中央空調約克冷水機組工作原理

1、冷水機組工作原理基本流程過冷器均流板滿液式蒸發(fā)器擋液板轉子滑閥油分別器隔離閥冷凝器隔離閥制冷劑：作用：制冷劑又叫冷媒，在空調中一般為氟利昂，制冷劑蒸發(fā)的的時候（象燒開水需要熱量）需要吸取空調冷凍水系統(tǒng)里的熱量，因此實現制冷。該機選用氟利昂為R-22。循環(huán)：來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽流入壓縮機，經螺桿壓縮機加壓升溫后排入油分別器，在高壓氣體流進冷凝器換熱管束之前將油分別出來。冷凝器中的冷卻水吸取制冷劑蒸汽的熱量，使之冷卻、冷凝。冷卻水由外部水源，一般是冷卻塔供應。冷凝后的制冷劑液從冷凝器進入液體管道，由里面的節(jié)流裝置(由固定孔板和電磁閥)來把握蒸發(fā)器的制冷劑供液量，從而完成了整個制冷劑循環(huán)。制冷劑系

2、統(tǒng)嚴密性：制冷劑中滲入空氣含有水份，制冷劑閃發(fā)過程會產生冰堵，造成冷卻電機冷劑流量不足1、壓縮機：將蒸發(fā)器的低壓低溫制冷劑氣高速轉動需要電機驅動，壓縮機和電機分開，兩者之間有牢靠的密封及聯結，電機利用空氣冷卻；壓縮機為容積式、直接啟動、雙螺旋轉子的雙螺桿式壓縮機。電機直接帶動陽轉子，陰轉子依靠陽轉子來傳動。轉子間以及轉子與壓縮機殼體不相互接觸，轉子間相互通過帶壓油封隔開。該油封可以防止高壓氣體泄漏到低壓區(qū)域2、滑閥滑閥被用來對容量進行無級把握（從100%始終到15%的精密把握）。在正常關機以后再開機時，該部件不加載?；y是由微把握板通過油壓來進行把握的滑閥滑閥關閉 (滿負荷)轉子滑閥轉子滑閥打

3、開 (部分負荷)作用：冷量把握是通過用壓差推動滑閥來實現的。把握：滑閥通過在壓縮機和螺桿之間作軸向移動來調整壓縮機排氣量以適應系統(tǒng)的需求。螺桿式壓縮機中的滑閥機構依據各種工況調整機組容量?；y機構同由把握中心和檢測工況的把握部件把握。把握中心向電磁閥發(fā)送信號，使用壓縮機潤滑油以液壓對滑閥加載或卸載。位于壓縮機端部的滑閥氣缸中安置了一個彈簧預緊的軸和活塞(活閥)，滑閥由高壓潤滑油推力在腔中運動。高壓端潤滑油通過活塞上的供油孔流入，潤滑油的流量通過均衡電磁閥把握，電磁閥調整滑閥的加載或卸載，從而增加或減小進入壓縮機的制冷劑流量，最終把握機組的容量。3、空調系統(tǒng)的概念：由幾部分組成，主機、末端及外圍

4、設備。主機負責供應7度的冷水給末端設備，末端則利用冷水機組供應的冷水及過濾等裝置將需要送到空調房間的風處理到適宜的溫度、濕度、潔凈度和新風比例。外圍設備包括水泵和冷卻塔，水泵負責輸送冷凍水和冷卻水，冷凍水即7度的冷水，冷卻水則將系統(tǒng)制冷過程中產生的熱量帶走，在冷卻塔中與空氣進行換熱冷卻，再回到冷凝器中。4、油分別器 作用：油分別器將噴射到壓縮機中的油依靠重力和濾網使汽油在進入冷凝器前分別出來。油分別器為3級分油型式：一級分別：在油分別的第一級，高速的制冷劑與油的混合物剛進入大直徑的油分后速度很快降低，絕大多數的油由于速度降低可以從制冷劑氣流中分別出來，分別出來的油由于重力的作用掉在位于油分別器

5、底部的油槽內。二級分別：在油分別的其次級，通過制冷劑氣體直接通過具有擴大表面的濾網來完成的。小油滴匯合在濾網表面，然后由于重力作用掉在位于油分別器底部的油槽。三級分別：在油分別的第三級，也是最終階段是通過油分的聚結器筒體實現的。進入聚結器筒體的制冷劑與油混合物為類似煙霧狀氣體，這些氣體混合物潤濕聚結器筒體內表面，并由于重力作用匯合在聚結器筒體底部。這些聚集在聚結器部分的混有少量制冷劑氣體的油通過導管排出油分別器。油分別器的油位把握：油分別器裝有3個視鏡，通過視鏡可以觀看油位狀況，并且可以確認聚結器筒體的工作狀況。當冷水機組關機時，可以從最高視鏡看到液體的油；在機組運行時，油位可能或高或低，具體

6、由系統(tǒng)負荷及實際工況打算。油分別器的效率極高，幾乎可以分別出100%的油。格外少量的油從油分通過一個干燥過濾器后返回壓縮機。分別了油的制冷劑氣體從油分別器進入冷凝器。通過冷凝器銅管的冷卻水帶走蒸發(fā)器熱負荷、壓縮熱并把制冷劑氣體冷凝成制冷劑液體。制冷劑液體然后流經冷凝器底部的過冷器，過冷的制冷劑液體然后通過壓差流入蒸發(fā)器。5、蒸發(fā)器：作用：通過制冷劑與冷凍水換熱，保持冷凍水恒低溫。內部部件：汽液分別板：防止液體進入壓縮機安排盤：能使制冷劑沿殼體方向均勻分布，使換熱效果最佳視液鏡：便于確定制冷劑充注量蒸發(fā)器頂部焊接有擋板，它可以積聚從壓縮機上掉下的油，可以防止油和制冷劑混合，它還可以防止壓縮機里制冷劑液擊現象