瀝青混凝土路面施工方案2VIP

1、瀝青混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJF10-2006)。2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20004、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003二、工程概況(一)工程承包范圍：本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程，包括水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層以及路肩。(二)工程簡(jiǎn)介：本合同項(xiàng)目為XXXXXXXXXX公路改建工程，項(xiàng)目起點(diǎn)于XXXXXXXXXXXX，經(jīng)XXXXXXX，終于XXXXXXXX。工程范圍：本合同段工程路線全長(zhǎng)約XXXXX公里，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為XXXXXXX級(jí)公路，路面寬XXXX米；本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路

2、路線等級(jí)采用XXX級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬XXXXm，路基寬XXXX米,改造為瀝青混凝土路面，XXXcm水泥穩(wěn)定碎石底基層，3cm瀝青混凝土面層.一、路基工程施工方案路基土方擬采用機(jī)械施工、人工輔助作業(yè)的施工方案，分段、分層開(kāi)挖、填筑，同步提高逐漸成型，施工時(shí)合理規(guī)劃施工場(chǎng)地，運(yùn)土行車路線，限制人為活動(dòng)范圍，盡量減少對(duì)新路基基底的擾動(dòng)和破壞，合理安排好各道工序的連接，控制好路基填筑密實(shí)度及分層填筑厚度。（一）施工測(cè)量1 .開(kāi)工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量和繪制；2 .每段測(cè)量完成后，將所有測(cè)量原始記錄和成果資料一并報(bào)送監(jiān)理工程師核查；3 .經(jīng)監(jiān)理工

3、程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)至路基用地界樁和坡腳、邊溝的具體位置，標(biāo)明輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查核準(zhǔn)；4 .施工測(cè)量精度符合公路勘測(cè)規(guī)范的要求，施工放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（二）舊路開(kāi)挖1 .路基開(kāi)挖前，將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，所有挖方作業(yè)均按照?qǐng)D紙和公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定以及監(jiān)理工程師的具體要求進(jìn)行。2 .舊路開(kāi)挖：對(duì)全段擬采用挖掘機(jī)破除推運(yùn)，破除時(shí)合理劃分作業(yè)段，先破除舊路結(jié)構(gòu)層，再進(jìn)行原路基填土的開(kāi)挖。開(kāi)挖深度至新建路床頂面以下80cm后用6%生石灰處理老路基30cm厚。全線設(shè)計(jì)路基頂080cm用素土回填，破除老路材料除水泥混凝土板外，全部作為路基填料利用。

4、加寬路基時(shí)老路邊坡自然橫破抖于1：5處需開(kāi)挖臺(tái)階，以利于新老路基的銜接。開(kāi)挖時(shí)注意避開(kāi)地下管線、橋涵，村鎮(zhèn)街里居民區(qū)附近開(kāi)挖采取必要措施保證居民安全。(三)路基填筑1 .填料的選擇填筑前，對(duì)土方填料進(jìn)行取樣分析，主要分析顆粒粒徑、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，對(duì)生石灰粉取樣做鈣鎂含量試驗(yàn)，以確定低劑量灰土的最佳含水量及最佳壓實(shí)度指標(biāo)。對(duì)利用破除舊路材料也應(yīng)作符合性檢驗(yàn)，不合格材料作為廢料棄于指定范圍。2 .填筑施工(a路堤填筑前，選才!一段不小于100m的路基作試驗(yàn)路段，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、各種填料的最佳含水量、最佳壓實(shí)度、松鋪厚度等指標(biāo)。試驗(yàn)

5、路段填筑各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行路堤填筑。(b)路堤填筑按試驗(yàn)路段所取得的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行水平分層填筑，每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，松鋪厚度由試驗(yàn)確定，分層時(shí)，按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高。填筑寬度較設(shè)計(jì)邊緣每側(cè)各加寬3050cm,以保證路堤邊坡的壓實(shí)度。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的流水作業(yè)方式施工，并在各區(qū)做出明顯標(biāo)牌標(biāo)識(shí)。(c)選擇壓路機(jī)振動(dòng)力不小于20T。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度先慢后快，最大速度不超過(guò)4km/h,碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振兩遍。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退錯(cuò)行碾壓，行與行的輪跡重疊為輪寬度的1/2。橫向同層接頭處重疊40

6、-50cm,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊100150cm,上下層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)3m上，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。（d）老路材料填筑壓實(shí)至頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、表面平整為止。碾壓完成后，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后及時(shí)通知監(jiān)理工程師復(fù)檢。（e）當(dāng)填料發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料的各項(xiàng)參數(shù)，同層填筑使用同種填料。（f）層厚填筑控制：每層填筑前均恢復(fù)路基中線及邊樁，并將下一層填筑標(biāo)高用油漆刻畫在中樁及填土邊樁上，邊界樁除油漆刻畫外，還應(yīng)采用掛線控制。測(cè)放邊樁時(shí)，直線段每20m一個(gè)斷面，曲線段每510m一個(gè)斷面。（g）對(duì)坑塘段宜先用拋石或片石墊層處理，設(shè)墊層處先排

7、水、清淤，然后再進(jìn)行低劑量灰土的填筑施工。3 .路基整修路基陸續(xù)填完后，進(jìn)行必要的路基整修及養(yǎng)護(hù)4 .填筑質(zhì)量控制（ a） 路基填筑時(shí)按路基面平行分層控制填土標(biāo)高。填方作業(yè)分層平行攤鋪，攤鋪寬度不得小于設(shè)計(jì)的加寬要求，不同土質(zhì)的填料分層填筑，每層填料的厚度不大于30cm,土方路堤填筑到路床頂面最后一層的厚度不小于10cm。（ b） 任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)填層厚度的23，并均勻分布。（c）填土路堤相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則將先填路段按1：l坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階的寬度、高度符合施工規(guī)范要求，且臺(tái)階壓實(shí)度達(dá)到同層路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。兩相鄰

8、段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。二、水泥穩(wěn)定碎石施工方案（一）施工準(zhǔn)備在基層施工前,組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒路面基層施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會(huì)基層混合料施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求制定操作程序，建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等各項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高（二）拌和水穩(wěn)碎石拌和采用廠拌法拌和，可減少材料的損失、對(duì)環(huán)境的污染，并能保證拌和質(zhì)量。當(dāng)采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和時(shí)，應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求，集中拌和時(shí)

9、，在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（三）攤鋪推土機(jī)配合平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)，將拌好的混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。（四）碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓后應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。三、瀝青混泥土

10、路面面層（一）施工準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)封閉交通，進(jìn)行水穩(wěn)頂面清掃吹塵工作，保證干凈無(wú)泥無(wú)雜物。2、恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。3、瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過(guò)頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò)160的瀝青膠結(jié)料。4、集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過(guò)170，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)

11、備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過(guò)0.5%。（二）透層油噴灑（1）透層油緊接在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；氣溫于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（2）清掃基層表面的雜物和再生棉，并清除浮塵，透層乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，保證均勻一致，不漏灑、不多灑。石屑采用機(jī)制優(yōu)質(zhì)米石，智能化瀝青灑布車撒布，必要時(shí)需用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（三）瀝青混凝土拌合使用間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)拌合混凝土。拌合時(shí)做到配料準(zhǔn)確，拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時(shí)間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒包括礦料充分

12、烘干并全部裹覆瀝青結(jié)合為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。拌合樓拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。（四）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。（五）攤鋪1 .混合料使用自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)，進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來(lái)控制，精度在±0.1%范圍。2 .攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保

13、持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。3 .混合料的攤鋪用攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。4 .機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。5 .在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（六）碾壓1 .一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。2 .初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于120，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。3 .復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90，復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)，

14、復(fù)壓遍數(shù)為46遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。4 .終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70，采用輪胎壓路機(jī)碾壓24遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。5 .碾壓從外側(cè)開(kāi)始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm,三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，

15、開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120，碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開(kāi)1m以上。6 .為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。（七）接縫、修邊和清場(chǎng)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫

16、向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。四、質(zhì)量保證措施1 .建立并完善本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系，加大現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，制訂質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。2 .加強(qiáng)技術(shù)管理，把好施工技術(shù)關(guān)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求，制訂切實(shí)可行的施工辦法，全面細(xì)致的灌輸?shù)矫课皇┕と藛T頭腦中，并落實(shí)到行動(dòng)中。嚴(yán)格工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和先進(jìn)的施工方法。3 .堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢”制度，設(shè)輅各級(jí)質(zhì)量檢查人員，充分發(fā)揮質(zhì)量檢查人員的作用，對(duì)每個(gè)工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目，增

17、加自檢、試驗(yàn)密度和頻率。隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員的簽證后，才能進(jìn)入下道工序。4 .加強(qiáng)試驗(yàn)工作，按工程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)規(guī)程編制試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格控制壓實(shí)材料的含水量、密實(shí)度，控制每層壓實(shí)厚度。嚴(yán)格按規(guī)范要求檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按施工配合比配料。5 .加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，組織QC小組攻關(guān)。施工中實(shí)施全過(guò)程控制，做好工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程、試驗(yàn)報(bào)告、障礙物拆除等原始記錄的積累，并保證其完整無(wú)缺。6 .施工中主動(dòng)配合監(jiān)理工程師的檢查和技術(shù)指導(dǎo)，內(nèi)外密切合作，共同搞好工程質(zhì)量。7 .工程完工后，在交驗(yàn)以前，制訂防護(hù)措施，做好防護(hù)工作。五、安全保證措施8 .嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的法律法規(guī)，落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全

18、生產(chǎn)的制度、條文。9 .建立安全保證體系，成立項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“管生產(chǎn)就必須管安全，誰(shuí)管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則來(lái)落實(shí)，設(shè)輅安全部門，配安全員在施工中加強(qiáng)檢查、監(jiān)督，及時(shí)反映情況，抓好預(yù)防工作。10 制訂本項(xiàng)目的安全措施，把“安全生產(chǎn)”作為頭等大事，常抓不懈。11 加強(qiáng)職工的安全教育，加強(qiáng)宣傳，組織學(xué)習(xí)，讓每位職工牢固樹(shù)立“安全第一”的觀念。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體操作人員要求必須先學(xué)習(xí)，考試合格后持證上崗。12 使用的機(jī)械設(shè)備，按照規(guī)范規(guī)定必須能確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛的維護(hù)保養(yǎng)，禁止機(jī)械、車輛帶病作業(yè)，堅(jiān)決杜絕違章駕駛和違章作業(yè)。13 做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)電線，所有電閘有危險(xiǎn)標(biāo)志，有防

19、觸電措施。現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須佩帶安全防護(hù)用品，不得違章穿戴。14 做好高壓線路下的施工安全教育，制訂保護(hù)措施，維護(hù)原有地下管路，減少不必要的損失。15 制訂安全檢查制度，設(shè)立值日班組，做好檢查記錄，確保本項(xiàng)目工程安全事故為“零”。六、工期保證措施1 .做好開(kāi)工前的調(diào)查工作，認(rèn)真研究計(jì)劃、資料，制訂網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)每道工序做到心中有數(shù)。做好開(kāi)工前的上場(chǎng)準(zhǔn)備，臨建工程提前施工，確保開(kāi)工順利。2 .加強(qiáng)組織管理，周密計(jì)劃，確定重點(diǎn)項(xiàng)目，突出重點(diǎn)項(xiàng)目，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。3 .根據(jù)工程情況，按施工進(jìn)度合理配輅施工機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)管理,在機(jī)械化作業(yè)水平上做文章，力爭(zhēng)高質(zhì)量的機(jī)械化水平。做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證

20、機(jī)械完好率，杜絕因機(jī)械上不去而影響工程進(jìn)度的現(xiàn)象。4 .加強(qiáng)職工隊(duì)伍管理，以動(dòng)員、教育為主，提高職工工期意識(shí)。提高職工的干勁，充分發(fā)揮職工的積極性，做到全員齊努力，全員保工期。5 .按照施工計(jì)劃，合理調(diào)配資源，保證向施工提供可靠的人力、物力、財(cái)力和設(shè)備保障。6 .定期分析工程進(jìn)度情況，找出不足原因，制訂針對(duì)性措施，保證各道工序都能按時(shí)或提前轉(zhuǎn)序。七、雨季施工控制措施1 .加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺(jué)性。2 .在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。3 .積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收