汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撟钥荚囶}

1、.浙江省2008年10月自學(xué)考試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撛囶}課程代碼：04946一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。1.以下對(duì)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)的描述中，哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的?( A.增壓技術(shù)是強(qiáng)化柴油機(jī)和汽油機(jī)最有效的手段之一B.車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用柴油機(jī)的主要原因之一是柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好C.采用電子噴射技術(shù)是我國(guó)未來(lái)汽油機(jī)的發(fā)展方向D.“結(jié)構(gòu)V型化”指的是各種發(fā)動(dòng)機(jī)均逐漸用“V”型取代“直列式”2.以下各種措施中，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的做法是( A.增加對(duì)新

2、鮮充量的加熱B.采用較大的S/D(行程/缸徑比值C.采用單進(jìn)、排氣門(mén)結(jié)構(gòu)，盡量避免使用多氣門(mén)D.對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，適當(dāng)采用較大的進(jìn)、排氣門(mén)重疊角3.廢氣渦輪增壓器喘振現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是( A.由于壓氣機(jī)工作輪葉片及擴(kuò)壓葉片局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象引起B(yǎng).由于渦輪機(jī)工作輪葉片及噴嘴環(huán)局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象引起C.渦輪機(jī)作變工況運(yùn)行時(shí)，由于渦輪機(jī)的流量達(dá)到最大值引起D.壓氣機(jī)作變工況運(yùn)行時(shí)，由于壓氣機(jī)的流量達(dá)到最大值引起4.評(píng)定柴油自燃性好壞的指標(biāo)是( A.辛烷值 B.十六烷值C.自燃溫度 D.閃點(diǎn)5.合適的柴油機(jī)放熱規(guī)律是( A.燃燒要先急后緩 B.燃燒要先緩后急C.燃燒要

3、一直平緩 D.燃燒要一直迅速6.關(guān)于汽油機(jī)的不規(guī)則燃燒，以下描述中正確的是( A.不規(guī)則燃燒即不正常燃燒B.不規(guī)則燃燒一般包括表面點(diǎn)火和爆燃C.不規(guī)則燃燒是指汽油機(jī)穩(wěn)定正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在各循環(huán)之間的燃燒變動(dòng)和各缸之間的燃燒差異D.不規(guī)則燃燒是指汽油機(jī)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各循環(huán)之間的燃燒變動(dòng)和各缸之間的燃燒差異7.汽油機(jī)合理的燃燒室形狀分布應(yīng)使( A.燃燒初期壓力升高率小；燃燒中期放熱量多；燃燒后期補(bǔ)燃少B.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補(bǔ)燃少C.燃燒初期壓力升高率??；燃燒中期放熱量多；燃燒后期補(bǔ)燃多D.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補(bǔ)燃多8.與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)萬(wàn)有特性

4、的特點(diǎn)是( A.耗油率曲線的經(jīng)濟(jì)區(qū)域偏小B.最低耗油率偏低C.等功率線隨轉(zhuǎn)速升高而斜穿等耗油率線，轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油D.等耗油率曲線在低速區(qū)向大負(fù)荷收斂9.以下發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理技術(shù)中，屬于機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)的是( A.廢氣再循環(huán) B.三效催化器 C.微粒捕集器 D.碳纖維吸附凈化10.汽油機(jī)排氣中有害成分濃度最大的物質(zhì)是( A.HC B.NOX C.CO D.CO211.汽車(chē)在水平良好路面上加速行駛時(shí)，不需要克服的阻力是( A.滾動(dòng)阻力 B.空氣阻力 C.加速阻力 D.坡度阻力12.能夠同時(shí)改善汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的方法是( A.增加傳動(dòng)系檔位數(shù) B.增加主減速器傳動(dòng)比C.減少主減速器傳動(dòng)比 D.增

5、加發(fā)動(dòng)機(jī)功率13.汽車(chē)實(shí)際前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線，簡(jiǎn)稱(chēng)為( A.I曲線 B.曲線 C.f線組 D.r線組14.制動(dòng)時(shí)汽車(chē)后輪先抱死可能出現(xiàn)的情況是( A.轉(zhuǎn)向能力的喪失 B.后軸側(cè)滑C.轉(zhuǎn)向輪向右跑偏 D.轉(zhuǎn)向輪向左跑偏15.穩(wěn)定性因素K0的汽車(chē)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)是( A.過(guò)多轉(zhuǎn)向 B.不足轉(zhuǎn)向 C.中性轉(zhuǎn)向 D.臨界轉(zhuǎn)向二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)的打“×”。16.發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)主要性能指標(biāo)包括動(dòng)力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)及排放性能指標(biāo)。( 17.進(jìn)、排氣門(mén)早開(kāi)和晚關(guān)氣門(mén)的原因之一是氣門(mén)開(kāi)、閉都需要一定的時(shí)間，速度不能太快。

6、( 18.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度較高，水的汽化潛熱不能利用，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有意義的是燃料的低熱值。( 19.柴油機(jī)直噴式燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是主燃燒室設(shè)于活塞頂上，副燃燒室在氣缸內(nèi)，其間用通道相連。( 20.汽油機(jī)的負(fù)荷特性中有效燃油消耗率be值普遍較柴油機(jī)高。( 21.三效催化轉(zhuǎn)化器與電控噴射系統(tǒng)的組合是當(dāng)前汽油機(jī)排放控制的最有效的技術(shù)。( 22.汽車(chē)的上坡能力是用空載時(shí)汽車(chē)在良好路面上行駛的最大爬坡度表示。( 23.高速行駛時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量最低。( 24.汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離隨制動(dòng)減速度的增加而增大，隨道路附著系數(shù)的增大而增大。( 25.過(guò)多轉(zhuǎn)向汽車(chē)急轉(zhuǎn)時(shí)，易發(fā)生側(cè)滑或翻倒。( 三、填空題(

7、本大題共5小題，每空1分，共10分請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。26.汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程分為著火延遲期、_和_三個(gè)階段。27.發(fā)動(dòng)機(jī)的工況一般以_和_來(lái)表示。28.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量的測(cè)量方法按測(cè)量原理可分為_(kāi)和_兩種。29.發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)系數(shù)K系指_與_之比值。30.評(píng)價(jià)汽車(chē)瞬態(tài)響應(yīng)的指標(biāo)有：_、執(zhí)行上的誤差、_和進(jìn)入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間。四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分31.發(fā)動(dòng)機(jī)有效指標(biāo)32.爆燃33.調(diào)速特性34.側(cè)滑35.最小轉(zhuǎn)彎半徑五、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每小題6分，共24分）36.簡(jiǎn)述影響柴油機(jī)油束特性的因素有哪些。37.簡(jiǎn)述與化油器相比，電控汽油

8、噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些。38.簡(jiǎn)述汽車(chē)動(dòng)力性道路試驗(yàn)的測(cè)試項(xiàng)目和汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室中常用試驗(yàn)設(shè)備。39.簡(jiǎn)述按等比級(jí)數(shù)分配傳動(dòng)比的主要目的。六、應(yīng)用題（本大題共11分）40.根據(jù)市場(chǎng)需要，某工廠計(jì)劃將493Q車(chē)用柴油機(jī)進(jìn)行增壓改造，研制與493Q共線生產(chǎn)的493ZQ車(chē)用廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，增壓前后主要結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)如“題40表”所示。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答：（1）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的選擇原則是什么？這里應(yīng)該選擇哪種增壓系統(tǒng)？原因是什么？（2）為了適應(yīng)所選的增壓系統(tǒng)，進(jìn)、排氣管在結(jié)構(gòu)上應(yīng)作什么樣的改變？（3）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，說(shuō)明增壓改造后，柴油機(jī)的性能上有何變化？機(jī)型參數(shù)、指標(biāo)493ZQ493QD×S/mm