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1、管理學物流運輸成本控制論文：物流運輸?shù)某杀究刂蒲芯坎呗哉\輸功能是整個現(xiàn)代物流七大基本功能之一,占有很重要的地位,運輸成本在整個物流系統(tǒng)中所占的比重也很大,運輸成本的有效控制對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。 關鍵詞：物流 運輸成本 控制 隨著物流成為獲取利潤的“第三源泉”物流的功能和作用也開始被中國企業(yè)界所認識、所重視?！拔锪鳌辈坏蔀楫斍耙粋€最為炙手可熱的名詞,而且更成為企業(yè)界投資的熱點。稍有實力的制造業(yè)企業(yè)、零售連鎖企業(yè)和第三方物流服務企業(yè)動輒上千萬元、數(shù)億、數(shù)十億甚至上百億元地投資建設自己的物流部、物流公司、物流中心甚至物流港。這從一定程度上說明了企業(yè)界對物流業(yè)的重視,但是從某種

2、程度上也使物流運營走入了誤碼區(qū)。實質上,企業(yè)物流的效益主要來自對物流的管理,特別是來自削減“物流冰山”的效應,即對物流成本的系統(tǒng)化管理研究、有效減少或消除生產(chǎn)經(jīng)營過程中不必的物流作業(yè)成本,也就是本文所強調的研究作業(yè)成本。世界管理學大師彼得德魯克教授說過一句話“在企業(yè)內部只有成本?！背杀臼怯绊懫髽I(yè)利潤的最基本、最關鍵的要素。只有對物流成本進行有效的管理和控制,獲取第三源泉的利潤才能收到事半功倍的效果。 一、物流運輸成本分析 1.物流運輸成本的構成 物流運輸成本是為完成貨物運輸而支出的各種成本,一般以單位運輸產(chǎn)品的營運支出表示。任何種類的運輸方式,其運輸成本均由兩大部分構成:場站成本和途中運輸成本

3、。場站成本包括貨物的裝卸、倉庫、碼頭、管理經(jīng)營機構和保養(yǎng)等成本。這項成本的大小只和貨物的體積、重量等有關,與運輸距離無關;途中成本包括運輸人力耗費、線路折舊、管理維修、運輸工具磨損、動力消耗、保險等。這部分成本的大小和貨物運輸距離成正比。 2.運輸成本與運距的關系 由于運輸成本是由與運距無關的場站成本和隨運距增長而遞增的途中成本所組成,使得運輸距離越長,雖然運輸總支出增加了,但場站作業(yè)成本分攤到單位運輸成本(運輸成本率)中的成本卻越少,從而使單位運輸成本降低,即運輸成本率遞減規(guī)律。各種運輸方式中,一般場站成本低,途中成本高的運輸方式適合于短距離運輸;場站成本高,途中成本低的運輸方式對長途運輸有

4、利。水路運輸?shù)膱稣境杀敬笥阼F路運輸,而鐵路運輸?shù)膱稣境杀居执笥诠愤\輸。但途中成本的情況則剛好相反,公路運輸最大,鐵路運輸次之,水路運輸最小。所以汽車適于短距離運輸,而水運則適于長距離的大批量貨物運輸。這種情況,恰好反映了運輸成本中各種運輸方式成本構成中的比重是不一樣的,反映出各種運輸方式的技術經(jīng)濟特點。 3.運輸成本與運量的關系 各種運輸方式所能完成的貨運周轉量,也影響著運輸成本的水平。我們同樣可以把運輸成本分成兩部分:一部分與運量有關,隨運量的增長而增長,稱為可變成本;另一部分與運量無關,不隨運量的增長而變化的成本,稱為固定成本或不變成本。如水路運輸中的船舶燃料成本、港口成本、及裝卸成本中

5、的裝卸機械動力成本、裝卸計件工資等均為可變成本,隨運量增長而變化;而船舶折舊、企業(yè)管理成本、裝卸成本中的機械折舊成本等為固定成本,與運量變化無關。鐵路、公路運輸成本也可以同樣分成這兩部分。 4.運輸成本與運輸方式的關系 合理選擇運輸方式是保證運輸質量,提高運輸效益的一個重要方面。各種運輸方式都有各自的特點,不同特性的物資對運輸活動的要求也不完全相同,當同時存在多種運輸方式可供選擇的情況下,就有一個選優(yōu)抉擇的問題。選擇運輸方式是一個非程序化決策問題,要制定一個統(tǒng)一規(guī)定的標準是困難的,只能在組織貨物運輸時,按照一定的原則,因地制宜地進行。 二、控制運輸成本的措施 1.合理選擇運輸方式,提高運輸效率

6、 合理選擇運輸工具。在目前多種運輸工具并存的情況下,必須注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求,對運輸工具所具有的特征進行綜合評價,以便作出合理選擇運輸工具的策略,并盡可能選擇廉價運輸工具。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?擴大每次運輸批量,減少運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸、直達運輸、“四就”直撥運輸?shù)冗\輸形式,有效降低運輸成本。 2.強化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念,引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法,結合企業(yè)自身實際,尋找改善運輸管理,降低運輸成本的最佳途徑。健全物流管理體制,建立物流運輸管理專職部門,實現(xiàn)物流管理的專門化。應用物流作業(yè)成本法(物流A

7、BC),把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務會計的數(shù)據(jù)中準確剝離出來,統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。在提高物流服務水平的同時,加強預算管理,強化成本管理意識,實行定額管理和目標成本管理,進行成本控制目標分解,明確責任,實現(xiàn)責、權、利結合,加強成本核算和考核。 3.整合自身運力 通過整合運力促進資源優(yōu)化配置,降低運輸成本消除由于企業(yè)內部各部門間壁壘、企業(yè)之間壁壘、區(qū)域壁壘造成的物流運輸資源浪費現(xiàn)象和對效率的影響。企業(yè)內部實現(xiàn)信息化管理,企業(yè)間嘗試通過綜合信息平臺的建立,加強橫向溝通和信息共享,改變以往的相對封閉狀態(tài)和“各自為政”、“小而全”的運作方式,共享資源,實行物流外包。這樣可以減少企業(yè)間的重復建設所造成的資源浪費、效率低下等現(xiàn)象,優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置,減少企業(yè)投資,降低運輸成本。 4.消除運輸中不合理現(xiàn)象 物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié),在組織運