汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)職業(yè)的門(mén)檻有多高？

1、汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)職業(yè)的門(mén)檻有多高？    由于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商有自己選擇用人的權(quán)力，不同經(jīng)營(yíng)理念決定了各個(gè)公司招聘汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的門(mén)檻高度不一，從中專(zhuān)至大學(xué)本科不等。目前北京市大大小小的汽車(chē)銷(xiāo)售、售后、配件和信息反饋的四位一體店超過(guò)200家，再加上一些分店和大量的二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)正式汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)人數(shù)在5000人左右。 汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的門(mén)檻有多高？ 一般情況下，很多公司對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的要求至少是大專(zhuān)學(xué)歷以上、一年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，例如寶馬、沃爾沃、路虎等著名豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商。一些實(shí)力雄厚的大經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的要求也同樣高，上海通用在北京地區(qū)最大的代理商達(dá)世行

2、在最近招聘汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)時(shí)就提出了大本以上學(xué)歷、兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)的要求。同時(shí)，像寶馬、路虎這樣的國(guó)際品牌對(duì)于應(yīng)聘者的英文水平要求較高。 雖然不能與生產(chǎn)廠(chǎng)家的資金實(shí)力相比，但汽車(chē)銷(xiāo)售同樣是一個(gè)需要高投入的行業(yè)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的4店投資至少投入上千萬(wàn)元。汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期后，各個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售公司將更看重學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在大公司汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的職位對(duì)中專(zhuān)畢業(yè)生通常要求長(zhǎng)期（三至五年）汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，在這種情況下，新畢業(yè)的中專(zhuān)生很難在比較正規(guī)的公司獲得汽車(chē)銷(xiāo)售工作經(jīng)歷。 盡管多數(shù)大公司用人標(biāo)準(zhǔn)很高，但是也有一些大公司，以及規(guī)模相對(duì)小一些的二級(jí)和二級(jí)以下代理商也能接受中專(zhuān)學(xué)歷的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)。畢竟汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的作用

3、是將車(chē)賣(mài)出去并讓客戶(hù)滿(mǎn)意，因此個(gè)人能力、為人，甚至是氣質(zhì)，比如具有親和力，在汽車(chē)銷(xiāo)售中都很重要。對(duì)有能力的銷(xiāo)售顧問(wèn)來(lái)說(shuō)，學(xué)歷并不是全部，很多汽車(chē)銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售冠軍并不是學(xué)歷最高的人。 現(xiàn)在一些公司把年齡從25歲至35歲也列入了招聘條件，可能除了要求工作經(jīng)驗(yàn)還看中成熟穩(wěn)重的性格氣質(zhì)。但目前汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)仍是一個(gè)比較年輕化的職業(yè)，30歲以上還在做汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的人并不多。 薪酬制度差異較大 每個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售公司都有自己的薪酬制度，就算是同一品牌的代理商，這家可能采用底薪加提成制，另一家可能采用責(zé)任薪酬制。從整體來(lái)看，可大致歸納為以下幾類(lèi)： 一、無(wú)底薪只有提成 很多用人關(guān)系松散的二級(jí)和二級(jí)以下代理商采用這種

4、方式，沒(méi)有底薪保證，收入多少完全看銷(xiāo)售情況，每輛車(chē)提成100多元至六七百元不等。什么車(chē)好賣(mài)就賣(mài)什么車(chē)，因此人員流動(dòng)較大。高收入的光環(huán)正在淡去。二、底薪提成制 這種方式被很多比較正規(guī)的代理商采用，又有高底薪低提成和低底薪高提成的分別。采用這種薪酬制度的公司汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)底薪從600元到1000元以上不等，每輛車(chē)提成一般在100元以上，高的可能有三四百元，因不同車(chē)型、不同公司而異。  三、責(zé)任底薪提成制 責(zé)任底薪與上面提到的底薪不同，如果不能完成規(guī)定任務(wù)是要倒扣的。責(zé)任底薪一般比較高，一家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商給銷(xiāo)售顧問(wèn)開(kāi)出的責(zé)任底薪是3000元，每月任務(wù)銷(xiāo)售12輛。沒(méi)有完成任務(wù)則扣200元車(chē)，比如差

5、3輛就扣600元。當(dāng)月銷(xiāo)售的車(chē)達(dá)到12輛之后，再售出的車(chē)才有提成，因車(chē)型而異。 汽車(chē)銷(xiāo)售火爆的時(shí)候，曾有業(yè)內(nèi)人士戲稱(chēng)“是車(chē)就能賣(mài)出去”。一位東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，那時(shí)他們的月收入平均在三四千元，公司里頂尖的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)月薪過(guò)萬(wàn)。而像奧迪、廣本這類(lèi)以前比較緊俏的品牌，銷(xiāo)售顧問(wèn)每月拿到四五千元毫不奇怪。 一般來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售顧問(wèn)的收入與品牌、經(jīng)銷(xiāo)商、銷(xiāo)售淡旺季、個(gè)人能力等眾多因素有關(guān)，因此差異非常大。收入相差四五倍是很正常的現(xiàn)象。 但無(wú)論哪種薪酬制，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的收入與售車(chē)數(shù)量基本成正比。今年車(chē)市增長(zhǎng)速度放慢，加上競(jìng)爭(zhēng)者逐漸增多，大部分汽車(chē)銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)量同比去年都有所下降，帶來(lái)的直接后果就是銷(xiāo)售

6、顧問(wèn)收入降低?，F(xiàn)在月收入四五千元的銷(xiāo)售顧問(wèn)絕對(duì)屬于少數(shù)的“銷(xiāo)售精英”，在銷(xiāo)售淡季稍差一點(diǎn)的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)可能每月就拿1000多元。 職業(yè)前景走勢(shì)平穩(wěn) 銷(xiāo)售顧問(wèn)職業(yè)與汽車(chē)市場(chǎng)情況聯(lián)系緊密。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與車(chē)市一樣，這一職業(yè)也將進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展的階段，目前正是檢驗(yàn)銷(xiāo)售顧問(wèn)各項(xiàng)能力，“看真本事”的時(shí)候。 作為服務(wù)行業(yè)的一種，有時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)的工作相當(dāng)枯燥。一些大公司往往有嚴(yán)格的規(guī)定，在沒(méi)有客戶(hù)時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)也不能長(zhǎng)時(shí)間坐著，每天動(dòng)輒站上五六個(gè)小時(shí)，對(duì)新手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是磨練。 盡管收入有所降低，工作也比較辛苦，但在目前的就業(yè)壓力下仍有不少人嘗試進(jìn)入汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，而各個(gè)公司在選擇用人上更加“精挑細(xì)選”。一位4店銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，今年前10個(gè)月他們只招了2個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售顧