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1、柴油發(fā)動機的使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機的使用和保養(yǎng) 2009-4-27 柴油發(fā)動機的使用和保養(yǎng)1、發(fā)動機的運行(1)發(fā)動機正常起動要求a.起動機每次運轉不超過30s,再次起動的時間間隔為2min。b.起動后15s內(nèi)潤滑油壓力應達到70KPa,否則立即檢查油面。c.起動后怠速3-5min才能加負荷,否則軸瓦會出現(xiàn)瞬間供油不足。d.怠速不能超過10min,否則會出現(xiàn)燃燒室積炭、增壓器漏油等不良現(xiàn)象。e.發(fā)動機水溫不要低于60,否則燃油會進入機油而破壞潤滑,可用空車加速來使水溫升高。f.冬天起動后先保持怠速,直到水溫表指針轉動或10min后進入運行。觀察水溫
2、表的同時應注意機油壓力表是否滿足要求。冬天使用輔助起動液時一定要用有量孔的噴霧器。(2)基本運行要求a.在發(fā)動機運行中要經(jīng)常觀察儀表:水溫應在80-98之間;機油壓力在怠速時應大于70KPa,在1200r/min以上時應在276-517kPa的范圍內(nèi)。b.如果發(fā)動機過熱,應降低負荷運行。降低負荷運行一段時間后如還過熱,則應停機檢查故障。c.運行中應密切注意發(fā)動機下列情況的變化,如其中任一項突然發(fā)生變化,很可能是產(chǎn)生故障的預兆,請及時對其進行檢查及修理。發(fā)動機滅火或著火不良;振動情況;發(fā)動機有不正常的噪聲;發(fā)動機工作壓力、溫度突然變化;發(fā)動機排氣煙度太大;發(fā)動機功率不足;機油消耗變大;燃油消耗變
3、大;燃油、機油或水泄漏。(3)發(fā)動機運行范圍a.發(fā)動機低于最大扭矩轉速時,全油門運行不應超過30s,否則會縮短發(fā)動機的大修壽命并可能嚴重損傷發(fā)動機。發(fā)動機在最大扭矩轉速點以上工作最佳,因此建議在這個范圍內(nèi)運轉發(fā)動機。b.在任何情況下或環(huán)境中,發(fā)動機都不要超過最高空車轉速運轉。(4)寒冷環(huán)境中運行的發(fā)動機在極寒冷的環(huán)境運行發(fā)動機時,應使用特殊的機油、燃油及冷卻液。(5)發(fā)動機停機a.停機前要求怠速3-5min。因為柴油機每次停機前怠速3-5min,可讓機油帶走燃燒室、軸承和油封等處的熱量,特別是增壓器。如果突然停機,軸承和油封咬死的可能性很大。b.可通過切斷燃油泵電磁閥的電流來達到停機的目的。2
4、、發(fā)動機的保養(yǎng)保養(yǎng)是降低使用成本的關鍵。一臺柴油機需要按照保養(yǎng)表進行定期保養(yǎng),以便保持有效運轉。預防性保養(yǎng)是最容易、最經(jīng)濟的保養(yǎng)。它使保養(yǎng)部門可以在合適的時間進行工作。不同系列和型號的發(fā)動機,其保養(yǎng)的周期及內(nèi)容略有不同,具體情況請參照發(fā)動機使用保養(yǎng)手冊。下面以康明斯N、K系列發(fā)動機為例簡要地介紹其保養(yǎng)周期和內(nèi)容。(1)A級保養(yǎng)檢查(日檢)每天作出發(fā)動機工作日報,提供給保養(yǎng)部門。報告內(nèi)容:a.機油壓力是否低;b.動力是否不足;c.冷卻水或機油溫度是否反常;d.發(fā)動機聲音是否不正常;e.是否冒煙;f.冷卻液、燃油或機油是否超耗;g.冷卻液、燃油或機油是否滲漏。檢查發(fā)動機:a.檢查發(fā)動機機油平面;b
5、.檢查發(fā)動機冷卻液平面;檢查水泵皮帶;檢查船用齒輪箱;檢查發(fā)動機是否有滲漏、碰傷、松動等情況。(2)A級保養(yǎng)檢查(周檢)每周重復每日的檢查。檢查空氣濾清器和進氣阻力:清潔或更換空氣濾芯。放出儲氣筒的積水。從油箱中放出沉積物。(3)B級保養(yǎng)檢查周期:圖表法或250h、6個月或行程里程數(shù)為16000km。在每作一次B級保養(yǎng)檢查時,要完成全部的A級檢查項目,再加上下列項目:更換發(fā)動機機油:a.起動發(fā)動機使之達到工作溫度,然后停下發(fā)動機,放出機油;b.裝回放油螺塞;c.檢查機油尺使油面到達“H”標記處;d.起動發(fā)動機,目檢有無漏油現(xiàn)象;e.停機15min,檢查機油平面。更換濾清器:a.全流式機油濾清器
6、;b.旁通式機油濾清器;c.燃油濾清器。檢查冷卻液:檢查發(fā)動機冷卻液DCA濃度,需要時更換芯子及加入DCA4添加劑。檢查機油平面。清洗或更換曲軸箱通風器、空氣壓縮機通風器。檢查鋅塞。(4)C級保養(yǎng)檢查保養(yǎng)檢查周期為1500h、1年或行駛里程數(shù)為96000km。在每作一次C級保養(yǎng)檢查時,要完成全部的A級和B級檢查項目,再加上調(diào)整噴油器行程和氣門間隙?!袄湔{(diào)”:發(fā)動機應在要進行調(diào)整的環(huán)境溫度下停機至少4h,以達到一個穩(wěn)定的溫度;“熱調(diào)”:發(fā)動機的機油溫度在99以上工況至少運行10min,或在達到正常機油溫度后,立即調(diào)整噴油器和氣門??得魉拱l(fā)動機的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過專門訓練的人員來
7、完成。(5)D級保養(yǎng)檢查保養(yǎng)檢查周期4500h、2年或行駛里程數(shù)為288000km。在每作一次D級保養(yǎng)檢查時,要完成全部的A級、B級和C級檢查項目,再加上下列項目:清洗并校準噴油器、燃油泵。檢查、修理或更換增壓器、減振器、空氣壓縮機。修理或更換風扇毅、水泵皮帶張緊輪總成、水泵。(6)季節(jié)性檢查春季:a.用蒸汽清洗發(fā)動機;b.上緊安裝螺栓;c.檢查曲軸軸向間隙;d.每年或根據(jù)需要檢查熱交換器錚塞。秋季:a.清潔并沖洗冷卻系統(tǒng);b.更換需要更換的軟管;c.清潔電器接頭并檢查蓄電池。一級、二級保養(yǎng)是按維修保養(yǎng)作業(yè)組合的深度和廣度來區(qū)分的。 柴油發(fā)動機非常耐用,轉速相對較低,部件磨損則相對減少,加之柴
8、油車沒有高壓點火系統(tǒng)和節(jié)流閥體,所以發(fā)動機的故障率低。例如,路虎柴油機的內(nèi)部機件設計耐用程度非常高,其壽命可達汽油動力系統(tǒng)的3倍。再者,由于轉速相對較低,機油、活塞等的損耗速度也相對緩慢,所以壽命較長,經(jīng)久耐用,在保養(yǎng)與維修上也可節(jié)省費用。但是柴油發(fā)動機對機油的要求與汽油不同,它需要專用的機油。而且它的維修時限與每個廠家生產(chǎn)的發(fā)動機和當?shù)氐挠推范加嘘P系。比如,路虎柴油發(fā)動機在燃油含硫量超過0.7%時,機油更換時間最好不要超過6000公里,當然如果柴油低于這個數(shù)值,那么保養(yǎng)周期可以達到12000公里。在使用過程中,還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用。
9、一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到15002000km時進行。它以緊固、潤滑為主。其中要內(nèi)容為:檢查、緊固車外露部松動的螺栓、螺母,按潤滑表現(xiàn)規(guī)定的潤滑部位加潤滑脂和添加各總成內(nèi)的潤滑油,清洗各濾清器。 一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有: 1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上,進行一級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)作業(yè)前,應將車沖洗干凈,發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。 2、清洗發(fā)動機機油、汽油(或柴油)、空氣濾請器,清除或排除各濾清器中的沉積物,排除貯器筒內(nèi)的油污。 3、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、后橋、轉向機添加潤滑油、使其潤滑油面至標準部位。 4、潤滑水泵、分電器、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前后鋼板彈簧銷及車門
10、等各潤滑部位(按各車使用說明書規(guī)定的潤滑點進行潤滑),并配齊各潤滑點的油嘴。 5、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母,各鎖緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全,緊固可靠。 6、檢查并調(diào)整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。 7、檢查和調(diào)整踏板的自由形成、方向盤的游隙以及前輪軸承、轉向節(jié);檢查調(diào)整拉桿的連接情況,前輪的側滑量和汽車的制動性能。 8、檢查并緊固前后板彈簧U型螺栓、變速器、傳動軸、主減速器及半軸各連接螺栓。 9、檢查發(fā)動機罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機構、駕駛室或客車門窗座椅。 10、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。 11、檢查電器系統(tǒng),如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常
11、;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏,氣孔是否通暢等。電解液應高出極板1015mm,蓄電池加注孔螺塞應齊全。 12、檢查備胎升降器及備胎的固定情況,潤滑備胎升降器各部位。 13、消除檢查中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷。 經(jīng)一級保養(yǎng)后,汽車應達到車容整潔、連接可靠,各濾清器應清潔暢通,各部應不漏油、水、氣、電,各潤滑部位應得到充分潤滑。二、二級保養(yǎng) 二級保養(yǎng)一般在汽車行駛60008000km是進行。二級保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為中心,對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況檢查和調(diào)整,其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi),能保持良好的運行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多,除進行一級保養(yǎng)的全部工作外,還必須消除一些保養(yǎng)工作
12、中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患,保養(yǎng)的時間較長,一般由保養(yǎng)工人實施。 進行二級保養(yǎng)前,駕駛員應將本車運行中的不良技術情況提供給執(zhí)行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人,以提高保養(yǎng)質(zhì)量。駕駛員也應了解二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容,以 便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有: 1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 2、測量發(fā)動機的氣缸壓力,調(diào)整氣門間隙。 3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。 4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙。 5、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。 6、檢查調(diào)整制動器,進行輪胎換位。 7、檢查調(diào)整離合器工作情況,檢查其它總成,是需要進行調(diào)整。 三、三級保養(yǎng) 三級保養(yǎng)周期一般為3600040000km,是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后
13、,為了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。在汽車行駛較長里程后,對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。 三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容為:拆檢發(fā)動機,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況,清除積炭、結膠及冷卻系水垢,研磨氣門及調(diào)整間隙;對前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體,進行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。必要是對車架和車身進行檢查、除銹、補漆等。三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多,作業(yè)時間長,技術性強,一般應由專業(yè)保養(yǎng)工人完成先不說正題 說說你選的車 我先頂頂。選的太好了 路虎這個品牌是我最愛的之一。但你選的是
14、柴油版的,這個就不是很好哦,最關鍵的是中國的柴油品質(zhì)遠遠沒有國外的好?。∵@也是為什么 奔馳 寶馬等大品牌 在國外有柴油車在中國就是遲遲不進口的原因之一??!你的是 路虎發(fā)現(xiàn)四吧?車真的是沒的說!選柴油 在中國真的不太好伺候??!在廣東 有這樣的事例 一位香港的 開法拉利到深圳定居 國內(nèi)的油品 用了一段時間 在和香港是沒法比的 總是有不同程度的水土不服呵呵! 不管怎樣 既然買了 就好好樣!我相信路虎 干引進柴油版 就有辦法 解決。柴油發(fā)動機要經(jīng)常注意保養(yǎng),不正確的保養(yǎng)會給柴油發(fā)動機以后的使用帶來不便的損壞: 1、磨:即磨合 這是延長使用壽命的基礎,無論是新車還是大修后的發(fā)動機,都必須按規(guī)程進行磨合后
15、,方能投入正常作業(yè)。 2、凈:即油凈、水凈、氣凈和機體凈 柴油和汽油是發(fā)動機的主燃料,若柴油、汽油不純凈,會使精密的配合機體磨損,配合間隙增大,造成漏油,滴油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞,抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土,將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈,會使冷卻系水垢堵塞后,妨礙發(fā)動機散熱,潤滑條件也差,機體磨損嚴重。若機體外表不凈,會使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。 3、足:即油足、水足、空氣足 柴油、汽油和空氣供應不及時或中斷,就會出現(xiàn)起動困難,燃燒不良,功率下降,發(fā)動機不能正常運轉等現(xiàn)象。若機油供應不足或中斷,會使發(fā)動機潤滑不良,機體磨損嚴重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會使機溫過高,功率下降,磨損加劇,降低使用壽命。 4、檢:即經(jīng)常檢查緊固部位 因柴油機和汽油機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)
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