然滑落為標(biāo)準(zhǔn)。為了保持壩體的整體性，壩體拐角盡量一次性構(gòu)筑，同時為便利以后對壩體進行加高，必需在壩體外側(cè)構(gòu)筑坡道，并且要使壩體與坡道同時設(shè)計，同時施工。壩體外側(cè)要依據(jù)地勢及尾礦庫內(nèi)沉淀生產(chǎn)用水的位置，設(shè)計合理的泄洪渠道和設(shè)施，壩體頂面及外側(cè)要設(shè)計特地的排水渠道。物料的平整由TY220推土機進行，每次平整作業(yè)面形成的壩體高度以4050cm為宜，過低會鋪張物料，過高則物料的壓實效果較差。平整時應(yīng)嚴格根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)部門的設(shè)計要求進行，必需一次成型，禁止修補，否則影響壩體的整體性。每次壩體加高結(jié)束后，壩體頂面均要形成一個外高里低的作業(yè)面，以便雨季時，雨水能夠準(zhǔn)時流入尾礦庫內(nèi)，而不至于沖刷壩體外表面，對壩體結(jié)構(gòu)形成